Posibles preguntas Comercio Internacional

1. La empresa LUNASA, dedicada a la fabricación de espejos, desea realizar una oferta comercial
a una empresa China. Calcula el valor de la oferta comercial en posición EXV, FCA, FAS, FOB,
CFR, CIF, CPT, CIP, DAT, DAP, y DDP, sabiendo que la oferta se realiza en los siguientes
términos:

1. Precio de los productos (EXV)............................................................. 300.000

2. Transporte interior (desde la fábrica hasta el puerto o aeropuerto)...... 2.400
3. Gastos de carga puerto/aeropuerto........................................................ 654 €
4. Gastos de descarga puerto/aeropuerto……............................................. 750
5. Flete....................................................................................................... 1.840 €
6. Derechos arancelarios importación.......................................................... 643 €
7. Seguro transporte..................................................................................... 251 €
8. Transporte de puerto/aeropuerto de destino al almacén del comprador 640 €
9. Gastos de despacho de exportación ((tramites agente aduanas)…..……… 184 €
10. Impuestos de la operación (IVA) ………………………………………………………….. 200 €
11. Gastos de despacho de importación (agente aduanas, licencias)……….… 252 €
12. Embalaje de la mercancía ........................................................................ 200€
13. Inspección mercancía previa al embarque ................................................ 60€

EXV= 300,000 + 200 = 300,200 (1+12)

FCA= 300,200 + 2,400= 302,600 (EXV +2)

FAS= 302,600 + 184= 302,784 (FAC+9)

FOB= 302,784 + 654 +60= 303,488 (FAS+3+13)

CFR= 303,438 + 1,840= 305,328 (FOB+5)

CIF= 305,328 + 251= 305,579 (CFR+7)

DAT= 305,579 + 750= 306,279 (CIF+4)

DAP=306,279 + 252= 306,329 (DAT+11)

DDP=306,329+ 643+200+640= 307,812 (DAP+6+10+8)

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2. En función de la situación descripta, coloque el Incoterm en forma correcta y completa

Situación Operativa Incoterm Correcto

Importamos 100 Toneladas de determinado Fertilizante
provenientes de India. El flete y seguro de la mercadería fueron
pagados en origen, desde India hasta Tucumán. Los riesgos se DAP
transfieren cuando la mercadería llega a nuestros depósitos en
Tucumán, no obstante los trámites aduaneros en Argentina han
corrido por nuestra cuenta. La mercadería se entrega sin descargar
del camión.
Importamos grampas desde Shangai. La condición de venta incluye
costos y gastos hasta que la mercadería se encuentra sobre el FOB
buque en el Puerto de Shangai.
Exportamos miel a USA, el medio de transporte será marítimo y
nuestra responsabilidad en cuánto a costes y riesgos culmina
cuando entregamos la mercadería al transportista. La mercadería
debe estar despachada para exportación. No podemos llenar un CPT
contenedor completo, por lo que recurrimos a un agente para hacer
la consolidación con mercaderías de otros exportadores. Este nos
pide que le entreguemos la mercadería en Córdoba para hacer allí la
consolidación.

PREGUNTAS
1. ¿Cuántos grupos de INCOTERMS existen?, ¿en qué se diferencian?

Existen 4 grupos actualmente en las normas de INCOTERMS 2010. Los incoterms se agrupan en cuatro
categorías: E, F, C, y D.

Grupo E: EXW

Diferencia: El vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en los propios locales del
vendedor; esto es una entrega directa la salida.

Grupo F: FCA, FAS y FOB

Diferencia: Al vendedor se le encarga que entregue la mercancía a un medio de transporte elegido por el
comprador; esto es, una entrega indirecta sin pago del transporte principal.

Grupo C: CFR, CIF, CPT y CIP

Diferencia: El vendedor contrata el transporte, pero sin asumir el riesgo de pérdida o daño de la
mercancía o de costes adicionales por los hechos acaecidos después de la carga y despacho; esto es, una
entrega indirecta con pago del transporte principal.
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Grupo D: DAT, DAP y DDP

Diferencia: El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancía al país de
destino; esto es una entrega directa a la llegada. Los costes y los riesgos se transmiten en el mismo
punto, como los términos en E y los términos en F.

2. Si realizamos una exportación hacia América del Norte donde la competencia de precios es muy
fuerte, ¿con qué grupos de INCOTERMS será más interesante exportar?

Con EXW ya que el vendedor realiza la entrega cuando pone la mercancía a disposición del comprador
en las instalaciones del vendedor o en otro lugar designado, y otra ventaja es que representa la mínima
obligación para el vendedor.

3. ¿Cómo se reparten los gastos entre el comprador y el vendedor en el INCOTERM CIF?

Los riesgos de daño o pérdida de la mercancía se transmiten del vendedor al comprador en el origen,
una vez que la mercancía está a bordo del buque. Los costes hasta el puerto de destino, pudiendo incluir
o no, según se pacte con la empresa de transportes, los costes de descarga de la mercancía del buque
una vez haya arribado a destino; son a cargo del vendedor. Los gastos de carga en el buque son siempre
a cargo del vendedor.

Los costes CIF del vendedor:

 Los gastos del transporte hasta el posicionamiento del buque en el puerto de destino, del modo
que se ha indicado.
 Todos los gastos relativos a la mercancía hasta la entrega de la misma tal y como se indica en el
punto Condiciones de la transmisión de riesgos, indicado más adelante.
 Los gastos de la tramitación aduanera de exportación, con sus impuestos y demás gastos.
 Tiene la obligación de pagar el seguro que cubra el riego por pérdida o daño a la mercancía
durante el transporte principal, con la cobertura mínima de las clausulas ICC(C) u otras cláusulas
similares.

Los costes CIF del comprador:

 Los costes relativos a la mercancía desde su entrega.

 Los costes de descarga (gabarra y muellaje incluido) salvo que estos costes fuesen por cuenta
del vendedor según lo pactado con la empresa de transportes.
 Los costes y gastos relativos a la mercancía durante el transporte marítimo hasta su llegada al
puerto de destino, “salvo que tales costos y gastos fueran por cuenta del vendedor según el
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contrato de transporte”, según las normas Incoterms ® 2010 de la Cámara de Comercio
Internacional (ICC).
 Los costes aduaneros de importación, el pago de los impuestos y demás gastos que exija este
trámite en el país de destino.
 Los costes del seguro que excedan las coberturas propias de las clausulas ICC ©.
 Si el comprador no da aviso suficiente al vendedor el “momento del embarque de la mercancía
y/o el punto de recepción de la mercancía en el puerto de destino designado”, entonces es el
comprador quien asume los costes adicionales contraídos a partir de la fecha acordada o dentro
del plazo acordado o la fecha en la que finalice el plazo acordado para el embarque de la
mercancía, con la única condición de que la mercancía quede claramente identificada.

4. ¿Cuándo se produce la entrega de la mercancía en el INCOTERM FOB?

Se hace la entrega de la mercadería cuando está a bordo del buque, el cual fue propuesto por el mismo
comprador.

5. Imaginemos una empresa española que vende mercancías a una empresa de Japón. La empresa
japonesa no puede llevar acabo directa o indirectamente las formalidades de exportación de la
mercancía, pero sí posee un transporte propio para recoger las mercancías desde el almacén del
exportador español. ¿Con qué INCOTERM debería de realizar la compraventa?¿Hay más de una opción
posible?

Si es del mismo almacén vendrían a ser con el Incoterm: EXW – FCA – FAS
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1. Cuál es el INCOTERM que mejor refleja la gestión de la cadena logística en una venta
donde el flete marítimo va a cargo del comprador y el vendedor entrega la mercancía en
los almacenes del transportista designado por el comprador

RESPUESTA CORRECTA
La respuesta correcta era: FCA.

2. Qué INCOTERM es el más adecuada a las condiciones de entrega en el almacén del

comprador en el país de destino, derechos de aduana no pagados.

RESPUESTA CORRECTA
La respuesta correcta era: DAP (Place).

3. Qué INCOTERM se adata mejor a las condiciones de entrega en el puerto de destino,

mercancía sin descargar

RESPUESTA CORRECTA
La respuesta correcta era: DAP (Point).

4. En una venta en modo de transporte marítimo donde el vendedor asume el coste del
transporte principal, puerta a puerta, cuál es el INCOTERM idóneo

RESPUESTA CORRECTA
La respuesta correcta era: CIP.

5. Qué INCOTERM deberíamos proponer en una venta con condiciones de entrega en el

país de destino, sin desaduanar, donde el tiempo estimado para la realización del
despacho de aduanas de importación, oscila entre 19 y 30 días.

RESPUESTA CORRECTA
La respuesta correcta era: DAT.

6. Cuál es el INCOTERM que mejor refleja la gestión de la cadena logística en una venta
donde el flete marítimo va a cargo del comprador y el vendedor entrega la mercancía, en
sus almacenes, al transportista designado por el comprador

RESPUESTA CORRECTA
La respuesta correcta era: FCA en fábrica.
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7. En una venta en condiciones DAP, durante el transporte marítimo la mercancía sufre
una avería, quién es el beneficiario del seguro de transporte

RESPUESTA CORRECTA
La respuesta correcta era: Vendedor.

8. En una venta desde Valencia a Los Ángeles, salida desde Rotterdam, donde el
comprador asume el flete marítimo, cuál es el INCOTERM idóneo

RESPUESTA CORRECTA
La respuesta correcta era: FCA Rotterdam Port.

9. En una venta con condiciones de entrega en el país de destino, mercancía

desaduanada, donde se tributa IVA de importación, cuál es el INCOTERM idóneo

RESPUESTA CORRECTA
La respuesta correcta era: DDP Vat Excluded.

10. En una venta DAT Jeddah, la mercancía sufre un daño durante su permanencia en el
puerto de destino, mientras el comprador realiza los trámites del despacho de aduanas
de importación. Quién tiene el riesgo de la mercancía.

RESPUESTA CORRECTA
La respuesta correcta era: El comprador.

11. En una venta extracomunitaria donde la entrega de la mercancía se realiza cargada

en camión en los almacenes del vendedor, cuál es el INCOTERM idóneo

RESPUESTA CORRECTA
La respuesta correcta era: FCA en fábrica.

12. Qué diferencia existe en una venta intracomunitaria (no hay despachos de aduana),
entre un CIP puerta a puerta y un DAP

RESPUESTA CORRECTA
La respuesta correcta era: La diferencia está en el riesgo. En posición CIP puerta a puerta el
riesgo del transporte principal es del comprador. En el término DAP el riesgo en el transporte
principal es del vendedor..

13. La modalidad de entrega de las mercancías, en un contrato internacional de venta,

recoge una de las siguientes alternativas.
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RESPUESTA CORRECTA
La respuesta correcta era: Reparte los gastos, riesgos y documentos entre el vendedor y el
comprador. .

14. Los términos DAT, DAP y DDP tiene en común...

RESPUESTA CORRECTA
La respuesta correcta era: El vendedor toma a su cargo todos los riesgos y gastos para situar la
mercancía en el país de destino. .

15. Cuál de los siguientes documentos es facultativo y no exigible en una venta en

condiciones CIF.

RESPUESTA CORRECTA
La respuesta correcta era: Certificado de origen . .

16. El mercado de California, USA, según el estudio de la empresa exportadora X es muy

Competitivo. Indicar cuál de los siguientes Incoterms sería el más adecuado.

RESPUESTA CORRECTA
La respuesta correcta era: DDP Los Angeles..
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SUPUESTO PRÁCTICO 2 VALCA S.A. es una empresa dedicada a la fabricación de componentes
electrónicos y desea realizar una oferta comercial a una empresa coreana. Calcula el valor de la oferta
comercial en posición CPT y CIP, sabiendo que la oferta se realiza en los siguientes términos

SUPUESTO PRÁCTICO 3 VALCA S.A. es una empresa dedicada a la comercialización de productos

cosméticos y desea realizar una oferta comercial a una empresa canadiense. Calcula el valor de la oferta
comercial en posición CFR, CIF, CPT y CIP, sabiendo que la oferta se realiza en los siguientes términos

SUPUESTO PRÁCTICO 4 La empresa TRISA, dedicada a la fabricación de maquinaria para el calzado,

desea realizar una oferta comercial a una empresa rusa. Calcula el valor de la oferta comercial en
posición DAT, DAP ; DDP, sabiendo que la oferta se realiza en los siguientes términos
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SUPUESTO PRÁCTICO 5 La empresa LUNASA, dedicada a la fabricación de espejos, desea realizar una
oferta comercial a una empresa China. Calcula el valor de la oferta comercial en posición EXV, FCA, FAS,
FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAT Y DDP, sabiendo que la oferta se realiza en los siguientes términos

SUPUESTO PRÁCTICO 6 La empresa POMASA, dedicada a la comercialización de conservas vegetales,

desea realizar una oferta comercial a una empresa India.  Calcula el valor de la oferta comercial en
posición EXV, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAT Y DDP, sabiendo que la oferta se realiza en los
siguientes términos
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EXAMEN FINAL COMERCIO INTERNACIONAL

1. Cuál es el INCOTERM que mejor refleja la gestión de la cadena logística en una venta donde el flete
marítimo va a cargo del comprador y el vendedor entrega la mercancía en los almacenes del transportista
designado por el comprador

FCA
2. El mercado de California, USA, según el estudio de la empresa exportadora X es muy Competitivo. Indicar
cuál de los siguientes INCOTERMS sería el más adecuado.

DDP los Angeles

3. Exportamos miel a USA, el medio de transporte es marítimo y nuestra responsabilidad en cuánto a costos y riesgos
culmina cuando entregamos  la mercancía al transportista. La mercancía debe estar despachada para exportación.
No podemos llenar un contenedor completo. por lo que recurrimos o un agente para hacer la consolidación con
mercancías de otros exportadores. Éste nos pide que le entreguemos la mercadería en Arica para nacer allí la
consolidación. ¿Cuál es el INCOTERM asociado a esta operación?

CIF ARICA

4. En una venta en modo de transporte marítimo donde el vendedor asume el coste del transporte principal,
puerta a puerta, cuál es el INCOTERM idóneo

CIP
5. En una venta desde Valencia a Los Ángeles, salida desde Rotterdam, donde el comprador asume el flete
marítimo, cuál es el INCOTERM idóneo

FCA Rotterdam Port

6. Si exporto desde el Callao a un país africano donde los transportes no están muy desarrollados (no hay muchas
compañías) ¿Con qué grupo de INCOTERMS será más conveniente exportar ¿por qué? Razona tu respuesta.

Las condiciones corresponderán al grupo D, ya que el exportador proporciona el medio por el cual se va a
transportar y es obligación suya de que el producto o la mercancía llegue al destino elegido sin depender del
cliente (importador) ya que el transporte no está muy desarrollado en el país destino.

7. Si realizamos una exportación hacia América del norte donde la competencia de precios es muy fuerte, ¿Con qué
grupos de INCOTERMS será más interesante exportar?
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EXAMEN 2DO PARCIAL

1. “Las mercancías sujetas  a control aduanero son transportadas desde una aduana de partida hasta una aduana de
destino, en una misma operación de transporte internacional, en el curso del cual se cruzan una o varias fronteras,
conforme  a un acuerdo bilateral o multilateral con suspensión del pago de tributos” Definición que corresponde a:

Regimen de transito aduanero internacional

2. ¿Se pudiera decir que existe un INCOTERMS considerado como el mejor?

No existe “un mejor INCOTERMS” o uno específico que prevalezca sobre los demás. Por ello se debe utilizar aquél
INCOTERMS que se adecúe de un mejor modo (de la manera más competitiva) a cada determinada y particular operativa
de comercio internacional; atendiendo a sus características, eficiencias.

3. Los INCOTERMS delimitan con precisión:

Las respuestas correctas son:

El reparto de costes flete y seguro entre exportador e importador.,

El lugar donde se entrega la mercancía

Los documentos que el exportador debe proporcionar al importador

La transferencia de riesgos entre exportador e importador en el transporte de la mercancía

4. Dentro el Régimen de Exportación Temporal para el Perfeccionamiento Pasivo, al reimportar, siempre que el
producto haya perdido su carácter esencial se debe pagar el 100% de los tributos aduaneros.

Verdadero

5. Indique el concepto de Régimen Aduanero.

El Régimen Aduanero es el tratamiento aplicable a las mercaderías sometidas al control de la Aduana de acuerdo con las
leyes y reglamentos aduaneros, según la naturaleza y objetivos de la operación de importación o exportación

6. ¿Por qué usamos los Incoterms?

regulan la movilización de mercancías por el mundo, definiendo así las responsabilidades del comprador y vendedor.
Considera estos lineamientos al momento de realizar tus operaciones de comercio exterior.

7. Un vendedor de Santa Cruz de la Sierra exporta jeans a un comprador de Miami- USA. Durante uno de sus envíos
ocurre un siniestro y se pierde en una tormenta marina el contenedor. Con qué términos INCOTERMS® sería esa
pérdida de responsabilidad del vendedor boliviano. Explique brevemente

En los incoterms DAT, DAP, y DDP el vendedor  boliviano soportaría los riesgos y gastos para llevar la mercancía hasta su
destino de Miami- USA

8. LITHIUM BATTERY es un fabricante de baterías de litio. Esta empresa desea participar de una feria internacional del
rubro automotor a celebrarse en Quito-Ecuador. Para eso se ha contactado con una empresa ecuatoriana para
poder enviarle un set de baterías con el fin de exhibirlo en la feria, y una vez que culmine el evento traerlo de vuelta
al Bolivia. ¿A qué régimen aduanero debería acogerse LITHIUM BATTERY para no pagar aranceles e impuestos al
momento de importar el set de baterias?

La respuesta correcta es: Exportación Temporal para Reimportación en el mismo estado

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9. En el incoterm FCA, si la mercancía se recoge en las instalaciones del vendedor este debe asumir los costes y gastos
de la carga en el medio de transporte, si es recogida en cualquier otro lugar el vendedor no será responsable de la
descarga.

Verdadero
10. El Régimen de admisión temporal para su reexportación en el mismo estado de las mercancías, son aplicables para:
Seleccione una o más de una:
Respuesta incorrecta.

Las respuestas correctas son: Moldes y matrices industriales, Vehículo, Equipos industriales

11. Determine si existe alguna diferencia entre operar bajo el Incoterm FCA entregando la mercadería en el local del
vendedor o si se realiza en algún otro sitio.

Al hacerlo en mi local, soy responsable hasta la carga en el transporte, en cambio en otro lugar soy
responsable hasta el destino. En el local la cargo al transportista, en cambio en otro lugar la dejo
sobre el transporte. .
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CUESTIONARIO INCOTERM ENCONTRADO EN INTERNET

1. CONTESTA LAS PREGUNTAS
a.) Indique qué significa cada uno de los siguientes Incoterms (en inglés y en español):
EXW: Ex Works (named place) → ‘en fábrica (lugar convenido)’.
FCA: Free Carrier (named place) → ‘franco transportista (lugar convenido)’.
CFR: Cost and Freight (named destination port) → ‘coste y flete (puerto de destino convenido)’.
DAT: Delivered At Terminal (named port): ‘entregado en terminal (puerto de destino convenido)’.
FAS: Free Alongside Ship (named loading port) → ‘franco al costado del buque (puerto de carga
convenido)’.
CIF: Cost, Insurance and Freight (named destination port) → ‘coste, seguro y flete (puerto de destino
convenido)’.
DAP: Delivered At Place (named destination place) → ‘entregado en un punto (lugar de destino
convenido)’.
FOB: Free On Board (named loading port) → ‘franco a bordo (puerto de carga convenido)’
CPT : Carriage Paid To (named place of destination) → ‘transporte pagado hasta (lugar de destino
convenido)’.
CIP: Carriage and Insurance Paid (To) (named place of destination) → ‘transporte y seguro pagados
hasta (lugar de destino convenido)’. }
DDP: Delivered Duty Paid (named destination place): ‘entregada derechos pagados (lugar de destino
convenido)’.
b.) Establezca cuales son los Incoterms en los cuales las partes tienen la obligación de contratar un
seguro. Señale qué acontece en el resto de los casos.
CIP y CIF. En el resto del grupo C tengo la responsabilidad de la mercancía, pero no pago seguro.
c.) Determine si existe alguna diferencia entre operar bajo el Incoterm FCA entregando la
mercadería en el local del vendedor o si se realiza en algún otro sitio.
Al hacerlo en mi local, soy responsable hasta la carga en el transporte, en cambio en otro lugar soy
responsable hasta el destino. En el local la cargo al transportista, en cambio en otro lugar la dejo
sobre el transporte. .
d.) Especifique las características distintivas que tienen los Incoterms EXW y DDP respecto al resto.
En EXW soy responsable de la carga solo en mi local, mientras que en DDP mi responsabilidad llega
hasta el lugar de destino convenido en el lugar del comprador. Son los extremos. .
e.) Suponga que Ud. acaba de concretar una importación proveniente de la ciudad de Montevideo
(Uruguay) de materias primas por vía terrestre. El proveedor pone como condición vender bajo los
Incoterms FCA Montevideo o CIP Rosario ARGENTINA Indique qué opción escogería en las actuales
circunstancias.
En las circunstancias actuales, escogería CIP Rosario, para no cargar con gastos de seguro ni
problemáticas políticas existentes en la actualidad. .
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2. Se dispone de la siguiente información acerca de una importación a Argentina de 10.000 kgs.
del producto X, envasados en bolsas de 20 kgs. c/u, procedentes de Pittsfield, Massachusetts
(USA):
a- Precio por Kg. en el depósito del vendedor ………………………………... U$S 10
b- Bolsas en el depósito del vendedor: c/u ……………………………………. U$S 1
c- Flete del depósito del vendedor hasta puerto fluvial interior ………….….. U$S 150
d- Flete por transporte fluvial desde puerto interior hasta Nueva York ….…. U$S 450
e- Gastos de carga en el buque de ultramar ……………………………….. U$S 800
f- Flete marítimo Nueva York – Buenos Aires…………………………………. U$S 4.000
g- Seguro por el trayecto marítimo Nueva York – Buenos Aires ……………. U$S 300
h- Licencia de exportación ………………………………………………………. U$S 200
i- Tasa global arancelaria en Argentina: ……………………………………………….20 %
j- Certificado de origen: en el momento de cotizar el vendedor no sabía que sería necesario; el
comprador lo solicitó posteriormente ……………………………………….U$S 100
Consigna: Considerando que todos los gastos mencionados son necesarios, determine cuáles serán
las cotizaciones de acuerdo a los siguientes INCOTERMS:
a) EXW Pittsfield  a + b
b) FOB Nueva York  a … e + h
c) FCA Puerto Interior  a … c + h
d) CFR Buenos Aires  a … f + h
e) FAS Nueva Cork  a … d + h
f) CIF Buenos Aires  a … h

3. Suponga que Ud. es un exportador argentino ante la siguiente situación:

Embarque desde Rosario hasta Hamburgo
Cotización: FOB Rosario
Llegado el momento oportuno, su comprador le da todos los datos relativos al transportista
contratado por él y a la Agencia Marítima que atiende las cargas en Rosario. A efectos de realizar el
embarque, Ud. se contacta con dicha Agencia Marítima, en la cual le instruyen entregar la
mercadería en un depósito portuario (ellos se encargarán de cargarla posteriormente, cuando llegue
el buque)
Consigna: Analice su situación como exportador en lo relativo al traspaso de los riesgos sobre la
carga.
Se debe de mandar la mercancía a la agencia marítima, hasta que el buque ya esté en puerto, pues
de otra manera no aplicaríamos este Incoterm.
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4.
a.) Ud. es un Importador y analiza la posibilidad de comprar:
FOB (ó, más genéricamente, FCA) versus
CIF (ó, más genéricamente, CIP) Evalúe los aspectos a favor y en contra para cada una de las
opciones b.) Ud. es un Exportador y analiza la posibilidad de cotizar:
FOB (ó, más genéricamente, FCA) versus
CIF (ó, más genéricamente, CIP) Evalúe los aspectos a favor y en contra para cada una de las
opciones
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1ER PARCIAL COMERCIO INTERNACIONAL

1. Una eventual subida del valor del dólar americano frente al boliviano producirá:

La respuesta correcta es: Un incremento en las exportaciones y un decremento de las importaciones

2. Los capítulos, secciones y subcapítulos del sistema armonizado permiten llegar fácilmente al producto a clasificar.

La respuesta correcta es 'Falso'

3. “Situación en la que una empresa reduce sus gastos de producción al expandirse. Se trata de una circunstancia en
la que cuanto más se produce, el costo que tiene la empresa por fabricar un producto es menor”. Definición que
corresponde a:

Respuesta correcta: La respuesta correcta es: Ninguno

4. El .................................................... es una práctica comercial que consiste en vender un producto por debajo de su
precio normal, o incluso por debajo de su costo de producción, con el fin inmediato de ir eliminando las empresas
competidoras y apoderarse finalmente del mercado

Respuesta correcta: DUMPING

5. Es el conjunto de divisas y oro no monetario (lingotes) administrados por el BCB para poder estabilizar el tipo de
cambio. Definición que corresponde a:

Respuesta correcta La respuesta correcta es: Ninguno

6. “Comprende a cualquier característica de una persona, empresa ó país que la diferencia de otras colocándole en
una posición relativa superior para competir, definición que corresponde a:

Respuesta correcta La respuesta correcta es: ventaja competitiva

7. La confusión, dentro la extinción de la obligación tributaria aduanera, se refiere cuando:

La respuesta correcta es: La Aduana Nacional es quien realiza una importación directa de mercancías.

8. Una de las siguientes NO constituye forma de extinción de la obligación tributaria aduanera.

Respuesta correcta La respuesta correcta es: Sustracción de prenda aduanera

9. El hecho generador de la obligación de pago en Aduanas bajo el régimen de importación definitivo, se produce
cuando:

Respuesta incorrecta. La respuesta correcta es: Se produce el incumplimiento de las obligaciones, condiciones o fines

10. En materia tributaria aduanera, la Administración Aduanera se considera como sujeto pasivo de la relación
tributaria.

La respuesta correcta es 'Verdadero'

11. La internación ilícita de mercancías desde territorio extranjero o zona franca, genera:

Respuesta correcta La respuesta correcta es: Una obligación de Pago en Aduana

12. El hecho generador de la obligación tributaria aduanera se realiza con anterioridad al pago del misma obligación
tributaria.

La respuesta correcta es 'Verdadero'

13. Según el contexto boliviano, indicar cuál de la(s) siguiente(s) moneda(s) NO es/son considerada(s) divisa(s).

Respuesta incorrecta. La respuesta correcta es: Boliviano

14. Capacidad de una empresa, país ó persona para producir un bien/servicio teniendo que usar menos factores de
producción que otro”, definición que corresponde a: 

Respuesta correcta La respuesta correcta es: Ventaja absoluta

15. La distribución irregular de los recursos económicos de los países es una de las causas para generar el comercio
internacional
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La respuesta correcta es 'Verdadero'

Ejercicios a resolver en clases

Incoterms

1- Coloque verdadero o falso:

Propuesta Verdadero o Falso

El Incoterms CIP es para uso en

cualquier medio de transporte excepto el F(todos)
marítimo.

El Incoterm CIF y el Incoterm FOB

coinciden en la transferencia del riesgo
V
En el Incoterm FAS los trámites de
exportación corren por cuenta del F(vendedor)
comprador

La cobertura del seguro en CIF debe

F(igual a la del
hacerse en una moneda diferente a la
del contrato contrato)

2-Si en una operación FCA la entrega de la mercadería al primer

transportista designado por el comprador se realiza en los propios depósitos
del vendedor, entonces seria lo mismo que utilizar el Incoterm EXW.
Comente si esta de acuerdo, o no, y por qué.

No es lo mismo porque en el FCA la mercadería está bajo mi responsabilidad

hasta el momento en que es cargada en el transportista. La mercadería debe
ser cargada sobre el transportista

En el EXW se la deja a disposición para que la carga la efectúe el comprador

o transportista designado.
 Posibles preguntas Comercio Internacional
3. En función de la situación descripta, coloque el Incoterm en forma
correcta y completa.

Situación Operativa Incoterm correcto

Importamos 100 Toneladas de determinado

Fertilizante provenientes de India. El flete y
seguro de la mercadería fueron pagados en
origen, desde India hasta Tucumán. Los riesgos
se transfieren cuando la mercadería llega a DDU
nuestros depósitos en Tucumán, no obstante
los trámites aduaneros en Argentina han
corrido por nuestra cuenta. La mercadería se
entrega sin descargar del camión.

Importamos grampas desde Shangai. La

condición de venta incluye costos y gastos
hasta que la mercadería se encuentra sobre el FOB
buque en el Puerto de Shangai.

Exportamos miel a USA, el medio de transporte

será marítimo y nuestra responsabilidad en
cuánto a costes y riesgos culmina cuando
entregamos la mercadería al transportista. La
mercadería debe estar despachada para
exportación. No podemos llenar un contenedor
completo, por lo que recurrimos a un agente FCA
para hacer la consolidación con mercaderías de
otros exportadores. Este nos pide que le
entreguemos la mercadería en Córdoba para
hacer allí la consolidación.

OTRO TRABAJO DE INTERNET:

 Posibles preguntas Comercio Internacional
https://www.clubensayos.com/Negocios/CASOS-INCOTERMS/3544215.htmL

LEY GENERAL DE ADUANAS:

https://www.aduana.gob.bo/aduana7/rlga_view