Impacto Ambiental

EVALUACIÓN PRELIMINAR PARA EL PROYECTO "CREACION DEL PUENTE
CANTUTA, DISTRITO DE EL TAMBO, PILCOMAYO – PROVINCIA DE

HUANCAYO - JUNIN”
DESCRIPCION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
GENERALIDADES
En este capítulo se analizan y discuten los impactos que podrían presentarse en el Proyecto
puente Cantuta. En dicho análisis se toman en cuenta las acciones del Proyecto, a fin de
evaluarlos en su interacción con los componentes del ambiente, y determinar la ocurrencia de
impactos ambientales. Los elementos que constituyen un ecosistema pueden denominarse
componentes ambientales. A su vez, los elementos de una actividad que interactúan con el
ambiente pueden denominarse aspectos ambientales. Cuando los efectos de estos aspectos se
tornan significativos para el hombre y su ambiente, adquieren la connotación de impactos
ambientales. Debe considerarse que todos los elementos de un ecosistema están íntimamente
relacionados por interacciones complejas, de modo que todo efecto sobre un elemento tiene,
necesariamente, consecuencias sobre otras partes del conjunto.
CRITERIOS METODOLÓGICOS DE ANÁLISIS AMBIENTAL Y SOCIOECONÓMICO
SELECCIÓN DE COMPONENTES INTERACTUANTES
Antes de proceder a identificar y evaluar los potenciales impactos del Proyecto Puente
Cantuta, es necesario realizar la selección de los componentes interactuantes. Esta operación
consiste en conocer y seleccionar las principales actividades del proyecto y los componentes
ambientales del entorno físico, biológico y socioeconómico que intervienen en dicha
interacción. La bibliografía de la metodología de análisis ambiental y socioeconómico se
obtuvo de Conesa, V. (2010). Guía Metodológica para la Evaluación de Impacto Ambiental.
Madrid: Mundi-Prensa. 7.2.1.1.
ACTIVIDADES DEL PROYECTO
Para el análisis ambiental se tendrán en cuenta las principales actividades con potencial de
causar impactos ambientales en el área de influencia del Proyecto Puente Cantuta. A
continuación, se listan estas actividades según el orden de las etapas del proyecto
FACTORES AMBIENTALES
El proyecto Puente Cantuta se ubica en los distritos de Pilcomayo y El Tambo, provincia de

Huancayo, Región Junín. Se encuentra fuera de áreas naturales protegidas (ANP) y zonas de
amortiguamiento (ZA) definidos por el Servicio Nacional de Áreas Naturales protegidas por el
Estado (SERNANP). A continuación, se listan los principales componentes ambientales
considerados en la evaluación de impactos:
IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS POTENCIALES
Luego de realizado el proceso de selección de elementos interactuantes, se procede con la

identificación de los impactos ambientales potenciales que se pueden presentar durante la
ejecución del Proyecto Puente Cantuta. Ver Matriz 7-2. Matriz de Identificación de Impactos
Ambientales.
EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
Para el efecto, se elaboró una Matriz de Evaluación de Impactos Ambientales, la cual permitió
obtener una valoración cualitativa de los impactos ambientales y sociales. Esta matriz
considera una serie de atributos de los impactos ambientales, que se globaliza a través de una
función que proporciona un índice único denominado Importancia del Impacto Ambiental.
Importancia del Impacto Ambiental La importancia de un Impacto Ambiental es la medición

cualitativa del Impacto Ambiental que expresa la importancia del efecto de una acción sobre
un factor ambiental.
DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
Para el análisis ambiental del Proyecto Puente Cantuta se toma como referencia el siguiente
autor
Conesa, V. (2010). Guía Metodológica para la Evaluación de Impacto Ambiental. Madrid:
Mundi-Prensa.
Para el análisis ambiental del Proyecto Puente Cantuta se ha tenido en cuenta las siguientes
etapas:
A. Etapa de Planificación, se ha subdivido en:
Trabajos Preliminares (Instalación de campamento, DME y patio de máquinas,
limpieza de terreno manual, Trazo – niveles y replanteo).
B. Etapa de Construcción, se ha subdividido en:
B.1. Puente
- Subestructura.
- Superestructura.
- Pavimentación.
- Varios.
B.2. Vías de Acceso
- Veredas y Sardineles.
- Pavimentos.
- Señalización Horizontal.
- Señalización Vertical.
- Misceláneas
B.3. Varios
- Movimiento de Tierras.
- Enrocado.
C. Etapa de Abandono
- Abandono de Instalaciones Auxiliares.
Etapa de Planificación
Para el análisis ambiental de la etapa de planificación, se tendrán en cuenta la partida

Trabajos Preliminares: - Instalación de campamento, DME y patio de máquinas. - Limpieza de
terreno manual, - Trazo – niveles y replanteo.
IMPACTOS NEGATIVOS
Calidad de Aire
Contaminación del Aire
Durante la etapa constructiva, donde se realizarán las actividades de movimiento de tierra,
construcción de pilares, losa de tablero, transporte-montaje, lanzamiento y pintura en

pavimento;
las principales fuentes generadoras de emisiones gaseosas, serán los vehículos y las
maquinarias
pesadas que se utilizarán para las actividades mencionadas
Incremento de los niveles sonoros
Durante las actividades de movimiento de tierra e instalación del tablero en el puente se
consideran como fuentes generadoras de ruido a los vehículos y las maquinarias pesadas que
sean utilizados durante la construcción.
Vibraciones
Las actividades constructivas de pilotes podrían generar vibraciones por el uso de maquinarias
piloteras y otras maquinarias que demande la actividad.
Sin embargo, se reducirá el impacto de posibles vibraciones empleando material aislante en la

base de las maquinarias.
Calidad de Suelo
Contaminación de Suelo
El proceso constructivo del Puente, así como las actividades de movimiento de tierras, pilotes,
zapatas, estribos, losa de aproximación, pintura, riego de liga y pavimentación de carriles,
generarán residuos sólidos peligrosos y no peligrosos, asimismo requerirán la manipulación y
almacenamiento de lubricantes y/o insumos químicos. En ese sentido, podrían ocurrir

situaciones
de contacto de los residuos con el suelo o la ocurrencia de derrames accidentales,

especialmente
durante los desperfectos
Compactación de Suelo
La construcción del puente comprende actividades de movimiento de tierra, lo que significaría
el transito permanente de maquinarias y camionetas, que podría generar la compactación del

área
de influencia directa cercana al puente
Los efectos de la compactación de suelos
SOCIAL
Expectativas de mejora en infraestructura física
En el Área de Influencia Directa (AID) e Indirecta (AII) del presente proyecto, se han registrado
urbanizaciones, localizadas en los distritos de Pilcomayo y El Tambo.
Ante la carencia del adecuado funcionamiento de servicios básicos, la población local pudiera
dirigir sus expectativas hacia el proyecto, a fin de recibir un mayor apoyo para subsanar tales
deficiencias, los mismos que se pueden manifestar en las actividades de transporte – montaje
y
lanzamiento, barandas – fabricación e instalación, farolas de iluminación, postes para farolas

de
iluminación y pintura de pavimento
IMPACTOS NEGATIVOS
Calidad de Aire
Contaminación de Aire
Durante la etapa constructiva de las vías de acceso, donde se realizarán las actividades de
pavimentación se generarán emisiones gaseosas por el funcionamiento de pavimentadora

sobre
orugas. Sin embargo, su empleo será temporal y en lugares delimitados.
Por lo tanto, el impacto se ha considerado de importancia baja, con grado de perturbación

baja,
reversible a corto plazo y extensión puntual.
Incremento de los niveles sonoros
Durante las actividades de pavimentación de las vías de acceso, se consideran como fuentes
generadoras de ruido a los vehículos y las maquinarias pesadas, tales como el camión
imprimador y el rodillo neumático.
Teniendo en cuenta que las maquinarias empleadas para la actividad de pavimentación de las
vías de acceso se realizara un mantenimiento periódico, por lo que este impacto se ha
considerado de importancia baja, teniendo en cuenta que su influencia es puntual, indirecta,

de
intensidad baja, momentáneo y reversible a corto plazo.
Contaminación del Suelo
El proceso constructivo de las vías de acceso, así como las actividades de movimiento de
tierras,
obras de concreto y pavimentación podrían demandar la manipulación y almacenamiento de
lubricantes y/o insumos químicos. En ese sentido, podrían ocurrir derrames accidentales,
especialmente durante los desperfectos mecánicos de la maquinaria pesada a utilizarse en la
ejecución de las actividades mencionadas.
Al respecto, se implementará el plan de contingencia establecido en el presente EVAP; por lo
que este impacto se ha considerado de importancia baja, recuperable de manera inmediata y

de
extensión puntual.
Medio Biológico
Afectación a la vegetación
Durante la construcción de veredas y sardineles de las vías de acceso específicamente en las
actividades de movimiento de tierra, se podría generar el desbroce de la vegetación presente

al
borde de las mismas.

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CANTUTA, DISTRITO DE EL TAMBO, PILCOMAYO – PROVINCIA DE

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CRITERIOS METODOLÓGICOS DE ANÁLISIS AMBIENTAL Y SOCIOECONÓMICO

SELECCIÓN DE COMPONENTES INTERACTUANTES

ACTIVIDADES DEL PROYECTO

El proyecto Puente Cantuta se ubica en los distritos de Pilcomayo y El Tambo, provincia de

Luego de realizado el proceso de selección de elementos interactuantes, se procede con la

EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

Importancia del Impacto Ambiental La importancia de un Impacto Ambiental es la medición

DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

Conesa, V. (2010). Guía Metodológica para la Evaluación de Impacto Ambiental. Madrid:

A. Etapa de Planificación, se ha subdivido en:

Trabajos Preliminares (Instalación de campamento, DME y patio de máquinas,

limpieza de terreno manual, Trazo – niveles y replanteo).

B. Etapa de Construcción, se ha subdividido en:

- Abandono de Instalaciones Auxiliares.

Para el análisis ambiental de la etapa de planificación, se tendrán en cuenta la partida

Contaminación del Aire

Durante la etapa constructiva, donde se realizarán las actividades de movimiento de tierra,

construcción de pilares, losa de tablero, transporte-montaje, lanzamiento y pintura en

pesadas que se utilizarán para las actividades mencionadas

Incremento de los niveles sonoros

Durante las actividades de movimiento de tierra e instalación del tablero en el puente se

sean utilizados durante la construcción.

piloteras y otras maquinarias que demande la actividad.

Sin embargo, se reducirá el impacto de posibles vibraciones empleando material aislante en la

zapatas, estribos, losa de aproximación, pintura, riego de liga y pavimentación de carriles,

generarán residuos sólidos peligrosos y no peligrosos, asimismo requerirán la manipulación y

almacenamiento de lubricantes y/o insumos químicos. En ese sentido, podrían ocurrir

de contacto de los residuos con el suelo o la ocurrencia de derrames accidentales,

durante los desperfectos

La construcción del puente comprende actividades de movimiento de tierra, lo que significaría

el transito permanente de maquinarias y camionetas, que podría generar la compactación del

de influencia directa cercana al puente

Los efectos de la compactación de suelos

Expectativas de mejora en infraestructura física

urbanizaciones, localizadas en los distritos de Pilcomayo y El Tambo.

lanzamiento, barandas – fabricación e instalación, farolas de iluminación, postes para farolas

iluminación y pintura de pavimento

pavimentación se generarán emisiones gaseosas por el funcionamiento de pavimentadora

Por lo tanto, el impacto se ha considerado de importancia baja, con grado de perturbación

reversible a corto plazo y extensión puntual.

Incremento de los niveles sonoros

imprimador y el rodillo neumático.

vías de acceso se realizara un mantenimiento periódico, por lo que este impacto se ha

considerado de importancia baja, teniendo en cuenta que su influencia es puntual, indirecta,

intensidad baja, momentáneo y reversible a corto plazo.

Contaminación del Suelo

obras de concreto y pavimentación podrían demandar la manipulación y almacenamiento de

especialmente durante los desperfectos mecánicos de la maquinaria pesada a utilizarse en la

ejecución de las actividades mencionadas.

Al respecto, se implementará el plan de contingencia establecido en el presente EVAP; por lo

que este impacto se ha considerado de importancia baja, recuperable de manera inmediata y

Durante la construcción de veredas y sardineles de las vías de acceso específicamente en las

actividades de movimiento de tierra, se podría generar el desbroce de la vegetación presente

borde de las mismas.

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