Evaluación

UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERÍA FACULTAD DE
INGENIERÍA MECÁNICA
DISEÑO, FABRICACIÓN Y MONTAJE DE ESTRUCTURAS

METÁLICAS DE UNA NAVE MULTIPLE CON SISTEMA
TUBEST, PARA UNA PLANTA INDUSTRIAL UBICADO EN
ZONA INDUSTRIAL DE LURÍN
INFORME DE SUFICIENCIA
PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE:
INGENIERO MECÁNICO
AEDO GONZALEZ EDDY MARINO

PROMOCIÓN 1992-1
LIMA-PERÚ
2014
DEDICATORIA
A mis Padres , mi esposa Mariela, a mis
hijos Renato y Valeria, y a mis
hermanos por el apoyo y el cariño que
siempre me brindan.
¡¡¡
INDICE
Pág.
PRÓLOGO 1
CAPÍTULO 1: INTRODUCCIÓN 2
1.1 ANTECEDENTES......................................................................................... .. 2
1.2 OBJETIVOS ................................................................................................... 4
1.3 JUSTIFICACIÓN............................................................................................. 4
1.4 ALCANCES .................................................................................................... 5
CAPITULO 11: FUNDAMENTOS TEÓRICOS 6
2.1 DEFINICIÓN DE NAVE INDUSTRIAL ............................................................ 6
2.1.1 Ventajas de las naves industriales ......................................................... 7
2.1.2 Desventajas de las naves industriales ................................................... 8
2.2 DIMENSIONES DE UNA NAVE INDUSTRIAL................................................ 9
2.3 COMPONENTES TÍPICOS DE UNA NAVE INDUSTRIAL............................ 10
2.4 TIPOS DE NAVE INDUSTRIAL .................................................................... 11
2.5 SOLICITACIONES EN LAS NAVES INDUSTRIALES................................... 18
2.5.1 Carga Muerta....................................................................................... 18
2.5.2 Carga Viva ........................................................................................... 18
2.5.3 Carga de Viento................................................................................... 19
2.5.4 Carga Sísmica ..................................................................................... 19
2.6 PERFILES DE ACERO FORMADOS EN FRIO ............................................ 19
2.6.1 Descripción de los perfiles de acero formados en frío .......................... 19
2.6.2 Ventajas de los perfiles de acero formados en frío .............................. 20
2.6.3 Procesos de fabricación de los perfiles de acero formados en frío ...... 21
2.6.4 Tipos de perfiles de acero formados en frío ......................................... 22
2.6.5 Características de materiales de acero formados en frío ..................... 23

IV
2.6.6 Aplicaciones de los Perfiles de acero formados en frío ..........................................24
CAPITULO 111: IDENTIFICACION DEL PROBLEMA Y PLANTEAMIENTO DE LA
HIPOTESIS 27
3.1 IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA...........................................................................................27
3.2 PLANTEAMIENTO DE LA HIPÓTESIS Y DEL OBJETIVO PRINCIPAL....................29
CAPITULO IV: DISEÑO ESTRUCTURAL DE LA NAVE INDUSTRIAL 31
4.1 CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO.................................................................................31
4.2 CÁLCULO DE CARGAS....................................................................................................................33
4.2.1 Cargas para pórtico principal...............................................................................................33
4.2.2. Cargas para Correas...............................................................................................................34
4.3 COMBINACIÓN DE CARGAS.........................................................................................................38
4.3.1 Combinación de cargas para Pórtico Principal. ..........................................................38
4.3.2 Combinación de cargas para correas..............................................................................38
4.4 ANÁLISIS ESTRUCTURAL..............................................................................................................38
4.5 DISEÑO ESTRUCTURAL.............................................................................................................. 39
4.5.1 Diseño de Columna de Pórtico Principal.......................................................................39
4.5.2 Diseño de Viga de Pórtico Principal.................................................................................41
4.5.3 Diseño de Puntales...................................................................................................................44
4.5.4 Diseño de Arriostres Verticales............................................................................................44
4.5.5 Diseño de Arriostres Horizontales.....................................................................................45
4.5.6 Diseño de Correas de techo.................................................................................................45
4.5.7 Diseño de Correas de pared.................................................................................................49
CAPITULO V: FABRICACIÓN 50
5.1 GENERALIDADES................................................................................................................................50
5.1.1 Pedido de Material....................................................................................................................51
5. 1.2 Recepción del material...........................................................................................................51

V
5.2 CRONOGRAMAS DE ACTIVIDADES. ......................................................... 52
5.3 METRADO DE MATERIALES Y EQUIPOS. ................................................. 52
5.4 METRADO DE MATERIALES DE ESTRUCTURA METÁLICA..................... 52
5.5 REQUISITOS DE LA MANO DE OBRA........................................................ 52
5.6 REQUISITO DE MAQUINAS, HERRAMIENTAS Y ELEMENTOS DE
PROTECCIÓN.............................................................................................. 53
5.7 TIEMPO DE EJECUCIÓN DE LA FABRICACIÓN ........................................ 56
5.8 PROCESO DE FABRICACIÓN..................................................................... 56
5.8.1 Inspección ........................................................................................... 57
5.8.2 Trazado y Habilitado ............................................................................ 57
5.8.3 Armado y Apuntalado .......................................................................... 58
5.9 SOLDADURA ............................................................................................... 61
5.9.1 Tipos de Soldadura.............................................................................. 62
5.9.2 Soldadura por Arco Eléctrico Revestido (SMAW) ............................... 64
5.9.3 Aplicaciones y utilidades de la soldadura SMAW................................. 67
5.9.4 Soldadura de Arco de Metal con Gas (MIG o GMAW) ......................... 69
5.9.5 Aplicaciones y utilidades de la soldadura MIG o GMAW ...................... 71
5.9.6 Tipos de procesos de soldadura MIG .................................................. 71
5.9.7 Tipos de Uniones a Soldar................................................................... 73
5.9.8 Inspección ........................................................................................... 75
5.9.9 Pruebas, Verificación y Acabados ....................................................... 75
5.9.1O Formatos de Control ..................................................................... 76
5.10 RESULTADOS DE FABRICACION .............................................................. 78
5.11 SISTEMA DE PROTECCION SUPERFICIAL ............................................... 78
5.11.1 Limpieza y Pintura ......................................................................... 78
5.11.2 Aplicación de la Pintura ................................................................. 80

VI
CAPITULO VI: MONTAJE 83
6.1 GENERALIDADES.................................................................................................................................83
6. 1.1 Embarque de las Piezas a la Obra...................................................................................84
6. 1.2 Recepción y Manejo del Embarque en la Obra ..........................................................85
6. 1 . 3 Preparación de las Piezas en la Obra..........................................................................86
6.1.4 Montaje............................................................................................................................................87
6.1.5 Cronograma de Actividades...................................................................................................87
6.2 OPERACIÓN DE MONTAJE..............................................................................................................88
6.3 REQUERIMIENTO PARA EL MONTAJE.....................................................................................88
6.3.1 Materiales........................................................................................................................................88
6.4 MANO DE OBRA.....................................................................................................................................89
6.5 PERSONAL MONTAJISTA.................................................................................................................89
6.6 MAQUINAS, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS ADICIONALES...........................................89
6.7 PROGRAMA DE ACTIVIDADES.....................................................................................................90
6.8 TIEMPO DE EJECUCION DE MONTAJE..................................................................................90
6.9 SECUENCIA DE MONTAJE..............................................................................................................90
6.9.1 Objeto...............................................................................................................................................90
6.9.2 Alcance.............................................................................................................................................91
6.9.3 Definiciones....................................................................................................................................91
6.9.4 Documentación aplicable........................................................................................................92
6.9.5 Responsabilidades.....................................................................................................................92
6.9.6 Desarrollo........................................................................................................................................93
CAPITULO VII: COSTOS 97
7.1 GENERALIDADES.................................................................................................................................97
1.2.1 Costos directos............................................................................................................................97
7.1. 1 Costo indirecto............................................................................................................................97

VII
7.2 COSTOS DE FABRICACION DE ESTRUCTURAS.............................................................98
7.2.1 Mano de obra de fabricación...............................................................................................98
7.2.2 Equipos y maquinas.................................................................................................................99
7.2.3 Equipos de protección personal y seguridad...............................................................99
7 .2.4 Consumibles, varios.............................................................................................................100
7.2.5 Materiales ..................................................................................................................................101
7.3 COSTOS DE MONTAJE DE ESTRUCTURAS.....................................................................102
7.3.1 Mano de obra............................................................................................................................102
7.3.2 Equipos y herramientas.......................................................................................................103
7.3.3 Equipos de protección personal......................................................................................103
7.3.4 Consumibles..............................................................................................................................103
7 .3.5 Transporte de estructura metálica.................................................................................104
7.3.6 Grúa...............................................................................................................................................105
7.3.7 Materiales...................................................................................................................................105
7.4 RESUMEN DE COSTOS DE MONTAJE................................................................................106
7.4.1 Resumen total de fabricación y montaje.....................................................................106
7.5 COSTO TOTAL DEL PROYECTO..............................................................................................106
CONCLUSIONES 108
RECOMENDACIONES 109
BIBLIOGRAFIA 11O
PRÓLOGO
El presente trabajo titulado Diseño, fabricación y montaje de estructuras metálicas
con Sistema Tubest para una planta industrial ubicado en zona industrial de Lurín, consta
de siete capítulos que contienen los siguientes puntos:
En el Capítulo 1, se presenta la introducción al tema, los antecedentes, el objetivo del
estudio y sus alcances.
En el Capítulo 11, se describe el fundamento teórico para el diseño, fabricación y montaje
de los elementos estructurales de la nave industrial.
En el Capítulo 111, se identifica el problema y la hipótesis del trabajo.
En el Capítulo IV, se desarrolla el diseño de la estructura metálica, estableciéndose las
sobrecargas y consideraciones de diseño, la metodología y los parámetros de diseño.
En el Capítulo V, se describen los procedimientos de fabricación, señalándose en forma
detallada el programa de actividades y el tiempo de ejecución, así como los procesos y
resultados de la fabricación.
En el Capítulo VI, se describen los procedimientos del montaje de las estructuras
metálicas, detallándose las operaciones de montaje, el personal, los equipos, las
herramientas, los tiempos y la secuencia de las operaciones de montaje.
En el Capítulo VII, se determinan los costos de diseño, fabricación y montaje de las
estructuras metálicas, así como el costo total del proyecto.
Se finaliza con las conclusiones del presente trabajo.

2
CAPÍTULO 1
INTRODUCCIÓN
1.1 ANTECEDENTES
En el Perú, debido al creciente desarrollo del sector industrial y minero, se ha
incrementado la construcción de naves industriales, cuyos diseños tienen que
satisfacer requisitos de resistencia, durabilidad y además tener precios
competitivos, compatibles con las cargas que les impone su propia función y el
medio ambiente.
Las naves industriales son estructuras muy utilizadas en los diferentes sectores
industriales, tales como en la industria siderúrgica, metal mecánica, manufacturera
y alimenticia con la finalidad de obtener seguridad y protegerlas instalaciones así
como contrarrestar las diferentes acciones climáticas.
En la industria metal mecánica, las estructuras de naves industriales son
importantes porque protege a los trabajadores de los rayos solares que en
estaciones de verano les generan mayor fatiga y desgano reduciendo sus
eficiencias. En estaciones de invierno las temporadas de lluvia, también podrían
generar problemas debido a que la presencia de agua en el momento de realizar la
soldadura podría producir cortos circuitos, también cuando el

3
acero está húmedo dificulta la labor del armador o calderero para realizar trazos
sobre el acero, haciendo que se prolongue el tiempo de acabado. Para realizar
cortes con equipos de oxicorte la superficie del acero ferroso debe estar seco,
caso contrario se necesitaría tiempo adicional para el secado lo que retardaría el
trabajo de corte. Para aumentar la capacidad de producción, reducir los tiempos
muertos por las lluvias, por el cuidado de la salud y seguridad del trabajador.
Para proteger los equipos e instalaciones eléctricas y mecánicas se hace
necesaria la construcción de una nave Industrial implementada pertinentemente
para cada uso en particular.
En el presente trabajo se realizará el diseño de una nave industrial con perfiles
conformados en frio denominados "Tubest" que serán utilizados para la
construcción de una Panta, de la empresa TUPEMESA, dirigida a la fabricación
de tubos electro soldados y perfiles metálicos, asimismo se describirá los
procedimientos de fabricación y montaje de los elementos estructurales de la
nave industrial.
El Sistema Tubest, consiste de perfiles tubulares rectangulares tipo cajón de
acero que se forman con la unión de dos pares de perfiles abiertos, Sigma y
Ohm, los cuales se sueldan mediante electrodos convencionales, la presencia de
tres atiesadores en cada alma le confieren al Tubest, una gran eficiencia
estructural, lo que permite obtener un elemento constructivo muy nítido y esbelto.

4
1.2 OBJETIVOS
Objetivo principal:
El objetivo principal del proyecto consiste en diseñar, fabricar y montar las
estructuras metálicas de una Nave Industrial múltiple con el sistema Tubest, para
una planta ubicada en la zona industrial de Lurín.
Objetivos específicos:
1) Realizar el diseño de una nave industrial múltiple, considerando los criterios
de diseño establecidos en el reglamento nacional de edificaciones. Realizar la
2) fabricación de la nave industrial Realizar el montaje de la nave industrial
3)
4) Determinar los costos del proyecto y el plan de ejecución
1.3 JUSTIFICACIÓN
Debido a la demanda propia de la empresa TUPEMESA, empresa
metalmecánica, se justifica la realización del diseño, la fabricación y el montaje de
las estructuras metálicas correspondientes, de modo que se protejan las
instalaciones, los equipos y los trabajadores, siguiendo las prácticas de ingeniería
relacionadas a construcción de Naves Industriales que garantizan la eficacia de la
instalación.
La realización del presente informe también se justifica debido a que mediante su
presentación se cumple con el requisito que pide la Universidad de Ingeniería y
poder titularme como ingeniero mecánico. Se ha hecho gracias a la experiencia y
a mi participación directa y propia.

5
1.4 ALCANCES
El presente informe tiene como alcance presentar la manera como se ha
realizado el diseño de los elementos estructurales de una nave industrial
múltiple, formado por tres naves múltiple a dos aguas de estructura metálica
con pórtico de marco rígido de 20.00 m de luz, con un ancho total de 60m, 48.00
m de longitud, altura al hombro de 7.00 m, una pendiente del 20% y con una
2
área construida de 2880.00 m , así como el de presentar el proceso de
fabricación, montaje y los costos de las estructuras metálicas.
Fig. 1.1 Vista de la nave múltiple.

Fuente: Elaboración propia
6
CAPITULO 11
FUNDAMENTOS TEÓRICOS
2.1 DEFINICIÓN DE NAVE INDUSTRIAL
Nave Industrial es un edificio de uso industrial destinado a almacenar los bienes
industriales y a albergar la producción de la industria.
Una nave industrial es una construcción techada adaptable a un gran número de
usos, cuya separación entre columnas permite grandes espacios libres, de tal
manera que se pueda operar sin obstáculos ni restricciones, trabajando así con
mucha versatilidad, con mayor libertad para la distribución de la tabiquería
interna y un mayor aprovechamiento de las áreas útiles. Por lo general son
estructuras de un solo nivel, con pavimento y fachadas cerradas o abiertas.
Eventualmente pueden albergar instalaciones destinadas a usos administrativos
o como depósitos.
Los requerimientos y tipos de construcción que debe poseer la nave industrial
varían en función de las innumerables actividades económicas que se pueden
desarrollar en su interior, lo que ha conducido al desarrollo de un gran número
de soluciones constructivas. Por ejemplo, en las naves que albergan cadenas de
producción la longitud suele ser la dimensión predominante de la construcción.

7
La nave industrial se caracteriza porque es un edificio grande, de una sola planta,
con el techo alto y sin divisiones, que se usa como fábrica, como granja o como
almacén para resolver problemas operacionales de una industria.
2.1.1 Ventajas de las naves industriales
a) Rapidez.- Una nave industrial es muy fácil y rápida de construir ya que la
mayoría de los elementos son prefabricados, se construyen en plantas o talleres y
sólo se colocan y se ensamblan en campo, para esto se utilizan grúas, las cuales
son fáciles de mover y rápidamente colocan los prefabricados, por consecuencia
se pueden construir estas naves en corto tiempo.
b) Economía.- En la construcción de naves industriales existe una gran
economía debido al ahorro que se tiene al salvar grandes claros, también porque
los elementos que forman las armaduras y la cubierta de techo son muy ligeros,
todo esto ayuda a la economía ya que pueden ser construidas en poco tiempo y
con poca mano de obra.
e) Versatilidad.- Las naves industriales pueden ser modificadas con mucha
facilidad con costos bajos y puede adaptarse a diversos usos y exigencia de
acuerdo a la demanda del cliente.
d) Amplias áreas de trabajo.-Gracias a los materiales con que se construyen las
naves industriales y al propio diseño estructural es posible ofrecer amplios
espacios libres para la realización de cualquier actividad.

8
2.1.2 Desventajas de las naves industriales
a) Susceptibidad al fuego.- Aunque los miembros estructurares son
incombustibles, su resistencia se reduce considerablemente durante los
incendios, mientras los otros materiales se queman, el acero al ser vulnerable al
calor debilita la estructura.
b) Condiciones desfavorables de iluminación.- Por las grandes áreas que
cubren las naves industriales pueden llegar a interferir con la entrada de
iluminación, por lo cual en ocasiones es necesario sistemas o disposiciones
especiales que permitan la iluminación natural o artificial del espacio, como el
uso de teatinas o claraboyas, paneles traslucidos entre otros.
c) Exposición a ambientes agresivos.- Por lo general las naves industriales son
susceptibles a la corrosión al estar expuestas al aire, al agua u otras sustancias,
debiéndose pintarse periódicamente.
d) Dificultad en el montaje.- Es necesaria la utilización de equipos pesados
(grúas) en su montaje e instalación debido a los grandes pesos y tamaño de
estas estructuras.
e) Limitada mano de obra calificada.- Se hace necesaria la utilización de mano
de obra calificada para la elaboración y montajes de estas estructuras que nos
garanticen la calidad de la obra terminada.

9
2.2 DIMENSIONES DE UNA NAVE INDUSTRIAL
Las dimensiones de una nave industrial quedan definidas en función de
las siguientes magnitudes:
a) Ancho o Luz (L): Amplitud necesaria, capaz de cubrir el ancho máximo
proyectado en el diseño.
b) Hombro o Altura útil (H): También llamada altura de columna, equivale
a la altura disponible para la instalación de equipos, accesorios al galpón
o la altura necesaria para el paso de vehículos, si fuera necesario.
c) Pendiente (P): Angulo de la vertiente con respecto a la horizontal que
pasa por los extremos de las columnas. Deberá representar la inclinación
necesaria que impida el efecto pleno del viento sobre las vertientes,
además debe evacuar convenientemente el aguas de las lluvias y permitir
su apropiado deslizamiento.
d) Longitud (Z): Extensión, capaz de cubrir la longitud máxima proyectada
en el diseño.
e) Separación entre Marcos (5): La experiencia en el cálculo de naves de
acero, recomienda una separación entre marcos que varíe entre cuatro y
seis metros.
LUZ DE NAVE
(L)
a::: J:,.....
lD
��
J:
10
2.3 COMPONENTES TÍPICOS DE UNA NAVE INDUSTRIAL
Como se aprecia en la figura 2. 1 la estructura de una nave está formada por
pórticos separada a distancias convenientes, generalmente es cada 6.0 metros
por un tema de la longitud comercial de los perfiles.
(:;. .lfr:t�r,•f·.,
C�·iu,rir.1
pé,rt,c:;
l !.:.· . . ..... . ...... .

1
J,.,,.... .......
"--C: �•.. ....
Fig. 2.1.- Componentes de una nave industrial

Fuente: Seminario técnico sobre arquitectura, estructura y construcción de galpones de acero.
Valencia (Venezuela): SIDETUR, 2007. pág. 23.
Sobre las vigas de los pórticos se apoyan las correas de techo que soportan la
cubierta del techo. Las correas que soportan la cubierta del cerramiento de las
paredes y fachadas se denominan corres de pared o largueros, y se apoyan
directamente sobre las columnas. Cuando la separación entre columnas es
muy grande, se recomienda apoyar la cubierta de las fachadas sobre unos
miembros verticales intermedios llamados parantes, postes o columnas de
viento. Los elementos que unen o amarran longitudinalmente la parte superior
de las columnas de los pórticos se llaman vigas de amarre o puntales.

11
Para garantizar la rigidez y resistencia necesarias para las fuerzas producidas
por las acciones de sismo, viento, o puentes grúas, se disponen de
arriostramientos horizontales que se ubican en el techo y arriostramientos
verticales que se ubican en las paredes o fachadas, que son los encargados de
canalizar y transmitir las solicitaciones actuantes a las cimentaciones.
2.4 TIPOS DE NAVE INDUSTRIAL
Existen diversos tipos de naves industriales que dependen de un sistema

estructural que sea seguro y económico, la selección de estas es la fase
más difícil y a la vez la más importante de la Ingeniería Estructural. A
menudo se requieren varios estudios independientes de diferentes
(
soluciones antes de decidir cuál es la forma más apropiada marco,
)
armadura, arco, etc. . Una vez tomada la decisión, se especifican las cargas,
materiales, disposición de los miembros y de sus dimensiones de conjunto.

Las naves industriales se pueden clasificar de acuerdo a los criterios
indicados en la tabla 2.1:
Tabla 2.1 Clasificación de galpones
POR "IUMERO POR TIPO DE TECHO POR TIPO DE ESTRUCTURA

ClE TR-'MOS
SIMPLE CON FORMA TIPO PÓRTICO CON FORMA
Plana Vigas laminadas Sección constante

A dos o más aguas
Arco Vigas soldadas Sección variable
Triangular
Trapecial
A una agua Diente de sierra Vigas de celosía
Parabólica
Circular
Fuente: SEMINARIO TÉCNICO: arquitectura, estructura y construcción de galpones de acero.

Valencia (Venezuela): SIDETUR, 2007. pág. 25.
12
a) Al número de tramos.
De acuerdo al número de tramos los galpones se clasifican en simples y
múltiples.
- Naves de tramo simple: las naves de un solo tramo son adecuados
cuando se requiere amplios espacios tales como gimnasios, auditorios,
comedores, o estacionamientos.
LUZ DE NAVE
(TRAMO)
o
Q:'.
<D
Fig. 2.2 Nave de tramo simple
- Naves de tramos múltiples: son utilizados principalmente en oficinas,
debido a que son estructuras de gran anchura lo cual facilita la
instalación de columnas interiores para obtener una mayor resistencia
estructural y dar mejor soporte al techo.
Fig. 2.3 Nave de tramos múltiples

13
b) A la inclinación del techo.
De acuerdo a la inclinación del techo los galpones se clasifican en galpón con techo
de un agua y galpón con techo de dos o más aguas.
- Naves con techo a una agua: son utilizados en ambientes de anchos
reducidos, el lado de menor altura debe estar en la dirección contraria al eje del
viento predominante en que se encuentra ubicado la nave.
Fig. 2.4 Nave con techo a una agua
- Naves con techo a dos aguas: Pueden ser simétricas o asimétricas, se utilizan en
ambientes de gran anchura, en zonas o ambientes calurosos se recomienda utilizar
claraboyas o teatinas.
TECHO A DOS AGUAS SIMÉTRICAS CON

TECHO A DOS AGUAS ASIMÉTRICAS
CLARABOYA
:1 !
Fig. 2.5 Nave con techo a una agua y a dos aguas
14
Los galpones pueden ser de pórticos con vigas laminadas y/o soldadas y
vigas de celosías.
c) Pórticos con vigas laminadas soldadas: pueden ser empotrados, bi
articulados y tri-articulados.
A) EMPOTRADO (B) SI-ARTICULADO C) TRI-ARTICULADO
Fig. 2.6 Pórticos con vigas laminadas o soldadas
En ingeniería estructural, una celosía es una estructura reticular de barras
rectas interconectadas en nodos formando triángulos planos (en celosías
planas) o pirámides tridimensionales (en celosías espaciales). En muchos
países se les conoce como armaduras o reticulados. El interés de este tipo de
estructuras es que las barras trabajen predominantemente a compresión y
tracción presentando comparativamente flexiones pequeñas.
NSVVl /JSf\Vlli
��
[Xf><[XJ)<J �
��
Fig. 2.7 Celosías en pórticos con vigas laminadas o soldadas

15
d) Pórticos con marcos rígidos.
Los marcos rígidos se usan a menudo en edificios y se componen de vigas y
columnas que están articuladas o bien son rígidas en sus cimentaciones. Los
marcos pueden ser bidimensionales o tridimensionales. La carga en un marco
ocasiona flexión en sus miembros, y debido a las conexiones entre barras
rígidas, esta estructura es generalmente "indeterminada" desde el punto de vista
del análisis estructural.
Fig. 2.8 Nave industrial de marco rígido con sección Tubest

e) Pórticos tijerales o armaduras
Cuando se requiere que el claro de una estructura sea grande y su altura no es
criterio importante de diseño, puede seleccionarse una armadura o tijeral. Las
armaduras consisten en barras en tensión y elementos esbeltos tipo columna,
usualmente dispuestos en forma triangular. Las armaduras planas se componen
de miembros situados en el mismo plano y se usan a menudo para

16
puentes y techos, mientras que las armaduras espaciales tienen miembros en
tres dimensiones y son apropiadas para grúas y torres.
Debido al arreglo geométrico de sus miembros, las cargas que causan la
flexión en las armaduras se convierten en fuerza de tensión o compresión en
los miembros, y por esto una de las ventajas de la armadura, respecto a una
viga, que utiliza menos material para soportar una carga determinada,
pudiéndose adaptar de varias maneras para soportar una carga impuesta.
En las armaduras de cubiertas de naves industriales la carga se transmite a
través de los nudos por medio de una serie de largueros. La armadura de
cubiertas junto con sus columnas de soporte se llama marco.
Ordinariamente, las armaduras de techo están soportadas por columnas de
acero, concreto armado o por muros de mampostería.
Fig. 2.9 Nave industrial de marcos compuestos por armaduras y

columnas Fuente: Elaboración propia
17
f) Otros sistemas estructurales.
Los arcos constituyen otra solución. Estas son generalmente utilizadas para
cubiertas de naves industriales o hangares, como también en estructuras de
puentes.
Al igual que los cables, los arcos pueden usarse para reducir los momentos
flexionantes en estructuras de grandes claros. Esencialmente un arco es un
cable invertido, por lo que recibe su carga principal en compresión aunque,
debido a su rigidez debe resistir cierta flexión y fuerza cortante dependiendo
de cómo este cargado y conformado.
Fig. 2.1 O Nave industrial tipo arco

Fuente: electrofringenieros. wix.com
18
2.5 SOLICITACIONES EN LAS NAVES INDUSTRIALES
2.5.1 Carga Muerta
Se llama carga muerta al conjunto de acciones que se producen por el
peso propio de la construcción; incluye el peso de la estructura misma y
el de los elementos no estructurales, como los muros divisorios, los
revestimientos de piso muros y fachadas, ventanas, las instalaciones y
todos los elementos aquellos que conservan una posición fija en la
construcción, de manera que gravitan en forma constante sobre la
estructura. La carga muerta es la principal acción permanente.
El cálculo de la carga muerta en general requiere la determinación de
los volúmenes de los distintos componentes de la construcción y su
multiplicación por los pesos volumétricos de los materiales constitutivos.
En su mayoría las cargas muertas se representan por medio de cargas
uniformemente distribuidas sobre las distintas áreas de la construcción,
aunque hay casos de cargas lineales y concentradas, por ejemplo
cuando hay equipos fijos que son soportados.
2.5.2 Carga Viva
La carga viva es la que se debe a la operación y uso de la construcción.
Incluye, por tanto, todo aquello que no tiene una posición fija y definitiva
dentro de la misma y no puede considerarse como carga muerta.
Entran así la carga viva el peso y las cargas debidas a muebles,

19
mercancías equipos y personas. La carga viva es la principal acción
variable que debe considerarse en el diseño.
2.5.3 Carga de Viento
Son causadas por el efecto del viento sobre la superficie tales como
techo, paredes laterales y frontales . Se ha considerado una velocidad
de viento mínima de 75 km/h.
2.5.4 Carga Sísmica
Los movimientos del suelo provocados por sismos pueden ocasionar
efectos perjudiciales, principalmente las cargas horizontales que se
presentan, producen altas distorsiones en las zonas de mayor luz.
2.6 PERFILES DE ACERO FORMADOS EN FRIO
2.6.1 Descripción de los perfiles de acero formados en frío
Los perfiles de acero formados en frío son elementos cuyo espesor
varía entre 0.4 mm y 6.4 mm, con una adecuada maquinaria se puede
inclusive conformar secciones de hasta 25,4 mm (1 "). Estos perfiles son
empleados en la industria blanca, industria automotriz, equipos
contenedores, drenajes y, también, en el sector de la construcción para
la fabricación de estructuras metálicas, como correas de cubiertas y
como viguetas para sistemas de entrepiso. El uso y desarrollo de estos
perfiles están reglamentados por el Instituto Americano del Acero y el
Hierro (AISI -American lron and Steel lnstitute).

20
Los perfiles doblados en trio se obtienen de láminas planas o barras de
acero a las cuales se aplican operaciones de conformado a temperatura
ambiental, en lugar de los procesos a altas temperaturas usados para la
fabricación de los perfiles estructurales laminados pesados, usados en la
construcción de edificios metálicos. En el proceso de doblado en trio,
una delgada lámina plana de acero se hace pasar a través de una serie
de rodillos, cada una de las cuales la va curvando progresivamente
hasta lograr la forma final, con el tamaño y características deseadas. El
número de pases puede variar entre 5 y 20 aproximadamente,
dependiendo de la complejidad de la forma a obtener. De esta manera
se pueden fabricar en serie los perfiles doblados en frío, acelerando así
su producción y disminuyendo el costo unitario, sin embargo, cuando se
necesitan cantidades limitadas de perfiles se utilizan prensas manuales.
Para la fabricación de perfiles dobles o múltiples, las partes se unen
mediante remaches, pernos o puntos de soldadura hasta lograr la forma
compuesta que se requiere.
2.6.2 Ventajas de los peñiles de acero formados en frío
Presentan una serie de ventajas respecto a los otros tipos de perfiles
tradicionales de acero que se mencionan a continuación:
• Economía de material con eficientes relaciones peso-resistencia
para diversos tipos de carga (elementos livianos), lo cual genera
flexibilidad y versatilidad en los diseños.
• Fabricación masiva y en serie.
• Excelente acabado para estructuras a la vista.

21
• Facilidad y rapidez en la instalación.
• Complemento para cualquier sistema estructural debido a su
compatibilidad con cualquier material o sistema constructivo.
• Economía y facilidad en el transporte con gran manejabilidad en la
obra.
• Material reciclable, recuperable, no combustible y resistente al
ataque de hongos.
• Elementos formados con gran exactitud.
• Mantenimientos mínimos.
• Facilidad y sencillez de efectuar uniones en los miembros que
conforman la estructura empleándose soldaduras por cordones,
remaches en frío, grapas, o anclajes específicos.
2.6.3 Procesos de fabricación de los peñiles de acero formados en frío
a) Materia prima
El material de trabajo para este proceso son los rollos o bobinas de
acero laminados en caliente ASTM A36.
b) Formación en frío
El proceso de formado en frío permite la producción de una gran
variedad de secciones. Las operaciones de formado de las secciones se
hacen en frío, a temperatura ambiente mediante trenes de configuración
predefinida. En este proceso primero se desenrolla la bobina y se pasa
por un rodillo de cuchillas ajustables que las cortan en tiras con el ancho
deseado, el cual corresponde a la longitud de

22
desarrollo de la sección transversal. Posteriormente estas tiras entran a
una serie de bastidores con parejas de rodillos complementarios que
poco a poco transforman las tiras planas en los perfiles deseados.
2.6.4 Tipos de perfiles de acero formados en frío
Existen varios tipos de perfiles que pueden ser clasificados según su
geometría, el acabado, dimensiones y espesores (calibre), Según su
geometría pueden ser Perfil C, Perfil Z, perfil sigma, perfil, ohm, entre
otros. En la figura 2.9 y 2.10 se muestran modelos de perfiles y
secciones.
PerlilCajón p
Perfil C Perfil Z
Fig. 2.11 TIPOS DE PERFILES
r
) )
:r
..
X
= �--
Fig. 2.12 SECCIONES DEL PERFIL TUBULAR RECTANGULAR SOLDADO TUBEST,

PERFIL TIPO OHM Y PERFIL TIPO SIGMA
23
Las correas o costaneras son perfiles en forma de Z o C. En la figura
2.11 se muestra la sección de una canaleta y la del perfil Z.
Ry Bs
H x---1, --xe
X A
lDR=e
((
Fig. 2.13 SISTEMA DE COSTANERAS DE TECHO Y CIERRE LATERAL
2.6.5 Características de materiales de acero formados en frío
Según las especificaciones del instituto americano del fierro y del acero
AISI se emplean varios tipos de aceros de calidad estructural definidas por
las especificaciones de la sociedad americana de prueba de materiales
ASTM (American Society for Testing and Materials):
ASTM A36/A36M, Carbon Structural Steel.
ASTM A242/A242M, High-Strength Low-Alloy Structural Steel. ASTM
A283/A283M, Low and lntermediate Tensile Strength Carbon Steel
Plates.
ASTM ASOO, Cold-Formed Welded and Seamless Carbon Steel
Structural Tubing in Rounds and Shapes.
ASTM A529/A529M, High-Strength Carbon-Manganese Steel of
Structural Quality.
24
ASTM A570/A570M, Steel, Sheet and Strip, Carbon, Hot-Rolled,
Structural Quality.
ASTM A572/A572M, High-Strength Low-Alloy Columbium Vanadium
Structural Steel.
ASTM A588/A588M, High-Strength Low-Alloy Structural Steel with 50
ksi (345 MPa) Minimum Yield Point to 4 in. (100 mm) Thick ASTM
A606, Steel, Sheet and Strip, High Strength, Low Alloy, Hot Rolled
and Cold-Rolled, with lmproved Atmospheric Corrosion Resistance
ASTM A607, Steel, Sheet and Strip, High Strength, Low Alloy,
Columbium or Vanadium, or both, Hot-Rolled and Cold-Rolled ASTM
A611 (Grades A, B, C, and D), Steel, Sheet, Carbon, Cold Rolled,
Structural Quality.
ASTM A653/A653M (SQ Grades 33, 37, 40, and 50 Class 1 and
Class 3; HSLA Types I and 11, Grades 50, 60, 70 and 80), Steel
Sheet, Zinc-Coated(Galvanized) or Zinc-lron Alloy-Coated
(Galvanealed) by the Hot-Dip Process.
ASTM A715 (Grades 50, 60, 70 and 80), Steel Sheet and Strip, High-
Strength,Low-Alloy, Hot-Rolled, and Steel Sheet, Cold Rolled, High-
Strength, Low-Alloy UIT lmproved Formability.
ASTM A792/A792M (Grades 33, 37, 40, and 50A), Steel Sheet, 55%
Aluminum-Zinc Alloy-Coated by the Hot-Dip Process.
2.6.6 Aplicaciones de los Peñiles de acero formados en frío
Los perfiles de acero formados en frío pueden ser empleados: como
correas, viguetas en tableros de pisos y muros de contención, en

25
estructuras para cubiertas, cerchas, pórticos, carrocerías, estanterías,
silos, torres industriales, paneles divisorios, mezzanines y escaleras. La
utilización de los perfiles de acero formados en frío es idónea en la
constitución de entramados estructurales que han de resistir cargas
ligeras o moderadas, o bien en luces cortas, en las cuales el empleo de
los perfiles convencionales laminados en caliente no resulta económico,
motivo por el cual han adquirido un extraordinario auge y representa para
el ingeniero un nuevo campo de aplicación de incalculables posibilidades.
El uso de los perfiles de acero formados en frío no excluye como tal la
utilización de productos laminados en caliente, entendiéndose por tanto
que ambos tipos se complementan mutuamente. En algunos casos las
estructuras se proyectan de manera que los miembros principales
sometidos a cargas pesadas se diseñan con perfiles laminados en
caliente, armados o en concreto reforzados, y los miembros secundarios,
sometidos a cargas bajas o ligeras, se diseñan utilizando miembros de
acero formados en frío.
El Sistema Constructivo Tubest, satisface la necesidad de contar con
columnas y vigas tubulares rectangulares tipo cajón de acero para la
construcción de naves industriales y comerciales en nuestro país.
Estos productos tubulares cerrados son higiénicos ya que no acumulan
polvo ni permiten la proliferación de plagas y además son fáciles de
proteger contra incendios y contra la corrosión. De esta forma se
emplean en la construcción de naves industriales en supermercados,
centros comerciales, edificios habitacionales, de oficina, etc.

2
6
Esta familia de perfiles presenta grandes ventajas para las maestranzas,
ya que las columnas y vigas se forman con la unión de dos pares de
perfiles abiertos, Sigma y Ohm, los cuales se sueldan mediante
electrodos convencionales, soldadura MIG o arco sumergido, sin
necesidad de contar con complejos equipos de pre armado y enderezado,
logrando de esta forma un costo de operación muy competitivo.
Con estos perfiles las maestranzas podrán aumentar en forma
significativa su capacidad de producción de estructuras, sin necesidad de
nuevas inversiones, ya que el tiempo para armar los marcos completos de
una nave es inferior al requerido en los sistemas convencionales que se
conocen en el mercado.
Para el almacenamiento y transporte de estos tubulares ya soldados se
obtienen grandes ahorros debido a su forma rectangular compacta, lo que
facilita un óptimo aprovechamiento del espacio y un fácil apilamiento.
Su forma rectangular, con su geometría particular de tres nervaduras, que
hacen la función de atiesadores, en cada alma le confieren al Tubest, una
gran eficiencia estructural, lo que permite obtener, como ya se indicó, un
elemento constructivo muy nítido y esbelto, de esta forma se cuentan con
vigas y columnas hechas de perfiles abiertos, fáciles de vincular y muy
competitivas en costo.
27
CAPITULO 111
IDENTIFICACION DEL PROBLEMA Y PLANTEAMIENTO DE
LA HIPOTESIS
3.1 IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA
- Tendido de la planta.
Ante la necesidad de disponer mayor espacio para satisfacer la demanda de
fabricaciones metálicas de gran envergadura se ha proyectado construir
una nueva planta en la Zona Industrial de Lurín. En la Fig. 3.1 se presenta el
tendido de la planta requerida.
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Fig. 3.1 IDENTIFICACIÓN DE LA PLANTA NUEVA
28
Ubicación
El proyecto estructural de la Planta Metal Mecánica se ubica en el Distrito de
Lurín, Provincia y Departamento de Lima. La edificación ocupa una área
2
construida de 60.00 x 48.00m, es decir, 2 880.00 m , medida a muros
perimetrales. Consiste de estructuras de acero, con pórticos rígidos, columnas y
vigas metálicas de secciones tubulares rectangulares LAG conformados en frío.
- Características
La estructura propuesta consiste de una nave industrial múltiple, formada por tres
naves a dos aguas, con un sistema primario de pórticos de acero fabricados con
perfiles metálicos conformados en frío, con una luz Triple de 20.00m y espaciados
a 6.00 m entre ejes. Un sistema secundario de correas tipo C, que se apoya sobre
los pórticos, que sirven para el soporte y fijación del sistema de techos y fachadas.
Los techos tienen una pendiente del 20% y una altura al hombro de 7.00m.
Todas los componentes del sistema estructural se encuentran convenientemente
arriostrados para garantizar su acción en conjunto y la estabilidad del edificio.
- Capacidad
2
La nave industrial proyectada tiene una capacidad operativa de 2,880.00 m .
- Tipo de servicio
La nave industrial proyectada tiene uso destinado para manufactura y
almacenamiento.
29
En virtud de lo señalado, el problema quedó identificado mediante la siguiente
interrogante:
¿Es factible el Diseño, la Fabricación y el Montaje de una nave industrial
múltiple, formada por tres naves de 20.00m de luz y 48.0m de longitud cada
una, usando el sistema tubest?
3.2 PLANTEAMIENTO DE LA HIPÓTESIS Y DEL OBJETIVO PRINCIPAL
Considerando que:
°
1 Se comprendió el problema principal
°
2 Por la formación profesional y por la experiencia propia en el ramo de la
construcción de estructuras metálicas, se pudo preestablecer que:
• Se podría realizar el diseño de una nave industrial, considerando los criterios
de diseño establecidos en el reglamento nacional de edificaciones.
• Se podría realizarla fabricación.
• Se podría realizar el montaje de las estructuras metálicas.
• Se podría determinar los costos del proyecto y el plan de ejecución.
Entonces, fue necesario como punto de partida de la solución postular la
hipótesis de trabajo que se menciona a continuación:
Es factible el Diseño, la Fabricación y el Montaje de una nave industrial
múltiple, formada por tres naves de 20. OOm de luz y 48. OOm de longitud,
usando el sistema tubest.
Dicha hipótesis ayudó a precisar el objetivo principal que consiste en diseñar,
fabricar y montar una nave industrial múltiple, formada por tres naves de
30
20.00m de luz y 48.0m de longitud cada una, usando el sistema tubest,
en el Distrito de Lurín, Provincia y Departamento de Lima para la
empresa TUBOS Y PERFILES METALICOS S.A. (TUPEMESA).
En la figura 3.2 se muestra el correlato entre los objetivos secundarios y
el objetivo principal.
OBJETIVO PRINCIPAL
OBJETIVOS SECUNDARIOS
REALIZAR a
l.«:)NTA.E CE LA
NAVENUSlfl\L
Fig. 3.2 Correlato entre el objetivo principal y los objetivos secundarios

31
CAPITULO IV
DISEÑO ESTRUCTURAL DE LA NAVE INDUSTRIAL
4.1 CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO
El propósito de diseñar estructuras metálicas es lograr estructuras
económicas, seguras y que cumpla con ciertos requisitos funcionales y
estéticos, para lograrlo se debe conocer suficientemente los procesos de
manufactura, el análisis estructural, las propiedades de los materiales, la
función y el comportamiento de los elementos constitutivos de la estructura.
Una vez consideradas las condiciones del suelo, se inicia el diseño
estructural tomando en cuanta varios sistemas estructurales, diversos tipos
y distribución de miembros y sus conexiones, describiéndolos en detalle a
través de notas y esquemas, permitiendo con ello la fabricación y
construcción de los esqueletos estructurales o armadura.
El proyecto estructural de la nave Industrial propuesto se usará para una
instalación de una planta industrial, como se mencionó, está ubicado en la zona
2
industrial de Lurín-Lima. La edificación ocupa una área techada de 2880.00 m y
con medidas perimetrales de 60.00m x 48.00 m. Consiste de una estructura de
acero aporticado con columnas y vigas tubulares rectangulares tipo cajón

.'"''),_
(sistema tubest) con techos a dos aguas y pendiente de 20%, la altura de las
columnas metálicas es de 7.00m, medida al hombro del edificio.
La estructura propuesta consiste de un sistema aporticado de vigas y
columnas tubulares de acero fabricados con perfiles conformados en frío, está
formada por tres naves, tienen una luz de 20.00m y longitud 48.00m cada una,
pórticos espaciados a 6.00m entre ejes. Un sistema secundario de correas de
canales Z, que se apoya sobre los pórticos, que sirven para el soporte y
fijación del sistema de techos y fachadas. Todos los componentes del sistema
estructural se encuentran convenientemente arriostrados para garantizar su
acción en conjunto y la estabilidad del edificio.
El Análisis y diseño están de acuerdo a los siguientes códigos y estándares:
• 201 O LRFD Specification for design Steel Building AISC 201 O
• 2008 North American Specification for the Design of Cold-Formed Steel
Structural Members, AISI 2008.
• RNE - E.020 Reglamento Nacional de Edificaciones - Cargas.
• RNE - E.030 Reglamento Nacional de Edificaciones - Diseño
Sismoresistente.
• RNE - E.090 Reglamento Nacional de Edificaciones - Estructuras
Metálicas
,.,,.,
.).)
4.2 CÁLCULO DE CARGAS
4.2.1 Cargas para pórtico principal
º
Tabla N 4.1 Cargas que soporta el pórtico principal
a) CARGAS MUERTA DE TECHO Y DE PARES
CANTIDAD UNIDAD
Peso de la estructura de techo 15.0 kq/m2 5.0
Peso panel PV4 (t=0.5 mm) kq/m2 5.0
2
Instalaciones kq/m
CARGA MUERTA TECHO 25.00 kq/m2
Luz de pórtico 20.0 m

Separación pórticos 6.0 m
Carga distribuida(Wo) 150.0 kg/m
DATOS PARA ESTIMAR LA CARGA MUERTA PARED CANTIDAD

Peso estructurado de pared UNIDAD
Peso panel PV4 (t=0.5 mm) 10.0 kg/m2

Otros 5.0 kg/m2
CARGA MUERTA PARED 5.0 kg/m2
20.0 kg/m2
b) CARGA VIVA DE TECHO
CANTIDAD UNIDAD
Carga viva de techo 30.0 kg/m2
67%reducción de carga viva 20.1 kg/m2
Sepración pórticos 6.0 m
Carga distribuida 112.0 kg/m
2
Carga Viva de Techo 30.0 kg/m
La Norma E020-Cargas permite reducir la carga viva:
2
67% Reducción de Carga Viva 20.1 kg/m ( cap. l-Art.10 RNE e.020)
Lr = Lo [ 0.25 + 4.6 / ?(Ai)]

Lr = 30kg/m2 [ 0.25 + 4.6 / ?(6*20)] = 0.67 * 30 = 20.1 kg/m2
Lr = Intensidad de carga viva reducida.

Lo = Intensidad de carga viva sin reducir.
Ai = Area de influencia del elemento.
Carga viva lineal para ingresar al programa SAP 2000 Wu:

WLr = 20.1 kg/m * 6.0m = 120.6 kg/m
34
e) CARGAS DE VIENTO
CANTIDAD UNIDAD
V = Velocida del viento 75.0 kph
h = Altura sobre el terreno en m 8.0 m
Vh = Velocidad de diseño en la altura h 75.0 kph
Ph = Presión dinámica de viento = 0,005 x Cx Vh 2 28.125 kg m
/ 2
DESCRIPCIÓN PRESIÓN DE DISEÑO

e Ph (kg/m2) /Wx(kg m)
Pared Barlovento 0.8 22.500 +135

Pared Sotavento -0.6 -16.875 -101
Techo Barlovento -0.7 -19.688 -118
+0.3 8.438 +51
TechoSotavento -0.6 -16.875 -101
d) CARGAS DE SISMO EN DIRECCIÓN X-X e Y-Y
DESCRIPCIÓN CANTIDAD UNIDAD

Peso de techo = 25 x 6.0 x 60.0 9000 Kq
Peso paredes ejes A y B = 20 x 6.0 x 7.0/2 x 2 840 Kq
Peso total Po 9840 Kq
Carga viva techo al 25% PL = 0.25 X 30x 6.0 X 60.0 2700 kg
PT = Po+ 25% PL 12540 kg
z = Factor de zona 0.4

u = Coeficiente de uso 1.0
S = Factor de suelo 1.2
C = Coeficiente de aceleración sísmica 2.5
Rx = Factor de reducción 3.0
Rv = Factor de reducción 3.0
0.400 PT
0.400 PT
4.2.2. Cargas para Correas
º
Tabla N 4.2 Cargas que soporta las correas
a) Carga muerta
2
Peso propio 5.0 Kq/m
Peso panel TR4 (t = 0.5 mm) 5.0 Kq/m2
Otros 10.0 Kq/m2
TOTAL CARGA MUERTA 20.0 Kq/m2
2.18 m
44.0 lm
2
b) Carga viva 30.0 Kg/m
Separación 2.18 m
Carqa distribuida WL 66.0 Kg/m
35
4.3 APLICACIÓN DE CARGAS
a) Aplicación de Carga Muerta (O)
J#l. Fr•rne Span loads (O) (As Defined)
• �, "l "· •
.,. f I GLOBAL 31 Kgf, m. e ...
b) Aplicación de Carga Viva de techo (Lr)
!i:i fr.une Spdn I Odds (1 r) IA• Dehned)

�j1ªJgJ
36
e) Aplicación de Carga de Viento (Wx)
ii'i Fram� Sp4n l_o4ds (Wx) (As Defined)

·� 12�
d) Aplicación de Carga de Viento (W1x)
111 fr.une Spon Lo4d• IW1 x) (As Deflned)

37
e) Aplicación de C arga des·,smo en eJe· "X" (E X)

,--,
Joint Load<(l'x)
�
•J IGLOBAL ·· 31 Kgf, m. e
f) Aplicación de earga de Sismo en eje "Y" (Ey)
�-• , º'"'. ...,... (Eyl !As o.tned)r
\, l
___!_j �_I GLOBAL �fKgf,m,C

38
4.3 COMBINACIÓN DE CARGAS
4.3.1 Combinación de cargas para Pórtico Principal

º
Tabla N 4.3Combinaciones de cargas (LRFD)
COM1 = 1.4 D
COM2 = 1.2 D + 1.6 Lr
COM3 = 1.2 D + 1.6 Lr + 0.8 Wx
COM4 = 1.2 O + 1.6 Lr + 0.8 W1x
COM5 = 1.20 + 0.5 Lr +1.3 Wx
COM6 = 1.2 D + 0.5Lr + 1.3 W1x
COM7 = 0.9 D + 1.3 Wx
COM8 = 0.9 D + 1.3 W1x
COM9 = 1.2 D + Ex
COM10 = 1.2 D + Ex
COM11 = 1.2 D + Ey
COM12 = 1.2 O- Ey
4.3.2 Combinación de cargas para correas
º
Tabla N 4.4Combinación de cargas para correas (LRFD)
W1 = 1.2 Wo + 1.6 WL
W2 = 1.2 Wo + 1.6 WL + 0.8 Ww
W3 = 0.9 Wo + 1.3 Ww
W4 = 1.2 Wo+ 1.6 WL - 0.8Ww
W5 = 0.9 Wo - 1.3 Ww
4.4 ANÁLISIS ESTRUCTURAL
Para el Análisis Estructural se realizó un Modelo Tridimensional con el programa
SAP 2000, en la imagen se muestra la numeración de nudos. Las bases de
columnas son empotradas.

39
><11.00 YUOO znm fGLOBAL -JIKgl.m.C -
º
Fig. N 4.1 Numeración de nudos
4.5 DISEÑO ESTRUCTURAL
4.5.1 Diseño de Columna de Pórtico Principal
En la imagen se muestra el diagrama de momentos del pórtico típico, la
combinación crítica es COM 13: 1.20 + 0.5Lr + Ex
l,i( M.,....,,u.3 Dagran (COMBU)
º
Fig. N 4.2 Diagrama de momentos y Fuerza axial del pórtico típico
Mu= 10641 kg-m

40
Pu= 2154 kg
Escogemos un perfil de la siguiente manera:

0bMn = 0*Fy*Sx � Mu
Sx = Mu/ (0*Fy) (escogemos un perfil con modulo de
sección mayor al obtenido y verificamos)
Asumiendo TB-500x200x4x3
2
A = 54.8 cm (Area de sección)
4
lx = 18505 cm (Momento de Inercia)
3 =
Sx = 740.0 cm (Módulo de sección Sx lx/ e )
3
Se = 715.0 cm 0.97 (La sección trabaja al 96.6%) _J..,!.
rx = 18.40 cm (Radio de giro en eje x)
ry = 8.46 cm (Radio de giro en eje y) X X
He = 700.00 cm (Altura de columna)
Verifcación al pandeo flexotorsional

L= 700 cm (Longitud del elemento)
Sw = 20 cm (Separación entre almas)
2
Fy = 2530 kg/cm (Esfuerzo de fluencia del acero)
2
E= 2.1 x10"6 kg/cm (Módulo de Elasticidad del acero)
USw s 0.086*E/Fy
35 < 71.383 (OK!) (La seccion asumida no se ve afectada por pandeo flexotorsional)
Esbeltez
kx = 1.67 (Factor de longitud efectiva en eje X, obtenido del programa)
ky = 1.00 (Factor de longitud efectiva en eje Y, obtenido del programa)
Lx = 700.0 cm
Ly = 700.0 cm
Ax=kx Lx/rx = 64
>..y=kyLy/ry = 83 (CONTROLA)
41
( Eq.C4.1-1 Manual COLO FORMEO STEEL)
16281
10641
Para Secciones no sometidas a pandeo torsional ni a pandeo flexotorsional:

2 2 2
Fe = ,i E/ >i. = 3027 kg/cm ( Esfuerzo de Euler)
Fy = 2
2531 kg/cm ( Esfuerzo de Fluencia )
=
>..c =�(Fy/Fe) 0.914 :5 1.5 ( Esbeltez crítica )
( Eq.C4-4 Manual COLO FORMEO STEEL)
0cFcr = 1516 kg/cm" ( Esfuerzo crítico )
= ( Eq.C4-2 Manual COLO FORMEO STEEL )
0cPn 0cF crA =
83080 kg ( Eq.C4-1 Manual COLO FORMEO STEEL)
Pu/ 0cPn = 0.026 < 0.20
Si Pu / 0cPn < 0.2 entonces:
Momento Nominal:
0bMn = 0*Fy*Sx
0bMn = kg-m (Momento Nomimal de la sección)
= kg-m (Momento último actuante)

Mux
P M
11 + ux + M 11y = 0.013 + 0.654 = 0.667 < 1.0 ( OK)
( )
2</J, pn <A M,,, <A /vi ny
Usar: TB-500x200x4x3 (La sección trabaja al 66.7% de su capacidad a flexocompresión)
4.5.2 Diseño de Viga de Pórtico Principal
En la imagen se muestra el diagrama de momentos del pórtico típico, la
combinación crítica es COM 4: 1.2 D + 1.6 Lr + 0.8W1 x

Momtnt 3.3 DJOgr•m (COMB4J o El l:l ""-' Ax.. 1 Force D119ram (COM84J
�b b C:� � i clí!l� i &-lc..ffi 1�

•
;,
•
� z.
.
t,;.!
1 �J • J �·
r.
'1.7 !, J 't� •.,úl,U
o.,
º
Fig. N 4.3 diagrama de momentos y fuerza axial de la viga del pórtico
Mu= 11140 kg-m
Pu= 2688 kg
Escogemos un perfil de la siguiente manera:

0bMn = 0*Fy*Sx � Mu
Sx = Mu/ (0*Fy) (escogemos un perfil con modulo de
B
sección mayor al obtenido y verificamos)
Asumiendo TB-500x200x4x3
2
A = 54.8 cm (Area de sección)
4
lx = 18505 cm (Momento de Inercia)
3
Sx = 740.0 cm (Módulo de sección Sx= lx/ e )
3 r
Se = 715.0 cm 0.966 (La sección trabaja al 96.6%)
rx = 18.40 cm (Radio de giro en eje x) X
ry = 8.46 cm (Radio de giro en eje y)
Lv = 1000.00 cm (Longitud de viga)
43
Verifcación al pandeo flexotorsional

L= 500 cm (Longitud del elemento no arriostrado)
Sw = 20 cm (Separación entre almas)
2
Fy = 2530 kg/cm (Esfuerzo de fluencia del acero)
USw � 0.086*E/Fy
25 < 71.383 (OK!) (La seccion asumida no se ve afectada por pandeo flexotorsional)
Esbeltez
kx = 1.20 (Factor de longitud efectiva en eje X, obtenido del programa)
ky = 1.00 (Factor de longitud efectiva en eje Y, obtenido del programa)
Lx = 1000.0 cm (Longitud no arriostrada en eje X)
Ly = 500.0 cm (Longitud no arriostrada en eje Y)
AX=kx Lx/rx = (CONTROLA)
= =
Ay kyLy/ry 59

Fe= ,i 2 E/ ·"J..2 = 4873 kg/cm 2
2 ( Esfuerzo de Euler) ( Eq.C4.1-1 Manual COLO FORME O STEEL)
Fy = 2531 kg/cm ( Esfuerzo de Fluencia)

Ac =�(Fy/Fe) = 0.721 s L 1.5 ( Eq.C4-4 Manual COLO FORMED STEEL)
c = 0 fcr
1731 kg/cm ( Eq.C4-2 Manual COLO FORMEO STEEL)
( Eq.C4-1 Manual COLO FORMEO STEEL )

=
0cPn 0cFcr •Ae = 94853 kg
Pu/ 0cPn =
Si Pu/ 0cPn < 0.2 entonces:

Momento Nominal:
0b Mn = 0.9*Fy*Sx
16281 kg-m
11140 kg-m
P,, M"' Mu,·
+( + )-
2<A P,, <A Mnx
<AM,,_, . +
0 014 0.684 = 0.698 < 1.0 ( OK)
Usar: TB-500x200x4x3 (La sección trabaja al 69.8% de su capacidad a flexocompresión)
44
4.5.3 Diseño de Puntales
La combinación crítica es la COM 14: 0.9D + Ey

Pu = 1238 kg
º
Suponiendo Tubo TB-100x100x3.0
2
A = 11.41 cm Axial Force D119r1m (COMB14)
rx = 3.94 cm
ry = 3.94 cm
kx = 1.0
L = 580 cm
k L/rx = 147.0
k L/ry = 147.0 (CONTROLA)

Fe = 959 kg/cm2 ( Eq.C4.1-1 Manual COLO FORMED STEEL)
Fy = 2531kg/cm2
( ) 1.62 > 1.5 ( Eq.C4-4 Manual COLD FORMED STEEL )
>.e =v Fy/Fe =
= 715 kg/cmL ( Eq.C4-2 Manual COLD FORMED STEEL)
0cFcr
( Eq.C4-1 Manual COLD FORMED STEEL )
0 Pn 0 F
c = c cr ·
A e
= 8158 kg
0cPn > Pu ( 0.K.)
Usar Tubo TB º-100x100x3.0
4.5.4 Diseño de Arriostres Verticales
La combinación crítica es la COM 14: 0.90 + Ey

Tu = 7272 kg
º
Suponiendo Tubo TB -100x100x3.0
2
A = 11.41 cm
3.94 cm ; Axial Force Diagram (COMB14)
ry = 3.94 cm
kx = 1.0
L = 840 cm
k L/rx = 213.0 < 300
k L /r = 213.0 < 300
y
0 Tn=0f ·Ae
1 y
0 Tn = 25981 kg
t Tu
( O.K.)
t
0 Tn >
º
Usar TB -100x100x3.0
45
4.5.5 Diseño de Arriostres Horizontales
La combinación crítica es la COM 2: 1.20 + 1.6Lr

Tu = 1700 kg
Suponiendo Barra Redondo Liso 0 5/8"
0= 1.59 cm
2
A = 1.98 cm
0,Tn = 0.9*Fy*A ( ECUACIÓN LRFD D1-1 )
0,Tn = 4507 kg
01Tn > Tu (O.K.)
Usar Barra Redondo Liso 0 5/8"
4.5.6 Diseño de Correas de techo
a) METRAOO DE CARGAS
• Carga Muerta
Peso propio 5.0 kg/m2
Peso Panel metálico PV4 15.0 kg/m2 (Panel 1R4y panel Termotecho)
Peso Instalaciones 10.0 kg/m2
---=--=--
Total Carga Muerta 30.0 kg/m2 'J

lr, �t)
Separación @ : 2.00 m
� i 1r,r
P!Jlllf,1/l°Hlll
Carga distribuida W0 60.0 kg/m V-1�111,ln
2
· Carga Viva 30.0 kg/m
Separación @: 2.00 m f��E,_,-�,:�
1 o
carga distribuida Wu 60.0 kg/m
• Carga de Viento
2
�11. ill Z-llllélldSil.O
Ph = 0.005*C*V Presión Succión
e = Facta- de forma -0.70
V = Velocidad del Viento 75 kph 75 kph
h = Altura sobre el terreno en m 8.4m 8.4 m
Vh = Velocidad de diseño en la altura h 75 kph 75 kph ( Cap. 12.3 RNE- E.020
Ph = Presión de diseño de 1,1ento
Ph = Presión de diseño de \1enlo [Ejkgtm' 1 -19.7jkgtm'
Separación @ 2.00 m 2.00 m

-39.4 kg/m
Garga distribuida Ww 16.9 kg/m
46
b)CALCULO DE FUERZAS
- Combinación de Cargas (LRFD)
W1 = 1.2 Wn + 1.6 W1 = 168 kg/m
W, = 1.2 Wn+1.6 W, + 0.8 Ww = 182 kg/m 'CONTROLA)
w� = 0.9 Wn +1.3 Ww = 76 kg/m
W4 = 1.2 Wn+1.6 W, - 0.8 Ww = 137 kg/m
w� = 0.9 Wn -1.3 Ww = 2.8 kg/m
- Fuerzas Actuantes
TRAMOS EXTREMOS TRAMOS INTERIORES
Momento PositilO- Tramos Extremos Momento PositilO - Tramos interiores
Mu max = 505 kg-m Mu max = 242 kg-m
Momento NegatilO - Apoyos extremos(Traslapes) Momento NegatilO -Apoyos intemos(Traslapes)
rr,
Mu max =
. '
700 kg-m
Correa z
Mu max = 532 kg-m
-,
' '
w (kg/m)
t • -, l -, ¡ -¡ ·¡ Continua l * ¡l* ·¡ 1 'i

Traslape Traslape Traslape
1 /\
Tramo extremo
l
1 l
Tramo interno
l l
Tramo interno -/-
L
Tramo extremo
1
0.393 L ,.. 0.607l 0536L 0,464 L {- 0.46-H -,( 0.536 L .; 0607L , O 393L /
-(+I
o.omq1.2 0,077:? qj.2
0,786l 0,536 l O 536 l 0.786l
0,:?14l , 0,266 l O, 198 L . ;. .O, 196 l 0,.266L 10,214 L
Diagrare de Morrentos
47
c) DIMENSIONAMIENTO DE LA SECCIÓN (Correas extremas)

Suponiendo Z-150 X 50 X 15 X 3.0
c.1) Cálculo para tramo central de Correas Extremas (Punto By N del Diagrama de Momentos)
En este tramo la sección resistente a las cargas es solo una Zeta
Propiedades de la sección asumida:
2
A = 7.92 cm
4
lx = 270.00 cm
ly = 40.30 cm•
3
Sx = 34.60 cm
Se = 3
34.60
Pandeo Local cm
No existe reducción de sección por pandeo local, la sección actua al 100%
fMn = 788 Kg-m
Pandeo Lateral Torsional
L = 6 000 m
Lb 2.00 m ( Templador al tercio de luz)
d 15.0 cm
lyc = 20.2 cm•
Cb = 1.00
Me = 761 Kg-m ( Me= p· 1:. . Cb . d . lyc / 2 L•) ( Ec. C3.1.2·16 MANUAL COLO FORMEO STEEL)
My = 875 Kg-m ( My = S1 X f-y ) ( Ec. C3.1.2·5 MANUAL COLO FORM EO STEEL)

Me < 2434 Kg-m ( 0.56My <Me< 2.78My) ( Ec. CJ.1.2-3 MANUAL COLO FORM ED STEEL)
Me = 662 Kg-m
fMn 596 Kg-m (Controla) ( Ec. C3.1.2-1 MANUAL COLO FORMED STEEL)
fMn > Mu máx = 505 kg-m (0.K.)
c.2) Cálculo para la Zona de Traslape de Correas Extremas (Punto D y L del Diagrama de Momentos)
En este tramo la sección resistente a las cargas son 2 Zetas (Z-150x50x15x3.0 y Z-150x50x15x2.0) debido al traslape.
A 132 cm2
lx 450 cm•
Sx 57 7 cm,
L 6 000 m
Lb 2.00 m ( Templador al tercio de luz)
Cb 1.00
cjMn = 5/3x 596 993 Kg-m

cjMn > Mu mix .- 700 kg-m ( 0.K.)
,,
,, 0.81 cm ( Flecha por carga muerta )
0.81 cm < L/200 = 3.00 cm < o.K.) (Flecha por carga viva)
USAR Z-150 x 50 x 15x 3.0
d) DIMENSIONAMIENTO DE LA SECCIÓN (Correas Internas-Tramo)

Suponiendo Z-150 X 50 X 15 X 2.0
d.1) Cálculo para tramo central de Correas Internas (Puntos F y J del Diagrama de Momentos)
En este tramo la sección resistente a las cargas es solo una Zeta
Propiedades de la sección asumida:
2
A = 5.35 cm
lx 184.00 cm•
ly 28.30 cm•
J
Sx = 23.80 cm
Se 21.98 cmJ
Pandeo Local
Existe reducción de sección por pandeo local, la sección actua al 92%
cjMn= SOOKg-m
48
- Pandeo Lateral Torsional

L :: 6.000 m
Lb :: 2 .00 m ( Tempiador al tercio de luz)
d = 15.0 cm
4
lye = 14.2 cm
Cb :: 1.00
Me :: 534 Kg-m ( Me= ¡¡' E . Cb . d . lyc / 2 L' ) ( Ec. CJ.1.2-16 MANUAL COLO FORMEO STEEL)
My = 602 Kg-m ( My = Si x Fy ) ( Ec. CJ.1.2-5 MANUAL COLO FORMEO STEEL)

Me < 1674 Kg-m ( 0.56My< Me< 2.7 8My) ( Ec. CJ.1.2-3 MANUAL COLO FORMEO STEEL)
Me = 460 Kg-m
qMn = 382 Kg-m (Controla) ( Ec. CJ.1.2-1 MANUAL COLO FORM EO STEEL)
qMn > Mu rréx = 242 kg-m ( O.K.)
d.2) Cálculo para la Zona de Traslape de Correas Internas (Punto H del Diagrama de Momentos)
En este tramo la sección resistente a las cargas son 2 Zetas debido al traslape
2
A = 10.7 cm
4
lx = 368 cm
3
Sx = 47.6 cm
L = 6.000 m
Lb = 2.00 m ( Tempiador al tercio de luz)
Cb = 1.00
qMn = 2 X 3 82 = 7 64 Kg-m
qMn > Mu rréx = 532 kg-m ( 0.K.)
80 :: , 0.60 cm (Flecha por carga muerta )
8u = , 0.60 cm < L/ 200 = 3.00 cm ( O.K.) ( Flecha por carga viva )
USAR Z-150 X 50 X 15 X 2.0

49
4.5. 7 Diseño de Correas de pared
a) METRADO DE CARGAS
- Carga de Viento
Ph = o.005•cv Preafón
C = Factor de forma 0.80
V = Velocidad del Viento 75 kph
h = Allura sobre el terreno en m 7.5 m
Vh = Velocidad de diseño en la altura h 76 kph ( Cap. 12.3 NTP E.020)
Ph = Presión de diseño de liiento
Ph = Presión de diseño de liiento �kghn1
Separación @ 2 oo m
Carga distribuida W.. 45 O kghn
b) CÁLCULO DE RJERZAS
b.1) Combinación de Cargas (LRFD)
w, = 1.3Ww 59 kghn
b.2) Fuerzas Actuantes

Momento Positivo
Mu max = 263 kg-m
J
L= 6.000 m
l,( ,J
\ '� ' '

.
1�
2
---
l .�---
M=w"l. /8 -·
.. _, ...
"
L/3
l L/3
Ct,: 1,031
COSTANERA --NTE APOYADA
L
c) DIMENSIONAMIENTO DE LA SECCIÓN
Suponiendo c -160x 60 x 1 &x 3.0
A 7.81 cm• E 2.08-06 kg/cm'= 29000 ksi

4 G = 7.9E+05 kg/cm'= 11200ksi
lx = 255.35 cm
4 4
ly 23.57 cm J = 0.234 cm ( constante de torsión )
3
Sx = 34.05 cm
3 Cw 1020.90 cm ( constante de alabeo )
3
Se 34.05 cm rx = 5.72 cm
ro 6.85 cm ry 1.73 cm
G: Modulo de elasticidad por cortante
Cb 1.00
L 6.00 m
Lb 2.00 m (Templadores a los tercios de luz)
Cb 1 00
Resistencia al Pandeo Lateral

oey = 1 477 Kg/cni2
oet = 1 877 Kg/cni2
Me 891 Kg-m
My 861 Kg-m
Me < 2395 Kg-m ( 0.56My< Me< 2.78My)
Me 700 Kg/cni2
4Mn = 630 Kg-m Controla

4Mn > Mu rráx = 263 kg-m ( O.K.)
(0.K.)
6w = � 1.49 cm < L/240 = 2.50 cm
USAR C-150x 50 X 16 X 3.0

50
CAPITULO V
FABRICACIÓN
5.1 GENERALIDADES
Normalmente la fabricación de las estructuras metálicas se realizan en plantas
especializadas, con los equipos más modernos y adecuados para cada
proceso, con una cuidadosa selección del personal, el cual se vigila
constantemente, mediante un programa de control de calidad y capacitación
continua, especialmente a los soldadores.
Teniendo en cuenta la participación de la mano de obra en la fabricación de las
estructuras metálicas, es muy importante, además de la vigilancia, capacitación
y control del personal, se procure que la planta de
fabricación tenga las instalaciones más completas y adecuadas posibles, que
permitan la cómoda y fácil aplicación de los procesos, sólo así se garantiza la
excelencia.
La tecnología moderna ha desarrollado máquinas y equipos para realizar
diferentes procesos tales como el corte, enderezado o soldadura, que permite
garantizar un producto de muy alta calidad de acuerdo a las normas.
Por otro lado, como resultado de estudios, pruebas y experiencias, se han
logrado establecer normas a niveles internacionales, manejados por

51
instituciones científicas, que permiten la observancia y el seguimiento de las
mismas, lograr óptimos resultados y prácticamente garantizar la ausencia de
fallas en éstos procesos.
Contando con un diseño racional, un acero estructural de alta calidad, y de
acuerdo a la norma especificada, materiales de aportación de fabricación
controlada y de una mano de obra calificada, tendremos como resultado una
estructura de alta confiabilidad, que responde a los requerimientos de las
sobrecargas con los cuales se inició el análisis y el diseño.
5.1.1 Pedido de Material
Al hacer el pedido de los materiales necesarios, deberá tenerse en cuenta las
dimensiones de las piezas a fabricar, con objeto de ajustar las medidas de los
materiales pedidos y tratar hasta donde sea posible, de evitar los desperdicios,
desde el punto de vista económico, el material deberá pedirse tratando de
ajustarse a medidas comerciales, entendiendo por esto las medidas normales
que la laminadora emplea encada perfil. Pedir el material a una medida
especial, fuera de las comerciales, representa un sobreprecio que fija la casa
vendedora por este tipo de cortes.
5.1.2 Recepción del material
Al recibir el material en el patio del almacén, deberá hacerse una selección
cuidadosa de éste, seleccionándolo de acuerdo con las longitudes y secciones,
con objeto de evitar pérdidas de tiempo en el aprovisionamiento del material al
taller.
52
5.2 CRONOGRAMAS DE ACTIVIDADES.
El departamento de obras dispone de un cronograma de actividades en donde
se indica la secuencia a seguir y el tiempo que va a durar este proceso de
fabricación, el cual se adjunta en el anexo 2.
5.3 METRADO DE MATERIALES Y EQUIPOS.
El metrado de materiales es de importancia para determinar la mano de obra, el
tiempo de ejecución de la obra y el costo total. Entre los materiales a metrar
tenemos los perfiles y tubos conformados en trio, perfiles redondos, las
planchas, el metrado considera también la depreciación de máquinas y
herramientas y dimensionamiento de la cuadrilla de operarios, armadores,
soldadores y ayudantes.
5.4 METRADO DE MATERIALES DE ESTRUCTURA METÁLICA.
Los materiales que se utilizan en la fabricación de las estructuras metálicas
se enumeran en el cuadro 7.5.
5.5 REQUISITOS DE LA MANO DE OBRA.
El personal requerido deberá ser calificado y con experiencia deberá afrontar
las tareas encomendadas con el grupo que pertenece. Se exige buenos
rendimientos en fabricación y calidad en los trabajos. El personal técnico en
general se evaluara mediante prueba de campo por la actividad que está
postulando. Se estima que la fabricación de las estructuras metálicas concluirá
en el periodo 42 días de acuerdo a lo planteado, se formaran grupos de trabajo.

53
Cuadro 5.1 Relación de personal
A EMPLEADOS Cantidad
Ingeniero Producción 01
lng. control calidad 01
Almacenero 01
B EMPLEADOS Cantidad
Capataz 01
Armador 05
Soldadores 04
Oficial 06
Ayudante 07
5.6 REQUISITO DE MAQUINAS, HERRAMIENTAS Y ELEMENTOS DE
PROTECCIÓN.
Conformado por todo los elementos de trabajo del personal técnico y obreros que
a su vez se utilizara para la fabricación y montaje de las estructuras a fabricar.

54
Cuadro 5.2 Equipos y herramientas.
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
ITEM DESCRIPCION UNO CANTIDAD

Taladro C. base magnética -PARA METAL-CON
1 u 1
BROCA CORONA-220V
Máquinas de soldar TRIFASICA -CON CABLES,

2 u 4
MENEKES Y EXTENSIONES COMPLETOS
Máquinas de soldar MONOFASICA CON CABLES,

3 u 2
MENEKES Y EXTENSIONES COMPLETOS
4 Amoladora chica de 4-1/2"- u 3
5 Amoladora de 7" -con extensión de 1O m u 3
Manguera para Oxicorte, 06 conectores y 12

6 m 10
abrazaderas.
7 Chispero para oxicorte u 6
Equipo de oxicorte 1 juegos de manómetro de gas y

8 u 2
oxigeno
9 Cinta vulcanizante de 1 O m 3M u 2
10 Conectores Menekes Monofásicos y trifásicos jgo 3
11 Cinta aislante u 12
Alicate de electricista MARCA UYUSTOOLS- OTRO

12 u 2
AMARILLO MARCA GERMANY
13 Alicate pinza u 2
juego de destornilladores marca Camaza 6pcs- 06

14 jgo 1
unidades
15 Wincha metálica 8m u 3
55
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
ITEM DESCRIPCION UNO CANTIDAD
16 Nivel de mano u 3
17 Escuadra metálica de 1O" u 3
18 Combas de 41ibras-uyustools u 4
19 Winchas de 3m (6unidades)-5m(6 unidades) u 12
20 Escuadras de tope y de 24" 3 de c/u u 3
21 Nivel de mano aluminio Stanley u 3
Tenazas porta electrodo rojo-negro made in italy

22 u 2
600 amp.
23 Tablero Eléctrico u 1
Cuadro 5.3 EPP'S
ELEMENTOS DE PROTECCION Y SEGURIDAD
ITEM DESCRIPCION UNO CANT
1 Uniformes de trabajo u 30
2 Cascos de seguridad u 50
3 Cinta de Señalización color Rojo y Amarillo Kg 5
4 Botas de trabajo u 30
5 Escarpines u 10
6 Careta de seguridad para soldador u 6
7 Careta de de protección para esmeril u 10
8 Barbiquejos u 36
9 CASCO BLANCO 3M u 1
56
5.7 TIEMPO DE EJECUCIÓN DE LA FABRICACIÓN
El proceso de fabricación se llevara a cabo en 42 días, se trabajó en forma
paralela los tres módulos, tanto el corte, armado, soldado, arenado y finalmente
el pintado. Incluimos un Diagrama de Gantt en MS-Projet en donde se puede
apreciar los tiempos.
5.8 PROCESO DE FABRICACIÓN
PROCESO DE FABRICACION
TRAZADO
z HABILITADO ARMADO Y
APUNTALADO
(.) ENVIO 01
<C
Plt00UCTO
(.)
TeRMINAOO
LL
z A.OBRA
<C SOLDADURA
ARENADO PINTURA
Fig. 5.1 Procesos de fabricación.
Requerimientos:
1 . Orden de trabajo.
2. Planos de detalle.
3. Materiales equipos y maquinarias para fabricación.
4. Normas técnicas y acabados de fabricación.
5. Control de calidad y pruebas.

57
5.8.1 Inspección
• Inspeccionar si en el almacén existen todos los elementos de
seguridad EPP.
• Se inspecciona todas las maquinarias, herramientas y accesorios
respectivos su estado en que se encuentra, los porta-electrodos, los
cables, el estado de los equipos, los arneses tienen que estar en
perfectas condiciones no se acepta cola de arneses con
salpicaduras de soldadura. Para esta obra se emplea arneses con
cola de cables de acero.
5.8.2 Trazado y Habilitado
Antes deberá hacerse una inspección cuidadosa del material, con el
objeto de enderezar aquéllas piezas que, ya sea por defecto de la
laminación o por mal trato en su manejo, hayan sufrido algún deterioro.
El trazo y habilitado se realizara de acuerdo con los planos de taller
respectivos, cuidando de respetar cada una de las medidas en ellos
indicadas, solicitando además, la aprobación del Jefe de taller. El
trazador deberá también ordenar la realización de las preparaciones de
las piezas para efectos de soldadura, tales como biseles, cortes
especiales y otros detalles particulares.

58
Fig. 5.2 Trazado de cartelería, accesorios para conexión

Fig. 5.3 Habilitado de plancha y cartelería

5.8.3 Armado y Apuntalado
El armado consiste en presentar sobre el trazo el conjunto de elementos
que forman una pieza o un segmento de ella por armar. El armador
deberá comprobar o rectificar cada uno de los cortes de los diferentes
elementos, ajustándose siempre al trazo aprobado. Para facilitar el
armado, deberán unirse las piezas entre sí por medio de puntos de

59
soldadura, lo suficientemente fuertes para que las piezas puedan
moverse y voltearse sin correr el riesgo de que se rompan los puntos.
Detallamos el procedimiento para el armado del Tubest.
PASO 1:
Se deben disponer los perfiles OHM sobre la mesa de trabajo, provistos
de tacos laterales para ajustar la sección del perfil Tubest y dar
estabilidad lateral al conjunto, tal como lo indica la figura 1,para luego
disponer sobre estos un perfil SIGMA y proceder a pinchar en forma
intermitente cada 300 mm, la zona de contacto entre ambos perfiles,
como se muestra en la figura 2.
Se recomienda disponer de un par de elementos en los extremos que
sirvan de rigidizadores.
Para luces mayores a 8 metros poner en forma adicional, un elemento
rigidizador en la mitad del tramo. Ver figura 4b
PASO 2:
Luego se da vuelta el conjunto antes formado, y sobre este se pone el
otro perfil SIGMA, el cual se fija en forma provisoria con pinchazos de
soldadura de la misma manera antes descrita. Ver figura 3 y 4
PASO 3.
A continuación se le debe dar la terminación final de soldadura, bajo los
procedimientos que más adelante se describen.

60
f"IQUra 1 �
,i á······························$
-------------------------------
t
500 mm
Figur, 4a Zona de traslapo
� J Figuf 4b
r "i
Figura 2
J
ÍI3 V-
ura
OBSERVACIONES:
Cuando se formen perfiles Tubest cuyos largos obliguen a
empalmar elementos. Estos deben hacerse de modo que la costura
transversal no se produzca en una sola sección. Ver figura 4a.
Fig. 5.4 Fase intermedia donde se arman las vigas y columnas compuesta de
sigma y ohm, y se suelda las uniones para tener un tubo cajón.

61
Fig. 5.5 Armado de columnas y vigas, instalación de accesorios

5.9 SOLDADURA
Según la AWS define una soldadura como una coalescencia (unión de dos
metales en uno) localizada de metal, donde esa conglutinación se produce por
calentamiento a temperaturas adecuadas, con o sin la aplicación de presión y
con o sin la utilización de metal de aporte.
La soldadura es un proceso de unión entre metales por la acción del calor, con o
sin aportación de material metálico nuevo, dando continuidad a los elementos
unidos.
F F
A A
R
R
S (E) ( _ ---)--. T S(E} [ L•P
>--...............,. ( ) [ ] T
(N)
(N}
Fig.5.6 símbolos de soldadura
S = Profundidad del bisel o garganta.
(E) = Profundidad de la soldadura.

Tipos de Soldadura
Se pueden distinguir los siguientes tipos de soldadura:

62
[ ] = Espacio para el símbolo del tipo de unión.
F = Símbolo del acabado (maquinado, martillado, etc.)
_ = Símbolo para el contorno de la soldadura.
A = Ángulo del bisel o de la V.
R = Separación entre las piezas a soldar, separación en la raíz.
(N) = Número de puntos de soldadura.
L = Longitud del cordón de soldadura.
P = Separación o paso entre cordones.
T = Proceso de soldadura, electrodo, tolerancias, etc. (opcional
5.9.1 Tipos de Soldadura
Se pueden distinguir los siguientes tipos de soldadura:
Flama {Soldadura Oxiacetilénica OAW
Soldadura
Por Fusión
Arco Desnudo BMAW
Soldadura Manual SMAW
Con arco Soldadura de Tungsteno TIG o GTAW
Soldadura de Arco de metal con gas MIG o GMAW
Soldadura con Arco Sumergido SAW
Soldadura por resistencia eléctrica.

Soldadura por estado sólido. FORJA
Soldadura
Sin Fusión Soldadura Blanda
63
Soldadura por fusión: se derrite el metal base y se agrega metal de
aporte como relleno.
Soldadura sin fusión: No se derrite el metal base.
PROCESOS DE SOLDADURA
DE LOS METALES
HETEROGENEA HOMOGENEA O
O DE ALEACION AUTOGENA
SOLDADURA SOLDADURA POR PRESION Y

POR PRESION POR FUSION
BLANDA FUERTE FUSION
< < <

w w t!! oo o o w w t!!
z
z i i
o o o o::
1- C/1
w C/1
ii: w < o:: ii: w o:: 1- w
IL ::::¡ � CI
� ...J
a. < 1- 1- t!! C/1 � a.
z < o z o z o o o
z w
¡;¡ CI
z
o
o C/1
o IL C/1 w z
w z o ...J ...J :ii :ii o:: o ...J

w o < o w ::::, ::::, o:: o <
< a.
< ...J o
ELECTRODOS ELECTRODOS
FUSIBLES REFRACTARIOS C/1 �
o ::::,
1- 1-
z C/1 a.
MANUAL CON ELECTRODOS ::::, o o
a. o 1-
ELECTRODO METALICO DE GRAFITO o:: o:: <
o o
AUTOMATICA HIDROGENO a. a.
BAJO FLUJO ATOMICO
EN ATMOSFERA CON ELECTRODOS
INERTE DE VOLFRANIO EN
ATMOSFERA INERTE
EN FLUJO
DE ELECTRONES
PUNTOS MULTIPLES PUNTOS MULTIPLES

UNILATERALES BILATERALES
RESISTENCIA PURA CHISPORROTEO
Cuadro 5.4 Tipos de soldadura. (Fuente: Procedimientos de unión: Soldadura - I.E.S. "Cristóbal
de Monroy". Opto. de Tecnología)
64
A continuación describiremos los procesos de soldadura y los tipos de
unión utilizadas en la fabricación de las estructuras metálicas de las
naves industriales, materia del presente informe:
5.9.2 Soldadura por Arco Eléctrico Revestido (SMAW)
En la actualidad, la soldadura eléctrica resulta indispensable para un
gran número de industrias. Es un sistema de reducido costo, de fácil y
rápida utilización, resultados perfectos y aplicables a toda clase de
metales. Puede ser muy variado el proceso.
El procedimiento de soldadura por arco con electrodo recubierto,
soldadura de varilla o soldadura manual de arco metálico, consiste en
provocar la fusión de los bordes que se desea soldar mediante el calor
intenso desarrollado por un arco eléctrico entre la pieza de trabajo
( metal base ) y un electrodo metálico consumible ( metal de aporte)
recubierto con materiales químicos en una composición adecuada
( fundente ). Los bordes en fusión de las piezas y el material fundido que
se separa del electrodo se mezclan íntimamente, formando, al enfriarse,
una pieza única, resistente y homogénea.
Al ponerse en contacto los polos opuestos de un generador se establece
una corriente eléctrica de gran intensidad. Si se suministra la intensidad
necesaria, la sección de contacto entre ambos polos -por ser la de
mayor resistencia eléctrica- se pone

65
incandescente. Esto puede provocar la ionización de la atmósfera que
rodea a la zona de contacto y que el aire se vuelva conductor, de modo
que al separar los polos el paso de corriente eléctrica se mantenga de
uno a otro a través del aire.
Antes de iniciar el trabajo de soldadura se deben fijar las piezas sobre
una mesa o banco de trabajo, de manera que permanezcan inmóviles a
lo largo de todo el proceso. Durante la operación, el soldador debe evitar
la acumulación de escoria, que presenta una coloración más clara que el
metal. El electrodo ha de mantenerse siempre inclinado, formando un
°
ángulo de 15 aproximadamente sobre el plano horizontal de la pieza, y
comunicar un movimiento lento en zigzag de poca amplitud, para
asegurar una distribución uniforme del metal que se va desprendiendo
del electrodo.
El arco eléctrico genera un cráter en la pieza. Es fundamental, para que
la soldadura presente una penetración eficaz, tener en cuenta la longitud
del arco (distancia entre el extremo del electrodo y la superficie del baño
fundido). Si el arco es demasiado pequeño, la pieza se calienta
exageradamente y la penetración resulta excesiva; en ese caso, puede
llegar a producirse una perforación peligrosa. Por el contrario, si el arco
es demasiado largo, se dispersa parte de su calor, y la penetración
resulta insuficiente. El operario soldador ha de ser lo bastante hábil como
para mantener el arco a la longitud

66
adecuada. Las temperaturas que se generan son del orden de 3
500 ºC.
SOLDADURA SMAW
ELECTRODO
Fuente
,.
Ar,co Charco de soldadura
Gas ,, .
Protector-�;--;
//
Fig. 5.7 Soldadura SMAW. (Fuente: http://www.demaquinasyherramientas.com/)
Todos los elementos que participan en la soldadura SMAW
cumplen una función importante. Veamos porque:
El arco: el comienzo de todo proceso de soldadura por arco es
precisamente la formación del arco. Una vez que este se
establece, el metal de aporte y el fundente que lo recubre
empiezan a consumirse. La fuerza del arco proporciona la acción
de excavar el metal base para lograr la penetración deseada. Este
proceso continua a medida que la soldadura se ensancha y el
electrodo avanza a lo largo de la pieza de trabajo.

67
El metal de aporte: al derretirse, forman gotas que se depositan
sobre la pieza de trabajo dando lugar al charco de soldadura, que
llena el espacio de soldadura y une las piezas en lo que se
denomina una junta de soldadura.
El fundente: se derrite junto con el metal de aporte formando un
gas y una capa de escoria, que protege el arco y el charco de
soldadura. El fundente limpia la superficie metálica, suministra
algunos elementos de aleación a la soldadura, protege el metal
fundido contra la oxidación y estabiliza el arco. La escoria se
retira después de la solidificación.
EQUIPO DE SOLDADURA SMAW

• T omacorriente Martillo para l
descascarillado Cepil o
Fuente de
alimentación
J_. Pinza
Cable del de masa
electrodo
Cable de masa
Fig. 5.8 Soldadura SMAW. (Fuente: http://www.demaguinasyherramientas.com/)
5.9.3 Aplicaciones y utilidades de la soldadura SMAW
Por razones de mayor productividad, calidad y rentabilidad, el proceso
SMAW se ha ido reemplazando gradualmente. Sin embargo, la
capacidad del proceso SMAW para lograr soldaduras en zonas de

68
acceso restringido significa que todavía encuentra un uso considerable en
ciertas situaciones y aplicaciones.
La construcción pesada, tal como en la industria naval, y la soldadura "en
campo" se basan en gran medida en el proceso SMAW. Y aunque dicho
proceso encuentra una amplia aplicación para soldar prácticamente todos
los aceros y muchas de las aleaciones no ferrosas, se utiliza principalmente
para unir aceros, tales como aceros suaves de bajo carbono, aceros de baja
aleación, aceros de alta resistencia, aceros templados y revenidos, aceros
de alta aleación, aceros inoxidables y diversas fundiciones. El proceso
SMAW también se utiliza para unir el níquel y sus aleaciones y, en menor
grado, el cobre y sus aleaciones, aunque rara vez se utiliza para soldar
aluminio.
Ventajas
• Equipo simple, portátil y de bajo costo
• Aplicable a una amplia variedad de metales, posiciones de
soldadura y electrodos
• Posee tasas de deposición del metal relativamente altas
• Adecuada para aplicaciones en exteriores
Desventajas:
• El proceso es discontinuo debido a la longitud limitada de los
electrodos
• Por tratarse de una soldadura manual, requiere gran pericia por
parte del soldador

69
• La soldadura puede contener inclusiones de escoria
• Los humos dificultan el control del proceso
5.9.4 Soldadura de Arco de Metal con Gas (MIG o GMAW)
Este procedimiento se basa en aislar el arco y el metal fundido de la
atmósfera, mediante un gas inerte (helio, argón, hidrógeno, anhídrido
carbónico, etc.). Existen varios procedimientos: con electrodo refractario
(método TIG) y con electrodo consumible (método MIG y MAG).
Con electrodo consumible (método MIG y MAG).
La soldadura MIG: Es un proceso de soldadura al arco sumamente sencillo,
aunque requiere de habilidades técnicas muy específicas, el proceso
permite al operador una mayor continuidad en la operación, al utilizar un
material de aporte continuo suministrado de forma automática y protegido
con una atmósfera de gas.
El electrodo es un hilo de alambre continuo y sin revestimiento que se hace
llegar a la pistola junto con el gas. Según sea el gas así recibe el nombre,
(MIG = Metal lnert Gas) o MAG si utiliza anhídrido carbónico que es más
barato.
La soldadura por arco eléctrico puede realizarse empleando corriente
continua o alterna. La tensión más ventajosa en corriente continua es de 25
a 30 voltios, pero para cebar el arco al comenzar la tensión ha de ser de 70
a 100 voltios; por este motivo, es necesario intercalar una resistencia en
serie que haga de regulador. La intensidad de corriente está comprendida
entre 30 y 300 amperios, según la amplitud y la profundidad de la soldadura
que se vaya a realizar. Las máquinas de

70
corriente alterna para soldadura llevan un transformador que reduce la
tensión de la red, generalmente de 220 voltios, a la de soldadura
(inferior a 70 voltios). Estos equipos son más sencillos y económicos;
por eso son los más empleados, sobre todo para algunos trabajos que
se realizan en pequeños talleres.
Fig. 5.9 Soldadura MIG. (Fuente: http://www.tecnoloqia-tecnica.eom.ar/)
Fig. 5.1 O Soldadura MIG. (Fuente: propia taller IMC)

71
5.9.5 Aplicaciones y utilidades de la soldadura MIG o GMAW
Para empezar se puede decir que el proceso MIG demostró ser de alta utilidad en la
soldadura racionalizada de aceros estructurales sin aleación y de baja aleación, hoy en
día se puede poner al uso con aleaciones de aluminio y aceros estructurales de alta
calidad, gracias a la técnica de arco pulsado. La característica de la técnica del arco
pulsado es la transferencia controlada del material. En la fase de corriente a tierra, el
abastecimiento de corriente se reduce a tal grado que el arco es apenas estable y la
superficie de la pieza de trabajo es precalentada. La fase de corriente principal utiliza un
pulso de corriente preciso para el goteo deseado. Se descarta un corto circuito no
deseado con una explosión de gota, así como salpicadura descontrolada de soldadura.
El uso incrementado de técnica digital y microelectrónica ha adelantado al proceso de
soldadura MIG en años recientes. Los resultados son fuentes de corriente cada día más
ligeras, movimientos rápidos controlados y mejoras en el proceso de ignición. No
importa cómo se constituya el proceso MIG, casi no hay restricciones técnicas en su
aplicación, o en su calidad visual y metalúrgica.
5.9.6 Tipos de procesos de soldadura MIG
a) Semiautomático
La tensión de arco (voltaje), velocidad de alimentación del alambre, intensidad
de corriente (amperaje) y flujo de gas se regulan previamente.
El arrastre de la pistola de soldadura se realiza manualmente.

72
b) Automático
Todos los parámetros, incluso la velocidad de soldadura, se regulan
previamente, y se aplican en forma automática.
e) Robotizado
Este proceso de soldadura, se puede robotizar a escala industrial. En este
caso, todos los parámetros y las coordenadas de localización de la unión a
soldar; se programan mediante una unidad específica para este fin. La
soldadura la realiza un robot al ejecutar la programación.
Ventajas de la soldadura MIG
• La superficie soldada queda limpia y sin escoria.
• Permite soldar con mayor facilidad espesores delgados.
• El arco es visible y se puede soldar en cualquier posición.
• De todos los métodos de soldadura, el MIG es el que mantiene
concentrado el material de aporte a través del arco.
• La velocidad de fusión del material de aporte es muy alta (se pueden
lograr hasta 100 in/min) por lo cual se presenta menos distorsión en el
material.
• La intensidad de corriente es más alta que con otros métodos.
• Con la soldadura MIG se consigue mayor penetración que con otros
métodos.
• En las uniones en V se requiere un chaflán más pequeño que el empleado
para soldar con electrodo revestido ordinario, lo cual implica menos
material de aporte para llenar el chaflán y menos calentamiento.

73
• Grandes cordones sin interrupción.
• Eficiencia del electrodo del 98%.
• Hay un menor número de empalmes en cordones largos y hay pocas
salpicaduras.
Desventajas de la soldadura MIG
• Mayor costo del equipo.
• Distancia limitada entre el equipo y el lugar de trabajo.
• Dificultada para trabajar al aire libre.
• Enfriamiento más rápido en comparación con otros métodos.
• Limitación en lugares de difícil acceso.
• Mano de obra calificada.
5.9.7 Tipos de Uniones a Soldar
a) Uniones de ranura o a tope.
La preparación de las caras para este tipo de soldadura depende no solo del
tipo de unión, también depende del espesor de las piezas a.
1.-Los bordes cuadrados se utilizan para espesores inferiores a 4 o 5mm,
para soldar en estos casos simplemente se acercan las caras de las piezas
2.-La preparación de las caras en V se utiliza para espesores entre 5 y
15mm.
3.-La preparación en X o en Ven ambos lados, se utiliza para espesores de
lamina entre 15 y 25mm.

74
4.-Para espesores superiores a 20mm donde se desea soldar solo a un
lado es aconsejable la preparación en U, ya que permite efectuar un buen
depósito de material de aporte comparada con la de V.
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5 : �¿; I
b) Uniones de soldadura de Filete.
Se usa para llenar los bordes de las placas creadas mediante uniones de
esquinas, sobrepuestas y en T. Se usa un metal relleno para proporcionar una
sección transversal de aproximadamente la forma de un triangulo. Es el tipo de
soldadura mas común en la soldadura por arco eléctrico y en la de oxigeno y
gas combustible porque requiere una mínima preparación de los bordes, ya que
se usan los bordes cuadrados básicos de las partes. Las soldaduras de filete
pueden ser sencillas o dobles ( soldar en uno o ambos lados ) y continuas o
intermitentes, es decir soldadas en toda la longitud o con espacios sin soldar a
lo largo de la orilla.
(a) (b) (C) (d)

75
5.9.8 Inspección
Una vez soldada la pieza, deberá ser inspeccionada cuidadosamente,
revisando cada una de las juntas, teniendo en cuenta el tamaño de la
soldadura, longitud y el aspecto exterior de la misma. Para esto se
recomienda usar una herramienta especial para poder remover la cáscara
protectora de la soldadura. Deberá también revisarse la pieza soldada, con
objeto de comprobar que no sufrió distorsiones en el proceso de soldado.
5.9.9 Pruebas, Verificación y Acabados
• Pruebas de soldadura de todas las estructuras. Se verifica el diámetro del
cordón, porosidades, cristalización, socavaciones, soldadura empleada,
acumulación de soldadura. Para el caso de vigas y columnas se emplea la
prueba de líquidos penetrantes. Si hay defectos se subsanara. Pero
teniendo en cuenta que estos trabajos ocasionan trabajos de no calidad.
• Verificación de medidas, alineamiento y encuadrado, etc.
• Marcado de elementos terminados y pintados para poder identificarlos en el
montaje.
76
5.9.1 O Formatos de Control
SISTIMA DE GESTION DE CAllDAD RH4/09

fJ2�E� Fech: 15/11/2013
�-::u- Rev. 1
REG5rRO DE INSPECCION DIMENSlOf6\l Y VJSlML DE S<lDADIRA Pág.: 1 de 1
PROYlrTO: TPO ll: ESTRUCTURA: ROO!�:

CUENTE: CO!XOO: FECHA:
Pl.M'O:
1. l&fCCl>N D1Mff15I<l6\L
COflalNm\D DEL NATBUAL RESII.TAOOS DE LA JNSPmlXIFDML
Il'EN IBUCICÍI COMENTARIO RESIJI.TADO lllllMA WCABLE OIBYAClCÍI amaÍII RESULTADO

1 Cmeml, UID:01 de EIBrlBm;
Jns¡m:i(Íl � lm:.,ae;
2 de M�/AWSDll
3 Calmy/oS� l&BDf»./Ji
4 Ulicim de Oí¡!; y/o Ca1l!la
5 Ccrtey/o•
6 Callicml
LEYENDA: C=CONFORME NC=NO CONFORME
l llflPfCCIOIIYISUAL Df SIX.DAOORA
GARGANTA DE
IDENTIF. PROCESO DE TIPO DE STAMPA Da CATETO DE SOI.DADURA m11 FECHA DE
SOlDADURA 11a
DE JUNTA TPO DEJUNTA SOI.DADURA ELECTRODO WPS SOLDADOR NOMINAL REAL NOMINAL REAL IISPECCION RESULTADO
Il'EN IBRIPCréll CONEIITARIO RESULTADO IH!iPECl'OR � / QC mlSIIVACl<E:

1 Jns¡m:i(ÍI Yl!illill de la Scilma
2 Li-Ma:ml
3 Ar.alilkl
LEYENDA: C • CONFORME NC=NO CONFORME
PG=POROSIDAD AGRUPADA PA=POROSIDAD AISLADA SO= SOCAVACIÓN FF=FALTA
FC• FALTA CATETO FG • FALTA GARGANTA CI=CORDÓN IIREGUUR OTR=OTROS
Finna: Finna:
Elaborador por CONTROL DE CALIDAD -11.t ,A¡¡robado por: REPRESENTANTE DEL CLIENTE
Nombre: Nombre:
77
Q,�
SISTEMA DE GESTION DE CALIDAD QC-RF-10
REGISTRO DE UQUIOOS PEtETRANTES FB:HA 25f05/2D13
�� RBIISIÓN 1
PROYECTO:
HD.JAN' 1 de1
1. lnformaclát GeMral
Dlsatpdon di! la Pieza : Reporta N" :

Zona di! lnspecdan : Dlmenslanes :
Acabado �lal : Tlpodl!Matarial :
Ciente : Fechadl!ln5p. :
� : tusar de lnspea:l6n :
2. Matatfal utlllzado
ltem Rem1111ador Penetrante Reveladar
Marca GANTESCO GANTESCO GANTESCO
c.dfk:adon ClOl-A PlOl-A 0101-A
MModo B ( Método E-1220,la\o0ble por soh,ente)
n.o 11 (Tinte penetrante llisible)
3. � del Examen
Procl!clmll!nlo N" PR0-01 R....aldn: 01 Norma AWS 01.1-2010
Tlempo di! Pl!lll!tr.ldon 10 minutos Tlempo di! Rev,.lado lOminutos
Crttslo di! Amptad6n AWS OLl SECOON VI Tipo di! 11....tnadón wz Natural
ObM!rvacklnes :
4.Grafico :
Formada Dimensión
Dimensión Codlp locallndan de I•
N" !!" Junt. Pla,o lndlcaclanes dela llesultadc,
mi Soldador Indicaciones
Uneal Redondl Indicación
OK
defectos de soldadura
.. Falta de Penetración GP Porosidad Aislada e Fisura Transversal
a= Falta de Fusion CP Porosidad Anidada IU Moroedura/Soca\o0dura lntema
ESI Escoria Alargada a. Fisura longitudinal EU Moroedura/ socava dura extema
IC Cornón lnrregular A Aceptado
a>NTROL OE CALIDAD - IMC PROOUCOON-IMC 5UPERVIS0R-Q.1ENTE
FECHA FEOIA FECHA

78
5.10 RESULTADOS DE FABRICACION
Los resultados de fabricación serán presentados a la gerencia en un informe
detallado, considerando tiempo de trabajo, deficiencias encontradas o elementos
de protección que no se tomó en cuenta o si hubo o no incidentes o accidentes
durante el proceso de fabricación.
5.11 SISTEMA DE PROTECCION SUPERFICIAL
5.11.1 Limpieza y Pintura
Existen diferentes métodos de limpieza, dependiendo del grado de
corrosión o impurezas que contengan los materiales. Las especificaciones
a tener en cuenta son los siguientes:
A) Solventes
Estas especificaciones cubren el procedimiento requerido para usar solventes en
superficies de acero, tanto antes de aplicar la pintura como para remover
escamas, oxido o recubrimientos. Este es un procedimiento que se utiliza para
remover materiales contaminantes como grasas, aceites y tierra con el uso de los
solventes, pudiéndose utilizar como preparación de la superficie para la aplicación
de la pintura o recubrimiento.
El aceite o las grasas pueden retirarse con cualquiera de los siguientes métodos:
°
1 Humedeciendo los cepillos con los solventes se limpiará la superficie.
°
2 Mojando totalmente la superficie con el solvente.
°
3 Por inmersión total del material en tanques con contenido de solventes. El
cemento y la tierra son retirados de la superficie con cepillo o con soluciones

79
alcalinas o con la combinación de ambos. La utilización de emulsiones están
sujetas a una condición, que después de la aplicación de las emulsiones se tendrá
que lavar la superficie con agua caliente, teniendo cuidado de que no queden
residuos de la emulsión en la superficie.
B) Herramientas manuales
Estas especificaciones se siguen para la preparación de superficies metálicas para
ser pintadas, con el retiro de escamas, oxidación y pintura existente, por medio de
un cepillado, raspado o con alguna herramienta manual de impacto. Con este
método no se garantiza que se retire el 100% de las impurezas, quedarán las que
se encuentren incrustadas en el material.
C) Herramientas mecánicas
Estas especificaciones se siguen para limpiar superficies de metal y quitar
escamas, oxidación y pintura; pero con la utilización de herramientas eléctricas o
neumáticas, como pueden ser martillos, cepillos o discos abrasivos.
D) Limpieza con flama en acero nuevo
Se realiza aplicando calor mediante flamas de oxiacetileno aumentando la
temperatura a materiales que no han sido pintados, para poder retirar los residuos
de escamas u oxidaciones. Este método tiene la ventaja sobre los otros que la
pintura se puede aplicar en menor tiempo, ya que es un método seco a diferencia
de los antes mencionados.

80
E) Chorro de arena o granallado
Estas especificaciones se utilizan para preparar superficies metálicas para ser
pintadas, por medio de materiales abrasivos y fuerzas centrífugas, garantizando
con éste el retiro de toda impureza suelta o incrustada en el material, cuando la
superficie tenga un color uniforme indicará que está completamente lista para ser
pintada o que está limpia de pintura.
5.11.2 Aplicación de la Pintura
La aplicación de la pintura sobre superficies de acero se hace normalmente con
brocha o con pistola de aire, con cualquiera de estos dos métodos de aplicación se
puede garantizar un recubrimiento satisfactorio de las superficies, se utiliza la
pistola de aire cuando el área o superficie es demasiado grande, con lo cual se
obtiene un ahorro en el tiempo d
El proceso de pintar las superficies tiene tres propósitos fundamentales:
i. Proteger la superficie.
ii. Darle utilidad.
iii. Mostrar una apariencia que sirva como acabado y decoración.
Los materiales usados en el pintado se pueden dividir en dos grandes grupos:
1 º.- Neutros, tales como los barnices y las lacas.

º
2 .- Pigmentos, tales como los primarios, vinílicos y de aceite
Sus componentes básicos son:
• lmprimante, es la primera capa que se aplica a la superficie.
• Capa intermedia.
• Capa final o acabado con las siguientes características:

81
Aumenta la resistencia química de la protección, brinda resistencia a la
abrasión y al desgaste y además proporciona color y brillo. Para
nuestro caso se utilizó la pintura Sherwin Williams
La recomendación técnica impartida para proteger la superficie está compuesta por
un sistema de pintado que abarca:
• La preparación de la superficie a pintar
Realizado el arenado al metal blanco SSPC SP5, antes de aplicar la
primera mano de pintura debe limpiarse la superficie con trapo limpio y
seco o aire comprimido.
• El número de capas por pintar.
• El orden de aplicación de cada una de las capas.
• El espesor necesario que garantice la suficiente protección.
• El tiempo de secado entre cada capa.
Se deben de evitar la formación de palomas, que son pequeñas áreas sin
pintura o de huecos de agua, que son áreas aún más pequeñas sin pintura
y que al reventar forman pequeñas burbujas, generalmente originadas por
el solvente propio de la pintura.
Este proceso también es sujeto a una inspección en la cual se revisa tanto las
especificaciones de la pintura que se va a utilizar como el terminado que se le da a
la superficie ya pintada. En algunos contratos en especial se pide un

82
determinado espesor de la capa de pintura, el cual se debe revisar
constantemente con un micrómetro.
Las piezas antes de salir del taller, deberán llevar en varias partes visibles de la
misma, su marca y orientación correspondiente, de acuerdo con los planos de
montaje. Con estas consideraciones las piezas están en condiciones de
embarque.
Fig. 5.1 1 Aplicación de arena a presión. Tratamiento superficial SSPC SP5

Fuente: Elaboracion propia
Fig. 5.12 Pintado de estructura.

Fuente: Elaboracion propia
83
CAPITULO VI
MONTAJE
6.1 GENERALIDADES
El proceso de montaje, se lleva a cabo en el sitio de la obra, y el cual es parte muy
importante en el resultado de planear una obra con estructura metálica. La estructura
metálica está compuesta por elementos totalmente prefabricados, por lo tanto el
proceso de montaje consiste en el acomodo ordenado, y previsto en la fabricación de
éstos elementos y que dan como resultado el conjunto estructural proyectado.
Aprovechando la prefabricación de la estructura, un montaje bien programado y
contando con equipos y mano de obra adecuados, deberá desarrollarse en un tiempo
menor al necesario por otro procedimiento con fabricación en el sitio. Considerando que
la participación de la mano de obra en este proceso es importante, se procura que esta
sea aplicada dando las mayores facilidades al operario y por consiguiente se esperan
los mejores resultados.
Un factor muy importante en la recomendación anterior, es el diseño de las juntas de
campo, pues una solución adecuada de éstas da como resultado una fácil y confiable
aplicación de la mano de obra y una junta libre de fallas y dentro de normas.

84
El control de calidad en el montaje se reduce a la vigilancia en la geometría de la
estructura, en lo que se refiere a plomos, ejes, niveles y a la eficiencia de las juntas.
Es importante hace notar que, con un cuidadoso montaje de la estructura en que, en su
primer tramo, se respetaron niveles, plomos y posición de ejes,
queda prácticamente garantizada la geometría del resto de la estructura, pues es
norma de fabricación, el respeto a éstos condicionamientos.
Por lo que se refiere a las juntas de campo, especialmente las soldadas, son sometidas
a un control de eficiencia con inspecciones adecuadas y procedimientos normados, que
se inician con la selección y calificación de los operadores, aprobación de
procedimientos, elección de los materiales y pruebas finales, con procedimientos
adecuados para cada tipo de junta.
Con estos procedimientos y controles que se llevan a cabo durante el
montaje de una estructura metálica, se obtiene una obra con la geometría correcta, con
juntas resueltas con una gran eficiencia que responden fielmente a las consideraciones
de diseño.
6.1.1 Embarque de las Piezas a la Obra
Después de que el encargado del montaje, el encargado de la obra civil y el de la
supervisión llegan a un acuerdo en la forma de atacar la obra y se elaboró un programa
de montaje con fechas de entrega, entonces es responsabilidad del residente el hacer la
secuencia de los embarques que el fabricante mandará a la obra, ya que de esta forma
se eliminan casi al máximo los almacenajes de las piezas en el sitio.
Uno de los aspectos más importantes para que un montaje sea redituable, es el
cuidado que se tenga en la coordinación del fabricante con el montador para

85
que no se interrumpan los embarques de las piezas de la obra, teniendo de ésta
forma un avance continúo y garantizado.
Una descripción de esta actividad puede ser la siguiente:
El fabricante en coordinación con el encargado del montaje, elabora una remisión
(forma anexa) dirigida a la obra con una descripción de las piezas embarcadas,
tanto en dimensiones con marcas que les correspondan a cada una de ellas.
El jefe del taller es la persona que realiza y verifica que la remisión corresponda con
lo que se va a embarcar, y el mismo da la autorización para la salida de esas piezas
de la planta.
6.1.2 Recepción y Manejo del Embarque en la Obra
La persona encargada del montaje tiene que revisar la remisión de embarque que le
envió el fabricante y checar que este correcto y completo el embarque. Es muy
importante que el personal que trabaje en el montaje de estructura metálica, tenga el
conocimiento básico en el manejo de las maniobras, lo cual implica una gran
responsabilidad, pues la falta de esos conocimientos pone en peligro la integridad
física del personal, así como el equipo o material que se esté manejando.
La persona responsable del montaje debe solicitar un lugar en la obra para poder
descargar las piezas y almacenarlas hasta su montaje, en caso de que el espacio
sea tan reducido para no poder almacenar material se tendrá que
coordinar con mayor precisión con el fabricante los embarques, ya que tendrá que
descargar y montar inmediatamente.
86
6.1.3 Preparación de las Piezas en la Obra
El ensamble de las piezas se hace siguiendo una secuencia lógica y teniendo
mucho cuidado de que coincidan las marcas que nos indican los planos de montaje.
Por lo general, las dimensiones de las piezas son demasiado grandes en cuanto a
su longitud se refiere, por lo que la fabricación se tiene que realizar en secciones
para poderlas transportar. Es por esta razón que existen las
llamadas soldaduras de campo o preparación de piezas de las que hablaré adelante.
Este procedimiento de fabricación exige al fabricante tener especial cuidado
en el marcado de las piezas, para evitar toda confusión de la gente de obra y poder
terminar el trabajo de fabricación en la obra sin errores.
Para poder realizar estas soldaduras en el campo es recomendable habilitar una
zona cerca del lugar de montaje de las piezas, para que de ésta forma eviternos el
mayor manejo o traslado de las piezas, ya que por lo general el equipo con el que se
cuenta es un equipo de izaje y no de traslado de piezas. Las soldaduras se tienen
que realizar con total apego a las especificaciones de los planos de montaje y
tendrán que ser revisadas o supervisadas por el fabricante.
Hay que tomar en cuenta tres aspectos fundamentales para la realización de los
trabajos de soldadura de campo que son:
1 º Que las secciones que estamos trabajando coincidan en marcas con las
indicadas en el plano de montaje.
º
2 Asegurarse que las piezas estén completamente listas para ser soldadas, con
esto quiero decir que tienen que estar completamente alineadas y niveladas en
ambas direcciones.
87
º
3 Por último, que las partes que se van a soldar o las que van a recibir la
soldadura estén limpias y con la preparación adecuada.
6.1.4 Montaje
Los diseños estructurales se deben preparar con una consideración muy amplia
de la forma y facilidad con que pueden hacerse el montaje en la obra. Se debe
planear el arreglo, la cantidad, tipo y localización de los empalmes y conexiones
de campo, para evitar la duplicación necesaria del equipo de construcción y
proporcionar el plan de montaje más simple posible, con un mínimo de trabajo de
campo.
Una planeación cuidadosa del diseño en relación con el montaje, reducirá al
mínimo el costo total del proyecto.
6.1.5 Cronograma de Actividades
El departamento de obras dispone de un cronograma de actividades en donde se
indica la secuencia a seguir y el tiempo que va a tomar este proceso de montaje.
PROCESO DE MONTAJE
p
L
QII
A
N MONTAJE INSTALAOON AJUSTE
DE ARMADO MONTAJE MONTAJE y
COLUMNA DE DE DE TORQUEO
y VIGAS VIGAS VIGUETAS y DE
1 PUNTAL ARRIOSTRES PERNOS
e
A
e1
FUAOON
o y
LIMPIEZA
Fig 6.1 Proceso de montaje

88
6.2 OPERACIÓN DE MONTAJE
Las operaciones de montaje se dividen en grupos de trabajo tales como
• Montaje de columnas
• Instalación de vigas
• Instalación de viguetas
• Instalación de arriostres
• Instalación de cubierta de techo.
El montaje se realiza con el personal que estuvo en la fabricación y con el apoyo
técnico de un maestro de obra montajista y la supervisión de un ingeniero
residente.
Por la longitud del pórtico de 20.0 m de luz, se seleccionaron 01 grúas
telescópicas de capacidad cada uno de 10 ton., con largo de pluma 22 m.
El montaje de las estructuras se hace fácil y en poco tiempo cuando las piezas
fabricadas coinciden en el armado, cuando hay el apoyo de equipos especiales
para el montaje y se cuenta con un personal experto.
Se busca optimizar el trabajo haciendo que las estructuras no queden forzadas por
defecto de fabricación, alineamiento, plomada, encuadrado y que las juntas de
dilatación se mantengan dentro de las tolerancias permisibles para el montaje.
6.3 REQUERIMIENTO PARA EL MONTAJE
6.3.1 Materiales
Los materiales para el montaje son todos los elementos fabricados y
adquiridos para el montaje. Sin embargo en el ensamblaje se requiere

89
elementos consumibles, soldadura, pintura de retoque, oxigeno, acetileno,
discos de desbaste, discos de corte etc.
6.4 MANO DE OBRA
Es importante destacar que todo el personal tendrá la suficiente experiencia en el
trabajo de montaje, soldadura, ayudantes y todos estén asegurados con póliza
SCTR.
6.5 PERSONAL MONTAJISTA.
• 01 Residente de obra.
• 01 Prevencionista de seguridad.
• 01 Capataz.
• 08 Operarios Montajistas.
• 04 Ayudantes de montaje.
6.6 MAQUINAS, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS ADICIONALES.
• Cuerpos de andamios tipo acro, en la cantidad según necesidades propias de la
Obra.
• 01 grúa telescópica de capacidad 1 O Ton.
• 05 Kg. Cinta de Señalización color rojo y amarillo
• 12 Arneses con doble línea de vida
• 01 Taladro para metal (Contingencia)
• 100 mi Soga de 3/4" (para maniobra)
• 200 mi de línea de vida de cable de acero de ½
• 200 mi Cable Vulcanizado Monofásico
• 01 Plomada de metal
90
• 03 Tecles de 03 Ton.
• 01 Torquimetro 200-1000 Lb-Ft
• 01 Tablero Eléctrico
• 02 Esmeriles de 7"
• Llaves corona y boca en medida respectiva de pernos a utilizar
• 03 Extintores PQS 12 kg.
• 08 Un Llave Francesa de 1 O"
• 06 Un Llave Francesa de 12"
• 01 Baúl de herramientas.
• 02 Rectificadores
• EPP de acuerdo a la tarea específica
6.7 PROGRAMA DE ACTIVIDADES
Se formaron grupos para poder cumplir con el programa de ejecución de obra, los
grupos están conformados por soldadores, montajistas y ayudantes.
6.8 TIEMPO DE EJECUCION DE MONTAJE
El tiempo de ejecución del montaje es de 60 días, en anexo se adjunta
programación de obra.
6.9 SECUENCIA DE MONTAJE
6.9.1 Objeto
El objeto de este procedimiento es describir la secuencia de tareas que se
deben cumplir para ejecutar los trabajos de construcción en el Montaje de
las Estructuras Metálicas.

91
Dar los lineamientos técnicos y requerimientos generales de seguridad,
desarrollo, mecanismos y medios a emplear a fin de realizar las labores de
montaje de estructuras metálicas.
6.9.2 Alcance
Este procedimiento será aplicable al montaje de Estructuras Metálicas, y
será cumplido y avalado por el Gerente de Proyecto, Jefe de Proyecto,
Residente de Obra, Supervisor de Seguridad y al personal técnico
involucrado en la ejecución de los trabajos.
6.9.3 Definiciones
• Columna Metálica: Elemento estructural conformado por la unión soldada de
planchas metálicas compuesto por sigma y ohm, además llevarán una
placa de 1" de espesor como base de anclaje a la cimentación existente.
En este caso servirán para el apoyo de las estructuras metálicas del techo.
• Vigas Metálicas Principales: Elementos estructurales reticulados
conformados por la unión soldada de planchas metálicas compuesto por
sigma y ohm. Según sea el caso del diseño definiendo secciones
triangulares y rectangulares que se apoyarán en las columnas metálicas.
• Correas o Viguetas Metálicas: Elementos estructurales topo Z o C de 2.0mm
o 3.0mm de espesor, que servirán como soportes laterales de las vigas
metálicas principales.
• Viga puntal: Elemento estructural que sirve para apuntalamiento entre
pórticos.
92
6.9.4 Documentación aplicable
Son de aplicación para la ejecución de los trabajos, el uso de
especificaciones técnicas del proyecto, normas aplicables y planos
aprobados para construcción en su última revisión. Los planos necesario
son:
• Planos de Montaje de Estructuras Metálicas
• Planos de Ubicación de Columnas
6.9.5 Responsabilidades
Jefe de Proyecto
• Mantendrá una coordinación permanente con el CLIENTE para la
correcta y oportuna ejecución de las actividades correspondientes, así
como de facilitar los recursos tanto materiales como humanos para que
se cumplan con los trabajos del presente procedimiento.
Residente de Obra
• Dirigirá y supervisará las actividades en campo, de acuerdo al
procedimiento establecido.
• Responsable de cumplir y hacer cumplir las normas de salud, seguridad
y calidad establecidas.
• Responsable de tener permisos aplicables a este procedimiento en
forma oportuna.
Capataz
• Inspeccionará que las actividades propias del montaje se cumplan de
acuerdo al procedimiento establecido.

93
• Coordinará las actividades en campo conjuntamente con el lng.
Residente de Obra.
• Verificará que los trabajos se realicen respetando los procedimientos
establecidos y controlando la calidad, salud y seguridad.
• Instruir al personal mediante el desarrollo diario del A TS y cumplir el
procedimiento propuesto.
6.9.6 Desarrollo
• El Ingeniero Residente de Obra se hará cargo de gestionar los
correspondientes permisos de trabajo, permiso general de trabajo
seguro, permiso de trabajo en altura, permiso de trabajos en caliente,
etc., es decir los permisos de trabajos que sean convenientes solicitar
al CLIENTE para la ejecución autorizada de los trabajos.
• Para este ítem, la coordinación entre la entidad CONTRATANTE y
CLIENTE ha de ser constante y precisa.
• Antes de iniciar la actividad diaria el lng. Residente de Obra, así como
el Maestro Montajista desarrollarán junto con el personal involucrado
realizarán la charla diaria de seguridad (5 min.), supervisarán el área
de trabajo, equipos, EPP'S según formato de check list.
a) TRABAJOS PREVIOS:
• Revisión de planos de Montaje.

94
• Verificación de Terreno, trazo y replanteo si así fuera el caso.
• Habilitado y traslado de todos los materiales, equipos y herramientas
requeridos para la ejecución de los trabajos. Este traslado puede
realizarse mediante una tráiler con plataforma.
• Habilitación de zona de acceso para ingreso de tráiler con plataforma y
grúa telescópica.
• Demarcación del área de trabajo tanto de montaje como de pre
ensamble y del lugar donde se almacenan las estructuras, señalizando
la zona con cinta roja en el nivel, con carteles de peligro, con cachacos,
para el inicio de la actividad.
• Habilitación de punto de energía para corriente de 220 Voltios, la que
se utilizará para conexión de herramientas eléctricas de mano.
• Armado de cuerpo de andamios (tipo ACRO).
• Verificación de todos los equipos y herramientas de trabajo que se
utilizaran en el montaje.
• Colocación de barras de anclaje durante la colocación del encofrado de
pedestales.
b) MONTAJE DE ESTRUCTURA:
• Apoyo de topógrafo para definición de ejes y medidas, alineamiento de
marco de estructura para cobertura en base, caso contrario, se
respetará la ubicación de los anclajes en las cimentaciones de
concreto.
• Se identificará y colocará las columnas y vigas en su posición de
montaje, se realizará el pre-ensamble de las vigas principales
(pórticos).
95
• Se nivelara las contratuercas, donde se apoyaran la placa base de la
columna metálica.
• Para el montaje de pórticos, se colocarán las piezas en posición para
su armado, se ensamblarán con los pernos de acuerdo a la posición de
las bridas fijadas en los elementos y los planos de montaje.
• Los pernos de 0 1" A325 llevarán un ajuste de 637 Lb-pie, Los pernos
de 0 5/8" A325 llevarán un ajuste de 148 Lb-pie. Los pórticos se
colocarán previamente en posición tal que coincida la plancha superior
y ménsula de las columnas.
• Se armarán 04 torres de andamios (dos a cada extremo del pórtico en
posición de las columnas ya colocadas, con una altura no menor de 6.6
metros, 02 cuerpos de andamios), a partir de aquí se izaran todas las
vigas principales armadas con dos grúas de capacidad de 5 ton. El
primer pórtico izado se arriostrará con vientos conectados a cumbrera
y anclados a nivel de piso, para asegurar su estabilidad.
• El proceso de armado de pórticos debe repetirse para cada eje de la
estructura.
• El montaje de la viga puntal se realizará con armado de 02 torres de
andamios (una a cada extremo del anclaje de la vigueta). El izaje se
realizará a pulso del personal montajista, una vez alcanzada su
posición se colocarán y ajustarán los pernos según planos de montaje
y ajustados conforme a lo indicado en el presente documento.
• Ajuste y torqueo de todas las conexión empernada de acurdo a cada
tipo de perno según el caso fuera A325 Y A307.

96
• Retoque de pintura en zonas locales donde se aprecia raspones en
la estructura producto del transporte, maniobra, etc.
Fig. 6.2 Montaje de columnas y puntales

e) TRABAJOS POSTERIORES AL MONTAJE:
• Desmontaje de andamios para movilización hacia otro eje de montaje
para la estructura. Demostrar el terreno en buenas condiciones se
desplazará hasta 02 cuerpos de andamios armados.
• Limpieza de área.
• Retiro de equipo y herramientas del área de trabajo.

97
CAPITULO VII
COSTOS
7.1 GENERALIDADES
Los costos operativos directos por la construcción, fabricación y montaje
comprenden, los costos directos, siendo necesario mencionar los elementos que
conforman las operaciones a seguir.
1.2.1 Costos directos
Es aquella inversión que se puede identificarse directamente en la
construcción.
• Adquisición de materiales, consumibles.
• Sueldo de trabajadores.
• Alquiler de equipos y herramientas a terceras personas.
7 .1.1 Costo indirecto
Es aquel que no está atribuido a la construcción directamente. Ejemplo:
Pago de alquiler de oficina, teléfono, luz, etc.
Pago de seguros e impuestos.

98
7.2COSTOS DE FABRICACION DE ESTRUCTURAS.
Los componentes directos son los siguientes
7 .2.1 Mano de obra de fabricación
Está conformado por los trabajadores de taller de la fabricación de las
estructuras metálicas.
Cuadro 7. 1 de mano de obra en fabricación
ITEM CATEGORIA T/H/T COSTO/HH COSTO {S/.}

1 RESIDENTE 306.00 17.50 5,355.00
2 TECNICO QC 306.00 13.75 4,207.50
3 ALMACENERO 306.00 11.25 3,442.50
4 CAPATAZ. 306.00 11.25 3,442.50
5 ARMADOR 306.00 8.75 2,677.50
6 ARMADOR 306.00 8.75 2,677.50
7 ARMADOR 306.00 8.75 2,677.50
8 ARMADOR 306.00 8.75 2,677.50
9 ARMADOR 306.00 8.75 2,677.50
10 SOLDADOR 306.00 11.25 3,442.50
11 SOLDADOR 306.00 11.25 3,442.50
12 SOLDADOR 306.00 11.25 3,442.50
13 SOLDADOR 306.00 11.25 3,442.50
14 PINTOR 306.00 8.75 2,677.50
PINTOR 306.00 8.75 2,677.50
16 OFICIAL 306.00 6.88 2,105.28
17 OFICIAL 306.00 6.88 2,105.28
18 OFICIAL 306.00 6.88 2,105.28
19 OFICIAL 306.00 6.88 2,105.28
20 AYUDANTE 306.00 5.63 1,722.78
21 AYUDANTE 306.00 5.63 1,722.78
22 AYUDANTE 306.00 5.63 1,722.78
23 AYUDANTE 306.00 5.63 1,722.78
24 AYUDANTE 306.00 5.63 1,722.78
25 AYUDANTE 306.00 5.63 1,722.78
COSTO TOTAL S/. 67,717.80

1
99
7.2.2 Equipos y maquinas
Los equipos y herramientas principales empleadas son:
Cuadro 7.2 Equipos y Herramientas
ITEM CATEGORIA CANT TIEMPO SOLES/DIA COSTO (S/.)

1 MAQUINA DE SOLDAR MIG - TRIFASICO 4.00 45.00 60.00 10,800.00
2 ESMERIL DE MANO 7" 4.00 45.00 25.00 4,500.00
3 ESMERIL DE MANO 4" 2.00 245.00 15.00 7,350.00
4 EQUIPO DE OXICORTE 2.00 20.00 40.00 1,600.00
5 TALADRO DE BANCO 2.00 20.00 50.00 2,000.00
6 TRONZADORA 2.00 30.00 40.00 2,400.00
7 MONTACARGA - 3 TN 1.00 45.00 70.00 3,150.00
8 COMPRESORA - 350 CFM 1.00 30.00 40.00 1,200.00
9 EQUIPO DE PINTAR DE ARENADO 1.00 30.00 30.00 900.00
10 EQUIPO DE PINTAR GRACO 2.00 30.00 30.00 1,800.00
COSTO TOTAL S/. 35,700.00 1
7 .2.3 Equipos de protección personal y seguridad
Los principales son:
Cuadro 7.3 EPP
ITEM CATEGORIA CANT UND UNIT COSTO (S/.)

1 CASCOS 25.00 UND 12.00 300.00
2 GUANTES DE SOLDADOR 8.00 PARES 30.00 240.00
3 CARETA DE SOLDAR 4.00 UNO 50.00 200.00
4 CARETA DE ESMERILAR 8.00 UND 30.00 240.00
5 ZAPATOS PUNTA DE ACERO 25.00 PARES 50.00 1,250.00
6 UNIFORMES 25.00 UND 47.00 1,175.00
7 LENTES DE PROTECCION 50.00 UND 7.00 350.00
8 LENTES DE OXICORTE 5.00 UND 20.00 100.00
9 TAPONES DE OIDO 75.00 UND 3.00 225.00
10 GUANTES 50.00 PARES 8.00 400.00
COSTO TOTAL S/.

4,480.001
100
7 .2.4 Consumibles, varios
Los principales consumibles usados en la fabricación de las estructuras
son las siguientes:
Cuadro 7.4 Consumibles
ITEM DESCRIPCIÓN PRESENTACION UNO UNIT CANT COSTO (S/.)
1 ANTISPATER FRASCO PZA 15.25 16.00 244.00

2 ALAMBRE MIG 0.8MM 15KG CJA 76.35 12.00 916.20
3 ALAMBRE MIG 1.0MM 15KG CJA 76.35 40.00 3,054.00
4 CINTA MASKING TAPE DE 1" UNO PZA 2.71 20.00 54.20
5 CINTA VULCANIZANTE UNO PZA 12.71 8.00 101.68
6 DILUYENTE EPOXICO GLN GLN 26.60 144.00 3,830.40
7 DISCOS DE CORTE 1/8" X 14" DEWALT CAJA/10UD PZA 11.17 15.00 167.58
8 DISCOS DE CORTE 3/64" X 4.5" NORTON CAJA/25UD PZA 1.96 75.00 147.00
9 DISCOS DE CORTE 1/8" X 7" DEWALT CAJA/25UD PZA 4.18 10.00 41.75
10 DISCOS DE CORTE 1/8" X 9" NORTON CAJA/25UD PZA 6.28 47.50 298.22
11 DISCOS DE DESBASTE 1/4" X 4.5" NORTON CAJA/25UD PZA 2.35 117.50 276.36
12 DISCOS DE DESBASTE 1/4" X 7" NORTON CAJA/25UD PZA 5.01 22.50 112.77
13 ESCOBILLA CIRCULAR 4.5" UNO PZA 18.64 7.50 139.83
14 LIJA# 100 UNO PLG 1.27 12.50 15.89
MARCADOR DE METAL UNO PZA 18.64 5.00 93.22
16 MASCARA DE ESMERILAR UNO PZA 12.71 2.50 31.78
17 MASCARA DE SOLDAR UNO PZA 10.17 2.50 25.42
18 MEZCLA ARGON-C02 10M3-8M3 M3 15.00 117.50 1,762.50
19 OXIGENO 10M3 M3 5.00 25.00 125.00
20 PINTURA EPOXICA ACABADO GLN GLN 60.20 290.00 17,458.00
2
1 PINTURA BASE ZINC INORGANICO GLN GLN 57.40 260.00 14,924.00
22 ROLLO STIL1 FILL ROLLO PZA 13.56 42.50 576.27
23 SOLDADURA 6011 X 1/8" 20KG KG 9.95 105.00 1,044.75
24 SOLDADURA 7018 X 1/8" 20KG KG 9.95 55.00 547.25
25 THINER ACRIUCO GLN GLN 11.86 35.00 415.10
26 TIZAS DE CALDERERO 144UND PZA 0.42 2.50 1.06
27 TRAPO INDUSTRIAL UNO PZA 0.42 42.50 17.85
COSTO TOTAL¡ S/. 46,422.081

101
7 .2.5 Materiales
Se pone en consideración todos los costos de los materiales que se
utilizaron para la nave industrial
Cuadro 7.5 Metrado
ítem Elemento Unidad Cantidad largo P. UnitJml Precio SI.

01.00.00 Marcos
01.01.00 Columnas
Eje 1 al eje 9 500x200x4x3 Pza 36.00 7.00
Perfil Sigma Sigma 500x3 Pza 84.00 6.00 32.68 16,469.31
Perfil Ohm Ohm 200x4 Pza 84.00 6.00 42.21 21,275.05
01.03.00 Vigas
Eje 1 al 9 (ejes AyD) 500x200x4x3 Pza 54.00 10.10
Perfil Sigma Sigma 500x3 Pza 182.00 6.00 32.68 35,683.50
Perfil Ohm Ohm 200x4 Pza 182.00 6.00 42.21 46,095.94
02.00.00 Costaneras
Techo - Continua extremo Z 150x50x15x3.0 Pza 76.00 6.80 21.61 11,168.46
Techo - Continua tramo Z 150x50x15x2 .O Pza 228.00 6.80 14.62 22,660.65
Pared - Sim p. J'.14)oyado Z 150x50x15x2.0 Pza 64.00 6.00 14.62 5,612.54
03.00.00 Puntal
0 100x100x3.0 0100x100x3.0 Pza 32.00 6.00 31.18 5,986.71
03.00.00 Arriostre lateral
0100x100x3.0 0 100x100x2.5 Pza 18.00 6.00 27.32 2,950.34
04.00.00 Tacos (h=12.5 cm)
Canal U U 150x50x3,0 Pza 14.00 6.00 19.70 1,654.53
COSTO TOTAL 5/. 169,557.04
ITEM DESCRIPCION UNID CANT PU COSTO

MATERIAL
1.00 ANGULO DE ACERO A-36 1/8" X2" X6 MTS PZA 25.00 35.08 877.10
2.00 ACERO REDONDO LISO A-36 1" X6 MTS PZA 48.00 59.89 2,874.82
3.00 ACERO REDONDO LISO A-36 3/8" X6 MTS PZA 110.00 8.68 954.80
4.00 ACERO REDONDO LISO A-36 5/8" X6 MTS PZA 156.00 23.41 3,651.65
5.00 PLANCHA DE ACERO EST. A- 36 1/4" X1200X2400 PZA 10.00 265.19 2,651.88
6.00 PLANCHA DE ACERO EST. A - 36 3/8" X1200X2400 PZA 6.00 404.49 2,426.93
7.00 PLANCHA DE ACERO EST. A- 36 5/8" X1500X3000 PZA 5.00 1,204.00 6,020.00
8.00 PLANCHA DE ACERO EST. A- 36 3/4" X1200X2400 PZA 3.00 938.14 2,814.42
9.00 PLANCHA DE ACERO EST. A - 36 1/2" X1200X2400 PZA 6.00 539.34 3,236.02
10.00 PLANCHA DE ACERO EST. A- 36 1" X1200X2400 PZA 4.00 1,234.52 4,938.08
102
Cuadro 7.6 Resumen de Costos de Fabricación
ITEM CATEGORIA COSTO {S/.)

1 COSTO DE MANO DE OBRA 67,717.80
2 COSTO DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS 35,700.00
3 COSTO DE EPP Y SEGURIDAD 4,480.00
4 COSTO DE MATERIALES CONSUMIBLES 46,422.09
5 COSTO DE MATERIALES DE ESTRUCTURAS 1 169,557.04
6 COSTO DE MATERIALES DE ESTRUCTURAS 2 30,445.69
COSTO TOTAL S/. 354,322.62 1
7.3 COSTOS DE MONTAJE DE ESTRUCTURAS.
Para el montaje intervienen varios factores que se describe a continuación:
7 .3.1 Mano de obra
Está conformado por trabajadores que participaron en la fabricación de las
estructuras y que tienen experiencia en montaje.
Cuadro 7. 7 Mano de Obra de Montaje
COSTO
Categoria T/H/T COSTO/HH
(S/.)
RESIDENTE 306.0 17.50 5,355.00
PdR 306.0 13.75 4,207.50
CAPATAZ 306.0 11.25 3,442.50
MONTAJISTA 306.0 8.75 2,677.50
MONTAJISTA 306.0 8.75 2,677.50
MONTAJISTA 306.0 8.75 2,677.50
MONTAJISTA 306.0 8.75 2,677.50
MONTAJISTA 306.0 8.75 2,677.50
MONTAJISTA 306.0 8.75 2,677.50
MONTAJISTA 306.0 8.75 2,677.50
MONTAJISTA 306.0 8.75 2,677.50
AYUDANTE 306.0 5.63 1,721.25
AYUDANTE 306.0 5.63 1,721.25
AYUDANTE 306.0 5.63 1,721.25
AYUDANTE 306.0 5.63 1,721.25
COSTO TOTAL S/.: 42,763.50

103
7.3.2 Equipos y herramientas
Los equipos y herramientas principales empleadas son:
Cuadro 7 .8 Equipos y Herramientas
DESCRIPCION CANTIDAD Tiempo soles/día Costo(S/.)

Andamios 16 45 4.5 3,240.00
Torquimetros 1 20 70 1,400.00
Tecles 2 20 10 400.00
Rectificadores 1 20 10 200.00
Máquina de soldar Mg - Trifasico. 1 20 60 1,200.00
Esmeril de mano 1 20 25 500.00
22 COSTO TOTAL SI. 6,940.00
7.3.3 Equipos de protección personal
Los principales son:
º
Tabla N 7.9 Elementos de protección y seguridad en el montaje
DESCRIPCION UNO CANT P.U S/. COSTO(S/.)

Uniformes de trabajo u 12 564.00
Cascos de seguridad u 12 12 144.00
Cinta de Señalización color Rojo y Amarillo Kg 5 11.2 56.00
Arneses con doble cola u 10 420 4,200.00
Botas de trabajo u 12 50 600.00
Careta de de protección para esmeril u 1 30 30.00
Barbiquejos u 12 2.8 33.60
CASCO BLANCO 3M u 2 50 100.00
Guantes de Mmtaje pares 24 7 168.00
Lentes claros-oscuros u 25 7 175.00
Tapones de Oído u 25 3 75.00
Costo Total S/. 6,145.60
7.3.4 Consumibles
Los principales consumibles usados en el montaje de las estructuras son
las siguientes:
104
Cuadro 7.1 O Consumibles en el Montaje.
CANT.
ITEM OESCRIPCION UNO P. U.SI. COSTO(S/)
CONSUMIDA
1 LlJA#100 PLG 1.27 7.00 8.90

2 PINTURA EPOXICAACABADO GLN 60.20 4.00 240.80
3 DILUYENTE EPOXICO GLN 26.60 1.00 26.60
4 BROCHA2" UNO 9.00 7.00 63.00
COSTO TOTAL 5/. 339.30
7 .3.5 Transporte de estructura metálica
El traslado se realiza tráiler que tengan plataforma abierta y con la
dimensionas requeridas para trasladar las estructuras metálicas a obra.
Cuadro 7.11 Costo del traslado de estructura metálica.
ITEM PROVEEDOR CANT. CARGA(TN) PRECIO UNIT. PARCIAL

1.00 UNION LOGITICA 1.00 6.00 800.00 800.00
2.00 UNION LOGITICA 1.00 4.00 800.00 800.00
3.00 UNION LOGITICA 1.00 4.00 800.00 800.00
4.00 UNION LOGITICA 1.00 6.00 800.00 800.00
5.00 UNION LOGITICA 1.00 6.00 800.00 800.00
6.00 UNION LOGITICA 1.00 5.00 800.00 800.00
7.00 UNION LOGITICA 1.00 6.00 800.00 800.00
8.00 UNION LOGITICA 1.00 6.00 800.00 800.00
9.00 UNION LOGITICA 1.00 6.00 800.00 800.00
10.00 UNION LOGITICA 1.00 6.00 800.00 800.00
11.00 UNION LOGITICA 1.00 5.00 800.00 800.00
12.00 UNION LOGITICA 1.00 6.00 800.00 800.00
13.00 UNION LOGITICA 1.00 4.00 800.00 800.00
14.00UNION LOGITICA 1.00 8.00 800.00 800.00
14.00 78.00 SUB TOTAL (S/.) 11,200.00
105
7.3.6 Grúa
El uso de la grúa para el montaje de elementos pesados como el pórtico es
de mucha utilidad porque permite una mayor producción de montaje.
Cuadro 7.12 Consumo de grúa para el montaje.
DURACION
ITEM PROVEEDOR MARCA MODELO (HRS) PRECIO UNIT. PARCIAL
1.00 RMGRUAS KOBELCO RK-10 8.00 110.00 880.00
9.00 RMGRUAS KOMATSU LW1001 8.00 110.00 880.00
10.00 RMGRUAS KOMATSU LW1001 8.00 110.00 880.00
11.00 MONTACARGAS -GEMIX NISSAN 4.00 60.00 240.00
17.00 MONTACARGAS -GEMIX NISSAN 60.00 240.00
148.00 SUB TOTAL(S/.) 14,080.00
7.3. 7 Materiales
Los principales materiales usados en el montaje de las estructuras son los
pernos estructurales A325 para unir conexiones principales y los pernos G2
para unir conexiones secundarias. El costo total pernos es de SI 5,595.00

106
7.4 RESUMEN DE COSTOS DE MONTAJE
º
Tabla N 7.13 Resumen de costos.
RESUMEN DE COSTOS DE MONTAJE Costo S/.
Costo de mano de obra 42,763.50
Costo de equipos y herramientas 6,940.00
Costo de EPP y seguridad 6,145.60
Costo de materiales consumibles 339.30
Costo por traslado de estructuras metalicas 11,200.00
Costo de grua telescopia 14,080.00
Costo de materiales 5,595.00
7.4.1 Resumen total de fabricación y montaje
°
Tabla N 7.14 Resumen total en Fabricación y Montaje.
ITEM CONCEPTO COSTO (S/.)

1 COSTO DE FABRICACION 354,322.62
2 COSTO DE MONTAJE 87,063.40

SUB TOTAL 441,386.02
GASTOS ADMINISTRATIVOS ( 7%) 30,897.02
UTILIDAD ( 15%) 66,207.90
TOTAL, SIN IGV 538,490.94
7.5COSTO TOTAL DEL PROYECTO.
El costo total de la obra es:

SI. 538,490.94 NUEVOS SOLES+ IGV
107
INCIDENCIA EN LAS ETAPAS DE FABRICACIÓN Y MONTAJE
En el siguiente cuadro se determinó los costos más incidente en base al costo
directo consumido.
ITEM COSTO EN ETAPAS COSTO SI. INCIDENCIA % %

1.0 RESUMEN DE COSTOS DE FABRICACION 80.27%
1.1 COSTO DE MANO DE OBRA 67,717.80 15.34%
1.2 COSTO DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS 35,700.00 8.09%
1.3 COSTO DE EPP YSEGURIDAD 4,480.00 1.01%
1.4 COSTO DE MATERIALES CONSUMIBLES 46,422.09 10.52%
1.5 COSTO DE MATERIALES DE ESTRUCTURAS 1 169,557.04 38.41%
1.6 COSTO DE MATERIALES DE ESTRUCTURAS 2 30,445.69 6.90%
2.0 RESUMEN DE COSTOS DE MONTAJE 19.73%
2.1 COSTO DE MANO DE OBRA 42,763.50 9.69%
2.2 COSTO DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS 6,940.00 1.57%
2.3 COSTO DE EPP YSEGURIDAD 6,145.60 1.39%
2.4 COSTO DE MATERIALES CONSUMIBLES 339.30 0.08%
2.5 COSTO POR TRASLADO DE ESTRUCTURAS MEl 11,200.00 2.54%
2.6 COSTO DE GRUA TELESCOPICA 14,080.00 3.19%
2.7 COSTO DE MATERIALES 5,595.00 1.27%
COSTO TOTAL 5/. 441,386.02 100.00% 100.00%
108
CONCLUSIONES
Habiéndose logrado:
°
1 El diseño estructural de una nave industrial múltiple, considerando los criterios de
diseño establecidos en el Reglamento Nacional de Edificaciones y las Normas
Americanas (ASCE-07, AISI).
°
2 La fabricación de la nave industrial requerida por el cliente TUPEMESA.
°
3 El montaje de la nave industrial solicitada.
°
4 Determinar los costos del proyecto y el plan de ejecución
°
5 La recepción de la conformidad del servicio brindado a la empresa TUPEMESA.
Se concluye finalmente validar la hipótesis de trabajo es decir:
"Ha sido factible realizar el diseño, la fabricación y el montaje de las estructuras metálicas
con sistema Tubest para la planta industrial ubicada en la zona industrial de Lurín
solicitada por la empresa TUPEMESA, con pórtico de marco rígido múltiple de tres naves
2
de 20.0 m de luz, 48.0 m de longitud cada una, con un área interior libre de 2880.0 m ,
produciendo una utilidad de S/. 66 207.90 (Nuevos Soles) y ofertada a SI. 538 490.94
(Nuevos Soles), más impuestos de ley"
Esto último constituye la conclusión final o tesis cuyo sustento se ha presentado en el
presente informe.
109
RECOMENDACIONES
1) Es muy importante considerar en el proceso de fabricación un taller adecuado, que
brinde todas las facilidades a los trabajadores en cuanto a superficies planas
niveladas para hacer trazos correctos, también contar con las herramientas y
maquinarias en perfecto estado de funcionamiento. Tener áreas para hacer
seguimiento a los procesos de fabricación con lo cual se logre un control adecuado
del avance del personal, y poder detectar probables fallas y corregirlas a tiempo.
2) La selección adecuada de la soldadura es importante en la optimización, porque
economiza el proceso de fabricación y el tiempo invertido en ella es menor (esto se
logra cuando se utiliza el sistema MIG en la fabricación de las estructuras).
3) Actualmente trabajar con Normas, códigos y especificaciones es muy importante
porque son publicaciones con el debido sustento técnico realizado en base a estudios
científicos y experimentación, complementado con la experiencia de muchos
científicos e ingenieros especialistas. El conocimiento de estas Normas
Internacionales posibilita que proyectos realizados en el Perú puedan participar y ser
aplicados con toda la garantía necesaria.

110
BIBLIOGRAFIA
1. Diseño de Estructuras Del acero. Autor: Jack C. MacCormac - Stephen F.
Csernak. Editorial Alfaomega- 5a. Edición.
2. Manual de sistemas y materiales de soldadura INDURA.
3. El proyectista de estructuras de metálicas Autor:R. Nonnast, Editorial
Paraninfo.
4. Calderería técnica trazados. Autor: Nicolas Larburu. Editorial Paraninfo.
NORMAS Y ESTANDARES
RNE Reglamento Nacional de Edificaciones
* RNE - E.020 Reglamento Nacional de Edificaciones -
Cargas
* RNE - E.030 Reglamento Nacional de Edificaciones - Diseño
Sismoresistente
* RNE - E.090 Reglamento Nacional de Edificaciones - Estructuras Metálicas
ASCE/SEI 7-10 American Society of Civil Engineers. Mínimum Design Loads

111
AISC American lnstitute of Steel
Construction
* AISC 325-05 - Steel Construction Manual, Thirteenth
Edition.
* AISC 341-05 - Seismic Provisions for Structural Steel
Buildings.
* AISC 360-05 - Specification for Structural Steel Buildings.
AISI American lron and Steel
lnstitute
* AISI S100-12 - North American Specification for the Design of Cold- Formed Steel
Structural
Members
112
ANEXOS
ANEXO 1 TABLAS PARA SELECCIÓN DE PERFILES
ANEXO 2 CRONOGRAMA DE FABRICACIÓN Y MONTAJE
ANEXO 3 PLANOS DE ESTRUCTURAS METÁLICAS

113
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PERFIL TulJesl TIPO
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116
Especificaciones Generales Di
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i Mo m ento de Inercia i Módulo Resistente LRadio de Giro
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- -- - --- Espesor eso 5e on
I f--- - - -- - ----------- +----- 3 1 cm.

lx -- r--y- Í- i
Largo normal: 12 m. mm ; kg/ r- cm2--¡ - -Wx--r
.- 1
i
hxb , 1 cm' ¡ cm
-. . � -m
Recubrimiento: Negro. m m l Wy , ix � y
150 X 150 3 13,7 17,4 622 622 83 83 5,98 5,98
Extremos: Lisos de máquina.
150 X 150 4 18,0 22,9 807 807 108 108 5,93 5,93
Calidades normales: ASTM A500 grado B
150 X 150 5 22,3 28,4 981 981 131 131 5,88 5,88
Otras dimensiones: A pedido. previa consulta 200x200 3 18,4 23,4 1506 1506 151 151 8,02 8,02
a CINTAC. 200x200 4 24,3 30,9 1970 1970 197 197 7,97 7,97
y 200x200 5 30.1 38,4 2410 2410 241 241 7,92 7,92
200x200 6 35,8 45,6 2830 2830 283 283 7,88 7,88
250x250 4 30,6 39,0 3906 3906 312 312 10,01 10,01
250x250 5 38,0 48,4 4800 4800 384 384 9,97 9,97
y 250x250 6 45,2 57,6 5670 5670 453 453 9,92 9,92
A R=e 300x300 4 36,9 47,0 6824 6824 455 455 12,06 12.06
300x300 5 45,8 58,4 8414 8414 561 561 12.01 12.01
300x300 6 54,7 69,4 9959 9959 664 664 11,96 11,96
117
Costaneras especificadón técnica Ci tac ET-11 7-2
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE

DISEÑO, FABRICACIÓN Y MONTAJE DE ESTRUCTURAS

PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE:

AEDO GONZALEZ EDDY MARINO

A mis Padres , mi esposa Mariela, a mis

hijos Renato y Valeria, y a mis

hermanos por el apoyo y el cariño que

1.2 OBJETIVOS ................................................................................................... 4

1.4 ALCANCES .................................................................................................... 5

CAPITULO 11: FUNDAMENTOS TEÓRICOS 6

2.1 DEFINICIÓN DE NAVE INDUSTRIAL ............................................................ 6

2.1.1 Ventajas de las naves industriales ......................................................... 7

2.1.2 Desventajas de las naves industriales ................................................... 8

2.2 DIMENSIONES DE UNA NAVE INDUSTRIAL................................................ 9

2.3 COMPONENTES TÍPICOS DE UNA NAVE INDUSTRIAL............................ 10

2.4 TIPOS DE NAVE INDUSTRIAL .................................................................... 11

2.5 SOLICITACIONES EN LAS NAVES INDUSTRIALES................................... 18

2.5.1 Carga Muerta....................................................................................... 18

2.5.2 Carga Viva ........................................................................................... 18

2.5.3 Carga de Viento................................................................................... 19

2.5.4 Carga Sísmica ..................................................................................... 19

2.6 PERFILES DE ACERO FORMADOS EN FRIO ............................................ 19

2.6.1 Descripción de los perfiles de acero formados en frío .......................... 19

2.6.2 Ventajas de los perfiles de acero formados en frío .............................. 20

2.6.3 Procesos de fabricación de los perfiles de acero formados en frío ...... 21

2.6.4 Tipos de perfiles de acero formados en frío ......................................... 22

2.6.5 Características de materiales de acero formados en frío ..................... 23

2.6.6 Aplicaciones de los Perfiles de acero formados en frío ..........................................24

CAPITULO 111: IDENTIFICACION DEL PROBLEMA Y PLANTEAMIENTO DE LA

3.1 IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA...........................................................................................27

3.2 PLANTEAMIENTO DE LA HIPÓTESIS Y DEL OBJETIVO PRINCIPAL....................29

CAPITULO IV: DISEÑO ESTRUCTURAL DE LA NAVE INDUSTRIAL 31

4.1 CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO.................................................................................31

4.2 CÁLCULO DE CARGAS....................................................................................................................33

4.2.1 Cargas para pórtico principal...............................................................................................33

4.2.2. Cargas para Correas...............................................................................................................34

4.3 COMBINACIÓN DE CARGAS.........................................................................................................38

4.3.1 Combinación de cargas para Pórtico Principal. ..........................................................38

4.3.2 Combinación de cargas para correas..............................................................................38

4.4 ANÁLISIS ESTRUCTURAL..............................................................................................................38

4.5 DISEÑO ESTRUCTURAL.............................................................................................................. 39

4.5.1 Diseño de Columna de Pórtico Principal.......................................................................39

4.5.2 Diseño de Viga de Pórtico Principal.................................................................................41

4.5.3 Diseño de Puntales...................................................................................................................44

4.5.4 Diseño de Arriostres Verticales............................................................................................44

4.5.5 Diseño de Arriostres Horizontales.....................................................................................45

4.5.6 Diseño de Correas de techo.................................................................................................45

4.5.7 Diseño de Correas de pared.................................................................................................49

5.1.1 Pedido de Material....................................................................................................................51

5. 1.2 Recepción del material...........................................................................................................51

5.2 CRONOGRAMAS DE ACTIVIDADES. ......................................................... 52

5.3 METRADO DE MATERIALES Y EQUIPOS. ................................................. 52

5.4 METRADO DE MATERIALES DE ESTRUCTURA METÁLICA..................... 52

5.5 REQUISITOS DE LA MANO DE OBRA........................................................ 52

5.6 REQUISITO DE MAQUINAS, HERRAMIENTAS Y ELEMENTOS DE

5.7 TIEMPO DE EJECUCIÓN DE LA FABRICACIÓN ........................................ 56

5.8 PROCESO DE FABRICACIÓN..................................................................... 56