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    Mantenimiento de Un Auto

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    juan navas
    El documento describe las partes clave del vehículo que deben revisarse en los mantenimientos habituales, incluyendo el aceite del motor, los filtros de aire y combustible, los neumáticos, los amortiguadores y los frenos. Se recomienda cambiar el aceite cada 10.000 a 30.000 kilómetros, dependiendo del fabricante, y siempre cambiar el filtro de aceite al mismo tiempo. Los filtros de aire y combustible también deben cambiarse periódicamente para garantizar un funcionamiento óptimo del motor. Además, es importante vig

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    juan navas
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    El documento describe las partes clave del vehículo que deben revisarse en los mantenimientos habituales, incluyendo el aceite del motor, los filtros de aire y combustible, los neumáticos, los amortiguadores y los frenos. Se recomienda cambiar el aceite cada 10.000 a 30.000 kilómetros, dependiendo del fabricante, y siempre cambiar el filtro de aceite al mismo tiempo. Los filtros de aire y combustible también deben cambiarse periódicamente para garantizar un funcionamiento óptimo del motor. Además, es importante vig

    Descripción original:

    Mecanica

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    El documento describe las partes clave del vehículo que deben revisarse en los mantenimientos habituales, incluyendo el aceite del motor, los filtros de aire y combustible, los neumáticos, los amortiguadores y los frenos. Se recomienda cambiar el aceite cada 10.000 a 30.000 kilómetros, dependiendo del fabricante, y siempre cambiar el filtro de aceite al mismo tiempo. Los filtros de aire y combustible también deben cambiarse periódicamente para garantizar un funcionamiento óptimo del motor. Además, es importante vig

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    Resulta complejo establecer qué hay que revisar exactamente en los

    mantenimientos habituales, porque cada modelo es un mundo, pero hay ciertas


    partes del vehículo cuyo control se hace imprescindible.

    ACEITE
    El elemento esencial en el mantenimiento es el aceite, que lubrica el motor y suaviza
    su rozamiento: un bloque bien engrasado mantiene mucho mejor el brío y las
    prestaciones, pero el aceite se ensucia y pierde propiedades y más allá de 15.000
    kilómetros ya no rinde como debería. Esto vale como norma general, por supuesto:
    hay fabricantes que recomiendan los cambios cada 10.000 kilómetros y otros cada
    30.000. Todos coincidirán en algo, sin embargo: el mismo tiempo debe sustituirse
    el filtro, que acumula aceite viejo y muchas impurezas.

    La varilla del aceite es el testigo que nos puede evitar graves problemas.

    FILTROS
    El filtro del aceite no está solo. El del aire garantiza que el que llega al motor no
    contiene impurezas, de modo que la combustión se realiza en condiciones óptimas.
    Su vida útil depende del aire en el que se mueva el coche, pero conviene cambiarlo
    cada 15.000 kilómetros, aproximadamente. En los vehículos de gasolina, el filtro del
    combustible impide que las impurezas del combustible lleguen al motor y debe
    cambiarse entre los 40.000 y los 80.000 kilómetros; en los diésel, sirve para eliminar
    la humedad y evitar la corrosión (cambio cada 30.000 o 60.000 kilómetros). En
    cuanto al filtro antipolen, que garantiza un aire limpio en el habitáculo, debería
    sustituirse cada año o cada 15.000 kilómetros.

    NEUMÁTICOS
    La unión entre el coche y la carretera depende del estado de los neumáticos. Hay
    que vigilar la presión y el desgaste, así como la edad de las cubiertas. Aquí están
    todas las claves para controlarlos y elegir las mejores gomas nuevas.

    AMORTIGUADORES
    Junto con los neumáticos y los frenos, los amortiguadores forman un conjunto
    fundamental para la seguridad. Permiten mantener la estabilidad del coche,
    absorber las irregularidades del terreno y frenar con eficacia. Su desgaste no se
    aprecia a simple vista, así que convendría revisarlos cada 20.000 kilómetros.

    FRENOS
    Aparte de que hay que controlar el líquido de frenos, las pastillas delanteras tienen
    un mayor desgaste que las traseras, ya que la mayoría de los modelos en
    circulación son de tracción delantera. Es muy importante que este sistema sea
    revisado por un especialista al menos una vez al año.

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