Protocolo de Pruebas

FORMATO DE PRUEBAS
1. TITULO DE LA PRUEBA
Evaluación de aceite sintético Mobil Delvac1 SAE 5W/40
2. ALCANCE
El propósito de la prueba es verificar en operación, el rendimiento del aceite sintético Mobil Delvac1
SAE 5W/40, cuyos beneficios se reflejarán en: la disminución de la fricción interna, lo que reduce el
desgaste y por lo tanto extiende la vida del motor y otros componentes, mayor resistencia de la película
de lubricación, mayor capacidad de dispersión de hollín, menor consumo de aceite, mayor tiempo de
vida de los filtros, reducción en el consumo de combustible, extensión de los periodos de cambio de
aceite, reducción de los costos de mano de obra y mayor disponibilidad del equipo.
En caso el resultado de la prueba sea satisfactorio y el cambio de aceite se aplique a toda la flota los
beneficios esperados son:
• Económicos:
o Ahorro de mano de obra en servicio por cambios de aceite: ($ ESTIMADO)
o Ahorro en filtros nuevos y en la eliminación para filtros de desecho: ($ ESTIMADO)
o Aumento en disponibilidad anual: ($ ESTIMADO)
o Ahorro en combustible: ($ ESTIMADO)
• Técnicos:
o Al tener un menor desgaste se espera el aumento en los periodos para overhaul de los
motores en (Km. ESTIMADO)
o Aumento en disponibilidad de flota: (%/año ESTIMADO)
o Incremento de horas anuales de flota: (Hrs. /año ESTIMADO)
3. PRUEBAS O MODIFICACIONES PROPUESTAS
• El aceite mineral (ACEITE ACTUAL) utilizado actualmente en toda la flota de buses y/o
camiones será reemplazado por el Mobil Delvac1 sólo luego de haber tenido resultados
satisfactorios en el periodo de prueba.
• El protocolo considera el uso del aceite sintético en 02 motores con cero horas y en 02 motores que
tengan menor kilómetros recorridos, el objetivo es determinar los efectos del aceite sintético sobre
motores sin desgaste inicial y sobre los que ya tendrían un desgaste acumulado por las horas de
trabajo; ya que si al final del periodo de prueba se decide por el cambio en toda la flota se haría con
motores con horas acumuladas.
• En el caso de aquellas unidades que tienen un periodo sustancial de km. recorrido se recomienda
realizar una limpieza para evitar data errónea.
• Se recomienda realizar una videoscopia al motor antes de iniciar la prueba y al periodo de cambio
recomendado por el fabricante de overhaul.
• Como primer objetivo será extender al doble de km. el cambio de aceite actual.
4. REQUISITOS Y DETALLES DE LA PRUEBA
• Monitoreo: El procedimiento será el siguiente:
o La toma de muestras de aceite usado se realizará cada (Cambio Actual de Aceite / 4) Km.,
para ser cargados en el Monitor.
o Si los resultados de las muestras de aceite indican que el estado del aceite es satisfactorio,
así como los niveles de metales de desgaste; se elevará el período de cambio en (20%
Cambio Actual de Aceite CA1) Km.
o Luego se realizarán dos (2) cambios de aceite a las (50% CA1) Km., tomando las
respectivas muestras.
o Si los resultados de las muestras de aceite indican que el estado del aceite es satisfactorio,
así como los niveles de metales de desgaste; se incrementará el período de cambio en (20%
Cambio Actual de Aceite) Km. y así sucesivamente hasta alcanzar el cambio de aceite
esperado.
o Si alguna de las muestras de aceite presenta un resultado de análisis en estado crítico, se
regresará al período de cambio anterior.
• Con la prueba, debido a la importancia, se llevará una data histórica de:
o Tiempos de operación del equipo.

o Consumo de combustible.
o Rellenos de aceite.
o Horas correspondientes al cambio de aceite.
• La siguiente información deberá ser proporcionada por el cliente:

o Programa de Mantenimiento, permitirá conocer el periodo de cambio de aceites, filtros, etc.
o Mantenimiento de bomba de combustible.
o Periodo de cambio de aceite de las transmisiones, mantenimiento de frenos y suspensión
o Se recomienda el uso de filtros de larga vida.
• Los vehículos involucrados deberán tener las mismas rutas de recorrido para no distorsionar los
resultados de las muestras por factores externos.
• El análisis de las muestras de aceite se llevarán a cabo en nuestro laboratorio ubicado en la Planta
de Lubricantes del Callao.
• Con la finalidad de realizar un seguimiento detallado, (DISTRIBUIDOR) destacará una persona

en las instalaciones del cliente a tiempo parcial, durante el tiempo que dure el ejercicio.
• Facilidades:
o Adquisición de aceite sintético: Se estima que la cantidad total de aceite a utilizar en toda la
prueba de (ESTIMADO) Galones
o Rellenos:
En taller se necesitan 01 tanques con bomba neumática exclusiva para las pruebas.
• Para efectos de realizar el ejercicio (DISTRIBUIDOR) entregará en calidad de consignación (#

cilindro o balde). En caso que los resultados sean satisfactorios, el cliente pagará el valor del
producto, caso contrario (DISTRIBUIDOR) asumirá el costo del mismo.
• Identificación de Vehículos: Se requiere identificar adecuadamente los vehículos con el aceite

sintético, adicionalmente las tapas de relleno de aceite de motor serán cerradas con candados
metálicos para evitar el relleno con otro aceite distinto.
CONDICIONES DE PRUEBA O MODIFICACIONES

Fecha de Inicio (Prueba) Fecha de Término (Prueba) Responsable
Lugar de Aplicación Equipo Involucrado:

Condiciones Especiales:
• Inscripción de Equipos en “El Programa Monitor” de Análisis de Aceite Usado. (Se anexa
información).
• Los resultados de los análisis de aceite serán criticados de acuerdo a los siguientes valores limites:
o Viscosidad 40C°
o Viscosidad 100°
o Hollin
o TBN
o Metales
o Si, Fe, Al, Cu, Pb, Cr, Ti, Sn
o Como referencia se hara Oxidacion
• El periodo óptimo para la ejecución de los Servicios de Chasis contempla 02 condiciones:
o Condición del aceite: al llegar a la condición máxima del aceite y/o concentración de
elementos de desgaste se fijará las horas para los mantenimientos restando 50 Hrs. a la
condición máxima.
o Mantenibilidad: Se busca asegurar la confiabilidad de los equipos, se fijará como límite un

intervalo para el cambio de aceite con paradas intermedias que aseguren el ingreso a talleres
para la realización de trabajos correctivos.
• Los filtros de aceite de cada compartimiento podrán ser cambiados en las paradas intermedias
programadas para la ejecución de trabajos correctivos.
• Adicionalmente se deberá tener especial seguimiento a los filtros de aceite de motor los que deberán
ser inspeccionados.
Análisis de Riesgos:
• Se espera que en los 03 primeros análisis de aceite, producto da la pasivación producida por el
cambio de tipo de aceite, se presenten aumentos sustanciales en la concentración de Cu.
5. PROCEDIMIENTO DE LA PRUEBA
1. Autorización de inicio de prueba.

2. Adquisición de aceite sintético y distribución en taller.
3. Explicación de los alcances de la prueba y beneficios por conseguir al personal de mantenimiento.
4. Selección de motores a incluirse según criterios ya definidos.
5. Programación de cambio de aceite.
6. Ejecución del cambio de (ACEITE ACTUAL) a sintético.
7. Seguimiento a la condición del aceite y de los motores.
8. Desarrollo de informes preliminares sobre el comportamiento de la prueba.
9. Presupuesto del incremento del costo del aceite.
10. Informe final, evaluación de resultados, determinación de periodo óptimo para cambio de aceite de
motor.
11. Toma de decisión.
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
A la espera de resultados.
APROBACIONES
Responsable(s):

Protocolo de Pruebas

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Protocolo de Pruebas

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Protocolo de Pruebas

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

FORMATO DE PRUEBAS

Evaluación de aceite sintético Mobil Delvac1 SAE 5W/40

3. PRUEBAS O MODIFICACIONES PROPUESTAS

4. REQUISITOS Y DETALLES DE LA PRUEBA

• Monitoreo: El procedimiento será el siguiente:

• Con la prueba, debido a la importancia, se llevará una data histórica de:

o Tiempos de operación del equipo.

• La siguiente información deberá ser proporcionada por el cliente:

• Con la finalidad de realizar un seguimiento detallado, (DISTRIBUIDOR) destacará una persona

• Para efectos de realizar el ejercicio (DISTRIBUIDOR) entregará en calidad de consignación (#

• Identificación de Vehículos: Se requiere identificar adecuadamente los vehículos con el aceite

CONDICIONES DE PRUEBA O MODIFICACIONES

Lugar de Aplicación Equipo Involucrado:

• El periodo óptimo para la ejecución de los Servicios de Chasis contempla 02 condiciones:

o Mantenibilidad: Se busca asegurar la confiabilidad de los equipos, se fijará como límite un

1. Autorización de inicio de prueba.

También podría gustarte