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    Mcpherson Falsa

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    Este documento describe diferentes variantes de la suspensión McPherson, incluyendo la denominada "falsa" McPherson. Estas variantes sustituyen la barra estabilizadora con otros elementos como un triángulo inferior o una doble bieleta transversal con tirante longitudinal. A diferencia de la McPherson clásica, estas variantes absorben los esfuerzos longitudinales a través de la disposición del anclaje del elemento sustituto en lugar de usar una barra estabilizadora. Una variante común reemplaza la horquilla inferior con un triángulo unido a la mangueta

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    Este documento describe diferentes variantes de la suspensión McPherson, incluyendo la denominada "falsa" McPherson. Estas variantes sustituyen la barra estabilizadora con otros elementos como un triángulo inferior o una doble bieleta transversal con tirante longitudinal. A diferencia de la McPherson clásica, estas variantes absorben los esfuerzos longitudinales a través de la disposición del anclaje del elemento sustituto en lugar de usar una barra estabilizadora. Una variante común reemplaza la horquilla inferior con un triángulo unido a la mangueta

    Descripción original:

    mcpherson falsa

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    Este documento describe diferentes variantes de la suspensión McPherson, incluyendo la denominada "falsa" McPherson. Estas variantes sustituyen la barra estabilizadora con otros elementos como un triángulo inferior o una doble bieleta transversal con tirante longitudinal. A diferencia de la McPherson clásica, estas variantes absorben los esfuerzos longitudinales a través de la disposición del anclaje del elemento sustituto en lugar de usar una barra estabilizadora. Una variante común reemplaza la horquilla inferior con un triángulo unido a la mangueta

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    de 1

    B.

    La suspensión “falsa” McPherson:

    Actualmente existen
    múltiples variantes en cuanto a la sustitución de la barra estabilizadora, que pueden
    ser realizadas por un triángulo inferior, doble bieleta transversal con tirante
    longitudinal, etc. A estos últimos sistemas también se les ha denominado “falsa”
    McPherson, aunque en cualquier caso todos ellos utilizan el amortiguador como
    elemento de guía y mantienen la estructura de triángulo articulado.

    La suspensión clásica McPherson dispone de la barra estabilizadora como tirante


    longitudinal, mientras que las denominadas “falsa” McPherson ya absorben los
    esfuerzos longitudinales con la propia disposición del anclaje del elemento que
    sustituye a la horquilla inferior. Así mismo no necesitan barra estabilizadora.

    Al sustituir la horquilla inferior por un triángulo (horquilla triangular) que va unido


    a la mangueta mediante una rótula y a la cuna del motor (chasis) mediante dos
    casquillos (tornillo con buje de horquilla). El resto de los componentes es similar
    al de una McPherson convencional.

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