El Manifiesto de Carga

El Manifiesto de Carga
Formato de titulación emitido por el transportista internacional, quien requiere de

informaciones sobre el medio de transporte, el tipo de mercancía, la cantidad, la unidad de
medida, número de bultos, peso, así como los datos del importador o exportador, a ser
transmitido en (24) horas por anticipado de la llegada del medio de transporte, cuya
responsabilidad es del capitán, representante o transportista.
Objetivo
Registrar las transacciones comerciales internacionales que salen y entran del territorio
aduanero, para determinar la destinación a un régimen aduanero al que se someterá la
mercancía declarada.
¿Quién transmite el manifiesto de carga general?
El agente de carga internacional transmite o registra la información del manifiesto de carga

consolidado, hasta tres días calendario contados a partir del día siguiente del término del
embarque.
¿Qué contiene un manifiesto?
Un manifiesto en la forma de un documento en papel consta de una portada que contiene

información sobre los medios de transporte y los datos agregados sobre las mercancías
transportadas, seguida de los conocimientos de carga de los envíos.
¿Cuándo se exige el manifiesto de carga?
La ley exige llevarlos desde el momento en que se realiza el cargue hasta llegar a destino. Uno
de estos documentos es el Manifiesto de Carga, documento que ampara el transporte de
mercancías ante las autoridades.
Para emitir este documento…
Las Agencias Marítimas (Navieras), Líneas Aéreas y quienes ofrecen el Transporte Terrestre
entre países, procuran de los exportadores e importadores, los documentos comerciales, entre
ellos la factura comercial, el conocimiento de embarque, guía aérea y carta de porte para el
registro de informaciones emanadas de las transacciones comerciales y completar el
Manifiesto de Carga Internacional.
Plazos de transmisión del manifiesto de carga
El transportista transmite o registra la información del manifiesto de carga en los siguientes

plazos:
a) En la vía marítima:
• Los datos generales del medio de transporte, hasta ciento sesenta y ocho horas antes de la
llegada del medio de transporte;
• La información de los documentos de transporte que contienen carga contenerizada, hasta
setenta y dos horas antes de la llegada del medio de transporte. Tratándose de medios que
transporten exclusivamente carga no contenerizada, la transmisión de los documentos de
transporte se realiza hasta veinticuatro horas antes de la llegada del medio de transporte.
b) En la vía aérea:
• Los datos generales del medio de transporte, hasta veinticuatro horas antes de la llegada del
medio de transporte;
• La información de los documentos de transporte, hasta cuatro horas antes de la llegada del
medio de transporte
c) En las demás vías, la información de los datos generales y de sus documentos de transporte
hasta antes de la llegada del medio de transporte.
Cuando se trate de medios de transporte cuya travesía se inicia en lugares cercanos o de

vuelos no regulares, el transportista transmite la información del manifiesto de carga, hasta
antes de la llegada del medio de transporte.
En la vía aérea, la lista de pasajeros y sus equipajes, así como la lista de tripulantes y sus
efectos personales, con las que se cuenten, se transmiten dentro de los quince minutos
siguientes al momento de despegue del medio de transporte.
En la vía marítima, se da por cumplida la obligación con la transmisión o registro del número
del DUE.
La transmisión de la información de los documentos vinculados se realiza hasta antes de la

llegada del medio de transporte.
Tipos de Manifiesto de Carga:
1) Manifiesto General que se incluye todas las mercancías que se trasladan en el medio de
transporte, así como la vestimenta y comestibles de los tripulantes;
2) Manifiesto Definitivo, donde se registran mercancías que se destinará a Regímenes

Aduaneros mayormente definitivos y Consolidadores de Carga.
El Manifiesto de Carga Expresa:
Documento donde se registran las guías aéreas, para accesar a la declaración de mercancía,
cumplir con las formalidades correspondientes, así como la aplicación de las disposiciones
legales internacionales y domesticas para el calculo de los derechos e impuestos, incluyendo el
despacho expreso o envío rápido.
Se circunscribe al Acuerdo GATT, al Convenio de Kyoto Revisado, al Convenio sobre Facilitación

del Comercio, al Convenio para Facilitar el Tráfico Marítimo, (Convenio FAL), adoptado por la
Organización Marítima Internacional (OMI), el Convenio de Chicago, entre otros.
Estas disposiciones legales contemplan las Correcciones del Manifiesto de Carga, por lo debe
realizarse en los plazos establecidos en las disposiciones legales vigentes. Es fundamental
tener en cuenta los plazos establecidos, debido que, los errores pueden ser objetos de
sanciones –multas. Estas correcciones de manifiesto pueden ser de adicionales o agregados,
modificando nombre de consignatario, unidades de medidas, cancelando mercancía
manifestada no llegada u otras.
Mercancía no registrada en el manifiesto de carga:
Asimismo, puede darse la posibilidad de que llegue mercancía que no haya sido registrada en
el Manifiesto de Carga (Mercancía No Manifestada), y al determinarse, luego de la
investigación correspondiente que existe irregularidad, en el caso de República Dominicana es
una transacción comercial sancionable establecida en el artículo 200 de la Ley No. 3489-53,
para el Régimen de Aduanas. En esta gestión, se sanciona al contribuyente importador o
consignatario.
Manifiesto de Carga Electrónico:
En Aduanas donde existen sistemas informáticos y se ha implementado el procedimiento del

Manifiesto de Carga Electrónico, para el caso de mercancía importada o que ingresa a un pais.
El proceso se inicia desde que la Agencia Marítima o línea aérea envía el Manifiesto de Carga
vía electrónica al Encargado de Recepción de Buque de la Administración Aduanera por donde
ingresa la mercancía; quien es responsable de revisar en el sistema, las informaciones
vinculantes a la carga llegada vía marítima. Si la mercancía incluida en el Manifiesto de Carga
coincide con la existente físicamente, el Encargado de Recepción de Buque aprueba el
Manifiesto de Carga y las agencias marítimas y líneas aéreas inician el proceso de notificación a
sus clientes.
El transportista debe transmitir por vía electrónica o registrar en el portal web de la SUNAT la
siguiente información:
- Relación de mercancías peligrosas: explosivos, inflamables, corrosivas, contaminantes,

tóxicas y radioactivas
- Relación de contenedores vacíos del puerto de destino; e. Relación de pasajeros,
equipajes, tripulantes y sus efectos personales
- f. Lista de provisiones de a bordo
- Lista de armas y municiones; h. Lista de narcóticos
- Otras que establezca la Administración Aduanera.
Para la transmisión electrónica, tanto el transportista, el Consolidador o el Desconsolidador, el

Exportador o el Importador, sea nacional o extranjera, debe registrarse antes la Aduana para
que, al momento de recibir la información documental exista la coordinación correspondiente,
evitando así, las dificultades que puedan presentarse en la transmisión de los datos por los
retrasos al momento de presentar la declaración aduanera en el plazo establecido. Si existen
anomalías, el funcionario responsable rechaza el documento en el sistema la recepción y
notifica el motivo del rechazo a la Agencia Marítima. De ahí se reciben las solicitudes de
corrección del Manifiesto de Carga, se evalúa y se corrige; o se procede a investigar cuando el
caso lo amerite.
A partir de completarse el Manifiesto de Carga, la Naviera presenta la solicitud de la descarga y

se aprueba, se procede a dar inicio a la Recepción del buque, donde participan los actores de la
Cadena Logística. Terminado el proceso de la descarga y reporte de versatilidades, se presenta
el Manifiesto de Carga donde puede haber mercancía no declarada, variación en la cantidad,
en la descripción u otras razones.
Las informaciones registradas de la cantidad y descripción de la mercancía, el número del

contenedor o de la carga, sea suelta, a granel u otra, la numeración del conocimiento de
embarque, de la guía aérea y carta de porte, son datos elementales para la generación de
estadísticas del Comercio Internacional.
Dado su carácter internacional, el Manifiesto de Carga debe llegar en el idioma del país de
destino.
Se consideran aeropuertos cercanos a los ubicados dentro del territorio de Ecuador, Bolivia y
Colombia; y en el caso de Argentina, Chile y Brasil a los ubicados en:
TRANSMISIÓN DE INFORMACIÓN DEL TRANSPORTISTA

COMUNICACIÓN DEL INGRESO DE LA CARGA AL ALMACÉN ADUANERO (ICA)
PROCESO MANIFIESTO INGRESO

PASOS PARA CONSULTAR LA TRAZABILIDAD DEL MANIFIESTO DE CARGA
EN ESTE LINK HAY INFO SOBRE EL PRORCESO DEL
MANIFIESTO, SI VEN QUE ALGO FALTA SI GUSTAN
LO PONEN, ENTRE LAS DOS HAGAN LAS DIAPOS
http://www.siicex.gob.pe/siicex/resources/capacitacion/14%20Manifiesto%20de%20carga
%20y%20rectificaci%C3%B3n%20de%20errores%20de%20manifiesto%20-SUNAT%2014.pdf

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¿Quién transmite el manifiesto de carga general?

El agente de carga internacional transmite o registra la información del manifiesto de carga

¿Qué contiene un manifiesto?

Un manifiesto en la forma de un documento en papel consta de una portada que contiene

¿Cuándo se exige el manifiesto de carga?

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Plazos de transmisión del manifiesto de carga

El transportista transmite o registra la información del manifiesto de carga en los siguientes

Cuando se trate de medios de transporte cuya travesía se inicia en lugares cercanos o de

La transmisión de la información de los documentos vinculados se realiza hasta antes de la

Tipos de Manifiesto de Carga:

2) Manifiesto Definitivo, donde se registran mercancías que se destinará a Regímenes

El Manifiesto de Carga Expresa:

Se circunscribe al Acuerdo GATT, al Convenio de Kyoto Revisado, al Convenio sobre Facilitación

Mercancía no registrada en el manifiesto de carga:

Manifiesto de Carga Electrónico:

En Aduanas donde existen sistemas informáticos y se ha implementado el procedimiento del

- Relación de mercancías peligrosas: explosivos, inflamables, corrosivas, contaminantes,

Para la transmisión electrónica, tanto el transportista, el Consolidador o el Desconsolidador, el

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