1

ÍNDICE

.................................................... 3

....................................................... 32

............................................................. 67

.................................................... 87

Anexo ........................................................... 105

2
ESQUEMÁTICA

3
 PSA

• La esquemática del grupo PSA consta de tres partes:

 Alimentación (+ y -)
 Piezas (con identificaciones, símbolos de las funciones y
detalles internos electromecánicos, excepto electrónicos).
 Esquema de Principio:  Vías de los conectores sobre las distintas piezas.
 Tomas de Masa.
 Líneas de cables con identificación

 Alimentación (+ y -)
 Piezas (con identificaciones, símbolos de las funciones sin
detalle interno electromecánico).

 Esquema de Cablería:  Interconexiones (conectores con identificación).

 Tomas de Masa (con identificación).
 Empalmes (con identificación).
 Identificación de los cables.

 Representación simulada total o parcial de una parte del

vehículo (en perspectiva)
 Piezas (posición, identificación).
 Interconexiones (posición, identificación).
 Esquema de Instalación:  Empalmes (posición, identificación).
 Tomas de masa (posición, identificación).
 Cablerías (identificación, recorrido)
 Pasa cables

4
ESQUEMA DE PRINCIPIO

A: Representación toma de masa.

B: Número del aparato.
C: Número del cable.
D: Número de vías de un conector.
E: Color del conector.
F: Número de vía en un conector.
G: Número de fusible.
H: Representación de cableado que va
hacia otro sistema.
I: Número de la función (sistema)
afectado por H.
J: Representación cable existente
según equipamiento del vehículo.
K: Simbología del aparato.
L: Cables para empalme.
M: Representación de un empalme.

5
 CODIFICACIÓN DE LAS PIEZAS

 Todos los componentes del sistema eléctrico se identifican con un número

de cuatro cifras.

NÚMERO DE
GRUPO
COMPONENTE

1510
FUNCIÓN
 Varias piezas idénticas se diferencian mediante un índice alfabético.
Por ejemplo: 1330A

6
 GRUPO

 La totalidad de los sistemas eléctricos del vehículo, están divididos en 8 grupos:

1. Grupo Moto propulsor

2. Bloque de señalización – Alumbrado exterior
3. Bloque de alumbrado interior
4. Bloque de información al conductor
5. Grupo Lava/limpiaparabrisas
6. Bloque asistencia mecanismos diversos
7. Bloque de ayuda a la conducción
8. Grupo de elementos de confort

7
 FUNCIÓN
 Dentro de los 8 grupos tenemos las funciones identificadas con dos números:

Grupo 1: Grupo 2:
10. Arranque – Generación de corriente 20. Luces traseras de niebla
11. Encendido – Precalentamiento 21. Luces de Stop
12. Alimentación carburador e inyección 22. Luces de marcha atrás
13. Alimentación carburador e inyección 23. Indicador de dirección – repetidor sonoro – luces de señal de peligro
14. Diagnosis motor 24. Luces diurnas – intensidad atenuada del alumbrado
15. Refrigeración 25. Claxon
16. Caja de velocidades y transmisiones 26. Proyectores – luces TRA – alumbrado de matrícula – luces de posición y
de gálibo

Grupo 3:
30. Alumbrado de habitáculo
Grupo 4:
40. Información agua motor y agua diversos
31. Alumbrado compartimentos cerrados
41. Información aceite motor
42. Información velocidad motor y aire motor
Grupo 5: 43. Información carburante y precalentamiento
50. Limpiaparabrisas 44. Información frenos
51. Lava parabrisas 45. Información suspensión
52. Limpia luneta 46. Información CV y transmisión
53. Lava luneta 47. Información alerta sonora
54. Limpia/lava faros 48. Información control motor

8
 FUNCIÓN

 Dentro de los 8 grupos tenemos las funciones identificadas con dos números:

Grupo 6: Grupo 7:
60. Elevalunas eléctricos delanteros 70. Antiblocaje de ruedas
61. Elevalunas eléctricos traseros 71. Dirección asistida variable
62. Alimentación carburador e inyección 72. Ordenador de a bordo - reloj
63. Cierre centralizado y techo practicable 73. Regulación de velocidad
64. Retrovisores con mando eléctrico 74. Indicador de presencia de hielo
65. Cinturones de seguridad pasivos 75. Detección de proximidad en aparcamientos
66. Corrector de altura y de faros 76. Detección de presión insuficiente en las ruedas
67. Asistencia CV y transmisiones 77. Suspensión

Grupo 8:
80. Climatización - refrigeración
81. Parabrisas, luneta trasera y retrovisores
térmicos
82. Antiarranque codificado
83. Asientos térmicos
84. Auto radio – Antena - Radioteléfono
86. Alarma antirrobo

9
 NÚMERO DE COMPONENTE

 Identifica completamente al componente. En la leyenda hallará usted el

nombre de cada elemento

1000 Contactor seguridad arranque (CCA) 2400 Relé luces diurnos 5100 Bomba limpiaparabrisas
1005 Relé de seguridad arranque 2500 Conmutador bocina 5205 Rele limpialunas trasero
1010 Motor de arranque 2520 Avisadores sonoros 5300 Bomba lavalunas trasero
1020 Alternador 2600 Conmutador de luces 5400 Relé temporizador lavafaros
1100 Distribuidor 2605 Relé luces de cruce 5405 Bomba lavafaros
1101Termistencia agua motor para módulo de avance 2660 Interruptor luces de niebla delanteras 6000 Interruptor elevalunas izq. puerta izq.
1104 Electroválvula corrección de avance 3004 Cajetín temporizador iluminación 6021 Relé elevalunas
1135 Bobina encendido. 3005 Relé temporizador luces de techo 6040 Motor elevalunas (delantero izquierdo)
1200 Relé bomba de carburante 3006 Interruptor de luces de techo 6125 Relé elevalunas trasero
1201 Relé bomba de inyección 3100 Contactor luz maletero 6202 Conjunto cerradura puerta delantera izq.
1215 Electroválvula de purga cánister 3105 Luz maletero (o portón trasero) 6235 Cajetín condenación de puertas
1226 Motor regulación ralentí y contactor de ralentí 4010 Sonda nivel agua motor 6300 Conmutador posición asiento conductor
1302 Relé alimentación inyección 4020 Termo contacto agua motor 6301 Cajetín mem. posición asiento + retrovisor
1310 Caudalímetro 4101 Indicador temperatura aceite motor 6720 Calculador bloqueo diferencial
1313 Captador régimen de motor 4104 Captador presión aceite motor 6730 Motor bloqueo diferencial delantero
1320 Calculador inyección encendido 4210 Cuentarrevoluciones 6800 Interruptor techo corredizo
1330 Inyector 4240 Captador presión absoluta 7018 Relé antibloqueo de ruedas
1500 Relé moto ventilador 4310 Indicador de carburante (receptor) 7020 Calculador antibloqueo de rueda
1501 Fusible motoventilador 4340 Calculador consumo 7100 Servo calculador asistencia de dirección
1502 Relé alimentación motoventilador izquierdo 4400 Contactor de freno de mano 7210 Ordenador de a bordo
1503 Relé alimentación motoventilador derecho 4410 Contactor nivel líquido de freno 7300 Interruptor regulador de velocidad.
1600 Contactor posición palanca selección 4610 Termo contacto aceite c.c. 7400 Pantalla señalización temperatura exterior.
1620 Captador velocidad vehículo 4630 Contador de velocidad eléctrico 7600 Calculador detector sub-inflado.
1625 Cajetín interface velocidad vehículo 4720 Relé avisador luces encendidas 7715 Calculador suspensión.
1630 Calculador caja de cambio automático 4730 Contactor de cinturón de seguridad 8020 Compresor aire acondicionado.
2001 Combinador luces / limpialunas 4800 Termistencia catalizador 8115 Relé luneta trasera térmica.
2005 Relé luces de niebla traseras 4805 Cajetín vigilancia temperatura catalizador 8200 Teclado antiarranque codificado.
2100 Contactor de stop 5000 Conmutador limpia -parabrisas,1 8301 Cajetín regulación asientos térmicos.
2210 Piloto de marcha atrás izquierdo 5001 Captador de lluvia 8410 Autorradio.
2215 Piloto de marcha atrás derecho 5005 Relé limpiaparabrisas 8600 Cajetín alarma antirrobo.
2300 Interruptor de señal de peligro 8700 Motor persiana eléctrica.

10
 NUMERACIÓN ESPECIFICA

 Identifica las piezas que sirven para la alimentación eléctrica.

BB00 : Batería
BB10 : Caja de alimentación
BMF1 : Cajetín maxi-fusibles
BMF2 : Cajetín Maxi-fusibles (maletero)
BF00 : Caja de Fusibles (habitáculo)
BF01 : Caja de fusibles (cofre motor)
BF02 : Caja de fusibles (maletero)
CA00 : Contactor Antirrobo (llave de contacto)
C001 : Conector de diagnosis de 30 vías

11
ESQUEMA DE CABLERIA

B: Número del aparato.

C: Número del cable.
D: Número de vías de un conector.
E: Color del conector.
F: Número de vía en un conector.
H: Representación de cableado que va hacia otro
sistema.
I: Número de la función (sistema) afectado por H.
J: Representación cable existente según
equipamiento del vehículo.
K: Simbología del aparato.
N: Identificación del haz de cables.
O: Representación de una caja de fusibles.
P: Número del conector.
Q: Número de vías del conector.
R: Color del conector.
S: Representación de un conector parcialmente.
T: Representación de un empalme.

12
 LISTADO DE CABLERÍAS

10 AV : Cablería delantera
12 US FR : Cablería desgaste pastillas de freno
46 HAB : Cablería habitáculo
15 F/AV : Cablería frontal delantera
16 MV : Cablería motoventilador 50 P/B : Cablería tablero de a bordo
17 BR/AV : Cablería antiniebla delantera 52 PLAF : Cablería luz de techo
56 CLM : Cablería climatizador
20 MOT : Cablería motor
21 JN : Cablería inyección 75 AR/D : Cablería trasera derecha
22 MOT/C : Cablería complementaría motor 76 VL : Cablería portón trasero
77 VL/G : Cablería portón izquierdo
30 ABR : Cablería antiblocaje de ruedas 78 VL/D : Cablería portón derecho
32 SUSP : Cablería suspensión

13
 IDENTIFICACIÓN DE CONECTORES

4V MR
Color
 Se pueden encontrar 4 casos:
Nº de 2 1 3 4
vías

1er caso:
Numero de conector = Número de elemento

2o caso: 1510
El conector se encuentra unido al elemento a través de un cableado (sensor r.p.m.)
Numero de conector = Número de elemento
1400
1
2
3

14
 IDENTIFICACIÓN DE CONECTORES

3er caso:
El conector tiene una función particular. (conector diagnosis)

Numero de conector = Número propio de función

Conector

VE Número de la función
(Inyección)
1
C1300
2
Número de identificación
del conector

15
 IDENTIFICACIÓN DE CONECTORES

4o caso:
El conector se encuentra unido a otro conector: Interconexión

Hasta el año 90: A partir del año 90:

Conexión Interconexión

Nº de Conexión
Nº de vías
Color
Color

HC21 NR IC 21 2V NR
1C 1 1C 1C 1 1C
1D 2 1D 1D 2 1D
Localización
Localización M: motor 00 - 19: motor
H: habitáculo 20 - 49: habitáculo
C: maletero 50 - 69: maletero

16
 IDENTIFICACIÓN DE CONECTORES

Código de Colores

 Los colores son utilizados para la ayuda de identificación de conectores.

BA: blanco NR: negro

BE: azul OR: naranja

BG: beige RG: rojo

GR: gris RS: rosa

JN: amarillo VE: verde

MR: marrón VI: violeta

NA: color natural VJ: verde amarillo

17
 IDENTIFICACIÓN CONEXIÓN A MASA

Número de
5V BA identificación

H M 24
M36A 1

Localización M: motor Masa

H: habitáculo
C: maletero

• Numeración de las tomas de masa. Se utiliza la letra M seguida de un

numero de identificación de tres cifras:
Ejemplos: M003; M012
Si las masas son idénticas, se diferencian añadiendo una letra al final.
Ejemplos: M015A; M015B

18
 IDENTIFICACIÓN DE UN EMPALME

 Los Empalmes utilizados en la esquemática de cableado se identifican con un

número propio, que se desglosa de la siguiente manera:

• Numeración de los empalmes. Para su identificación, un número de

tres cifras va precedido de la letra E:
Ejemplos: E028; E002
Si los empalmes son idénticos, se diferencian añadiendo una letra al final.
Ejemplos: E005A; E005B

19
 IDENTIFICACIÓN DE UN TESTIGO

 Los testigos luminosos se identifican con un número propio, que se

desglosa de la siguiente manera:

20
 CODIFICACIÓN DE LOS CABLES

Este código permite relacionar el número del cable con el tipo de alimentación o con
la función eléctrica.
Las alimentaciones se reagrupan según la siguiente clasificación:

Alimentación antes de los fusibles

BB : + batería CC : + AC
AA : + accesorios VV : + población
LL : + alternador KK : + AC cortado
FF : + batería, motor en funcionamiento

BB 2
Tipo de alimentación Número de identificación del
cable
21
 CODIFICACIÓN DE LOS CABLES

Alimentación después de los fusibles

B : + batería C : + AC
A : + accesorios V : + población
T : + batería temporizado K : + AC cortado
F : + batería, motor en funcionamiento

B 02 2
Tipo de alimentación Número de identificación del
Número del fusible cable
(Cifra o letra)

22
 CODIFICACIÓN DE LOS CABLES

Alimentaciones Específicas M : Masa

D : Blindaje
M 26 2 ó D 26 2
Tipo de alimentación Número de identificación del
Función afectada cable
(Cifra o letra)
Observación: Cada vehículo posee unas particularidades en la codificación de los cables relacionados con las
alimentaciones y serán controladas como variantes .....

Otras uniones entre piezas

26 04
Número de la función afectada Número de identificación del
cable

23
 CODIFICACIÓN DE LOS CABLES

BA : blanco BG : beige
GR : gris JN : amarillo
MR : marrón OR : naranja
BE : azul RG : rojo
RS : rosa VI : violeta
VE : verde NR : negro

¡ADVERTENCIA!
El número del cable sólo sirve para facilitar la lectura de los
esquemas eléctricos.
Este número no está presente físicamente en las cablerías de los
vehículos.
24
 ESQUEMA DE INSTALACIÓN

2: Representación de un conector.
4: Representación de un empalme.
I: Número de vías del conector.
J: Color del conector.
K: Número del conector.
Q: Detalle ampliado en lateral.
R: Ver detalle C1 en cuadro C.
S: Seguir los detalles en los diferentes cuadros.
T: Identificación del haz de cables.

25
EJERCICIO: Control de electro ventiladores

26
ESQUEMA DE CABLERIA

27
IMPLANTACIÓN

28
 EJERCICIO

Identifica en el circuito de cablería los empalmes y conexiones

representados en el esquema de principio y su posición en el
vehículo

IC01C 23V GR
Entre mazos 50 P/B y 10 PR
Ampliación D (Salpicadero)

EC02A
Pase de rueda Izq.

E156
Grupo electro ventiladores (G)

5V VI
Relé 1502 (G)

5V VI
Relé 1503 (G)

MC 11
Vista general (bajo batería)

29
 EJERCICIO

¿Que tensiones tendremos en los terminales de los tres relés en las siguientes situaciones de funcionamiento?
Reposo 1ª velocidad 2ª velocidad
1 0V 12 V 12 V
2 0V 12 V 0V
3
0V 6V 0V
4
5 0V 6V 12 V
1502
0V 0V 0V

1 0V 12 V 12 V
2
0V 12 V 0V
3
4 12 V 12 V 12 V

5
1503
0V 6V 12 V

1 12 V Postventilación 12 V Postventilación 12 V Postventilación

2
12 V 0V 0V
3
4 12 V 12 V 12 V

5
1504
0V 12 V 12 V

30
 EJERCICIO

¿Que elementos o circuitos protegen los fusibles representados

en el esquema de principio? Indica cual es su ubicación

A : Llave contacto CA00 (circuitos asociados)

BMF1
Cajetín maxi-fusibles C : Caja fusibles BF00 (habitáculo) (circuitos asociados)

F15 : Alimentación permanente Bitron / Excitación relé 1504

BF00
Caja fusibles- F2 : Alimentación bajo contacto Bitron / Excitación relés 1502 y 1503
habitáculo

F5 : Electro ventilador 1512 (2ª velocidad)

BF01
Caja fusibles-motor F3 : Ventilador 1511 (2ª velocidad). Conexión serie ventiladores (1ª velocidad)

31
32
Funcionamiento
completo del circuito.

 Cada circuito aparece

completo y por separado en
un capítulo o "celdilla".

 En ocasiones se omiten
los componentes que, si
bien están conectados al
circuito, no influencian el
funcionamiento del mismo.

33
Celdillas esquemáticas
de los circuitos

 El manual se divide en
secciones llamadas
"celdillas" (ver el sistema
de numeración de páginas
más adelante).

 Cada celdilla tiene un

título propio y muestra los
componentes eléctricos que
trabajan en conjunción en un
sistema o subsistema
particular

34
Flujo de la corriente

 Normalmente, cada
celdilla comienza con el
componente que alimenta al
circuito, sea el fusible o el
interruptor de encendido.

 El flujo de la corriente se
muestra de la fuente (en alto
de página) a tierra (pie de
página).

35
Posición interruptores

 En los esquemas, los

interruptores, sensores y
relés se ilustran "en
reposo" (como si el
vehículo no estuviera en
contacto).

36
Empalmes

 En ciertas ocasiones, los

empalmes que cuenten con un
gran número de cables se
muestran sólo parcialmente.

 La página donde aparecen

los otros cables del empalme se
indica por medio de una
mención de página con una
línea punteada.

El empalme aparece marcado

con la palabra "parcial".

37
Sistema de numeración
de las paginas

En este manual, las celdillas

similares se agrupan siguiendo
los números de grupo de Ford
empleados en el manual de
Tiempos.
 Las dos primeras cifras del
número de página corresponden
al número de grupo de Ford.
 Las siguientes dos cifras
diferencian sistemas dentro del
grupo.
 Por último. las últimas cifras
indican el número de página
dentro de la celdilla.

38
 ¡Claro! un cable de 1 metro de
longitud puede aparecer ilustrado
de la misma dimensión que un
cable de tan sólo unos centímetros
de longitud.

Todas las conexiones entre

componentes se muestran tal cual
están en el vehículo.

Hay que recordar que los

esquemas no representan a los
componentes y al cableado
como estos aparecen
físicamente en el vehículo.

39
Subtítulo

 El subtítulo señala
páginas que sólo se aplican
a modelos específicos, por
ejemplo: "Noruega, Suecia".

 Los subtítulos también se

emplean para explicar qué
funciones de una celdilla
aparecen en una página
determinada (por ejemplo:
"Suministro eléctrico).

40
Zonas sombreadas

 Con las zonas

sombreadas de los
esquemas se indica una
parte del circuito que sólo
está presente en un modelo
particular del vehículo, un
país o una opción
determinada.

 Estas variables se
especifican al lado de la
zona sombreada del
esquema

41
Nombre de los
componentes y notas

 Los nombres de los

componentes van a la derecha de
cada componente.

 Las notas que describen la

posición de los Interruptores o las
condiciones de funcionamiento
aparecen después del nombre.

 Aquí también se incluye la

descripción de los elementos
internos del componente (p. Ej.
"Sensor de velocidad").

42
 INFORMACIÓN SOBRE FUSIBLES Y RELÉS

 En la celdilla de información sobre fusibles y relés, una ilustración de la

caja de fusibles / relés ayuda a identificar los fusibles y relés.

 En la celdilla 01-01, también se especifica con tablas los

sistemas/circuitos que protege cada fusible.

43
 DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA

 Los esquemas de distribución eléctrica (celdilla 01-02) muestran el

circuito de alimentación en cada situación.

 Se muestra el sentido de la corriente entre la batería y la llave del

encendido y a todos los fusibles.

44
 DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA

 En la celdilla 01-03 se muestra qué circuitos protege cada fusible. Se

sigue el circuito del fusible al componente.

 Se indican todos los detalles (cables, empalmes, conectores) entre el

fusible y el primer componente.

45
 DISTRIBUCIÓN DE MASAS

 En la celdilla 01-04 se encuentran esquemas

que dan los detalles completos de cada
conexión a masas o los mayores empalmes a
masa.

 Estos esquemas son de gran ayuda al

diagnosticar un problema que afecta varios
componentes a la vez (conexión a masa o
empalme a masa defectuosos).

Se dan todos los detalles (cables. empalmes.

conectores) entre la conexión a tierra y los
componentes.

 Los detalles de estas conexiones a masa se incluyen en esta sección para evitar saturar los esquemas de cada
celdilla. Ocasionalmente. se dividen las secciones con gran número de cables para lograr una mejor representación
gráfica. En estos casos. se emplea una línea imaginaria (tenue y punteada) para indicar la conexión en el empalme
dividido. El empalme se verá bajo el rótulo suplementario "parcial".

46
INFORMACIÓN SOBRE IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES

La información sobre identificación de los componentes comienza en la celdilla 97-01; consiste de:
un cuadro de emplazamiento de componentes (lista), ilustraciones del emplazamiento de los
componentes, y vistas de conectores.

• El cuadro de emplazamiento de componentes

Es una gran ayuda para poder encontrar en el vehículo los elementos descritos en el esquema.
Se da una breve reseña de la posición, se remite a las ilustraciones de posición de componentes

• Las ilustraciones de emplazamiento de los componentes

Se muestran en la celdilla 97-02, se ilustran componentes y sus cables de conexión tal como se
los encuentra en el vehículo.

• Las vistas de conectores

Muestran la posición de los orificios o las clavijas para todo conector con más de tres clavijas.
Para los componentes con varios conectores, se ilustra por lo menos uno de tres, una o dos
clavijas. Se muestran como se verían al probar los cables con los conectores desconectados.

47
VISTAS DE CONECTORES

48
NUMERACIÓN DE CIRCUITOS E IDENTIFICACIÓN DE CABLES
Numeración de circuitos:

• Con la introducción del primer coche mundial, el Mondeo, Ford introduce asimismo un sistema
uniforme a escala mundial para la numeración de circuitos y la identificación de cables. El
sistema se denomina Función, Sistema-Conexión ("FSC" en sus siglas inglesas).
• Todos los modelos nuevos, desarrollados por Ford a partir de ahora, se sirven de este sistema
de identificación.
• El sistema "FSC" fue concebido principalmente para los procesos de desarrollo y fabricación de
vehículos, aunque resulta útil también para facilitar al técnico la resolución de problemas en los
circuitos eléctricos.

49
NUMERACIÓN DE CIRCUITOS E IDENTIFICACIÓN DE CABLES
Función:
• Los dos primeros dígitos identifican la función del cable.
• En este caso, el código de la función incluye la letra "S" para indicar que es una función de
conmutación adicional.
• La parte de la función del número del circuito es la más útil para el técnico en cuanto a la
resolución de problemas. Los códigos de la función se basan en algunas designaciones DIN
utilizadas anteriormente, con la adición de nuevos números para las funciones protegidas contra
los sobrevoltajes, funciones de sensores, enlaces de datos y funciones especiales del módulo
electrónico.

50
NUMERACIÓN DE CIRCUITOS E IDENTIFICACIÓN DE CABLES

Sistema-Conexión (incluyendo Derivación):

• Los sistemas están relacionados con subgrupos de la instalación eléctrica del vehículo.
• La celdilla 00-05 (Símbolos) muestra una lista completa de los códigos de los sistemas.
• Inmediatamente después del código de letras del sistema viene el número de conexión
específico de dicho sistema.
• Se emplea un número de Derivación para diferenciar los cables de una conexión con la misma
función.

51
NUMERACIÓN DE CIRCUITOS E IDENTIFICACIÓN DE CABLES

Identificación de cables (colores de cables):

• La identificación de los cables consiste en un color básico y un color de

identificación, y se determina a partir directamente del número de circuito del cable.

COLORES DE CABLES COLORES DE CABLES COLORES DE CABLES

BK NEGRO GY GRIS SR PLATEADO

BN MARRON LG VERDE CLARO VT VIOLETA

BU AZUL OG NARANJA WH BLANCO

GN VERDE RD ROJO YE AMARILLO

• En los diagramas de cableado, los colores de los cables irán colocados aparte,
cerca de los cables, como anteriormente.

52
 31S – AC3A 1.5 BK/RD
Función:
31 = Masa

S = Circuito conmutado adicionalmente

Sistema:

AC = nivelación de faros

Conexión:
3 = conexión interruptor

A = derivación

Tamaño:
1.5 = 1.5 mm2

Color:
BK =Color básico negro (determinado por la función 31)

RD = Color de identificación rojo (banda roja)

53
LÍNEAS Y CONEXIONES

54
Líneas y conexiones

55
COMPONENTES

56
COMPONENTES

57
58
RELÉS

59
 FORD MONDEO 2003/2004
Marca la ruta de conexiones necesarias para que el alumbrado de cruce pueda
ejecutarse. Localiza los elementos afectados en los planos de implantación adjuntos.

60
61
62
Caja uniones batería BJB,
recinto motor delantero, lado
izquierdo

63
Recinto motor, delantero, lado derecho

64
Piso pies delantero izquierdo, bajo tablero instrumentos

65
Caja eléctrica central CJB, bajo tablero instrumentos, lado izquierdo

66
67
 INTRODUCCION

Opel utiliza los esquemas denominados

"Circuitos amperimétricos“, en los que
se pueden identificar más fácilmente
las conexiones de un aparato eléctrico

¡Claro!, ya que al contrario de lo que

ocurría hasta ahora con los
diagramas convencionales, no
requieren seguir el circuito deseado
por todo el plano.

“Todas las líneas verticales se denominan "circuitos amperimétricos , las cuales van
conectadas a la inferior horizontal, que es la de masa. Gracias a esta disposición del circuito
se pueden evitar muchos cruces.”
68
LECTURA DE LOS CIRCUITOS AMPERIMETRICOS

1 – Línea amperimétrica de
seguimiento de cables
2 – Masa
3 – Componente
4 – Indicación de año del vehículo
5 – Abreviatura
6 – Reenvío hacia una línea de
seguimiento de otro esquema
7 – Código de color de cables
8 – Sección del cable
9 – Maxifusible
10 – Fusible
11 – Conector, todos los
componentes X son conectores

69
• En aquellos circuitos
amperimétricos en los
que no se puede evitar el
cruce, se les dirige con
un número a otra parte
en donde termina el
cable, que puede incluso
estar en otra página del
plano.
• Estos números están
dentro de un recuadro o
casilla.

70
 Procedencia de los cables
Si las siglas están ubicadas en la
NSL parte superior del recuadro, se
refiere al Sistema o componente
716 de procedencia.
Ej: NSL “Luz trasera antiniebla”

Alimentación de 30 (positivo de
F3 batería) después del fusible F3
7.5A de 7,5 Amperios

203
Destino de los cables
30
Si las siglas están
ubicadas en la parte
inferior, o a un lado del
recuadro, se refiere al
424 Sistema o componente al
que se dirige.
903
Ej: DWA “Instalación de
2502 DWA alarma antirrobo”

71
AB Airbag GPS Global Positioning System RHD Volante a la derecha
ABS Sistema antibloqueo HELLA Hella RL Luces traseras
AC Climatización HRL Luz del maletero RW Limpialuneta
ANT Antena HSH Luneta térmica SB Conmutador cinturón de seguridad
ASP Retrovisor exterior HWS Conmutador luces emergencia SD Techo corredizo
AT Cambio automático HZG Calefacción SH Calefacción asientos
BCM Módulo electrónico carrocería IMO Inmovilizador SLS Conmutador luces de freno
BRAKE Conmutador de luces STOP INS Cuadro instrumentos SRA Instalación lavafaros
CL Conmutador de embrague IRL Luz de habitáculo STA Arranque y carga
CRC Regulador de velocidad J Japón TC Control de tracción
D Diesel KSP Bomba de combustible TEL Teléfono
DCS Contactor de puerta KZL Luces placa matrícula TID Triple info display
DIAG Diagnosis LHD Volante a la izquierda TL Luces intermitentes
DWA Alarma antirrobo LSL Lámpara lectura trasera TM Telemática
E68 Iluminación temporizada habitáculo LSW Conmutador de luces W Señal de llave en el contacto
ECC Regulación electrónica AC LWR Regulador alcance de faros WA Lava
EMP Radio MID Multi info display WEG Señal velocidad vehículo
EPS Dirección asistida eléctrica MK Refrigeración del motor WI Limpia
FF Bocina de doble tono MT Cambio manual WRL Ventanilla trasera izquierda
FH Elevalunas MTA Cambio semiautomático WRR Ventanilla trasera derecha
FI Gasolina NSL Luz trasera antiniebla ZH Calefacción auxiliar
FL Faros NSW Faros antiniebla ZIG Encendedor
FW Limpiaparabrisas PPS Transmisor valor de pedal ZV Cierre centralizado
GB Reino Unido RC Mando a distacia
GID Graphic info display RFS Luces marcha atras

72
 Denominación de Componentes

Denominación

Relé

Bornes de conexión
estandarizados
30: Entrada directa del positivo de la batería
87: Salida
86: Alimentación arrollamiento (Exc +)
85: Final del arrollamiento (Exc -)

73
 Identificación de los cables

Color BK 0.5 Sección en mm2

La sección de los cables se determina en función de la densidad de corriente que han de soportar.
Si no se indica la sección del cable, esta será de 0,75 mm2.

74
X3 Identificación del conector (leyenda)

8 Vía del conector utilizada

75
OPEL CORSA C ´01 LEYENDA COMPONENTES
A15 Calculador habitáculo E121RA.4 Luz de posición
E106L Piloto trasero izquierdo E121RA.5 Regulador altura de faro
E106L.1 Luz de posición K43 Relé luces de cruce
E106L.2 Luz de freno K45 Relé luz carretera
E106L.3 Luz de marcha atrás K66 Relé intermitencias
E106L.4 Luz de intermitencia K76L Relé luz posición izquierda
E106R Piloto trasero derecho K76R Relé luz posición derecha
E106R.1 Luz de posición K71 Relé luz marcha atrás
E106R.2 Luz de freno K72 Relé de alimentación tras contacto
E106R.3 Luz de marcha atrás S32 Conmutador luz marcha atrás
E106R.4 Luz de intermitencia S41 Conmutador de embrague
E121LA Faro delantero izquierdo S120 Conmutador intermitentes emergencia
E121LA.1 Luz de cruce S124 Conmutador iluminación
E121LA.2 Luz de carretera S124.1 Conmutador posición/cruce
E121LA.3 Luz de intermitencias S124.2 Vaciador luminosidad del cuadro
E121LA.4 Luz de posición S124.3 Conmutador altura de faros
E121LA.5 Regulador altura de faro S124.4 Conmutador iluminación compartimento pasajero
E121RA Faro delantero derecho S229 Mando de luces
E121RA.1 Luz de cruce S229.1 Conmutador luces de carretera
E121RA.2 Luz de carretera S229.2 Conmutador intermitencias
E121RA.3 Luz de intermitencias S229.3 Conmutador regulador de velocidad

76
OPEL CORSA C ´01 DISTRIBUCIÓN DE TENSIÓN

77
CONMUTADOR DE LUCES, INTERMITENTES Y EMERGENCIA

78
ALUMBRADO DELANTERO

79
CONMUTADOR DE LUCES, INTERMITENTES Y EMERGENCIA

80
SITUACIÓN DE COMPONENTES

81
SITUACIÓN DE COMPONENTES

82
SITUACIÓN DE COMPONENTES

83
 EJERCICIO

Determina, desde el origen, los elementos que intervienen en el alumbrado de posición,

cruce y de carretera (vehículo europeo con volante a la izquierda).

CRUCE
F37 E121RA.
1
Exc (+)

Bateria K43 Masa 8

S124.1 30

Exc (-)
Masa 2 F36 E121LA.
1
BCM

84
 EJERCICIO

Determina, desde el origen, los elementos que intervienen en el alumbrado de posición,

cruce y de carretera (vehículo europeo con volante a la izquierda).

CARRETERA
F44 E121RA.
2
Exc (+)

Bateria K45 Masa 8

S229.1 30

Exc (-)
F43 E121LA.
2
BCM

85
 EJERCICIO

Determina, desde el origen, los elementos que intervienen en el alumbrado de posición,

cruce y de carretera (vehículo europeo con volante a la izquierda).
POSICION BCM E106RA. Masa 8
4
Exc (-)

K76R F39 E106R.

1
Exc (+)

Bateria Masa 5
S124.1 30

Exc (+)

Masa 2 K76L F38 E106L.

1
Exc (-)

BCM E106LA.4 Masa 8

86
87
Esta esquemática es similar a
la estudiada anteriormente, ya
que también utiliza el sistema
amperimétrico.
Si bien, vamos a definir sus
características fundamentales

88
 CAJA DE FUSIBLES

En esta zona se representan los fusibles, relés y conexiones incorporadas a la caja.

Vías de corriente en la caja de

fusibles:
Denominación de un fusible 30: Positivo sin fusible directo de
Por Ej. fusible núm. 19 (10 A) en el batería.
portafusibles. 15: Positivo sin fusible a través del
conmutador de encendido y arranque.
Denominación de una unión de enchufe en la placa de relés X: Positivo sin fusible a través del
Indica la ocupación de una unión de enchufe múltiple o individual conmutador de encendido y arranque
con un cable. Consultar el esquema de la caja de fusibles para su con desconexión durante el arranque.
localización. 31: Masa común
por Ej. A 13 -Unión de enchufe múltiple A, contacto 13

89
 CAJA DE FUSIBLES

En esta zona se representan los fusibles, relés y conexiones incorporadas a la caja.

Denominación de un relé / Denominación de una unión de Número de posición del relé

dispositivo de mando sobre la enchufe en la placa de relés
Indica la posición del relé sobre la
placa de relés
Indica el contacto individual de una placa.
En la leyenda hallará Ud. el unión de enchufe múltiple. Ej. 3/49a
nombre de cada elemento.
3 = contacto 3 en el lugar de enchufe
12 de la placa de relés
49a = contacto 49a en el relé
/dispositivo de mando

90
CODIFICACIÓN DE LOS CABLES

Antiguo Actual
Blanco B WS
Negro N SW
Rojo R RO
Número de identificación Marrón M BR
marcado sobre cables
blancos Verde V GN
Sección transversal del cable (en
Posibilita la identificación de Azul A BL
mm2)
varios cables blancos de un
Color de cable Gris H GR
ramal de cables.
Las abreviaturas se aclaran en el Violeta (Lila) Z Ll
código para colores de cables junto Amarillo G GE
al esquema de circuitos de
corriente (página 1). Naranja OR
Transparente tr

91
Denominación de los puntos de
conexión (nº pines):
Esta denominación se encuentra por
lo general, marcada en el propio
elemento. El circulo blanco indica que
se trata de un borne atornillado.

Punto de medición para programa de

localización de averías
El número en el circulo negro lo
encontrará Ud. en una figura o en un
esquema de circuitos de corriente para el
programa de localización de averías.

Denominación de elementos
Símbolos de conexión
En la leyenda hallará Ud. el nombre de cada
Para interruptores de intermitentes de
elemento.
emergencia.

92
Indicación de continuación de la unión interna
La letra indica, dónde continúa la unión en el siguiente
Indicación de continuación del cable
sector del esquema de circuitos de corriente. La línea
continua en el esquema anterior si está a la izquierda El número en el cuadrado indica la vía de
y en el posterior si está a la derecha. corriente en la que se prolonga el cable.

Denominación de un punto de masa

Unión interna (línea fina) En la leyenda se encuentran datos respecto

a la ubicación del punto a masa en el
Esta unión no es un cable. vehículo.
Sin embargo, las uniones internas son
uniones de conducción eléctrica.
Posibilitan el seguimiento del recorrido de
la corriente dentro de los grupos
constructivos y ramales de cables.

Número de las vías de corriente: Facilitan la localización de los componentes e indican el

punto de continuidad de los cables interrumpidos.

93
Estas flechas indican la continuidad del circuito eléctrico en la
pagina siguiente o anterior del esquema

Esta flecha indica la continuidad del componente en la página siguiente

o anterior (si esta a la izquierda)

94
SIMBOLOGÍA ELÉCTRICA

95
SIMBOLOGÍA ELÉCTRICA

96
SIMBOLOGÍA ELÉCTRICA

97
 “GESTIÓN MOTOR” SEAT IBIZA 1.9 TDI (100 Y 130 CV)
G81 – Sonda temperatura combustible
Leyenda G266 – Sonda nivel y temperatura aceite
A – Batería
J17 – Relé bomba combustible
B – Motor de arranque
J52 – Relé bujías precalentamiento
C – Alternador
J248 – Calculador gestión motor
C1 – Regulador de tensión
J285 – Cuadro de instrumentos
D – Llave de contacto
J322 – Relé de sistema
F – Contactor luces STOP
J359 – Relé baja potencia calorífica
F8 – Contactor Kickdown
J360 – Relé alta potencia calorífica
F36 – Contactor pedal embrague
K – Salpicadero
F60 – Contactor ralentí
N18 – Electro válvula control EGR
F63 – Contactor pedal freno
N51 – Resistencia térmica colector de admisión
G – Aforador de combustible
N75 – Electroválvula control de presión de
G6 – Bomba prealimentación combustible sobrealimentación
G22 – Captador velocidad vehículo N239 – Trampilla freno motor
G28 – Captador régimen motor N240 – Válvula inyector bomba cilindro 1
G40 – Captador fase cilindro N241 – Válvula inyector bomba cilindro 2
G62 – Sonda temperatura motor N242 – Válvula inyector bomba cilindro 3
G70 – Caudalímetro de aire N243 – Válvula inyector bomba cilindro 4
G71 – Captador presión colector admisión Q6 Bujías precalentamiento
G72 – Sonda temperatura colector admisión TV2 – Conexión derivación terminal 30
G79 – Captador posición acelerador Z35 – Resistencia térmica calefacción adicional

98
99
100
101
102
103
 EJERCICIO

Determina las rutas de donde proceden y a donde van las líneas de conexión de los relés existentes en la
esquemática de gestión motor

30 Batería / Fusible S176 50A 30 Batería / Fusible S163 110A / TV2

87 A bujías precalentamiento J17 87 Fus. SB41 15A / Bomba combustible

J52
86 Batería / Conexión TV2 / Relé J322 86 Batería / Conexión TV2 / Relé J322

85 Exc (-) Unidad J248 pin 42 85 Exc (-) Unidad J248 pin 80

30 Batería / Fusible S163 110A / TV2 30 Batería / Fusible S163 110A / TV2
87 Conexión 101/alimentación múltiple 87 Fus. S276 40A / 1 bujía adicional
J322 J359
86 86 Batería / TV2 / Relé J322 / SB4 5A

85 Exc (-) Unidad J248 pin 18 85 Exc (-) Unidad J248 pin 21

30 Batería / Fusible S163 110A / TV2

87 Fus. S277 y S278 40A / 2 bujía adicional

J360
86 Batería / TV2 / Relé J322 / Fus. SB4 5A

85 Exc (-) Unidad J248 pin 22

104
105
 CALCULO DE CONDUCTORES

Al fijar la sección de un conductor, hay que tener en cuenta:

• La intensidad de corriente del aparato consumidor.

• Caída de tensión admisible del conductor.

• Comprobar la densidad de corriente (A/mm2) para evitar un calentamiento

excesivo.

I
V
106
 TABLA DE CONDUCTORES ELÉCTRICOS DE COBRE PARA
VEHÍCULOS

Conductores sin estañar, aislado con PVC, temperatura de servicio admisible 70ºC.

107
TABLA DE CONDUCTORES ELÉCTRICOS DE COBRE PARA VEHÍCULOS
• Caída de Tensión admisible.

108
 NORMA DIN 40.719
Instalaciones de encendido/preincandescencia, batería, motores.

1 Baja tensión (bobina de encendido, distribuidor de encendido).

Distribuidor de encendido con dos circuitos separados.

1a al interruptor de encendido I
1b al interruptor de encendido II
2 Borne de cortocircuito (encendido magnético).

4 Alta tensión (bobina de encendido, distribuidor de encendido)

Distribuidor de encendido con dos circuitos separados.

4a de la bobina de encendido I borne 4
4b de la bobina de encendido II, borne 4

7 Resistencias de base hacia el distribuidor de encendido desde éste (contacto de mano)

Positivo conmutado después de la batería, salida del interruptor de encendido.
15 Positivo conmutado después de la batería, salida del interruptor de encendido
15a Salida de la resistencia en serie hacia la bobina de encendido

17 Interruptor de arranque por incandescencia, arranque.

19 Interruptor de arranque por incandescencia, preincandescencia.

30 Entrada directa del positivo de la batería.

30a Relé de conmutación de batería, entrada del positivo de la batería II en instalaciones de 12/24 V
31 Hilo de retorno, directamente al negativo de la batería o a masa.
31b Retorno al negativo de la batería o a masa a través de interruptor o relé (negativo conmutado)

109
 NORMA DIN 40.719

Motores eléctricos
32 Hilo de retorno
33 Conexión principal (Es posible el cambio de polaridad entre bornes 32-33)
33a Desconexión final
33b Campo de derivación.
33c Para segunda fase pequeña de número de revoluciones.
33g Para tercera fase pequeña de número de revoluciones.
33h Para cuarta fase pequeña de número de revoluciones.
33L Sentido de giro a la izquierda.
33R Sentido de giro a la derecha.

Generadores, Reguladores, Instalaciones de Arranque, Iluminación

44 Igualación de tensión en los reguladores de generador cuando funcionan dos o más generadores en paralelo

45 Salida en el relé de arranque independiente, entrada en el motor de arranque (corriente principal).

Con dos motores de arranque funcionando en paralelo

45 Salida del relé de arranque para corriente de embrague del motor de arranque I, entrada motores de arranque I y II.
45b Salida del relé de arranque para corriente de embrague del motor de arranque II
Supervisión del proceso de arranque
48 Borne en el motor de arranque y en el relé de arranque repetido

110
 NORMA DIN 40.719

49 Emisor de intermitencias (emisor de impulsos), entrada.

49a Emisor de intermitencias (emisor de impulsos), salida.
49b Salida del emisor de intermitencias, segundo circuito de intermitencias.
49c Salida del emisor de intermitencias, tercer circuito de intermitencias.

50 Mando (directo) del motor de arranque.

50a Mando del motor de arranque, salida en el conmutador de batería.
50b Mando del motor de arranque cuando funcionan en paralelo dos motores de arranque con servomando
50c Entrada del relé de arranque para servomando de la corriente de embrague en el relé de arranque para el motor de arranque
I cuando funcionan en paralelo dos motores de arranque.
50d Entrada del relé de arranque para servomando de la corriente de embrague en el relé de arranque para el motor de arranque
II cuando funcionan en paralelo dos motores de arranque.
50e Relé de bloqueo del arranque, entrada.
50f Relé de bloqueo del arranque, salida.
50g Relé de repetición de arranque, entrada.
50h Relé de repetición de arranque, salida.

51 Tensión continua en el rectificador de los generadores de corriente alterna.

51e Lo mismo con generadores de corriente alterna y bobina de reactancia para marcha diurna.

52 Guardaneumáticos u otras transmisiones de señal desde el remolque al vehículo tractor.

111
 NORMA DIN 40.719

53 Motor del limpia parabrisas, entrada (+)

53a Limpiaparabrisas (+), paro final.
53b Limpiaparabrisas (arrollamiento en derivación).
53c Bomba eléctrica del lavaparabrisas.
53e Limpiaparabrisas (arrollamiento de frenado).
53i Motor del limpiaparabrisas con imán permanente y tercera escobilla (gran velocidad).

54 Luz de freno en los dispositivos de enchufe o en las combinaciones de luces.

54g Válvula de aire comprimido y accionamiento electromagnético para freno continuo en el remolque

55 Faros antiniebla.

56 Luz de faros.
56a Luz de carretera y control de luz de carretera.
56b Luz de cruce.
56d Contacto del avisador de destellos.

Generadores, Reguladores, Iluminación, Instalaciones adicionales.

57 Luces de posición para motocicletas (en el extranjero, también para turismos, camiones, etc.)
57a Luz de estacionamiento.
57L Luz de estacionamiento, izquierda.
57R Luz de estacionamiento, derecha.

112
 NORMA DIN 40.719
58 Luces de posición, pilotos exteriores, luz de identificación e iluminación de instrumentos.
58b Conmutación de alumbrado piloto en tractores de un solo eje.
58c Dispositivo de enchufe del remolque para alumbrado piloto tendido monofilar y protegido en el remolque.
58d Iluminación regulable de instrumentos.
58L Luz piloto y de posición izquierda.
58R Luz piloto y de posición derecha, luz de identificación.

Generador de corriente alterna (magneto)

59 Tensión alterna, salida.
Rectificador de entrada.
59a Inducido de carga, entrada.
59b Inducido de alumbrado piloto, salida.
59c Inducido de luz de freno, salida.

61 Control de carga.

63 Regulador para la variación de la tensión de regulación.

63a Regulador para la variación de la limitación de intensidad.

64 Regulador con semiconductores para la limitación de intensidad y en el generador para laconexión del conductor de mando.

71 Dispositivo de conexión sucesiva de dos tonos, entrada.

Dispositivo de conexión sucesiva de dos tonos, salida.
71a a la bocina 1 + 2, grave.
71b a la bocina 1 + 2, agudo.

113
 NORMA DIN 40.719
72 Interruptor de alarma (luz giratoria).

75 Radio, encendedor.

76 Altavoz.

77 Mando de la válvula de puertas.

Interruptores.

81 De apertura y conmutación, entrada.

Apertura y conmutación (contactos de apertura)
81a Primera salida.
81b Segunda salida.

82 Contactos de cierre, entrada

82a Contactos de cierre, primera salida.
82b Contactos de cierre, segunda salida.
82z Contactos de cierre, primera entrada.
82y Contactos de cierre, segunda entrada.

Conmutador de varias posiciones (conmutador de etapas)

83 Entrada.
83a Salida posición 1
83b Salida posición 2
83L Salida posición izquierda.
83R Salida posición derecha.

114
 NORMA DIN 40.719

Relés de Corriente.

84 Sistema tractor y contacto de relé, entrada.

84a Sistema tractor, salida.
84b Contacto de relé, salida.

Relés de Conmutación.

85 Sistema tractor, salida (extremo del arrollamiento a negativo o a masa)

Sistema tractor, entrada.

86 Principio del arrollamiento.
86a Principio del arrollamiento o primer arrollamiento.
86b Derivación del arrollamiento o segundo arrollamiento.

87 Contacto de relé en contactos de apertura y conmutación, entrada.

Contacto de relé en contactos de apertura y conmutación, (lado de contactos de apertura).
87a Primera salida.
87b Segunda salida.
87c Tercera salida.
Contacto de relé en contactos de apertura y conmutación.
87z Primera entrada.
87y Segunda entrada.
87x Tercera entrada.

115
 NORMA DIN 40.719

88 Contacto de relé en contactos de cierre, entrada.

Contacto de relé en contactos de cierre, (lado de contactos de cierre).
88a Primera salida.
88b Segunda salida.
88c Tercera salida
Contacto de relé en contactos de cierre,
88z Primera salida.
88y Segunda salida.
88x Tercera salida

Generadores, Reguladores de generadores.

Generadores de corriente trifásica con rectificadores independientes.

J Arrollamiento de excitación, positivo.
B+ Positivo de batería.
K Arrollamiento de excitación, negativo.
B- Negativo de batería.
Mp Borne del punto medio.
D+ Positivo de la dinamo.
Generador de corriente trifásica.
D- Negativo de la dinamo.
U, V, W Bornes de corriente trifásica.
DF Campo de la dinamo.
C Primera lámpara de control
DF1 Campo 1 de la dinamo.
CO Conexión principal para el circuito de control separado del emisor de intermitencias.
DF2 Campo 2 de la dinamo.
C2 Segunda lámpara de control.
C3 Tercera lámpara de control (p.e., con remolque).

116
INDICE DE LETRAS DE PLANO AMPERIMÉTRICO SEGÚN NORMA DIN 40719
Índice Denominación Ejemplo
E Lámparas y accesorios varios. Bombilla de todo tipo, luneta térmica trasera, asientos
calefactores, etc.
F Dispositivos de seguridad. Fusibles, estabilizadores de tensión, etc.

G Suministro de corriente. Generador de alterna, batería.

H Avisadores acústicos y ópticos. Lámparas testigo, bocina, radio.

K Relés, unidades eléctricas y electrónicas. Relés de todo tipo, módulos de encendido, unidades de
inyección, etc.
L Bobinas. Bobinas de encendido.
M Motores. Motores de ventilador radiador, soplador calefacción,
limpiaparabrisas.
Indicadores analógicos y digitales, sonda y transmisores
P Medidores. correspondientes (temperatura refrigerante, combustible).

Resistencias eléctricas. Resistencia adicional (encendido convencional), divisora de

R voltaje (soplador de calefacción, etc.)
S Interruptores. Contacto, luces, limpia, intermitente, etc.

Enchufes incluidos en el mazo de cables del vehículo, o bien

X Terminales y enchufes múltiples. terminales libres par posibles opciones (radio, reloj, luces,
guantera, capot, maletero).

Dispositivos mecánicos de mando electrónico. Inyectores (L y LE-Jetronic). Válvula de incremento de

Y régimen, corredera de aire adicional, servomotor del control
de velocidad, etc.
U Dispositivos electrónicos de información al Ordenadores de abordo, instrumentos LCD, Check-control.
conductor.

117