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    Proyecto:: Cálculo de CBR de Diseño

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    Edison Huaman Madrid
    Este documento presenta el cálculo del módulo de reacción del suelo para el diseño de una mejora de transitabilidad vehicular y peatonal en Junín, Perú. Se realizaron calicatas para determinar el CBR del suelo en la zona, el cual fue de 24.2% en promedio. Usando ecuaciones como la guía mecánica empírica NCHRP y ecuaciones de Kentucky y Van Til, se calculó el módulo resilente del suelo, el cual fue de 98.53 MPa como mínimo. Luego, usando un

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    Proyecto:: Cálculo de CBR de Diseño

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    Edison Huaman Madrid
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    Este documento presenta el cálculo del módulo de reacción del suelo para el diseño de una mejora de transitabilidad vehicular y peatonal en Junín, Perú. Se realizaron calicatas para determinar el CBR del suelo en la zona, el cual fue de 24.2% en promedio. Usando ecuaciones como la guía mecánica empírica NCHRP y ecuaciones de Kentucky y Van Til, se calculó el módulo resilente del suelo, el cual fue de 98.53 MPa como mínimo. Luego, usando un

    Título original

    3. CBR

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    Este documento presenta el cálculo del módulo de reacción del suelo para el diseño de una mejora de transitabilidad vehicular y peatonal en Junín, Perú. Se realizaron calicatas para determinar el CBR del suelo en la zona, el cual fue de 24.2% en promedio. Usando ecuaciones como la guía mecánica empírica NCHRP y ecuaciones de Kentucky y Van Til, se calculó el módulo resilente del suelo, el cual fue de 98.53 MPa como mínimo. Luego, usando un

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    Cálculo de CBR de diseño

    “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL JR. AUQUIMARCA TRAMO: JR. TÚPAC AMARU - AV. LOS INCAS, JR. PACHACUTEC
    Proyecto: TRAMO: JR. AUQUIMARCA – AV. LEONCIO PRADO, JR. CESAR VALLEJO TRAMO: JR. AUQUIMARCA – AV. LEONCIO PRADO Y PASAJES: S/N, RECREO DE AUQUIMARCA Y
    MENDOZA DEL DISTRITO DE CHILCA – PROVINCIA DE HUANCAYO – DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
    CBR
    CALICATA
    100% 95%
    Según C-1 21.2 16.2
    EMS C-2 27.9 20.9
    C-3 36.3 25.3
    C-4 50.8 34.4

    Según: Aashto 93 Trafico: medio 75.0%

    CBR de diseño: 24.2 promedio de CBRs

    Cálculo del modulo resilente Suelo de fundación

    Ecuación Guia Mecanica Empirica NCHRP (2002)


    MR = 2555 (CBR)^0.64
    MR = 19635.08 psi = 135.48 Mpa
    Ecuación de Kentucky
    (regresión exponencial)
    MR = 1910 (CBR)^0.68
    MR = 16673.54 psi = 115.05 Mpa
    (regresión polinómica 2°) Solo para CBR < 55 %
    MR = -7.5 CBR ^2 + 800 CBR + 1820
    MR = 17271.7 psi = 119.17 Mpa
    Ecuación de After Van Til et al
    (regresión exponencial)
    MR = 5490 (CBR)^0.30
    MR = 14279.63 psi = 98.53 Mpa

    Mínimo: ME = 98.53 Mpa

    Datos de la sub base

    DATOS DE LA SUBBASE : CBR = 20.00 %

    Ecuación Guia Mecanica Empirica NCHRP (2002)


    MR = 2555 (CBR)^0.64
    MR = 17380.01 psi = 119.92 Mpa

    Ecuación de Kentucky
    (regresión exponencial)
    MR = 1910 (CBR)^0.68
    MR = 14646.5 psi = 101.06 Mpa
    (regresión polinómica 2°) Solo para CBR < 55 %
    MR = -7.5 CBR ^2 + 800 CBR + 1820
    MR = 15220 psi = 105.02 Mpa

    Mínimo: ME = 101.06 Mpa

    En el monograma

    1. Estimamos el espesor de la sub base como dato preliminar


    2. Obtenemos el módulo resilente y módulo de lasticidad del suelo de fundación y de la sub base respectivamente
    3. Proyectamos con las flechas y obtenemos el módulo de reacción compuesto
    MONOGRAMA PARA DETERMINAR EL MODULO DE REACCION COMPUESTO DE LA SUBRASANTE, SUPONIENDO
    UNA PROFUNDIDAD INFINITA

    MODULO DE REACCION COMPUESTO DE LA SUBRAZANTE (K) = 150.00 Mpa/m 547.5 pci/m

    2) METODO AASHTO

    DATOS DE LASUB BASE: CBR = 20.00 % Espesor: 20.00 cm


    Si CBR <= 10
    K = 2.55 + 52.5 LOG (CBR)
    Si CBR > 10
    K = 46 + 9.08 (LOG (CBR))^4.34
    K= 74.45 Mpa/m

    DATOS DEL SUELO DE FUNDACION: CBR = 24.20 %


    Si CBR <= 10
    K = 2.55 + 52.5 LOG (CBR)
    Si CBR > 10
    K = 46 + 9.08 (LOG (CBR))^4.34
    K= 83.18 Mpa/m

    MODULO DE REACCION COMPUESTO DE LA SUBRAZANTE (K) = 93.27 Mpa/m 340.4 pci/m

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