Diseño de Puente

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS Curso: Diseño de Acero y Madera
PROYECTO: ANALISIS Y DISEÑO Profesor:

ESTRUCUTRAL DE UN PUENTE DE 60m FELIX NAVARRO
PROYECTO:
ANALISIS Y DISEÑO ESTRUCUTRAL DE UN PUENTE
DOCENTE:
Ing. FELIX NAVARRO
INTEGRANTES:
- Medina Sánchez Israel
- Aponte Neyra Kevin Kelwin
- Pereyra Villanueva Cesar Antonio
CURSO:
DISEÑO DE ACERO Y MADERA
Año:
2019
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ÍNDICE
1. ALCANCE .................................................................................................................................. 3
2. NORMAS DE REFERENCIA .................................................................................................... 3
3. ESPECIFICACIONES TECNICAS ........................................................................................... 3
3.1 ARREGLO GENERAL ELEVACIÓN DE ARMADURA .................................................... 4
3.2 ARREGLO GENERAL TABLERO ....................................................................................... 4
4. ANÁLISIS DE CARGAS ........................................................................................................... 4
4.1 CARGA MUERTA (D) ........................................................................................................... 4
4.2 CARGA VIVA (L) .................................................................................................................. 6
4.3 CARGA DE NIEVE (S) .......................................................................................................... 7
4.4 CARGA DE VIENTO (W)...................................................................................................... 7
4.5 CARGA DE SISMO (E).......................................................................................................... 7
4.6 CARGA DE TEMPERATURA (T) ........................................................................................ 8
4.7 COMBINACIONES DE CARGAS ........................................................................................ 9
5. ANÁLISIS ESTRUCTURAL ..................................................................................................... 9
5.1 MODELO 2D – ESTRUCTURA ............................................................................................ 9
5.2 Codificación de cada barra ...................................................................................................... 9
5.3 DIAGRAMA DE FUERZAS INTERNAS ........................................................................... 10
5.4 RESUMEN DE FUERZAS INTERNAS .............................................................................. 13
6. DISEÑO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES ................................................................... 14
6.1 PERFILES FINALES ............................................................................................................ 24
6.2 DESPLAZAMIENTOS ......................................................................................................... 24
7. CONCLUSIONES .................................................................................................................... 25
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1. ALCANCE
El presente informe contempla el desarrollo del análisis y diseño estructural de un puente de 60m de
largo.
Se desarrollarán los aspectos que involucran al análisis de cargas, análisis de deformaciones y diseño
estructural del proyecto.
2. NORMAS DE REFERENCIA
Para el desarrollo de la ingeniería se hará uso de los siguientes códigos y normas vigentes:
 RNE-E-020: Norma de cargas

 RNE-E-030: Norma sismo resistente
 RNE-E-090: Norma de estructuras metálicas
 AISC/LRFD 93: Specifications for Structural Steel. Load and Resistance Factor Design
 ASCE/SEI 7-10: Minimum Design Loas for Buildings and Other Structures
3. ESPECIFICACIONES TECNICAS
Se consideran para el presente diseño como especificaciones técnicas de los materiales:
Acero estructural
 Acero ASTM A-992 Gr.50 Fymin = 3500kg/cm2 en perfiles W

 Acero ASTM A-572 Gr.50 Fymin = 3500kg/cm2 en planchas
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3.1 ARREGLO GENERAL ELEVACIÓN DE ARMADURA
Ilustración 1- Armadura principal
3.2 ARREGLO GENERAL TABLERO
Ilustración 2- Tablero
4. ANÁLISIS DE CARGAS
4.1 CARGA MUERTA (D)
Las cargas muertas consideradas son las que corresponden al peso propio de los elementos
estructurales y cargas permanentes que se detallan a continuación.
1.- Peso propio de elementos estructurales

2.- Peso de tablero de concreto armado
3.- Peso de acabados
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1.- Peso propio de elementos estructurales (Perfiles W)
D1 PESO PROPIO
Longitud Carga asum. total
m kg/m kg D1 D1 /2
250 100 25000 1562.50 781.25
2.- PESO DE TABLERO DE CONCRETO ARMADO e = 30cm
D2 PESO DE TABLERO
Longitud Ancho Espesor Peso especf. total
m m m kg/m3 kg D2 D2 /2
60 10 0.3 2400 432000 27000 13500
3.- PESO DE ACABADOS (BARANDAS, ETC.)
D3 PESO DE ACABADOS
Longitud Ancho Peso total
m m kg/m2 kg D3 D3 /2
60 10 50 30000 1875 937.5
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4.2 CARGA VIVA (L)
Para la carga viva se considerará los siguientes casos.
1.- PESO POR 200 PERSONAS SOBRE EL TABLERO
L1 PESO DE 200 PERSONAS

Personas Peso/persona total
- kgf kg L1 L1 /2
200 70 14000 875 437.5
2.- PASO DE 2 VEHICULOS CARGADOS
L2 PASO DE 2 VEHICULOS DE 5 EJES CON CARGA BRUTA

Longitud Ancho Peso bruto Peso / Area
m m kgf kgf/m2 L2 L2 /2
12.25 2.45 96000 3198.67 24000 12000
6 de 25

3.- PASO DE VEHICULOS PARTICULARES
L3 PASO DE VEHICULOS PARTICULARES

Longitud Ancho Peso bruto Peso / Area
m m kgf kgf/m2 L3 L3 /2
4.00 2.5 5000 500.00 2500 1250
4.3 CARGA DE NIEVE (S)
Peso de nieve sobre el tablero S = 30.00 kg/m2
S PESO DE 30cm DE NIEVE

Longitud Ancho Peso nieve total
m m kgf/m2 kg S S /2
60 10 30 18000 1125 562.5
4.4 CARGA DE VIENTO (W)
No aplica
4.5 CARGA DE SISMO (E)
Las cargas sísmicas se determinaron de acuerdo al RNE E0.30
Z = 0.45 Zona 04, Lima

U = 1.50 Estructura esencial
C = 2.50 Factor de amplificación sísmica
S = 1.05 Suelo tipo S2
R = 4.00
7 de 25

El peso sísmico contempla lo siguiente:
Peso propio de elementos estructurales 100%

Peso de tablero de concreto 100%
Peso de acabados (barandas, etc) 100%
Sobrecarga de 200 personas 50%
Coeficiente sísmico
ZUCS/R = 0.443
Distribución de fuerza sísmica

Cortante basal
Vbasal = 109420 kgf
E FUERZA SISMICA LATERAL

Nudos Fuerza sismica
und kg E
7 109420 15631
4.6 CARGA DE TEMPERATURA (T)
Las cargas por cambios de temperatura se determinaron de acuerdo al RNE E0.20, el

cual indica que para estructuras de acero se tomara un cambio mínimo de 30°C
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4.7 COMBINACIONES DE CARGAS
Las combinaciones de carga se definen según las indicaciones ASCE07. Para el caso de los
elementos estructurales se determinó usar el método de la rotura (LRFD).
D = D1+D2+D3
L = Se analizará cada caso por separado
Combinaciones LRFD
U1.0 = 1.4D
U2.1 = 1.2D + 1.6L1 + 0.5S
U2.2 = 1.2D + 1.6L2 + 0.5S
U2.3 = 1.2D + 1.6L3 + 0.5S
U3.1 = 1.2D + 1.0E + 0.5L1 + 0.2S
U3.2 = 1.2D – 1.0E + 0.5L1 + 0.2S
U3.3 = 1.2D + 1.0E + 0.5L2 + 0.2S
U3.4 = 1.2D – 1.0E + 0.5L2 + 0.2S
U3.5 = 1.2D + 1.0E + 0.5L3 + 0.2S
U3.6 = 1.2D – 1.0E + 0.5L3 + 0.2S
U4.1 = 0.9D + 1.0E
U4.2 = 0.9D – 1.0E
5. ANÁLISIS ESTRUCTURAL
El análisis y diseño del modelo bidimensional del Puente se realizó utilizando el programa SAP2000.
5.1 MODELO 2D – ESTRUCTURA
Ilustración 3- Isométrico de estructura típica
5.2 Codificación de cada barra
9 de 25

5.3 DIAGRAMA DE FUERZAS INTERNAS
Ilustración 3- Fuerzas internas por combinación U1.0
10 de 25

11 de 25

12 de 25

5.4 RESUMEN DE FUERZAS INTERNAS
U1.0 U2.1 U2.2 U2.3 U3.1 U3.2 U3.3 U3.4 U3.5 U3.6 U4.1 U4.2
Tonf Tonf Tonf Tonf Tonf Tonf Tonf Tonf Tonf Tonf Tonf Tonf
11 41.39 37.38 36.00 39.91 35.08 37.16 34.65 36.73 35.87 37.95 25.57 27.65
12 9.71 8.77 10.01 8.99 7.21 9.75 7.59 10.14 7.27 9.82 4.97 7.52
13 39.99 36.12 52.97 36.66 34.41 35.39 39.68 40.65 34.58 35.56 25.22 26.20
14 10.69 9.66 16.06 10.14 8.45 10.21 10.45 12.21 8.60 10.36 5.99 7.76
15 39.99 36.12 52.97 36.66 34.67 35.13 39.93 40.39 34.84 35.30 25.48 25.94
16 9.71 8.77 10.01 8.99 8.22 8.74 8.60 9.13 8.28 8.81 5.98 6.51
17 41.39 37.38 36.00 39.91 36.10 36.14 35.67 35.70 36.90 36.93 26.59 26.62
37 -123.53 -111.57 -140.78 -115.20 -72.33 -143.28 -81.46 -152.41 -73.46 -144.41 -43.94 -114.89
38 -121.34 -109.59 -138.07 -113.15 -85.71 -126.07 -94.60 -134.97 -86.82 -127.18 -57.82 -98.18
39 -157.00 -141.80 -203.42 -146.96 -106.00 -168.03 -125.26 -187.28 -107.61 -169.64 -69.92 -131.94
40 -157.00 -141.80 -203.42 -146.96 -121.69 -152.34 -140.95 -171.59 -123.30 -153.95 -85.61 -116.25
41 -121.34 -109.59 -138.07 -113.15 -88.36 -123.42 -97.26 -132.32 -89.47 -124.53 -60.47 -95.53
42 -123.53 -111.57 -140.78 -115.20 -106.16 -109.45 -115.28 -118.58 -107.29 -110.58 -77.77 -81.06
52 73.71 66.57 79.47 69.25 138.52 -9.87 142.55 -5.84 139.36 -9.03 121.58 -26.81
53 70.87 64.01 76.06 66.60 135.33 -11.63 139.10 -7.87 136.14 -10.82 119.04 -27.92
54 143.83 129.91 177.99 134.14 166.82 84.23 181.84 99.25 168.14 85.55 133.76 51.17
55 142.71 128.89 176.58 133.09 165.71 83.38 180.61 98.28 167.02 84.69 132.91 50.58
56 142.71 128.89 176.58 133.09 145.44 103.64 160.34 118.54 146.75 104.95 112.64 70.84
57 143.83 129.91 177.99 134.14 146.58 104.46 161.61 119.49 147.90 105.79 113.52 71.41
58 70.87 64.01 76.06 66.60 68.13 55.57 71.90 59.33 68.94 56.38 51.85 39.28
59 73.71 66.57 79.47 69.25 70.89 57.75 74.93 61.79 71.73 58.59 53.95 40.81
60 -155.74 -140.67 -173.04 -146.10 -100.67 -171.16 -110.79 -181.27 -102.37 -172.86 -64.88 -135.36
61 79.94 72.20 98.24 73.80 47.79 91.74 55.93 99.88 48.29 92.24 29.42 73.37
62 -35.52 -32.08 -61.70 -33.14 -6.99 -55.00 -16.25 -64.25 -7.32 -55.33 1.17 -46.83
63 21.28 19.22 39.79 20.64 4.27 32.88 10.70 39.30 4.71 33.32 -0.62 27.98
64 21.28 19.22 39.79 20.64 34.27 2.88 40.69 9.31 34.71 3.32 29.37 -2.01
65 -35.52 -32.08 -61.70 -33.14 -42.10 -19.88 -51.36 -29.14 -42.44 -20.22 -33.94 -11.72
66 79.94 72.20 98.24 73.80 81.34 58.19 89.47 66.33 81.84 58.69 62.96 39.82
67 -155.74 -140.67 -173.04 -146.10 -150.28 -121.56 -160.39 -131.67 -151.97 -123.25 -114.48 -85.76
13 de 25

6. DISEÑO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES
FUERZAS DE DISEÑO
Para el diseño de los elementos de acero se considera la fuerza más crítica de cada
combinación estudiada.
TRACCION COMPRESION
BARRA
Tonf Tonf
37 - -152.41
38 - -138.07
RO
RI
39 - -203.42
PE
SU
40 - -203.42
A
ID
41 - -138.07
BR
42 - -140.78
52 142.55 -
53 139.10 -
54 181.84 -
RO
RI
55 180.61 -
FE
IN
56 176.58 -
A
ID
57 177.99 -
BR
58 76.06 -
59 79.47 -
60 - -181.27
61 99.88 -
62 - -64.25
ES
63 39.79 -
AL
N
GO
64 40.69 -
A
DI
65 - -61.70
66 98.24 -
67 - -173.04
11 41.39 -
12 10.14 -
13 52.97 -
ES
NT
14 16.06 -
TA
ON
15 52.97 -
M
16 10.01 -
17 41.39 -
14 de 25

DISEÑO DE BRIDA SUPERIOR

Diseño: AISC/LRFD 360-10 Unidades: Tonf-cm
Pu: -203.42 Ton

Perfil: W18x97
Material: A-992 Gr50
PROPIEDADES GEOMETRICAS DEL PERFIL
d = 472.44 mm Ixx = 72840.50 cm4

tw = 13.59 mm Sxx = 3080.77 cm3
bf = 281.94 mm Zxx = 3457.67 cm3
tf = 22.10 mm rx = 19.90 cm
Long = 750.00 cm Iyy = 8366.25 cm4
Area = 183.87 cm2 Syy = 591.57 cm3
E = 2038.90 T/cm2 Zyy = 906.20 cm3
Fy = 3.52 T/cm2 ry = 6.75 cm
Fu = 4.57 T/cm2 J = 243.91 cm4
Cw = 4185012
DISEÑO POR FUERZA AXIAL

2.0 DISEÑO A COMPRESION (AISC 360-10 Capitulo E)
2.1 Analisis por estabilidad
φc = 0.90
k= 1.00
L= 750.00 cm Longitud efectiva
kL/r = 111.19 KL/r < 200 OK
15 de 25

2.1 Pandeo por Flexion

2.1a Tension de pandeo elastico
Fe = 1.63 T/cm2 Ec. (E3-4)
2.1b Tension de pandeo por flexion

Fcr = 1.42 T/cm2 Ec. (E3-2)
Pn = 235.59 Ton Ec. (E3-1)
2.2 Pandeo Flexo-Torsional

Fe = 4.29 T/cm2 Ec. (E4-4)
Fcr = 2.50 T/cm2 Ec. (E3-2)
Pn = 412.94 Ton Ec. (E4-1)
φPnc = 235.59 Ton
RESUMEN
Pu φ*Pnc Long. efec. Factor K
Fuerza Capacidad cm
Compresión -203.42 235.59 750.00 1.00
Ratio D/C 0.863

OK
16 de 25

DISEÑO DE BRIDA INFERIOR

Pu: 180.61 Ton

Perfil: W18x40 0.750
d = 454.66 mm Ixx = 25473.36 cm4

tw = 8.00 mm Sxx = 1120.88 cm3
bf = 152.91 mm Zxx = 1284.75 cm3
tf = 13.34 mm rx = 18.29 cm
Long = 750.00 cm Iyy = 795.00 cm4
Area = 76.13 cm2 Syy = 104.06 cm3
E = 2038.90 T/cm2 Zyy = 163.05 cm3
Fy = 3.52 T/cm2 ry = 3.23 cm
Fu = 4.57 T/cm2 J = 33.71 cm4
Cw = 386892

1.0 DISEÑO A TRACCION (AISC 360-10 Capitulo D)
1.1 Fluencia en traccion
φft = 0.90
Pnf = 240.86 Ton Ec. (D2-1)
1.2 Ruptura en traccion

φrt = 0.75
U= 1 Tabla. (D3.1)
Ae = 76.13 cm2
Pnr = 260.93 Ton Ec. (D2-2)
φPnt = 240.86 Ton
RESUMEN
Pu φ*Pnt Long. efec. Factor K
Tonf Capacidad cm
Tracción 180.61 240.86 750.00 1.00
Ratio D/C 0.750

OK
17 de 25

DISEÑO DE DIAGONALES A COMPRESION

Pu: -181.27 Ton

Perfil: W18x158
d = 500.38 mm Ixx = 127366.82 cm4

tw = 20.57 mm Sxx = 5079.99 cm3
bf = 287.02 mm Zxx = 5833.79 cm3
tf = 36.58 mm rx = 20.65 cm
Long = 1104.00 cm Iyy = 14443.23 cm4
Area = 298.71 cm2 Syy = 1006.17 cm3
E = 2038.90 T/cm2 Zyy = 1553.49 cm3
Fy = 3.52 T/cm2 ry = 6.95 cm
Fu = 4.57 T/cm2 J = 1048.90 cm4
Cw = 7751583

φc = 0.90
Ga = 0.00
Gb = 0.00
k= 1.00
kL/r = 158.77 KL/r < 200 OK
18 de 25


Fe = 0.80 T/cm2 Ec. (E3-4)

Fcr = 0.70 T/cm2 Ec. (E3-3)
Pn = 188.22 Ton Ec. (E3-1)

Fe = 6.93 T/cm2 Ec. (E4-4)
Fcr = 2.84 T/cm2 Ec. (E3-2)
Pn = 764.39 Ton Ec. (E4-1)
φPnc = 188.22 Ton
RESUMEN
Fuerza Capacidad cm
Compresión -181.27 188.22 1104.00 1.00
Ratio D/C 0.963

OK
19 de 25

DISEÑO DE DIAGONALES A COMPRESION

Pu: -64.25 Ton

Perfil: W18x76 0.779
d = 462.28 mm Ixx = 55358.78 cm4

tw = 10.80 mm Sxx = 2392.51 cm3
bf = 279.40 mm Zxx = 2671.09 cm3
tf = 17.27 mm rx = 19.62 cm
Long = 1104.00 cm Iyy = 6326.72 cm4
Area = 143.87 cm2 Syy = 452.28 cm3
E = 2038.90 T/cm2 Zyy = 691.53 cm3
Fy = 3.52 T/cm2 ry = 6.63 cm
Fu = 4.57 T/cm2 J = 117.79 cm4
Cw = 3108467

φc = 0.90
k= 1.00
kL/r = 166.48 KL/r < 200 OK
20 de 25


Fe = 0.73 T/cm2 Ec. (E3-4)

Fcr = 0.64 T/cm2 Ec. (E3-3)
Pn = 82.45 Ton Ec. (E3-1)

Fe = 2.39 T/cm2 Ec. (E4-4)
Fcr = 1.90 T/cm2 Ec. (E3-2)
Pn = 245.89 Ton Ec. (E4-1)
φPnc = 82.45 Ton
RESUMEN
Fuerza Capacidad cm
Compresión -64.25 82.45 1104.00 1.00
Ratio D/C 0.779

OK
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DISEÑO DE DIAGONALES A TRACCION

Pu: 99.88 Ton

Perfil: W18x35
d = 449.58 mm Ixx = 21227.80 cm4

tw = 7.62 mm Sxx = 943.89 cm3
bf = 152.40 mm Zxx = 1089.74 cm3
tf = 10.80 mm rx = 17.87 cm
Long = 1104.00 cm Iyy = 636.83 cm4
Area = 66.45 cm2 Syy = 83.90 cm3
E = 2038.90 T/cm2 Zyy = 132.08 cm3
Fy = 3.52 T/cm2 ry = 3.10 cm
Fu = 4.57 T/cm2 J = 21.06 cm4
Cw = 306528

φft = 0.90
Pnf = 210.24 Ton Ec. (D2-1)

φrt = 0.75
U= 1 Tabla. (D3.1)
Ae = 66.45 cm2
Pnr = 227.76 Ton Ec. (D2-2)
φPnt = 210.24 Ton
RESUMEN
Tonf Capacidad cm
Tracción 99.88 210.24 1104.00 1.00
Ratio D/C 0.475

OK
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DISEÑO DE MONTANTES
Pu: 52.97 Ton

Perfil: W14x30
d = 350.52 mm Ixx = 12112.33 cm4

tw = 6.86 mm Sxx = 688.26 cm3
bf = 170.94 mm Zxx = 775.11 cm3
tf = 9.78 mm rx = 14.56 cm
Long = 800.00 cm Iyy = 815.81 cm4
Area = 57.10 cm2 Syy = 95.37 cm3
E = 2038.90 T/cm2 Zyy = 147.32 cm3
Fy = 3.52 T/cm2 ry = 3.78 cm
Fu = 4.57 T/cm2 J = 15.82 cm4
Cw = 236308

φft = 0.90
Pnf = 180.64 Ton Ec. (D2-1)

φrt = 0.75
U= 1 Tabla. (D3.1)
Ae = 57.10 cm2
Pnr = 195.70 Ton Ec. (D2-2)
φPnt = 180.64 Ton
RESUMEN
Tonf Capacidad cm
Tracción 52.97 180.64 800.00 1.00
Ratio D/C 0.293

OK
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6.1 PERFILES FINALES
6.2 DESPLAZAMIENTOS
Una vez obtenidos los perfiles en la estructura, podemos revisar los desplazamientos.
Deformada por un incremento de temperatura de 30°C
Deformada por carga muerta + carga viva
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7. CONCLUSIONES:
 Antes de empezar a diseñar estructuras ya sea de concreto armado o acero estructural,

es muy importante saber correctamente el análisis estructural para poder comprender
correctamente los resultados que se obtiene del software y así detectar posibles errores
de modelamiento.
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UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS Curso: Diseño de Acero y Madera

PROYECTO: ANALISIS Y DISEÑO Profesor:

PROYECTO: ANALISIS Y DISEÑO Profesor:

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 RNE-E-020: Norma de cargas

Se consideran para el presente diseño como especificaciones técnicas de los materiales:

 Acero ASTM A-992 Gr.50 Fymin = 3500kg/cm2 en perfiles W

PROYECTO: ANALISIS Y DISEÑO Profesor:

3.1 ARREGLO GENERAL ELEVACIÓN DE ARMADURA

Ilustración 1- Armadura principal

3.2 ARREGLO GENERAL TABLERO

4.1 CARGA MUERTA (D)

1.- Peso propio de elementos estructurales

PROYECTO: ANALISIS Y DISEÑO Profesor:

1.- Peso propio de elementos estructurales (Perfiles W)

2.- PESO DE TABLERO DE CONCRETO ARMADO e = 30cm

3.- PESO DE ACABADOS (BARANDAS, ETC.)

PROYECTO: ANALISIS Y DISEÑO Profesor:

4.2 CARGA VIVA (L)

Para la carga viva se considerará los siguientes casos.

1.- PESO POR 200 PERSONAS SOBRE EL TABLERO

L1 PESO DE 200 PERSONAS

2.- PASO DE 2 VEHICULOS CARGADOS

L2 PASO DE 2 VEHICULOS DE 5 EJES CON CARGA BRUTA

PROYECTO: ANALISIS Y DISEÑO Profesor:

3.- PASO DE VEHICULOS PARTICULARES

L3 PASO DE VEHICULOS PARTICULARES

4.3 CARGA DE NIEVE (S)

Peso de nieve sobre el tablero S = 30.00 kg/m2

S PESO DE 30cm DE NIEVE

4.4 CARGA DE VIENTO (W)

4.5 CARGA DE SISMO (E)

Las cargas sísmicas se determinaron de acuerdo al RNE E0.30

Z = 0.45 Zona 04, Lima

PROYECTO: ANALISIS Y DISEÑO Profesor:

El peso sísmico contempla lo siguiente:

Peso propio de elementos estructurales 100%

Distribución de fuerza sísmica

Vbasal = 109420 kgf

E FUERZA SISMICA LATERAL

4.6 CARGA DE TEMPERATURA (T)

Las cargas por cambios de temperatura se determinaron de acuerdo al RNE E0.20, el

PROYECTO: ANALISIS Y DISEÑO Profesor:

4.7 COMBINACIONES DE CARGAS

5.1 MODELO 2D – ESTRUCTURA

Ilustración 3- Isométrico de estructura típica

5.2 Codificación de cada barra

PROYECTO: ANALISIS Y DISEÑO Profesor:

5.3 DIAGRAMA DE FUERZAS INTERNAS

Ilustración 3- Fuerzas internas por combinación U1.0

Ilustración 3- Fuerzas internas por combinación U2.1

Ilustración 3- Fuerzas internas por combinación U2.2

Ilustración 3- Fuerzas internas por combinación U2.3

Ilustración 3- Fuerzas internas por combinación U3.1

PROYECTO: ANALISIS Y DISEÑO Profesor:

Ilustración 3- Fuerzas internas por combinación U3.2

Ilustración 3- Fuerzas internas por combinación U3.3

Ilustración 3- Fuerzas internas por combinación U3.4