Estudio Tecnico y Estimacion de Riesgo de Rio Ilave CP OCOÑA
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INDICE GENERAL
I. INTRODUCCIÓN. ............................................................................................................
4
II.ASPECTOS GENERALES ............................................................................................. 5
2.1.Objetivo General: .................................................................................................................. 5
2.2.Objetivo Específico: ............................................................................................................... 5
2.3.Marco Jurídico ....................................................................................................................... 5
2.4.Análisis de Involucrados ....................................................................................................... 6
2.5.Problemática ........................................................................................................................... 6
2.6.Ubicación. ................................................................................................................................ 7
2.6.1. Ubicación Geográfica ........................................................................ 7
2.6.2. Ubicación Hidrográfica ...................................................................... 7
2.6.3. Situación general .............................................................................. 8
2.6.4. Ubicación Política ............................................................................ 10
2.6.5. Intereses de los involucrados ......................................................... 11
III.IDENTIFICACION ..................................................................................................... 11
3.1. Diagnóstico situacional actual del ámbito del proyecto. .......................................... 11
3.2. Antecedentes. ................................................................................................................. 11
3.3. Ubicación de la Zona y población afectada por antecedente: ................................. 12
3.4. En el Aspecto Social. ..................................................................................................... 13
3.5. Hidrografía .................................................................................................................... 16
3.6. Aspectos físicos y climáticos de la Zona Relieve ....................................................... 16
3.7. Topografía ...................................................................................................................... 17
3.8. Clima ............................................................................................................................... 17
3.9. Suelo ................................................................................................................................ 18
3.10. Dato
hidrométricos ....................................................................................................... 18
3.10.1. Ecuación de regresión. .................................................................... 20
3.11. Análisis de Peligros en la Zona y Población
Afectada ............................................. 23
3.11.1. Peligros naturales ............................................................................ 23
3.11.2. Mapa Geodinámico del Perú............................................................ 24
3.11.3. Mapa de Altitudes de la cuenca de rio Ilave .................................... 24
3.11.4. Mapa de Frecuencia de Heladas ..................................................... 25
3.11.5. Mapa de Precipitación Media Anual de la Región ....................... 28 Se
observa Isoyetas de precipitaciones medias anuales en la cuenca de
rio Ilave. ......................................................................................................... 28
3.11.6. Mapa de Emergencias del Perú 2001 ........................................... 29
3.11.7. Mapa Zonas con Peligro Potencial de Inundaciones ................... 30
3.11.8. Mapa Zonas con Peligro Potencial de Inundaciones ................... 31
3.12. Calculo de Caudal máximo del Diseño: ..................................................................... 31 1.
Método directo .................................................................................................................... 31
2. Métodos empíricos .............................................................................................................
31
3. Método racional ............................................................................... 31 b.-
Método de Mac Math ................................................................................
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Vegetación .................................................................................................................................
32
Suelo ........................................................................................................................................... 32
Topografía ..................................................................................................................................
32
c.- Método Racional con Dyck y Peschke ......................................................
33
d.- Método Mac Math con Dyck y Peschke ....................................................
33
3.12.1. Métodos estadísticos ....................................................................... 33
3.13. Cálculo de caudales
máximos. ..................................................................................... 34
3.13.1. Métodos empíricos ........................................................................ 34
Método de Mac Math ......................................................................................................... 34
• Método Racional con Dyck y Peschke ..............................................................................
34
• Método Mac Math con Dyck y Peschke ...........................................................................
34
3.13.2. 3.3.4.- Métodos estadísticos ............................................................ 34
3.13.3. Método Gumbel ............................................................................... 35
3.13.4. Método Nash................................................................................... 35
3.13.5. Comparación de caudales máximos de avenidas a diferentes
Métodos 36
3.13.6. Creación de capas RAS. .................................................................. 37
3.13.7. iniciar HEC-RAS .............................................................................. 38
3.13.8. Secciones transversales. ................................................................. 38
3.13.9. Perfiles hidráulicos. .......................................................................... 40
3.13.10. Resumen de parámetros hidráulicos. .............................................. 41
3.14. Archivo de flujo no
permanente: ................................................................................ 41
3.14.1. Introducción y Edición de Datos de Flujo No Permanente: ........... 41
3.14.2. Análisis transporte de sedimentos .................................................. 42
3.14.3. Archivo de sedimentos .................................................................... 42
3.14.4. Condiciones iniciales y parámetros de transporte ......................... 43
A. Función de transporte ...................................................................... 43
3.14.5. Profundidad Máxima o Elevación Mínima ...................................... 47
3.14.6. Análisis de los resultados para flujo no permanente: .................... 48
A. Meyer, Pe ter & Müller (1948) ...........................................................
51
Análisis de Resultados con respecto a la Variación Absoluta de Talweg de
Balance se sedimentaciones y socavaciones ................................................
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I. INTRODUCCIÓN.
En finales del siglo XIX, y primer tercio del siglo XX, donde científicos como
Manning, Reynolds, Strickler, etc. Avanzan en las técnicas experimentales que
arrojan un mayor conocimiento en la hidráulica fluvial, pero no es hasta el
segundo tercio del siglo XX, donde autores como Meyer-Peter, Shields, Einstein,
etc., junto con ordenadores más potentes y programas más elaborados, los que
nos han permitido obtener un mayor conocimiento, sobre los fenómenos y efectos
producidos, entre el fluido y el cauce que lo contiene.
Dichos conocimientos también son aplicables al estudio del tramo en investigación
de río Ilave, los cambios climáticos, ha centrado en los últimos tiempos la mirada
sobre este tipo de investigaciones de transporte de sedimentos en flujo
gradualmente variado no permanente en cauces naturales ocasionando nuevos
problemas que van desde un mayor arrastre de sedimentos en el propio cauce,
hasta la interacción más violenta con las poblaciones colindantes, ocasionado
desbordes por acumulación de materiales, y por otro lado modificando la
geometría de lecho y posteriormente la caída de muros de contenciones, diques o
fallas de infraestructuras hidráulicas por presencia de socavaciones locales
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GRUPOS PROBLEMAS
INVOLUCRADOS PERCIBIDOS POR
ELGRUPO INTERES
Reciente trabajo enfocado a la Contribuir a la Reducción de
prevención y manejo de los niveles de riesgo ya
Municipalidad Provincial de El inundaciones en el ámbito de existente en el ámbito de
Collao influencia del río Ilave, en la la cuenca del Rio Ilave a
sub zona baja través de la formulación y
ejecución Proyectos de
inversión
Incremento de enfermedades Disminución del índice de
infecciosas parasitarias por enfermedades, morbilidad.
inundaciones y creación de
lagunas temporales.
Aumento de zonas Contribuir a que toda per sona
pobladas inundables en goce del derecho
época de avenidas irrenunciable a vivir en un
ambiente saludable,
equilibrado y adecuado para el
Ministerio del Ambiente pleno desarrollo de la vida.
No cuenta con una Disminución de los
herramienta que eventos extremos
proporcione datos en tiempo
real. Principalmente inundaciones.
Implementar un sistema de
INDECI – PUNO Limitado acceso a información alerta temprana.
relacionada a los eventos
2.5. Problemática
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2.6. Ubicación.
Esta comunidad esta situada en el margen derecho del rio Ilave, en las
coordenadas UTM del inicio del punto desborde hasta el final del punto de
desborde.
Coordenadas de inicio del tramo: 438279-E Y 8221946-N
Coordenadas de fin de tramo: 438374-E Y 8221720-N
2.6.2. Hidrográfica
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Por otro lado los involucrados indirectamente serían las comunidades que no se
encuentran cercanas a los márgenes del río, las entidades o entidad a la cual se
le asigne algún tipo de prevención para su jurisdicción.
Considerando que una de las responsabilidades del estado es brindar a todos los
ciudadanos un habitad armonioso de la población con el medio ambiente, resulta
importante destacar como involucrado al estado quien en todas las etapas del
presente proyecto debería de estar presente.
III. IDENTIFICACION
Figura.
3.2. Antecedentes.
• En el departamento de puno a lo largo de su historia se ha visto afectado
por diferentes fenómenos naturales agravando los niveles de bienestar de
sus pobladores cuyas economías han sido afectadas. La población rural es
mayoritaria y se dedica a la actividad agropecuaria.
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Área de
Población afiliada a algún seguro de salud ILAVE
estudio
SIS (Seguro integral de Salud) 2711 18
ESSALUD 2687 4
Ninguna 16026 300
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3.5. Hidrografía
Cuenca del Río Ilave, constituye la segunda en importancia en la unidad geográfica
de la sierra específicamente la cuenca del Titicaca, abarca una superficie de
7,705.00 Km2, que corresponde a las provincias de El Collao, Puno y Chucuito;
está conformada por las subcuencas del Río Huenque y Aguas Calientes, cuyos
ríos nacen de los nevados de la cordillera Occidental.
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3.8. Clima
Por su localización geográfica, su altitud y la proximidad con la cordillera los
distritos de Ilave y Pilcuyo se caracterizan por tener un clima variado; en las partes
altas del Distrito de Ilave el clima es frió y seco, con presencia de vientos secos,
con fuertes descargas eléctricas (rayos), truenos y precipitaciones violentas de
lluvia, nieve y granizo durante los meses de verano diciembre a marzo, de Mayo a
Agosto se caracteriza por la presencia de fuertes corrientes de aire frió, heladas y
vientos típicos de la región. Presenta una temperatura promedio anual baja de
8.7°C y estaciones marcadamente secas y húmedas, Las temperaturas máximas
y mínimas en el día presentan fuertes oscilaciones propias del altiplano, siendo
estas entre los 13.3° C (junio y julio) a 16.1° C (noviembre) y -1.0° C (junio) a 5.3°
C (enero).
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Para nuestra investigación del proyecto, viendo los caudales máximos anuales del
rio Ilave, tiene datos faltantes que necesita ser completado por uno de los métodos
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y = a + bx …………………………………………………………………(3.1)
Dónde:
x = variable independiente, variable conocida
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x x y x
a y i i2
i i i
..........................................................(3.2)
2
x i 2
nxi
x y
b n i i2
x x i
i 2
yi
.....................................................................(3.3)
nxi
Ventana de HidroEsta regresión/regresión simple.
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Para nuestro trabajo hemos dicho que los marcados con verde son datos que seran
completados y los rojos son datos matriz de rio ramis, entonces se inserta el X=
351.0
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12 1974 920
13 1975 792
14 1976 616
15 1977 622
16 1978 446
17 1979 190
18 1980 197.5
19 1981 492
20 1982 309
21 1983 37
22 1984 809.5
23 1985 370
24 1986 871.5
25 1987 631
26 1988 347.5
27 1989 199.6
28 1990 72
29 1991 260.7
30 1992 78.6
31 1993 165.7
32 1994 383.1
33 1995 314.14
34 1996 464.43
35 1997 351.1
36 1998 42.5
37 1999 391.47
38 2000 661.2
Fuente: Elaboración propia
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Este mapa geodinámico del Perú muestra los arenamientos e inundaciones que
se producen en Puno, se halla áreas de arenamientos en los sectores de Puno,
Juliaca, Cabanillas, y áreas de inundación por los sectores de Vilque, Mañazo,
Tiquillaca e Ilave, mencionamos además que este peligro se está fuertemente
determinado por las lluvias intensas., que se dan entre los meses de septiembre a
marzo.
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Uno de los problemas climáticos bien marcados que afronta la zona Sur del Perú
son las heladas para ello el SENAMHI ha desarrollado este mapa donde se
observa claramente que el Departamento de Puno es uno de los mayores
afectados con zonas que poseen frecuencias de 90 a 365 días al año que
soportan intensas heladas, más aun en los sectores encima de los 4000 m.s.n.m.
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altos y en zonas de montaña, mientras que las temperaturas mínimas más altas,
son registradas en la cuenca baja y en zonas aledañas al lago.
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Figura: 08 mapa de Distribución espacial y perfil longitudinal del rio principal - cuenca del rio Ilave
3.11.6. Mapa de Emergencias del Perú 2001
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Figura: 10 mapa de inundaciones a nivel de la franja del rio Ilave (fuente: POEP - MPCI)
La magnitud del caudal de diseño, es función directa del período de retorno que se
le asigne, el que a su vez depende de la importancia de la obra y de la vida útil de
ésta.Algunos métodos usados son:
1. Método directo
2. Métodos empíricos
3. Método racional
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……………………………………………………………. (2.40)
Dónde:
Q = caudal máximo con un período de retorno de T años, en m3/s
C = factor de escorrentía de Mac Math, representa las características de la cuenca I
= intensidad máxima de la lluvia, para una duración igual al tiempo de
concentración tc y un período de retorno de T años, mm/hr
A = área de la cuenca, en has
S = pendiente promedio del cauce principal, en ‰
El factor C, el cual se compone de tres componentes, es decir:
C = C1 + C2 + C3 Dónde:
• C1 = está en función de la cobertura vegetal
• C2 = está en función de la textura del suelo
• C3 = está en función de la topografía del terreno
Este meto una mezcla de los dos autores en la cual el método racional es la más
antigua y luego Dyck y Peschke incorpora al método racional, con la condición de
que no siempre puede ser calculado en función de la curva de IDT, si no de los
datos de precipitaciones máxima diarias en 24 horas, así se ha calculado los
caudales con diferentes periodos de retorno de 5, 10, 25, 50, 100 años
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Este método es una mezcla de los dos autores, en la cual el método racional es la
más antigua y luego Dyck Y Peschke incorpora al método Mac Math, con la
condición de que no siempre puede ser calculado en función de la curva de IDT, si
no de los datos de precipitaciones máxima diarias en 24 horas o promedio de
precipitaciones, así se ha calculado los caudales con diferentes periodos de retorno
de 5, 10, 25, 50, 100 años.
• Gumbel Nash.
La magnitud del caudal de diseño, es función directa del período de retorno que se
le asigne, el que a su vez depende de la importancia de la obra y de la vida útil de
ésta.
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• Método racional
• Gumbel Nash.
Gumbel y Nash consideran una distribución de valores extremos, con la única
diferencia, que el criterio de Nash es menos rígido que el de Gumbel, puesto que
el método de Nash permite ajustar la distribución por mínimos cuadrados. En
forma práctica, se recomienda escoger varias distribuciones y ver cual se ajusta
mejor; esto requiere que se tengan los datos necesarios para poder aplicar alguna
prueba estadística, como la prueba de bondad de ajuste, para nuestro trabajo de
investigación utilizamos el método Gumbel, que es el más apropiado, según
cálculos de caudales de estudios realizados.
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Cuadro 3.7 Resumen de caudales calculados a diferentes periodos de retorno método Nash.
METODO NASH
Periodo de Retorno
(TR) Nª de Años caudal del diseño Q(m3/s)
5 37 668.47
10 37 822.91
25 37 1018.96
50 37 1165.02
100 37 1310.47
Fuente Elaboración Propia
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En conclusión podemos decir que los métodos usados por el HidroEsta, el modelo
estadístico, se han generados a partir de caudales máximos diarios, los métodos
de Mac Math y Mac Math con Dick Peschke son métodos usados para cuencas
pequeñas o que tengan escorrentías especificas ya calculadas, para nuestro
trabajo de investigación usamos el método Gumbel (método estadístico), por ser el
método que se ajusta en funciones de caudales máximos diarios controlados en
puntos estratégicos, los caudales calculados con los dos métodos estadísticos se
aprecia en el siguiente cuadro, sin embargo se usa para el presente diseño
hidráulico el tiempo de retorno de 50 años que es el caudal de diseño
Q=1336.58m3.
Cuadro 3.8 Resumen de caudales calculados por los métodos de Gumbel y Nash
METODO GUMBEL METODO NASH
Periodo de Nª d caudal del
Retorno (TR) Nª de Años caudal del diseño Q(m3/s) Años e diseño Q(m3/s)
5 37 855.49 37 668.47
10 37 1000.31 37 822.91
25 37 1191.76 37 1018.96
5 3 1336.58 (CAUDAL 37 1165.02
0 7 SELECCIONADO)
100 37 1481.4 37 1310.47
Fuente Elaboración Propia
Comentario
Para nuestro trabajo de estudio se escoge el metodo Gumbel por tener un caudal
máximo de un periodo de retorno de 100 años el caudal de 1481.4 m3/s como
máximo y promedio T=50 años de un caudal de 1336.58 m3/seg que es
seleccionado para la simulación del presente trabajo de estimación de riesgo, por
las condiciones de los antecedentes ya existentes como, en el año 2001 mes de
febrero llego el caudal máximo de 1307.19 m3/s con ello ocasionando desbordes
y caída de puente antiguo, según el tesis del año 2011 de Edwin Coaquira C, llego
a calcular para el periodo de 100 años de retorno un caudal de 1400.00 m3/s.
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En esta sección se mostrarán las gráficas que contienen los perfiles hidráulicos
calculados por el modelo, visualizados en cada una de las Secciones
Transversales analizadas en el Sistema Hídrico, aplicados a cada uno de los
periodos de retorno.
El punto de control seleccionado, a través de la progresivas 5+500 km, nos permite
mostrar la capacidad de carga en dicha sección transversal (figura), mostrándose
así también las características principales que registran las mismas secciones a
través del todo tramo del rio.
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Figura 20. Perfil hidráulico del rio Ilave para Tr=100 Años.
3.13.10. Resumen de parámetros hidráulicos.
Otro de los resultados importantes que se obtienen con el programa HEC-RAS son
las tablas en detalle, donde se observa un resumen de los parámetros hidráulicos
de cada una de las secciones, como por ejemplos el caudal transitado para cada
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1.-Datos de granulometría
2. D atos de F lujo no P ermanente
A. Función de transporte
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Foto: 01 Calicata 01
Cuadro 3.10 Datos de estudio granulométrico
CALICATA 02 (corresponde de progresiva 2+500 a 3+500
peso % ret
tamices abertura MM %ret parcial % que pasa
retenido acumulado
3" 75.000
2 1/2" 63.000
2" 50.000
1 1/2" 37.500 100.000
1" 25.000 32.000 1.300 1.300 98.700
3/4" 19.000 211.000 8.400 9.700 90.300
1/2" 12.500 301.000 12.000 21.700 78.300
3/8" 9.500 299.000 12.000 33.700 66.300
Nº04 4.750 501.000 20.000 53.700 46.300
Nº10 2.000 455.000 18.200 71.900 28.100
Nº40 0.425 376.000 15.000 86.900 13.100
Nº100 0.150 189.000 7.600 94.500 5.500
Nº200 0.075 66.000 2.600 97.100 2.900
<Nº200 2.900 100.000
Fuente: Estudio de laboratorio de mecánica de suelos (asesoría geotécnica)
ESTUDIO TECNICO Y ESTIMACION DE RIESGO DEL RIO ILAVE COMUNIDAD DE OCOÑ A Pá gina 45
PROYECTO ESPECIAL BINACIONAL LAGO TITICACA
PELT
3" 75.000
2 1/2" 63.000
2" 50.000 100.000
1 1/2" 37.500 111.000 4.000 4.000 96.000
1" 25.000 98.000 3.500 7.500 92.500
3/4" 19.000 265.000 9.500 17.000 83.000
1/2" 12.500 378.000 13.500 30.500 69.500
3/8" 9.500 355.000 12.700 43.200 56.800
Nº04 4.750 555.000 19.800 63.000 37.000
Nº10 2.000 467.000 16.700 79.700 20.300
Nº40 0.425 312.000 11.100 90.800 9.200
Nº100 0.150 131.000 4.700 95.500 4.500
Nº200 0.075 58.000 2.100 97.600 2.400
<Nº200 2.400 100.000
Fuente: Estudio de laboratorio de mecánica de suelos (asesoría geotécnica)
ESTUDIO TECNICO Y ESTIMACION DE RIESGO DEL RIO ILAVE COMUNIDAD DE OCOÑ A Pá gina 46
PROYECTO ESPECIAL BINACIONAL LAGO TITICACA
PELT
3" 75.000
2 1/2" 63.000
2" 50.000 100.00
1 1/2" 37.500 46.00 1.80 1.80 98.20
1" 25.000 109.00 4.20 6.00 94.00
3/4" 19.000 234.00 9.00 15.00 85.00
1/2" 12.500 353.00 13.60 28.60 71.40
3/8" 9.500 325.00 12.50 41.10 58.90
Nº04 4.750 534.00 20.50 61.60 38.40
Nº10 2.000 432.00 16.60 78.20 21.80
Nº40 0.425 298.00 11.50 89.70 10.30
Nº100 0.150 129.00 5.00 94.70 5.30
Nº200 0.075 55.00 2.10 96.80 3.20
<Nº200 3.20 100.00
Fuente: Estudio de laboratorio de mecánica de suelos (asesoría geotécnica)
ESTUDIO TECNICO Y ESTIMACION DE RIESGO DEL RIO ILAVE COMUNIDAD DE OCOÑ A Pá gina 47
PROYECTO ESPECIAL BINACIONAL LAGO TITICACA
PELT
ESTUDIO TECNICO Y ESTIMACION DE RIESGO DEL RIO ILAVE COMUNIDAD DE OCOÑ A Pá gina 48
PROYECTO ESPECIAL BINACIONAL LAGO TITICACA
PELT
Station Left/Station Right: Son los puntos que hacen referencia a la delimitación del cauce
principal respecto de la llanura de inundación y que pueden ser incorporados automática
mente haciendo clic sobre el botón inferior Use Banks for Extents.
ESTUDIO TECNICO Y ESTIMACION DE RIESGO DEL RIO ILAVE COMUNIDAD DE OCOÑ A Pá gina 49
PROYECTO ESPECIAL BINACIONAL LAGO TITICACA
PELT
En las siguientes figuras se puede apreciar el nivel del flujo en cada una de las
s ecci ones analizadas:
Los resultados con las propiedades hidráulicas en un tiempo T, de paso de las secciones.
ESTUDIO TECNICO Y ESTIMACION DE RIESGO DEL RIO ILAVE COMUNIDAD DE OCOÑ A Pá gina 50
PROYECTO ESPECIAL BINACIONAL LAGO TITICACA
PELT
ESTUDIO TECNICO Y ESTIMACION DE RIESGO DEL RIO ILAVE COMUNIDAD DE OCOÑ A Pá gina 51
PROYECTO ESPECIAL BINACIONAL LAGO TITICACA
PELT
1 EJE RIO ILAVE 5500 20.0 3830.001 3.27E-06 6.14E-02 1481.4 0.5259277 0.2715493
2 EJE RIO ILAVE 5480.* 20.0 3830.403 0 6.90E-02 1481.4 0.5539452 0.3047705
3 EJE RIO ILAVE 5460.* 20.0 3830.802 0 8.37E-02 1481.4 0.5833118 0.3405806
4 EJE RIO ILAVE 5440.* 20.0 3831.205 0 0.1033261 1481.4 0.6145552 0.3812544
5 EJE RIO ILAVE 5420.* 20.0 3831.607 0 0.1294942 1481.4 0.6477718 0.4275465
6 EJE RIO ILAVE 5400 20.0 3832.01 0 0.1597558 1481.4 0.681533 0.470742
7 EJE RIO ILAVE 5380.* 20.0 3832.01 0 0.1949094 1481.4 0.7144105 0.5231116
ESTUDIO TECNICO Y ESTIMACION DE RIESGO DEL RIO ILAVE COMUNIDAD DE OCOÑ A Pá gina 52
PROYECTO ESPECIAL BINACIONAL LAGO TITICACA
PELT
8 EJE RIO ILAVE 5360.* 20.0 3832.007 0 0.2370724 1481.4 0.7479864 0.5735424
9 EJE RIO ILAVE 5340.* 20.0 3832.003 0 0.2868731 1481.4 0.7839413 0.6302404
10 EJE RIO ILAVE 5320.* 20.0 3832 0 0.3451392 1481.4 0.8225523 0.6940721
11 EJE RIO ILAVE 5300 20.0 3832 0 0.4147699 1481.4 0.8626226 0.7673206
12 EJE RIO ILAVE 5280.* 20.0 3832.144 0 0.5005168 1481.4 0.9003642 0.8355701
13 EJE RIO ILAVE 5260.* 20.0 3832.287 0 0.5953359 1481.4 0.9315889 0.8981016
14 EJE RIO ILAVE 5240.* 20.0 3832.433 0 0.6850256 1481.4 0.9531693 0.9443043
15 EJE RIO ILAVE 5220.* 20.0 3832.576 0 0.7570372 1481.4 0.9625807 0.9677197
16 EJE RIO ILAVE 5200 20.0 3832.72 0 0.8017135 1481.4 0.9620141 0.9676163
17 EJE RIO ILAVE 5180.* 20.0 3832.775 0 0.8214326 1481.4 0.957711 0.9639847
18 EJE RIO ILAVE 5160.* 20.0 3832.826 0 0.8220131 1481.4 0.9517714 0.9530344
19 EJE RIO ILAVE 5140.* 20.0 3832.881 4.32E-05 0.8047407 1481.4 0.9434776 0.937378
20 EJE RIO ILAVE 5120.* 20.0 3832.936 6.06E-05 0.7766128 1481.4 0.932893 0.9174476
21 EJE RIO ILAVE 5100 20.0 3832.991 6.04E-05 0.7490771 1481.4 0.9250218 0.8932227
22 EJE RIO ILAVE 5080.* 20.0 3832.787 4.34E-05 0.7297584 1481.4 0.9257276 0.8965787
23 EJE RIO ILAVE 5060.* 20.0 3832.586 3.05E-05 0.7166111 1481.4 0.9315828 0.9001312
24 EJE RIO ILAVE 5040.* 20.0 3832.385 2.70E-05 0.7044396 1481.4 0.9383859 0.9058353
25 EJE RIO ILAVE 5020.* 20.0 3832.183 2.28E-05 0.6943254 1481.4 0.9462574 0.9138
26 EJE RIO ILAVE 5000 20.0 3831.979 0 0.7010095 1481.4 0.9621081 0.9427896
27 EJE RIO ILAVE 4980.* 20.0 3831.784 0 0.7338505 1481.4 0.9908569 0.9924206
28 EJE RIO ILAVE 4960.* 20.0 3831.589 0 0.7958484 1481.4 1.022464 1.056062
29 EJE RIO ILAVE 4940.* 20.0 3831.391 0 0.872954 1481.4 1.049873 1.114107
30 EJE RIO ILAVE 4920.* 20.0 3831.196 0 0.9570786 1481.4 1.074704 1.169284
31 EJE RIO ILAVE 4900 20.0 3831.001 0 1.027555 1481.4 1.088685 1.203046
32 EJE RIO ILAVE 4880.* 20.0 3831.001 0 1.059586 1481.4 1.083214 1.183896
33 EJE RIO ILAVE 4860.* 20.0 3831.001 3.24E-05 1.049292 1481.4 1.067769 1.143608
34 EJE RIO ILAVE 4840.* 20.0 3831.001 1.11E-04 1.006144 1481.4 1.051692 1.103857
35 EJE RIO ILAVE 4820.* 20.0 3831.001 1.16E-04 0.9568932 1481.4 1.035179 1.064881
36 EJE RIO ILAVE 4800 20.0 3831.001 6.61E-05 0.9295372 1481.4 1.025829 1.0516
37 EJE RIO ILAVE 4780.* 20.0 3831.071 0 0.9338084 1481.4 1.030318 1.055385
38 EJE RIO ILAVE 4760.* 20.0 3831.141 0 0.9473062 1481.4 1.0393 1.078624
39 EJE RIO ILAVE 4740.* 20.0 3831.211 0 0.9587709 1481.4 1.044044 1.092853
40 EJE RIO ILAVE 4720.* 20.0 3831.281 0 0.962195 1481.4 1.044236 1.09735
41 EJE RIO ILAVE 4700 20.0 3831.351 0 0.9814472 1481.4 1.056204 1.135329
42 EJE RIO ILAVE 4680.* 20.0 3831.589 0 1.077496 1481.4 1.09845 1.234459
43 EJE RIO ILAVE 4660.* 20.0 3831.827 0 1.276947 1481.4 1.158632 1.386539
44 EJE RIO ILAVE 4640.* 20.0 3832.064 0 1.566306 1481.4 1.222371 1.55979
45 EJE RIO ILAVE 4620.* 20.0 3832.302 0 1.948093 1481.4 1.289842 1.757311
46 EJE RIO ILAVE 4600 20.0 3832.54 0 2.385057 1481.4 1.345483 1.924207
47 EJE RIO ILAVE 4580.* 20.0 3832.631 0 2.78541 1481.4 1.370948 2.005512
48 EJE RIO ILAVE 4560.* 20.0 3832.723 0 3.096837 1481.4 1.376719 2.028236
49 EJE RIO ILAVE 4540.* 20.0 3832.817 0 3.326093 1481.4 1.375871 2.030814
50 EJE RIO ILAVE 4520.* 20.0 3832.909 0 3.472655 1481.4 1.368432 2.013286
51 EJE RIO ILAVE 4500 20.0 3833 0 3.662297 1481.4 1.382276 2.077389
ESTUDIO TECNICO Y ESTIMACION DE RIESGO DEL RIO ILAVE COMUNIDAD DE OCOÑ A Pá gina 53
PROYECTO ESPECIAL BINACIONAL LAGO TITICACA
PELT
52 EJE RIO ILAVE 4480.* 20.0 3832.912 0 4.120004 1481.4 1.442551 2.265758
53 EJE RIO ILAVE 4460.* 20.0 3832.823 0 4.784179 1481.4 1.514775 2.510613
54 EJE RIO ILAVE 4440.* 20.0 3832.735 0 5.434108 1481.4 1.564794 2.689039
55 EJE RIO ILAVE 4420.* 20.0 3832.647 0 5.892838 1481.4 1.589452 2.781128
56 EJE RIO ILAVE 4400 20.0 3832.561 0 6.083381 1481.4 1.59354 2.805943
57 EJE RIO ILAVE 4380.* 20.0 3832.248 1.61E-04 6.025673 1481.4 1.588293 2.778095
58 EJE RIO ILAVE 4360.* 20.0 3831.937 6.96E-04 5.737571 1481.4 1.579149 2.738927
59 EJE RIO ILAVE 4340.* 20.0 3831.626 8.28E-04 5.387636 1481.4 1.565857 2.684876
60 EJE RIO ILAVE 4320.* 20.0 3831.313 9.04E-04 5.011597 1481.4 1.548705 2.616563
61 EJE RIO ILAVE 4300 20.0 3831.001 4.53E-04 4.820659 1481.4 1.54946 2.635147
62 EJE RIO ILAVE 4280.* 20.0 3831.199 0 4.898645 1481.4 1.588236 2.735854
63 EJE RIO ILAVE 4260.* 20.0 3831.4 0 5.089454 1481.4 1.638884 2.907943
64 EJE RIO ILAVE 4240.* 20.0 3831.601 0 5.268599 1481.4 1.673005 3.026459
65 EJE RIO ILAVE 4220.* 20.0 3831.799 0 5.329158 1481.4 1.684121 3.065179
66 EJE RIO ILAVE 4200 20.0 3832.001 4.49E-04 5.216539 1481.4 1.678544 3.031108
67 EJE RIO ILAVE 4180.* 20.0 3832.001 4.58E-04 5.071123 1481.4 1.670885 3.006242
68 EJE RIO ILAVE 4160.* 20.0 3832.001 3.77E-04 4.949843 1481.4 1.660869 2.965425
69 EJE RIO ILAVE 4140.* 20.0 3832.001 6.08E-04 4.763547 1481.4 1.642649 2.887599
70 EJE RIO ILAVE 4120.* 20.0 3832.001 8.27E-04 4.506944 1481.4 1.615652 2.767685
71 EJE RIO ILAVE 4100 20.0 3832.001 1.97E-04 4.437271 1481.4 1.611817 2.737838
72 EJE RIO ILAVE 4080.* 20.0 3831.836 0 4.625786 1481.4 1.663189 2.896174
73 EJE RIO ILAVE 4060.* 20.0 3831.671 0 5.064843 1481.4 1.736276 3.156864
74 EJE RIO ILAVE 4040.* 20.0 3831.505 -1.83E-03 5.63601 1481.4 1.7967 3.378089
75 EJE RIO ILAVE 4020.* 20.0 3831.343 -1.88E-03 6.224269 1481.4 1.842626 3.549246
76 EJE RIO ILAVE 4000 20.0 3831.181 0 6.612199 1481.4 1.850078 3.560665
77 EJE RIO ILAVE 3980.* 20.0 3831.135 3.24E-04 6.537097 1481.4 1.800392 3.36457
78 EJE RIO ILAVE 3960.* 20.0 3831.094 2.23E-03 5.81424 1481.4 1.725876 3.066614
79 EJE RIO ILAVE 3940.* 20.0 3831.052 2.09E-03 5.128525 1481.4 1.654177 2.795271
80 EJE RIO ILAVE 3920.* 20.0 3831.006 1.85E-03 4.511243 1481.4 1.585401 2.548677
81 EJE RIO ILAVE 3900 20.0 3830.963 0.0019856 3.831828 1481.4 1.495998 2.256407
82 EJE RIO ILAVE 3880.* 20.0 3830.79 2.12E-03 3.060238 1481.4 1.36695 1.875543
83 EJE RIO ILAVE 3860.* 20.0 3830.618 1.69E-03 2.404159 1481.4 1.228529 1.52052
84 EJE RIO ILAVE 3840.* 20.0 3830.444 1.20E-03 1.893252 1481.4 1.106402 1.263933
85 EJE RIO ILAVE 3820.* 20.0 3830.273 8.33E-04 1.522458 1481.4 1.000951 1.04685
86 EJE RIO ILAVE 3800 20.0 3830.102 5.08E-04 1.283005 1481.4 0.9209422 0.8827122
87 EJE RIO ILAVE 3780.* 20.0 3830.266 3.04E-04 1.139959 1481.4 0.8719232 0.7813118
88 EJE RIO ILAVE 3760.* 20.0 3830.431 2.17E-04 1.03936 1481.4 0.8369297 0.718708
89 EJE RIO ILAVE 3740.* 20.0 3830.599 1.95E-04 0.9465824 1481.4 0.8020772 0.6595276
90 EJE RIO ILAVE 3720.* 20.0 3830.763 1.75E-04 0.8650101 1481.4 0.7676785 0.6040105
91 EJE RIO ILAVE 3700 20.0 3830.931 1.37E-04 0.7991916 1481.4 0.7420706 0.5642558
92 EJE RIO ILAVE 3680.* 20.0 3830.943 9.69E-05 0.756137 1481.4 0.7329822 0.5508381
93 EJE RIO ILAVE 3660.* 20.0 3830.955 7.82E-05 0.7235081 1481.4 0.7313156 0.5489419
94 EJE RIO ILAVE 3640.* 20.0 3830.967 7.98E-05 0.6911812 1481.4 0.7284213 0.5452545
95 EJE RIO ILAVE 3620.* 20.0 3830.979 8.16E-05 0.6618419 1481.4 0.7243123 0.5398493
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PROYECTO ESPECIAL BINACIONAL LAGO TITICACA
PELT
96 EJE RIO ILAVE 3600 20.0 3830.992 6.28E-05 0.6398381 1481.4 0.7238656 0.5402309
97 EJE RIO ILAVE 3580.* 20.0 3830.992 2.82E-05 0.6306571 1481.4 0.7317766 0.5527049
98 EJE RIO ILAVE 3560.* 20.0 3830.995 5.98E-06 0.6283439 1481.4 0.7429806 0.5705155
99 EJE RIO ILAVE 3540.* 20.0 3830.995 0 0.6309794 1481.4 0.752664 0.5862521
10
0 EJE RIO ILAVE 3520.* 20.0 3830.998 0 0.6366304 1481.4 0.7608082 0.5998048
10
1 EJE RIO ILAVE 3500 20.0 3831.001 0 0.6459492 1481.4 0.7715278 0.6173735
10
2 EJE RIO ILAVE 3480.* 20.0 3831.001 0 0.6622978 1481.4 0.7894695 0.6474732
10
3 EJE RIO ILAVE 3460.* 20.0 3831.001 0 0.687495 1481.4 0.8111778 0.6841702
10
4 EJE RIO ILAVE 3440.* 20.0 3831.001 0 0.7186995 1481.4 0.8327511 0.7217564
10
5 EJE RIO ILAVE 3420.* 20.0 3831.001 0 0.7541813 1481.4 0.853851 0.7594093
10
6 EJE RIO ILAVE 3400 20.0 3831.001 0 0.779519 1481.4 0.8543227 0.7604448
10
7 EJE RIO ILAVE 3380.* 20.0 3830.967 3.49E-05 0.7646616 1481.4 0.8162555 0.6950476
10
8 EJE RIO ILAVE 3360.* 20.0 3830.937 1.25E-04 0.7005636 1481.4 0.7627913 0.6059412
10
9 EJE RIO ILAVE 3340.* 20.0 3830.903 9.87E-05 0.6415761 1481.4 0.7147412 0.5311518
11
0 EJE RIO ILAVE 3320.* 20.0 3830.873 6.75E-05 0.6000654 1481.4 0.6713556 0.4679076
11 EJE RIO ILAVE 3300 20.0 3830.839 5.63E-05 0.5605271 1481.4 0.6335843 0.4155783
1
11 EJE RIO ILAVE 3280.* 20.0 3830.672 4.64E-05 0.5275964 1481.4 0.6023131 0.3746006
2
11 EJE RIO ILAVE 3260.* 20.0 3830.504 3.87E-05 0.4987667 1481.4 0.5751909 0.3404498
3
11
4 EJE RIO ILAVE 3240.* 20.0 3830.336 3.31E-05 0.4717093 1481.4 0.5501527 0.3106226
11
5 EJE RIO ILAVE 3220.* 20.0 3830.169 2.81E-05 0.4498717 1481.4 0.5269819 0.2843855
11
6 EJE RIO ILAVE 3200 20.0 3830.001 2.22E-05 0.4303937 1481.4 0.5054882 0.2624557
11
7 EJE RIO ILAVE 3180.* 20.0 3830.111 1.76E-05 0.4151377 1481.4 0.4856876 0.2413119
11
8 EJE RIO ILAVE 3160.* 20.0 3830.223 1.56E-05 0.4012582 1481.4 0.4677606 0.2240056
11
9 EJE RIO ILAVE 3140.* 20.0 3830.336 1.41E-05 0.3876633 1481.4 0.4516189 0.2089272
12
0 EJE RIO ILAVE 3120.* 20.0 3830.449 1.27E-05 0.375354 1481.4 0.4369423 0.1956564
12
1 EJE RIO ILAVE 3100 20.0 3830.559 1.09E-05 0.3646797 1481.4 0.4259891 0.1862979
12
2 EJE RIO ILAVE 3080.* 20.0 3830.65 9.38E-06 0.3555739 1481.4 0.4205433 0.1817698
12 EJE RIO ILAVE 3060.* 20.0 3830.739 8.77E-06 0.3468407 1481.4 0.4168673 0.1790685
3
12 EJE RIO ILAVE 3040.* 20.0 3830.83 8.72E-06 0.3394416 1481.4 0.4119057 0.1753341
4
12
5 EJE RIO ILAVE 3020.* 20.0 3830.918 8.65E-06 0.3304954 1481.4 0.4056841 0.1705777
12
6 EJE RIO ILAVE 3000 20.0 3831.007 2.05E-11 0.3225798 1481.4 0.4001113 0.165376
12
7 EJE RIO ILAVE 2980.* 20.0 3831.007 7.59E-06 0.3159118 1481.4 0.3972681 0.1635472
12
8 EJE RIO ILAVE 2960.* 20.0 3831.004 8.00E-06 0.3087615 1481.4 0.3956876 0.1619001
12
9 EJE RIO ILAVE 2940.* 20.0 3831.004 1.22E-11 0.3027071 1481.4 0.3938861 0.1599936
13 EJE RIO ILAVE 2920.* 20.0 3831.001 0 0.2967039 1481.4 0.3919706 0.1580826
ESTUDIO TECNICO Y ESTIMACION DE RIESGO DEL RIO ILAVE COMUNIDAD DE OCOÑ A Pá gina 55
PROYECTO ESPECIAL BINACIONAL LAGO TITICACA
PELT
0
13
1 EJE RIO ILAVE 2900 20.0 3831.001 6.64E-06 0.2912151 1481.4 0.3942456 0.1599494
13
2 EJE RIO ILAVE 2880.* 20.0 3831.001 5.40E-06 0.2870451 1481.4 0.4055144 0.1689
13
3 EJE RIO ILAVE 2860.* 20.0 3831.001 3.50E-06 0.2853439 1481.4 0.422483 0.1833857
13
4 EJE RIO ILAVE 2840.* 20.0 3831.001 0 0.2846867 1481.4 0.4415275 0.2003295
13
5 EJE RIO ILAVE 2820.* 20.0 3831.001 0 0.2856523 1481.4 0.4629006 0.2202356
13
6 EJE RIO ILAVE 2800 20.0 3831.001 0 0.2881348 1481.4 0.4884682 0.2454866
13
7 EJE RIO ILAVE 2780.* 20.0 3831.001 0 0.2925343 1481.4 0.5206017 0.2790614
13
8 EJE RIO ILAVE 2760.* 20.0 3831.001 0 0.301437 1481.4 0.5593876 0.3224838
13
9 EJE RIO ILAVE 2740.* 20.0 3831.001 0 0.3148473 1481.4 0.6053625 0.3781284
14
0 EJE RIO ILAVE 2720.* 20.0 3831.004 0 0.3322323 1481.4 0.6608719 0.451259
14
1 EJE RIO ILAVE 2700 20.0 3831.004 0 0.3504248 1481.4 0.7151133 0.5284353
14 EJE RIO ILAVE 2680.* 20.0 3831.013 0 0.3662072 1481.4 0.7528459 0.5849801
2
14
3 EJE RIO ILAVE 2660.* 20.0 3831.022 0 0.3773583 1481.4 0.7805827 0.629873
14
4 EJE RIO ILAVE 2640.* 20.0 3831.031 0 0.3850388 1481.4 0.8079028 0.6759295
14
5 EJE RIO ILAVE 2620.* 20.0 3831.04 0 0.386624 1481.4 0.8348506 0.7229396
14
6 EJE RIO ILAVE 2600 20.0 3831.05 1.37E-05 0.385234 1481.4 0.8562755 0.754609
14
7 EJE RIO ILAVE 2580.* 20.0 3830.839 0 0.3873141 1481.4 0.8663357 0.7748716
14
8 EJE RIO ILAVE 2560.* 20.0 3830.629 0 0.3924125 1481.4 0.8694519 0.7756782
14
9 EJE RIO ILAVE 2540.* 20.0 3830.418 0 0.3997736 1481.4 0.870653 0.7735447
15
0 EJE RIO ILAVE 2520.* 20.0 3830.211 0 0.4074428 1481.4 0.8700667 0.7686715
15
1 EJE RIO ILAVE 2500 20.0 3830.001 0 0.4157734 1481.4 0.8685429 0.7738863
15
2 EJE RIO ILAVE 2480.* 20.0 3830.199 3.17E-04 0.3493378 1481.4 0.8673275 0.767221
15
3 EJE RIO ILAVE 2460.* 20.0 3830.4 0 0.3474557 1481.4 0.8665071 0.7726179
15 EJE RIO ILAVE 2440.* 20.0 3830.601 0 0.3527023 1481.4 0.8656216 0.777405
4
15
5 EJE RIO ILAVE 2420.* 20.0 3830.8 0 0.3595446 1481.4 0.8645661 0.7814226
15
6 EJE RIO ILAVE 2400 20.0 3831.001 0 0.3658049 1481.4 0.861407 0.7731025
15
7 EJE RIO ILAVE 2380.* 20.0 3831.001 0 0.3698174 1481.4 0.8538975 0.7662027
15
8 EJE RIO ILAVE 2360.* 20.0 3831.001 3.10E-06 0.36905 1481.4 0.8432994 0.7458863
15
9 EJE RIO ILAVE 2340.* 20.0 3831.001 1.40E-05 0.364941 1481.4 0.8313618 0.723744
16
0 EJE RIO ILAVE 2320.* 20.0 3831.001 2.05E-05 0.3580405 1481.4 0.8183228 0.7004714
16
1 EJE RIO ILAVE 2300 20.0 3831.001 1.49E-05 0.3531914 1481.4 0.8087624 0.6840489
16
2 EJE RIO ILAVE 2280.* 20.0 3830.998 0 0.352357 1481.4 0.8071271 0.6794199
16
3 EJE RIO ILAVE 2260.* 20.0 3830.995 0 0.3535399 1481.4 0.8088889 0.6813089
ESTUDIO TECNICO Y ESTIMACION DE RIESGO DEL RIO ILAVE COMUNIDAD DE OCOÑ A Pá gina 56
PROYECTO ESPECIAL BINACIONAL LAGO TITICACA
PELT
16
4 EJE RIO ILAVE 2240.* 20.0 3830.995 0 0.355347 1481.4 0.809518 0.6810384
16
5 EJE RIO ILAVE 2220.* 20.0 3830.991 0 0.3560705 1481.4 0.8089165 0.6786999
16 EJE RIO ILAVE 2200 20.0 3830.992 4.37E-06 0.3549977 1481.4 0.8028827 0.6687504
6
16 EJE RIO ILAVE 2180.* 20.0 3830.791 2.11E-05 0.34622 1481.4 0.7876357 0.6429575
7
16
8 EJE RIO ILAVE 2160.* 20.0 3830.595 2.75E-05 0.3338702 1481.4 0.7681071 0.6127228
16
9 EJE RIO ILAVE 2140.* 20.0 3830.397 2.72E-05 0.3211519 1481.4 0.7488726 0.5845116
17
0 EJE RIO ILAVE 2120.* 20.0 3830.199 2.56E-05 0.3081609 1481.4 0.7300041 0.5581729
17
1 EJE RIO ILAVE 2100 20.0 3830.001 2.07E-05 0.2980693 1481.4 0.7138034 0.5405052
17
2 EJE RIO ILAVE 2080.* 20.0 3830.199 1.55E-05 0.2899923 1481.4 0.7021464 0.5227653
17
3 EJE RIO ILAVE 2060.* 20.0 3830.4 1.44E-05 0.2826914 1481.4 0.6921178 0.5116802
17
4 EJE RIO ILAVE 2040.* 20.0 3830.602 1.38E-05 0.2763983 1481.4 0.6811184 0.4996687
17
5 EJE RIO ILAVE 2020.* 20.0 3830.8 1.47E-05 0.2688017 1481.4 0.6690945 0.4867084
17
6 EJE RIO ILAVE 2000 20.0 3831.001 1.06E-05 0.2622512 1481.4 0.6592918 0.4701314
17
7 EJE RIO ILAVE 1980.* 20.0 3830.873 9.16E-06 0.2579487 1481.4 0.6550038 0.4668311
17 EJE RIO ILAVE 1960.* 20.0 3830.748 7.98E-06 0.254023 1481.4 0.6531118 0.4598577
8
17
9 EJE RIO ILAVE 1940.* 20.0 3830.623 7.72E-06 0.250177 1481.4 0.6504687 0.4518392
18
0 EJE RIO ILAVE 1920.* 20.0 3830.495 7.19E-06 0.2466225 1481.4 0.6469642 0.4427389
18
1 EJE RIO ILAVE 1900 20.0 3830.37 7.31E-06 0.243094 1481.4 0.6437881 0.4350614
18
2 EJE RIO ILAVE 1880.* 20.0 3830.297 7.89E-06 0.23959 1481.4 0.6430352 0.4289813
18
3 EJE RIO ILAVE 1860.* 20.0 3830.22 6.54E-06 0.2361279 1481.4 0.644804 0.4272497
18
4 EJE RIO ILAVE 1840.* 20.0 3830.147 5.31E-06 0.2329179 1481.4 0.6479009 0.4274062
18 EJE RIO ILAVE 1820.* 20.0 3830.074 5.07E-06 0.2309576 1481.4 0.651269 0.4280054
5
18 EJE RIO ILAVE 1800 20.0 3830.001 4.98E-06 0.2289765 1481.4 0.65308 0.4315467
6
18
7 EJE RIO ILAVE 1780.* 20.0 3830.001 4.86E-06 0.2271041 1481.4 0.6520845 0.4266703
18
8 EJE RIO ILAVE 1760.* 20.0 3830.001 4.90E-06 0.2253188 1481.4 0.6495566 0.4247514
18
9 EJE RIO ILAVE 1740.* 20.0 3830.001 5.45E-06 0.2225632 1481.4 0.6463085 0.4219217
19
0 EJE RIO ILAVE 1720.* 20.0 3830.001 6.56E-06 0.2207053 1481.4 0.6415082 0.4171676
19
1 EJE RIO ILAVE 1700 20.0 3830.001 6.24E-06 0.2178919 1481.4 0.6384427 0.413161
19
2 EJE RIO ILAVE 1680.* 20.0 3830.001 3.59E-06 0.2166972 1481.4 0.641205 0.4184933
19
3 EJE RIO ILAVE 1660.* 20.0 3830.001 0 0.215385 1481.4 0.6468935 0.4260509
19
4 EJE RIO ILAVE 1640.* 20.0 3830.001 0 0.2147036 1481.4 0.6521412 0.4331279
19
5 EJE RIO ILAVE 1620.* 20.0 3830.001 0 0.2137726 1481.4 0.6559582 0.4383784
19
6 EJE RIO ILAVE 1600 20.0 3830.001 0 0.2131902 1481.4 0.6620679 0.4465094
19 EJE RIO ILAVE 1580.* 20.0 3830.001 0 0.2147003 1481.4 0.6764466 0.4661137
ESTUDIO TECNICO Y ESTIMACION DE RIESGO DEL RIO ILAVE COMUNIDAD DE OCOÑ A Pá gina 57
PROYECTO ESPECIAL BINACIONAL LAGO TITICACA
PELT
7
19
8 EJE RIO ILAVE 1560.* 20.0 3830.001 0 0.2197383 1481.4 0.6960874 0.4930991
19
9 EJE RIO ILAVE 1540.* 20.0 3830.001 0 0.2272005 1481.4 0.716565 0.5220511
20
0 EJE RIO ILAVE 1520.* 20.0 3830.001 0 0.2369498 1481.4 0.7376941 0.5528168
20
1 EJE RIO ILAVE 1500 20.0 3830.001 0 0.2573721 1481.4 0.7780735 0.6243358
20
2 EJE RIO ILAVE 1480.* 20.0 3830.156 0 0.2993697 1481.4 0.842891 0.7343444
20
3 EJE RIO ILAVE 1460.* 20.0 3830.315 0 0.3547772 1481.4 0.8976327 0.838989
20
4 EJE RIO ILAVE 1440.* 20.0 3830.473 0 0.4123696 1481.4 0.9341294 0.9188603
20
5 EJE RIO ILAVE 1420.* 20.0 3830.632 0 0.4759527 1481.4 0.9672814 0.9971736
20
6 EJE RIO ILAVE 1400 20.0 3830.791 0 0.5495625 1481.4 1.001638 1.070584
20
7 EJE RIO ILAVE 1380.* 20.0 3830.827 0 0.6364617 1481.4 1.040077 1.161778
20
8 EJE RIO ILAVE 1360.* 20.0 3830.864 0 0.7366377 1481.4 1.081371 1.252684
20 EJE RIO ILAVE 1340.* 20.0 3830.897 0 0.8500289 1481.4 1.124011 1.35119
9
21
0 EJE RIO ILAVE 1320.* 20.0 3830.934 0 0.9785745 1481.4 1.168192 1.458224
21
1 EJE RIO ILAVE 1300 20.0 3830.97 0 1.144477 1481.4 1.226637 1.62106
21
2 EJE RIO ILAVE 1280.* 20.0 3831.031 0 1.390003 1481.4 1.3153 1.864458
21
3 EJE RIO ILAVE 1260.* 20.0 3831.095 0 1.795529 1481.4 1.429143 2.212806
21
4 EJE RIO ILAVE 1240.* 20.0 3831.154 -1.87E-03 2.419206 1481.4 1.562145 2.661434
21
5 EJE RIO ILAVE 1220.* 20.0 3831.214 -2.93E-03 3.314284 1481.4 1.71996 3.25344
21
6 EJE RIO ILAVE 1200 20.0 3831.277 -3.99E-03 4.436183 1481.4 1.858601 3.84718
21
7 EJE RIO ILAVE 1180.* 20.0 3831.421 -3.80E-03 5.626387 1481.4 1.918499 4.136889
21
8 EJE RIO ILAVE 1160.* 20.0 3831.564 -3.12E-03 6.702387 1481.4 1.926531 4.27165
21
9 EJE RIO ILAVE 1140.* 20.0 3831.708 -2.53E-03 7.650014 1481.4 1.926442 4.39738
22
0 EJE RIO ILAVE 1120.* 20.0 3831.855 -2.20E-03 8.546906 1481.4 1.927566 4.561738
22
1 EJE RIO ILAVE 1100 20.0 3832 0 9.152011 1481.4 1.909882 4.519092
22
2 EJE RIO ILAVE 1080.* 20.0 3832.001 6.80E-04 8.816745 1481.4 1.843577 4.244547
22
3 EJE RIO ILAVE 1060.* 20.0 3832.003 2.72E-03 7.662259 1481.4 1.746881 3.730951
22
4 EJE RIO ILAVE 1040.* 20.0 3832.003 2.88E-03 6.324389 1481.4 1.644764 3.244233
22
5 EJE RIO ILAVE 1020.* 20.0 3832.003 2.72E-03 4.99781 1481.4 1.537325 2.786594
22
6 EJE RIO ILAVE 1000 20.0 3832.002 1.74E-03 4.106342 1481.4 1.453958 2.561934
22
7 EJE RIO ILAVE 980.* 20.0 3832.001 2.56E-04 3.940267 1481.4 1.428114 2.696593
22 EJE RIO ILAVE 960.* 20.0 3832 0 4.047573 1481.4 1.431886 3.075021
8
22
9 EJE RIO ILAVE 940.* 20.0 3832 0 4.241504 1481.4 1.434801 3.476445
23
0 EJE RIO ILAVE 920.* 20.0 3832 0 4.366433 1481.4 1.439675 3.432972
ESTUDIO TECNICO Y ESTIMACION DE RIESGO DEL RIO ILAVE COMUNIDAD DE OCOÑ A Pá gina 58
PROYECTO ESPECIAL BINACIONAL LAGO TITICACA
PELT
23
1 EJE RIO ILAVE 900 20.0 3832 0 4.422883 1481.4 1.448143 3.235799
23
2 EJE RIO ILAVE 880.* 20.0 3832.122 0 4.620436 1481.4 1.458895 3.554354
23
3 EJE RIO ILAVE 860.* 20.0 3832.247 0 4.859292 1481.4 1.472809 3.677793
23
4 EJE RIO ILAVE 840.* 20.0 3832.372 0 4.97443 1481.4 1.487642 3.3496
23
5 EJE RIO ILAVE 820.* 20.0 3832.497 0 4.996608 1481.4 1.500407 3.024961
23 EJE RIO ILAVE 800 20.0 3832.619 6.04E-05 4.981723 1481.4 1.511159 2.801477
6
23
7 EJE RIO ILAVE 780.* 20.0 3832.695 0 5.034717 1481.4 1.520039 2.758957
23
8 EJE RIO ILAVE 760.* 20.0 3832.772 0 5.160207 1481.4 1.527844 2.808834
23
9 EJE RIO ILAVE 740.* 20.0 3832.848 0 5.321215 1481.4 1.535047 2.858765
24
0 EJE RIO ILAVE 720.* 20.0 3832.924 0 5.494692 1481.4 1.541387 2.907084
24
1 EJE RIO ILAVE 700 20.0 3833 0 5.886135 1481.4 1.575439 3.096878
24 EJE RIO ILAVE 680.* 20.0 3832.995 -1.79E-03 6.854467 1481.4 1.663406 3.500636
2
24 EJE RIO ILAVE 660.* 20.0 3832.994 -2.89E-03 8.379477 1481.4 1.771494 4.055476
3
24
4 EJE RIO ILAVE 640.* 20.0 3832.99 -3.64E-03 10.34274 1481.4 1.870042 4.645306
24
5 EJE RIO ILAVE 620.* 20.0 3832.987 -4.09E-03 12.55223 1481.4 1.962282 5.295169
24
6 EJE RIO ILAVE 600 20.0 3832.987 -4.06E-03 14.7239 1481.4 2.042758 5.916492
24
7 EJE RIO ILAVE 580.* 20.0 3832.79 -3.35E-03 16.4901 1481.4 2.100936 6.41153
24
8 EJE RIO ILAVE 560.* 20.0 3832.593 -2.36E-03 17.68174 1481.4 2.139001 6.682717
24 EJE RIO ILAVE 540.* 20.0 3832.397 0 18.34592 1481.4 2.164403 6.85067
9
25 EJE RIO ILAVE 520.* 20.0 3832.198 0 18.59186 1481.4 2.180284 6.9592
0
25 EJE RIO ILAVE 500 20.0 3832 0 18.76071 1481.4 2.193353 7.1187
1
25 EJE RIO ILAVE 480.* 20.0 3832.156 0 19.21677 1481.4 2.206453 7.057919
2
25 EJE RIO ILAVE 460.* 20.0 3832.311 0 19.71936 1481.4 2.20994 6.968721
3
25 EJE RIO ILAVE 440.* 20.0 3832.467 0 19.80941 1481.4 2.198089 6.723494
4
25
5 EJE RIO ILAVE 420.* 20.0 3832.627 1.34E-03 19.12275 1481.4 2.173371 6.382
25 EJE RIO ILAVE 400 20.0 3832.781 0 19.18022 1481.4 2.180552 6.372787
6
25 EJE RIO ILAVE 380.* 20.0 3832.817 -3.19E-03 20.76217 1481.4 2.267497 6.856297
7
25 EJE RIO ILAVE 360.* 20.0 3832.854 -6.10E-03 23.91814 1481.4 2.401857 7.774423
8
25
9 EJE RIO ILAVE 340.* 20.0 3832.889 -1.03E-02 28.32358 1481.4 2.54737 8.825359
26
0 EJE RIO ILAVE 320.* 20.0 3832.927 -1.22E-02 34.011 1481.4 2.705491 10.07179
26
1 EJE RIO ILAVE 300 20.0 3832.961 -1.79E-02 41.0905 1481.4 2.870279 11.51654
26
2 EJE RIO ILAVE 280.* 20.0 3832.945 -4.01E-02 55.25238 1481.4 3.103266 16.61876
26 EJE RIO ILAVE 260.* 20.0 3832.844 - 78.94462 1481.4 3.477643 28.25435
3 0.1442203
26 EJE RIO ILAVE 240.* 20.0 3832.868 - 111.1881 1481.4 3.827535 31.76726
ESTUDIO TECNICO Y ESTIMACION DE RIESGO DEL RIO ILAVE COMUNIDAD DE OCOÑ A Pá gina 59
PROYECTO ESPECIAL BINACIONAL LAGO TITICACA
PELT
4 0.1225516
26 EJE RIO ILAVE 220.* 20.0 3832.967 - 126.0741 1481.4 3.855584 25.02039
5 0.0305383
26 EJE RIO ILAVE 200 20.0 3831.805 6.11E-03 129.6227 1481.4 3.828749 26.28152
6
26 EJE RIO ILAVE 180.* 20.0 3832.933 -6.71E-02 154.8638 1481.4 4.054844 26.20392
7
26 EJE RIO ILAVE 160.* 20.0 3832.91 -8.98E-02 189.0031 1481.4 4.209912 30.27823
8
26 EJE RIO ILAVE 140.* 20.0 3832.933 -6.75E-02 219.6407 1481.4 4.256269 31.26986
9
27 EJE RIO ILAVE 120.* 20.0 3832.931 -6.96E-02 253.8765 1481.4 4.322762 32.60606
0
27
1 EJE RIO ILAVE 100 0.0 3832.928 -8.17E-02 273.1495 1481.4 4.343192 31.83881
Fuente: Elaboración Propia
Finalmente, los resultados obtenidos están dentro del rango aceptable puesto que
no exceden ni tampoco no alcanzan los valores esperados para los datos
ingresados, ya que sus magnitudes no presentan valores picos, se asume
que no hay elementos que desestabilicen o invaliden el modelo.
Para un periodo máximo de retorno de 100 años con un caudal máximo de 1481.4
m3/seg con una duración de 24:00 minutos, se sedimento 320.538 toneladas con
una elevación de 0.042m. En todo el tramo, se socavo 1972.903 Toneladas con
una elevación de -0.8117m en todo el tramo, para ver mejor presentamos las
secciones sedimentadas y socavadas.
Cuadro 4.3 Secciones sedimentadas para T = 100años
secciones sedimentadas
masa sedimentado
secciones cambio de lecho (m) (Tn)
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PELT
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PELT
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PROYECTO ESPECIAL BINACIONAL LAGO TITICACA
PELT
4
3
2
1
cuadro de Variacion de Talweg masa
socavada ( Tn ) socavado cambio de lecho (m) sediment ado
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PELT
PERIODOS DE RETORNO
METODOS
TR=5AÑOS TR= 10AÑOS TR=25AÑOS TR=50AÑOS TR=100AÑOS
LAURSEN (COPELAND)
(Tn) 1014.140 1320.940 1480.940 1971.800 1600.400
TR=50AÑOS
TR=25AÑOS
TR= 10AÑOS
TR=5AÑOS
0.000 500.000 1000.000 1500.000 2000.000 2500.000
PERIODOS DE RETORNO
TR=5AÑOS TR= 10AÑOS TR=25AÑOS TR=50AÑOS TR=100AÑOS
LAURSEN (COPELAND) (Tn) 1014.140 1320.940 1480.940 1971.800 1600.400
YANG (Tn) 0.000 0.000 120.330 320.330 675.480
MAYER PETER MULLER (Tn) 98.040 101.010 128.400 169.800 320.530
TOFFALETI (Tn) 80.990 124.990 384.945 362.939 125.349
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TR=100AÑOS
RETORNO
TR=25AÑOS
TR=5AÑOS
0.000 2000.000 4000.000 6000.000 8000.000 10000.00012000.00014000.00016000.00018000.000
PERIODOS DE RETORNO
TR=5AÑOS TR= 10AÑOS TR=25AÑOS TR=50AÑOS TR=100AÑOS
LAURSEN (COPELAND) (Tn) 12820.400 14850.200 15240.800 7582.256 15820.550
YANG (Tn) 80.840 620.000 810.480 1020.450 1226.320
MAYER PETER MULLER (Tn) 1021.460 1420.420 1610.480 1770.680 1972.903
TOFFALETI (Tn) 0.000 0.000 83.470 125.340 490.393
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Punto crítico Río Ilave MD, “Sector Ocoña”, ubicado en coordenadas UTM
WGS84: desde 438293-E, 8221963-N hasta 438397-E, 8221720-N, se encuentra
en la margen derecho (MD) del río Ilave, tiene un tramo critico de 250 m., este
tramo no cuenta con defensa ribereña, pero existen diques de tierra de 1.20m de
altura y 1m de base de la corona, que actualmente se encuentra socavado y
erosionado el material es de arena grava por lo que este punto es de
vulnerabilidad muy alta. La población en riesgo es el Centro Poblado de Ocoña en
donde pretende evitar daños a más de 700 jefes de familias, 700 viviendas rurales
de abobe y bloques de concreto, 220 hectáreas de cultivos de pan llevar (papa,
cebada, trigo, quinua, avena, papaliza, cebada, trigo y otros), por otra parte, los
animales tales como Vacunos, Ovinos, Porcinos, Equinos y los animales menores
quienes podrían perecer por anegamiento y falta de forrajes, así mismo se ve en
riesgo un tramo de 250 metros de trocha carrozable que es de mucha importancia
para el traslado de productos de primera necesidad.
ESTUDIO TECNICO Y ESTIMACION DE RIESGO DEL RIO ILAVE COMUNIDAD DE OCOÑ A Pá gina 66
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FOTOGRAFIA N° 07
IMAGEN N° 08
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IV. FORMULACIÓN
Formulación del proyecto tiene por objetivo determinar si en las decisiones de
localización, tamaño, tecnología, entre otras, para la formulación del proyecto, se
están incluyendo mecanismos adecuados para evitar la generación y/o lograr la
reducción de las vulnerabilidades por exposición, fragilidad y resiliencia.
4.1. Análisis de Vulnerabilidad de los elementos del Proyecto
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CUADRO Nº 01
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Distrito de Ilave
Por su grado de
Exposición:
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• Erosión
de márgenes
de ríos.
e
a
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PELT
V. CALCULO DE RIESGO
5.2. Vulnerabilidad
La vulnerabilidad, es el grado de debilidad o exposición de un elemento o
conjunto de elementos frente a la ocurrencia de un peligro natural o antrópico de
una magnitud dada. Es la facilidad como un elemento (infraestructura, vivienda,
actividades productivas, grado de organización, sistemas de alerta y desarrollo
político institucional, entre otros), pueda sufrir daños humanos y materiales. Se
expresa en términos de probabilidad, en porcentaje de 0 a 100.
65
Formato Nº 1: Identificación de peligros en la zona de ejecución del proyecto
Parte A: Aspectos generales sobre la ocurrencia de peligros en la zona
Otr os Otros
3. ¿Existe la probabilidad de ocurrencia de algunos de los SI NO
X
peligros señalados en las preguntas anteriores durante la vida útil del
4. ¿La información existente sobre la ocurrencia de peligros SI NO
naturales en la zona es suficiente para Tomar decisiones para la
formulación y eva luación de proyectos?
Resultado
Sequías X 1 1 1
Huaycos X
Incendios urbanos X
Derrames tóxicos X
Otros X 1 1 1
X
4. ¿La decisión de tamaño del proyecto considera las
características geográficas y físicas de la zona de ejecución
del proyecto? Ejemplo: ¿La bocatoma ha sido diseñada
considerando que hay épocas de abundantes lluvias y por ende X
de grandes volúmenes de agua?
5. ¿La tecnología propuesta para el proyecto considera las
características geográficas y físicas de la zona de ejecución
Grado de
Vulnerabilidad
Factor de Variable
Vulnerabilidad
Bajo Medio Alto
(A) Localización del proyecto X
respecto de la condición de peligro
Exposición
(B) Características del terreno y lo
expuesto sobre el terreno (casas y X
otras infraestruras)
(C) Tipo de construcción X
Fragilidad
(D) Aplicación de normas de X
construcción
(E) Actividad económica de la zona X
Es el grado de resistencia del medio natural y de los seres vivos que conforman
un determinado ecosistema, ante la presencia de la variabilidad climática.
NIVEL DE VULNERABILIDAD
VB VM VA VMA
VARIABLES < 25 % 26 a 50 % 51 a 75 % 76 a 100 %
Programas educativos Desarrollo permanente de Desarrollo con regular Insuficiente No están incluidos los
formales (Prevención y temas relacionados con permanencia sobre desarrollo de temas temas de PAD en el
desarrollo de
Atención de Desastres - prevención de desastres temas de prevención de sobre prevención programas
PAD). desastres de desastres educativos.
Programas de La totalidad de la La mayoría de la la población esta no esta capacitada ni
población esta capacitada población se encuentra escasamente preparada la totalidad
Capacitación y preparada ante un capacitada y capacitada y de la población
(educación no formal)
Campañas de difusión desastreDifusión preparada.Difusión ma preparada.Escasa No hay difusión
(TV, radio y prensa) masiva y siva y poco difusión
sobre PAD. frecuente frecuente
Alcance de los Cobertura total Cobertura mayoritaria Cobertura Cobertura
programas educativos insuficiente menos desfocalizada
5.3.4. ESTRATIFICACIÓN.
Una vez identificado los peligros (P) a la que está expuesta el centro poblado y
realizado el análisis de vulnerabilidad (V), se procede a una evaluación conjunta,
para calcular el riesgo (R), es decir estimar la probabilidad de pérdidas y daños
esperados (personas, bienes materiales, recursos económicos) ante la ocurrencia
de un fenómeno de origen natural o tecnológico.
El cálculo del riesgo corresponde a un análisis y una combinación de datos
teóricos y empíricos con respecto a la probabilidad del peligro identificado, es
decir la fuerza e intensidad de ocurrencia; así como el análisis de vulnerabilidad o
la capacidad de resistencia de los elementos expuestos al peligro (población,
viviendas, infraestructura, etc.), dentro de una determinada área geográfica.
R= P x V Ò
Dicha ecuación es la referencia básica para la estimación del riesgo, donde cada
una de las variables: Peligro (P), vulnerabilidad (V) y, consecuentemente, Riesgo
(R), se expresan en términos de probabilidad. El criterio descriptivo, se basa en el
uso de una matriz de doble entrada:
“Matriz de Peligro y Vulnerabilidad” (cuadro N° 10). Para tal efecto, se requiere
que previamente se hallan determinado los niveles de probabilidad (porcentaje)
de ocurrencia del peligro identificado y del análisis de vulnerabilidad,
respectivamente.
Con ambos porcentajes, se interrelaciona, por un lado (vertical), el valor y nivel
estimado del peligro; y por otro (horizontal) el nivel de vulnerabilidad promedio
determinado en el respectivo Cuadro General (Cuadro Nº 11). En la intersección
de ambos valores se podrá estimar el nivel de riesgo esperado.
NIVELES DE PELIGRO, VULNERABILIDAD Y RIESGO
NATURALE
Tsu namis X Tsu namis X
Eru pciones X Eru pciones X
S
S
volcáni cas volcáni cas
Der rumbes / Desli X Der rumbes / Desli X
zami ento s zami ento s
Hua ycos X Hua ycos X
Inu ndaciones X ZONA Inu ndaciones X ALA -AAA
LAGO
Lluv ias in tens as X TODA Lluv ias in tens as X SENAMHI
ZONA
Ole ajes Anómalos X Ole ajes Anómalos X
Seq uia X TODA Seq uia X SENAMHI
ZONA
Hel adas X TODA Hel adas X SENAMHI
ZONA
Friaj e / Nevadas X ZONA Friaj e / Nevadas X SENAMHI
ALTA
Gra nizadas X EN TODA Gra nizadas X SENAMHI
ZONA
Vie ntos Fuertes X EN TODA Vie ntos Fuertes X
ZONA
Eroc ión X ZONA Eroc ión X AGRICULTURA
ALTA
Seq uías X TODA Seq uías X SENAMHI
ZONA
Otr os Otr os
Con taminación X ZONA Con taminación X GOB. LOCAL
am bien tal URBANA am bien tal
ANTRÓPICOS
ANTRÓPICOS
Parte B: Det er min aci ón del gra do de peligro (c aracteríst ica s e spe cifi ca s d el p elig ro)
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PELT
Nivel de riesgo
muy alto (0.089)
MATRIZ DE RIESGOS
INUNDACION
CRITERIO PRECIPITACIONES ANOMALAS POSITIVAS PESO PONDERADO:
Anomalia de precipitacion mayor a 300% con respecto al promedio mensual
PAP1 PPAP1 0.503
multianual
Anomalía de precipitación de 100% a 300% con respecto al promedio mensual
DESCRIPTORES
MATRIZ DE NORMALIZACION
Vector
PARÁMETROS
Priorización
0.438 0.488 0.171 0.674 0.109 0.861 0.046 0.615
0.348 0.171 0.109 0.046 0.168
0.160 0.171 0.109 0.046 0.121
0.054 0.095
1.000 1.000 1.000 1.000 1.000
VSP/VP
HALLANDO EL λmax
5.304
3.563
3.983
4.406
suma 17.257
promedio 4.314
INDICE DE
0.105
CONSISTENCIA 0.119
Situación del rio antes de la inundación en los meses de abril hasta diciembre Mapa Perspectiva
en 3d por ArcScene.
Situación del rio después de la inundación en los meses de enero a febrero, Simulado para
T=100 años y T=50 AÑOS. Mapa Perspectiva en 3d por ArcScene.
relación estrecha considerando que las características de los ríos en la zona del
proyecto son de topografía y geomorfología dinámica.
Alternativa I
De acuerdo a la propuesta técnica la alternativa considera la instalación de
diques enrocados con uña anti socavaste ubicado en ambas márgenes del rio
Ilave.
Así mismo de acuerdo a la simulación hidráulica se ha considerado encimar y
colocar diques de protección en zonas vulnerables a desborde con material geo
sintético resistente a los rayos UV con cotas de corona por encima del nivel
máximo del rio Ilave en ambas márgenes.
Complementario a estos trabajos para otorgar una mejor funcionabilidad del
sistema de protección se ha previsto la instalación de rampas de acceso a
abrevaderos en el rio Ilave el mismo que será de material estable recubierto con
roca acomodada.
Adicionalmente como actividades complementarias a la instalación de estructura
de protección se realizaran trabajos de Descolmatación de ríos en zonas de
depósito de material coluvial en zonas determinadas.
Alternativa II
De acuerdo a la propuesta técnica la alternativa considera la instalación de
diques con material propio seleccionado y recubierto con gaviones y colchón
antisocavante ubicado en ambas márgenes del rio Ilave.
Así mismo de acuerdo a la simulación hidráulica se ha considerado encimar y
colocar diques de protección en zonas vulnerables a desborde con material geo
sintético resistente a los rayos UV con cotas de corona por encima del nivel
máximo del rio Ilave en ambas márgenes.
Complementario a estos trabajos para otorgar una mejor funcionabilidad del
sistema de protección se ha previsto la instalación de rampas de acceso a
abrevaderos en el rio Ilave el mismo que será de material estable recubierto con
roca acomodada.
Adicionalmente como actividades complementarias a la instalación de estructura de
protección se realizaran trabajos de Descolmatación de ríos en zonas de depósito de
material coluvial en zonas determinadas.
Por otra parte tal como indica los proyectos de inversión pública se ha
considerado actividades como remediación o mitigación de impacto ambiental
que se ocasionaran en la construcción de los diques de protección.
FIGURA N° 11
IMAGEN N° 11
ESTUDIO TECNICO DE ESTIMACION DE RIESGO DEL RIO ILAVE CP DE OCOÑ A Pá gina 100
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IMAGEN N° 12
ESTUDIO TECNICO DE ESTIMACION DE RIESGO DEL RIO ILAVE CP DE OCOÑ A Pá gina 101
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VI. CONCLUSIONES
ESTUDIO TECNICO DE ESTIMACION DE RIESGO DEL RIO ILAVE CP DE OCOÑ A Pá gina 102
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VII. RECOMENDACIONES
• La autoridad local, con el apoyo de los sectores, deberán ejecutar obras para
el encauzamiento del huayco a fin de proteger a la población y derivar el flujo
hacia el río Huaura y tomar las medidas de prevención necesarias.
• La autoridad local deberá exigir y la población deberá ceñirse estrictamente a
las disposiciones del Reglamento Nacional de Construcciones (RNC) en
cuanto a las especificaciones técnicas, condiciones urbanísticas, adecuado
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VIII. BIBLIOGRAFIA
Pá gina