Este documento describe los procedimientos y requisitos para mantener una unidad de caza en alerta para defender puntos sensibles del territorio nacional de ataques aéreos enemigos. Explica que se necesita una organización terrestre perfecta para detectar aviones enemigos a 100 km de distancia y transmitir la alerta rápidamente, personal piloto bien entrenado para despegar los aviones de caza en menos de 2 minutos y alcanzar los 5,000 metros en 10 minutos, y aviones de caza con buenas características como velocidad ascensional y
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Este documento describe los procedimientos y requisitos para mantener una unidad de caza en alerta para defender puntos sensibles del territorio nacional de ataques aéreos enemigos. Explica que se necesita una organización terrestre perfecta para detectar aviones enemigos a 100 km de distancia y transmitir la alerta rápidamente, personal piloto bien entrenado para despegar los aviones de caza en menos de 2 minutos y alcanzar los 5,000 metros en 10 minutos, y aviones de caza con buenas características como velocidad ascensional y
Este documento describe los procedimientos y requisitos para mantener una unidad de caza en alerta para defender puntos sensibles del territorio nacional de ataques aéreos enemigos. Explica que se necesita una organización terrestre perfecta para detectar aviones enemigos a 100 km de distancia y transmitir la alerta rápidamente, personal piloto bien entrenado para despegar los aviones de caza en menos de 2 minutos y alcanzar los 5,000 metros en 10 minutos, y aviones de caza con buenas características como velocidad ascensional y
Este documento describe los procedimientos y requisitos para mantener una unidad de caza en alerta para defender puntos sensibles del territorio nacional de ataques aéreos enemigos. Explica que se necesita una organización terrestre perfecta para detectar aviones enemigos a 100 km de distancia y transmitir la alerta rápidamente, personal piloto bien entrenado para despegar los aviones de caza en menos de 2 minutos y alcanzar los 5,000 metros en 10 minutos, y aviones de caza con buenas características como velocidad ascensional y
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"Caza en Alerta"
Por el Alférez CAP José Quiñones Gonzales
Una Unidad de Caza está en ALERTA, cuando el Comando ha organizado y
tomado medidas tales, que permita a dicha Unidad una salida rapidísima, tan luego se dé la señal de alarma, con el fin de evitar o neutralizar cualquier ataque de la aviación enemiga, sobre el punto defendido.
De aquí se desprende que esta modalidad de la Caza, sólo será empleada
en puntos sensibles del territorio nacional, pues su empleo trae consigo:
a. Dispersión de medios b. Utilización de fuerzas costosas
c.- Forma de acción difícil, pues reposa en el perfecto ensamblamiento de
los sistemas de escucha, vigilancia y enlace. La menor falla en este organismo dará por resultado la ineficacia de la Caza.
A pesar de todo, este tiene que ser el medio que se adopte para la defensa de nuestros puntos sensibles, porque careciendo de los medios económicos necesarios para dotar eficientemente a la D.C.A., tendremos que recurrir al principal elemento de ella: La CAZA.
Deducida la importancia y necesidad de este empleo táctico de la Caza,
haré un rápido bosquejo de la manera de conseguir una puesta en acción inmediata.
El servicio de “Alerta” precisa:
Perfecta organización terrestre en las redes de avistamiento y enlace; Personal eficiente y preparado; Material especial. 1. Perfecta organización terrestre que permita la transmisión del “dato” rápidamente, seguro y preciso (tipo, número, altura, ruta, dirección, etc. Del enemigo). Este organismo está estructurado en función de la velocidad de los aviones, pues es de absoluta necesidad que la señal de alarma se dé con una anticipación tal que permita a la Caza salir y ponerse en condiciones ventajosas o por lo menos iguales de 10 a 12 minutos para estar entre los 4,000 ó 5,000 metros.
Tenemos que un avión de bombardeo recorre 7 kms., por minuto, y como
nosotros necesitamos 10 minutos para la toma de altura, ellos habrán recorrido 70 kms., luego, es necesario que la organización terrestre dé el aviso cuando menos a unos 100 kms., pues de lo contrario sería el caso de los puntos fronterizos que se encuentran en la zona de las sorpresas, a cortas distancias, lo que hace que la aviación de caza no tenga tiempo para la intersección. La organización terrestre dispone de Puestos de Observación perfectamente equipados (medios de transmisión, aparatos de escucha, etc.), estos medios permiten al Puesto de Observación, localizar, por el sonido de los aviones enemigos a una distancia promedio de 30 kms., lo cual dará mayor margen de seguridad; esto será transmitido inmediatamente al Puesto de Enlace, el que sin pérdida de tiempo lo comunica al Puesto Comando de la Unidad para que tome las disposiciones convenientes. Estos enlaces se harán de preferencia por radio.
Los puestos estarán situados en las direcciones probables de ataque,
teniendo en cuenta la topografía del lugar. En caso de que el objetivo sea abordable por mar, se pondrá puestos flotantes para evitar cualquier ataque en esas zonas.
2. Persona.- Eficientemente preparado y entrenado para realizar en
conjunto, y con la menor pérdida de tiempo posible, las siguientes operaciones:
Arranque de los motores,
Salida de la Unidad, Toma de altura, y selección de ruta, Búsqueda, y Combate El personal de pilotos hará tener los aviones completamente equipados (munición, gasolina, etc.) que los motores estén calientes, para lo cual se correrán cada cierto tiempo para mantener la temperatura de decollage, si el campo es grande los aviones estarán en la línea de partida; si es chico, el decollage se hará por patrullas.
Los pilotos designados para la misión estarán con el paracaídas puesto y si
es posible sentados en la máquina.
3. Material.- Que sea seguro, fuerte, bien armado, de gran velocidad
ascensional, buena visibilidad y maniobrabilidad; debe tener arrancador eléctrico y ser refrigerado por aire, además debe poseer buenos medios de transmisión.
En estas condiciones vemos, que dada la señal de alarma, el piloto corre
y arranca el motor, tiempo: minuto y medio. El Jefe ordena la salida, decollage: un minuto; toma de altura y selección de ruta: de ocho a diez minutos, lo que permite alcanzar los 5,000 metros. En caso de haber indicado la dirección mencionada; si no se conoce se tomará altura sobre el campo. Respecto al combate, debe ser simultáneo, fuerte y tenaz, cuando no se disponga de tiempo suficiente para atacar al enemigo de posición ventajosa, lo más conveniente será un ataque frontal que obligue a desviarse a los bombarderos y alejarse del objetivo.
“El piloto de Caza tiene el deber de llegar hasta el sacrificio antes de permitir que pase un solo avión de bombardeo”.
