Estudio de Impacto Ambiental: Indice

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PROYECTO: “CREACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
ENTRE LA JJ VV BAJO SAN PEDRO CON LA JJ VV LA MARINA SECTOR II

PADRE ABAD DEL DISTRITO PADRE ABAD - PROVINCIA PADRE ABAD – REGION
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
INDICE
FICHA PARA LA CATEGORIZACION DEL PROYECTO
INTRODUCCION
CAPITULO I
1.0. RESUMEN EJECUTIVO
1.1. Ubicación.
1.2. Descripción de la Obra.
1.3. Identificación y Evaluación de los Principales Impactos Ambientales en el Proceso
Constructivo
1.4. Evaluación de los Principales Impactos Ambientales.
1.5. Medidas del Plan de Manejo Ambiental e Implementarse en la Obra.
CAPITULO II
2.0. NORMATIVIDAD AMBIENTAL.
2.1. Marco Legal.
A. Convenios Internacionales sobre Medio Ambiente suscritos o Ratificados por el
Perú.
B. Marco Legal Peruano.
C. Marco Institucional.
CAPITULO III
3.0. DESCRIPCION DEL PROYECTO.
3.1. Finalidad del Estudio.
3.2. Antecedentes.
3.3. Objetivo.
3.4. Ubicación Geográfica y Política.
3.5. Situación Actual de Infraestructura Educativa.
3.6. Topografía.
3.7. Fase Construcción.
3.8. Uso de los Recursos
3.9. Residuos
CAPITULO IV
4.0. DESCRIPCION DE LA LINEA BASE.
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4.1. Componentes Fisicos Ambientales.

4.2. Entorno Biológico.
4.3. Componentes Socioeconómicos.
CAPITULO V
5.0. IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES.
5.1. Procedimiento.
5.2. Metodología.
5.3. Identificación y Evaluación de Impactos Ambiéntales.
5.4. Plan de Prevención, Mitigación y Control de Impactos Ambientales Negativos
CAPITULO VI
6.0. PROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL.
6.1. Plan de Manejo Ambiental.

6.2. Plan de Forestación
6.3. Señalización.
6.4. Manejo de la Obra.
6.5. Educación Ambiental.
6.6. Programa de Contingencia
CAPITULO VII
7.0 PLAN DE PARTICIPACION CIUDADANA
CAPITULO VIII
8.0 PROGRAMA DE MONITOREO.
8.1. Procedimiento para el Control y Vigilancia.

8.2 Programa de Monitoreo Ambiental de los Factores Fisicos.
8.3 Objetivos.
8.4 Operaciones a Monitorear.
CAPITULO IX
9.0 PLAN DE CONTINGENCIA.
9.1 Objetivos.
9.2 Alcances.
9.3 Procedimiento.
9.4 Equipos y Materiales disponible.
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9.5 Organización y Responsabilidad.

9.6 Apoyo Externo.
9.7 Entrenamiento del Personal y Coordinación con la Población.
CAPITULO X
10.0 PLAN DE CIERRE O ABANDONO.
CAPITULO XI
11.0 COSTO AMBIENTAL.
CAPITULO XII
12.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
ANEXOS
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IMPACTO AMBIENTAL
INTRODUCCION
“CREACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD ENTRE LA JJ VV BAJO SAN

PEDRO CON LA JJ VV LA MARINA SECTOR II DEL DISTRITO PADRE ABAD -
PROVINCIA PADRE ABAD – REGION UCAYALI”
El Plan de Manejo para obras de infraestructura corresponde a un instrumento de gestión que

define los procedimientos a seguir y estimar el impacto de la actividad, las medidas de mitigación,
restauración y el seguimiento de éstas, con la finalidad de disminuir y controlar los efectos
adversos de las actividades asociadas a la obra: “CREACIÓN DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD ENTRE LA JJ VV BAJO SAN PEDRO CON LA JJ VV LA MARINA
SECTOR II DEL DISTRITO PADRE ABAD - PROVINCIA PADRE ABAD – REGION UCAYALI”
Como se puede apreciar el precedente, la ejecución de la obra proyectada, originarán impactos
ambientales directos e indirectos, positivos y negativos, favorable o desfavorable dentro de su
ámbito de fluencia.
Lo que obedece es una imperiosa necesidad justificada por parte de la población, autoridades
locales etc., ya que de ello depende directamente del bienestar de la población como son las
JJ.VV. BAJO SAN PEDRO – JJ.VV LA MARINA SECTOR II integrándolos a través de una
naciente.
Por esta razón justificada es imprescindible y necesaria la construcción de dicha obra. Por lo tanto
por el presente documento de carácter técnico se busca sustentar el proyecto con un marco de
viabilidad técnica y ambiental generando sustentabilidad y sostenibilidad en la obra.
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IMPACTO AMBIENTAL
CAPITULO I
RESUMEN EJECUTIVO
1.1 UBICACIÓN:
El presente proyecto denominado “CREACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD ENTRE LA JJ

VV BAJO SAN PEDRO CON LA JJ VV LA MARINA SECTOR II DEL DISTRITO PADRE ABAD -
PROVINCIA PADRE ABAD – REGION UCAYALI” sobre el cual se viene realizando este estudio de
impacto ambiental se encuentra ubicado en la Región Ucayali, Provincia de Padre Abad, Distrito de Padre
Abad y en la Localidad de JJ.VV. Bajo San Pero – JJ.VV. La Marina sector II.
REGION : UCAYALI
PROVINCIA : PADRE ABAD
DISTRITO : PADRE ABAD
LUGAR : JJ.VV. BAJO SAN PEDRO – JJ.VV LA MARINA SECTOR II
El Plan de Manejo Ambiental establece diversas consideraciones ambientales: efectuar cursos sobre
educación ambiental tanto al personal obrero como a la población, instalar letreros, instalar contenedores
de basura, limpiar. Verificar el buen funcionamiento de la maquinaria, evitar la remoción innecesaria de
cobertura vegetal, no realizar movimientos de tierra excesivos, ubicar patio de campamento alejado de
cursos de agua, no lavar maquinarias en cursos de agua.
1.2 DESCRIPCION DE LA OBRA
El Pontón tiene una meta física de 8.00 metros de longitud, al que es necesario ejecutar un conjunto de
obras de infraestructura para cruzar el cauce de la naciente y dar una comunicación entre la JJ.VV. BAJO
SAN PEDRO – JJ.VV LA MARINA SECTOR II así como también comprende las actividades de limpieza y
encauzamiento, excavaciones para cimentación, construcción de estribos, losa de concreto armado,
señalización y hacer el encauzamiento de la naciente aguas arriba y abajo. A su vez, se colocaran
barandas de f º g º de Ø 2” y 3” sobre las veredas a todo lo largo del ponton, para dar seguridad al tránsito
peatonal los cuales finalmente serán pintadas con esmalte, previa base de anticorrosivo.
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CARACTERISTICAS TECNICAS DEL PONTÓN

CARACTERÍSTICAS PONTON DEFINITIVO
Longitud 8.00 m.
Ancho Total del Ponton 4.00 m
Ancho Via 4.50 m
Espesor de Losa 0.45 m
Número de Vías 1
Número de Tramos 1
Sobrecarga de Diseño HL-25
Galibo Mínimo 3.00 m.
Concreto Sub-Estructura f'c = 175 Kg/cm2 + 30% PM
Acero Sub-Estructura fy = 4200 Kg/cm2
Concreto Super-Estructura f'c = 280 Kg/cm2
Acero Súper-Estructura fy = 4200 Kg/cm2
1.3 IDENTIFICACION Y EVALUACION DE LOS PRINCIPALES IMPACTOS

AMBIENTALES EN EL PROCESO CONSTRUCTIVO
Considerando que el proyecto trata de la construcción de un pontón, la ocurrencia de impactos
ambientales estará asociada principalmente a la seguridad del personal obrero y de los transeúntes, al
uso de equipos, al uso de cemento, asi como al manejo de canteras y botaderos entre otros.
A continuación se describen los principales impactos a generarse en los diferentes componentes del
ambiente.
1.- Componente Ambiental: AIRE

- Calidad del aire:
Durante la etapa de construcción los cambios en la calidad del aire se deberán principalmente a los
trabajos de movimiento de tierra, uso del cemento, empleo de agregados, uso de mezcladoras, empleo de
elementos tóxicos volátiles y transporte de materiales, esto puede constituir un impacto ambiental
negativo en caso no se controlen las emisiones de material particulado (polvo) y gases provenientes de la
combustión interna de los vehículos.
- Ruido:
Durante el proceso constructivo se generaran emisiones de ruidos a consecuencia de las demoliciones,
excavaciones, encofrados, proceso de transporte, carga y descarga de materiales, etc., así como por el
empleo de mezcladora, vibradora, volquetes, equipo compactador, etc.; que podrían perturbar la
tranquilidad y salud de los pobladores cuyas viviendas se encuentren cercanas a la zona de obras. Es
preciso mencionar que los niveles sonoros que producirían estos tipos de actividades serían inferiores a
los 80 db y, por lo tanto no hay riesgos que se produzcan problemas acústicos.
2.- Componente Ambiental: AGUA

- Respecto a las actividades directas en la zona de obra, estas causaran un efecto mayoritario sobre las
aguas del ambiente, por cuanto los cursos de agua se verán alterados y tendrán un efecto negativo en la
zona.
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IMPACTO AMBIENTAL
- El agua proveniente de las actividades de construcción, deberá ser eliminada lejos del cauce del río, el
cual se encuentra cercano a la obra, ya sea por evaporación o por infiltración en el subsuelo.
- El impacto perjudicial que podría producirse respecto a las aguas superficiales, es durante los trabajos
de excavación y carga de los agregados en la cantera del rio Aguaytia, en el caso que pueda producirse
el vertido de combustibles, grasa o aceites en la zona de cantera, durante el mantenimiento de los
equipos correspondientes, con la consecuente contaminación de las aguas del río Aguaytia.
3.- Componente Ambiental: SUELO

- Durante la etapa constructiva se producirán derrames de residuos de concreto y de agua de cemento,
así como la presencia de óxido de los alambres en desperdicio.
- Asi mismo, es posible el vertimiento de combustibles, grasas y aceites en forma accidental, debido al
empleo de equipos tales como mezcladora, vibradora, compactador, volquetes, etc.
- Estas situaciones producirán la contaminación del suelo superficial y considerando las posibles lluvias
que podrían presentarse, estos residuos podrían ser arrastrados a una mayor extensión.
- Por otro lado, no se afectará en gran magnitud la cobertura vegetal alguna, por cuanto en la zona de
obras, incluido los botaderos, el terreno no cuenta con cobertura vegetal en abundancia.
4.- Componente Ambiental: FLORA Y FAUNA

- Considerando que se la zona de obras se ubica dentro del área de la localidad JJ.VV. Bajo San Pero –
JJ.VV. La Marina, las actividades de la ejecución de la obra no afectaran a la flora y fauna del lugar, toda
vez que estas se ubican en inmediaciones del área urbana.
5.- Componente Ambiental: PAISAJE

- La alteración del paisaje se presentara en forma favorable, por cuanto en la actualidad la zona donde se
proyecta la Construcción del Ponton de JJ.VV. Bajo San Pero – JJ.VV. La Marina, provincia de Padre
Abad - Ucayali presenta un terreno de libre disponibilidad para la ejecución del proyecto.
- La ejecución de la obra mejorará considerablemente el paisaje del área intervenida.
6.- Componente Ambiental: SALUD Y ENFERMEDADES

- Durante el proceso constructivo no se descarta la posibilidad de ocurrencia de accidentes entre los
trabajadores, se pueden producir caídas cuando se trabaja en el falso ponton y encofrados, golpes,
heridas, etc.; por el uso de herramientas y equipos, infección con oxido por heridas con alambres, etc.
- Del mismo modo, personal ajena a los trabajos, pueden verse afectados por las diferentes actividades
de la obra, poniendo en riesgo su salud e integridad física.
- Dado en que la zona de obras cuenta con servicios de agua potable y desagüe, la salud de los
trabajadores está garantizada respecto a las enfermedades infectocontagiosas.
7.- Componente Ambiental: POBLACION

- Durante la etapa constructiva, se generaran diversos tipos de empleos como son: empleos por la
participación directa en la ejecución de la obra (obreros), empleos generados por la presencia de personal
foráneo (alojamiento, alimentación, etc.) y empleos generados por el crecimiento general de la economía,
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IMPACTO AMBIENTAL
inducido por la construcción de la infraestructura, lo cual hace que se incremente la población económica
activa de la zona.
- Luego de la culminación de la obra, el Pontón tendrá un impacto de transitabilidad entre las JJ.VV. Bajo
San Pero – JJ.VV. La Marina Sector II, mejorando así la comunicación y el recorte de tiempo.
- El aspecto negativo que podría suscitarse consiste en la llegada de personal foráneo, que podría permitir
la afluencia de personas de mal vivir, generando una inseguridad en la población local.
1.4 EVALUACION DE LOS PRINCIPALES IMPACTOS AMBIENTALES

 Impactos Severos más significativos de las actividades de la obra civil:
1.- Movimiento masivo de tierras.
2.- Manejo de obra, contaminación al suelo por el manejo de residuos sólidos humanos.
 Impactos Ligeramente Severos de las actividades de la obra civil:

1.- Extracción y acarreo de materiales de cantera, incremento de sólidos de suspensión en el área de
la explotación de cantera (cantera del rio Aguaytia).
2.- Manejo de residuos (área de mezcla de concreto, contaminación del suelo, aire, agua, flora).
Operación de la obra, para la sostenibilidad de la obra realizar el mantenimiento, limpieza y

revegetación implementada, esto para evitar erosión laminar por acción pluvial.
1.5 MEDIDAS DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL E IMPLEMENTARSE EN LA

OBRA.
 Normatividad ambiental
 Plan de reforestación
 Señalización
 Manejo de la obra
 Educación ambiental
 Programa de Abandono
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IMPACTO AMBIENTAL
CAPITULO II
NORMATIVIDAD AMBIENTAL
2.01 MARCO LEGAL
El Gobierno Peruano cuenta con una Normatividad Legal vigente, que servirá de fundamento, para llevar
a cabo el desarrollo del Proyecto que se impulsará a través de los Gobiernos Locales. El Acuerdo
Nacional de Descentralización, la Ley de Reforma Constitucional sobre Descentralización, la Ley de
Bases de la Descentralización, y la Ley Orgánica de los Gobiernos Locales, son entre otros el Marco
Legal del Programa y que servirán de base para el proceso de transferencia de funciones a los Gobiernos
Locales.
Desde el punto de vista ambiental, el Marco Legal está reflejado en la Ley del Sistema Nacional de
Evaluación del Impacto Ambiental, en el cual se establece una serie de requerimientos para procurar el
bienestar social, la conservación de la biodiversidad y el uso sostenible de los recursos naturales;
asimismo regulan los aspectos relacionados con la participación ciudadana, a través de las cuales se
pretende asegurar la sostenibilidad socio-ambiental de los proyectos relacionados con el sector de
transporte.
Específicamente, se trata de la Ley 28611, Ley General del Ambiente y la Ley 28245 publicada el 8 de
junio del 2004, mediante la cual se crea en el Perú el Sistema Nacional de Gestión Ambiental (SNGA)
sobre la base de instituciones estatales, órganos y oficinas de los distintos ministerios, organismos
públicos descentralizados e instituciones públicas a nivel nacional, regional y local que ejerzan
competencias y funciones sobre el ambiente y los recursos naturales, donde el ejercicio de las funciones
ambientales a cargo de las entidades públicas se organiza bajo el referido Sistema y la dirección del
Consejo Nacional del Ambiente (CONAM) como su ente sector.
Cabe mencionar asimismo, que el Perú ha adoptado una serie de instrumentos jurídicos internacionales
en diferentes asuntos, especialmente en materia asuntos étnicos y de patrimonio cultural, expresando su
deseo por establecer un marco para sus relaciones con las comunidades autóctonas. Estos convenios
internacionales conllevan compromisos para reconocer derechos de los pueblos autóctonos, entre los
cuales es pertinente destacar el Convenio Número 169 de la OIT, sin menoscabo de otros, que también
son importantes.
El CONAM debe formular las propuestas normativas orientadas a la armonización en el ejercicio de
funciones y atribuciones ambientales nacionales, regionales y locales, así como al interior del Gobierno
Nacional, en los casos que se presenten vacíos o superposiciones en las atribuciones en materia
ambiental.
A continuación se presenta las leyes y normas, relacionada con la temática socio-ambiental que se
deberá tomar en cuenta para el desarrollo del Programa de Transporte Rural Descentralizado:
A. CONVENIOS INTERNACIONALES SOBRE MEDIO AMBIENTE SUSCRITOS O

RATIFICADOS POR EL PERU
 Convención para el Comercio Internacional de Especies amenazadas de Fauna y Flora Silvestre

(CITES) (1975).
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IMPACTO AMBIENTAL
 Convención de Viena para la Protección de la Capa de Ozono (1989).

 Protocolo de Montreal sobre sustancias que agotan la capa de Ozono y su enmienda de Londres
(1993).
 Convenio Marco de la ONU sobre Cambio Climático (1994).
B. MARCO LEGAL PERUANO
a) Constitución Política del Perú (1993)

Artículo: 123º establece:
“Todos tienen el derecho de habitar un ambiente saludable ecológicamente equilibrado y
adecuado para el desarrollo de la vida y la preservación del paisaje y la naturaleza. Es obligación
del Estado prevenir y controlar la contaminación ambiental”
Artículo: 21º.- Los yacimientos, restos arqueológicos, construcciones, monumentos y lugares

expresamente declarados bienes culturales, y provisionalmente, los que se presumen como
tales, son patrimonio cultural de la Nación, independientemente de su condición de propiedad
privada o pública, y están protegidos por el Estado.
Artículo: 67º.- El Estado determina la política nacional del ambiente. Promueve el uso sostenible
de los recursos naturales.
Artículo: 68º.- El Estado está obligado a promover la conservación de la diversidad biológica y

de las áreas naturales protegidas.
b) Código del Medio Ambiente y los Recursos Naturales

El Código de Medio Ambiente y los Recursos Naturales fue establecido por DL Nº 613, del 07-09-
1990.
c) Ley Orgánica de Aprovechamiento de los Recursos Naturales

Ley Nº 26821, del 26-06-97. En su artículo 2º se señala que esta Ley tiene por objetivo promover
y regular el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales, renovables y no renovables,
estableciendo un marco adecuado para el fomento de la inversión, procurando un equilibrio
dinámico entre el crecimiento económico, la conservación de los recursos naturales y del
ambiente y el desarrollo integral de la persona humana.
d) Ley de Consejo Nacional de Ambiente (CONAM)

Mediante Ley Nº 26410, del 02-12-94, fue creado el Consejo Nacional del Ambiente (CONAM)
como organismo descentralizado, con personería jurídica de derecho público interno, con
autonomía funcional, económica, financiera, administrativa y técnica, que depende del
Presidente del Consejo de Ministros.
e) Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA)
El Instituto Nacional de Recursos Naturales, es un Organismo Público Descentralizado del
Ministerio de Agricultura, creado por Decreto Ley Nº 25902 el 27 de noviembre de 1992. El
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IMPACTO AMBIENTAL
INRENA tiene a su cargo realizar las acciones necesarias para el aprovechamiento sostenible de
los recursos naturales renovables, cautelar la conservación de la gestión sostenible del medio
ambiente rural y la biodiversidad silvestre. Como autoridad nacional, debe realizar su trabajo en
estrecha coordinación con los gobiernos regionales y locales, Sociedad Civil organizada e
Instituciones Públicas y Privadas.
Entre alguna de las funciones y servicios que presta el INRENA están:

a) Concesiones Forestales con fines maderables y no maderables (ecoturismo y conservación);
b) Autorizaciones y permisos forestales;
c) Autorizaciones de ingreso a las áreas naturales protegidas con fines de investigación
científica, fílmica o fotográfica;
d) Información sobre la gestión de recursos hídricos;
e) Autorizaciones para el funcionamiento de zoocriaderos y áreas de manejo de fauna silvestre;
f) Permisos de exportación de flora y fauna silvestre;
g) Evaluación ambiental, entre otros.
En relación a los proyectos de infraestructura vial, cuando un proyecto se ejecute dentro de un

área protegida o una zona de amortiguamiento de un área protegida, se requerirá la respectiva
autorización del INRENA para ejecutar el proyecto. Ésta autorización es requisito previo al
otorgamiento de la Licencia Ambiental.
f) Código Penal- Delitos contra la Ecología

El Nuevo Código Penal establecido por Decreto Legislativo Nº 635 de 1991, considera al medio
ambiente como un bien jurídico de carácter socioeconómico, en el sentido de que abarca todas
las condiciones necesarias para el desarrollo de la persona en sus aspectos biológicos,
psíquicos, sociales y económicos.
g) Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada

Este Decreto Ley, promulgado el 8 de Noviembre de 1991, posterior al Código del Medio
Ambiente y de los Recursos Naturales, modifica substancialmente varios artículos de éste, con el
objetivo de armonizar las inversiones privadas, el desarrollo socioeconómico, la conservación del
ambiente y el uso sostenible de los recursos naturales.
h) Ley General de Aguas
D.L. Nº 17752, del 24-07-1969. Esta Ley con sus reglamentos y modificatorias (D.S. Nº 261-69-
AP del 12-12-69 y D.S. Nº 007-83-A del 11-03-83) en su Título II, prohíbe mediante el artículo 22º
(Cap. II) verter o emitir cualquier residuo sólido, líquido o gaseoso, que pueda alterar la calidad
del agua y ocasionar daños a la salud humana o poner en peligro recursos hidrobiológicos de los
cauces afectados; así como, perjudicar el normal desarrollo de la flora y fauna. Asimismo, refiere
que los efluentes deben ser adecuadamente tratados para alcanzar los límites permisibles.
i) Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para Obras y Actividades
Ley Nº 26786, del 13-05-1997. Establece que los Ministerios deberán comunicar al Consejo
Nacional del Ambiente (CONAM) las regulaciones al respecto. Esta Ley no modifica las
atribuciones sectoriales en cuanto a las autoridades ambientales competentes. Las actividades a
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IMPACTO AMBIENTAL
realizarse no requerirán una coordinación directa con el CONAM. La Autoridad Competente

Ambiental para dichas hará de conocimiento respectivo al CONAM, si el caso lo requiriese.
j) Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental

Ley Nº 27446, del 23-04-2001. Este dispositivo legal establece un sistema único coordinado de
identificación, prevención, supervisión, control y corrección anticipa de los impactos ambientales
negativos derivados de las acciones humanas expresadas a través de los proyectos de
inversión.
k) Ley Orgánica de Municipalidades

Ley Nº 27972, del 06-05-2003. En esta Ley se establece que los gobiernos locales son entidades
básicas de la organización territorial del Estado y canales inmediatos de participación vecinal en
los asuntos públicos, que institucionalizan y gestionan con autonomía los intereses propios de
las correspondientes colectividades; siendo elementos esenciales del gobierno local, el territorio,
la población y la organización.
Conforme lo establece el Art. IV del Título Preliminar de esta Ley, los gobiernos locales
representan al vecindario, promueven la adecuada prestación de los servicios públicos locales y
del desarrollo integral, sostenible y armónico de su circunscripción.
Artículo: 82º.- Educación, Cultura, Deportes y Recreación

Las Municipalidades, en materia de educación, cultura, deportes y recreación, tienen como
competencia y funciones específicas compartidas con el Gobierno nacional y Regional.
l) Ley que regula el derecho por extracción de materiales de los álveos o cauces de los ríos
por las Municipalidades
Ley Nº 28221, del 11-05-2004. Esta Ley deja sin efecto al D.S. Nº 013-97-AG. Reglamento de la
Ley Nº 26737, que regulaba la explotación de materiales que acarrean y depositan las aguas en
sus álveos o cauces, y complementa lo dispuesto en el Numeral 9 del Art. 69º de la Ley
Orgánica de Municipalidades, Ley Nº 27972, del 06-05-2003.
m) Ley General de Residuos Sólidos

Ley Nº 27314, del 21-07-2000. Esta Ley establece los derechos, obligaciones, atribuciones y
responsabilidades de la sociedad en su conjunto, para asegurar una gestión y manejo de los
residuos sólidos, sanitaria y ambientalmente adecuada, con sujeción a los principios de
minimización, prevención de riesgos ambientales y protección de la salud y el bienestar de la
persona humana.
n) Ley General de Amparo al Patrimonio Cultural de la Nación (INC)

El Instituto Nacional de Cultura es un organismo público descentralizado, dependiendo del
Ministerio de Educación, con personería jurídica de derecho público interno y con autonomía
técnica, administrativa, económica y financiera. Constituye el ente rector y central de los órganos
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IMPACTO AMBIENTAL
que conforman su estructura orgánica, incluyendo los veinticuatro órganos desconcentrados, y

es responsable de ejecutar la política del Estado en materia cultural.
El objetivo del INC es afirmar la identidad nacional mediante la ejecución descentralizada de

acciones de protección, conservación y promoción, puesta en valor y difusión del patrimonio y las
manifestaciones culturales de la Nación para contribuir al desarrollo nacional con la participación
activa de la comunidad y los sectores público y privado.
La Ley Nº 28296, del 22-06-04. Esta ley modifica a la Ley Nº 24047 del 05-01-85. La presente
Ley establece políticas nacionales de defensa, protección, promoción, propiedad y régimen legal
y el destino de los bienes que constituyen el Patrimonio Cultural de la Nación.
Entre sus funciones se encuentra el formular y ejecutar las políticas y estrategias del Estado en
materia de desarrollo cultural, defensa, conservación, difusión e investigación del Patrimonio
Cultural de la Nación (Ley No. 28296) y con el Decreto Supremo Nº 50-94-ED, Reglamento de
Organización y Funciones del INC.
El INC cuenta con “Lineamientos de Política Cultural” y una serie de requerimientos para la
ejecución de obras viales, especialmente cuando se trata de obras de ampliación y construcción
de nuevas vías. Para estos casos, se requiere previa a la obtención de la respectiva Licencia
Ambiental, del Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA). Para los casos de
proyectos viales de rehabilitación y mantenimiento, se está exonerado de este requerimiento.
De acuerdo a la Ley de Bases de la Descentralización, en lo que respecta a disposiciones
transitorias relacionada a la Transferencia y Recepción de Competencias Sectoriales, se prevé la
transferencia de algunos el de transporte, de sostenibilidad de los recursos naturales,
conservación de monumentos arqueológicos e históricos, hacia los Gobiernos Regionales y
locales según corresponda. Por consiguiente, se prevé que la responsabilidad de la gestión
ambiental la asuman directamente los Gobiernos Locales a través de los Institutos de Vialidad
Provincial (IVP-GL).
o) Ley Forestal y de Fauna Silvestre

La presente Ley, promulgada el 16 de Julio del 2000, indica que el Estado promueve el manejo
de los recursos forestales y de fauna silvestre en el territorio nacional, determinado su régimen
de uso racional mediante la transformación y comercialización de los recursos que se deriven de
ellos; norma la conservación de los recursos forestales y de la fauna silvestre, y establece el
régimen de uso, transformación y comercialización de los productos que se deriven de ellos.
p) Ley de Áreas Naturales Protegidas (Ley Nº 26834)
En el artículo 25 se señala que las Zonas de Amortiguamiento son aquellas adyacentes a las
Áreas Naturales Protegidas, que por su naturaleza y ubicación requieren de un tratamiento
especial para garantizar la Conservación del Área Natural Protegida. El Plan Maestro de cada
área definirá la extensión que corresponda a su Zona de Amortiguamiento y las actividades que
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IMPACTO AMBIENTAL
se realicen en las mismas no deben poner en riesgo el cumplimiento de los fines del Área Natural
Protegida.
La evaluación ambiental para la ““CREACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD ENTRE
LA JJ VV BAJO SAN PEDRO CON LA JJ VV LA MARINA SECTOR II DEL DISTRITO PADRE
ABAD - PROVINCIA PADRE ABAD – REGION UCAYALI” se han desarrollado teniendo en
cuenta como Marco Jurídico, las normas legales de cual tiene como fin, el ordenamiento de las
actividades económicas, dentro del marco de la conservación ambiental, promover y regular el
aprovechamiento sostenible de los recursos naturales renovables y no renovables existentes en
el ámbito del proyecto.
En consecuencia, en el presente capítulo se hace una breve referencia, análisis y comentarios a
las principales normas ambientales relacionadas a las actividades constructivas y de operación.
C. MARCO INSTITUCIONAL
Está conformado por las instituciones públicas y privadas, del gobierno central, alcaldías, ONGs,
agrupaciones vecinales, unidades productivas u otras del sector privado que cuentan con ámbito
de acción en aspectos ambientales en el área de influencia ambiental. A continuación se detallan
las principales instituciones:
1.- Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) fue creado mediante Ley Nº 27779, Ley
Orgánica que modificó la organización y funciones de los Ministerios.
Entre las funciones del MTC están:
 Diseñar, normar y ejecutar la política de promoción y desarrollo en materia de

Transportes y Comunicaciones.
 Formular los planes nacionales sectoriales de desarrollo.
 Fiscalizar y supervisar el cumplimiento del marco normativo relacionado con su
ámbito de competencia.
Entre los Órganos de Dirección del Subsector – Viceministerio - Transportes que se encuentran en
la Estructura Orgánica del MTC, aprobada en su Reglamento de Organización y Funciones
mediante Decreto Supremo Nº 041-2002 dado el 22 de Agosto del año 2002, se encuentran:
 La Dirección General de Caminos y Ferrocarriles.
Está a cargo de dictar normas sobre el uso y desarrollo de la infraestructura de carreteras, puentes
y ferrocarriles, así como de fiscalizar su cumplimiento en las redes viales del país. Una de sus
funciones principales es: Formular, proponer y ejecutar las políticas, estrategias y planes de
desarrollo relativos a la gestión de las redes viales del país en lo relacionado con las carreteras y
puentes así como la actividad ferroviaria, fiscalizando la ejecución delegada a los Proyectos
Especiales, con excepción de las vías concesionadas. Para desarrollar sus funciones cuenta con
dos Órganos de Apoyo y con tres Órganos de Línea.
 Dirección General de Circulación Terrestre
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IMPACTO AMBIENTAL
Propone la política relativa a la prestación de los servicios de transporte terrestre, así como el
empleo de las vías, medios e instalaciones conexas a dicho transporte; supervisa, controla y
evalúa su ejecución, además de proponer la normatividad sub sectorial correspondiente. Para el
desarrollo de sus funciones cuenta con cuatro Órganos de Línea.
 Dirección General de Asuntos Socio Ambientales.
Se encarga de velar por el cumplimiento de las normas de conservación del medio ambiente del
subsector, con el fin de garantizar el adecuado manejo de los recursos naturales durante el
desarrollo de las obras de infraestructura de transporte; así como de conducir los procesos de
expropiación y reubicación de las mismas que requieran.
Tiene las funciones siguientes:
 Formular y proponer políticas, estrategias y proyectos de normas socio-

ambientales para el subsector.
 Proponer programas y planes de manejo socio-ambiental para el subsector.
 Evaluar, aprobar y supervisar socio-ambientalmente los proyectos de
infraestructura de transporte en todas sus etapas.
 Emitir opinión técnica especializada sobre asuntos socio-ambientales en el
Subsector Transportes.
 Promover el mantenimiento de una base de datos de asuntos socio-
ambientales.
 Coordinar con los órganos pertenecientes al subsector transportes, así como
con otras entidades del Estado, asuntos relacionados con la gestión socio-ambiental del
subsector.
 Expedir Resoluciones Directorales que por atribución y responsabilidad
correspondan a la Dirección General.
 Formular y proponer convenios y acuerdos nacionales e internacionales, dentro
del ámbito de su competencia.
 Las demás funciones que le asigne el Viceministerio de Transportes, en el
ámbito de su competencia.
Para el desarrollo de sus funciones cuenta con dos Órganos de Línea: La Dirección de Evaluación
Socio-Ambiental y la Dirección de Expropiaciones y Reasentamientos.
2. Gobiernos Locales
Los gobiernos locales tienen entre otras, las siguientes funciones: proteger el ambiente; planificar
el desarrollo sustentable local, facilitando la participación ciudadana en la gestión local ambiental;
regular el uso del suelo en armonía con el medio ambiente; proteger las áreas agrícolas que
circundan las ciudades; realizar un manejo ambiental de los residuos; proteger el abastecimiento y
la calidad del agua para consumo humano; desarrollar educación ambiental para la comunidad;
15
IMPACTO AMBIENTAL
coordinar la política ambiental; evaluar el ambiente y proveer información ambiental,

principalmente. El distrito donde se encuentra el proyecto es el de PADRE ABAD, perteneciente a
la Provincia de Padre Abad, Departamento y Region Ucayali.
Los gobiernos locales están normadas por la siguiente Ley:
Ley Orgánica de Municipalidades (Ley Nº23853)
Esta ley norma la organización, autonomía, competencia, funciones y recursos de las

municipalidades. Estas instituciones públicas, son los Órganos del Gobierno Local, que provienen
de la voluntad popular y representan al vecindario, promueven la adecuada prestación de los
servicios públicos locales, fomentan el bienestar de los vecinos y el desarrollo integral y armónico
de sus jurisdicciones.
En lo que concerniente a las funciones generales y específicas en materia de recursos naturales y

medio ambiente, la Ley Orgánica de Municipalidades señala en los Artículos 62º, 65º y 66º, cada
una de las acciones que las Municipalidades deben tomar.
Artículo 62º.- Este artículo faculta a las Municipalidades, según sea el caso a, planificar, ejecutar e
impulsar a través de los organismos competentes, el conjunto de acciones destinadas a
proporcionar al ciudadano, el ambiente adecuado para la satisfacción de sus necesidades vitales
de vivienda, salubridad, abastecimiento, educación, recreación, transportes y comunicaciones.
Artículo 65º.- Este articulo se refiere a las funciones específicas que compete a las
Municipalidades en materia de acondicionamiento territorial, vivienda y seguridad colectiva; en el
numeral 3 señala, que deberá velar por la conservación de la flora y fauna locales y promover ante
las entidades respectivas, las acciones necesarias para el desarrollo, aprovechamiento racional y
recuperación de los recursos naturales ubicados en el territorio de su jurisdicción.
En materia de población, salud y saneamiento ambiental, según el Artículo 66º, las Municipalidades
deberán tener las siguientes acciones:
 Normar y controlar las actividades relacionadas con el saneamiento ambiental.
 Difundir programas de educación ambiental.
 Normar y controlar el aseo, higiene y salubridad en establecimientos
comerciales, industriales, y otros.
 Propiciar campañas de forestación y reforestación.
 Realizar programas de prevención y educación sanitaria, y profilaxis local.
 Establecer medidas de control de ruido, del tránsito y de los transportes
colectivos.
 Ejecutar el servicio de limpieza pública, ubicar las áreas para la acumulación
de basura y/o el aprovechamiento industrial de desperdicios.
16
IMPACTO AMBIENTAL
CAPITULO III
DESCRIPCION DEL PROYECTO
3.1 FINALIDAD DEL ESTUDIO
El Estudio de Impacto Ambiental trata de valorar y jerarquizar cada uno de los impactos
ambientales, cuyo grado de manifestación se reflejará en su carácter por el grado de importancia
basada tanto en el grado de incidencia o intensidad de la alteración como en la caracterización
del efecto que responde a los valores de los factores considerados.
3.2 ANTECEDENTES
Actualmente la zona de influencia del proyecto JJ.VV. Bajo San Pero – JJ.VV. La Marina Sector
II, donde la población se encuentra desconectada a través del QUEBRADA BAJO SAN PEDRO,
debido a que no existe un Ponton para facilitar el transito vehicular y peatonal de una junta
vecinal a otro, existe una demora en cuestión de tiempos en al que dichos pobladores de la zona
de influencia solicitaron desde buen tiempo la ejecución y desarrollo de esta estructura de
comunicación.
3.3 OBJETIVO
 Brindar servicios educativos adecuados a 408 alumnos de la Institución educativa en

intervención.
 Reducir la tasa de matriculación educativa dando oportunidad a la población estudiantil

que concluya sus estudios superiores.
 Fomentar el empleo temporal creando puestos de trabajo para la población de la zona.
3.4 UBICACIÓN GEOGRÁFICA Y POLÍTICA
El Proyecto políticamente se encuentra ubicada en:

REGION : UCAYALI
LUGAR : JJ.VV. BAJO SAN PERO – JJ.VV. LA MARINA
SECTOR II
17
IMPACTO AMBIENTAL
18
IMPACTO AMBIENTAL
3.5 SITUACION ACTUAL DE LA INFRAESTRUCTURA
A. TERRENO
Ubicado en:
REGION : UCAYALI
LUGAR : JJ.VV. BAJO SAN PERO – JJ.VV. LA MARINA SECTOR II
El área del terreno es de libre disponibilidad
B. VIAS DE ACCESO
Cuenta como vía de comunicación Principal la Carretera Federico Basadre, la que comunica por
vía terrestre a las ciudades de Tingo María (asfaltado en su mayor parte) hacia el Oeste y a la
Ciudad de Pucallpa hacia el Este (asfaltado en el último tramo desde Neshuya a Pucallpa y de
Aguaytia a San Alejandro).
3.6 TOPOGRAFIA
La topografía general de la zona es plana, con pendientes ligeras en la parte lateral
derecha y con características del suelo homogéneo.
3.7 FASE CONSTRUCCION
En la construcción de los puentes, se requiere llevar a cabo una serie de actividades, dentro de
las que se destacan las siguientes:
 Trabajos Preliminares
 Movimientos de tierras
 Obras de Concreto
 Trabajos de Mitigación Ambiental
 Otros.
B.- TIPO DE SISTEMA ESTRUCTURAL Y MATERIALES

El tipo de sistema constructivo del tipo Puente Tipo Viga Losa con una S/C HL-25; los materiales
empleados son con concreto de f’c= 280Kg/cm2 en vigas y losas, concreto f’c=175 Kg/cm2 en
falso puente, Acero estructural Grado 60 f’y=4200 kg/cm2, etc.
C.-PLAZO DE EJECUCION
Se ha previsto la ejecución de los trabajos en 60 días calendarios.
D.-MODALIDAD DE EJECUCION
CONTRATO
19
IMPACTO AMBIENTAL
CAPITULO IV
DESCRIPCION DE LA LINEA BASE
Para la descripción de la Línea Base, se acopió información de diferentes fuentes bibliográficas,

cartografías y estudio de Suelos, se hizo una vista al terreno donde se construirá la Infraestructura
denominada: “CREACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD ENTRE LA JJ VV BAJO SAN
PEDRO CON LA JJ VV LA MARINA SECTOR II DEL DISTRITO PADRE ABAD - PROVINCIA PADRE
ABAD – REGION UCAYALI” y alrededores anotando las características del entorno como sus usos del
suelo, potencial, áreas sensibles, áreas críticas, etc.
4.1 COMPONENTE FISICOS AMBIENTALES

Recursos Terrestres y Usos de Suelos
A.- GEOLOGIA REGIONAL
En las zonas adyacentes a los ríos, principalmente del Ucayali, se encuentran formaciones del
cuaternario reciente, constituidos por sedimentos inconsolidados. En casi toda la zona se
extiende la denominada Llanura de Loreto (parte del Llano Amazónico), constituido por
superficies planas, lomadas y colinas, modelados en sedimentos blandos y su horizontales del
terciario superior y aluviales del cuaternario.
En la provincia de Padre Abad se extiende la zona denominada Faja Subandina, que es una
región montañosa cubierta de vegetación y geológicamente se compone de sedimentos
mesozoicos y cenozoicos plegados y fallados. En la zona, los valles y quebradas tienen laderas
empinadas muy susceptibles a los deslizamientos y remociones en masa, acentuadas con la
deforestación de las cabeceras de las cuencas.
20
IMPACTO AMBIENTAL
21
IMPACTO AMBIENTAL
C.- SUELO
Las características de los suelos están relacionadas con el clima, el material parental y
fundamentalmente con el relieve. Los suelos de mayor fertilidad natural se encuentran en las
zonas inundables por los ríos de origen andino, en complejos de orillares y terrazas bajas,
mientras que los suelos ácidos, con problemas de toxicidad de aluminio y, por consiguiente, de
menor fertilidad natural, se encuentran en terrazas medias, lomadas y colinas. En las zonas
montañosas, los suelos son superficiales y con alto riesgo a la erosión hídrica. De acuerdo a la
capacidad de uso mayor de las tierras, la región de Ucayali se caracteriza por tener una mayor
vocación forestal, pues el 73% de su territorio es apto para la producción forestal, y solo el 15%
es apto para fines agropecuarios. Las zonas para protección cubren una superficie equivalente al
12% del territorio considerado.
D.- CALICATAS
Se han realizado calicatas para conocer las características geotécnicas del lugar que consiste en
su clasificación, estratigrafía, propiedades físicas tanto como mecánicas, para el diseño de las
cimentaciones, que deben ser estables y no exceder la capacidad de soporte de los suelos ni
experimentar deformaciones mayores que los tolerables.
E.- RECURSOS HIDRICOS

La cuenca integral del QUEBRADA BAJO SAN PEDRO. Es una cuenca húmeda en su
integridad, sometida a precipitaciones significativas.
F.- TOPOGRAFIA DEL TERRENO

La topografía de la localidad es irregular y en algunas zonas escarpadas con desniveles
medianamente profundos. El tipo de suelo es conglomerado, de formación aluvial.
G.- CLIMA Y ZONA DE VIDA

a) Clima:
El clima es cálido en días de sol y con sensación de frío en días de lluvia, típico de Ceja de Selva
(entre Selva Alta y cercano a la Cordillera Oriental Andina) llegando la temperatura máxima
promedio hasta 34º C en épocas de verano (Abril-Diciembre) y una temperatura mínima
promedio de 22º C en épocas de lluvia.
1.- PRECIPITACION TOTAL MENSUAL (mm)

Las mayores precipitaciones pluviales comienzan en Octubre y termina en Marzo, la época de
menor precipitación pluvial se inicia en Abril y termina en Setiembre, el mes de menor
precipitación pluvial es Junio con 3.3 mm y el de mayor precipitación pluvial es el mes de Marzo
con 890 mm.
22
IMPACTO AMBIENTAL
2.- TEMPERATURA MAXIMA Y MINIMA (ºC)
 Temperatura Máxima
La temperatura media anual varía debido a los cambios bruscos de la presión atmosférica y por
la mayor cobertura nubosa, que generan enfriamientos desiguales de la superficie terrestre en
horas de la tarde; llegando la temperatura máxima promedio hasta 34º C en épocas de verano
(Abril-Diciembre).
 Temperatura Mínima
 Una temperatura mínima promedio de 22º C en épocas de lluvia.
4.2 ENTORNO BIOLOGICO
A. FLORA
En la región Yunga Fluvial la flora es generalmente xerofilica, salvo aquellas plantas
que crecen junto a los cursos de agua y que contienen el follaje siempre verde, aquí
predominan las cactáceas: pitajaya (cereus sp.), chuna (Novoespostoa lanata), curis
(Cereus macrostibas), tuna (opuntia tuna), también el huanarpo (Jatropa macrantha),
cabuya blanca (Foureroya sp.), cabuya azul (Agrave mexicana), etc.
En la región Rupa Rupa la flora es muy variada, comprende mas de 200 especies por
hectárea, hay decenas de especies madereras optimas para la ebanistería, tales como
la caoba, el cedro, el tornillo, la mohena, el ishpingo,etc. La especie foránea mas
importante es el plátano, le siguen los cítricos, el te el café, la palma de aceite, etc.
C. FAUNA
El presente informe contiene la Línea de Base Ambiental del área de influencia directa
(AID) e indirecta (AII), realizado a través de evaluaciones en el componente fauna
efectuado en la localidad de JJ.VV. Bajo San Pero – JJ.VV. La Marina Sector II.
Conclusiones de la Flora y Fauna

Que el número de ejemplares de las especies de flora y fauna identificado en el AID del proyecto
durante el estudio de la Línea de Base no es significativo en comparación con el número de
ejemplares existentes en el ecosistema de la zona de Ucayali.
23
IMPACTO AMBIENTAL
4.3 COMPONENTES SOCIOECONOMICOS ASPECTOS DEMOGRAFICOS

La población proyectada para el año 2027 es de acuerdo a la tabla mostrada realizada
de acuerdo al INEI
PROYECCION DE LA POBLACION DE LA CIUDAD DE AGUAYTÍA
POBLACION TASA MODELO

AÑO
URBANA (%) MATEMATICO
0 2007 14,330 1.21
1 2008 14,503 1.21
2 2009 14,679 1.21
3 2010 14,856 1.21
4 2011 15,036 1.21
PROGRESION GEOMETRICA
5 2012 15,218 1.21
6 2013 15,402 1.21
7 2014 15,589 1.21
8 2015 15,777 1.21
9 2016 15,968 1.21
10 2017 16,161 1.21
11 2018 16,357 1.21
12 2019 16,555 1.21
13 2020 16,755 1.21
14 2021 16,958 1.21
15 2022 17,163 1.21
16 2023 17,371 1.21
17 2024 17,581 1.21
18 2025 17,794 1.21
19 2026 18,009 1.21
20 2027 18,227 1.21
*1.21 (Tasa de crecimiento proyectada por el INEI correspondiente a los años 2001-2002).
24
IMPACTO AMBIENTAL
CAPITULO V:
IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
5.1 PROCEDIMIENTO
a) Descripción de Actividades del Proyecto que causan impactos.

Se describe las actividades más importantes de la obra que causa impactos a los
componentes al Medio Ambiente. Ver Cuadro Nº 06.
b) Describir los indicadores utilizados para evaluar las alteraciones de los Elementos
Ambientales
Aquí se describirá los elementos ambientales de los componentes del sistema, en cuanto a
su descripción y alteración. Ver Cuadro Nº 07.
c) Desagregar el Proyecto y el Medio Ambiente

Para el caso se utilizó la matriz de Leopold modificada, para desagregar las actividades en
sus dos fases: Construcción y Operación. Se utiliza el mismo procedimiento con la
información del Medio Ambiente desagregándolos en sistemas, componentes y elementos.
Ver Cuadro Nº 08.
d) Usos de la Matriz para identificación de impactos

El método utilizado para la identificación de impactos ambientales en las fases de diseño,
rehabilitación y operación del proyecto, es el método de la matriz de Leopold et al, 1975
modificada, la que consta esencialmente de dos listas cruzadas entre sí: una lista de las
actividades por fases del proyecto, y una lista desagregada de los componentes del
ambiente. El cruce de tales listas produce una serie de celdas de interacción entre la acción
(proyecto) y componente ambiental (ambiente), marcándolos con una aspa (X) en el
casillero donde sucede la interacción proporcionando una síntesis visual de los impactos
ambientales del proyecto. Ver Cuadro Nº 08.
e) Elaboración de Fichas de Impacto Ambiental

Identificados los impactos ambientales se procede a elaborar las fichas de impacto
ambiental para cada una de las interacciones identificadas en la matriz, donde se muestra el
análisis y la clasificación por cada interacción.
f) Clasificación Ambiental
La presentación de los resultados se muestra en el cuadro Nº 10 de Clasificación Ambiental.
25
IMPACTO AMBIENTAL
g) Análisis de resultados
Las interacciones, son reemplazadas por su clasificación correspondiente (ML, L, LS, S,
MS), como resultado del análisis. Ver cuadro Nº 11.
5.2 METODOLOGIA
La evaluación se basa en la Significancia Ambiental (SI), que una actividad cualquiera genera
sobre un determinado elemento del medio ambiente, puede expresarse de la siguiente manera:
SI = M (I)
Donde:
I = mi (0.5 v + 0.5 d)
M = Magnitud del impacto. Nos da la idea de que tan débil o fuerte es el impacto.
I = Importancia del impacto que tiene en cuanta la velocidad, duración y mitigabilidad del
impacto.
V = Velocidad con que se desarrolla el impacto, corresponde al tiempo transcurrido desde que se
inicia el impacto hasta su máxima magnitud.
D = duración del impacto, tiempo transcurrido entre el inicio del impacto

y el final del mismo, es decir cuando recupera sus condiciones iníciales.
mi = Si los impactos `pueden ser o no prevenidos, mitigados y/ o controlados con las medidas del
plan de manejo ambiental.
El valor asignado a cada uno de estos parámetros se hace mediante una escala de valores.
26
IMPACTO AMBIENTAL
CUADRO Nº 02:
ESCALA DE VALORES
MAGNITUD MITIGABILIDAD
(M) (mi)
- Graves 0.80 – 1.00 - No mitigable 1.00
- Fuerte 0.61 – 0.80 - Poco mitigable 0.81 – 0.99
- Moderada 0.41 – 0.60 - Medio mitigable 0.51 – 0.80
- Leve 0.21 – 0.40 - Altamente mitigable 0.00 – 0.50
- Muy leve 0.00 – 0.20
VELOCIDAD DURACIÓN
(v) (d)
- Muy rápida (horas) 0.81 – 1.00 - Muy larga(lustros ) 0.81 – 1.00
- Rápida (días) 0.61 – 0.80 - Corta (años) 0.61 – 0.80
- Mediana (semanas) 0.41 – 0.60 - Media (,meses) 0.41 – 0.60
- Lenta (meses) 0.21 – 0.40 - Corta (semanas) 0.21 – 0.40
- Muy lenta (años) 0.00 – 0.20 - Muy corta (días) 0.00 – 0.20
Análisis de resultados:
Ya que todos los parámetros que participan en la calificación tienen valores que varían entre 0 y 1, el
valor de las calificaciones se ubicara en este rango, mientras mas se acerque la calificación a 1, mas
grave será el impacto.
En general, se han establecido cinco rangos que nos permite analizar el grado de sensibilidad de un
impacto, según el valor de calificación obtenido. Estos rangos que son válidos para analizar cualquier
impacto de actividades sobre los elementos y del proyecto sobre componentes, sistemas y medio
ambiente son:
CUADRO Nº 03:
27
IMPACTO AMBIENTAL
CUADRO DE RESULTADOS
 Impactos muy leves (ML) 0.0 – 0.20

 Impacto leves (L) 0.21 – 0.40
 Impactos ligeramente severos (LS) 0.41 – 0.50
 Impactos severos (S) 0.51 – 0.75

0.75 – 1.00
 Impactos muy severos (MS)
5.3 IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS
5.03.01 Elementos del Medio Ambiente
A continuación se presenta la descripción de los elementos específicos del medio natural y

cultural de la zona de influencia directa que podrán ser impactados por alguna de las actividades
del proyecto, se incluye además, la descripción de las posibles alteraciones de tales elementos.
5.4 PLAN DE PREVENCION, MITIGACION Y CONTROL DE IMPACTOS AMBIENTALES

NEGATIVOS (SCOPING)
Las principales medidas a este Programa de Manejo Ambiental han sido estructuradas de
acuerdo a los componentes ambientales.
A.- ETAPA DE EJECUCION DEL PROYECTO
A.1.- Obras Preliminares:
 Trazo de niveles y replanteo preliminar.

 Roce y Limpieza General.
Acciones de Mitigación de Impactos Negativos:
 Pérdida de especies de vegetales superficiales.
 Suspensión de MP 10 (entre otros) alterando la composición atmosférica, por
acción de viento.
 Posibles cortes en trabajadores de mano de obra no calificada.
 Generación de residuos vegetales entre otros.
 Posibilidad inadecuada interpretación de planos respecto al trazo y
excavaciones.
A.2.- Movimiento de Tierras:

 Excavación de terreno para cimentación de estribos.
28
IMPACTO AMBIENTAL
 Excavación p/estructuras de falso puente.

 Excavación de terreno para ingresos y salida de puente
 Refinen nivelación y compactación terreno normal con compactadora.
 Relleno compactado material propio en estribo
 Relleno con material transportado préstamo de cantera estribo
 Eliminación de material excedente.
 Generación de MP 10 suspendido en la atmósfera por acciones directa de
remoción y roce del viento.
 Posibilidad de lesiones menores en personal obrero.
 Alteración del Medio biótico del sub suelo, especies de flora y fauna.
 Posible derrame de sustancias tóxicas como combustible y otros.
 Modificación estructural del suelo por compactación.
 Propensión de trabajadores a posibles dolores de cabeza y de músculos.
A.3.- Obras de Concreto Simple y Armado:

 Solado de Concreto de 4”
 Concreto F’c = 175 Kg/cm2 Zapatas Bajo Agua (Dados).
 Concreto F’c = 175 Kg/cm2 en Columnas en Seco
 Concreto F’c = 175 Kg/cm2 en Vigas
 Concreto F’c = 210 Kg/cm2 en Cimentaciones Bajo Agua
 Concreto F’c = 210 Kg/cm2 en Elevaciones Bajo Agua
 Concreto F’c = 210 Kg/cm2 en Elevaciones en Seco
 Concreto F’c = 280 Kg/cm2 en Cimentaciones Bajo Agua
 Concreto F’c = 280 Kg/cm2 en Vigas y Diafragma
 Concreto F’c = 210 Kg/cm2 en Losa de Accesos
 Alteración de paisaje natural y urbano (visual)
 Presencia de MP 10 suspendido la composición del aire acción del viento.
 Posibles lisiaduras y cortes en trabajadores de mano de obra no calificada así
como infecciones.
 Perturbación acústica por operación de maquinarias como mezcladora y otros.
 Posible derrame de combustible durante operación de maquinaria alterando la
composición orgánica del suelo y sub suelo.
B.- ETAPA DE OPERACIÓN

29
IMPACTO AMBIENTAL
 Ocupación de mano de obra foránea.

 Incumplimiento de rendimientos estipulados en el Expediente Técnico.
30
IMPACTO AMBIENTAL
CUADRO Nº05 PROCESO DE IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
Proyecto
IDENTIFICACION EVALUACION CONCLUSION
Desagregad
o
CUADRO Nº 12 Impacto a
Matriz de Calificación Análisis priorizados
Leopold ambiental de para la
(interacción resultados PASOS PMA
A Ambiente )
Desagregad
SEGUIR EN LA IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
o
Descripción de Descripción de Desagregado del Uso de la Elaboración Calificación
actividades del indicadores para proyecto y medio matriz para la de fichas de ambiental
proyecto que evaluar las ambiente en identificación impacto
causan impactos alteraciones del os actividad, sistema, de impactos ambiental Cuadro Nº 9
Cuadro Nº 06 impactos componente y Cuadro Nº 10 VER
ambientales elemento ANEXO
Cuadro Nº 07 Cuadro Nº 08 Cuadro Nº 12 Análisis de
resultados
Cuadro Nº 11
CUADRO Nº 06 DESCRIPCION DE ACTIVIDADES PRINCIPALES DEL PROYECTO QUE CAUSAN IMPACTOS
Actividades mas importantes

ACTIVIDADES DESCRIPCION
C Obras preliminares : Campamento de Obra : se construirá en un área aproximada de 100 m2 cada uno. El área total
 Campamento Provisional de Obra. para limpieza de terreno la construcción es de aproximadamente 500 m2.
Cartel de identificacion: Cartel de obra, donde se identificaran datos principales del proyecto.
31
IMPACTO AMBIENTAL
O  Cartel de identificacion. Trazo y replanteo: consiste en materializar en el terreno los elementos geometricos del trazo a
 Trazo y replanteo. ejecutar.
Limpieza y derorestacion manual: consiste en los trabajos de corte de hiervas, maleza y arbustos
N  Limpieza y deforestacion manual.
en lugares donde se ubica el Instituto.
T MOVIMIENTO DE TIERRAS: Cortes: Se refiere a los trabajos de corte necesario para asentar la cimentacion de los estribos asi
 Excavacion de terreno para como de falso puente.
R cimentaciones de Estribo, Falso Puente, Relleno: Se refiere a los trabajos de relleno necesario para alcanzar niveles establecido en los
Ingreso y Salida de Puente planos.
U  Relleno y compactacion. Eliminacion de material excedente: Se refiere a la eliminacion de los materiales producto del corte
 Eliminacion de material execente. de zanjas y otras estructuras.
C
OBRAS DE CONCRETO Construccion de las obras de Sub Estructura y Super Estrcutura que forman parte del
C  Construccion de obras planificadas en el proyecto: consistente en la construccion de estructuras de concreto simple, armado que tiene la
proyecto.. finalidad de terminar las metas de la Construccion de Ponton JJ.VV. Bajo San Pero – JJ.VV. La
I Marina Sector II, Provincia de Padre Abad-Ucayali.
“CREACIÓN DEL SERVICIO DE Mantenimiento de obra: Mantenimiento, Recalce del pasto y arboles reforestados, esto para la
TRANSITABILIDAD ENTRE LA JJ VV BAJO sostenibilidad de la obra, etc
O
SAN PEDRO CON LA JJ VV LA MARINA
SECTOR II DEL DISTRITO PADRE ABAD -
N
PROVINCIA PADRE ABAD – REGION
UCAYALI”
CUADRO Nº 07-A: DESCRIPCION DE LOS INDICADORES PARA EVALUAR LAS ALTERACIONES DE

LOS ELEMENTOS AMBIENTALES.
SISITEMA COMPON ELEMENTO DESCRIPCION ALTERACION
32
IMPACTO AMBIENTAL
ENTE
AIRE Particulas Generacion de particulas coloidales en el aire por el Deterioro de la calidad del aire, por el incremento de la
traslado de las maquinarias y movimiento de tierras. concentracion de material particulado.
Niveles sonoros Generacion de elevados niveles de ruido por el Perturbaciones a la poca fauna exisitente, por el
traslado de maquinarias y labores en la obra, 35 DB incremento de los niveles sonoros que causará
perturbacion, > 35 DB.
gases Concentracion de elementos o compuestos quimicos Deterioro de la calidad del aire, por los gases que
gaseosos producidos por las maquinarias. emanan de las maquinarias en obra.
AGUA Solidos en Presencia de material particulado en el agua, por el Incremento en la concentracion de material particulado
suspension movimiento de tierra en el tramo y en los accesos, en el río, generando problemas a la poca ictiofauna
asi mismo por extraccion de material de cantera para existente en el río.
el Ponton JJ.VV. Bajo San Pero – JJ.VV. La Marina
FISICO Sector II
contaminacion Presencia de sustancias toxicas en el agua, Deterioro de la calidad del agua, generando tambien
generado por el trabajo de las maquinarias en la problemas y/ o mortalidad a la ictiofauna.
extraccion de material de cantera en el río y concreto
SUELO Remocion de En la obra. Perdida de suelo por accion de excavacion de

masa Demolicones de estructuras existentes y movimiento cimentaciones.
de tierras para cimentaciones.
contaminacion Sustancias quimicas que puedan alterar las Alteracion de la calidad del suelo, no apto para
condicines fisicas y quimicas del suelo actividades agropecuarias.
CUADRO Nº 07-B: DESCRIPCION DE LOS INDICADORES PARA EVALUAR LAS ATERACIONES DE

LOS ELEMENTOS AMBIENTALES.
SISTEMA COMPONENT ELEMENTO DESCRIPCION ALTERACION

E
33
IMPACTO AMBIENTAL
FLORA POBLACION Existencia de purna baja, media en el área del Peridad de la biodiversidad de la flora (purma)
Ponton. por accion de deforestacion en el área del
proyecto.
FAUNA MIGRACION Existencia de la fauna en las áreas de purmas. Asi Migracion de aves, insectos y otros animales que
BIOTICO
mismo, poca diversidad en el área por ser una viven en el área del trazo, estos no significativos.
zona ya intervenida por las acciones antrópicas.
ECONOMIA EMPLEO Generacion de empleo temporal y periodico. Incremento en los niveles de ingreso en el tiempo
de la ejecucion del Servicio e Transitabilidad del
Ponton JJ.VV. Bajo San Pedro JJ.VV. La Marina
Sector II.
SALUD SALUBRIDAD Condiciones generales de salubriedad, servicios Proliferacion de enfermedades por vectores,
basicos, nutricion y niveles de prevencion de mala disposición de los desechos, limpieza
riesgos ambientales. inadecuada del área de trabajo y la comunidad.
RIESGO Probabiliddad de riesgos de accidentes. Posible riesgo de accidentes de la poblacion que
transite por el área.
IDENTIDAD ARRAIGO Establecimiento de vinculos con personas de la Alteracion de la moral y conductas de los
SOCIOECONOM
comunidad, problemas personales (deudas, social, habitantes dela comunidad por influenciar
ICO
etc) . negativamente en accione contrarias a la moral
por parte de los trabajdores de la obra.
CUADRO Nº 08 DESAGREGADO DEL PROYECTO Y MEDIO AMBIENTE. ACTIVIDADES

PRINCIPALES QUE CAUSAN IMPACTOS. MATRIZ DE LEOPOLD MODIFICADA
PARA IDENTIFICACION DE IMPACTOS.
SISTEMA FISICO BIOTICO SOCIOECONOMICOS
COMPONENTE AIRE AGUA SUELO FLOR FAUN ECONOMIA SALUD IDENTI
A A DAD
34
IMPACTO AMBIENTAL
Contaminacion
Compactacion
Contaminacion
Poblacion
Empleo
Dinamica Fluvial
Erocion (Laminar)
Partículas
Ruidos
Gaases
Solidos en suspension
Migracion
Costo de vida
Salubriedad
Riesgo
Arraigo
Elemento
Proceso o
Ruido
actividad
Area de trabajo X X X
Roce/ limpieza X
Mov. Tierras, corte de X X X X X
material suelto.
Extraccion y acerreo de X X X X
material de cantera.
Relleno en X
cimentaciones.
Uso de concreto en X X
obras.
Acciones antrópicas X
Operación de obra. X X
CUADRO Nº 09 CLASIFICACION AMBIENTAL DE VALORES EN BASE A LA SIGNIFICANCIA

AMBIENTAL DEL IMPACTO (SI)
SISTEMAS COMPONENTE ELEMENTO ACTIVIDAD VALORES SIGNIFICANCIA
AMBIENTAL
Partículas Movimiento de tierras, corte de 0.39 Ligeramente severos
F I S I
C O
material en el área del colegio.

AIRE Ruido Movimiento de tierras, corte de .0.05
material.
35
IMPACTO AMBIENTAL
Gases Movimiento de tierras. 0..05 Impactos leves

Impactos leves
Sólidos en suspensión Extracción y acarreo de material de 0.44 Impactos ligeramente
cantera severos
Contaminación Extracción y acarreo de material de 0.34 Impactos leves
las demoliciones.
AGUA
Uso de concreto en obras de Sub 0.20 Impactos muy leves
Estructura.
Dinámica fluvial Extracción y acarreo de material de 0.28 Impactos muy leves
cantera.
GRADO DE SENSIBILIDAD DE UN IMPACTO
 Impacto muy leves (ML) 0.00 – 0.20 Si = M. (I); I = v x d x mi

 Impacto leve (L) 0.21 – 0.40 M = Magnitud
 Impacto ligeramente severo (LS) 0.41 _ 0.50 i = Importancia
 Impacto severe (S) 0.51 _ 0.75 v = Velocidad
 Impacto muy severo (MS) 0.75 _ 1.00 mi = Impactos pueden ser prevenidos, mitigados y/ o controlados
CUADRO Nº 10 CALIFICACION AMBIENTAL DE VALORES EN BASE A LA SIGNIFICANCIA
AMBIENTAL DEL IMPACTO (SI)
SISTEMAS COMPONENT ELEMENTO ACTIVIDAD VALORES SIGNIFICANCIA

E AMBIENTAL
FISICO
SUELO Compactación Relleno y compactación de cimientos y área del estribo y 0.45 Impactos ligeramente
accesos del puente. severos
Erosión (laminar) Movimiento de tierras. 0.57 Impactos severos
Acciones antrópicas. 0.51 Impactos severos
Operación de las obras del Ponton. 0.51 Impactos severos
36
IMPACTO AMBIENTAL
contaminación Area de trabajo (almacén) 0.45 Impactos ligeramente

severos
BIOTICO
FLORA Población Roce y limpieza 0.31 Impactos leves

Area de trabajo obras de infraestructura, etc. 0.29 Impactos leves
FAUNA Migración Roce y limpieza 0.44 Impactos ligeramente
severos
SOCIOECONOMICO
ECONOMIA Costo de vida Operación de las obras de infraestructura del Puente. + Impacto positivo
Empleo Obras de infraestructura y operación de las obras. * Impactos positivo
SALUD Salubridad Áreas de trabajo 0.58 Impactos severos
Riesgo Movimiento de tierras. 0.05 Impactos muy leves
Extracción y acarreo de material 0.42 Impactos ligeramente
severos
IDENTIDAD arraigo Ejecución de obra, operación de la obra. 0.39 Impactos leves
CUADRO Nº 11 MATRIZ DE ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS- SIGNIFICANCIA AMBIENTAL

SISTEMA FISICO BIOTICO SOCIOECONOMICOS
COMPONENTE AIRE AGUA SUELO FLOR FAUNA ECONOMIA SALUD IDENTIDA
A D
Contaminacion
Compactacion
Contaminacion
Poblacion
Empleo
Dinamica Fluvial
Erocion (Laminar)
Partículas
Ruidos
Gaases
Solidos en suspension
Migracion
Costo de vida
Salubriedad
Riesgo
Arraigo
Elemento
Proceso o
Ruido
actividad
37
IMPACTO AMBIENTAL
Area de trabajo LS L S
Roce/ limpieza L LS
Movi. Tierras, cosrte de LS L L S ML
material suelto
Extraccion y acerreo de LS L L LS
material de cantera.
Relleno y perfilado de LS
areas de cimentacion y
demas.
Uso de concreto en ML +
obras de infraestructura.
Acciones antrópicas S
Operación de obra. S + L
CUADRO 12: ESTRUCTURA DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

38
IMPACTO AMBIENTAL
CONSIDERACIONES PLAN DE MANEJO - Monitoreo a la aplicación de normas y

AMBIENTALES AMBIENTAL pautas ambientales.
BOTADEROS - Manejo de botaderos.
MANEJO DE AREAS - Siembra de plantones

VERDES ornamentales.
- Siembra de gras
PLAN DE - .
MANEJO ACCIONES FÍSICAS
AMBIENTAL
SEÑALIZACIÓN - Letrero de identificación (1.0 X 0.5m.).
- Letrero de identificación (0.5 X
030m.).
- Letreros preventivos (1.0 X 0.5m).

SEGURIDAD AMBIENTAL - Instalación de cintas de seguridad.
ESCOLAR
- Contenedor tipo bascula/cilindro

metálico.
MANEJO DE LA OBRA - Implementación de letrinas
sanitarias / clausura.
- Implementación de botiquín.
- Microrelleno sanitario / clausura.
- Charlas al personal en obra.
- Charlas a comunidades beneficiarias.
EDUCACIÓN AMBIENTAL - Charlas a los estudiantes.
SEGURIDAD EN OBRA DE
ACCIDENTES - Boletines técnicos.
- Polos con logotipo ambiental.
39
IMPACTO AMBIENTAL
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PROYECTO: “CREACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD ENTRE LA JJ VV
BAJO SAN PEDRO CON LA JJ VV LA MARINA SECTOR II DEL DISTRITO PADRE ABAD -
PADRE ABAD PROVINCIA PADRE ABAD – REGION UCAYALI”
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS
URBANIZACIONES SAN HILARION, SANTA EDUARDA, TRES DE
MAYO, LAS FLORES, SAN ALEJANDRO, SAN ANDRES Y EL AA.HH.
CAPITULO VI: PLAN DE MANEJO AMBIENTAL KAWACHI DE LA LOCALIDAD DE CAYHUAYNA, DISTRITO DE PILLCO
MARCA, HUÁNUCO – HUÁNUCO”
06.00 MITIGACION DEL IMPACTO AMBIENTAL

06.01.00. MONITOREO A LA APLICACION DE LAS NORMAS AMBIENTALES:
Metodología y Control de Calidad
El Ingeniero Ambientalista durante la ejecución de la obra hará de cumplimiento a las
Normas Legales Ambientes, desde el inicio hasta la culminación de la obra a fin de
involucrar la protección ambiental dentro de las labores de diseño, construcción,
mejoramiento y mantenimiento de Obras en general.
Dentro de las Normas de Comportamiento, se tiene:
 Las Normas Iniciales: donde se indica producir el menor impacto ambiental
durante la fase de construcción, en cuanto a suelo, agua, calidad del aire.
 Las Normas Generales: indica cumplir las normas y velar para que se cumplan,
sobre la vegetación, valores culturales, aguas y extracción de materiales.
 Las Normas Generales de Comportamiento del Personal: con el fin de prevenir
efectos ambientales que usualmente se producen por falta de una adecuada educación
ambiental de las personas que laboran en la obra dar a conocer normas sobre la flora y
fauna, calidad y uso de agua.
 Las Normas de Medidas Sanitarias y de Seguridad Ambiental: se refiere a
epidemias de enfermedades infectocontagiosa, problemas sociales y áreas
ambientales sensibles, por lo que será necesario hacer conocer normas referidas a los
trabajadores de la obra a fin de tener un manejo racional e evitar el deterioro ambiental.
Unidad de Medición:
Se medirá en mérito al cumplimiento de las normas por parte del personal en el
campamento en este caso será medido mensual (mes). El trabajo deberá contar con la
aprobación del Ingeniero Supervisor Ambiental.
Forma de Pago:
La partida será pagada mensual (mes), multiplicado por el precio unitario de la partida
MONITOREO Y APLICACIÓN DE NORMAS AMBIENTALES.
06.02.00. SEGUIMIENTO Y CUMPLIMIENTO A LAS PAUTAS SOCIOAMBIENTALES

De acuerdo a las normas ambientales, el asistente ambiental es la responsable de
supervisar el cumplimiento de las Normas de Comportamiento en la Rehabilitación de
la obra; asimismo, la correcta ejecución del Plan de Manejo Ambiental, considerándose
la responsabilidad de su implementación de la obra civil y ambiental al Residente de
obra.
El asistente ambiental realizará el seguimiento de las Normas de Comportamiento de la
obra, a fin de se cumpla con lo descrito y dar las recomendaciones del caso al
40
IMPACTO AMBIENTAL
residente de Obra; asimismo, el respeto y cuidado a lasKAWACHI
acciones
DE LArealizadas
LOCALIDAD DEen el Plan DISTRITO DE PILLCO
CAYHUAYNA,
de Manejo Ambiental.
El seguimiento se medirá con los informes mensuales (mes), que realizará el asistente
ambiental al Residente de obra y debe escribirse en el cuaderno de Obra. El trabajo
deberá contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor Ambiental.
Forma de Pago:
La partida será pagada mensual (mes), multiplicado por el Precio unitario de la
Partida, previa aprobación del Supervisor.
07.00 BOTADEROS
07.01.00. REVEGETACION CON PASTO NATIVO DE LA ZONA
Metodología
Los pastos naturales son la mayor fuente de alimentación de la ganadería, actividad
principal de las familias que habitan en zonas de alta montaña, y que genera gran parte
de los ingresos económicos.
Debido a que los pastos naturales de la sierra y selva alimentan al 73% del ganado
vacuno, al 94% de ovinos y al 100% al resto de especies.
Se realizara por metro cuadrado (m2)
Forma de Pago:
La partida será pagada mensual por (m2)
08.00 MANEJO DE CANTERA
08.01.00. TRAZO Y REPLANTEO
08.02.00. LIMPIEZA DE TERRENO CON MAQUINARIA
Consiste en la extracción mediante perforación y disparo (voladura), selección y
apilamiento, carguío y transporte de roca maciza fija de cantera para la conformación
de muros de enrocados que se ejecutara con maquinaria pesada, insumos y mano de
obra según lo indicado en los A.C.U. Entendiéndose como roca fija aquel material que
para su desagregación requiere el empleo de explosivos de alto poder por ser muy
compactos que es el caso de la roca de la cantera Colpa Alta. El contratista
propondrá la técnica de voladura que deberá de ser la más técnica y segura posible
que serán aprobados para su ejecución por el Ing. Supervisor.
Culminada cada tramo de voladura de la cantera se iniciara con los trabajos de
selección y apilamiento de las rocas con maquinaria pesada cuya características
generales de la roca deberán ser de buena calidad, densa, tenaz, durable, sana. Sin
defectos, fracturas, grietas, libre de sustancias extrañas, oxido, sulfatos etc. Deberá
ser compacta y dura, anguloso, rugosa y estable. Con un tamaño regular de diámetro
41
IMPACTO AMBIENTAL
mínimo de 70cm. O su equivalente en peso considerando como
KAWACHI DE LA referencia
LOCALIDAD una DISTRITO DE PILLCO
DE CAYHUAYNA,
densidad relativa mínima DR=2. Dicha roca seleccionada antes de ser cargada será
aprobada por el supervisor.
Los enrocados tanto para muros y espigones tendrán las siguientes características
especificas:
Se recomienda que el Espesor del enrocado deba ser lo suficiente para acomodar la
roca de mayor tamaño.
Se recomienda que la Distribución del tamaño de las rocas sea en la Relación tamaño
máximo de la roca entre el diámetro d50 debe ser aproximadamente 2.
Y la relación entre d50 y d20 debe ser también aproximadamente 2.
Se recomienda que al indicar que la graduación de las piedras del enrocado afecta su
resistencia a la erosión. Cada carga del enrocado debe ser razonablemente bien
graduada desde el tamaño más pequeño hasta el tamaño más grande.
En el siguiente cuadro se presenta los límites de la graduación de las piedras.
Se deberán de hacer pruebas para garantizar su resistencia a los esfuerzos de corte,

compresión, de resistente al agua, densidad relativa (DR>2) y otras necesarias para
garantizar su calidad, el supervisor estará a cargo de evaluar los resultados y dar su
aprobación a la calidad y utilización de la roca.
Efectuada la aprobación por parte del supervisor sobre la calidad y utilización de la
roca se procederá a carguío con equipo pesado de roca tratando en lo posible de no
dañarla. El transporte de la cantera pie de obra se efectuara mediante camiones de
15m3 para los cálculos de rendimientos de los A.C.U. fueron considerados en los
análisis mismos que transportaran la piedra por una ruta que El Contratista estará
encargado de proponer la ruta y la manera más segura de transportar la roca,
garantizando su puesta en obra en el plazo programado y de la manera más eficiente.
Estando bajo la aprobación de la Supervisión, previa verificación.
Las rocas transportadas y/o almacenadas deberán ser humedecidos adecuadamente,
cubiertos de lona y protegidos contra los efectos atmosféricos, para evitar que por
42
IMPACTO AMBIENTAL
efecto del material particulado causen enfermedades
KAWACHI respiratorias, alergias
DE LA LOCALIDAD DE y DISTRITO DE PILLCO
CAYHUAYNA,
oculares al personal de obra y pobladores.
El depósito temporal de los enrocados no deberá interrumpir vías o zonas de acceso
de importancia local.
Los enrocados adicionales que se requieran para las obras, se extraerán de canteras
que cumplan con las características y especificaciones técnicas solicitadas y serán
aprobadas por el Supervisor.
El contratista propondrá el equipo ofertado, para consideraciones y aprobación del
Supervisor, y serán los más adecuados para las operaciones por realizar, los cuales
no deben producir daños innecesarios ni a construcciones ni a cultivos, y garantizarán
el avance físico de ejecución, según el programa de trabajo, que permita el desarrollo
de las etapas constructivas siguientes.
Los equipos de excavación y de transporte deberán disponer de sistemas de
silenciadores y la omisión de estos será con la autorización del Supervisor.
Estos trabajos se ejecutaran con maquinaria pesada de acuerdo a lo descrito en los
análisis de costos unitarios y estarán bajo la aprobación de la Supervisión.
El trabajo se medirá por Metro cúbico (m3.); de material extraído, seleccionado,
cargado, y transporte hasta las zonas de almacenamiento provisional, o requeridos
para su uso y su cuantificación y aprobación estará bajo la aprobación del Ing.
supervisor.
Forma de Pago:
La extracción, selección, carguío, y transporte de enrocado seleccionado, será pagado
por metro cúbico (m3.) multiplicado por su respectivo análisis de precios unitarios,
previa verificación de ejecución del “Supervisor”.
El “precio unitario”, incluye los costos de mano de obra, herramientas, materiales y
equipos y permisos.
08.03.00. REVEGETACION CON PASTO NATIVO DE LA ZONA

Metodología
Los pastos naturales son la mayor fuente de alimentación de la ganadería, actividad
principal de las familias que habitan en zonas de alta montaña, y que genera gran parte
de los ingresos económicos.
Debido a que los pastos naturales de la sierra y selva alimentan al 73% del ganado
vacuno, al 94% de ovinos y al 100% al resto de especies.
Se realizara por metro cuadrado (m2)
Forma de Pago:
La partida será pagada mensual por (m2)
43
IMPACTO AMBIENTAL
KAWACHI DE LA LOCALIDAD DE CAYHUAYNA, DISTRITO DE PILLCO
09.00 MANEJO DE CAMPAMENTO Y PATIO DE MAQUINA
09.01.00. CONTENEDOR
Será necesario realizar el manejo adecuado de la basura orgánica e inorgánica, para lo
cual deberá utilizarse contenedores para su recepción (orgánico e inorgánico) y estar
ubicados en el campamento y cocina y posteriormente trasladar la basura al
microrelleno sanitario.
Procedimiento: Se construirá una caseta con techo de calamina, estructura de fierro ½”.
Dimensiones de la caseta 0.80 0.60 x 2.00 mt de altura, en ello se colocara los
recipientes que puede ser de Material: Plástico o de Plancha metálica, con su
identificación “Residuo Orgánicos y Residuos Inorgánicos “ y en la parte alta caseta de
reciclaje a fin colocar botellas plástico, vidrio, otros.
Método de Medición:
El contenedor metálico será medido en unidad (Und) de cilindro adquirido y colocado
en el lugar indicado. El trabajo deberá contar con la aprobación del Ingeniero
Supervisor ambiental.
Base de Pago:
El contenedor metálico será pagado por unidad (Und) de cilindros construido en la
forma descrita anteriormente y indicada en la fotografía, multiplicado por el precio
unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación
total por toda mano de obra y materiales.
09.02.00. SERVICIOS HIGIENICOS PORTATILES E INSUMOS

El servicio higiénico tiene por finalidad evitar la contaminación del medio por las
excretas del hombre.
El baño y/o letrinas es el lugar donde se depositan las deposiciones humanas para
evitar focos infecciosos y prevenir de esta manera enfermedades que puedan afectar a
44
IMPACTO AMBIENTAL
la salud humana y al medio ambiente. Debe ubicarse aKAWACHI
una distancia de 15DEmetros
DE LA LOCALIDAD de DISTRITO DE PILLCO
CAYHUAYNA,
la oficina, fuente de agua etc.
Conservación: No arrojar dentro del hoyo aguas de lluvia. Conservar bien limpia y libre
de basura. Desinfectar con ceniza o cal después de cada deposición.
El servicio higiénico portátil e insumos será medido en unidad (Und) colocado en el
lugar indicado. El trabajo deberá contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor
ambiental.
Base de Pago:
El servicio higiénico portátil e insumos será pagado por unidad (Und)
09.03.00. BOTIQUIN
Metodología y Control de Calidad Toda obra debe estar preparada para reaccionar
ante una emergencia estableciendo mecanismos técnicos, administrativos y
equipamiento necesario, para atender un accidente de trabajo con daños personales
y/o materiales, producto de la ausencia o implementación incorrecta de alguna
medida de control de riesgos. El Anexo Nº 01 de la NTE G.050 establece la
implementación de un botiquín acorde a la magnitud y tipo de obra así como a la
posibilidad de auxilio externo tomando en consideración su cercanía a centros de
asistencia medica hospitalaria. En este rubro se debe considerar: Botiquines, tópicos
de primeros auxilios, camillas, vehículo para transporte de heridos (ambulancias),
equipos de extinción de fuego (extintores, mantas ignifugas, cilindros con arena),
trapos absorbentes (derrames de productos químicos).
La unidad de medida es global
Unidad de Medición: La unidad de medida es por unidad (und), acorde al número de

trabajadores y su forma de medición será cumplir lo requerido en el Expediente
Técnico. El trabajo deberá contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor
Ambiental.
Forma de Pago: la partida será pagada por uniad (und), multiplicado por el Precio
unitario de la partida previa aprobación del Supervisor
45
IMPACTO AMBIENTAL
10.00 EDUCACION AMBIENTAL
10.01.00. CHARLA AL PERSONAL DE OBRA
La capacitación estará destinada a todos los trabajadores que laboran en la Obra, de
manera que tomen conciencia de la importancia que tiene la protección del Medio
Ambiente en la zona del proyecto, dando mayor énfasis en la difusión de valorar los
recursos naturales.
Los temas a tratarse son:
1. Cuidado del Medio Ambiente y Legislación Ambiental
2. Manejo de Residuos Sólidos y escombros en obra
3. Conservación de los Recursos Naturales y Normas legales
Las exposiciones de capacitación se realizarán de manera participativa, fomentando el
diálogo y la participación, entre los asistentes, para lo cual se utilizaran equipos de
audio visual y en otros casos material didáctico (tripticos).
Las charlas al personal de Obra serán medidas por unidad (und) de charla efectuada al
personal de obra y relación de asistentes. El trabajo deberá contar con la aprobación
del Ingeniero Supervisor Ambiental.
Forma de Pago:
Las charlas al personal de Obra serán pagadas por unidad (und) de charla a personal
de Obra efectuada multiplicada por su costo unitario del contrato, por la charla dictada,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano
de obra, equipos, materiales e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.
10.02.00. CHARLA A LA COMUNIDAD

La capacitación es potenciar capacidades y conocimientos de las autoridades y líderes
de la vecindad promuevan las actividades de conservación del medio ambiente y
ecosistema de vida.
Los tema a tratarse son:
1. Cuidado del Medio y Conservación de los Recursos naturales.
2. Plan de Contingencia y cuidado de la Infraestructura.
Procedimiento: Las exposiciones se realizarán de manera participativa, fomentando el
diálogo y la participación, empleándose materiales didácticos (papelógrafos)
46
IMPACTO AMBIENTAL
Método de Medición: KAWACHI DE LA LOCALIDAD DE CAYHUAYNA, DISTRITO DE PILLCO
Las charlas al personal de Obra serán medidas por unidad (und) de capacitación y
charla dictada en relación de asistentes. El trabajo deberá contar con la aprobación del
Ingeniero Supervisor Ambiental.
Base de Pago:
Las charlas al personal de Obra serán pagadas por unidad (und) de charla a la
comunidad efectuada, multiplicado por el precio unitario del contrato entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra,
equipos, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el
trabajo.
10.03.00. AFICHES AMBIENTALES DE 1.00 x 0.70 m SEGUN MODELO T/CALENDARIO

10.04.00. BOLETINES TECNICOS AMBIENTALES SEGUN MODELO
Los Afiches ambientales describirán lemas alusivos a la conservación y protección del
medio ambiente y los recursos naturales.
 NO CONTAMINES EL MEDIO AMBIENTE
Los Afiches serán confeccionar a colores, en cartulina dúplex, medidas de 1.00 x 0.70
m. con lemas al cuidado del Medio Ambiente, se colocaran fotografías de la naturaleza
paisajística de la zona (turísticas y Naturales), tipo calendario ambiental, asimismo
fotografías de la ejecución del proyecto.
Los boletines Técnicos Ambientales serán full color en papel bond de 16 páginas con
lemas de los componentes del cuidado del Medio Ambiente conservación y protección
de los recursos.
Procedimiento: Los boletines se elaboran a colores, en papel bond medidas 15 x 21cm,
la misma que se divulgara en pueblos adyacente a la obra.
Temas a tratarse son: Sensibilización Ambiental de los componentes del medio
ambiente
Unidades de Medición:
Será medida en confección y pegado en cada casa de la Comunidad. El trabajo deberá
contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor Ambiental.
Forma de Pago:
Esta partida se pagara por unidad (Und) de afiches y boletines confección y pegada
multiplicado por el costo unitario del contrato, dicho precio y pago constituirá
compensación total por toda mano de obra, y materiales necesarios para completar
47
IMPACTO AMBIENTAL
10.05.00. POLOS CON LOGOTIPO AMBIENTAL

Se deberá confeccionar polos con logotipos Ambientales a fin de sensibilizar y fomentar
en la población la conciencia sobre la protección y conservación del medio ambiente.
Estos polos serán otorgados a la población activa que participan en las actividades
ambientales propuestas en el presente plan.
La partida con logotipos ambientales será medida por unidad (und) de polo
confeccionado y repartido entre la comunidad. El trabajo deberá contar con la
aprobación del Ingeniero Supervisor Ambiental.
Base de Pago:
Los polos con logotipos ambientales será pagado por unidad (und) de polo
confeccionado y repartido multiplicado por el costo unitario del contrato, entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra,
equipos, materiales necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
110.00 PARTICIPACION CIUDADANA

11.01.00. CONFORMACION DE COMITE DE MANTENIMIENTO DE LAS OBRAS
11.02.00. COORDINACION INTERINSTITUCIONAL
La comunidad asentada a lo largo del Malecón adyacente a la defensa Ribereña se
encuentran poco organizados y deficientes en gestiones para su desarrollo Vecinal, por
lo que será necesario organizarlos para que se encarguen del mantenimiento adecuado
tanto de las Áreas verdes como de la Defensa Ribereña. FORMAR SU COMITÉ DE
REHABILITACION Y MANTENIMIENTO DE LA OBRA.
Procedimiento: En una asamblea general de la Vecindad se informará referente a la
obra a ejecutar y su importancia del mantenimiento adecuado para su operatividad.
Se nominará a los responsables para los siguientes cargos: Presidente, Secretario,
Tesorero, Fiscal y Vocales de áreas aledañas a la Comunidad. Se le apoyará con un
libro de Acta previamente legalizado y redactar el estatuto que normará la vida
institucional del Comité de Mantenimiento de la Obra.
La coordinación interinstitucional será medida en forma global (glb) al estar instalado y
en funcionamiento el comité de rehabilitación la formación y operatividad del comité
deberá contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor ambiental.
48
IMPACTO AMBIENTAL
Base de Pago: KAWACHI DE LA LOCALIDAD DE CAYHUAYNA, DISTRITO DE PILLCO
La coordinación interinstitucional será pagado en forma global (Glb) al terminar de
estar instalado y funcionado el comité de rehabilitación. Multiplicado por el costo
unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación
total por toda mano de obra, materiales e imprevistos necesarios para completar
12.00 SEGURIDAD
12.01.00. CINTAS DE SEGURIDAD
Acorde al Art. 11 de la NTE G.050 se debe cuantificar los costos relativos a la
señalización temporal que por razones de seguridad la obra requiera, tales como la
señalética para identificar áreas de trabajo, zonas de seguridad, vías de acceso y otros
informando al personal y público en general sobre los riesgos específicos de las
distintas áreas de trabajo, instaladas dentro de la obra y en las áreas perimetrales. De
cuantificarse cintas de señalización, conos reflectivos, luces estroboscópicas, alarmas
audibles, así como carteles de promoción de la seguridad y la conservación del
ambiente, etc, incluyéndose además las señalizaciones vigentes por interferencia de
vías públicas debido a ejecución de obras.
La unidad de medida es global
Unidad de Medición: La unidad de medida es por rollo (rll), El trabajo deberá contar
con la aprobación del Ingeniero Supervisor Ambiental.
Forma de Pago: la partida será pagada por rollo (rll), multiplicado por el Precio
unitario de la partida previa aprobación del Supervisor.
12.02.00. EXTINTORES
En caso de incendios, durante la etapa de construcción, así como en la etapa de
operación, se debe contar con extintores tipo A y tipo B, y para la construcción se debe
contar también con cajas o bolsas con arena.
Unidad de Medición: La unidad de medida es por unidad (und), El trabajo deberá

contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor Ambiental.
Forma de Pago: la partida será pagada por unidad (und), multiplicado por el Precio
unitario de la partida previa aprobación del Supervisor.
49
IMPACTO AMBIENTAL
CAPITULO VII: PLAN DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA
Está orientado principalmente a establecer lineamientos básicos referidos a la educación

y capacitación ambiental durante la construcción y operación del proyecto. Comprende
las actividades destinadas a la formación de conciencia ambiental en el personal de
obra, y la población beneficiada del servicio de “CREACIÓN DEL SERVICIO DE
SECTOR II DEL DISTRITO PADRE ABAD - PROVINCIA PADRE ABAD – REGION
UCAYALI” así como las actividades dedicadas a fomentar la participación de la
población en la problemática ambiental.
7.1 OBJETIVO
La educación ambiental centrara sus esfuerzos en una concienciación que repercuta en
la conservación de los recursos naturales y preservación del ecosistema.
Los objetivos específicos del programa de educación y capacitación ambiental son:
 Asegurar que todos los trabajadores de la empresa contratista entienda los asuntos
ambientales que involucren al proyecto. Para lo cual es necesario que los
trabajadores reciban charlas acerca de medio ambiente.
 Asegura que los trabajadores encargados de la operación y mantenimiento del
proyecto, entiendan los requerimientos y compromisos ambientales asumidos
especialmente los relacionados con la recuperación de las áreas actualmente
afectadas por la construcción de la obra.
7.2 PÚBLICO OBJETIVO

Los principales grupos objetivos (receptores) a los cuales estarán dirigidas las acciones
de promoción y educación son los siguientes:
Mujeres y Varones
Constituye un grupo objetivo importante en la medida en que son los principales usuarios
del servicio de la infraestructura; donde las mujeres y varones son formadores y
orientadores de comportamientos y actitudes en la familia.
Profesores y Estudiantes
Los profesores como formadores y orientadores en las Instituciones podrán trasmitir a los
estudiantes los conocimientos de educación ambiental y sanitaria; los estudiantes por
encontrarse en pleno proceso de formación tienen una alta capacidad para adquirir
nuevos conocimiento y adoptar nuevos comportamientos, así como un alto potencial
para convertirse en promotores en el Instituto, casa y barrio.
Líderes formales e informales
50
IMPACTO AMBIENTAL
Gozan de influencia en la Urbanización y son promotores potenciales
KAWACHI de DE
DE LA LOCALIDAD losCAYHUAYNA,
nuevos DISTRITO DE PILLCO
comportamientos y cambios a adquirir para la Urbanización.
7.3 MONITOREO Y EVALUACIÓN

El monitoreo tiene como propósito controlar el proceso de ejecución de la campaña para
determinar si las actividades del plan operativo, cronograma de trabajo y resultados
proyectados se están desarrollando en conformidad con lo planificado y así poder
corregir oportunamente cualquier deficiencia.
La evaluación tiene como objetivo verificar el cumplimiento del propósito de la campaña y
sus resultados. Se evaluara el proceso de implementación de la campaña así el alcance
de su propósito y resultados, se evaluaran aspectos como:
- Capacidad de la obra en la gestión de la implementación de la campaña.

- Eficacia de la estrategia de promoción motivación y educación.
Los resultados, verificaran aspectos como:
- Porcentaje de usuarios que conocen los beneficios de la pavimentación de pistas y

veredas para el desarrollo de la zona de influencia.
7.4 ACTIVIDADES DE EDUCACIÓN AMBIENTAL

Los objetivos de las actividades de educación ambiental están orientados
específicamente a la creación de una conciencia ciudadana sobre la problemática
ambiental que involucra al proyecto. Las actividades contempladas son las siguientes:
 Organizar charlas de educación ambiental en las localidades beneficiadas del

área de influencia del proyecto.
 Promover la coordinación de la población, a fin de participar en la solución de los
problemas ambientales dentro de los planes de gestión ambiental de cada localidad.
Publicar y difundir volantes educativos para la población en general, dando a conocer la

función que cumple la obra y fomentando a la protección del medio ambiente.
CAPITULO VIII: PLAN DE MONITOREO, VIGILANCIA Y

CONTROL
8.1. PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL Y VIGILANCIA

El Control y Monitoreo en la fase de Operación corresponde a la Dirección de Medio
ambiente del Ministerio de Agricultura (DMA), verificando la correcta aplicación de las
51
IMPACTO AMBIENTAL
recomendaciones en los DIA o EIA de proyectos. KAWACHI DE LA LOCALIDAD DE CAYHUAYNA, DISTRITO DE PILLCO
La DMA efectuará visitas programadas y no programadas (frecuencias variables), para
verificar el correcto funcionamiento del Plan de Manejo Ambiental (PMA). Estas visitas
pueden ser de carácter sorpresivo y referirse a varios proyectos según un itinerario y
equipo adecuado de operadores y del material de seguimiento disponible.
 La DMA es responsable del control y vigilancia de los componentes ambientales en
las áreas de intervención, verificando la correcta aplicación de las recomendaciones
en los DIA o EIA de proyectos elaborados por los proponentes y/o entidades
ejecutoras; de las entidades designadas para la revisión y evaluación de los DIA o
EIA; de la ejecución del seguimiento y supervisión ambiental y la participación
pública en los proyectos de Región.
 La DMA efectuará visitas programadas y no programadas (frecuencias variables),
para verificar el correcto funcionamiento del PMA. Estas visitas pueden ser de
carácter sorpresivo y referirse a varios proyectos según un itinerario y equipo
adecuado de operadores y del material de seguimiento disponible.
 La DMA evaluará semestralmente las acciones de seguimiento y supervisión en
cada ámbito de la Región.
 La DMA podrá contratar una Consultoría especializada para realizar estas visitas y
verificar el correcto funcionamiento del PMA.
 La DMA calificara el desempeño de las entidades designadas para la revisión y
evaluación del seguimiento y supervisión ambiental, según 3 criterios básicos:
calidad de la actuación, exactitud de los resultados y eficiencia en los plazos.
 La DMA o el consultor responsable de esta actividad elaborará un informe de control

y vigilancia post-visita según el formato preestablecido en el presente
procedimiento.
 En caso de identificación de no-conformidades importantes, solicitará una reunión
con carácter de urgencia con los ejecutores y responsables del proyecto, quienes
tomarán acción inmediata para solucionar dicha no-conformidad.
 En caso de encontrar resistencia o desentendimiento por parte de los responsables
del proyecto, la DMA enviará un informe de rectificación del proyecto al proponente
y a la entidad de monitoreo dando cuenta a la Región para que con la entidad
financiera se tome la decisión final.
 En caso de encontrar conformidades ambientales la DMA comunicara tal situación
a los ejecutores y responsables otorgándoles los créditos correspondientes.
 La DMA guardará en una base de datos el registro del control y vigilancia del DIA o
EIA, actualizando permanentemente dicha base de datos.
 La DMA informara con inmediatez a la autoridad ambiental sectorial competente
sobre los resultados del control y vigilancia de los proyectos actuados.
52
IMPACTO AMBIENTAL
8.2. PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL DE LOS FACTORES
KAWACHI DE LA LOCALIDADFÍSICOS.
DE CAYHUAYNA, DISTRITO DE PILLCO
La construcción y operación del proyecto “CREACIÓN DEL SERVICIO DE

SECTOR II DEL DISTRITO PADRE ABAD - PROVINCIA PADRE ABAD – REGION
UCAYALI”, Involucran actividades que podrían causar impactos ambientales, cuyos
efectos y magnitud en el tiempo son necesarios conocer.
Este programa permitirá evaluar periódicamente la dinámica de los factores ambientales,
principalmente de los componentes físicos: Suelo, Aire y Agua. Constituyen un
documento técnico de control ambiental, en el que se definen los parámetros para el
seguimiento de la calidad de los diferentes factores ambientales afectados, así como de
los sistemas de control y medida de estos parámetros.
Este programa permitirá garantizar el cumplimiento de las indicaciones y medidas
preventivas y correctivas del “Programa de medidas Preventivas y Mitigación”, a fin
de lograr la conservación y uso sostenible de los recursos naturales y el Ambiente
durante la construcción y funcionamiento de la obra proyectada.
La información obtenida de la evaluación de dichos indicadores permitirá implementar de
ser necesario, medidas preventivas y o correctivas. Por ello el programa de monitoreo
servirá como una herramienta de gestión que retroalimente al “Programa de medidas
Preventivas y Mitigación”, de tal modo que todos los impactos se disminuyan o
eliminen.
8.3 OBJETIVOS
a. Verificar que las actividades de construcción no originen alteraciones ambientales
que exceden los estándares de calidad ambiental o los límites establecidos en el
área de influencia del proyecto, a través del seguimiento de indicadores del
componente físico.
b. Cumplir la legislación ambiental que obligue a los titulares, a poner en marcha y
mantener programas de monitoreo ambiental.
c. Comprobar que las medidas preventivas y/o correctivas propuestas, sean realizados
en forma eficaz. Conceder valides a los métodos de predicción aplicados.
d. Detectar los impactos no previstos en la evaluación del impacto ambiental y
proponer las medidas correctivas adecuadas y velar por su ejecución y eficacia.
ALCANCES
EL programa de monitoreo, involucra acciones de supervisión, para apreciar
variaciones significativas en la calidad del aire, la calidad de aguas residuales tratadas
(modo de prueba), calidad del suelo – paisaje, medición del ruido y verificación de la
eliminación adecuada de los residuos sólidos.
53
IMPACTO AMBIENTAL
8.4 OPERACIONES A MONITOREAR
a. Monitoreo durante la Etapa de Construcción
Monitoreo general
Las medidas y acciones señaladas en el programa de medidas preventivas y de
mitigación son de cumplimiento obligatorio, bajo responsabilidad de la alta dirección del
proyecto.
En relación al monitoreo general del emplazamiento ambiental del proyecto, se deberá
inspeccionar diariamente todas las zonas de trabajo verificando el cumplimento de la
medidas señaladas en el programa de medidas preventivas y de mitigación.
Monitoreo de zona reforestada

La supervisión ambiental deberá inspeccionar diariamente el cuidado y el riego de los
plantones de proyecto.
Monitoreo del manejo del residuo sólido

El responsable de monitoreo ambiental hará un seguimiento aleatorio de las disposición
de residuos sólidos, para verificar su adecuada eliminación en los puntos determinado;
se recomienda efectuarlo entre 03 a 04 días, sin aviso a los encargados de la eliminación
de estos residuos. Cualquier infracción será notificada a la supervisión y alta dirección
del proyecto.
Monitoreo de calidad del paisaje

Se considera al paisaje como resultado de la interacción de 04 componentes básicos:
Geomorfológicos, Flora, Fauna y Hombre, percibidos como un todo fundamentalmente
por la vista.
Los componentes paisajísticos son:
- Vistas escénicas y panorámicas.
- Aire, Ruido, Partículas y Olores.
- Suelos: Movimiento de tierras.
- Aguas superficiales: turbidez en la quebrada y rio.
- Flora y fauna: cobertura vegetal.
- Infraestructura Urbana/Rural: excavaciones, movimiento de tierras, generación
de residuos, construcción de infraestructura.
- Seguridad personal: peligro de accidente en la zona de construcción.
- Servicios básicos: interrupción de agua.
- Propiedad privada: terreno para los accesos de la vía y obras lineales del canal.
- Residuos sólidos del personal mientras dure el proceso constructivo.
54
IMPACTO AMBIENTAL
Los aspectos visuales a considerar en el monitoreo programa delDEpaisaje
KAWACHI son: DE CAYHUAYNA, DISTRITO DE PILLCO
LA LOCALIDAD
- Visibilidad; muy importante por cuanto muestran u ocultan el impacto, los
parámetros que se medirán son, los conjuntos de puntos desde lo que es visible la
actividad.
Monitoreo de calidad del aire

El seguimiento de la calidad del aire, será contrastado con los estándares nacionales de
la calidad del aire D.S. N° 054-2001 PCM.
Las acciones de monitoreo para el control de material Particulado son:
- El contratista ejecutor de la obra deberá monitorear durante todo el proceso
constructivo, la presencia del material Particulado en el aire, para ello deberá
instalar a la intemperie, en zonas de trabajo y un altura de 02 metros “Testigos
captadores de polvo”, consistente en placas de micas untados con aceites.
- El contratista ejecutor de la obra deberá considerar la opinión y queja de la
población en relación a la polvadera.
Los otros elementos contaminantes como gases de combustión, malos olores y ruidos e
implicancias poco significativa debido a que en los lugares donde se desarrollan las
obras son espacios abierto, dispersándose estos en forma inmediata. Además la
cantidad de maquinaria a emplearse no es elevada.
Monitoreo de calidad de agua residual

El seguimiento de la calidad de agua se hará mediante la utilización de la ley general de
aguas D.S N° 17552.
Con el objetivo de verificar de los parámetros de calidad de agua residual tratada están
dentro de los estándares para la clase III, y no contaminen el cuerpo receptor, se
tomaran muestras que provengan de las instalaciones domiciliarias con destino a la
disposición final (ribera de rió), antes de su vertimiento al cuerpo receptor – QUEBRADA
BAJO SAN PEDRO, en el emisor final.
Los parámetros que se deben analizar son los siguientes:
- Temperatura
- Sólidos sediméntales ( mg/L)
- Sólidos suspendidos totales (ppm)
- Sólidos totales (ppm)
- pH
- Oxígeno disuelto (ppm O2)
- Demanda de bioquímica de oxigeno (ppmO2)
55
IMPACTO AMBIENTAL
- Coliformes fecales (ufc/100 ml) KAWACHI DE LA LOCALIDAD DE CAYHUAYNA, DISTRITO DE PILLCO
- Coliformes totales (ufc/100 ml)
- Parásitos intestinales
Los resultados obtenidos permitirán conocer la efectividad de los procesos realizados en

el tratamiento de aguas residuales, así como también corregir dichos procesos y/o
procedimientos.
PLAN DE SEGUIMIENTO Y SUPERVISIÓN AMBIENTAL
COMPONENT PUNTOS DE CONTROL

PARÁMETR FRECUENCI
E UBICACIÓN / OBSERVACIONES
CÓDIGO O A
AMBIENTAL REFERENCIAL
QUEBRADA
1 vez/mes,
BAJO SAN Calidad del Ingeniero Ambiental
Ag-1 FASES:
AGUA PEDRO aguas agua M. A. - UMA
C, O.
arriba abajo
Ar-1 Servicio Higiénico Malos olores 1 vez/mes
Ingeniero Ambiental
Ar-2 Desfogue de Malos Olores FASES:
AIRE M.A - UMA
Aguas Servidas C, O.
Erosión
1 vez/mes
laminar Ingeniero Ambiental
S-1 Área de canteras FASES:
SUELO Nivelación M.A - UMA
C, O.
y/o terraza.
Establecimiento
Número de 1 vez/15 días
de las Asistente Ambiental
plantones y FASES:
FLORA F-1 plantaciones M.A - UMA
prendimiento C, O.
Establecimiento
Prendimiento
de pastos
Prohibido la caza Asistente Ambiental
FAUNA Fa-1 Control Control
y pesca M.A - UMA
Asistencia a los
1 vez/mes Ingeniero Ambiental
trabajos
H-1 Informes de FASES: M.A - UMA
programados.
SALUD evaluación C, O.
Asistencia a la
HUMANA H-2 Encuestas
capacitación.
Observaciones Complementarias: Se recomienda que antes de la aprobación y/o ejecución de la

obra, se realice los trámites correspondientes ante las autoridades de la municipalidad
correspondiente para el permiso de extracción de material de cantera
56
IMPACTO AMBIENTAL
FASES: KAWACHI DE LA LOCALIDAD DE CAYHUAYNA, DISTRITO DE PILLCO
C = Construcción
O = Operación.
MA = Ministerio de Agricultura
UMA = Unidad de Medio Ambiente
DIAGRAMA DE FLUJO A: CONTINGENCIAS ANTE DERRAMES ACCIDENTALES DE

COMBUSTIBLES Y/O ELEMENTOS NOCIVOS
CONTIGENCIAS ANTE DERRAMES ACCIDENTALES
DE COMBUSTIBLES Y/O ELEMENTOS NOCIVOS
Plan de Contingencias Ante

Derrames Accidentales
Acontecimiento del evento
Evaluación preliminar del suceso por el

personal del Contratista
Proceder a aislar el área

de ser el caso.
¿El evento es de
SI
responsabilidad NO
del Contratista?
SI
Comunicarse con la
Unidad de
Contingencias.
Análisis del evento y

evaluación de las posibles
soluciones
¿Es posible
atender el evento Comunicarse con los
con los recursos Centros Asistenciales y/o
del Contratista? Auxilio
NO
SI
Solución del evento
Informe Final del Evento
Fin de la Acción
DIAGRAMA DE FLUJO B: CONTINGENCIAS TÉCNICAS
57
IMPACTO AMBIENTAL
Plan de Contingencias Técnicas
Ocurrencia de situaciones técnicas

imprevistas
Análisis del evento por el Contratista y

evaluación de las alternativas de solución
¿El Contratista
SI
puede resolver el
problema?
NO
Reunión entre el Contratista y la

Supervisión de la Obra
Análisis del evento y evaluación de las posibles

soluciones de acuerdo a:
a) Recursos Disponibles
b) Tiempo de atraso o interrupción de la vía
c) Holgura Disponible
¿Es posible resolver

el problema sin
intervención de la
Entidad ?
SI
NO
Reunión entre el Contratista,

Supervisión de la Obra y
representantes de la Entidad
Solución al problema presentado,

incluyendo la Reprogramación de
la Obra
Informe Final del Evento, incluyendo causas,

manejo y consecuencias
Ejecución de la solución planteada
Fin de la Acción
58
IMPACTO AMBIENTAL
DIAGRAMA DE FLUJO C: CONTINGENCIAS SOCIALES
Plan de Contingencias Sociales
Acontecimiento del evento
Análisis del suceso por el Contratista y

evaluación de las alternativas de solución
¿El evento es por

causas internas?
NO
SI
¿Se produjo la
Disponer de la ayuda y/o paralización de
auxilio de la fuerza publica labores? NO
SI
Proceder a la paralización de la
obra como medida preventiva
de ser el caso
Reunión entre el Contratista y el

personal de obra.
¿Cesaron las
NO causas que SI Análisis del evento y
originaron el evaluación de las posibles
evento? soluciones
Resolver la paralización,
incluyendo la
Reprogramación de las
labores
Informe Final del Evento
Fin de la Acción
59
IMPACTO AMBIENTAL
DIAGRAMA DE FLUJO D: CONTINGENCIAS ANTE ACCIDENTES
KAWACHI LABORALES
DE LA LOCALIDAD DE CAYHUAYNA, DISTRITO DE PILLCO
CONTINGENCIAS ANTE ACCIDENTES LABORALES
Plan de Contigencias ante Accidentes

Laborales
Ocurrencia de accidentes
laborales
Análisis y evaluación del evento por

el personal de obra y atención
preliminar de los afectados
El accidente es de Culminación de la
gravedad? NO atención del personal
afectado
SI
Comunicación inmediata con la

Unidad de Contingencias
¿Se realizó la
Comunicación con Centros
comunicación con la
NO Asistenciales y/o
Unidad de
PolicialesExternos
Contingencias?
SI
Aislar a los afectados en espera de

ayuda interna o externa
Traslado y atención del

personal afectado en los
Centros Asistenciales
Informe Final de la Emergencia, incluyendo Retorno del personal

causas, personas afectadas, manejo y a sus labores
consecuencias del evento
Fin de la Acción
60
IMPACTO AMBIENTAL
CAPITULO IX: PLAN DE CONTINGENCIA KAWACHI DE LA LOCALIDAD DE CAYHUAYNA, DISTRITO DE PILLCO
El Plan de Contingencia, es un documento para la toma y ejecución de acciones en

casos de presentarse o no una emergencia que resulta de:
 Riesgo natural y/o desastres naturales

 Riesgos imprevistos
 Riesgos de sabotaje
 Derrame de tóxicos Riesgo natural
 Deslizamientos de tierras.
 Accidentes fatales
9.1. Objetivos:
Es minimizar los daños para el riesgo natural e imprevisto y actuar ante cualquier
eventualidad o emergencia, que redundará en beneficio de la integridad física de los
trabajadores, pobladores, áreas y posibles pérdidas económica a la zona.
9.2. Alcance:
Es de alcance local, Perímetro de terreno de la obra.
9.3. Procedimiento:
- Las brigadas de emergencia estarían a cargo del comité de Defensa Civil de la
Municipalidad Provincial de Padre Abad.
- Las medidas a tomarse están considerado en el Plan de Manejo Ambiental, de

sensibilizar ambientalmente a la población a los riesgos naturales.
9.4. Equipos y materiales disponibles

- Realizar un listado-inventario de todos los equipos y materiales con que cuenta
el proyecto y/o el Municipio Provincial de Padre Abad y que pueden servir como
apoyo logístico para hacer frente a una emergencia.
9.5. Organización y responsabilidades
El proyecto establecerá un Comité Central de emergencia / contingencia cuya

organización y funcionamiento será de la forma siguiente.
Presidente: La presidencia estará a cargo del Mitigador Ambiental (Fase construcción) o

Alcalde (Fase operación), el que reportará de lo sucedido al residente de obra y/o Junta
directiva de los Comité de Mantenimiento de la Obra
61
IMPACTO AMBIENTAL
Secretario: Será el ingeniero residente de obra (Fase construcción) o teniente
KAWACHI DE LA LOCALIDAD Alcalde DISTRITO DE PILLCO
DE CAYHUAYNA,
(Fase operación), responsable de la seguridad del equipo instalado en las operaciones y
quien en ausencia del Presidente asumirá ese puesto. Además será el cual actuará
dentro del comité para casos donde exista impacto al medio ambiente.
Miembros: Serán el asistente del residente de obra y asistente administrativo (Fase

construcción) o Junta Directiva del Comité de Mantenimiento de la Obra (Fase
operación), los que tendrán responsabilidades directas según sea de donde proviene la
contingencia. Ellos tendrán que liderar sus respectivas áreas y establecer la
identificación y el control de riesgos de manera permanente entre sus trabajadores y/o
población.
El jefe de coordinador administrativo, será el responsable por todos los aspectos

referidos a recursos humanos y enlace con los entes externos y empresas que
conforman en comité de ayuda mutua).
El jefe de abastecimiento, será el responsable de la logística requerida para el control

de la emergencia y/o contingencia así como la coordinación con el personal de
mantenimiento para el apoyo de los servicios básicos requeridos.
Brigada de control de Emergencia / contingencia
Se formará entre los trabajadores y/o pobladores la brigada de control de incendio y

emergencia, etc., previamente se impartirá un curso sobre aspectos teóricos y prácticos
relativos a diferentes tipos de emergencia y se mantendrá un programa permanente de
adiestramiento. Se les dotará de los implementos de protección personal apropiados. El
responsable por la formación de las brigadas será el jefe de mantenimiento quien tendrá
a su cargo todos los aspectos relativos a seguridad industrial dentro del área del
proyecto. Para el dictado del curso se coordinará con la Municipalidad Provincial de
Padre Abad.
Comité de ayuda mutua
Este comité se formará con la participación de la población mediante sus organizaciones

representativas como es Agencia Municipal, Gobernación, Club de madres, Comité de
Productores Agropecuarios, etc., a fin de ayudarse mutuamente para el control de una
contingencia. Ello permitirá contar con elementos valiosos rápidos y seguros cuando
ocurran eventos indispensables. (Ante una emergencia deben contactar con un teléfono
cercano)
62
IMPACTO AMBIENTAL
9.6. Apoyo Externo KAWACHI DE LA LOCALIDAD DE CAYHUAYNA, DISTRITO DE PILLCO
Se recurrirá a la ayuda de Instituciones Externas, tales como a Defensa Civil.
9.7. Entrenamiento del personal y coordinación con la población
El personal del proyecto, así como la población organizada deben tener un

entrenamiento en técnicas de respuesta frente a emergencias con una frecuencia de
acuerdo a los peligros y áreas sensibles identificadas, se debe considerar también
simulacros de entrenamiento conjuntamente con la población.
CAPITULO X: PLAN DE CIERRE O ABANDONO
El objetivo principal del programa de abandono, es el de restaurar las zonas afectadas

y/o alteradas por la ejecución del proyecto.
La restauración de dichas zonas deberá hacerse bajo la premisa que las características
finales de cada una de las áreas ocupadas y/o alteradas, deben ser en lo posible iguales
o superiores a las que tenía inicialmente.
a. Abandono de Obra
Uno de los principales problemas que se presentan al finalizar la ejecución de una obra,
es el estado de deterioro ambiental y paisajístico de las áreas ocupadas y su entorno por
las actividades constructivas y/o instalaciones provisionales de la obra.
Esta afectación se produce principalmente por la generación de residuos sólidos y/o

líquidos, afectación de la cobertura vegetal, contaminación de suelos y cursos de agua,
entre otros.
Por tal motivo, el Ejecutor debe realizar la limpieza general de las zonas utilizadas en la
construcción de la obra es decir, que por ningún motivo se permitirá que el Ejecutor deje
en las zonas adyacentes al camino, material sobrante de la construcción de la
Infraestructura; así como, residuos generados en la construcción de los sistemas de
drenaje proyectadas. Además, se debe cumplir con las siguientes medidas:
1). En las áreas de trabajo
Al término de la construcción de la Infraestructura el Ejecutor debe restaurar las áreas

afectadas mediante la nivelación de las áreas intervenidas, evitando dejar hondonadas y
montículos que puedan modificar el paisaje de la zona.
63
IMPACTO AMBIENTAL
b. Abandono de los depósitos de materiales excedentes deLAobra
KAWACHI DE LOCALIDAD DE CAYHUAYNA, DISTRITO DE PILLCO
Los depósitos de materiales excedentes de obra deben ser restaurados de manera que
guarden armonía con la morfología existente del área y de acuerdo al entorno ecológico
de su localización; para este efecto se recomienda:
- Cubrir con material orgánico las superficies del depósito en el talud y las zonas
planas
- Revegetar las superficies del depósito según las indicaciones planteadas en el
Programa de Revegetación.
CAPITULO XI: PRESUPUESTO AMBIENTAL
04 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 8,234.94

04.01 MITIGACION DEL IMPACTO AMBIENTAL 900.00
04.01.01 MONITOREO A LA APLICACION DE LAS NORMAS DE COMPORTAMIENTO mes 2.00 225.00 450.00
04.01.02 SEGUIMIENTO Y CUMPLIMIENTO A LAS PAUTAS SOCIOAMBIENTALES mes 2.00 225.00 450.00
04.02 BOTADEROS 966.00

04.02.01 REVEGETACION CON PASTO NATIVO DE LA ZONA m2 600.00 1.61 966.00
04.03 MANEJO DE CANTERA 3,063.94
04.03.01 TRAZO Y REPLANTEO m2 900.00 1.66 1,494.00
04.03.02 LIMPIEZA DE TERRENO CON MAQUINARIA HA 0.09 1,343.81 120.94
04.03.03 REVEGETACION CON PASTO NATIVO DE LA ZONA m2 900.00 1.61 1,449.00

04.04 MANEJO DE CAMPAMENTO Y PATIO DE MAQUINA 1,567.50
04.04.01 CONTENEDOR und 3.00 45.00 135.00
04.04.02 SERVICIOS HIGIENICOS PORTATILES E INSUMOS und 1.00 1,200.00 1,200.00
04.04.03 BOTIQUIN und 1.00 232.50 232.50
04.05 EDUCACION AMBIENTAL 1,017.50

04.05.01 CHARLA AL PERSONAL DE OBRA und 1.00 160.00 160.00
04.05.02 CHARLA A LA COMUNIDAD und 1.00 160.00 160.00
04.05.03 AFICHES AMBIENTALES DE 1.00 x 0.70 m SEGUN MODELO T/CALENDARIO und 20.00 3.00 60.00
04.05.04 BOLETINES TECNICOS AMBIENTALES SEGUN MODELO und 50.00 2.25 112.50
04.05.05 POLOS CON LOGOTIPO AMBIENTAL und 30.00 17.50 525.00
04.06 PARTICIPACION CIUDADANA 305.00
04.06.01 CONFORMACION DE COMITE DE MANTENIMIENTO DE LAS OBRAS und 1.00 160.00 160.00
04.06.02 COORDINACION INTERINSTITUCIONAL und 1.00 145.00 145.00
04.07 SEGURIDAD 415.00

04.07.01 CINTAS DE SEGURIDAD rll 5.00 60.00 300.00
04.07.02 EXTINTORES und 1.00 115.00 115.00
64
IMPACTO AMBIENTAL
CAPITULO XII: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
A.-CONCLUSIONES:
a) Los impactos más significativos se presentan durante la fase de movimientos de tierra,
los cuales traen consigo problemas con la erosión y deslizamiento, etc.
b) Los impactos positivos, se considera oportunidad de trabajo temporal en la obra; así
mismo.
c) ) Los impactos negativos generados por la obra serán prevenidos, reducidos con la
implementación del Plan de Manejo Ambiental.
Es procedente la ejecución del proyecto de acuerdo al análisis ambiental, considerando

su vital importancia realizar las medidas de mitigación planteadas en el presente estudio.
B.-RECOMENDACIONES
a) La ejecución del centro educativo debe realizarse en la época de VERANO, para evitar
mayores impactos a los componentes ambientales.
b) El residente de la obra debe ordenar al asistente ambiental a fin de que cumpla su
implementación del Plan de Manejo Ambiental de acuerdo al cuadro calendarizado de
ejecución.
c) Hacer participar a la comunidad beneficiaria, en faenas comunales a fin de que tomen
conciencia de la obra de que se ejecuta con participación ciudadana.
d) Cumplir con la ejecución de las Medidas Ambiéntales antes de la recepción de la obra,
como lo dispone las Normas Ambientales del sector.
e) Es procedente la ejecución del proyecto siempre y cuando se cumpla con las
recomendaciones descritas y la implementación del Plan de Manejo Ambiental.
- Explotar en mayor medida las oportunidades que brinda el medio en área al mejor logro
ambiental del proyecto o actividad.
- Anular, atenuar, evitar, corregir o compensar los efectos negativos que las acciones
derivadas del proyecto producen sobre el medio ambiente o en el entorno de aquellas.
- Incrementar, mejorar y potenciar los efectos positivos que pudieran existir.
65
IMPACTO AMBIENTAL

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PROYECTO: “CREACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

ENTRE LA JJ VV BAJO SAN PEDRO CON LA JJ VV LA MARINA SECTOR II

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

FICHA PARA LA CATEGORIZACION DEL PROYECTO

4.1. Componentes Fisicos Ambientales.

6.1. Plan de Manejo Ambiental.

8.1. Procedimiento para el Control y Vigilancia.

9.5 Organización y Responsabilidad.

“CREACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD ENTRE LA JJ VV BAJO SAN

El Plan de Manejo para obras de infraestructura corresponde a un instrumento de gestión que

El presente proyecto denominado “CREACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD ENTRE LA JJ

1.2 DESCRIPCION DE LA OBRA

CARACTERISTICAS TECNICAS DEL PONTÓN

1.3 IDENTIFICACION Y EVALUACION DE LOS PRINCIPALES IMPACTOS

1.- Componente Ambiental: AIRE

2.- Componente Ambiental: AGUA

3.- Componente Ambiental: SUELO

4.- Componente Ambiental: FLORA Y FAUNA

5.- Componente Ambiental: PAISAJE

- La ejecución de la obra mejorará considerablemente el paisaje del área intervenida.

6.- Componente Ambiental: SALUD Y ENFERMEDADES

7.- Componente Ambiental: POBLACION

1.4 EVALUACION DE LOS PRINCIPALES IMPACTOS AMBIENTALES

 Impactos Ligeramente Severos de las actividades de la obra civil:

Operación de la obra, para la sostenibilidad de la obra realizar el mantenimiento, limpieza y

1.5 MEDIDAS DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL E IMPLEMENTARSE EN LA

A. CONVENIOS INTERNACIONALES SOBRE MEDIO AMBIENTE SUSCRITOS O

 Convención para el Comercio Internacional de Especies amenazadas de Fauna y Flora Silvestre

 Convención de Viena para la Protección de la Capa de Ozono (1989).

B. MARCO LEGAL PERUANO

a) Constitución Política del Perú (1993)

Artículo: 21º.- Los yacimientos, restos arqueológicos, construcciones, monumentos y lugares

Artículo: 68º.- El Estado está obligado a promover la conservación de la diversidad biológica y

b) Código del Medio Ambiente y los Recursos Naturales

c) Ley Orgánica de Aprovechamiento de los Recursos Naturales

d) Ley de Consejo Nacional de Ambiente (CONAM)

Entre alguna de las funciones y servicios que presta el INRENA están:

En relación a los proyectos de infraestructura vial, cuando un proyecto se ejecute dentro de un

f) Código Penal- Delitos contra la Ecología

g) Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada

realizarse no requerirán una coordinación directa con el CONAM. La Autoridad Competente

j) Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental

k) Ley Orgánica de Municipalidades

Artículo: 82º.- Educación, Cultura, Deportes y Recreación

m) Ley General de Residuos Sólidos

n) Ley General de Amparo al Patrimonio Cultural de la Nación (INC)

que conforman su estructura orgánica, incluyendo los veinticuatro órganos desconcentrados, y

El objetivo del INC es afirmar la identidad nacional mediante la ejecución descentralizada de

o) Ley Forestal y de Fauna Silvestre

p) Ley de Áreas Naturales Protegidas (Ley Nº 26834)

 Diseñar, normar y ejecutar la política de promoción y desarrollo en materia de

 La Dirección General de Caminos y Ferrocarriles.

 Dirección General de Circulación Terrestre

 Dirección General de Asuntos Socio Ambientales.

Tiene las funciones siguientes:

 Formular y proponer políticas, estrategias y proyectos de normas socio-

coordinar la política ambiental; evaluar el ambiente y proveer información ambiental,

Esta ley norma la organización, autonomía, competencia, funciones y recursos de las

En lo que concerniente a las funciones generales y específicas en materia de recursos naturales y