Generalidades de Túneles

Con más de seis millones de kilómetros de carreteras y 240.000 kilómetros de vías férreas que
serpentean a través de los Estados Unidos, la vida sobre la tierra se ha convertido cada vez
más congestionadas.

Los túneles ofrecen algunos de los últimos espacios disponibles para autos y trenes, agua y
alcantarillado, incluso el poder y las líneas de comunicación. Hoy en día, es seguro para
atravesar las montañas y se introducen por debajo de los océanos
pero no siempre fue así, de hecho, se llevaron miles de ingenieros y
de años para perfeccionar el arte de la excavación de túneles.

Antes de automóviles y trenes, los túneles sólo llevaba agua.

Ingenieros romanos crearon la más extensa red de túneles en el

mundo antiguo. Ellos construyeron estructuras inclinadas, llamadas
Antiguo Acueducto Romano
acueductos, para llevar el agua de manantiales de montaña a las
ciudades y pueblos. Ellos tallaron cámaras subterráneas y construyeron estructuras elegante
en arco no sólo para llevar agua potable a la ciudad, sino, para llevar tambien las aguas
residuales

En el siglo XVII, se construyeron túneles para canales.

Sin carreteras y ferrocarriles para el transporte masivo de

materias primas del campo a la ciudad, las vias maritimas se
convirtio en la mejor forma de transportar la carga a grandes
distancias.

Canal túnel subterraneo de

Worsley

Con los trenes y los autos se produjo una enorme

expansión en la construcción de túneles.

Durante los siglos XIX y XX, el desarrollo del ferrocarril y el

transporte de vehículos llevaron a los túneles a ser más grande
Holland Tunnel
y mejores.

Hoy en día, ni siquiera las montañas y los océanos están en

el camino.

Con la tecnología reciente en la construcción de un túnel, los

ingenieros pueden perforar a través de montañas, bajo los ríos,
y por debajo de las bulliciosas ciudades. Antes de la talla de un
túnel, los ingenieros deben investigar las condiciones del suelo
mediante el análisis de muestras de suelo y roca, con
perforación de pozos de exploración.
Tuneladora
Hay tres pasos para el éxito de un túnel.

Hoy en día, los ingenieros saben que hay tres pasos básicos para la construcción de un túnel
estable.

El primer paso: Es la excavación; los ingenieros deben excavar a través de la tierra con una
herramienta confiable y técnica.

El segundo paso: Es el apoyo; los ingenieros deben apoyar cualquier inestabilidad del terreno
y sus alrededores, mientras se cava.

El Tercer paso: Es el interior; los ingenieros deben añadir los toques finales, como la via y las
luces, cuando el túnel está en buenas condiciones estructurales.

Tipos de Túneles

Basado en el terreno, los túneles se puede dividir en tres tipos principales:

1. Túneles superficies blandas

Suelen ser poco profundos y a menudo se utilizan como el metro, los sistemas de
abastecimiento de agua y cloacas.

Debido a que el terreno es blando, se debe hacer una estructura de apoyo en la cabecera del
túnel, llamada Escudo del túnel.

Sección escudo del túnel de Brunel

utiliza para cavar túnel del Támesis en
Londres, Inglaterra

Reproducido con autorización de la Institución de

Ingenieros Civiles de Londres

Esfuerzos en túneles en suparficies blandas

El terreno pesado, humedo empuja en todos los lados del túnel. Las paredes del túnel son
presionados por el suelo.
Túneles Roca.

Necesitan o no de un apoyo extra durante la construcción y se utilizan como vías de acceso de

automoviles y ferrocarriles a travez de la montaña

Hace años, los ingenieros se vieron obligados a romper con las montañas con dinamita, Hoy
en día se basan en una enorme maquina que rompe la roca llamadas tuneladoras.

Interior túnel Hoosac

North Adams, Massachusetts P. Randy Trabold colección, cortesía del Norte Adams Transcript

Fuerzas Túnel de roca:

Las paredes de roca son muy densas y pueden sostenerse a sí mismas. Algunas secciones de
la roca son menos densas que otras secciones. Estos pedazos sueltos de roca empujan a los
lados del túnel

Túneles bajo el agua

Son particularmente difíciles de construir, ya que el agua debe ser retenida mientras que el
túnel se está construyendo. Ingenieros utilizan cámaras presurizadas de excavación para evitar
que el agua brote en el túnel. Hoy en día, se utiliza elementos prefabricados donde pueden
flotar, hundidos y unidos a otras secciones

Segmento del túnel, puerto de Boston, Massachusetts

 La Arteria Central / Túnel del Proyecto

Túnel bajo el agua:

Las fuerzas de agua empuja a los lados del túnel. Las paredes del túnel son presionados por el
agua.

La excavación de túneles es un trabajo caliente, sucio y peligroso.

Consideraciones

Desde la antigüedad, los excavadores de túneles han utilizado diferentes tipos de herramientas
para tallar a través de las montañas y llevo a través de la supuración del barro.

Recuerde que se excava el suelo con una herramienta fiable y apoyar cualquier inestabilidad
del terreno a su alrededor mientras se cava!

Los excavadores a menudo se enfrentan a retos inesperados - y desastres – Entran bajo su

propio riesgo!

1. Localización:

A través de las Montañas

El corte a través de una montaña es un trabajo duro!

Prender fuego a través de la Montaña

Es ciertamente posible para tallar un túnel de una milla de largo a través de rocas con fuego,
pero le llevará más de 15 años para hacerlo!
 Puntuación del túnel: 20

Hace miles de años, los antiguos romanos construyeron túneles de rocas de calentamiento con
un fuego feroz, luego se refrigeraba con un jarro de agua fría. El cambio de temperatura
causado rompia en pedazos la roca. Esta técnica se llama Fijación de fuego.

Miles de emisores de fuego murieron en los túneles de montaña porlos gases tóxicos y el
calor abrasador, así que es posible que desee considerar otra técnica!

Prender fuego
una técnica antigua en la que se calienta la pared del túnel con el fuego, luego se enfría con
agua. En las condiciones adecuadas, el cambio de temperatura hace que la pared se rompa en
pedazos.
Utilizado por primera vez en un túnel
alrededor de 2000 años a.c., en una mina de cobre y oro en las montañas de Egipto

¿Sabías que?
esclavos romanos construyeron la enorme cloaca máxima, uno de los túneles de alcantarillado
más antiguas de Roma, mediante la técnica de fijación de fuego. El túnel era tan grande e
impresionante, Se rumora que el emperador Augusto viajo en un barco. Miles de esclavos
murieron en el túnel a causa de los humos tóxicos y el calor intenso, El fuego siguio siendo el
método estándar establecido de la excavación del túnel por más de 2.000 años

Herramientas de mano a través de las Montañas

Le
Este es el más difícil, más lento camino para cavar un túnel a través de una montaña.
tomaría más de 80 años de cavar un túnel de una milla de largo, con herramientas de
mano!

Puntuación del túnel: 10

Hace cuatro mil años, los mineros Europea extraian el cobre y otros metales de las laderas
rocosas con picos hechos de cuernos de venado. Los antiguos romanos tallaron kilómetros de
canales subterráneos de suministro de agua llamados acueductos utilizando cinceles de
piedra y sólo las cuñas de madera. Pero sólo podía hacerse un par de centímetros al día con
estas herramientas. Afortunadamente, usted no tiene que escoger en esta montaña con
cuernos de venado porque son más eficientes excavación del túnel las máquinas disponibles
en la actualidad!

Herramientas de mano
Antes de que hubiera explosivos y máquinas de excavación del túnel, los trabajadores
utilizaban herramientas manuales para tallar túneles.
Utilizado por primera vez en un túnel de
alrededor de 2000 aC, a la mina de cobre, oro, y la sal de las montañas en Bélgica, Francia y
Portugal
¿Sabías que?
En la Edad Media, los ejércitos medievales lanzaron ataques sorpresa a castillos enemigos
cavando túneles a través del suelo arenoso con herramientas rudimentarias mano. Los
hombres cavaron túneles, no sólo para ganar la entrada a un castillo, sino para desestabilizar y
derrubar a la misma. Apoyaron sus túneles con madera, luego se lograba el colapso del túnel -
y a esperar que el castillo también.

Explosivos a través de la Montaña

Tomaría cerca de 2.000 explosiones de pólvora , nitroglicerina o dinamita y casi cinco años
para abrir un túnel de una milla de largo a través de esta montaña.

Puntuación del túnel: 30

Para voladuras con explosivos como la pólvora, la nitroglicerina y la dinamita y todo el trabajo y
para el tallado de un túnel a través de una montaña. Las paredes de roca densa pueden
mantenerse, y que no se derrumbe en el túnel como la arena o tierra suelta o empapada
haría. Sin embargo, también hay que ser un corredor rápido, o la explosión probablemente te
va a matar. He aquí por qué:

En primer lugar, usted tiene que golpear una tubería de dos o tres pies de profundidad en la
pared del túnel. Entonces usted debe librar el explosivo en el tubo, encender una mecha con
una vela, y correr tan rápido como pueda antes de que golpee la montaña. Por suerte, este
método sólo populares hace 200 años. Hoy en día, hay una manera más fácil de explosión
a través de una montaña y usted no tiene que ser un corredor para hacerlo!

Explosivos
pólvora , nitroglicerina y dinamita permite excavadores de túneles para acabar con las
montañas mucho más rápido que nunca.

Utilizado por primera vez en un túnel

La pólvora fue utilizada por primera vez en 1679, para construir un tramo subterráneo del Canal
du Midi, un canal que conecta el Océano Atlántico y el Mar Mediterráneo. El túnel tiene 157
metros de largo.La nitroglicerina fue utilizado por primera vez en 1867 para excavar el túnel
Hoosac en North Adams, Massachusetts. Ese mismo año, físico sueco Alfred Nobel patentó la
dinamita. La dinamita se basa en la nitroglicerina, pero es mucho más seguro de manejar que
la nitroglicerina por separado.

¿Sabía usted?
Uno de los primeros túneles que se excavaron con pólvora fue el túnel del Canal de Harcastle
en Inglaterra en la década de 1700 y fue un desastre absoluto. Explosiones de pólvora golpeó
manantiales, que inundó el túnel y la construcción se retraso. Para ahorrar tiempo y dinero, el
jefe de ingenieros construyó un túnel muy pequeño y estrecho. El túnel era tan pequeña (2,2
metros de ancho por 3,6 metros de altura), barcazas tenían que ser "arrastrada" de extremo a
extremo. Esto significaba que el hombre estaba de espaldas en la cubierta de barcaza y
empujar la barca caminando a lo largo del lecho del túnel!

Comprimido taladro de aire a través de la Montaña

Con un taladro de aire comprimido, puede cavar en la roca tres veces más rápido que la
pólvora o la nitroglicerina. Le tomaría casi un año para completar un túnel de una milla de
longitud de esta manera.

Puntuación del túnel: 90

Así es como el taladro funciona:

El aire comprimido se canaliza a través de la perforación, donde se ejerce presión sobre un

pistón. El pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo con el cambio de presión y entrega los
golpes repetidos de una broca. Esta vibración rompe las paredes de roca, por lo que es posible
excavar grandes cantidades de tierra en cortos períodos de tiempo.

Hoy en día, los excavadores de túneles siguen utilizando taladros de aire comprimido, desde
dispositivos de mano pequeño para equipos de perforación a tamaño jumbo. Sin embargo, un
proyecto del túnel grande merece la mejor tecnología disponible hoy en día.

Túnel Boring Machine (Tuneladora) A través de las Montañas

Puede completar un túnel de una milla de largo en muy poco tiempo con una
tuneladora!

Puntuación del túnel: 100

Así es como el túnel de máquina perforadora, o TBM, las obras:

A medida que la tuneladora de 200 toneladas se mueve hacia delante, una cabeza de corte
redondo salpicado de dientes de titanio muele en el frente del túnel y se divide grandes trozos
de la roca. La cabeza de corte talla un agujero redondo suave a través de la roca - la forma
exacta de un túnel. Las cintas transportadoras llevan las virutas de la roca a través de la
tuneladora y por la parte trasera de la máquina a un contenedor de escombros.

La tuneladora es la más rápida, más precisa para tallar un túnel a través del rock actual.

Tuneladora
de 200 toneladas, máquina diseñada para tallar en la roca
Utilizado por primera vez en un túnel
en 1957 para labrarse un túnel de alcantarillado a través de la pizarra y piedra caliza en
Toronto, Canadá

¿Sabías que?
TBMs (TBM) son muy exigentes con las rocas que rompe. Esta es la razón por geólogos deben
controlar la roca en la cabeza de cada túnel. En los días buenos, las tuneladoras pueden
perforar la roca a un ritmo enorme de 250 pies por día. Pero cuando las tuneladoras
encuentran rocas que no les gusta, se detendra y para siempre. Muchos ingenieros del túnel se
han visto obligados a abandonar sus tuneladoras, ya que no puede retirarse del túnel!

Túnel de escudo a través de las Montañas

No sirve!

Puntuación del túnel: 0

El túnel de Escudo se construyó para cortar a través del suelo suave, como arena, arcilla y
limo. No son lo suficientemente fuertes como para tallar a través de una montaña de roca.

Con el fin de diámetro en la montaña, usted necesita una máquina con los dientes lo
suficientemente fuerte como para dividir la roca. Además, los escudos del túnel se utilizan para
apoyar suelo blando - estas paredes de la montaña densa puede mantenerse a sí mismos.

Escudo del túnel

un marco interno, o un escudo, que se utiliza para apoyar tierra suelta en un túnel durante la
excavación
Utilizado por primera vez en un túnel
en 1825, para excavar el túnel del Támesis, Londres, Inglaterra

¿Sabías que?
La inspiración para el escudo del túnel era una criatura extraña llamada Cabeza de
casco. Mientras estaba en prisión por deudas, un ingeniero francés llamado Marc Brunel visto
el gusano que tenía la madera, Utilizando la cáscara dura en su cabeza como un escudo hiba
taladrando. Formando un túnel en la madera, el gusano excretó una sustancia que formó
un rígido revestimiento detrás de él. Brunel descubrio una forma de copiar esta idea a gran
escala. Utilizó un gran hierro marco para mantener los lados pegajosos de un túnel mientras
los albañiles forradas por dentro con ladrillos.

2. Localización

Debajo de la ciudad de
La tierra debajo de esta ciudad es suave y arenoso.

Hecho de prender fuego debajo de la ciudad

usted puede calentar el suelo arenoso con fuego durante todo el tiempo que quieras,
pero no te hará ningún bien!

Puntuación del túnel: 0

Calentamiento suave de la arena no le ayudará a construir un túnel - que sólo le hará muy, muy
caliente y sudoroso. fuego funciona mucho mejor en los túneles de roca.

Herramientas de mano debajo de la ciudad

Estás en el camino correcto. Pero cuanto más empuje ejersa sobre la arena suave con una
pala, la arena se derrumbará

Puntuación del túnel: 10

Incluso hoy en día, los excavadores de túneles utilizar herramientas manuales para tallar
túneles a través de suave arena - pero siempre apoyan la arena a su alrededor, mientras que
cavan. Con el fin de construir un túnel en estas condiciones de arena, tendrá que apoyar la
tierra suelta para evitar que se colapsen.

Explosivos debajo de la ciudad

La dinamita explotó, y ahora está cubierto de arena!

Puntuación del túnel: 0

La tierra aquí es suelta y arenosa, por lo que voló por todo el lugar cuando la dinamita
estalló. Explosivos como la dinamita , la nitroglicerina , y la pólvora de trabajo mucho mejor
para la excavación de túneles de roca.

Comprimido taladro de aire debajo de la ciudad

La arena entro en su taladro de aire comprimido, y ahora no va a funcionar!

Puntuación del túnel: 0

El taladro de aire comprimido se inventó para extraer a través de las rocas y otras cosas
difíciles.

Tunnel Boring Machine Debajo de la ciudad

Los montones de tierra arenosa están cayendo desde el techo.

 Puntuación del túnel: 10

La tuneladora se puede cortar a través de la arena con facilidad, pero hay un problema: todo el
túnel se derrumbará si no encontrar una manera de apoyar a la arena suelta.

Escudo túnel debajo de la ciudad de

El escudo del túnel es el método más eficaz para cavar en la tierra suave. Que le tomaría
menos de un año para excavar un túnel de una milla de largo a través de arena suave
utilizando el método de escudo túnel. No está mal!

Puntuación del túnel: 100

El escudo es en realidad un cilindro afilado que corta a través de la tierra, apretando la tierra en
la cara del escudo. Trabajadores de los túneles recoger la suciedad y el polvo que se vierte
Sacuden el polvo en las cintas transportadoras, que llevan el exceso de tierra fuera del túnel. El
cilindro mejora el suelo arenoso, mientras que los trabajadores de la construcción da
revestimiento al túnel, anillo por anillo, en el interior del cilindro. Este revestimiento finalmente
se convierte en un túnel fuerte, resistente al agua - perfecto para un metro

El corte y la técnica de la cubierta es de otra manera, igual de eficaces para construir un túnel
subterráneo poco profundo debajo de la ciudad - pero es mucho más desordenado que el uso
de un escudo del túnel.

Corte y cobertura técnica

Corte y la cubierta es una manera rápida, barata y fácil de construir un túnel de poca
profundidad en suelo blando, pero no siempre es práctico. Los excavadores de túneles deben
construir un enorme agujero en la tierra para hacer espacio para el túnel. Este es un problema
real en las ciudades, donde los rascacielos, carreteras y vías férreas atraviesan la superficie de
la tierra. Ya que no se pueden mover fácilmente los edificios y las carreteras de la forma,
el corte y la cobertura no es siempre la mejor solución.

En Río

La excavación de un túnel debajo de una masa de agua es difícil

El terreno aquí es un lío pegajoso,

Sugerencia: La puntuación del túnel le ayudará a comparar los

distintos métodos. Una puntuación de 100 es la mejor solución
para este lugar.

Fuego ajuste en Río

fuego y el agua no se mezclan!
 Puntuación del túnel: 0

El agua es el método más fiable para extinguir un incendio, por lo que tendrá un momento difícil
de iluminación esta empalagosa.

Herramientas de mano debajo del río

El río está fallando en el túnel!

Puntuación del túnel: 10

Usted puede saltar lejos en una montaña con un hacha y una pala, porque la roca dura, densa
puede mantenerse, pero estas herramientas no le hará mucho bien aquí. El suelo debajo de
este río está suelto y húmedo. Va a caer encima de ti, y el agua se vierte en si intenta cavar un
túnel a través de él.

Explosivos Río Bajo

La explosión envió pegotes de barro volando por todas partes!

Puntuación del túnel: 0

La tierra aquí es húmedo y sensible, así que cuando los volar con explosivos, el barro se
rompe, y el túnel se caerá, los Explosivos de trabajo mucho mejor para la excavación de
túneles de roca.

Comprimido taladro de aire bajo del río

Lleno de barro en el taladro de aire comprimido, y su taladro está completamente
muerto!

Puntuación del túnel: 0

El taladro de aire comprimido está diseñado para arrancar a través de rocas y otras cosas
difíciles. El suelo fangoso por debajo de este río se filtró en el taladro y obstruyó la cámara del
pistón. La próxima vez, use el taladro de explosión a través de una montaña.
Tunnel Boring Machine Bajo Río
húmedo, el suelo fangoso se filtra a través de los sellos y se detuvo la máquina come-rocas
en su camino.

Puntuación del túnel: 10

Tuneladoras (TBM) prefieren masticar piedras, no de barro. Además, no puede soportar el

suelo mojado, así que las paredes del túnel están colapsando! Tuneladoras trabajan mucho
mejor en los túneles de roca.

Escudo de túnel bajo río

Se puede
Usted ya lo tengo! El túnel bajo el agua se construyó el primer túnel con un escudo.
construir un túnel de una milla de largo en un par de meses con este método fiable.

Puntuación del túnel: 100

El escudo del túnel soporta el suelo empapado, por lo que no cederá como una excavación.

He aquí cómo funciona:

El escudo, que se parece a una lata grande puede, corta a través de la tierra y aprieta el suelo
mojado en su cara. Trabajadores de los túneles recoger la suciedad que se vierte Sacuden la
tierra húmeda en las cintas transportadoras, que llevan el exceso de lodo fuera del túnel. La
"lata", admite el suelo húmedo, mientras que los trabajadores que construyen un túnel de
revestimiento, anillo por anillo, dentro de la "posible". Este revestimiento con el tiempo forma un
largo túnel fuerte, resistente al agua - perfecto para su túnel de carretera bajo el agua!

Hoy en día, los ingenieros del túnel está utilizando un método aún más rápido, llamada Técnica
del tubo sumergido, para la construcción de túneles bajo el agua.

Técnica del tubo sumergido

el método del tubo sumergido, una versión de la corte y la técnica cubierta, es una forma barata
y fácil de construir un túnel bajo el agua - y es generalmente la manera más rápida.

Así es como funciona:

Las máquinas de corte hacen una zanja de dragado en el lecho del río. Luego, uno a uno, pre-
ensamblados, se montan tubos. Los buzos sueldan los pernos en cada segmento para formar
el túnel completo. El túnel se cubre entonces con una capa de acero y de hormigón para evitar
que el túnel de la flotación y para protegerlo de los daños causados por los buques en
tránsito.Túneles bajo el agua en todo el mundo, incluyendo el sistema de metro de Hong Kong
del túnel y el túnel de San Francisco Bay Area Rapid Transit, fueron puestos juntos de esta
manera.

Corte y cobertura técnica de corte y la cubierta es una de las formas más rápida y fácil de
construir un túnel en suelo blando y poco profundas.

Así es como el método de cortar y cubrir las obras: los excavadores de túneles cortar una zanja
abierta en la tierra y la caída de un túnel de pre-hechos en ella. Una vez que el túnel está en su
lugar, los trabajadores de la cubierta de nuevo con el suelo. Simple, ¿verdad? No del todo. Por
desgracia, la vida nunca es tan fácil para los ingenieros...

Partes de un Tunel

http://www.pbs.org/wgbh/buildingbig/tunnel/challenge/index.html+

http://dicionarioconstrucion.coag.es/es/node/24412