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    Tipos de Bujías

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    Edgar Rios
    El documento describe diferentes tipos de bujías clasificadas por su resistencia, tamaño del arco de corriente, material, número de electrodos y tipo de combustible. Las bujías se pueden clasificar como de resistencia desnuda, protegida o antiparasitaria; de abertura normal o grande; de platino, iridio o cobre; de uno o varios electrodos; y para gasolina, diesel o gas.

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    Edgar Rios
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    El documento describe diferentes tipos de bujías clasificadas por su resistencia, tamaño del arco de corriente, material, número de electrodos y tipo de combustible. Las bujías se pueden clasificar como de resistencia desnuda, protegida o antiparasitaria; de abertura normal o grande; de platino, iridio o cobre; de uno o varios electrodos; y para gasolina, diesel o gas.

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    Tipos de bujías

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    El documento describe diferentes tipos de bujías clasificadas por su resistencia, tamaño del arco de corriente, material, número de electrodos y tipo de combustible. Las bujías se pueden clasificar como de resistencia desnuda, protegida o antiparasitaria; de abertura normal o grande; de platino, iridio o cobre; de uno o varios electrodos; y para gasolina, diesel o gas.

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    El documento describe diferentes tipos de bujías clasificadas por su resistencia, tamaño del arco de corriente, material, número de electrodos y tipo de combustible. Las bujías se pueden clasificar como de resistencia desnuda, protegida o antiparasitaria; de abertura normal o grande; de platino, iridio o cobre; de uno o varios electrodos; y para gasolina, diesel o gas.

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    Tipos de bujías

    Sin embargo, además de este sistema de clasificación


    también existen otros, entre los que se encuentran estos.

    Según su resistencia

    Este tipo de bujías están presentes en los motores diesel


    de inyección indirecta.

     Bujía de resistencia desnuda. Son las de toda la vida y en


    ellas la resistencia eléctrica está al descubierto (se ve a
    simple vista).
     Bujía de resistencia protegida. La resistencia eléctrica va
    cubierta con una funda de óxido de magnesio para
    transmitir el calor de forma más rápida y efectiva.
     Bujía de resistencia antiparasitaria. Este tipo es una
    variación de la anterior, pues dentro de su cámara de óxido
    de magnesio cuenta con una resistencia que le ayuda a
    eliminar las interferencias que pueda haber con el sistema
    eléctrico del coche.

    Según el tamaño del arco de corriente


    Por el tamaño del arco de corriente. Distancia que tiene
    que recorrer la chispa desde el electrodo central hasta el
    lateral. Esta chispa puede verse reducida si el electrodo
    lateral está deteriorado.

     Bujías de abertura normal. El arco de corriente salta hasta


    0,9 milímetros. Es la más sencilla de todas y la más
    habitual en los motores actuales.
     Bujías de abertura grande. En ellas el arco de corriente
    puede ser de hasta 2,05 milímetros y para que funcionen
    correctamente necesitan bobinas de alto voltaje en el
    sistema de encendido.

    Por tipo de material

    En función del material del que estén elaboradas las bujías


    pueden ser de un tipo u otro.

     Bujías de platino o iridio. Son las más resistentes pues


    tienen menor conductividad, que la compensan con un
    electrodo central con punta que facilita el salto de
    corriente. Su precio es más elevado que las tradicionales
    de cobre.
     Bujías de cobre. Las más conocidas y conductivas.
    Por número de electrodos

    El número de electrodos puede ir desde uno hasta cuatro o


    cinco. La diferencia entre una multielectrodo y una con uno
    solo radica en su durabilidad. La razón de ello es que en
    las que poseen varios electrodos el trabajo se divide
    cuando hay que trasladar la electricidad y por tanto sufre
    menos.

    En las que sólo existe un electrodo el trabajo se realiza a


    través de un único camino y por tanto es el que sufre todo
    el trabajo, mermando su vida útil significativamente.

    Por tipo de combustible

    Por último, aun existiendo más clasificaciones, tenemos


    las bujías por tipo de combustible.

     Bujías para gasolina. Son las más conocidas y comunes,


    pues presentan las características que tienen las bujías
    desnudas.
     Bujías para motores diesel. La forma de este elemento
    varía sensiblemente, pues es un tubo incandescente que se
    sitúa en la culata y envía el calor hacia la cámara de
    combustión interna de forma directa. Para producir la
    ignición de la mezcla en el motor puede alcanzar más de
    1000º centígrados. Suelen ser delicadas a bajas
    temperaturas, pues necesitan de más tiempo para alcanzar
    la temperatura necesaria para funcionar.
     Bujías para motores a gas. El principal problema que tiene
    este tipo de bujía es el desgaste de sus electrodos por
    oxidación, por lo que suelen ir recubiertas de níquel. En
    ellas el voltaje de ignición es más elevado para posibilitar
    la combustión de la mezcla gas y aire.

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