05 - Segunda Ley de Newton

Guía N°5
Dinámica: Segunda ley de Newton

Nombres:
1. 4.
2. 5.
3. 6.
RESUMEN
5.1 OBJETIVOS
 Verificar la Segunda ley de Newton, determinando la relación entre fuerza, masa y

aceleración.
5.2 FUNDAMENTO TEÓRICO

Las Leyes de Newton, también conocidas como Leyes de movimiento de Newton, son tres
principios a partir de los cuales se explican la mayor parte de los problemas planteados por
la dinámica, en particular aquellos relativos al movimiento de los cuerpos. Revolucionaron
los conceptos básicos de la física y el movimiento de los cuerpos en el universo.
En concreto, la relevancia de estas leyes

radica en dos aspectos:
1. Por un lado, constituyen, junto con la
transformación de Galileo, la base de la
mecánica clásica.
2. Por otro, al combinar estas leyes con la
Ley de la gravitación universal, se
pueden deducir y explicar las Leyes de
Kepler sobre el movimiento planetario.
1
Manual de Laboratorio de Física 1 Departamento de Ciencias UPN-T
Así, las Leyes de Newton permiten explicar tanto el movimiento de los astros, como los
movimientos de los proyectiles artificiales creados por el ser humano, así como toda la
mecánica de funcionamiento de las máquinas.
No obstante, la dinámica de Newton, también llamada dinámica clásica, sólo se cumple en

los sistemas de referencia inerciales; es decir, sólo es aplicable a cuerpos cuya velocidad
dista considerablemente de la velocidad de la luz (que no se acerquen a los 300,000 km/s);
la razón estriba en que cuanto más cerca esté un cuerpo de alcanzar esa velocidad (lo que
ocurrirá en los sistemas de referencia no-inerciales), más posibilidades hay de que incidan
sobre el mismo una serie de fenómenos denominados efectos relativistas o fuerzas ficticias.
La base teórica que permitió a Newton establecer sus leyes estó también precisada en sus
Philosophi-aenaturalis principia mathematica.
Newton asume a continuación que la cantidad de movimiento es el resultado del producto

de la masa por la velocidad, y define dos tipos de fuerzas: la vis insita, que es proporcional
a la masa y que refleja la inercia de la materia, y la vis impressa (momento de fuerza), que
es la acción que cambia el estado de un cuerpo, sea cual sea ese estado; la vis impressa,
además de producirse por choque o presión, puede deberse a la vis centrípeta (fuerza
centrípeta), una fuerza que lleva al cuerpo hacia algún punto determinado. A diferencia de
las otras causas, que son acciones de contacto, la vis centrípeta es una acción a distancia. En
esta distingue Newton tres tipos de cantidades de fuerza: una absoluta, otra aceleradora y,
finalmente, la motora, que es la que interviene en la ley fundamental del movimiento.
Newton establece que los movimientos aparentes son las diferencias de los movimientos
verdaderos y que las fuerzas son causas y efectos de estos. Consecuentemente, la fuerza en
Newton tiene un carácter absoluto, no relativo.
 1ra Ley de Newton (Ley de Inercia): “En ausencia de fuerzas exteriores, todo cuerpo
continúa en su estado de reposo o de movimiento rectilíneo uniforme respecto de un
sistema de referencia inercial”.
∑ 𝐹⃗ = 0 ⟹ 𝑣⃗ = 𝑐𝑡𝑒
 2da Ley de Newton (De Cantidad de Movimiento): “La fuerza que actúa sobre un
cuerpo es directamente proporcional al producto de su masa y su aceleración”
(Considerando que el sistema posee masa constante).
𝐹⃗ = 𝑚𝑎⃗
 3ra Ley de Newton (Acción y Reacción): “Por cada fuerza que actúa sobre un cuerpo,
éste realiza una fuerza igual, pero de sentido opuesto sobre el cuerpo que la produjo”.
𝐹⃗𝑎𝑏 = −𝐹⃗𝑏𝑎
2
5.3 MATERIALES Y EQUIPOS
 01 PC con Windows y software Logger Pro

 01 LabPro o Interface Universal Lab
 01 Balanza electrónica (min +-1g)
 01 Kit de riel más carrito deslizante
 01 Sensor de movimiento.
 01 Sensor de Fuerza.
 01 Acelerómetro de baja g.
5.4 PROCEDIMIENTO
1. Instale la rampa y el sensor de movimiento en uno de sus extremos como se muestra en
la Figura 5.1.
2. Aplique un pequeño impulso al carro deslizante y con el sensor de movimiento tome

datos de la variación de su posición y su velocidad en función del tiempo. Observe el
comportamiento y bosqueje las gráficas de posición y velocidad en función del tiempo.
Figura 5.1. Esquema Experimental 1
3. Quite el sensor de movimiento y coloque en el carro deslizante el sensor de fuerza y el

acelerómetro como se muestra en la Figura 5.2.
Figura 5.2. Esquema Experimental 2
4. Sujetando solamente del extremo del sensor de fuerza, deslice el carro hacia delante y
atrás repetidamente durante 30 segundos variando la fuerza aplicada a este. Observe el
comportamiento de los datos.
5. En la gráfica Fuerza vs. aceleración obtenida en el programa Logger Pro, haga un ajuste
lineal de los datos y anote el valor de la pendiente.
6. Mida la masa, compare con el valor de la pendiente y halle un error relativo porcentual.
3
5.5 OBTENCIÓN DE DATOS
Bosquejo de las gráficas.
X vs t V vs t
Tabla 5.1: Valores de ajuste lineal de la curva F vs a

Intercepto ( )
Pendiente ( )
Tabla 5.2: Masa del carrito con los sensores

Masa ( )
5.6 DISCUSIÓN
1. Compare los gráficos fuerza vs. tiempo y aceleración vs. tiempo para una prueba. ¿Qué
diferencia hay entre ellos?
2. ¿Son la fuerza neta y la aceleración del carrito directamente proporcionales? Explique,

usando datos experimentales para apoyar su respuesta.
3. ¿Qué unidades tiene la pendiente en la gráfica Fuerza vs Aceleración? Simplifique las

unidades de la pendiente a unidades fundamentales (m, Kg, s).
4
4. ¿Qué representa la pendiente de la gráfica Fuerza vs. Aceleración? Comparar con el valor
de la masa usada (medida en la balanza).
5. Escribir una ecuación general que relaciona las tres variables: fuerza, masa, y
aceleración.
5.7 CONCLUSIONES
2

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Dinámica: Segunda ley de Newton

 Verificar la Segunda ley de Newton, determinando la relación entre fuerza, masa y

5.2 FUNDAMENTO TEÓRICO

En concreto, la relevancia de estas leyes

No obstante, la dinámica de Newton, también llamada dinámica clásica, sólo se cumple en

Newton asume a continuación que la cantidad de movimiento es el resultado del producto

 01 PC con Windows y software Logger Pro

2. Aplique un pequeño impulso al carro deslizante y con el sensor de movimiento tome

Figura 5.1. Esquema Experimental 1

3. Quite el sensor de movimiento y coloque en el carro deslizante el sensor de fuerza y el

Figura 5.2. Esquema Experimental 2

Tabla 5.1: Valores de ajuste lineal de la curva F vs a

Tabla 5.2: Masa del carrito con los sensores

2. ¿Son la fuerza neta y la aceleración del carrito directamente proporcionales? Explique,

3. ¿Qué unidades tiene la pendiente en la gráfica Fuerza vs Aceleración? Simplifique las

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