Proyecto Final e

PROYECTO FINAL EQUIPOS DE
CONSTRUCCIÓN
ZULEIDY GOMEZ SOLARTE- 69356

CRISTIAN ALEJANDRO SÁNCHEZ CORREA- 88102164169
REVISADO POR:
ING. URIEL ORJUELA

INGENIERO CIVIL
TITULAR DE LA ASIGNATURA EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN
PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL
ARMENIA
2009
EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN
VARIANTE LA POSTRERA SANTA ROSA DE CABAL
INTRODUCCIÓN
Los equipos de construcción en las obras de ingeniería representan una gran

herramienta que permite obtener un mejor rendimiento y minimizar costos.
Una buena administración de estos permite planificar y controlar su buen
funcionamiento, dimensionar los costos y los recursos necesarios.
El presente trabajo permite adentrarnos en este campo de la ingeniería a
través del análisis de algunos los equipos de la obra “Vía Santa Rosa de
Cabal”. Podremos apreciar como una buena administración determina el
buen desempeño de una obra de ingeniería.
Así es como encontramos una breve descripción de la obra vial, de los
equipos, el análisis de rendimiento en la obra y el presupuesto de acuerdo al
Ítem especifico.
JUSTIFICACION
Según los constructores y consultores de obras viales, de acuerdo a la

experiencia, la actividad del movimiento de tierra en los proyector
horizontales, oscila cerca del 50% del costo total del mismo, por lo anterior
es necesario tener un conocimiento de los costos de manejo de la
maquinaria, ya que este determina los costos finales y el rendimiento de la
obra.
OBJETIVO GENERAL
Determinar el rendimiento y los costos de la maquinaria (Cargador, Finisher,
Vibrocompactador) empleada en la construcción de la vía Santa Rosa de
Cabal.
ZULEIDY GOMEZ SOLARTE -

CRISTIAN ALEJANDRO SÁNCHEZ CORREA - 88102164169
CARACTERISTICAS GENERALES
El Desarrollo Vial Armenia - Pereira - Manizales, conocido como la Doble

Calzada del Eje Cafetero o Autopista del Café, es un proyecto originado por
el Instituto Nacional de Vías de Colombia (“INVIAS”) para la entrega en
concesión de los estudios y diseños definitivos, las obras de rehabilitación y
construcción, la operación y el mantenimiento en 237 Km. de vía en la
principal zona cafetera de Colombia.
Autopistas del Café S.A. es la sociedad concesionaria a cuyo cargo está la ejecución
del Proyecto.
Plazo
Inicio Extensión Peajes Valor Participación Finalización
(Años)
US$
1997 237 Km 6 30 50.5% 2027
192.823.826
UBICACIÓN GEOGRÁFICA
Esquema de la Autopista del Café

CARACTERISTICAS ESPECÍFICAS
La obra de nuestro estudio se localiza específicamente en la variante la

postrera del Municipio de Santa Rosa de Cabal que conduce hacia el
municipio de Manizales. En la siguiente grafica se describe la localización de
tal vía.

La labor principal que se ejecuta es la pavimentación, mediante asfalto,

por lo que los equipos que nos competen a estudiar son:
 PAVIMENTADORA (Finisher)
 VOLQUETAS
 VIBROCOMPACTADORES DE RODILLO Y NEUMATICO
FACTORES QUE AFECTAN EL EMPLEO DEL EQUIPO DE

CONSTRUCCION
En el caso de nuestro proceso constructivo que es pavimentación los

factores que afectan esta labor son:
Clima: Como la Zona en que se ejecuta la obra de construcción es de

clima frío de montaña con un promedio de 18 grados centígrados
durante el día y con un alto grado de precipitaciones, la pavimentación no
se puede lograr de forma continua, por lo que se obligada a suspender el
trabajo en seguidas ocasiones.

Botadero de escombros: De acuerdo a ley nacional esta prohibido

depositar en sitios no autorizados los escombros o suelo de excavación y
precisamente Santa Rosa carece de sitios para este proceso, motivo por
el cual este problema ha sido fuente de inconvenientes para el empleo de
equipos de construcción y consigo el avance de la obra.
ESPECIFICACIONES PARTICULARES DE CONSTRUCCION
La obra consiste en la ampliación y rehabilitación de la maya vial de la zona

comprendida entre la variante la postrera y el estadio del municipio de
Santa Rosa de Cabal. (Vía que conduce a Manizales)
La vía anteriormente se encontraba con una sola calzada y con la realización

de esta obra se busca dejar de doble calzada.
En la actualidad se adelanta el proceso de extendido de asfalto, teniendo en

cuenta que la adecuación de subbase y base se llevó en periodos
anteriores.
Debido a lo mencionado nuestro estudio esta fundamentado en los Equipos

que competen tal labor como es el de pavimentación.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
BASE
La base colocada es de Arena – Asfalto, la ventaja es la de ofrecer un

excelente nivel de servicio a los usuarios mientras se coloca la Carpeta de
Rodadura y como complemento brinda mejor trabajabilidad al momento de
colocar la CA.

Las adiciones de material corrector de granulometría y plasticidad se realizó

con el propósito de neutralizar los efectos de contracción ocasionados por la
mezcla asfáltica reciclada, la cual puede presentar disgregación y a su vez
puede generar problemas mineralógicos.
Para el control de la Arena-Asfalto se realizaron ensayos de:

gradación, contenido de asfalto, densidades y resistencia.
SUB-RASANTE – SUB-BASE
Para el estudio de la Sub-rasante y Sub-base se realizaron los ensayos

correspondientes (granulometría, límites, proctor, CBR) y se comprobó que
fueran aptos para su empleo.
En lo relacionado a la Carpeta Asfáltica, la mezcla empleada ha sido MDC-2
con un espesor promedio de 7 cm; se han tomado las muestras
representativas y se han realizado los ensayos para evaluar las
características, propiedades y condiciones (verificando la calidad de la
mezcla) que cumplan con las especificaciones del proyecto.
La pavimentación vial, se ejecuta con asfalto, en dos capas, una primera de
8cm de espesor y la otra de 7cm para un total de 15cm de espesor y cada
extendida de la finisher tiene un ancho de 4,8m.

Necesidad
Solucionar problemas de deterioro, por cumplimiento de la vida útil de la
estructura y permite unir a este sector con el resto del país, dándole salida a
los productos de la región.
COMPACTACION DE BASE GRANULAR
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
La vía fue construida con una capa asfáltica de 8 cm, la cual presentaba
deterioros tipo Piel de Cocodrilo continuo.
Inicialmente, se realizó el fresado para luego conformar una capa de
materiales granulares de espesor mínimo 10 cm constituida por un 50% de
material resultante del fresado y 50% de material corrector procedente del
Río Timba; pero
por efectos del invierno se disgregó el material y fue necesario aumentar el
espesor.
La construcción de la base fue conformada con aproximadamente 6 cm del
material resultante del fresado y 6 cm de materiales triturados correctores de
granulometría (relación 1:1)

MATERIALES EMPLEADOS
_ Agregados pétreos
_ Materiales bituminosos
_ Puzolanas, aditivos y mejoradores de adherencia
_ Agua
EQUIPOS
El equipo debe contar con elementos para:
 Explotación, cargues, transporte, trituración

 Clasificación agregados pétreos
 Extracción, almacenamiento, transporte y distribución de agua y del
ligante asfáltico.
 La mezcla adecuada de todos los ingredientes.
 Compactación y conformación de la capa .
EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS
 Explotación de materiales y elaboración de agregados.

 Diseño de mezcla y fórmula de trabajo.
 Remoción de obstáculos.
 Preparación de la superficie existente.
 Fase de experimentación
 Disgregación del pavimento existente y eventual adición de agregado.
 Incorporación de: Aditivos, Agua y Producto bituminoso y Elaboración de la
mezcla
 Extensión de la mezcla
 Compactación de la mezcla
 Apertura al tránsito
 Curado de la capa compactada
 Juntas de trabajo
 Reparaciones
 Conservación
CONDICIONES PARA EL RECIBO DE LOS TRABAJOS EN LA OBRA
 Calidad del producto bituminoso

 Calidad del agua
 Calidad de los aditivos y elementos de aporte

 Calidad de agregados pétreos de adición

 Composición de la mezcla
 Contenido de asfalto
 Granulometría de los agregados
 Calidad de la mezcla
 Resistencia
 Calidad del producto terminado
 Compactación
 Espesor y Lisura
ESPECIFICACIONES DE LOS EQUIPOS
CAGARDOR
El cargador que encontramos en la obra es Caterpillar 236B, cuyas

especificaciones se dan a continuación:

DIMENSIONES

FRESADORA WIRTGEN W100

ESPECIFICACIONES WIRTGWN W100
REGISTRO FOTOGRAFICO DE LA OBRA


CUADRILLAS DE TRABAJO


CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES


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VARIANTE LA POSTRERA SANTA ROSA DE CABAL

Los equipos de construcción en las obras de ingeniería representan una gran

Según los constructores y consultores de obras viales, de acuerdo a la

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La obra de nuestro estudio se localiza específicamente en la variante la

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La labor principal que se ejecuta es la pavimentación, mediante asfalto,

FACTORES QUE AFECTAN EL EMPLEO DEL EQUIPO DE

En el caso de nuestro proceso constructivo que es pavimentación los

Clima: Como la Zona en que se ejecuta la obra de construcción es de

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Botadero de escombros: De acuerdo a ley nacional esta prohibido

ESPECIFICACIONES PARTICULARES DE CONSTRUCCION

La obra consiste en la ampliación y rehabilitación de la maya vial de la zona

La vía anteriormente se encontraba con una sola calzada y con la realización

En la actualidad se adelanta el proceso de extendido de asfalto, teniendo en

Debido a lo mencionado nuestro estudio esta fundamentado en los Equipos

La base colocada es de Arena – Asfalto, la ventaja es la de ofrecer un

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Las adiciones de material corrector de granulometría y plasticidad se realizó

Para el control de la Arena-Asfalto se realizaron ensayos de:

Para el estudio de la Sub-rasante y Sub-base se realizaron los ensayos

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DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

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El equipo debe contar con elementos para:

 Explotación, cargues, transporte, trituración

 Explotación de materiales y elaboración de agregados.

CONDICIONES PARA EL RECIBO DE LOS TRABAJOS EN LA OBRA

 Calidad del producto bituminoso

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 Calidad de agregados pétreos de adición

ESPECIFICACIONES DE LOS EQUIPOS

El cargador que encontramos en la obra es Caterpillar 236B, cuyas

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FRESADORA WIRTGEN W100

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ESPECIFICACIONES WIRTGWN W100

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