Instituto Tecnológico Nacional de México.: Engranes T10

Instituto Tecnológico Nacional de México.
Análisis y síntesis de mecanismos
Engranes T10
Niño Merino Miguel Ángel.
17212750
Ing. Marco Antonio Martínez Manríquez
Salón 405
Tijuana, B.C., México a 30 de marzo del 2020
Calificación:
Engranes
Un engrane o engranaje es un mecanismo utilizado para transmitir potencia

mecánica de un elemento a otro, mediante movimientos giratorios o alternativos.
Los engranes son ruedas dentadas de distintos tamaños que encajan entre sí, y a
través de este complemento mecánico ocurre la trasmisión de movimiento hacia el
resto de la maquinaria.
Los engranes son empleados con frecuencia para transmitir movimiento

desde el eje principal de un mecanismo, hasta las piezas complementarias
situadas a cierta distancia de dicho eje. Este tipo de aplicaciones se puede
observar en los motores, por ejemplo. El engranaje principal o engranaje motor, es
el encargado de transmitir el movimiento al resto de la estructura, a través del
engranaje conducido.
Características de los engranes, aplicaciones ventajas
y desventajas
Tabique o brazos
Son los elementos que se encargan de unir el cubo con la corona, en algunas
ocasiones podemos encontrar engranes con el cuerpo completo y en otras
ocasiones unas ranuras en el cuerpo.
Corona
Es la circunferencia en donde se encuentran los dientes.
Cubo
Esta parte es el agujero central en donde se coloca un eje para transmitir el

movimiento.
Diente
Es la parte que sobre sale de los engranes y puede variar el número, forma y
tamaño dependiendo de cada engrane.
También podemos encontrar algunas partes importantes en los dientes como son:
 Cresta: Parte exterior del diente

 Cara: Parte lateral superior del diente
 Flanco: Parte inferior del diente
 Fondo o valle: Es donde inicia el diente
En cuanto a las características de un engrane podemos encontrar una gran
variedad, ya que estas datan aspectos importantes para el funcionamiento de
estos dispositivos.
 Número de dientes: Número de dientes totales que tiene un engrane.

 Altura de los dientes: Medida que va desde el fondo hasta la cresta.
 Pie del diente: También se le conoce como dedendum y es la parte que
esta entre la circunferencia primitiva y la interior.
 Cabeza del diente: También se le conoce como adendum y va desde el
diámetro de la circunferencia exterior y la primitiva.
 Largo del diente: Longitud total del diente.
 Diámetro exterior: Circunferencia total que va desde la crestas de los
dientes.
 Circunferencia primitiva: Circunferencia en la cual los dientes hacen
contacto entre si.
 Diámetro interior: Circunferencia entre el fondo de los dientes.
 Angulo de presión
 Paso circular: Distancia que existe desde una parte del diente a la misma
parte de otro, para tomar esta medida se toma en cuenta la circunferencia
primitiva.
 Espesor: Grueso que tiene un engrane.
Tipos de engranes
A pesar de que es un componente muy esencial dentro de toda maquinaria

podemos encontrar solo unos pocos tipos. Estos se pueden clasificar
principalmente en cilíndricos y cónicos, aun que cada una tiene sus diferentes
tipos.
Cilíndricos Rectos
Son los más comunes, se utilizan cuando los ejes son paralelos y cuando se
necesitan grandes reducciones, velocidades medias y/o pequeñas.
Cilíndricos Helicoidales
Este tipo de engrane se caracteriza por tener sus dientes inclinados y se utilizan
principalmente cuando se necesitan altas velocidades y una potencia alta. Una de
sus principales características es que su marcha es más suave y silenciosa
comparados con los engranes rectos.
Cilindro en V
También se les conocen como espina de pescado o doble helicoidal ya que

incorporan dos engranes helicoidales colocados opuestamente, algunos pueden
llevar una pequeña ranura entre las dos hélices. Estos se utilizan prácticamente
para lo mismo que los helicoidales simples con la única diferencia que este tipo de
engranaje elimina el empuje axial que se genera en los simples.
Cónicos rectos
Este tipo de engranes permiten transmitir el movimiento entre ejes colocados en

ángulos principalmente a 90 grados y se les llama así debido a la construcción en
forma de cono de uno de los engranes.
Cónicos Helicoidales
Estos tipos tienen diferente construcción con respecto a los rectos, ya que sus
dientes se fabrican inclinados. Estos engranes se utilizan de la misma forma que
los helicoidales cilíndricos, para velocidades altas y una potencia mayor y también
su marcha es más silenciosa y suave.
Sin fin
Este tipo se caracteriza por trabajar con un tornillo

sin fin y una corona en conjunto. Se utilizan
principalmente por que trabajan sin vibraciones y
tienen una velocidad constante en su salida. Uno de
los datos curiosos de este engranaje es que por
cada vuelta que da el tornillo solo avanza un diente
por vez.
Planetarios
También se le conoce como engrane epicicloidal y se caracteriza por tener un

sistema de engranes que giran alrededor de uno central de ahí es que se toma el
nombre de planetario ya que el engrane central se le conoce como sol y los que
giran al rededor como planetas. Se utiliza principalmente para hacer cambios de
velocidad en los sistemas que lo necesiten, como por ejemplo en las
transmisiones automáticas automotrices.
Para hacer los cambios de velocidad se tienen tres diferentes funciones.
1. Anillo exterior fijo: Cuando esta configurado de esta forma la velocidad de

salida es menor
2. Engrane planetario fijo: En este caso la velocidad de salida es mayor
3. Anillo y engrane móviles: Cuando los dos componentes son móviles se
utiliza para invertir el giro de salida (reversa de un automóvil automático)
Cremallera
El funcionamiento de este tipo de engranaje es bastante sencillo de comprender
ya que se encarga de transformar de un movimiento angular a uno en linea recta
(rectilíneo) o viceversa.
Aplicaciones.
Su uso está muy extendido tanto en máquinas industriales, en

automoción, en herramientas; así como también en objetos como
electrodomésticos, juguetes,…
Partes
En los engranajes se deben diferenciar las siguientes partes, que

definen al propio engranaje y al diente:
Diente de un engranaje. Son los que efectúan el esfuerzo de

empuje y transmiten la potencia desde el eje motriz al
conducido. Tienen un perfil característico que se tiene en
cuenta en su diseño y fabricación.
Circunferencia exterior. Es la circunferencia que limita la parte

exterior del engranaje.
Circunferencia interior. Es la circunferencia que limita el pie
del diente.
Circunferencia primitiva. Es la circunferencia a lo largo de la

cual engranan los dientes.

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Niño Merino Miguel Ángel.

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Tijuana, B.C., México a 30 de marzo del 2020

Un engrane o engranaje es un mecanismo utilizado para transmitir potencia

Los engranes son empleados con frecuencia para transmitir movimiento

Es la circunferencia en donde se encuentran los dientes.

Esta parte es el agujero central en donde se coloca un eje para transmitir el

 Cresta: Parte exterior del diente

 Número de dientes: Número de dientes totales que tiene un engrane.

A pesar de que es un componente muy esencial dentro de toda maquinaria

También se les conocen como espina de pescado o doble helicoidal ya que

Este tipo de engranes permiten transmitir el movimiento entre ejes colocados en

Este tipo se caracteriza por trabajar con un tornillo

También se le conoce como engrane epicicloidal y se caracteriza por tener un

Para hacer los cambios de velocidad se tienen tres diferentes funciones.

1. Anillo exterior fijo: Cuando esta configurado de esta forma la velocidad de

Su uso está muy extendido tanto en máquinas industriales, en

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