• JULIANA PARDO

• LAURA PÉREZ

TRANSPORTE DE CARGA INTERNACIONAL

CARGA AEREA
TRANSPORTE AÉREO
 Medio de transporte para mercancías de valor, especiales y
urgentes.
 De acuerdo al producto a exportar se definirá el tipo de
transporte a utilizar : mixto, carguero, convertible.
 Tenemos diferentes tipos de carga:
- Sobredimensionadas
- Valorada
- Frágil
- Perecedera
- Restos Humanos
- Animales vivos
- Peligrosa, etc.
 El transporte aéreo es utilizado básicamente por la RAPIDEZ y
SEGURIDAD para las cargas que requieran este tipo de servicio,
por lo que el precio será la contraparte a estas facultades.
AGENTE DE CARGA INTERNACIONAL
Empresa que puede consolidar y desconsolidar mercancías,
como parte de sus funciones de Operador Logístico
Internacional, de acuerdo a la normativa establecida en
cada Estado.
Se encuentra autorizada para poder emitir documentos
propios del rubro como las GUIAS AEREAS, Certificados de
recepción, de transporte y otros.
El Agente de Carga será el soporte logístico del exportador
siempre, debido a que este por la red de agentes a nivel
internacional serán los mejores asesores sobre las
regulaciones y medidas arancelaras, documentarias y de
cualquier otra índole aplicadas por cada pais de destino
respecto a la mercancía que se ira a transportar.
 CONSOLIDACIÓN AÉREA
 Es un servicio del transporte internacional que consiste en agrupar
varias cargas de diferentes embarcadores o consignatarios para ser
embarcadas de manera conjunta a un destino especifico.

TRANSPORTE AEREO

CONTENEDOR AEREO –
CONSOLIDACION DE
CARGA

CARGA DIVERSA
DOCUMENTO DE EMBARQUE: GUÍA AÉREA (AIR
WAY BILL)
 El Conocimiento Aéreo o Guía Aérea, es el documento de transporte
Aéreo, en el que figuran al reverso las cláusulas del contrato de
transporte (contrato de adhesión).
 Conocido
existencia también como
del contrato de AWB, es el documento
transporte y sirve comoque demuestra
acuse de recibola de
las mercancía, factura de transporte y de declaración para el despacho
aduanero.
 El conocimiento aéreo es emitido por la compañía de transporte y tiene
carácter internacional, común para todas las compañías afiliadas a la
Internacional Air Transport Association – IATA.
 En nuestra legislación, la Ley 27287 – Ley de Títulos Valores, denomina
al conocimiento aéreo “Carta de Porte Aérea” y establece en los
artículos 251 al 254 que le son de aplicación las normas de esta Ley en
todo aquello que corresponda a su naturaleza y alcances como título
valor y no resulte incompatible con las disposiciones que rigen el
respectivo contrato de transporte aéreo.
TIPOS DE AVIONES DE CARGA
Mixtos: Transportan carga y pasajeros
Airbus 319, 320 y 321
Airbus 319, 320 y 321

El Airbus 320 y el Airbus 321 poseen un rango operativo de

3500 a 5600 Km. Esta aeronave puede cargar una línea de
pallets con el mismo tamaño base que una mayor aeronave,
pero con una altura más reducida.
El Airbus 319 es una aeronave sólo para carga suelta.
Airbus 320 No. de Pallets: 4 + Carga suelta | Volúmen: 19
m3 | Capacidad: 1.5 toneladas
Airbus 330 y Airbus 340
Airbus 330 y Airbus 340

El Airbus 340 posee 4 turbinas y un rango de 12000 a 15000

Km. Posee amplías bahías de cargo para pallets, así como una
bahía trasera de carga a granel
Está equipado con amplias puertas de carga en su parte
delantera y posterior, para carga de pallets o contenedores de
88″ X 125″ o 96″ X 125″.
Airbus 330-200 y Airbus 340-200 No. de Pallets: 5 + Carga
suelta | Volúmen: 64.5 m3 | Capacidad: 10.3 toneladas
Airbus 340-300 No. de Pallets: 7 + Carga suelta | Volúmen:
100.4 m3 | Capacidad: 16 toneladas
Boeing 737
Boeing 737

El Boeing 737 posee dos bahías centrales de carga, y alcanza

un rango operativo de 2700 a 4650 Km. dependiendo del tipo
de nave.
Boeing 737-300 No. de Pallets: Carga suelta | Volúmen: 15
m3 | Capacidad: 2 toneladas
Boeing 737-500 No. de Pallets: Carga suelta | Volúmen: 13
m3 | Capacidad: 2 toneladas
Boeing 777-200
Boeing 777-200

El Boeing 777-200 alcanza un rango de 12000 Km. con

bahías de carga delante y detrás, para carga de pallets de 88″
y 125″ o 96″ x 125″.
El comportamiento para carga suelta está localizado en la
parte trasera de la aeronave.
No. de Pallets: 6 + Carga suelta | Volúmen: 80 m3 |
Capacidad: 18 toneladas
Boeing 747-200F
Boeing 747-200F

El Boeing 777-200 alcanza un rango de 12000 Km. con

bahías de carga delante y detrás, para carga de pallets de 88″
y 125″ o 96″ x 125″.
El comportamiento para carga suelta está localizado en la
parte trasera de la aeronave.
No. de Pallets: 6 + Carga suelta | Volúmen: 80 m3 |
Capacidad: 18 toneladas
 TIPOS DE AVIONES

TRANSPORTAN UNICAMENTE CARGA

Boeing B-747/400 ERF
Boeing B-747/400 ERF

Desde un punto de vista comercial, esta aeronave ofrece

importantes diferencias con sus predecesores ya que posee
una mayor volumen de carga de hasta 112 toneladas.
Cuenta también con mayor capacidad, particularmente con los
pallets adicionales en la cubierta principal y un 40% más de
rango operativo a su máxima capacidad de carga.
También permite la posibilidad de seis asientos por vuelo para
clientes que acompañan a su carga.
No. de Pallets: 39 + Carga suelta | Volúmen: 674 m3 |
Capacidad: 112 toneladas
Boeing 747 F Freighter
Boeing 747 F Freighter

Diseñado como un avión de carga, el Boeing 747F tiene el

suelo de cabina reforzado y poco se parece al Boeing 747 de
pasajeros standard.
La nave está equipada con una puerta lateral o en su nariz
(dependiendo del modelo), y puede cargar veintinueve 96″ x
125″ pallets o contenedores en la cubierta principal, nueve
pallets en las inferiores y carga suelta a granel.
No. de Pallets: 38 + Carga suelta | Volúmen: 669 m3 |
Capacidad: 107 toneladas.
 TIPOS DE AVIONES

TRANSPORTAN CARGA
EXTRADIMENSIONADA
Airbus 300-600 ST
Airbus 300-600 ST

Esta es la clase de avión diseñado para transportar carga de

grandes dimensiones.

Posee un rango de vuelo con 47 toneladas de carga de 1.667

Km.
Este avión posee una enorme área de carga localizada debajo
de la cabina, permitiendo que la carga llene casi todo el largo
del avión.
La gigantesca puerta en la parte delantera de la bahía de
carga se abre de manera completa.
No. de Pallets: Depende de la carga | Volúmen: 1,400 m3 |
Capacidad: 47 toneladas
Antonov 225 Mriya
Antonov 225 Mriya

El transportador más grande del mundo. Con una capacidad

de carga de más de 250 toneladas, puede llevar no sólo uno,
sino 3 o 4 tanques militares.
Posee un rango de vuelo con 200 toneladas de carga de
4,000 Km.
El largo de sus alas juntas es casi del tamaño de un campo de
fútbol, y su bahía de carga puede llevar 80 autos
No. de Pallets: Depende de la carga | Volúmen: 1,300 m3 |
Capacidad: 250 toneladas
TIPOS DE CONTENEDORES AEREOS
EL CONTENEDOR AEREO
PROCEDIMIENTO PARA EXPORTACION AEREA
1. Definir el embarque (cantidad de cajas, dimensiones, peso,
detalles de la carga)
2. Definir el aeropuerto en destino (solicitar código IATA del
aeropuerto) La Organización Internacional para el Transporte Aéreo (International Air
Transport Association) es la que establece estos códigos oficiales únicos cuya finalidad es la
identificación, tanto en la navegación como en otros aspectos aéreos, de todos los
aeropuertos del mundo. Aproximadamente, existen 20.000 códigos (algunos aeropuertos
utilizan varios códigos). Además, hay alrededor de 4.000 aeropuertos que son lo más
importantes y que están incluidos en el listado de IATA.
3. Definir la fecha de reserva (mínimo dos días antes de la fecha de
salida)
4. Tener los documentos listos para la exportación aérea.
5. Solicitar la reserva correspondiente
6. Ingresar la carga al almacén
7. Recibir el warehouse
8. Numerar la DUA o DAM correspondiente
9. Dejar todos los documentos con el agente de carga o aerolínea
DOCUMENTOS PARA LA EXPORTACIÓN AÉREA
PRE GUÍA AÉREA
 Documento que es entregado por el agente de carga o
aerolínea con el cual se autoriza el ingreso de la mercadería
a los almacenes correspondientes, se deberá verificar:

1. Datos del exportador

2. Datos del importador
3. Aeropuerto de salida
4. Aeropuerto de llegada
5. Cantidad de cajas
6. Descripción del producto
7. Peso aproximado
8. Tarifa aérea por kilo a aplicar
INSTRUCCIONES DE EMBARQUE
 Documento mediante el cual se detalla la información del despacho para la
exportación aérea:

1. Datos del exportador

2. Datos del Importador
3. Detalles del embarque
4. Cantidad de cajas
5. Descripción del producto (partida arancelaria)
6. Cantidad de cajas, dimensiones y peso aproximado
7. Aeropuerto de Salida
8. Aeropuerto de Llegada
9. Fecha de entrega del embarque
10. Fecha estimada de llegada (requerida por el importador)
11. Valor de la carga
12. Seguro de la carga
13. Aerolinea a utilizar
FACTURA COMERCIAL
 Documento mediante el cual se declara el producto a
exportar, teniendo en cuenta:
1. Datos del exportador
2. Datos completos del Importador (dirección, teléfono y
contacto)
3. Descripción del producto (en el idioma que corresponda) y
en español para la Aduana Peruana
4. Incoterm
5. Valor unitario y total en dólares americanos
6. Cantidad de los productos
7. Partida arancelaria (4 primeros dígitos)

 La copia SUNAT es para la Aduana Aérea (regularización)

PACKING LIST
 Documento mediante el cual se detalle la descripción
del embarque aéreo:

1. Descripción del producto

2. Características
3. Cantidad de piezas por caja
4. Cantidad de cajas
5. Dimensiones
6. Peso aproximado
7. Modelo
8. Diseño
GUÍA DE REMISIÓN
 Documento que se emplea en el comercio para enviar las mercaderías solicitadas por
el cliente según su lista de pedido y éste se encuentra impreso y membretado, según la
necesidad de la empresa. Sirve para que el comerciante tenga testimonio de los artículos que
ha entregado en las condiciones solicitadas y aprobado por el departamento de ventas.

1. Membrete o razón social del exportador

2. Numeración correlativa
3. Lugar y fecha
4. Nombre o razón social de comprador
5. Dirección del cliente
6. Detalle de los artículos
7. Cantidad (indicando si son docenas, cientos, etc.)
8. Precio unitario y total
9. Firma del vendedor
10. Firma del cliente, comprador o persona que recibe los artículos.

Con este documento se ingresa la carga al ALMACEN de la aerolínea para acreditar que la
procedencia esta de acuerdo a toda la documentación adjunta, finalmente la COPIA SUNAT
también se utilizara para la regularización ante la Aduana Aérea.
CERTIFICADOS O PERMISOS ADICIONALES
 Estos documentos puede ser:
1. Certificado de Origen
2. Certificado Fitosanitario
3. Certificado de Libre Comercialización
4. Certificado de Calidad
5. Permiso DIGESA
6. Permiso SENASA
7. Permiso INDECOPI
8. Permiso del INC – Para obras de arte
9. Permiso CITES – Para especies protegidas
AEROLINEAS DE CARGA
 Iata
International Air
Transport Association
IATA

• Agrupa a más de 230 compañías aéreas que realizan

vuelos de carácter regular.
• Su objetivo principal es crear medios de colaboración entre
las compañías aéreas y entre estas y la industria del
turismo, especialmente el sector de las agencias de viajes.
• La IATA también busca ayudar a las líneas aéreas
simplificando los procesos e incrementando la conveniencia
del flujo financiero de sus ingresos mientras reduce costos
y aumenta la eficiencia.
• Provee soporte profesional esencial y una gama de
productos y servicios expertos, como publicaciones,
entrenamiento y consultas.
IATA

El código es de tres letras que designa a cada aeropuerto en

el mundo.
Los códigos no son únicos: ya que en total 323 de los
aproximadamente 20 mil códigos son usados por más de un
aeropuerto.
Estos códigos deben identificar de manera clara e inequívoca
a qué punto del mundo va a volar un avión y quedar reflejado
en las programaciones de la tripulación, en todos los
documentos relacionados con el vuelo y en las etiquetas que
se le pegan en las maletas al facturarlas y en los paneles de
información de los aeropuertos.
ABREVIATURAS DE LOS AEROPUERTOS
INTERNACIONALES DE COLOMBIA
VENTAJAS DEL TRANSPORTE AEREO DE
CARGA.
• Tiempo y velocidad de entrega: a la elevada frecuencia de vuelos que
operan hoy en día -que continúa in crescendo- hay que añadirle la evidente
superior velocidad del avión con respecto a los otros medios
(marítimo/terrestre).
• Amplio nivel de cobertura, alcance y formación de red
independiente: capacidad de penetrar a destinos continentales sin acceso
directo por mar. Posibilidad de realizar transbordos aéreos que facilitan el
alcance directo sin necesidad de recurrir a otras vías de transporte.
• Seguridad: debido a la brevedad del trayecto y a las características del
control de carga aérea la posibilidad de robo, pérdida o extravío de la
mercancía o producto es muy reducida.
• Los trámites en esta modalidad de transporte son pocos y sencillos
(especialmente en comparación con los relativos al modelo marítimo)
permitiendo así una mayor agilidad y velocidad.
DESVENTAJAS DEL TRANSPORTE AEREO
DE CARGA.
• Coste: es con mucha diferencia el tipo de transporte más caro en
comparación con los medios terrestre y marítimo.
• Capacidad de almacenaje y carga: aún cuando la capacidad es
superior al medio terrestre sigue en clara desventaja con el
medio marítimo puesto que la capacidad de un buque es
considerablemente mayor.
• Menor variedad de productos y materias transportables: debido a
las restricciones existentes en cuanto a productos líquidos
(petróleo, aceites varios) y peligrosos las opciones se ven
reducidas en cuanto a posibilidad de transportar la mercancía
deseada.
• Climatología: los factores climáticos afectan con mayor
frecuencia e intensidad al transporte aéreo puesto que las
aeronaves corren un riesgo mayor al que puede correr un buque
ante una misma situación. Los efectos de estos factores son
retrasos a la hora de enviar y recibir mercancías.