MB Atego 1226 - Descriptivo Tecnico PDF

JACINTO MARQUES OLIVEIRA SUCRS LDA
DESCRIPTIVO TÉCNICO
JACINTO – MERCEDES
BENZ
CARRRO DE PRIMERA INTERVENCIÓN
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A) CHASIS
B) MERCEDES BENZ ATEGO 1226F
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MERCEDES BENZ ATEGO1226 F

A)
Potencia Peso Peso Relación
Relación (HP) Máximo efectivo kg / HP
Peso/Potencia Admisible (Kg)
(kg)
Su Pregunta Se aceptará un máximo de

relación Peso/Potencia de 60.00
Nuestro Resultado 252.3 11.990 10.660 47,52
B) Como se puede ver el vehículo tiene un peso máximo autorizado de 11.990Kg. El peso del
equipo de rescate de este vehículo con equipamiento no excede de 10.660 KG, por lo que es
mucho mejor para la seguridad del vehículo y los bomberos. Además, por lo que también da la
posibilidad de cambio de equipo ligero para un equipo más pesado sin poner en peligro la
seguridad del vehículo.
C) Calentador de Motor aplicado al circuito de refrigeración y operable con conexión a

220V 50Hz, conectado al sistema de seguridad que evite la puesta en marcha y/o
movimiento del vehículo. Auto eyectable al momento del contacto.
D) Toma de Aire para mezcla: Punto de aspiración, sobre la línea del motor y con la
debida protección que evite a todo evento el ingresso de agua.
E) Calentador de Petróleo Diesel
F) Descarga de Gases : Atmosférica, por la parte superior de la estrutura de la cabina. En

todos los casos una camisa de protección de zona caliente y en su extremo de desalojo,
tien un elemento que evite ingresso de agua.
G) Sistema de detenccion de motor , posee sistema de frenaje que estrangula los gases
de escape ,deteniendo el turbo , Tambien possee Turbo Timer .
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A) Tracción trasera 4x2
B) Diferencial: Estándar, sin bloqueo. Con ratio que permite un trabajo pesado en
gradientes de 30º. La Relacion de marcha , no limitara la velicidad a menos de 90 km/h.
C) Caja de Velocidades: Automatizada de 6 marchas telligent
D) Frenos: Delanteros, de disco, traseros de de disco.
E) Tipo de comando: Neumático
F) Parking: sistema de bloqueo total a la marcha. Ver certificado.
G) Sistema de segurida de frenado: ABS aplicado a las cuatro ruedas. Que hace una
gestion inteligente electrónica de los sistemas de frenos.
H) Suspensión: Delantera y Trasera con barra estabilizadora en ambos ejes estandar de

fábrica.
I)Rodado: Tubular Con Representacion en el mercado Chileno
J) Superficie de rodado: 100% sobre carretera de hormigón. El dibujo de los neumáticos

deberá considerar bota agua.
K) Medidas Estándar del mercado y com distribución autorizada el mercado nacional de

la república de Chile.
L) Neumáticos delateros direccionales y traseros de tracción
M) El Vehiculo Vendra limitado a 95 km ph electronicamente
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A) CABINA FRONTAL ABATIBLE 4 PUERTAS 2 + 4 ASIENTOS
 B) Posee doble cabina, sistema hidráulico de elevación y barra de seguridad de caídas

accidentales. (Acceso a motor , caja y accesorios).
 C) Cuatro (4) puertas con apertura mínima de 75°.
 D) Todos los asientos con cinturones de seguridad de 3 puntas.
E) 1 Asiento individual conductor adelante y un asiento individual copiloto delantero con

soporte para equipo autónomo ERA. Ambos con cinturones de 3 puntas
F) 4 asientos traseros individuales con cinturones de seguridad de 3 puntas y soportes
automáticos (patentados) para 4 equipos autónomos E.R.A Este equipo es certificado por la
norma NFPA. (Suministro E.R.A. no incluido en la oferta)
Soportes Era Norteamericanos Marca H.O Bostrom Firefigther
G) Los asientos traseros seran individuales y tienen 400 mm de fondo minimo y

separacion minima de 500 mm con tolerancia de 50 mm hacia abajo
H) El carro posee una sola corrida de asientos traseros, por lo cual la separación de los
respaldos sobrepasa las exigencias.
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A) CARROCERÍA
JACINTO Modelo PRIMERA INTERVENCIÓN
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CARROZADO
A) Estructura principal fabricado en tubo de aluminio reforzado soldado.

B) Estructura Secundaria fabricada en aluminio reforzado.
C) Carrocería fabricada completamente en perfiles de aluminio reforzado ensamblado
por piezas de unión, adosada por pernos, y paneles de aluminio pegados.
D) Dos (2) cofres laterales derechos cerrados por cortinas deslizantes de láminas de
aluminio.
E) Dos (2) cofres laterales izquierdos cerrados por cortinas deslizantes de láminas de
aluminio.
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A) Todos los compartimientos están recubiertos con placa antideslizante de

aluminio 2,5 mm como se muestra a continuación.
B) Un (1) cofre para la bomba cerrado por cortina deslizante de láminas de aluminio.
C) Las cortinas de aluminio deslizante son de libre mantencion , poseen suministro de
reposicion y reparacion de bajo costo , Representante en chile La Bomba LTDA.Cierre de
Barra y chapa
D)
CAPACIDAD TOTAL 7,9METROS CUBICOS
E) DISEÑOS Y TÉRMINACIONES DE VEHICULOS
Img ; ref
8
A)
B) ACONDICIONAMIENTO BÁSICO DE LOS COFRES PARA COLOCAR TODO EL

MATERIAL SOLICITADO. (Pueden ser de acero inoxidable por el mismo precio).
C) Bandejas a ofertar.
D) Dos (2) bandeja en aluminio diamantado deslizable

.
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A) Seis (4) bandejas en aluminio diamantado deslizables e inclinables para mangueras u

otros accesorios y equipos.
B) Una (1) escala de acceso al techo, en acero inox 316 L fija sobre la cara trasera derecha
de la carrocería.
Opcional Sin Costo: 2 Bandejas fijas extras GRATIS
Opcional sin costo : Todas las bandejas en acero inoxidable en vez de

aluminio (mayor durabilidad , mas facil de limpiar y mejor presentacion
)GRATIS
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A) Techo integral revestido con chapa de aluminio antideslizante de manera de permitir

el montaje de escalas y camas de mangueras.
B) Barandilla superior.
C) Grúa manual y cabrestante para rueda de repuesto sin exponer al bombero y no tiene
que hacer ningún esfuerzo y con toda seguridad para descenderlo y subirlo. INCLUYE
RUEDA DE REPUESTO CON LLANTA.
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A) ESTANQUE
B) Cumple la Norma NFPA 1901 Edicion 2009.Se compatibiliza con el 100% de espacio
para el uso eficiente del volumend e las cajoneras
C) Garantía de por vida. En caso de inconvenientes , se haran las reparaciones donde se

encuentre el vehiculo para no movilizarlo .
D)Fijación De super structura flotante con 2 Pivotes en los extremos y silent block enel
centro , libre de torciones , cisterna apernada a super estructura. Cumple NFPA /EN
E) Tanque de agua de acero inoxidable 316L, con 4mm. de espesor en la parte inferior y
los laterales y la parte superior con 3mm.
F) Capacidad 2.500 litros.
G) La cisterna está equipada con:
H) En la parte posterior
I) Una (1) tubería con calibre de llenado de la cisterna desde la bomba (retorno) con
válvula de 1/4 de vuelta con llave de bola.
J) En el interior
K) Tubo de rebalse (posterior al eje trasero del móvil)
L) Rompeolas y tabique longitudinal (2mm de espesura) para evitar los movimientos

exagerados del líquido.
M) 1 nivel de agua eléctrico con diodos de lectura al tablero de puesta en marcha.
N) 1 nivel de agua físico con un tubo y bola para lectura física en la parte trasera.
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A) EQUIPO DE BOMBEO
B) Godiva P2B 2010

C) Fuerza motriz: Motor del vehículo mediante toma de fuerza y cardanes.
D) Material de construcción: Bronce y Eje de Acero Inoxidable.
E) Capacidad de desalojo nominal 2000 Lts /Min a una altura de succión de 3 metros y con una
presión de descarga para la bomba de 10 bar.
F) Rango de presión de descarga nominal en baja presión de 0 a 20 bar con dial inmerso en
líquido.
G) Capacidad de desalojo nominal en Alta presión: aproximadamente de 250lpm a 40 bar como

presión de descarga, aplicada solo a manguerín de primeros auxilios, que reíste dichas
presiones.
H) Rango de desalojo nominal (Mínimo) en alta presión: 0 a 50 bar con dial inmerso en líquido.
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A) Entradas de alimentación de aguas abiertas: una 110mm con válvulas de accionamiento de ¼

de vuelta, con conexión Storz A. La succión de la bomba está conectada a instrumento
denominado mano Vacuómetro, el que será de dial inmerso en líquido. Con rejilla de protección
para elementos extraños
B) Salidas de diámetro nominal 70mm de descarga: Dos, con válvulas de ¼ de vuelta conexiones
storz B y tapas.
C) Salidas de diámetro nominal 52mm de descarga: Dos, con válvulas de ¼ de vuelta conexiones
storz C y tapas.
D) Uniones: del tipo Storz en las medidas apropiadas.
E) Manguerín semirrígido de 1 ¼”, 80000 mm de longitud en cuatro paños unibles, con boquilla
tipo pistola de chorro directo y neblina, con uso garantizado en alta presión a 45 bar. El conjunto
tiene un motor eléctrico para enrollamiento de mangueras, con válvula ¼ de vuelta. Cumple con
la norma EN.
F) Sistema de aspiración y cebado automático Godiba construida en bronce mediante sistema

de Pistones .
G) La Bomba se ubica en la parte trasera del vehículo.
H) Alimentación externa directa al estanque con cañería de 3 pulgadas nominal con unión Storz
B , válvula de retención , Rejilla , salidas de sobrellenado para evitar rotura de estanque para
alimentación hasta 8 BAR
I) Tiene sistema automático de refrigeración automática de la bomba que a los 42° Celsius se
abre una válvula Despichando Agua al Exterior.
J) Puede trabajar en alta y baja presión simultánea.
K) Tiene sistema de regulación y estabilización de presión de descarga Que también evita el

golpe de ariete, teniendo todo en un mismo sistema electrónico que se detalla a continuación:
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A) Regulador de presión automático anti-golpe de ariete :

Tank Level Gauge – Nivel del tanque de agua
Pressure Transmitter – Transmisor de presión
Condition 2 – Condición 2
Engine RPM Control – Dispositivo para controlar la velocidad del motor
IDLE Relay Output – Sistema de señal de salida
Manual Throttle – Control aceleración manual +/-
B) El regulador de presión está diseñado para asegurar la constante de flujo del agua en el
pitón para mantener al bombero seguro. Basta con encender el gobernador y ajustar la
presión deseada con el codificador. La unidad de control mantendrá la presión deseada
del agua y ajustara automáticamente las rpm del motor cuando sea necesario - sobre la
base de consumo de agua. Cuando el nivel de agua del tanque indica vacío recibe la
señal de "vacío" y automáticamente Calibra, las RPM del motor a ralentí a rpm para
proteger la bomba. Cuando el regulador de presión está apagado, la unidad de
control también devuelve las RPM al ralentí. El botón PRESET está disponible para
almacenar un valor más utilizado en la presión en la memoria o recuperar
los almacenados la presión de la memoria.
La unidad utiliza un 0-25bar con compensación de temperatura la presión
transductor para obtener la presión de la información. El equipo completo consta de la:
• C) La unidad principal,
• D) Transductor de presión adecuado PT25 (0 ... 25bar),

• E) 2-hilos del cable del sensor con la conector (2 m).
F)- El colector como el Manifold y todos los conductos en contacto con el agua son inoxidables.
Todos los vehículos Jacinto están preparados para dar agua potable a la población en casos de
emergencia. La bomba puede adecuarse a cualquier tipo de conformación de descargas, ya
que posee una gran versatilidad.
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A) Curvas características de la bomba ofertada (alta y baja presión).

B) A)
B)
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A) SISTEMA ELÉCTRICO
A) Sistema estándar de fábrica.
B) Sistema en 24V.
C) Una salida en 12V mediante conversor para bajos consumos.(Radio comercial o
telecomunicaciones)
D) Conector de 12V en la cabina para utilización de cargadores de radio y linterna.
E) 1 Arranque de 24 V con protección (para accesorios)
F) Todas las partes metálicas de la carrocería articuladas entre si están unidas por
cordones metálicos.
G) Uniones idénticas unen la carrocería al chasis.
H) INSTRUMENTACIÓN
I)
Controles Panel Delantero Panel Trasero

Tablero de conducción
Horómetro del motor
Horómetro de bomba
Indicador de Temperatura
del motor
Indicador de presión de
aceite
RPM motor
Manómetro de presión de
descarga
Mano Vacuómetro de
presión de succión
Nivel de llenado de
estanque
Panel posterior de
instrumentos iluminado
Luz posterior de operación
segura
Botón de parada de
emergencia que acciona la
detención del motor
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A) PANEL TRASERO BOMBA TIPO
B) PANEL DELANTERO
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A)SISTEMAS DE ALARMA LUMINOSA Y SONORA
B)Una (1) baliza barra parte superior delantera de 24 V, sobre el techo de la cabina,
marca FEDERAL SIGNAL modelo "Phoenix" con Parlante Federal con más de 100W y
módulos LED para baliza como mínimo 6. El largo de la baliza esta en el rango de 53”.
Con proteccion para golpes de ramas
C) Puentes de luces de última generación y alta eficiencia, con diseño aerodinámico y versátil. El
diseño de formas redondeadas de las carenas laterales incrementa la eficiencia de las luces
prioritarias, a la vez proporciona una mejor estanquidad y aerodinámica.
La serie Phoenix Sputnik está dotada de LEDs Sputnik de última generación con un avanzado
diseño óptico, alta intensidad y reducido consumo.
D) Una (1) sirena marca FEDERAL SIGNAL modelo PA-300 de más de 100W que cumple
con la norma NFPA. El claxon tiene una salida, y su uso no afecte el sistema de frenado
del camión.
E) Una (1) baliza parte trasera con 8 focos Led color ambar, modelo sIgnalmaster- ks
marca FEDERAL SIGNAL.
F) Ambas balizas 100% LED.
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A) Dos (2) luces LED (azules) marca FEDERAL SIGNAL modelo LD-116 en cada costado.
B) Dos (2) luces LED (azules) marca FEDERAL SIGNAL modelo LD-116 uno en cada costado
del parachoques delantero y 2 Focos lD-116 en la parte superior trasera
C) El Sistema de iluminacion de emergencia sera de color Rojo
D) FOCOS DE ESCENA
E) Seis (6) focos Led, 2 en ambos costados y 2 la parte trasera de acorde con la norma
para bomberos, con 6 leds marca Labcraft. (Representante en Chile, LA BOMBA) cumple
con normas de bomberos .
F) Proyector de luz única:

un diseño original con 6 LEDs de orientación de 40° para para una mejor iluminación, dos LEDs
con inclinación de 30° para los lados para a mejor distribución.
G) Más de 1000lumen de poder de luz:

Un foco perimetral Scenelite, gracias a la tecnología LED, ofrece 1.050lumens y ofrece un
promedio de 40lux en un área de 6 metros cuadrados.
H) LEDs de luz "real blanca":

Para crear un ambiente de trabajo seguro, la tecnología de luz "blanca verdadera" ofrece luz
de día natural.
I) Bajo consumo de energía: 18W.
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A) Una (1) alarma sonora de retroceso.

B) Luces de iluminación en pisaderas.
C) Claxon de aire, una salidas. No afecta frenado del vehículo.
D) Luces de iluminación en pisaderas y franjas reflectantes en los laterales y parte

posterior del vehículo. Cumple norma NFPA.
E) ILUMINACIÓN
F) Un (1) lector de mapas, en la cabina.
G) Un (1) proyector busca camino maniobrable.
H) Un (1) soporte y enchufe para proyector de trabajo móvil, en el compartimiento

hidráulico trasero.
I) Dos (2) luces en el compartimiento hidráulico trasero.
J) Iluminación en barras LED en interiore de los cofres laterales automática al abrir las
cortinas.
K) SISTEMA DE COMUNICACIONES
L) Una (1) Radio en cabina y antenna Marca Motorola modelo DGM 6100, instalado con
antena VHF 5/8 de 3 db.
M) Una (1) Radio portátil marca Motorola modelo DGP 6150, con cargador instalado y
frecuencias seran instaladas en chile por usuario final.
N) Una (1) Radio Móvil en operador Cpo. Bomba igual a la delantera.
O)Una (1) Radio AM/FM con CD instalada y 2 parlantes distribuidos en la cabina.
P)Una (1) Enchufe para instalación de notebook y otros accesorios como cargador de
liternas portátiles en la cabina.
Q)El sistema notebook es alimentado por el sistema 12V del vehículo.
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A) ESPECIFICACIONES GENERALES
B) Luces interiores de compartimentos, accionadas automaticamente por apertura de
persianas, garantizadas y de fácil reparación, mínimo 200 luxes.
C) Sistema de mantención de carga de bateria inteligente conectado al enchufe del

calentador de motor. Se entregaran los enchufes para habilitacion en cuartel.
D) El sistema de carga de la batería va conectado a un compresor que funciona con 220V
y carga los estanques de aire del vehículo de forma automática cuando la presión cae a
un mínimo.
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EQUIPAMENTO BÁSICO
A) 1 Traspasos AWG de conexiones storz AB (110-70mm)
B) 2 Traspasos AWG de conexiones storz BC (70-52mm)
C) 1 Pieza AWG colectora DIN 14355 de conexiones storz ABB (110-70-70mm)
D) Mangueras de aspiración rígidas con uniones storz A, 4 unidades de 2 metros cada
una. (Poseera Rejilla de aspiracion y flotador .)
E) 1 Filtro cedazo para aspiración com válvula de retención de 110mm con unión storz
DIN 14362.
F) 1 Soporte para una escala doble marca Duo Safety modelo 28-1200ª y 2 soportes
escalas simples marca Duo Safety modelo 14-775A.
H) Grupo generador de 5 Kva de 50 Hz movido por motor externo de combustion (grupo

generador) con sus acesorios. Uniones y salidas Legrand con su respectiva bandeja
deslizante para transporte en un compartimento. Serv en en territorio Chileno con
descarga de gases al exterior.
I) Panel de control con amperímetro y contador de horas, con 3 salidas monofásicas . (No
trifasico por aclaracion )
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A)Torre de iluminación FIRECO con giro en 360º, com capacidade mínima de 4 focos Led
equivalentes de 1000W cada uno. Con sistema de acionamento remoto que permita el
manejo del set de focos a voluntad. Con sistema de segurida que retrae el mastil si el
vehiculo suelta el freno de parking con alarma sonora y visual.control en el panel en
bomba
B)Gato hidráulico y herramientas fundamentales para la correcta operación mecánica y

eléctrica de la unidad.
C) Cables para el sistema calentador de motor con 10000mm con conectador IP68
Legrand estándar de 220 V por un lado y al otro lado el conector al carro.
D) 2 Trípode para focos Para Uso de bomberos .
E) - 2 Focos de LED equivalentes a500 Watt para servicio de bomberos
F) 2 Cuñas para ruedas en su respectivos soportes
G) Extintor PQS de 6 KG
I) Camara de retroceso con pantalla en el interior
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A) -2 carretes de 25m con uniones compatibles con las del generador
B) -1 foco exterior buscacamino ubicado en la parte superior delantera de la cabina com

mando eléctrico
C) Gato hidraulico y herramientas fundamentales para correcta operacion mecanica y

electrica de la unidad.
D) PINTURA – TERMINACION - DECORACCION

Pintura certificada por :
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A)
Local Tipo de Pintura Opción

Cabina Rojo incendio NF X 08 – 008 Otro color y/o diseño grafico
Techo Cabina Rojo incendio NF X 08 – 008 Otro color y/o diseño grafico
Equipo Rojo incendio NF X 08 – 008 Otro color y/o diseño grafico
B)- Elementos que quedan en el color original:

C)- Retrovisores
D)- Llantas de ruedas
E)- Parachoques delantero
F)- Alerones delanteros
G)- Franjas reflectantes en los laterales y parte posterior del vehículo según norma Chilena
NCh
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A) EQUIPAMIENTO OPCIONAL
- B) 2 carretes móviles con capacidad para enrollado de 5 mangueras de 15 m de largo y 70 mm
de diámetro cada uno con freno y manivela marca R-pons.
C) Bandejas de Acero inoxidable al mismo precio de las de aluminio Gratis

D) 2 Bandejas fijas extras sin costo
E) LOS OPCIONALES DEBERAN PEDIRSE DENTRO DE LOS 30 PRIMEROS DIAS
DESPUES DE PUESTA LA ORDEN DE COMPRA. Exepto colores especiales
que deberán pedirse con un máximo de 10 dias después de la orden de
compra .opcionales vendrán dentro de plazo de entrega normal del
vehículo
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- A.A ) Soporte escalera rebatible eléctrico Hispamast.
- A) Cama superior para mínimo 10 mangueras de 15m de largo y 70mm de diámetro

- B) Válvula de alimentación de la bomba desde la cisterna con accionamiento neumático
- C) Provisión e instalación de Sirena Federal Signal modelo Q2-B
- D) Configuraciones de bandejas (a solicitud de bomberos)
- E) Sistema de inducción de espuma manual Godiva
- G) Tanque de espuma de 500l en acero inox 316L
- H) Resistencia para mantener la temperatura de agua de la cisterna sobre os 5º
- I) Generador de 8Kva (movido externamente por motor a explosión , grupo generador )
- J) Espaciadores bajo ballestas y suspensión trasera para mejorar ángulo de ataque y salida
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- A) ON SPOT para las zonas australes extremas o zonas cordilleranas: Sistema de cadenas
automáticas ON SPOT.
- B) Alternativas de todas las Colores y diseño gráfico de acuerdo con el cliente, mas
informaciones contáctenos.
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- A) Soportes para todos los equipos en acero inox u otros materiales. Basta que nos den la
referencia del material que desean colocar y fabricamos los soportes que deseen.
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- A) WINCHE y SOPORTE DE WINCHE

Superwinch EP 16,5-24V con capacidad de 5400Kg y soporte para WINCHE en acero galvanizado
pintado de acuerdo como desee el cliente
- B) Sistema de inducción de espuma automático CTD
Características
31
> 0,1 a 6%
> 50 a 4 000 l / min
> 3 pistones de la bomba 12 a 42 l / min con válvulas neumáticas
> La regulación directa del motor y el CAN-Bus
(PUEDE ABRIR gestión Externe disponibles)
> Pictograma fácil para una decisión rápida
> Lavado automático
A) Ventaja del sistema CAMELEON
> Aumento de la seguridad: La pre-mezcla (agua - aditivo) se realiza directamente en la salida

para la descarga de los camiones. No es necesario llevar el aditivo a lo largo de la manguera de
agua, ya que ya se han agregado durante la fase de diseño del vehículo. En el caso de los
tanques de aditivos del carro estén vacíos, CAMELEON permite trabajar en la
aspiración externa (jerricán, contenedores, ...)
> Fiabilidad: Compatible con todo tipo de agentes extintores de incendio para disminuir el
tiempo de extinción y la cantidad de agua utilizada(El daño causado por el agua también se
reduce al escurrir).
> Fácil y rápido de usar: CAMELEON está listo para usar cuando eloperador con un comando fácil
de operar seleccione los rangos de porcentaje utilizando el correcto porcentaje tipo el
porcentaje de aditivos y permite la apertura del tanque con una válvula neumática. En este
32
caso, todos los riesgos de una mala dosificación se elimina .

CAMELEON primer es un dosificador electrónico que auto regula la espuma
> No hay caída de presión vinculados a la CAMELEON: En comparación con

un proporcionador en línea, CAMELEON permite una línea de agua por mucho tiempo sin
ningún tipo de disminución de la presión debido a que el pre-mezclado se realiza directamente
en el camión (de inyección de alta presión).
A) CAMELEON 36L Emulsionante
Cameleon existe en versión de dosificación automática de 1 ó 2 productos humectante /

espumante y emulsionante para todo tipo de vehículos
33
3
A) PRIMERA INTERVENCION
34
4
PLANOS.
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Plano A)
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Plano B)
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Plano C)
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Plano D)
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Plano E)
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5
Manual Mercedes Benz
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Oferta - Mercedes-Benz Atego 1226 F
Estimados señores,
le agradecemos de su interés en un vehículo Mercedes Benz Atego 1226 F y nos es grato

remitirle una descripción de su vehículo individual en las páginas siguientes.
A)Modelo: Mercedes-Benz Atego
Tipo de vehículo: 1226 F

Formula de tracción: 4X2
Baumuster: 97605312
Genero de vehículo: Chasis Cabina de

conductor: Cabina S Potencia motor:
188 kW (256 CV) Batalla: 3610 mm
B) Peso total admissible: 11990 kg
Tipo de conducción: izquierda
Pintura
LZ 1: Cabina
MB 3534 rojo vivo
C) Equipamiento de vehículo
D) Distribución de la carga entre los ejes
TH1 Variante de peso 11,99 t (4,4/8,1)
E) Motor
MQ7 Motor, L6, LA, 188 kW (256 CV), 2200 rpm
MS5 BlueTec 5 (Euro V)
MB1 Freno motor con estrangulador constante
N52 Salida T. de fuerza del motor trasera, par: 600 Nm
N54 Acoplamiento elastico toma fuerza motor (no mont.)
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A) Embrague & caja de cambios
GC6 Cambio G 85-6/6,7-0,73
GE1 Cambio automatizado Telligent
B) Ejes & suspensión
AK4 Eje delantero 5,3 t
AX9 Eje trasero H4, 11 t, corona 390 mm
A71
AI7 Desmultiplicacion de eje i = 4,778 (HL2/6)

QD5 Ballestas delanteras 4,7 t, parabolicas
QH8 Ballestas traseras 10,5 t, parabolicas 1 nivel
*>>> Estabilizador eje del. reforz. p. cargas extremas
C42 Estabilizador trasero bajo bastidor
C) Ruedas & neumáticos
R35 Llantas base inclinada 7,50x22,5

R60 Soporte para rueda de repuesto, provisional
R04 Cobertor tuercas de rueda
R87 Rueda de repuesto/llanta de repuesto
1.A. 008K26 75 2x 10 R 22,5 Perfil de carretera/Perfil todo terreno Bridgestone M 840
2.A. 008K26 75 4x 10 R 22,5 Perfil de carretera/Perfil todo terreno Bridgestone M 840
008K26 75 1x 10 R 22,5 Perfil de carretera/Perfil todo terreno Bridgestone M 840
D) Bastidor y componentes adosados
CL6 Direccion LS 4
KC4 Deposito plano, 130 l
KP0 Deposito AdBlue 8 l
K61 Escape delante eje trasero, izq. dentro bastidor
KE7 Diagnostico de a bordo 1
43
A) Sistema de frenos
*>>> Instalacion de frenos para bomberos, de 10 bares
*>>> Freno neumático de doble circuito
*>>> Reglaje de frenos automatico
BB5 Frenos de disco en eje delantero y trasero
B02 Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
B65 Secador de aire comprimido, calefactado
B23 Freno estacionamiento en las 4 ruedas
B) Exterior de cabina
F07 Cabina S (standard = corta)
*>>> Pared trasera sin ventana
D25 Lumbrera/tapa ventilacion en el techo
FS9 Retrovisor lado conductor, ajuste electrico
*>>> espejo granangular en el lado del acompanante
*>>> Retrovisor para rampas en el lado del acompanante
*>>> Retrovisor regulable electricamente
*>>> Retrovisor gran angular en lado conductor,
FW2 Supresion bloqueo electr. arranque (transmisor)
C) Cabina interior
SG5 Asiento oscilante, conductor

estandar, Isri. S07 Asiento
acompanante estatico, Isringhausen
*>>> Soporte columna de direccion ajustable
*>>> volante multifuncional
ES5 Toma corriente adicional 12 V/15 A, salpicadero
FN1 Tablero de instrumentos para distribucion
JK2 Instrumento combinado con display con graficos
J10 Tacometro en km
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*>>> Indicator de temperatura exterior
*>>> Sistema de información para el conductor
EU1 Radio con CD
*>>> Juego de mont. de antena y desparasitaje reforzado
E39 Fusibles automaticos
HF2 Filtro para polen
H04 Aislamiento termico adicional
FQ7 Portaobjetos sobre parabrisas con 2 compartimentos
A) Sistema eléctrico / sistema electrónico
*>>> Baterias, 2 x 115 Ah
*>>> Alternador 28 V / 80 A
EM8 Modulo PSM, CAN carroceria/remolque ISO 11992
L04 Luz de marcha, de dia, automatica
L30 Rejilla protectora para faros
*>>> Regulador altura faros
*>>> Unidad faro, H7, con cristal transparente
*>>> Luces traseras 6 camaras con catadioptricos
L42 Luces de posicion, arriba, amarillas
MK7 Limitacion de velocidad electronica a 95 km/h
MD9 Tempomat
B) Otros volúmenes de suministro
X57 Medidas insonorizantes, segun CE 96/20
Y10 Botiquin
Y44 Triangulo de emergencia
Y45 Lampara de aviso
Y11 Gato 5 t
45
Y34 Tubo infla-neumaticos 10 m
XK3 Garantia ATS segun AGB, 3 anos/250.000 km
XV8 Atego 2, nuevo
A) X44 Rotulos/folletos, espanol
B) ZZ3 Vehiculo para conduccion izquierda
46
A) Gráficos de prestaciones a carga máxima
B) Tabla de prestaciones a carga máxima
n Pmax Mmax bmax
1000 94 897 217

1/min
1050 KW
102 Nm
927 g/KWh
212
1100 108 937 208
1200 122 970 200
1300 132 970 198
1400 142 969 197
1500 152 970 196
1600 162 970 196
1700 170 955 198
1800 175 928 199
1900 179 900 201
2000 183 872 204
2100 185 842 208
2200 188 816 211
47
A) Graficos de pendientes superables
B) Tabla de pendientes superables
Nmin mNmax Nmax
1000 1600 2200

/min /min /min
Marcha Km/h Pte/% Km/h Pte/% Km/h Pte/%

-1 6 33 10 35 14 30
1 6 35 9 38 13 32
2 10 19 16 21 23 18
3 17 11 27 12 38 10
4 26 7 42 8 58 6
5 39 4 62 5 86 3
6 54 3 86 3 118 1
48
A) Grafico de revoluciones de motor
B) Tabla de revoluciones del motor
Km/h Km/h Km/h Km/h Km/h Km/h
50 60 70 80 90 100
Gang 1/min 1/min 1/min 1/min 1/min 1/min

-1 0 0 0 0 0 0
-2 0 0 0 0 0 0
1 0 0 0 0 0 0
2 0 0 0 0 0 0
3 0 0 0 0 0 0
4 1895 0 0 0 0 0
5 1280 1536 1792 2048 0 0
6 0 1121 1308 1495 1682 1869
49
A) Grafico de velocidad
B) Tabla de velocidad
n/ n/ n/ Verde n/ Nmdmaxn/ n/ Verde
min 1000
max
1000 1000 1200 1600 1800 2200
Marcha Km/h Km/h Km/h Km/h Km/h Km/h

-1 6 6 7 10 11 14
-2 0 0 0 0 0 0
1 6 6 7 9 10 13
2 10 10 12 16 18 23
3 17 17 20 27 31 38
4 26 26 32 42 48 58
5 39 39 47 62 70 86
6 54 54 64 86 96 118
50
A) Supervisión de agregados
Código Información
B) Motor MQ7 Motor, L6, LA, 188 kW (256 CV), 2200 rpm
C) Caja de cambios GC6 Cambio G 85-6/6,7-0,73
Dirección CL6 Direccion LS 4
Bateria Baterias, 2 x 115 Ah
Llanta del eje delantero
Llanta del eje trasero R35 Llantas base inclinada 7,50x22,5
D) Eje delantero(s) AK4 Eje delantero 5,3 t
E) Eje trasero(s) AX9 Eje trasero H4, 11 t, corona 390 mm
F) Neumáticos
Eje 1: 008K26 75 2 x 10 R 22,5 Perfil de carretera/Perfil todo terreno
Bridgestone
Eje 2: 008K26 75 4 x 10 R 22,5 Perfil de carretera/Perfil todo terreno
Bridgestone
Rueda de rep.: 008K26 75 1 x 10 R 22,5 Perfil de carretera/Perfil todo terreno
Bridgestone
Rádio dinamico 495 mm
G) Datos del motor
Par max. 970 Nm para 1600 1/min

Potencia max. 188 kW
Cilindrada 6374 cm³
(256 CV)
Velocidad
H) Peso demáxima teóretica
vehículo (kg) 118 km/h
1. ED 2.ED 1.ET 2.ET Total

Carga útil/sobre 5a rueda 1183 0 6663 0 7336
Pesos maximo admissibles / peso total 4400 0
0 1437
8100 0
0 4654
11990
51
A) Peso total admissible de camiones con remolque: 15490
B) Pesos de vehículos con Conductor (75kg), Utillaje (6kg), Rueda de rep. (88kg), 90% del
depósito lleno
(122kg).
No se consideran los códigos opcionales en la balance
C) Informacion equipamiento Mercedes-Benz Atego 1226 F
D) Ejecucion del motor, nivel de emisiones - MS5 - BlueTec 5 (Euro V)
E) Los beneficios / el argumento
* Menor contaminación del medio ambiente gracias al cumplimiento de los valores límite de
gases de escape según Euro V
52
A) Freno motor / protocolo de frenado - MB1 - Freno motor con

estrangulador constante
B)El
producto
El estrangulador constante utiliza una parte de la fuerza del 2.º ciclo del pistón (tiempo de
compresión) y toda la fuerza del 4.º ciclo (tiempo de escape) para frenadas de motor. La
válvula de estrangulador constante necesaria está integrada en el borde de la culata y
conectada a la válvula de escape a modo de by-pass. En el OM 904 LA, el accionamiento de
las válvulas es neumático, en el OM 906 LA es hidráulico. El freno de escape refuerza el
efecto de frenado del motor, aumentando la presión dinámica en el colector de escape. La
función de frenado continuo con estrangulador constante y freno de escape se activa en un
nivel mediante la palanca de accionamiento, en el lado derecho de la columna de la
dirección. Al acelerar con el pedal acelerador, ambos componentes se desactivan
automáticamente. Al desacelerar, la conexión también tiene lugar automáticamente.
C) Los beneficios / el argumento
* Muy buen efecto de frenado del motor gracias a la mayor eficiencia de ambos
componentes. * Reducción de los costes de servicio y mantenimiento gracias a la
optimización del uso de los frenos de servicio. * Minimización del esfuerzo del conductor
gracias al manejo sencillo mediante la palanca de accionamiento en la columna de la
dirección y a las funciones automáticas que se activan al accionar el pedal de freno.
53
A) Deposito - KP0 - Deposito AdBlue
El producto
Medidas: * Altura: 300 mm * Diámetro: 246 mm Nota: El llenado del depósito AdBlue
por error con combustible diésel se evita gracias a la boca de llenado del depósito de combustible,
que cuenta con un diámetro reducido. Peso lleno, incl. consolas de fijación: aprox. 32 kg
Los beneficios / el argumento
* Componente necesario para el cumplimiento de la norma de gases de escape según
Euro 5.
54
A) Deposito - KC4 - Deposito plano, 130
B) Mando del cambio - GE1 - Cambio automatizado Telligent
C) El producto
Para determinar el momento óptimo para cambiar de marcha, la regulación de marcha

electrónica detecta, entre otras, las siguientes señales: * Posición del interruptor del modo
automático/manual * Activación del interruptor en la palanca selectora de marchas *
Accionamiento de la palanca selectora de marchas * Posición del pedal acelerador *
Accionamiento del freno motor, de servicio y de estacionamiento * Número de revoluciones
del motor * Velocidad de marcha * Carga del vehículo * Topografía del terreno
(cuestas arriba, cuestas abajo, etc.). El conductor puede intervenir en cualquier momento
sobre la selección electrónica y cambiar las marchas de forma manual. El programa
""Manual"" se activa mediante el interruptor situado en el lado posterior del aparato
transmisor. Peso adicional: aprox. 5 kg
55
A) Los beneficios / el argumento
* Libera al conductor de las rutinas de cambio gracias a las funciones automatizadas para
embragar, acoplar la marcha y desembragar. * Reducción de los costes de mantenimiento
y explotación, así como preservación de la cadena cinemática mediante procesos
optimizados de cambio de marchas.
Tipo de cambio / ejecucion - GC6 - Cambio G 85-6/6,7-0,73
B) El producto
Escalonamiento de marchas: 6,70- 0,73 Desmultiplicación: * 1.ª marcha = 6,70 * 2.ª

marcha = 3,81 * 3.ª marcha = 2,29 * 4.ª marcha = 1,48 * 5.ª marcha = 1,00 * 6.ª
marcha = 0,73 * Marcha atrás = 6,29 Peso, lleno: aprox. 155 kg
* En combinación con los restantes componentes de la cadena cinemática, permite una

conducción económica en función de las tareas de transporte.
Modulo especial parametrizable - EM8 - Modulo PSM, CAN
56
A) Carrocería/remolque ISO 11992
B)El
producto
El PSM dispone de dos interfaces CAN según ISO 11992, está interconectado mediante bus
CAN y ofrece el intercambio directo de información entre el sistema electrónico del vehículo y
los componentes, las superestructuras y los elementos agregados, así como el
remolque/semirremolque. La transmisión de datos entre el PSM y la interfaz CAN del
remolque/semirremolque debe ser programada por el carrocero. Las interfaces de
comunicación entre el sistema electrónico del vehículo y los sistemas incorporados
posteriormente están claramente definidas y estandarizadas. En el tablero de instrumentos
del sistema de información para el conductor (FIS) puede visualizarse, por ejemplo, la
siguiente información de servicio: * Sistema de asistencia para el conductor, tales como
identificación de remolque o semirremolque, control de la iluminación * Control de carga en
los camiones cisterna o con caja frigorífica * Indicación de la temperatura y el volumen
actuales de la carga, así como la presión de carga * Control de la temperatura, el volumen y
la presión de la carga con valores límite (mínimo/máximo) que se pueden parametrizar a
bordo. En función de los requisitos de los equipos adicionales se pueden controlar otras
funciones como p. ej. el arranque o la parada del motor, el bloqueo de arranque, del
acelerador o las velocidades, limitación del número de revoluciones, etc.
* Total seguridad de funcionamiento de todos los componentes al poder efectuarse el

acoplamiento posterior de sistemas externos sin que sean necesarias intervenciones en los
sistemas eléctrico o electrónico del vehículo. * Ampliación de las funciones para el
remolque/semirremolque a través de la segunda interfaz. * Incremento de la eficacia y el
confort gracias a la posible incorporación de otras funciones para el remolque/semirremolque.
* Argumento de peso para la reventa del vehículo puesto que el comprador puede
compatibilizar el módulo PSM con otros sistemas.
57
A) Freno de disco / freno de tambor - BB5 - Frenos de disco en eje

delantero y trasero
B) Los beneficios / el argumento
* Gran seguridad vial y distancias cortas de frenado gracias a la transmisión de pares de

frenado muy elevados sobre los discos de freno de alta resistencia térmica. * Menos
esfuerzo para el conductor gracias a la regulación precisa del efecto de frenado y a la
respuesta uniforme. * Menos trabajo de mantenimiento debido a la larga duración de las
pastillas de freno y el cambio rápido y sencillo de todos los componentes. * Incremento de
la carga útil gracias al peso reducido en comparación con los frenos de tambor.
58
A) Secador de aire comprimido - B65 - Secador de aire

comprimido, calefactado
* Aumento de la vida útil y reducción de los trabajos de mantenimiento y servicio, ya que el

secado del aire evita en gran medida los daños por corrosión ocasionados por el agua condensada
en el sistema de aire comprimido. * Capacidad funcional mejorada del sistema de aire
comprimido independientemente de la temperatura exterior, ya que el calefactado eléctrico
contribuye a evitar la congelación del sistema.
59
Freno de estacionamiento - B23 - Freno estacionamiento en las 4 ruedas
A)
* Fuerza de frenado claramente mayor del freno de estacionamiento por actuar sobre los
ejes delantero y trasero.
60
A) Sistema de frenos - B02 - Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
B) El producto
La unidad de control del sistema electrónico de los frenos detecta la velocidad de las ruedas
por medio de las ruedas polares y los sensores de las ruedas. Al aplicar el freno, el sistema
controla mediante las válvulas reguladoras la presión transmitida a cada cilindro de freno de
las ruedas. En caso de frenados en seco o en situaciones que puedan dar lugar a un bloqueo
de las ruedas, el sistema abre y cierra ?de forma totalmente automática y en intervalos muy
breves? las válvulas reguladoras de los cilindros de freno de las ruedas, impidiendo que
estas se bloqueen y garantizando la maniobrabilidad del vehículo. En los chasis de
volquete, de hormigonera y de tracción integral puede desconectarse el ABS para trabajar en
obras y firmes no asentados mediante un interruptor ubicado en el panel de mando principal.
El ABS se activa automáticamente cada vez que se arranca el vehículo. Peso: aprox. 7 kg
Nota: Si se desconecta la función ABS para el servicio en obras/terrenos no asentados, esta
deberá activarse nuevamente para circular por vías públicas.
* Más seguridad vial, ya que el vehículo se mantiene controlable y estable en situaciones

de frenado críticas. * Más seguridad vial, ya que se evita el derrape del vehículo al frenar
en calzadas resbaladizas o que tengan un solo lado seco. * Más seguridad vial, ya que el
conjunto de tracción mantiene la estabilidad de marcha incluso en situaciones de frenado
críticas. * Se reducen los costes de utilización ya que los neumáticos no sufren daños al
frenar en seco (planos en el neumático). * Menos esfuerzo por parte del conductor ya que
el sistema asume de forma óptima la cadencia de frenado.
61
A) Ejes traseros AX9 H4 eje delantero 11,t
C) El producto
En lugar del cuerpo del eje de fundición gris de grafito esférico, se utiliza ahora un cuerpo del
eje de chapa de acero de 12,5 mm. El eje trasero posee un dentado hipoide con geometría
de dentado moderna, donde la potencia se transmite mediante componentes más pequeños
y ligeros gracias a procesos de producción optimizados. Nota: Con la introducción del eje
trasero se aplican desmultiplicaciones con prestaciones modificadas: * Desmultiplicación
del eje trasero i = 2,846 (AD0) * Desmultiplicación del eje trasero i = 3,583 (AD1) *
Desmultiplicación del eje trasero i = 3,077 (AD5) * Desmultiplicación del eje trasero i =
5,875 (AG8) Peso: aprox. 543 kg
62
A) Los beneficios / el argumento
* Incremento de la carga útil dependiendo del tonelaje, hasta 60 kg frente al eje de fundición
anterior. * Elevada suavidad de marcha con pérdidas por fricción limitadas gracias al
dentado hipoide sencillo. * Uso más reducido de productos de servicio gracias a la reducción de
la cantidad de aceite de aprox. 1 litro. * Aumento de altura libre sobre el suelo de aprox 10 mm
gracias a su corona menor
B) Carga sobre el eje delantero - AK4 - Eje delantero 5,3 t
63
A) El producto
Características del equipamiento: * Acodamiento: 79 mm * Orientación de la rueda: 52°
* Peso: aprox. 330 kg
* Tiempos de servicio breves y costes reducidos por requerir poco mantenimiento y

servicios. * Elevada estabilidad, seguridad de marcha y durabilidad gracias al cuerpo del eje
forjado. * Elevada maniobrabilidad y buena idoneidad para el tráfico de reparto gracias al
elevado ángulo de orientación de la rueda. * Adaptación a las tareas de transporte
mediante la selección individual de las propiedades del eje.
C) Toma de aire elevada sobre el motor
64
6
Certificados
65
A)
66
B)
67
C)
68
D)
69
E)
70
F)
71
G)
72
H)
73
I)
74
J)
75
K)
76
L)
77
M)
78
N)
79
O)
Red de servicio Mercedes Benz
80
P)
81
Q)
82
R)
83
s)
84
PLANOS DE ORGANIZACIÓN DE MATERIAL A)
85
PLANOS DE ORGANIZACIÓN DE MATERIAL B)
86
PLANOS DE ORGANZACIÓN DE MATERIAL C)
87
PLANOS DE ORGANIZACIÓN DE MATERIAL D)
88
PLANOS DE ORGANIZACIÓN DE MATERIAL E)
89
PLANOS DE ORGANIZACIÓN DE MATERIAL F)
90
PLANOS DE ORGANIZACIÓN DE MATERIAL G)
91
Certificado T)
92
Certificado V)
93
Certificado W)
94

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C) Caja de Velocidades: Automatizada de 6 marchas telligent

D) Frenos: Delanteros, de disco, traseros de de disco.

E) Tipo de comando: Neumático

F) Parking: sistema de bloqueo total a la marcha. Ver certificado.

H) Suspensión: Delantera y Trasera con barra estabilizadora en ambos ejes estandar de

I)Rodado: Tubular Con Representacion en el mercado Chileno

J) Superficie de rodado: 100% sobre carretera de hormigón. El dibujo de los neumáticos

K) Medidas Estándar del mercado y com distribución autorizada el mercado nacional de

L) Neumáticos delateros direccionales y traseros de tracción

M) El Vehiculo Vendra limitado a 95 km ph electronicamente

A) CABINA FRONTAL ABATIBLE 4 PUERTAS 2 + 4 ASIENTOS

 B) Posee doble cabina, sistema hidráulico de elevación y barra de seguridad de caídas

E) 1 Asiento individual conductor adelante y un asiento individual copiloto delantero con

G) Los asientos traseros seran individuales y tienen 400 mm de fondo minimo y

A) Estructura principal fabricado en tubo de aluminio reforzado soldado.

A) Todos los compartimientos están recubiertos con placa antideslizante de

E) DISEÑOS Y TÉRMINACIONES DE VEHICULOS

B) ACONDICIONAMIENTO BÁSICO DE LOS COFRES PARA COLOCAR TODO EL

D) Dos (2) bandeja en aluminio diamantado deslizable

A) Seis (4) bandejas en aluminio diamantado deslizables e inclinables para mangueras u

Opcional Sin Costo: 2 Bandejas fijas extras GRATIS

Opcional sin costo : Todas las bandejas en acero inoxidable en vez de

A) Techo integral revestido con chapa de aluminio antideslizante de manera de permitir

C) Garantía de por vida. En caso de inconvenientes , se haran las reparaciones donde se

F) Capacidad 2.500 litros.

G) La cisterna está equipada con:

K) Tubo de rebalse (posterior al eje trasero del móvil)

L) Rompeolas y tabique longitudinal (2mm de espesura) para evitar los movimientos

M) 1 nivel de agua eléctrico con diodos de lectura al tablero de puesta en marcha.

B) Godiva P2B 2010

D) Material de construcción: Bronce y Eje de Acero Inoxidable.

G) Capacidad de desalojo nominal en Alta presión: aproximadamente de 250lpm a 40 bar como

A) Entradas de alimentación de aguas abiertas: una 110mm con válvulas de accionamiento de ¼

D) Uniones: del tipo Storz en las medidas apropiadas.

F) Sistema de aspiración y cebado automático Godiba construida en bronce mediante sistema

G) La Bomba se ubica en la parte trasera del vehículo.

J) Puede trabajar en alta y baja presión simultánea.

K) Tiene sistema de regulación y estabilización de presión de descarga Que también evita el

A) Regulador de presión automático anti-golpe de ariete :

Pressure Transmitter – Transmisor de presión

Engine RPM Control – Dispositivo para controlar la velocidad del motor

IDLE Relay Output – Sistema de señal de salida

Manual Throttle – Control aceleración manual +/-

• D) Transductor de presión adecuado PT25 (0 ... 25bar),

A) Curvas características de la bomba ofertada (alta y baja presión).

Controles Panel Delantero Panel Trasero

A) PANEL TRASERO BOMBA TIPO

A)SISTEMAS DE ALARMA LUMINOSA Y SONORA

F) Ambas balizas 100% LED.

C) El Sistema de iluminacion de emergencia sera de color Rojo