M-PW-70 Manual de Mantenimiento Actros 930-934 21122018

Manual de Mantenimiento para vehículos Actros 930-934 EURO
V.
Perfil de Documento
Título abreviado Manual de Mantenimiento Actros 930-934.
Número M - PW - 70
Objeto del documento Establecer los intervalos y rutinas de mantenimiento locales para el
producto con el fin de asegurar el correcto funcionamiento del vehículo,
teniendo en cuenta las diferentes categorías de servicio en los que se
puede aplicar. Siendo esto también un requisito para el reconocimiento de
una eventual solicitud de garantía de fábrica.
Riesgos por la no
entrada en vigor del  Riesgo legal.
 Riesgo económico.
Manual.
Ambito de aplicación Este documento aplica:
- Red de Concesionarios Autorizada por Daimler Colombia S.A.
- Cliente Final.
Explicación sobre el
ámbito de aplicación
Periodo de Vigencia Válido desde: 21/12/2018
Fecha Ultima Revisión
Aprobación Rodrigo Fernandez – Gerente de Garantías y Asistencia Técnica.
Tópico (Subtópico)
Responsable Camilo Laiton - Jefe Asistencia Técnica.
Persona Contacto Camilo Laiton - Jefe Asistencia Técnica.
Documentación Este manual se encuentra documentado en la siguiente ruta:
Q:\GENERAL Dco\TODOS\Ruta Calidad Daimler\08 Posventa
Wholesale\08 Posventa Wholesale - Asistencia Tecnica\Manuales de
Mantenimiento por producto\1. Camiones
Documentos Documentos Páginas
Manual de Mantenimiento. 10
Inspección Pre-Entrega. 4
Reporte Pre-Entrega. 1
Plan de Mantenimiento (F-PW-121). 10
Otras Regulaciones Consultar información técnica referente a mantenimiento en portales de
Aplicables marca correspondiente (MB - WIS).
Cambios respecto a la
Ver control de cambios.
versión anterior
PROCESO POSVENTA WHOLESALE CÓDIGO M - PW – 70
APROBADO 21/12/2018
MANUAL MANTENIMIENTO ACTROS 930-934
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TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN........................................................................................................................... 3
2. DETERMINACIÓN DE LOS INTERVALOS DE MANTENIMIENTO ................................................... 4
3. CATEGORÍAS DE SERVICIO ......................................................................................................... 5
4. ALMACENADOS ........................................................................................................................... 8
5. TABLA PARA LA GUÍA DE LOS INTERVALOS ............................................................................. 10
6. FORMATOS ................................................................................................................................ 11
7. CONTROL DE CAMBIOS............................................................................................................. 12
ANEXOS
INSPECCIÓN PRE-ENTREGA
REPORTE PRE-ENTREGA
PLAN DE MANTENIMIENTO (F-PW-121)
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1. INTRODUCCIÓN
El presente manual de mantenimiento es un complemento del manual de operación y servicio

elaborados por el Fabricante, por tanto se deben seguir las recomendaciones resaltadas allí. Los
intervalos de mantenimiento y sus rutinas deben ceñirse a lo expuesto en este documento ya que
estos, fueron adaptados a las condiciones de operación del mercado Colombiano, buscando como
objetivo principal estandarizar el servicio a través de la red Daimler a nivel nacional.
Para esto se ha tomado en consideración aspectos como el uso de REPUESTOS GENUINOS* en cada
una de las actividades de mantenimiento, la calidad del combustible, la permanencia promedio en
marcha mínima de los vehículos, velocidades promedio según la aplicación, las condiciones de las
vías y el medio ambiente (presencia de polvo, circulación por zonas anegadas, etc.)
Por lo anterior, para asegurar el correcto funcionamiento del vehículo y la duración de sus
componentes, es obligatorio por parte del cliente aplicar el presente programa de mantenimiento.
Esto también es un requisito para el reconocimiento de una eventual solicitud de Garantía de Fábrica.
Las condiciones de operación descritas en el presente programa generan categorías de operación

generales, bajo las cuales se pueden clasificar a la gran mayoría de los VEHÍCULOS COMERCIALES
MERCEDES-BENZ y los trabajos que realizan, permitiendo así asegurar la aplicación de un programa
de mantenimiento que cumpla con el objetivo mencionado en el párrafo anterior. Sin embargo, este
programa de mantenimiento puede y debe ser adaptado a las condiciones particulares de operación
que demande el cliente cuando las circunstancias así lo exijan, siempre bajo la asesoría del área de
Asistencia Técnica a través de la red Daimler en el territorio nacional o el área de asesoría a flotas
de Daimler Colombia S.A. Esto también es un requisito para asegurar el cubrimiento de la Garantía
de fábrica del vehículo.
La adaptación del programa contempla el aumento o reducción de los intervalos de los

mantenimientos y la inclusión o eliminación de operaciones de inspección o ajuste, dentro de las
diferentes rutinas.
* Para garantizar la durabilidad y el correcto funcionamiento del vehículo Daimler Colombia S.A.
recomienda el uso de repuestos genuinos en mantenimiento y reparaciones en general.
Gerente de Garantías y Asistencia Técnica

Daimler Colombia S.A.
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2. DETERMINACIÓN DE LOS INTERVALOS DE MANTENIMIENTO
La clasificación del tipo de servicio al que son sometidos los vehículos sigue un criterio general el
cual es aplicable a cualquier tipo de operación y se basa en tres parámetros fundamentales:
- Velocidad Promedio de Operación: Se calcula con la distancia recorrida por el vehículo en

kilómetros dividido por el tiempo de funcionamiento del motor en horas:
Velocidades promedio bajas son características de condiciones de operación urbana, constantes

arranques y paradas y/o condiciones de operación en vías en regular/mal estado, las cuales no
permiten lograr un promedio de velocidad mayor. Bajo estas condiciones de operación, el vehículo
no alcanza las condiciones de funcionamiento óptimas, generando un deterioro mayor de lubricantes
y elementos filtrantes, así como el incremento en el uso de los sistemas de freno. En el caso de vías
en regular/mal estado, además de los deterioros mencionados, se presentan mayores desgastes y
desajustes en los sistemas de suspensión y se incrementa la necesidad de rutinas de engrase en los
diferentes puntos de lubricación por grasa del chasis. Finalmente también se puede presentar una
pronta saturación de los elementos filtrantes del aire de admisión del motor y del aire para el sistema
de ventilación/aire acondicionado de la cabina.
En la medida en que las condiciones de operación, tráfico y estado de las vías permiten incrementar
la velocidad promedio, se consiguen condiciones de funcionamiento más favorables, lo que permite
incrementar los intervalos de mantenimiento requeridos.
Este parámetro se ve afectado por el tiempo de uso del motor en ralentí (la definición de ralentí se
explica en el siguiente apartado), puesto que al no desplazarse y mantener el motor encendido, se
acumulan horas de funcionamiento sin incrementar el recorrido del vehículo, lo que reduce la
velocidad promedio de operación de la unidad.
- Porcentaje en ralentí: Se define como el tiempo que el motor permanece encendido con su
velocidad de rotación mínima y sin carga (condición de funcionamiento en ralentí) sobre el
tiempo total de funcionamiento del motor:
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Un alto porcentaje de uso del motor en ralentí es una condición nociva y que reduce dramáticamente
la vida del aceite de motor, así como genera un incremento importante en el gasto de combustible,
el cual se consume sin que la unidad sea efectivamente productiva. Si no se ajusta el intervalo de
mantenimiento del motor, se pueden presentar desgastes e incluso daños severos en sus
componentes. Un buen operador procura mantener el menor tiempo posible el motor trabajando en
vacío.
- Recorrido anual: Distancia medida en kilómetros que recorre en un año el vehículo, bajo las
condiciones y tipo de trabajo al que se le destine.
Un bajo recorrido anual puede ser síntoma de periodos prolongados de detención del vehículo
(condición de almacenamiento), uso de la unidad en recorridos cortos o condición de operación en
la cual prevalecen las bajas velocidades promedio. Por lo anterior, este parámetro debe
complementarse con alguno de los anteriores para tener una mejor descripción de la condición de
uso del vehículo y darle así la clasificación más adecuada.
En algunos modelos de vehículos estos parámetros pueden medirse directamente en el tablero de

instrumentos o podrán ser determinados a través de equipos de seguimiento de operación. Si tiene
alguna duda al respecto, por favor contacte a su Asesor de Servicio de confianza en la red de talleres
autorizados de Daimler Colombia S.A.

3. CATEGORÍAS DE SERVICIO
Categoría de vehículos almacenados y/o con tiempos prolongados de detención

Vehículos que superen más de un mes sin haber trabajado, se consideran unidades en
almacenamiento. Para estos vehículos se deben realizar una serie de trabajos de preparación para
el almacenamiento, rutinas de inspección durante el periodo de almacenamiento y labores de
preparación/recuperación previo a la entrada en operación. Esta información está incluida más
adelante en este documento, en el apartado que trata del mantenimiento a vehículos almacenados.
Categoría de servicio severo

Se aplica a vehículos que dentro de las características de operación presenta una o varias de las
siguientes condiciones:
Velocidad promedio de operación igual o menor a 15Km/h.
Porcentaje en ralentí por encima del 25%.
Recorrido anual: Hasta 30.000Km.
Categoría de servicio Intermedio

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Velocidad promedio entre 15Km/h a 30Km/h.

Porcentaje en ralentí entre el 12% y el 25%.
Recorrido anual: Entre 30.000 a 80.000Km
Categoría de servicio de largas distancias

Velocidad promedio de operación superior a 30Km/h.
Porcentaje en ralentí por debajo del 12%
Recorrido anual: Mayor a 80.000Km.
Factores que deben considerarse para ajustar el plan de mantenimiento

Los siguientes factores deben ser tenidos en cuenta para ajustar el plan de mantenimiento del
vehículo o partes del mismo. De estar presente alguno de estos factores y sin importar que por los
parámetros de velocidad promedio, Porcentaje de tiempo en ralentí o Recorrido anual se tenga una
clasificación de Servicio Intermedio o Larga distancias, los intervalos de mantenimiento en ciertas
operaciones deberán ajustarse según lo descrito a continuación:
Calidad del combustible:

Si en la zona de trabajo del vehículo no se consigue combustible de buena calidad (por debajo de
50 ppm de azufre, sin contaminación por agua, sedimento o alguna otra sustancia), es obligatorio
realizar el mantenimiento del motor (cambio de aceite y elementos filtrantes de aceite y combustible)
según los intervalos definidos en el Servicio Severo e incluir una rutina de lavado de tanques de
combustible en el Servicio de mantenimiento anual. De igual forma, es responsabilidad del operador
estar drenando el filtro trampa una vez diaria. Si la saturación de filtros de combustible ocurre antes
del periodo de mantenimiento en Servicio Severo establecido, será necesario adecuar un filtro
trampa de mayor capacidad, el cual debe conservar las mismas propiedades de filtración que el filtro
original. Asesórese previamente de su taller o concesionario autorizado por Daimler Colombia para
realizar esta adecuación.
Vías en regular o mal estado - Trabajo en zona de construcción/minería/canteras:

Vías en destapado o trabajos en zonas de minas y/o canteras generan una rápida saturación de los
filtros de aire. Es muy importante controlar el estado de saturación del filtro del aire de admisión del
motor bajo estas condiciones de operación, trabajar con un filtro saturado reduce la potencia del
motor, incrementa el consumo de combustible, aumenta la emisión de gases nocivos al medio
ambiente y genera desgastes y daños prematuros en el turbocompresor y en el compresor del aire
del sistema neumático del vehículo. Por lo anterior, cuando se detecte la saturación del filtro de aire
del motor es necesario cambiarlo.
¡ADVERTENCIA! Bajo ninguna circunstancia se recomienda soplar con aire a presión los filtros de
aire. El aire a presión deforma y amplía los poros del papel del filtro, lo que genera inmediatamente
una reducción en su capacidad de filtración y permite el paso de material particulado al motor y al
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compresor del sistema neumático, lo que generará daños por desgaste prematuro en sus
componentes.
En el caso del filtro de aire del sistema de ventilación / aire acondicionado de la cabina, la saturación
del filtro reduce la eficiencia del sistema. Como en el caso anterior, no se debe soplar con aire a
presión el filtro o trabajar el sistema sin filtro, pues se generarían daños en el sistema de ventilación
de la cabina.
Respecto al engrase del chasis, esta operación se debe ajustar para compensar la degradación,
resecamiento y contaminación de la grasa con partículas de polvo. El intervalo se debe ajustar de
acuerdo al nivel de polvo presente en el ambiente. Se sugiere asesorarse de su taller o concesionario
autorizado por Daimler Colombia S.A.
En el caso de la suspensión, por el trabajo en vías en regular o mal estado, se recomienda ejecutar
los trabajos de inspección y ajuste de la suspensión de acuerdo a los periodos establecidos en la
condición de Servicio Severo.
Trabajo en vías anegadas:

En el caso de que el vehículo trabaje en zonas anegadas, es necesario ajustar los intervalos de
limpieza del chasis y de engrase del mismo. De igual forma, se debe asegurar que los respiraderos
de los agregados (caja de cambios, diferenciales, caja de transferencia) estén ubicados a un nivel
que evite que queden sumergidos en el agua, al momento de pasar por las zonas anegadas. Si se
detecta que al momento de pasar por estas zonas, alguno de estos respiraderos queda cubierto por
el agua, es necesario hacer el cambio de aceite (y del filtro en los casos que aplique) del agregado.
En el caso de los vehículos con sistema neumático, se deberá asegurar que la válvula reguladora de
presión/descarga y el filtro secador se encuentra ubicado por encima del nivel de vadeo, para evitar
daños prematuros en el sistema.
¡ADVERTENCIA! Siempre tener presente el nivel máximo de vadeo del vehículo antes de entrar a
zonas anegadas, si se supera el nivel de agua indicado se pueden presentar daños severos en el
motor o ingresos de agua por rejillas de ventilación de la cabina. Esta información está contenida en
el Manual de Operación de su vehículo.
Trabajo en zonas de alta humedad y/o salinidad:

En el caso de que la unidad trabaje en ambientes húmedos o salinos se debe procurar ajustar el
cambio del filtro secador de aire (para los vehículos con sistema neumático) de acuerdo al nivel de
humedad de la zona. De igual forma, se debe ajustar las rutinas de lavado del vehículo para evitar
daños por corrosión en la carrocería y la estructura.

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4. ALMACENADOS
Categoría de vehículos almacenados y/o con tiempos prolongados de detención

Con el ánimo de prevenir daños prematuros en componentes de vehículos que permanezcan
almacenados por periodos de tiempo prolongados (superiores a 1 mes) al momento de entrar en
servicio o al poco tiempo de haber sido entregados a los clientes, a continuación relacionamos las
siguientes recomendaciones de almacenamiento y preservación de las unidades:
Almacenaje en recintos cerrados:

En lo posible, almacene las unidades en un piso firme y plano.
Si no hay posibilidad de desplazar periódicamente las unidades, eleve la presión de inflado de las
llantas con 10 psi por encima de su presión de operación normal.
Soltar el freno de parqueo y bloquear con calces las ruedas.
Si la unidad supera los 3 meses de almacenamiento y no es posible movilizarla, es necesario elevar

el vehículo y dejarlo montado sobre torres, asegurándose que las llantas giren libremente.
Mantener el tanque de combustible lleno, para evitar la condensación de agua en las paredes del
tanque y la formación de hongos en el combustible diésel.
Controlar los niveles de aceites, líquido refrigerante y agua del limpiaparabrisas. Completar si es
necesario.
Desembornar la batería (los dos conectores) y lubricar los terminales de cable y los bornes con
vaselina.
Cada semana se debe controlar la tensión de las baterías. Este valor debe estar de manera
permanente en 12,55 Voltios o más. Si la tensión de la batería está por debajo de este valor pero
no debajo de 12,1 Voltios, se deberá poner en carga lenta y al terminar el proceso se deberá
confirmar nuevamente que su tensión esté por encima de 12,55 Voltios. Si la tensión de la batería
está por debajo de 12,1 Voltios, se hará necesaria la sustitución.
Si el sitio de almacenaje del vehículo es húmedo o la temperatura ambiente supera los 30°
Centígrados, la batería deberá ser desmontada y llevada a un sitio seco con una temperatura
ambiente menor.
Cada 15 días, conecte las baterías nuevamente asegurando los bornes con el par de apriete descrito
de fábrica y encienda el motor, eleve las revoluciones a 2000 rpm (motores a gasolina) o 1400 rpm
(motores diésel). Permita que la temperatura del motor alcance el nivel de trabajo normal y que el
sistema de refrigeración haga un ciclo de enfriamiento (activación del ventilador del motor).
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Después de que se active el ventilador, conecte el aire acondicionado del vehículo con el sistema de
recirculación del aire activado.
Almacenaje a la intemperie:
Aplique las mismas medidas que en el almacenamiento en recinto cerrado.
Si el tiempo de almacenamiento del vehículo es mayor a un mes, retire las plumillas del
limpiaparabrisas, enrolle la punta de los brazos del mecanismo del limpiaparabrisas con espuma y
cinta, para evitar dañar en el parabrisas. Guardar las plumillas en el interior del vehículo.
Tenga en cuenta la temperatura que pueda alcanzar el compartimiento donde se ubica la batería del
vehículo bajo la acción directa del sol, recuerde que la temperatura máxima a la que puede estar
expuesta no debe superar los 30° Centígrados.
Limpiar y tapar con cinta los respiraderos de los conjuntos agregados (motor, caja de cambios y eje
trasero).
Verificar el vehículo en general una vez por mes, buscando eventuales daños en la pintura o puntos
del chasis que presenten corrosión. Si se detecta, deberá limpiarse, retocarse y cubrir con cera
protectora. Si el vehículo se encuentra almacenado en un sitio con alta salinidad en el ambiente
(puertos o zonas costeras), la inspección se debe realizar una vez por semana.
Puesta en servicio después de periodos prolongados de almacenamiento

Ajustar la presión de inflado de las ruedas al valor de trabajo normal. Verificar el apriete de las
mismas al valor establecido por fábrica.
Retirar todas las protecciones instaladas a los respiraderos de los agregados.
Verificar los niveles de fluidos (refrigerante, aceites de agregados, agua del limpiaparabrisas),
completar si es necesario.
Conectar y asegurar las baterías, con los valores de apriete establecidos por la fábrica.
Instalar las plumillas de los limpiaparabrisas.
Limpiar el vehículo con abundante agua y una solución jabonosa neutra. Realizar una inspección
general del estado de la pintura y del chasis, corregir si es necesario.
Verificar el correcto funcionamiento de todos los sistemas del motor, frenos, luces, aire
acondicionado y accesorios. Hacer una pequeña prueba de ruta para asegurar la correcta operación
del vehículo.
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Nota 1: Si no se ha realizado la actividad de prender el motor del vehículo cada 15 días y el periodo
de inactividad supera los 6 meses, es necesario renovar el aceite de motor y el filtro de aceite.
Igualmente se requiere vaciar el tanque de combustible, lavarlo internamente, repostar con
combustible nuevo y cambiar los filtros de combustible.
Nota 2: La garantía de fábrica no asumirá los costos de reparación de las piezas afectadas por un
mal almacenamiento del vehículo.
5. TABLA PARA LA GUÍA DE LOS INTERVALOS
Categoría de Operación de
Vehículo Intervalo del Mantenimiento
servicio mantenimiento
Mantenimiento Inicial Primer servicio Motor Cambio y Ejes a las 300 Horas
MI de Motor
Mantenimiento de En función del display o máximo cada 600 Horas de
Motor M Motor
Mantenimiento del En Función del display o máximo cada 3000 Horas de
Cambio y Ejes Motor
Mantenimiento W Cada Año
Mantenimiento J1 Trabajos adicionales anuales
Mantenimiento J2 Trabajos adicionales cada 2 años
Categoría I ACTROS
(Servicio Severo) 930-934 Mantenimiento J6 Trabajos adicionales cada 6 años
Trabajos relevante desde el punto de vista
Mantenimiento JS
de la seguridad una vez al año
Ajustar el juego de válvula (en los mantenimientos de
Mantenimiento V3
motor 1., 4., 7., 10.etc.)
Trabajos adicionales una sola vez en el 1.er
Mantenimiento Z1
mantenimiento
Mantenimiento Z2 Trabajos adicionales cada 2.º mantenimiento M
Trabajos adicionales en cada 2.º cambio de aceite del
Mantenimiento Z2
retardador
Mantenimiento ZA Trabajos adicionales cada 200.000 km o cada 2 años
Mantenimiento Inicial
Primer servicio Motor Cambio y Ejes a los 5.000 Km
MI
Mantenimiento de
En función del display o máximo cada 15.000 km
Motor M
Mantenimiento del
En Función del display o máximo cada 60.000 Km
Cambio y Ejes
Categoría II ACTROS Mantenimiento W Cada Año
(Servicio 930-934 Mantenimiento J1 Trabajos adicionales anuales
intermedio) Mantenimiento J2 Trabajos adicionales cada 2 años
Trabajos relevante desde el punto de vista
Mantenimiento JS
Mantenimiento V3
motor 1., 4., 7., 10.etc.)
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Mantenimiento Z1
mantenimiento
Mantenimiento Z2
retardador
Categoría de Operación de
Vehículo Intervalo del Mantenimiento
servicio mantenimiento
Mantenimiento Inicial
Primer servicio Motor Cambio y Ejes a los 10.000 Km
MI
Mantenimiento de
En función del display o máximo cada 30.000 km
Motor M
Mantenimiento del
En Función del display o máximo cada 90.000 Km
Cambio y Ejes
Mantenimiento W Cada Año
Mantenimiento J1 Trabajos adicionales anuales
Categoría III ACTROS Mantenimiento J3 Trabajos adicionales cada 3 años
(Servicio de 930-934 Mantenimiento J6 Trabajos adicionales cada 6 años
largas distancias) Trabajos relevante desde el punto de vista
Mantenimiento JS
Mantenimiento V3
motor 1., 4., 7., 10.etc.)
Mantenimiento Z1
mantenimiento
Mantenimiento Z2
retardador
6. FORMATOS
Nombre del Anexo Descripción
PDI (Inspección pre-entrega) Se debe usar como guía para ejecutar el alistamiento del
Reporte pre-entrega. vehículo.
Vehículo Inactivo. Se debe usar para el control de los vehículos en stock.
Se debe usar como guía de acuerdo a la tabla de intervalos
Plan de Mantenimiento (F - PW - 121).
de mantenimiento.
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7. APROBACIÓN Y CONTROL DE CAMBIOS
CONTROL DE
NOMBRE CARGO FECHA
FIRMAS
ELABORÓ: Camilo Laiton Jefe Asistencia Técnica 16/11/2018
Gerente de Garantías y
REVISÓ Y APROBÓ: Rodrigo Fernández 21/12/2018
Asistencia Técnica
REVISIÓN FECHA OBSERVACIÓN

V1 24/04/2018 Versión inicial.
CONTROL DE
CAMBIOS Se eliminó firmas de aprobación del
V2 21/12/2018 documento y se incluye perfil del
documento al manual.
Numero de chasis:
MODELO 930-934
Control de entrega y registro- Formulario
Numero de motor:
Concesionario: Numero de Orden:

Fecha de inspección (dd/mm/aaaa): Kilometraje:
a- Complete las secciones y llene en código con: OK= No conforme (NC)= NA (No aplica)=
b- ¡IMPORTANTE! Antes de dar encendido al vehículo corroborar niveles de aceite Motor y refrigerante
Código DESCRIPCION DE OPERACIONES
OK/NC NA
Control visual y estado hrs. 0bservaciones
Comprobar si el vehículo posee acciones de saneamiento abiertas y ejecutarlas (Hacer
NA
reclamación de garantía si aplica)
Bateria, estado de la carga en el visualizador, bornes en cuanto a limpieza, firme asiento y
NA 0,2
apriete
NA Cableado de motor, alternador y arranque, conectores, puntos de roce
NA Vehículo en la parte interior y exterior, estado de conservación y limpieza
Verificar el nivel hrs. 0bservaciones
NA Aceite Motor
NA Líquido de la dirección hidráulica
NA Líquido del sistema de freno, retardador y accionamiento del embrague
NA Líquido del sistema de refrigeración del motor 0,5
NA Aceite de la caja de cambio
NA Aceite del eje trasero
NA Líquido del lava parabrisas
Verificar la estanqueidad y estado (Inspeccionar fugas, ajustar si es necesario) hrs. 0bservaciones
NA Motor y sistema de refrigeración
NA Caja de cambio
NA Eje trasero
NA Sistema de dirección hidráulica
0,5
NA Sistema de frenos, retardador y accionamiento del embrague
Prueba de presión de aire estático, lleve el vehículo a la presión de servicio, apague el
NA
motor. La presión no debe caer más de 10 psi (67kPA), dentro de 5 min
NA Todas las tuberías, conductos de los bajos del vehículo y sus puntos de roce
Verificar el funcionamiento hrs. 0bservaciones
NA Iluminación interna, lámparas pilotos y bocinas
NA Faros, iluminación externa y luces de delimitación y advertencia
NA Limpia y lava parabrisas (Toberas eyectoras)
NA Sistema de ventilación, calefacción y aire acondicionado, potencia de enfriamiento
NA Sistema de dirección
0,9
NA Embrague
NA Instrumentos del tablero (relojes, display, testigos y alarmas) , auto-radio
NA Cerraduras, manijas de accionamiento, persiana capot y puertas
NA Cierre centralizado de las puertas 0,9
NA Accionamiento de los alza cristales (Electr../mecán.), escotilla del techo si tiene
NA Funcionamiento de la caja de cambios, todas las marchas y del retardador si tiene
NA Freno de servicio y estacionamiento
Compruebe la respuesta y operación de la válvula reguladora, freno de motor, control de
NA crucero, PTO, embrague del ventilador, limite de velocidad, paro del motor en ralenti y
sistemas de protección del motor y vehículo
NA Compruebe los bloqueos de diferencial de los ejes traseros.
NA Regulación de la columna de la dirección (profundidad, altura)
Asientos, apoya cabezas y cinturones de seguridad, funcionamiento y movilidad (Ajuste,
NA
desplazamiento)
Servicios hrs. 0bservaciones
NA Verificar todos los compartimientos guarda objetos, cenicero, encendedor de cigarrillos
NA Calibrar la presión de las ruedas (Incluso la de repuesto)
NA Reapretar los tornillos de fijación de las ruedas
NA Documentos del vehículo, llaves, manuales de abordo y su integridad
1,4
NA Herramienta de abordo, gato de elevación, triangulo, extinguidor de incendios.
NA Conservación del estado de chasis, cabina y piezas agregadas (rayas, corrosión, etc.)
Inspecciones los pernos de la columna de dirección y manguitos de unión, pernos del
NA brazo pitman, uniones de rotulas de dirección, y pernos de las abrazaderas de los
extremos de dirección. Torque según especificaciones.
Equipo de diagnóstico hrs. 0bservaciones
Realizar test de entrada y test de salida, leer memoria de averias borrar antes y después
NA
de la prueba de ruta de ser necesario corregir de forma separada.
Prueba de ruta realizar Km salida…………Km final…………..Verificación de ruidos, crujidos y
0,7
NA vibraciones en tren motriz (motor, caja, ejes), suspensión, funcionamiento sistema de
frenos ABS dirección
NA Codificaciones SCN si aplica
Total revisión PDI 4,20

F. Servicios externos (Lavado) Valor
NA Efectuar la limpieza interna y externa del vehículo
Se entrega la documentación del vehículo con el cuaderno de mantenimiento, libro de instrucciones de si no Observaciones
servicio, certificado de garantía, manuales de operación del equipo de montaje ulterior, llaves.
Se dan indicaciones sobre las rutinas de mantenimiento y los controles periódicos que deben ejecutarse al si no
vehículo de acuerdo al cuaderno de mantenimiento.
si no
Se dan instrucciones detalladas de familiarización y la operación del vehículo.
Se hacen las observaciones referentes a las funciones de advertencia y de indicaciones relativas a la si no
seguridad dentro o fuera del vehículo.
Certifico que la inspección de preentrega (PDI) ha sido desarrollada correctamente, y que todas las operaciones han sido completadas
de acuerdo con el presente checklist de revisión y el manual de garantía con las instrucciones que allí se encuentran
Firma Jefe de taller y nombre claro Firma técnico y nombre claro Fecha (dd/mm/aaaa)
Acuerdo con el propietario
1- Por medio de este documento acepto que recibí la carta de garantía para propietarios de vehículos Mercedes-Benz,
aceptando los términos y condiciones allí mencionadas
2- Certifico que recibí una adecuada inducción de familiarización de producto y operación con los respectivos manuales
de mantenimiento y de instrucciones de servicio el cual debo leer para tener pleno conocimeinto del funcionamiento
del vehículo.
3- Certifico que recibo el vehículo donde he comprobado que los sistemas que lo integran están en condiciones
normales de operación.
Firma del comprador / Propietario Fecha (dd/mm/aaaa)
NOTA: El siguiente tiene como objetivo complementar el PDI, esto en caso de que al vehículo se le haya realizado un trabajo
en el chasis o cabina
Postcarrozado SI NO
1. Constructor de la superestructura y tipo:
Tipo Fabricante superestructura:

Volco
Niñera Fecha:
Estacas
Planchon Manual de mantenimiento y operación
SI NO
Furgón
Otro ¿Cuál?
2. Revisiones
OK/NC NA F Súper Estructura / Carrocerías hrs.

Comprobar que en la instalación de la carrocería no se haya
NA Chasis 0,3
alterado o modificado la integridad del chasis.
Comprobar que los soportes de anclaje de la carrocería,
NA mangueras, instalaciones elétricas y accesorios no
Súper estructura / Carrocerías 0,3
interfieran con el normal funcionamiento del vehiculo y su
estructura.
Verificar que el ruteo de cables y mangueras estén
NA Súper estructura / Carrocerías
debidamente asegurados y no representen algún tipo de 0,3
interferencia con los elementos propios del vehículo.
Verificar que la instalación y conexiones no representen algún tipo de
NA PTO / Toma Fuerza 0,3
interferencia con los elementos propios del vehículo
Total revisión Postcarrozado 1,2
ESPACIO PARA OBSERVACIONES

Novedades PDI
Vin
Reporte preparado por: Concesionario: Reporte No:
Fabricante de la carroceria: Tipo: Modelo:
Descripción de los hallazgos (Numerar los hallazgos encontrados relacionando imágenes)
Riesgo de Daño (Relacionar los elementos del vehículo que pueden ser afectados por a las adpatciones realizadas)
Solución (Describir brevemente la solución y correción a las novedades encontradas)
Imagen1 Imagen 2
Imagen 3 Imagen 4
Firmo en constancia de estar informado de las novedades encontradas relativas a la fabricación/Instalación de la carrocería instaladas en el
vehículo y las consecuencias que puedan generarse, de no ser corregidas.
Propietario Jefe de taller

PLAN DE MANTENIMIENTO ACTROS 4141K
Intervalos de mantenimiento ACTROS 4141K
Secuencia de Servicio largas

Intervalo de mantenimiento Servicio severo Servicio Intermedio
mantenimiento distancias
1 MI 100 horas-motor 5000 kms 5000 kms
2 M1 300 horas-motor 10.000 Kms 12.000 Kms
3 M1+M2 600 horas-motor 20.000 Kms 24.000 Kms
4 M1+M3 900 horas-motor 30.000 Kms 36.000 Kms
5 M1+M2+M4 1.200 horas-motor 40.000 Kms 48.000 Kms
6 M1 1.500 horas-motor 50.000 Kms 60.000 Kms
9 M1+M2+M4+M5 2.400 horas-motor 80.000 Kms 96.000 Kms
10 M1+M3 2.700 horas-motor 90.000 Kms 108.000 Kms
25 M1+M2+M3+M4+M5+M6 7.200 horas-motor 240.000 Kms 288.000 Kms
Antes de comenzar
1. El presente plan de mantenimiento se elaboro considerando los manuales de servicio, operación y boletines técnicos enviados por fabrica, por ello se
deben tener presente a la hora de ejecutar las rutinas ya que en ellas se relacionan los códigos de operación y las actividades a ejecutar.
2. Asegúrese de leer y entender todos los procedimientos e instrucciones antes de comenzar a dar servicio a los componentes.
3. Lea y cumpla los mensajes de alerta de Advertencia y Precaución resaltados en EL MANUAL DE OPERACIÓN Y SERVICIO WIS. Estos mensajes
proporcionan información que puede ser útil para prevenir lesiones graves o daños a componentes.
4. Use herramientas especiales cuando sea necesario para ayudar a prevenir lesiones graves y daños a componentes.
Literatura técnica:
Sistema de literatura técnica WIS
Cuaderno de Mantenimiento MB Vehículos con sistema de mantenimiento Telligent
Mercedes-Benz Specifications for Operating Fluids (MB BeVo)
Manuales de mantenimiento Freightliner
Manuales del operador Freightliner
Página Web DTNAConnect
Código: F - PW - 121
Plan de Mantenimiento Actros 930-934
Euro V APROBADO: 21/12/2018 PÁGINA: 1
Lubricación del motor
Modelo Denominación Motor MB 541.9

Motor 541.9 en los Aceite del Cantidad de 35 L
modelos 930-934 motor llenado Litros (Ver tipo de carter de aceite AH01.45-W-0002-01A)
Sin códigos MN9, MY8 Lubricantes A 0009899401 / A 0009899101
Con código ms4/5 MOBIL DELVAC 1 LE 5W30/ Mobil Delvac XHP Ultra 5W30
Shell Rimula Rimula Ultra/Shell Rimula R6 M 10W40
Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7
Hojas 228.5/228.51
Caja
Modelo Denominación Caja 715.380
Cambio 715.380 con Aceite de Cantidad de
16L
código N55 caja llenado Litros
Lubricantes Movil Delvac 1 Transmission Fluid MBT 75W90/Shell Transmission MA75W90
Hoja 235.11
Eje traseros
Modelo Denominación 748,2
Aceite eje
748. 2 Corona dentada Cantidad de
trasero 1° 12 L Cada Eje
300mm llenado Litros
2°
Cantidad de
Reductores llenado en 3,25 L cada reductor
litros
Cantidad de
Carter arbol
llenado en 1L
de paso
litros
Lubricantes Mobil Delvac Gear oil A 80W90, Mobilube HD-A Plus 80W90, Castrol axle Long Drain
80W-90, Shell spirax S3 AD
hoja 235,2
Refrigeración del motor
Modelo Denominación Motor MB 541.9
Motor 541.9 en los Liquido Cantidad de
41L
modelos 930,32,33,34 refrigerante llenado Litros
A 000 989 28 25 , Mobil Antifreeze Ultra, ALLIANCE PRIMECOOL GP C-40
Excepto Código BA1 y BA9 Refrigerante
Castrol Radicool Si OAT, REPSOL ANTICONGELANTERF ORGANICO Si-OAT
Hoja 325,5
Dirección
Modelo Denominación Direccion LS6/ LS8
Cantidad de
Direccion LS6/ LS8 ATF 4,5L
llenado Litros
MB A0009898803, Mobil ATF 200, Shell Donax TM, Castrol TQ, Shell spirax S2 ATF
Lubricantes
AX
Hoja 236,2/236,3/236,6/236,7
Embrague
Modelo Denominación Embrague código IY2
932.317 Con codigo IY2 Pentosin
CHF11S
Hoja 345,0
AP00.20-W-0011AB Servicio de Mantenimiento Fecha de actualización: 2017.01.17

MODELO 906
Primer servicio de mantenimiento MI
Cliente: Número de orden de trabajo: Kilometraje:
Vehículo No de chasis: Horas motor:
Confirmar la ejecución de los trabajos asentando fecha de ejecución, fima del jefe de taller y firma del mecánico:
INSTRUCCIONES DE DILIGENCIAMIENTO
Para diligenciar el formato tenga en cuenta las siguientes Instrucciones:
1. Si no realizo el mantenimiento marque con una el cuadro que se encuentra antes de la descripción de cada mantenimiento,
y en el espacio de observaciones escriba el motivo por el cual no realizo el mantenimiento, si se ejecuto marque con
2. Si no realizo alguna accion del mantenimiento marque con una el cuadro que se encuentra antes de la descripción de cada
accion, y en el espacio de observaciones escriba el motivo por el cual no realizo, si se ejecuto marque con
Primer servicio de mantenimiento (MI)
Código de operación Descripción de la operación Documento Horas

00-5036-03 Reapretar los tornillos y las tuercas, prestar atención al par de apriete AP00.20-W-0073E 0,80
Chasis y carroceria
brida de ballesta al eje delantero, brazo de los estabilizadores al soporte de ballesta
delantera, brazo de los estabilizadores al eje trasero, brazo de los estabilizadores al
eje adicional detrás del eje propulsor, brazo triangular al eje trasero y al eje adicional
detrás del eje propulsor, suspensión trasera de la cabina, cintas de sujeción del deposito
combustible
00-5030-02 Comprobar y ajustar el juego de válvulas si es necesario AP05.30-W-0560A 1,30
Lubricación general
00-5003-01 Cambio de aceite caja de velocidades AP26.00-W-2601A 0,40
00-5009-02 Cambio de aceite eje trasero 1 AP35.00-W-3501A 1,70
00-5009-02 Cambio de aceite eje trasero 2
00-5009-02 Aceite del arbol de paso AP35.00-W-3502A
00-5009-02 Planetarios en los cubos reductores(4 en total)
00-5255-01 Prefiltro de combustible : limpiar elemento según estado renovar 0,20
00-5250-01 Renovar el filtro Tamiz del servoembrague AP25.20-W-2580A 0,50
Total revisión MI 4,90
Certifico que la inspección de mantenimiento ha sido desarrollada correctamente y que todas las operaciones han sido ejecutadas de acuerdo
con el presente plan de mantenimiento y con las instrucciones que acá se encuentran.
Servicio de lubricacion M1
Servicio de lubricacion (M1)
Trabajos de mantenimiento generales
00-5001-01 Cambio del aceite y el filtro AP18.00-W-0101A 0,60

00-5255-01 Prefiltro de combustible renovar AP47.20-W-0730A 0,20
00-5041-01 Renovar filtro separador de agua AP47.20-W-0783A 0,20
00-5041-01 Renovar filtro de combustible motor AP47.20-W-0780A 0,30
00-5085-01 Filtro de aire comprobar (Renovar según estado) AP09.10-W-0931A 0,40
00-5300-01 Manguetas, articulaciones de la cruceta del árbol de transmisión y AP00.20-W-0020A 0,30
todos los puntos con grasera Lubricar
Trabajos finales en Telligent, sistema de mantenimiento

Elaborar los datos de servicio en pantalla; Confirmar los trabajos realizados
54-1011-01 AP00.20-W-0041A 0,30
(Reponer los intervalos), controlar la calidad del aceite y modificarlas de ser
necesario.
Star Diagnosis:
Verificar codigos de averia, diagnosticar y corregir según el caso con orden por separado
Total revisión M1 2,30
Servicio de mantenimiento M2
Servicio de mantenimiento M2
Trabajos de mantenimiento generales

Comprobacion del funcionamiento
00-5306-02 Sistema de señales, testigos de control, luces exteriores, indicadores del tablero AP54.00-W-5451A 0,10
00-5306-02 Limpiaparabrisas, sistema de lavaparabrisas, sistema limpia faros AP82.30-W-8252A 0,10
00-5044-01 Renovar filtro de AdBlue realizar (en otros mantenimientos Telligent) AP14.40-W-1481A 0,40
Comprobación de la estanqueidad y verificación del estado
00-5506-02 Prestar atención a los puntos de roce y al tendido de mangueras y cableado 0,80
corrediza
Todos los grupos; Motor, Cambio, Retardador, Eje delantero,trasero,Dirección AP00.20-W-0050A
eje delantero, ejes traseros, dirección, bomba de la servodirección, sistema
de volquete de cabina.
Todas las tuberias y los tubos flexibles cables de los sensores. AP20.00-W-0051A
Todos los depositos aparatos, amortiguadores, cubiertas, caperuzas protectoras. AP00.20-W-0052A
Tuberia de aspiración de aire, sistema de calefacción y refrigeración. AP09.00-W-0953A
Correa de nervios trapezoidal AP13.22-W-1351A
Sistema d erefrigueración,Radiaador tuberias y tubos flexbles AP20.00-W-2050A
Desgaste de los forros de freno en %
Leer en el visualizador el desgaste de los forros de freno AP42.00-W-4293C 0,30
SERVICIO DE MANTENIMIENTO CADA 3er SERVICIO M1 (M3)

SERVICIO DE MANTENIMIENTO CADA 3er SERVICIO M1 (M3)
Chasis y carrocería
00-5036-03 Reapretar los tornillos y las tuercas, prestar atención al par de apriete AP00.20-W-0073E 0,80
Chasis y carroceria
brida de ballesta al eje delantero, brazo de los estabilizadores al soporte de ballesta
delantera, brazo de los estabilizadores al eje trasero, brazo de los estabilizadores al
eje adicional detrás del eje propulsor, brazo triangular al eje trasero y al eje adicional
detrás del eje propulsor, suspensión trasera de la cabina, cintas de sujeción del deposito
combustible
Motor
00-5030-02 Comprobar y ajustar el juego de válvulas si es necesario AP05.30-W-0560A 1,30

09-1015-01 Renovar el filtro de aire (En caso de no haber cambiado en servicios anteriores) AP09.10-W-0980A
TRABAJOS ADICIONALES CADA 4° SERVICIO M1 (M4)
TRABAJOS ADICIONALES CADA 4° SERVICIO M1 (M4)
Cambio de Aceite
00-5003-01 Cambio de aceite caja de velocidades AP26.00-W-2601A 0,40

00-5009-02 Cambio de aceite eje trasero 1 AP35.00-W-3501A 1,70
00-5009-02 Cambio de aceite eje trasero 2
00-5009-02 Aceite del arbol de paso AP35.00-W-3502A
00-5009-02 Planetarios en los cubos reductores(4 en total)
00-5091-01 Secador de aire comprimido cambiar elemento AP42.60-W-4381A 0,30
TRABAJOS ADICIONALES CADA AÑO (M5)
TRABAJOS ADICIONALES CADA AÑO (M5)
Documento
Código de operación Descripción de la operación Horas
N°
00-7100-01 Renovar el filtro de polvo de la calefacción AP83.00-W-8381A 0,30

46-0661-01 Examinar el estado del sistema mecanico de la dirección AP46.00-W-4650A 1,50
25-0640-01 Embrague comprobar estado y funcionemiento (verificar recorrido SD) 0,20
00-5320-01 Dispositivo de enganche para remolque comprobar funcionamient, juego y fijación AP31,10-W-3151A 0,70
00-5320-01 Ballestas Fuelles Neumaticos Ccontrol visual de daños AP32.20-W-3255A
00-5320-01 Faros Examinar el ajuste, ajustar AP82.10-W-8260A
00-5361-01 Reajuste automatico del freno: comprobar la carrera de desembregue de los cilindros AP42.00-W-4291A 0,20
de freno de rueda (freno de tambor)
33-2300-01 Cubos de rueda ambos de 2 ejes delanteros engrasar, controlar los rodillos cónicos AP33.20-W-3350A 5,20
Comprobar y reestablecer el nivel del liquido
20-1150-01 Sistema de refrigeración del motor AP20.00-W-2010A 0,60

54-1158-01 Baterias ambas en cuanto a estado comprobar AP54.10-W-5410A 0,40
00-5316-01 Acumulador de presión de AdBlue llenar Veh. con Euro 4/5 AP14.40-W-1490A 0,2
TRABAJOS ADICIONALES CADA TRES AÑOS (M6)
TRABAJOS ADICIONALES CADA TRES AÑOS (M6)
Documento
Código de operación Descripción de la operación Horas
N°
Liquido refrigerante
00-5109-01 Renovar liquido refrigerante AP20.00-W-2080A 0,60
Dirección
46-2195-01 Cambio del aceite y filtro del sistema de dirección AR46.25-W-3001A 1,50

M-PW-70 Manual de Mantenimiento Actros 930-934 21122018

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Manual de Mantenimiento para vehículos Actros 930-934 EURO

El presente manual de mantenimiento es un complemento del manual de operación y servicio

Las condiciones de operación descritas en el presente programa generan categorías de operación

La adaptación del programa contempla el aumento o reducción de los intervalos de los

Gerente de Garantías y Asistencia Técnica

2. DETERMINACIÓN DE LOS INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

- Velocidad Promedio de Operación: Se calcula con la distancia recorrida por el vehículo en

Velocidades promedio bajas son características de condiciones de operación urbana, constantes

En algunos modelos de vehículos estos parámetros pueden medirse directamente en el tablero de

Gerente de Garantías y Asistencia Técnica

Categoría de vehículos almacenados y/o con tiempos prolongados de detención

Categoría de servicio severo

Categoría de servicio Intermedio

Velocidad promedio entre 15Km/h a 30Km/h.

Categoría de servicio de largas distancias

Factores que deben considerarse para ajustar el plan de mantenimiento

Calidad del combustible:

Vías en regular o mal estado - Trabajo en zona de construcción/minería/canteras:

Trabajo en vías anegadas:

Trabajo en zonas de alta humedad y/o salinidad:

Gerente de Garantías y Asistencia Técnica

Categoría de vehículos almacenados y/o con tiempos prolongados de detención

Almacenaje en recintos cerrados:

Soltar el freno de parqueo y bloquear con calces las ruedas.

Si la unidad supera los 3 meses de almacenamiento y no es posible movilizarla, es necesario elevar

Puesta en servicio después de periodos prolongados de almacenamiento

Retirar todas las protecciones instaladas a los respiraderos de los agregados.

Instalar las plumillas de los limpiaparabrisas.

5. TABLA PARA LA GUÍA DE LOS INTERVALOS

Trabajos adicionales una sola vez en el 1.er

7. APROBACIÓN Y CONTROL DE CAMBIOS

REVISIÓN FECHA OBSERVACIÓN

Concesionario: Numero de Orden:

Código DESCRIPCION DE OPERACIONES

Total revisión PDI 4,20

Acuerdo con el propietario

Firma del comprador / Propietario Fecha (dd/mm/aaaa)

1. Constructor de la superestructura y tipo:

Tipo Fabricante superestructura:

OK/NC NA F Súper Estructura / Carrocerías hrs.

Total revisión Postcarrozado 1,2

ESPACIO PARA OBSERVACIONES

Descripción de los hallazgos (Numerar los hallazgos encontrados relacionando imágenes)

Solución (Describir brevemente la solución y correción a las novedades encontradas)

Propietario Jefe de taller

Secuencia de Servicio largas

Modelo Denominación Motor MB 541.9

AP00.20-W-0011AB Servicio de Mantenimiento Fecha de actualización: 2017.01.17

Cliente: Número de orden de trabajo: Kilometraje:

Vehículo No de chasis: Horas motor:

Código de operación Descripción de la operación Documento Horas

Total revisión MI 4,90

ESPACIO PARA OBSERVACIONES

Cliente: Número de orden de trabajo: Kilometraje:

Vehículo No de chasis: Horas motor:

Trabajos de mantenimiento generales

Código de operación Descripción de la operación Documento Horas

00-5001-01 Cambio del aceite y el filtro AP18.00-W-0101A 0,60

Trabajos finales en Telligent, sistema de mantenimiento