El documento proporciona instrucciones para reemplazar el sensor de temperatura y presión del acoplamiento activo (AOC) de un Volvo XC90 de 2008. Describe los pasos para quitar el sensor y la válvula de estrangulación del AOC, y luego volver a instalar las piezas nuevas, incluidos los anillos tóricos y tornillos. También incluye tablas con pares de apriete recomendados para los tornillos.
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El documento proporciona instrucciones para reemplazar el sensor de temperatura y presión del acoplamiento activo (AOC) de un Volvo XC90 de 2008. Describe los pasos para quitar el sensor y la válvula de estrangulación del AOC, y luego volver a instalar las piezas nuevas, incluidos los anillos tóricos y tornillos. También incluye tablas con pares de apriete recomendados para los tornillos.
El documento proporciona instrucciones para reemplazar el sensor de temperatura y presión del acoplamiento activo (AOC) de un Volvo XC90 de 2008. Describe los pasos para quitar el sensor y la válvula de estrangulación del AOC, y luego volver a instalar las piezas nuevas, incluidos los anillos tóricos y tornillos. También incluye tablas con pares de apriete recomendados para los tornillos.
El documento proporciona instrucciones para reemplazar el sensor de temperatura y presión del acoplamiento activo (AOC) de un Volvo XC90 de 2008. Describe los pasos para quitar el sensor y la válvula de estrangulación del AOC, y luego volver a instalar las piezas nuevas, incluidos los anillos tóricos y tornillos. También incluye tablas con pares de apriete recomendados para los tornillos.
Sensor de temperatura/presión del acoplamiento activo (AOC), sustitución
¡Atención! Dado que las
ilustraciones de esta información de servicio se utilizan para años y/o modelos distintos, puede haber variaciones. Sin embargo, la información básica es siempre correcta. Retirada Preparativos
Contacto quitado
Espere 3-4 minutos después de
haber cerrado el encendido para disminuir las fugas de aceite al desmontar.
Retirada de unidad de mando
del diferencial (DEM)
¡Importante! Limpie a fondo la zona
alrededor de la unidad de mando antes de comenzar la retirada.
Coloque una vasija debajo del
acoplamiento (AOC). Suelte los conectores de la unidad de mando y la bomba de aceite.
Retire: los tornillos, 2 unidades, de la unidad de mando la unidad de mando con placa de junta y la arandela cóncava. Retirada de piezas del acoplamiento (AOC)
Desmonte del acoplamiento la válvula de
estrangulación y el sensor de temperatura/presión. A = Válvula de estrangulación.
B = Sensor de temperatura/presión.
Para el desmontaje utilice unos alicates
grandes, sujete la válvula de estrangulación por su extremo manteniendo los alicates con estabilidad y tire de la misma recto hacia afuera. 12/03/2018 2/3
¡Importante! Asegúrese de que no se
producen daños durante la retirada de la válvula de la mariposa. La válvula no puede sustituirse por separado. La válvula de la mariposa se retira para poder ser instalada en la unidad de mando. Esto disminuye el riesgo de posibles daños a los contactos durante la instalación.
Retire: sensor de temperatura/presión según arriba el anillo tórico del asiento de la válvula de estrangulación en la carcasa del acoplamiento. Instalación
¡Atención! Para los pares de
apriete, vea Par de apriete . Piezas que forman parte del juego y que deben sustituirse
Sensor de temperatura/presión con anillo
tórico. Arandela Anillo tórico para el asiento de la válvula de estrangulación.
Montaje de las piezas
integrantes
Coloque: unidad de mando del diferencial (DEM) la placa de junta la arandela la válvula de estrangulación con los anillos tóricos el sensor de temperatura/presión con los anillos tóricos tornillos
El anillo tórico del asiento de la válvula de
estrangulación se montará separadamente. Colocación de la placa de junta en la unidad de mando
Ponga la placa de junta en la unidad de
mando
Fije la válvula de estrangulación y el sensor
de temperatura/presión en los conectores de la unidad de mando haciendo presión. Coloque la arandela cónica con el lado convexo hacia el sensor de temperatura/presión. Lubrique los anillos de junta de las válvulas con aceite según: . 12/03/2018 3/3
Colocación de anillo tórico
Controle cuidadosamente que la superficie
de junta de la unidad de mando y los asientos de las válvulas en el acoplamiento AOC estén completamente limpios; no deberá haber pelusa de papel de limpieza/trapos. Aceite el nuevo anillo tórico con aceite según: y presiónelo contra su asiento para que quede sujeto.
Montaje de unidad de mando
del acoplamiento (AOC)
Monte la unidad de mando con las válvulas
en el acoplamiento y manténgala presionada contra la carcasa del acoplamiento mientras coloca los tornillos, 2 unidades, roscándolos alternadamente con un apriete ligero.
Apriete según: Par de apriete:Resumen de
pares de apriete de componentes específicos . Enchufe los conectores de la unidad de mando y la bomba de aceite. Rellene y controle el nivel del aceite en el acoplamiento AOC según: Transmisión final, sustitución . Borre los códigos de fallo, si los hubiera.
¡Importante! Al volver a instalarlos, los tornillos recubiertos con un líquido fijador o las tuercas autorroscantes deben sustituirse por otros nuevos.
Consulte la siguiente tabla para
ver los pares de apriete de los componentes no incluidos en el resumen. Las tuercas y los tornillos que no sean autorroscantes pueden volver a utilizarse siempre que estén en buen estado.
Válido para atornilladuras con clase de resistencia 8.8.
Rosca Par de apriete (Nm) M5 5 M6 10 M7 17 M8 24 M10 50 M12 80 M14 130 Resumen de pares de apriete de componentes específicos
¡Importante! Al instalarlos de nuevo, los tornillos cubiertos de líquido fijador o de sellante deben sustituirse por otros nuevos.
Al apretar en ángulo, utilice
siempre tornillos y tuercas nuevos. Cualquier excepción a esta regla se indicará en el método.
Apriete en ángulo en espacios
estrechos. Consulte Junta roscada, par de apriete/apriete en ángulo .
Todos los ejes de propulsión
Tornillo, eje de propulsión - cubo de rueda Paso 1: 35 Nm delantero Paso 2: 90° Tornillo, eje de propulsión - cubo de 50 Nm rueda, versión con cono de goma Tornillo, eje de propulsión - cubo de rueda 50 Nm trasero 12/03/2018 2/2
Todas las cajas de cambios, engranajes angulares, engranajes angulares de cadena y
engranajes traseros Sensores 6 Nm Tapón de llenado, tapón de nivel y tapón 35 Nm de vaciado
AW, 4T65 Cubierta, sistema de control (AW) En cruz, 14 Nm La tuerca de la palanca y varilla de 16 Nm acoplamiento del cambio de marchas Cubierta lateral, caja de cambios (4T65) Paso 1: en cruz, 10 Nm Paso 2: en cruz, 25 Nm Tornillo, placa de arrastre - convertidor de 35 Nm par 6 tornillos Tornillos de la varilla de torsión inferior en Paso 1: 35 Nm la transmisión Paso 2: 40°
Sólo en motores de 5 cilindros
Conexión, tubo de refrigeración de aceite 30 Nm de la caja de cambios Tornillo, tubo del aceite - transmisión 6 Nm Tornillo, tubo del aceite - tubo de la varilla 15 Nm de comprobación - transmisión Tubo de la varilla de comprobación para la 24 Nm transmisión
TF-80SC Tapón de nivel integrado/Torx 8 Nm Cubierta, sistema de control En cruz, 14 Nm Convertidor de par para corona de 60 Nm arrastre 6 tornillos Mecanismo de selector de marchas 16 Nm (tuerca)
M56, M58, M66
Interruptor de las luces de marcha atrás 24 Nm Volante de inercia Paso 1:........45 Nm Paso 2:........65°
AWD Engranaje cónico para caja de cambios 75 Nm Junta de eje cardán (cruz de eje) sujeta Paso 1: en cruz, 16 Nm con 4 tornillos Paso 2: en cruz, 120° Junta de eje cardán CV sujeta con 6 tornillos Paso 1: en cruz, 10 Nm En cruz, 25 Nm Tuerca del piñón (Acoplamiento activo 150 Nm según necesidades) Tuerca del piñón de ataque, engranaje 180 Nm angular Bomba de aceite (AOC) 5 Nm Unidad de mando (AOC) 5 Nm Árbol cardán (cojinete intermedio) 30 Nm Tapón de aceite, engranaje trasero 35 Nm Tapón de aceite, embrague, tracción a las 35 Nm cuatro ruedas Consola engranaje cónico Paso 1: alternadamente hasta un apriete suave Paso 2: 50 Nm Consola de tubo de ramificación, Paso 1: 35 Nm engranaje angular Paso 2: 90° 12/3/2018 IMPRIMIR
Transeje Automatico Electronico Diagnstico Es de Vital Importancia Que Al Diagnosticar Un Transeje en El Vehculo Considere El Seguir Una Secuencia de Pasos Pues
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