COMPRESORES

UNIVERSIDAD NORORIENTAL PRIVADA
GRAN MARISCAL DE AYACUCHO

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO
MENCIÓN INDUSTRIAL
NÚCLEO ANACO
COMPRESORES
Y
TURBOCOMPRESORES
Realizado por:
Br. David Tovar
ANACO, DICIEMBRE DE 2019

COMPRESORES:
1) Concepto de compresor:
- Es una máquina o dispositivo que reduce el aire con unas específicas
condiciones y lo impulsa con una presión superior a la de entrada.
2) ¿Qué es un compresor alternativo?

- Un compresor alternativo, también denominado de pistón, reciprocante,
recíproco o de desplazamiento positivo, es un compresor de gases que
funciona por el desplazamiento de un émbolo dentro de un cilindro (o de
varios) movido por un cigüeñal para obtener gases a alta presión.
3) Ciclo teórico de compresión:
4) Modelos matemáticos:
 Potencia teórica del compresor:
m3 Kg Kcal Kcal
N t =V D ( ) ( ) ( )
hora
∗ρ 3 ∗∆ i
m Kg
=V D∗ρ ( i 2−i 1) =
hora
Donde:
VD: Volumen de vapor.
ρ: Densidad del fluido.
∆i: Variación de capacidad frigorífica.
 Rendimiento mecánico:
- Se define el rendimiento mecánico del compresor como la relación:
Trabajo absorbido según elciclo indicado del compresor
ηmec =
Trabajo absorbido en el eje de compresión
 Rendimiento eléctrico del motor:

- Se define el rendimiento eléctrico del compresor como la relación:
-
Potencia mecánica absorbida en el eje del compresor
ηeléc =
Potencia eléctrica absorbida por el motor
 Rendimiento total:
- Es el cociente entre el trabajo absorbido por el compresor según el
ciclo teórico, y el trabajo absorbido en el eje del mismo.
Trabajoteórico absorbido por el compresor

ηT =
Trabajoreal absorbido por el compresor
También se puede considerar como el producto de los rendimientos:
indicado (ηi), mecánico (ηmec) y eléctrico (ηeléc), de la forma:
η=ηi∗ηmec∗η eléc
5) Relación de compresión por etapas:

- El grado de compresión Ec es el cociente entre la presión absoluta de
descarga P2 y la potencia absoluta de admisión o entrada P 1. Puede tener
cualquier valor pero en la práctica, en componentes de una sola etapa no
suele pasarse de relaciones de compresión de 3,5 a 4, ya que relaciones
de compresión más altas necesitan un compresor voluminoso que
encarece el equipo.
- Además como toda compresión lleva consigo un aumento de
temperatura de los gases que se procesan, existe el riesgo de que éstos
salgan excesivamente calientes, lo que perjudicará tanto al equipo
mecánico como a la lubricación de la máquina. Cuando la relación de
compresión es muy grande, se aconseja el empleo de compresores de
varias etapas de compresión del orden de 3,5 a 4.
Según el número de etapas, la relación de compresión E c en cada etapa
es:
Pmáx
Ec =
√
n
Pmán
Siendo “n” el número de etapas.

TURBOCOMPRESORES (TC):
1) Concepto de turbocompresores:
- Son turbo-máquinas térmicas que sirven para comprimir un gas con
relaciones de compresión mayores a 4 y por ello se tienen incorporada
refrigeración, a no ser que su destino aconseje lo contrario, como
sucede en los turbocompresores de las turbinas de gas. Estos se
pueden dividir en dos grupos: suplantes y turbo-compresores
2) Clasificación:
- Los turbocompresores se clasifican, según la dirección del flujo, en los
tres tipos siguientes:
 Radiales.
 Diagonales (semi-axiales, radio-axiales o de flujo mixto).
 Axiales.
Los turbocompresores radiales y diagonales se denominan

turbocompresores centrífugos, los diagonales no son muy corrientes y
su teoría fundamental no difiere de la de los TC radiales.
El TC diagonal puede suministrar un caudal (Q) de 2 a 3 veces mayor
que un TC del mismo diámetro con un rendimiento un 5% mayor
3) Aplicaciones:
Se utilizan en:
 Plantas de desulfurización.
 Altos hornos
 Industrias de productos farmacéuticos.
 Industria de productos alimenticios.
 Túneles de aireación.
4) Ventajas respecto a los compresores alternativos:

- Construcción compacta.
- Volumen de máquinas reducido.
- Seguridad de funcionamiento.
- Mantenimiento prácticamente nulo.
- Carencia de desgaste.
- Escasa cimentación.
- Montaje sencillo.
- Marcha exenta de vibraciones.
- Regulación progresiva fácil.
- Carencia de vibraciones en los conductos de gas.
- Empleo de motores eléctricos normales, para su accionamiento.
- Pequeño consumo de corriente eléctrica en el arranque.
- Carencia de problemas de mezcla del aceite de lubricación con el gas,
etc.
5) Ventajas de los turbocompresores centrífugos respecto

a los compresores axiales:
- Mayor robustez y, por lo tanto, mayor seguridad en la explotación.
- Menor número de escalonamientos.
- Mayor facilidad de alojamiento de los sistemas de refrigeración
intermedia.
- Mayor zona de estabilidad de funcionamiento, por lo que respecta al
funcionamiento de bombeo.
6) Ventajas de los compresores axiales respecto a los

centrífugos:
- Mejor rendimiento.
- Para un mismo gasto másico y presión, mayor número de
revoluciones.
- El TC axial tiene menor volumen, menor superficie frontal, y menor
peso para igualdad de gasto.
7) Relación de compresión por escalonamiento:

La relación de compresión por escalonamiento es:
- Escalonamiento turbocompresor radial: máxima realizable de 3 a 5;

valores normales de 1,5 a 2,5.
- Escalonamiento turbocompresor axial: máxima realizable de 1,5 a 2;
valores normales de 1,05 a 1,2.
8) Características de los diferentes compresores:

- En estas gráficas se indican las curvas características relación de
PF
presiones en función del caudal volumétrico Q E a la entrada de la
PE
máquina, a diferentes números de revoluciones, correspondientes a un
turbocompresor radial y axial respectivamente
- En el punto nominal o de diseño, que viene determinado por el caudal
volumétrico nominal a la entrada Q ENT, y la relación de presiones
PF
nominal
PE( )
nominal, el rendimiento es máximo, siendo en general,
más elevado en el turbocompresor axial.
9) Modelo matemático del número específico de

revoluciones:
- El número específico adimensional de revoluciones “θ” de un
turbocompresor se define en la forma:
ϕ
θ= √ 3 Siendo:
Ψ4
Ψ: Coeficiente de carga o de presión:
Tu Salto isentrópico en el escalón

2
=
Ue
Energía correspondiente ala velocidad periférica delrodete
g
Ф: Coeficiente de caudal:
Q
Caudal en laariata de succión Cm Ω 4Q
= = = 2
Q∗U e Ue U e π de U e
Tomándose el caudal “Q” en condiciones estáticas, Ω es una sección

que depende del tipo de rotor, y de y ue se refieren al diámetro exterior.
Los valores del Ф en los turbocompresores son:
TC radiales: 0,01 a 0,08

TC diagonales: 0,05 a 0,4

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2) ¿Qué es un compresor alternativo?

3) Ciclo teórico de compresión:

 Rendimiento eléctrico del motor:

Trabajoteórico absorbido por el compresor

5) Relación de compresión por etapas:

Siendo “n” el número de etapas.

Los turbocompresores radiales y diagonales se denominan

4) Ventajas respecto a los compresores alternativos:

5) Ventajas de los turbocompresores centrífugos respecto

6) Ventajas de los compresores axiales respecto a los

7) Relación de compresión por escalonamiento:

- Escalonamiento turbocompresor radial: máxima realizable de 3 a 5;

8) Características de los diferentes compresores:

más elevado en el turbocompresor axial.

9) Modelo matemático del número específico de

Ψ: Coeficiente de carga o de presión:

Tu Salto isentrópico en el escalón

Tomándose el caudal “Q” en condiciones estáticas, Ω es una sección

Los valores del Ф en los turbocompresores son:

TC radiales: 0,01 a 0,08

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