Costos de adquiSICION FINAL

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
COSTOS Y PROSUPUESTOS
DOCENTE
ULISES JOSE ZAMORA RAMOS
TEMA:
COSTO DE ADQUISICION Y
IMPORTACION
ALUMNO:
OLAYA RODRIGUEZ
JOEL FERNANDO
Costos de adquisición
El costo de adquisición de los inventarios comprenderá el precio de compra, los aranceles de

importación y otros impuestos (que no sean recuperables posteriormente de las autoridades
fiscales), los transportes, el almacenamiento y otros costos directamente atribuibles a la
adquisición de las mercaderías, los materiales o los servicios. Los descuentos comerciales, las
rebajas y otras partidas similares se deducirán para determinar el costo de adquisición.
NIC 2 Inventarios-Costo de importación
Se denomina costo de importación al precio o valor de adquisición de los bienes, considerando

además todos aquellos factores o desembolsos que involucren obtener el bien o el servicio.
De acuerdo con la NIC 2 Inventarios, se define así:
Párrafo 11.- Los costos de adquisición de los inventarios comprenderá el precio de compra, los
aranceles de importación y otros impuestos (que no sean recuperables posteriormente de las
autoridades fiscales), los transportes, el almacenamiento y otros costos directamente
atribuibles a la adquisición de las mercaderías, los materiales o los servicios. También formarán
parte del costo los descuentos comerciales, las rebajas y otras partidas similares, las cuales se
deducirán para determinar el costo de adquisición.
Tributos afectos a una importación
Los tributos que afectan a las importaciones son los siguientes:
Ad valorem.- Es un derecho arancelario que grava la importación de bienes que se

encuentran codificados en el arancel de aduanas, Su base imponible está constituida por el
valor CIF Aduanero (también llamado valor en aduanas) que está compuesto por el valor FOB
más el seguro y el flete.
Impuesto selectivo al consumo. Tributo de realización inmediata que grava la importación de

bienes tales como combustible, vehículos, cigarros o bebidas alcohólicas, las tasas del
impuesto fluctúan entre 0% y 50% según el tipo de bien o servicio gravado. En algunos casos
se prevé el pago de sumas fijas dependiendo del producto o servicio gravado.
Impuesto general a las ventas (IGV). Este tributo grava la importación de todos los bienes,
teniendo como base imponible el valor CIF aduanero determinado según el acuerdo del valor
de la OMC, más los derechos arancelarios y demás impuestos que grava la importación. La
tasa es del 16%, a la que se agrega un 2% por concepto de impuesto al patrimonio municipal.
Derechos antidumping. Los derechos antidumping constituyen un mecanismo de resguardo
contra las prácticas desleales del comercio internacional.
Cancelación de tributos (declaración única de aduanas-DUA)
Los impuestos que recauda la Sunat (Aduanas) por las operaciones de importación se
encuentran consignados en la declaración única de aduanas (DUA), documento establecido y
regulado por la aduana, en el cual se detalla y liquida los impuestos y derechos arancelarios
por cada bien importado.
Cabe precisar que la información consignada en la DUA (formato C) solamente se contabilizan

los importes que corresponden a los tributos y derechos que se pagan por la importación, tales
como ad valorem, sobretasa, IGV e IPM, ISC, percepción, tasa de despacho entre otros. En tal
sentido, no se deberá registrar el valor CIF de aduana o valor aduana como parte del costo,
debido a que este se refiere a valores referenciales para la determinación de los tributos y no
necesariamente coincidirá con el costo de los bienes importados sustentados con los
comprobantes de pago emitidos por los proveedores y/o prestadores de servicios.
Reconocimiento del IGV
Para efectos del reconocimiento del IGV nos remitimos a lo señalado en las NIFF y NIC, para el
caso de los inventarios (NIC 2) establece que los componentes del costo de adquisición
comprenderán “los aranceles de importación y otros impuestos (que no sean recuperables
posteriormente de las autoridades fiscales)”.
En relación con las normas tributarias los tributos pagados (IGV) en la importación de los
bienes, estos deberán ser utilizados como crédito fiscal en tanto se cumplan con los requisitos
formales y sustanciales establecidos en los artículos 18 y 19 del TUO de la Ley del IGV e ISC,
caso contrario este se reconocerá como costo o gasto para la determinación del impuesto a la
renta. De los párrafos anteriores el IGV pagado se reconocerá como parte del costo de
importación siempre que no se tenga el derecho a usar el IGV como crédito fiscal.
Por ejemplo: si la empresa se dedica a la importación y comercialización de medicinas

(medicamentos para el tratamiento de la diabetes), la venta de estos bienes no se encuentran
gravados con el IGV (inciso p del artículo 2 de la Ley del IGV) , por lo que el IGV pagado en la
nacionalización de los medicamentos no podrá reconocerlo como crédito fiscal, por lo que
deberá atribuirlo como parte del costo de adquisición.
Los distintos Incoterms se agrupan en 11 tipos distintos, según el acuerdo al que llegan el
comprador y el vendedor: son términos del acuerdo de compraventa que hay que negociar. A
continuación te contamos estas formas de definir los términos de la compraventa:
CFR – Cost and Freight (Coste y Flete)

Este Incoterm se utiliza solamente cuando el transporte se realiza en barco, ya sea en vías
fluviales o por mar. El acuerdo se basa en que el vendedor se hace cargo de los gastos y del
flete hasta que la mercancía llega al puerto de destino que se haya acordado. En cuanto dicha
mercancía traspasa la borda, los gastos corren a cargo del comprador.
CIF – Cost, Insurance and Freight (Coste, seguro y flete)

Al igual que ocurre con el Incoterm CFR, el CIF se usa solamente en casos de transporte
marítimo. Es prácticamente igual que el CFR pero el CIF obliga al vendedor a contratar un
seguro durante el transporte. El beneficiario del seguro será el comprador.
CPT – Carriage Paid To (Transporte pagado)

El vendedor paga los gastos del transporte de la mercancía asumiendo los todos los riesgos
correspondientes. En cuanto el vendedor deja la mercancía en aduanas, es el comprador el
que se hace cargo de la custodia de la mercancía. Este Incoterm sería el equivalente al CFR
pero usado en cualquier medio de transporte, no sólo marítimo.
CIP – Carriage and Insurance Paid To (Transporte y Seguro pagado)
Podríamos decir que el CIP es el Incoterm más parecido al CPT pero, en este caso, el
vendedor debe contratar un seguro. En el caso de que el comprador necesite un seguro con
más coberturas debe asumir él con este gasto en la prima o acordarlo con el vendedor.
DAT – Delivered At Terminal (Entrega en terminal) y DEQ – Delivered Ex Quay (Entrega

en muelle)
Este Incoterm se basa en que el vendedor corre con todos los gastos, inclusive el de
transporte. También asume el coste del seguro, que en este caso no es obligatorio. Esta
responsabilidad termina en cuanto la mercancía llega a la terminal que se haya decidido en el
acuerdo.
El DAT sustituye al Incoterm DEQ.
DAP – Delivered At Place (Entrega en Destino Convenido)

El Incoterm DAP es prácticamente como el DAT, pero en lugar de descargar en la terminal, en
el DAP se establece que el vendedor tiene la responsabilidad total hasta que la mercancía llega
al destino convenido, que bien podría ser el local del comprador, por ejemplo, o el lugar donde
esperan los vehículos de reparto.
El DAP sustituye a los Incoterms DAF, DDU y DES.
DDP – Delivery Duty Paid (Entregado con Derechos Pagados)

El Incoterm DDP es uno de los más completos en cuanto a responsabilidad del vendedor. En
realidad, el comprador no tiene ninguna obligación: todos los gastos son asumidos por el
vendedor, incluidos los gastos de aduana. La mercancía se dejará en el destino convenido.
EXW – Ex Works (En Fábrica)

La E del Incoterm EXW indica que la entrega se hace directamente a la salida. En este caso,
Ex Works condiciona al vendedor a dejar la mercancía en las instalaciones del vendedor. Es el
Incoterm que más responsabilidades otorgan al vendedor.
FAS – Free Alongside Ship (Franco al Costado del Buque)

Tal y como indica su nombre, el FAS se refiere al Incoterm que obliga al vendedor a llevar la
mercancía hasta el costado del buque, en el puerto convenido. Sus características hacen que
este Incoterm sólo sea válido para transporte marítimo.
FCA – Free Carrier (Franco Transportista)

En este Incoterm entra en juego la figura del transportista, y es que el vendedor tiene la
obligación de correr con los gastos hasta que la mercancía le llega al transportista nombrado
por el comprador.
FOB – Free On Board (Libre a Bordo)

El Incoterm FOB compromete al vendedor a descargar la mercancía a bordo del buque que se
haya acordado con el comprador. Por estas características, este Incoterm es sólo válido para
transporte marítimo.

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El costo de adquisición de los inventarios comprenderá el precio de compra, los aranceles de

NIC 2 Inventarios-Costo de importación

Se denomina costo de importación al precio o valor de adquisición de los bienes, considerando

De acuerdo con la NIC 2 Inventarios, se define así:

Tributos afectos a una importación

Los tributos que afectan a las importaciones son los siguientes:

Ad valorem.- Es un derecho arancelario que grava la importación de bienes que se

Impuesto selectivo al consumo. Tributo de realización inmediata que grava la importación de

Cancelación de tributos (declaración única de aduanas-DUA)

Cabe precisar que la información consignada en la DUA (formato C) solamente se contabilizan

Reconocimiento del IGV

Por ejemplo: si la empresa se dedica a la importación y comercialización de medicinas

CFR – Cost and Freight (Coste y Flete)

CIF – Cost, Insurance and Freight (Coste, seguro y flete)

CPT – Carriage Paid To (Transporte pagado)

DAT – Delivered At Terminal (Entrega en terminal) y DEQ – Delivered Ex Quay (Entrega

DAP – Delivered At Place (Entrega en Destino Convenido)

DDP – Delivery Duty Paid (Entregado con Derechos Pagados)

EXW – Ex Works (En Fábrica)

FAS – Free Alongside Ship (Franco al Costado del Buque)

FCA – Free Carrier (Franco Transportista)

FOB – Free On Board (Libre a Bordo)

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