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    Práctica Transporte

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    Nazaret Romero
    La red de carreteras en España tiene una estructura radial con centro en Madrid. Los principales ejes son la A-1 entre Madrid e Irún, la A-2 entre Madrid y la frontera francesa, y las autovías A-3, A-4, A-5 y A-6 que también salen de Madrid. Las comunidades autónomas han mejorado las comunicaciones transversales. Las zonas mejor conectadas son las regiones más desarrolladas como Madrid, Cataluña y la Comunidad Valenciana, mientras que las peor conectadas son Galicia, el norte de Andal

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    La red de carreteras en España tiene una estructura radial con centro en Madrid. Los principales ejes son la A-1 entre Madrid e Irún, la A-2 entre Madrid y la frontera francesa, y las autovías A-3, A-4, A-5 y A-6 que también salen de Madrid. Las comunidades autónomas han mejorado las comunicaciones transversales. Las zonas mejor conectadas son las regiones más desarrolladas como Madrid, Cataluña y la Comunidad Valenciana, mientras que las peor conectadas son Galicia, el norte de Andal

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    La red de carreteras en España tiene una estructura radial con centro en Madrid. Los principales ejes son la A-1 entre Madrid e Irún, la A-2 entre Madrid y la frontera francesa, y las autovías A-3, A-4, A-5 y A-6 que también salen de Madrid. Las comunidades autónomas han mejorado las comunicaciones transversales. Las zonas mejor conectadas son las regiones más desarrolladas como Madrid, Cataluña y la Comunidad Valenciana, mientras que las peor conectadas son Galicia, el norte de Andal

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    La red de carreteras en España tiene una estructura radial con centro en Madrid. Los principales ejes son la A-1 entre Madrid e Irún, la A-2 entre Madrid y la frontera francesa, y las autovías A-3, A-4, A-5 y A-6 que también salen de Madrid. Las comunidades autónomas han mejorado las comunicaciones transversales. Las zonas mejor conectadas son las regiones más desarrolladas como Madrid, Cataluña y la Comunidad Valenciana, mientras que las peor conectadas son Galicia, el norte de Andal

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    PRÁCTICA 1 

    a) En base a la red de autovías y autopistas comenta, de manera general, las


    características de la red de carreteras en España.

    -estructura radial con centro en Madrid


    -La red de carreteras se forma a partir de la red de carreteras nacionales que
    comunica con la red internacional.

    -Los principales ejes son:


    *La A-I Madrid-Irún
    * la A-II: Madrid-La Junquera.
    *la A-III: Madrid-Valencia
    *la A-IV: Madrid-Sevilla.
    *la A-V: Madrid-Badajoz.
    * la A-VI: Madrid-A Coruña.

    Además de la A-7, la autovía del Cantábrico, la autovía del Ebro y la autovía de la


    Vía de la Plata

    -La red de las CC.AA., ha mejorado las comunicaciones transversales. como lo


    tenemos en la A-92 de Andalucía.

    -Las dos Comunidades con más autopistas son Cataluña y el País Vasco.

    b) ¿Qué factores han influido en el diseño y estado de esta red y qué ventajas
    e
    inconvenientes tiene?

    La existencia de un medio físico desfavorable: muy montañosa dificultando el


    trazado de las vías de comunicación, obligando a construir estructuras que dificultan
    la realización.

    - Además, algunos elementos del clima, los suelos arcillosos… no favorecen el


    trazado y mantenimiento de la red.
    -La densidad de la red tiene que ver con el relieve, el tipo de hábitat o el grado de
    urbanización.
    -la red de carreteras es alta por el dominio del transporte por carretera, pero esto
    provoca un alto coste del transporte por el petróleo y contaminación.

    -En el diseño radial de la red han influido factores políticos.

    -La tendencia es que las regiones de mayor desarrollo tengan mejores


    comunicaciones: redes viarias más densas e infraestructuras de mayor calidad.

    -El diseño y estado actual de la red tiene relación con su gran desarrollo en los
    últimos 30 años, que vino a través del proceso de descentralización de
    competencias sobre el transporte en favor de las CC.AA. y la integración de la red
    en la de la U.E.

    c) ¿Cuáles son las zonas mejor conectadas y peor conectadas?

    -Las zonas mejor conectadas son las regiones más desarrolladas, más pobladas y
    con mayor intensidad de actividades industriales, de servicios o turísticas, como
    Madrid, Cataluña, C. Valenciana.

    -Las peor conectadas son: Galicia, parte de Castilla y León, Extremadura, Huesca y
    Teruel, Andalucía norte y oriental son zonas de bajo desarrollo económico y
    escasa densidad de población. al igual que los archipiélagos, al depender de las
    comunicaciones aéreas y marítimas para su enlace con el exterior.

    PRÁCTICA 2 
    *Cruza España en un tren de Alta Velocidad desde la Costa del Sol
    hasta la frontera
    francesa . Cite las Comunidades Autónomas de sur a norte que
    atravesaría el Ave.

    Andalucía, Castilla La Mancha, Madrid, Aragón, Cataluña.

    *¿A qué zonas corresponden las mayores densidades de la red?


    Corresponden con las zonas del eje central y periféricas como Madrid, Cataluña,
    Valencia, Sevilla, Cádiz, Málaga.

    * ​¿Qué CCAA en el 2018 aún no tienen AVE?


    MÁLAGA-GRANADA
    MÁLAGA-ALMERÍA
    ALMERÍA-MURCIA
    TOLEDO-PLASENCIA
    PLASENCIA-CÁCERES
    CÁCERES-BADAJOZ
    PALENCIA-BURGOS
    PALENCIA-SANTANDER
    OVIEDO-LEÓN
    VITORIA-SAN SEBASTIÁN

    *¿Qué diseño presenta la red española de carreteras y cuál es su origen?

    La primera característica es su constitución y estructura radial, del siglo XVIII, con


    los Borbones. En 1960 se modernizó para adaptarla al mayor tráfico de vehículos,
    se buscaba una rápida conexión de la capital con los principales ejes de
    comunicación. Esta disposición tiene ventajas como el rápido acceso desde el
    centro a la periferia pero, en cambio, las comunicaciones transversales se ven
    entorpecidas.

    *Con la ayuda del mapa explique las características de la red española de


    Ferrocarril.

    La red de carreteras se estructura en carreteras nacionales,


    que se comunica con la red internacional.
    Los principales ejes son:
    La A-I que comunica Madrid con Irún
    la A-II: Madrid-La Junquera,
    la A-III: Madrid-Valencia,
    la A-IV: Madrid-Sevilla
    la A-V: Madrid-Badajoz,
    y la A-VI: Madrid-La Coruña.

    Las demás carreteras parten de estos seis ejes principales manteniendo en su


    numeración el primer dígito del eje principal del que parten.
    Además hay otros ejes muy transitados por donde circula gran caudal de tráfico:
    la autovía del Mediterráneo, la autovía del Cantábrico, la autovía del Ebro y la
    Autovía de la Plata.
    La red de carreteras de las comunidades autónomas satisface la movilidad
    intrarregional y enlaza con la estatal, y la red de las diputaciones y las redes
    insulares aseguran las comunicaciones intercomarcales y el acceso a todos los
    núcleos de población.

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