El Cargador Frontal

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO-
PUNO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRICOLA

FACULTAD DE INGENIERÍA AGRICOLA
MAQUINARIA PARA
OBRAS
TRABAJO ENCARGADO “CARGADOR FRONTAL”
DOCENTE: Ing Espinoza Alacon Gina Paola
PRESENTADO POR: José Luis Flores Cruz
DEFINICIÓN:
El cargador frontal es un equipo tractor, montado en orugas o sobre

neumáticos, que tiene un cuchara de gran tamaño en su extremo frontal.
Los cargadores son equipos de carga, acarreo y eventualmente
excavación en el caso de acarreo solo se recomienda realizarlo en
distancias cortas.
TIPOS:
SOBRE CADENAS SOBRE NEUMÁTICOS

En su mayoría son diseños pequeños, Son los cargadores que ruedan encima
se utiliza en limpieza (como equipos de llantas, en cuanto a su evolución de
auxiliares) y para carguío en terrenos mejoras y en tamaño han seguido al
donde el área de trabajo es de material tamaño de los volquetes, este equipo
arcilloso y difícil para el trabajo con se utiliza solamente en los grandes
cargadores frontales a ruedas. proyectos como es la minería, en las
obras de construcción civil se usan
cargadores medianos.
USOS Y EMPLEOS:
- Construcción de caminos.
- Movimientos de tierra.
- En la explotación de yacimientos mineros.
- En la carga de minerales.
- En el tratamiento de materiales de desecho, llámese basurales.
- En la reconstrucción de costas de arroyos y ríos.
- En la limpieza de los cauces de canales, arroyos y ríos.
- En el despeje de nieve.
- En la limpieza de una ciudad extrayendo residuos.
- En la demolición
PRINCIPALES COMPONENTES DE UN CARGADOR FRONTAL

MARCAS MÁS IMPORTANTES:
CATERPILLAR. Caterpillar Inc. también llamado como “CAT” es una

empresa estadounidense que fabrica una gama de equipo pesado,
excavadora sobre orugas, excavadora hidráulicas, motoniveladoras,
retroexcavadoras, cargadores frontales, tractores agrícolas y
locomotoras. Fue fundada en 1925 en Estados Unidos como Caterpillar
Tractor Company y últimamente se nombró Caterpillar Inc. en 1986. Es
el mayor fabricante del mundo de maquinaria de construcción y minería.
KOMATSU. Komatsu es el segundo fabricante más grande de la

construcción, minería y equipos militares después de Caterpillar. Fue
fundada en 1917 como Komatsu Iron Works en Tokio Japón. Komatsu
también está fabricando vehículos militares para su país, así como
topadoras, tanques y camiones. Los productos no militares que se
fabrican bajo la marca Komatsu son excavadoras, niveladoras, camiones
de carga, camiones de volteo, montacargas, trituradoras y
motoniveladoras.
TEREX. Terex es también un fabricante mundial de equipos de

construcción y minería, que fue fundada en 1925 en Estados Unidos por
Gerald Williamson. La línea de productos principales de la compañía
incluye grúas, plataformas elevadoras, equipo de minería y maquinaría
de construcción de carreteras. Opera cincuenta plantas de manufactura
y vende sus productos en más de 170 países de todo el mundo.
VOLVO. Volvo consigue el cuarto lugar en la lista de las 10 mejores

marcas de equipos pesados de todo el mundo, que fue fundada en 1927
por SKF en Gotemburgo, Suecia. Fabrica camiones, autobuses y otros
equipos de construcción y minería. Volvo también produce amplia gama
de cargadores de ruedas, motoniveladoras, retroexcavadoras, así como
de mini y excavadoras compactas. También ofrece servicio a nivel
mundial y la distribución de refacciones y amplia gama de accesorios.
LIEBHERR. Liebherr fue fundada en 1949 por Hans Liebherr en Bulle,
Suiza. Se pone el quinto lugar en la industria de fabricantes de
maquinaría pesada y se especializa en equipos de minería, grúas y
piezas de aviones. También produce herramienta para minería y

excavación, incluyendo las grúas de torre, excavadoras, cargadoras y
camiones de volteo de gran tamaño. Opera en varios países, incluyendo
Gran Bretaña, Alemania, Irlanda y Estados Unidos.
CICLO DE CARGA:
Los componentes principales de tiempo que se distingue en el

ciclo de carga con un cargador frontal convencional corresponden a:
Carga, transporte o empuje, vertido, retorno, espera y maniobras. Cada
una de esas operaciones es responsable de una parte de la duración
total del ciclo básico de carga. Los factores que afectan a los tiempos
parciales individuales son los siguientes:
COMPONENTE FACTOR
 Tamaño y tipo del equipo de carga.
 Tipo y condiciones del material a ser cargado.
Carga
 Capacidad de la unidad.
 Experiencia y destreza del operador.
 Capacidad y características del equipo.
 Distancia del transporte.
 Condiciones de la pista de rodadura.
Transporte
 Pendientes.
 Factores secundarios que afectan la velocidad
de transporte.
 Destino del material: escombrera, acopio, tolva,
etc.
 Condiciones del área de vertido.
Vertido
 Tipo y maniobrabilidad de la unidad de
transporte.
 Tipo y condiciones del material.
 Capacidad y rendimiento del equipo.
 Distancia de retorno.
 Condiciones de la pista de rodadura.
Retorno
 Pendiente.
 Factores diversos que afectan a la velocidad de
trasporte.
 Maniobrabilidad del equipo.
 Dimensiones del área de trabajo.
 Tipo de la máquina de carga.
Espera y
 Esperas en las proximidades de unidad de
maniobras
carga.
 Esperas para depositar la carga en la
trituradora.
Valores medios recomendados se enlistan a continuación:
- Tiempo de carga: Varía de 0.03 minutos a 0.20 minutos, según el material

y capacidad del cucharón.
- Tiempo de maniobra: Incluye el tiempo invertido en el recorrido básico, el
empleado en los cuatro cambios de sentido de la marcha y el de los virajes,
con un buen operador se estima en 0.22 minutos.
- Tiempo de viaje: Incluye los que se invierten en el acarreo y en el retorno.
- Tiempo de descarga: Se estima como normal de 0.04 a 0.07 minutos y
depende del tamaño y resistencia de la caja del volteo o de la tolva en que
se descarga.
RENDIMIENTO DEL CARGADOR FRONTAL

PRECAUCIONES GENERALES DURANTE LA OPERACIÓN DEL
CARGADOR FRONTAL:
Las precauciones generales al momento de operar una cargadora frontal

son las siguientes:
 Antes de realizar una maniobra cerciorarse de que no hay
personas u objetos en las inmediaciones cuando mueva la
máquina o arranque el motor.
 Se debe evitar velocidades excesivas en cualquier condición,
especialmente en virajes, terrenos inclinados o accidentados,
para proporcionar protección en el caso del vuelco de la máquina.
 Al bajar por pendientes con la máquina, hay que usar la misma
marcha que sería necesaria para subir. No se debe bajar jamás
en neutral o con el acelerador desacoplado.
 Jamás hay que frenar sólo una rueda, cuando esté conduciendo
en velocidad.
 No hacer virajes con el bloqueo del diferencial aplicado ni intentar
aplicarlo en movimiento.
 Antes de abandonar la máquina, bajar la pala cargadora al suelo.
Es recomendable aplicar también el freno de estacionamiento,
apagar el motor y sacar la llave del conmutador de arranque.
 No hay que acercarse demasiado a zanjas o de barrancos con la
máquina, especialmente cuando el terreno no ofrezca mucha
resistencia.
 Al transportar material de un sitio a otro, se debe mantener la pala
cargadora lo más bajo posible para aumentar la estabilidad y la
visibilidad.
 Cuando se conduzca en la vía pública, es necesario cumplir
siempre con las leyes de tránsito.

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TEREX. Terex es también un fabricante mundial de equipos de

VOLVO. Volvo consigue el cuarto lugar en la lista de las 10 mejores

piezas de aviones. También produce herramienta para minería y

Los componentes principales de tiempo que se distingue en el

Valores medios recomendados se enlistan a continuación:

- Tiempo de carga: Varía de 0.03 minutos a 0.20 minutos, según el material

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