Transporte Urbano - Ensayo

¨AÑO DEL DIÁLOGO Y RECONCILIACIÓN NACIONAL¨
UNIVERSIDAD SAN PEDRO

FACULTAD DE INGENERIA
ESCUELA DE ARQUITECTURA Y URBANISMO
TEMA:
TRANSPORTE URBANO, SILUETA DE LA CIUDAD Y OBRA ARQUITECTÓNICO.
AUTOR:
NUÑUVERO CAPILLO CARLOS ENRIQUE
DOCENTE:
ARQ. Raúl Núñez Vílchez

ARQ. Kelly Pasos Sedano
2020 - I
CHIMBOTE – PERÚ
TRANSPORTE URBANO, SILUETA DE LA CIUDAD Y OBRA ARQUITECTÓNICO.
Introducción
Como ya conocemos, el transporte urbano es un elemento que compone una ciudad,

contribuyendo a las edificaciones, un orden tanto como a la expansión urbana y a su
desarrollo la cual es importante.
Una idea referente a los problemas de movilidad que actualmente, la mayoría de

ciudades son consecuencia de 2 procesos que se han ido retroalimentando con el
tiempo.
Por ejemplo: El primero es el consumo urbano para el transporte, ya que debido a la

cantidad de espacio urbano que se va utilizar, depende de las otras actividades
humanas de la cual son expandidos por el territorio; Como el aumento de distancia.
El segundo es la especialización de los usos del suelo que ha conducido la creación de

espacios monofuncionales, debido a un solo tipo de actividad en que se desarrolla ya
que de esa forma se hace cada vez a mayor desplazamiento y a menor de actividades
ubicadas cerca unas a otras. Así que digamos que la responsabilidad de esta evolución
no es tanto de entre los diferentes medios de transportes.
Pero creo que la mayor culpabilidad ha sido el automóvil debido a que todas las
políticas urbanas y de transporte ha estado orientadas a favorecer y fomentar su uso, y
ya creo el resto de los medios iban de cola, adaptándose e intentando sobrevivir en el
entorno creado por y para el automóvil que como consecuencia, del uso abusivo del
automóvil sobre la ciudad da como resultado de una bomba lenta y dando lugar a lo
que hoy en día lo llaman ciudad difusa.
El transporte urbano se le denomina como el segundo problema ya que existen

encuestas ya hechas en nuestra ciudad de las cuales dieron como resultado,
contaminación ambiental y sonora debido al tráfico.
De esta manera este ensayo plantea:
¿Cómo mejorar las gestiones y planificaciones del transporte urbano para una
buena inclusión social en la ciudad de Chimbote?
DESARROLLO:
El desarrollo de nuestra ciudad, hizo que las vías arteriales que tenemos, como la av.
Pardo y la av. Meiggs, más la carretera panamericana que ya no puede abastecer a toda
la ciudad. La cual sufriendo de congestionamiento, porque cargamos a esta via urbana.
Por ese motivo usar la via expresa, que está aprobada, pero que por distintos motivos
no ha sido desarrollada. Como consecuencia trajo invasiones, tráfico de terreno, sin
dejar de lado que también existen muchas delincuencias, por las zonas que recorren
esta via rápida.
Que como resultado que ya los estamos observando en Chimbote, un colapso vehicular
en la vías arteriales, donde también vemos en la carretera panamericana debido a por el
abuso que sufren diariamente por todos los ciudadanos. Dirigiéndose a sus centros
laborales, estudios entre otras actividades que hacen posible a la movilidad urbana.
Chimbote al ser una ciudad industrial y lineal le da prioridad a las actividades

trasladándose de un lugar a otro.
Sin necesidad de usar constantemente un vehículo motorizado si es se puede usar otro
medios de movilidad, como bicicletas, patines o simplemente caminando. Pero
Lamentablemente Chimbote no cuenta con un espacio adecuado para este fin.
De la cuales existen proyecto de diferentes países que ayudaban a fomentar, el uso no

motorizado estratégicamente y dando también a soluciones a las cogestiones
vehiculares facilitando una buena calidad de vida a la sociedad según a sus
necesidades.
POSIBILIDAD DE USAR UN SERVICIO MENOS RIESGOSO
PAGO ELECTRONICO
Este es un sistema ya existente de posibilidad que se podría cambiar logrando así, La

eliminación del uso del dinero y tiquetes de papel. Debido a que es un foco de transmisión, hasta
el transporte informal podrías empezar a usar los medios electrónicos.
CONCIENTIZAR SOBRE LOS PASAJERO PARADOS O COLGANDO
Esta es otra posibilidad que ya no se podría ver, donde anteriormente se mostraba en

los buses urbanos cuyos pasajeros colgados debido a la saturación con la finalidad de
mantener una distancia establecida y obligatorias tanto en su capacidad de pasajero
sentado como ha sido ordenado y determinado.
TAXIS CON CONDUCTOR AISLADOS
Existe películas donde la cual hemos visto en cine la existencias de taxis neoyorkinos
con una barrera de separación entre el conductor y los pasajeros, de esta manera de
protección podría volverse el estándar para taxis y servicios como uber. Ya
implantándose en china como lamina o cortinas de plástica para aislar al conductor.
REINADO DE LA BICICLETA (implementación de ciclovías)
Como ya hemos visto en muchas ciudades de la región venían apostando por la

bicicletas como modo urbanos con la finalidad de solución a la problemática de la
movilidad evitando la congestión y la mala calidad de aire gracias a las medidas que
ordenan, la aglomeración en el transporte y así tomar mayor impulso gracias a su
capacidad de separar personas como también aliviar la carga de los sistemas masivos o
semi masivos de transporte.
DE USAR LA VÍAS CUANDO QUIERAS
Este es un punto urgente que se podría dar ya que evite la aglomeración de personas y
promoviendo las distancias de cada persona como medidas restrictivas para el uso de
transporte y el trabajo, la cual le denominan transporte esencial y no esencial.
1 dando prioridad a los trabajadores de salud como esencial.
2 el uso de modos como el vehículo privado como uso ilimitado, con la menor prioridad.
Por ejemplo este digamos que hoy con este impacto social que estamos viviendo para
poder dar prioridad a los trabajadores de salud dio un alto hacia los demás servicios
vehicular con la intención de disminuir el riesgo de contagio.
DESENLACE:
Cambios drásticos que deberían tomarse en cuenta:

 PAGO ELECTRONICO
 CONCIENTIZAR SOBRE LOS PASAJEROS PARADOS O COLGANDO
 TAXIS CON CONDUCTOR AISLADOS
 REINADO DE LA BICICLETA (implementación de ciclovías)
 DE USAR LA VÍAS CUANDO QUIERAS
Con la finalidad de usar servicios con menor peligro, así convirtiendo a los medios de
viajes a un medio de transporte individual más usado y dar un buen resultado de menor
contagio de enfermedades como el covid-19.
PENSAMIENTOS:
Cambiar todo el sistema del transporte público para que puedan ser catalizadores para
la inclusión social.
CONCLUSIÓN:
Que debemos sacar ventaja ante este fuerte impacto social la cual estamos viviendo
para innovar, crear mejores sistemas de transporte, y mejorar la inclusión social, ya que
aplicando estas posibilidades de usar servicios de menor riesgo ayudaría en cualquier
forma a un mayor participación de la sociedad tanto como en la gestión y planificación
de un buen transporte urbano.

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ARQ. Raúl Núñez Vílchez

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El segundo es la especialización de los usos del suelo que ha conducido la creación de

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POSIBILIDAD DE USAR UN SERVICIO MENOS RIESGOSO

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REINADO DE LA BICICLETA (implementación de ciclovías)

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DE USAR LA VÍAS CUANDO QUIERAS

Cambios drásticos que deberían tomarse en cuenta:

 CONCIENTIZAR SOBRE LOS PASAJEROS PARADOS O COLGANDO

 TAXIS CON CONDUCTOR AISLADOS

 REINADO DE LA BICICLETA (implementación de ciclovías)

 DE USAR LA VÍAS CUANDO QUIERAS

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