ETG-A.0.02 Mod.0 240613 Diseño de Obras Civiles PDF

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES - ETG
CONDICIONES GENERALES PARA EL DISEÑO DE

OBRAS CIVILES DE SUBESTACIONES
ETG – A.0.02 Modificación 0 Fecha emisión: 24.06.13
Reemplaza y anula al siguiente ETG-C.1.03 Sistema contenedores derrames salas de

De fecha: Agosto 2005
documento: baterías.
Elaborado por: Gerencia de Ingeniería
Revisado por: VP de Ingeniería y Desarrollo de Proyectos y VP de Operaciones
Autorización Firma y fecha
VP Ingeniería y
Alexandros Semertzakis P.
Desarrollo de Proyectos
VP Operaciones Rodrigo López V.
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Condiciones Generales para el Diseño de Obras
ETG – A.0.02 mod. 0 Fecha: 24.06.13. Página 2 de 22
Civiles de Subestaciones
INDICE
1. GENERAL........................................................................................................................................................ 4
1.01 PROPÓSITO ...............................................................................................................................................................4
1.02 ALCANCE ..................................................................................................................................................................4
1.03 ETG COMPLEMENTARIAS .............................................................................................................................................4
1.04 NORMAS APLICABLES Y RELACIONADAS ...........................................................................................................................4
2. UNIDADES ..................................................................................................................................................... 6
3. BASES DE DISEÑO DE OBRAS DE HORMIGÓN ARMADO ................................................................................. 6
3.01 BASES DE DISEÑO........................................................................................................................................................ 6
3.02 MEMORIAS DE CÁLCULO ..............................................................................................................................................7
3.03 PLANOS DE DETALLE O DE CONSTRUCCIÓN .......................................................................................................................7
3.04 SOLICITACIONES SÍSMICAS ............................................................................................................................................7
4. DISEÑO GENERAL DE FUNDACIONES.............................................................................................................. 8
4.01 GENERAL ..................................................................................................................................................................8
4.02 VERIFICACIONES GEOTÉCNICAS......................................................................................................................................8
4.03 DISEÑO ESTRUCTURAL DEL HORMIGÓN ARMADO .............................................................................................................8
4.04 EXCAVACIONES Y RELLENOS ..........................................................................................................................................8
5. DISEÑO DE RADIERES Y PAVIMENTOS INTERIORES ........................................................................................ 9
6. DISEÑO PLATAFORMA DE SUBESTACIONES ................................................................................................... 9
6.01 GENERAL ..................................................................................................................................................................9
6.02 PROYECTO DE MOVIMIENTO DE TIERRA .........................................................................................................................10
6.03 ESPECIFICACIÓN DE MOVIMIENTO DE TIERRAS................................................................................................................10
6.04 MATERIAL DE RELLENO ..............................................................................................................................................10
7. DISEÑO SISTEMA DE DRENAJE DE SUBESTACIONES ..................................................................................... 11
8. DISEÑO DE CAMINOS DE ACCESO Y CAMINOS INTERIORES EN SUBESTACIÓN ............................................. 11
8.01 GENERAL ................................................................................................................................................................11
8.02 MOVIMIENTO DE TIERRA ...........................................................................................................................................11
8.03 CONTENIDOS MÍNIMOS DEL PROYECTO DE CAMINOS ......................................................................................................11
8.04 REVESTIMIENTOS, PAVIMENTOS Y CARPETAS DE RODADO .................................................................................................12
8.05 DRENAJE .................................................................................................................................................................12
9. PUENTES Y BADENES DE ACCESO A SUBESTACIONES ................................................................................... 12
9.01 GENERAL ................................................................................................................................................................12
9.02 CONTENIDOS MÍNIMOS DEL PROYECTO DE PUENTE O BADÉN............................................................................................12
10. DISEÑO DE MUROS DE CONTENCIÓN........................................................................................................... 13
10.01 GENERAL ................................................................................................................................................................13
10.02 CONTENIDOS MÍNIMOS DEL PROYECTO DE MURO DE CONTENCIÓN ...................................................................................13
11. DISEÑO DE MUROS CORTA FUEGO .............................................................................................................. 13
11.01 SOLICITACIONES DE DISEÑO ........................................................................................................................................13
11.02 DISEÑO DEL HORMIGÓN ARMADO ................................................................................................................................14
11.03 REQUERIMIENTOS GEOMÉTRICOS ................................................................................................................................14
11.04 DISEÑO GEOTÉCNICO DE FUNDACIONES .........................................................................................................................14

11.05 EQUIPAMIENTO ELÉCTRICO EN MUROS CORTAFUEGO .......................................................................................................14
12. DISEÑO DE SISTEMAS COLECTORES DE ACEITE. .......................................................................................... 15
12.01 GENERAL ................................................................................................................................................................15
13. DISEÑO DE EDIFICIOS Y CASETAS DE CONTROL ............................................................................................ 17
14. DISEÑO DE SALAS GIS .................................................................................................................................. 18
14.01 GENERAL ................................................................................................................................................................18
14.02 VIGA PORTA RIEL .....................................................................................................................................................18
14.03 PUENTE GRÚA .........................................................................................................................................................19
14.04 DEFORMACIONES .....................................................................................................................................................19
15. DISEÑO SISTEMA CONTENEDOR DERRAMES EN SALAS DE BATERIAS .......................................................... 20
15.01 GENERAL. ...............................................................................................................................................................20
15.02 DISEÑO. .................................................................................................................................................................20
16. DISEÑO CIVIL DE CANALIZACIONES ELÉCTRICAS ........................................................................................... 21
1. GENERAL
1.01 Propósito
La presente Especificación Técnica General, en adelante ETG, tiene por objeto definir los criterios de
diseño generales para las Obras Civiles de Subestaciones que se detallan.
1.02 Alcance
Las disposiciones de la presente ETG deberán ser consideradas por los Proveedores, los Contratistas de
obras y el personal de TRANSELEC que participe en los procesos de diseño y construcción obras civiles
de Subestaciones.
En caso que existan condiciones especiales que modifiquen lo indicado en esta ETG, se indicarán
haciendo referencia al punto observado, en la Hoja de Particularidades del Proyecto, adjunta a esta
ETG.
1.03 ETG complementarias
- ETG-A.0.10 Estudio de mecánica de suelos para fundaciones de líneas de transmisión y de

subestaciones.
- ETG-A.0.20 Especificaciones de diseño sísmico de instalaciones eléctricas de alta tensión.
1.04 Normas aplicables y relacionadas
1.04.1 Determinación de cargas y combinaciones

- NCh 431 Diseño estructural - Cargas de nieve
- NCh 432 Diseño estructural – Cargas de viento
- NCh 433 Diseño sísmico de edificios
- NCh 1537 Diseño estructural – Cargas permanentes y cargas de uso
- NCh 2369 Diseños sísmico de estructuras e instalaciones industriales
- NCh 3171 Diseño estructural – Disposiciones generales y combinaciones de carga
- NT 2009 Norma Técnica de Seguridad y Calidad del Servicio CNE
1.04.2 Deformaciones y desplazamientos admisibles
a) Elementos de hormigón armado sometidos a flexión

- NCh 430 Hormigón armado – Requisitos de diseño y cálculo
- ACI 318 Requisitos de reglamento para concreto estructural y comentario (Sección 9.5)
b) Elementos de acero estructural

- NCh 427 Diseño de estructuras de acero. (no aplica a estructuras de líneas de transmisión ni
marcos de líneas, marcos de barra y soportes de equipos de subestaciones)
1.04.3 Diseño de estructuras de acero

- NCh 427 Diseño de estructuras de acero. (no aplica a estructuras de líneas de transmisión ni
marcos de líneas, marcos de barra y soportes de equipos de subestaciones)
- NCh 428 Ejecución de estructuras de acero
- AISC 360 Specification for Structural Steel Buildings.
- RCSC 09 Specification for Structural Joints Using ASTM A325 or A490 Bolts AISC
- MREP N° 113 Substation Structural Design Guide. ASCE
- AISE N° 13 Specification for the design and construction of mill building
1.04.4 Diseño de hormigón estructural

- NCh 211 Barras con resaltes en obras de hormigón armado.
- NCh 219 Construcción – Mallas de acero de alta resistencia – Condiciones de uso en el
hormigón armado.
- NCh 430 Hormigón armado – Requisitos de diseño y cálculo
- NCh 434 Barras de acero de alta Resistencia en obras de hormigón armado
- ACI 318 Requisitos de reglamento para concreto estructural y comentario
1.04.5 Diseño de albañilería

- NCh 1928 Albañilería armada - Requisitos para el diseño y cálculo.
- NCh 2123 Albañilería confinada - Requisitos para el diseño y cálculo.
1.04.6 Pernos de anclaje

- ASTM A193 Grado B7
Para las siguientes calidades, se deberá demostrar que el acero correspondiente cumple con una
resiliencia mínima de 27 J a 0°C, o a una temperatura menor de acuerdo con el emplazamiento del
proyecto:
- SAE 1010 o SAE 1020
- NCh 203, cualidades A240ES y A270ES
- ASTM A36
1.04.7 Hormigón estructural y armaduras

- NCh 170 Hormigón - Requisitos generales
- NCh 204 Acero – Barras laminadas en caliente para hormigón armado
- NCh 218 Acero – Mallas electro soldadas de alambres para hormigón armado –
Especificaciones.
- NCh 148, 158 y 160 para cemento
- NCh 163 Para agregados
1.04.8 Soldaduras
- AWS D1.1 Structural Welding Code
1.04.9 Albañilería
- NCh 168 y 169 Para ladrillos cerámicos
1.04.10 Aceros para piezas, pernos y insertos

- NCh 203 Acero para uso estructural - Requisitos
- NCh 206 Acero laminado en barras para pernos corrientes
- ASTM A36 / A36M Standard specification for Carbon structural steel
- ASTM A572 / A572M Standard specification for high-strength low-allow Columbium-Vanadium
structural steel
- ASTM A325 Standard specification for structural bolts, Steel, heat treated, 120/105 ksi minimun
tensile strength
- ASTM A307 Standard specification for Carbon Steel bolts and studs, 60000 PSI tensile strength
1.04.11 Otras normas

- NCh 1508 Geotecnia – Estudio de mecánica de suelos
- Manual de carreteras Volumen 3, en particular_
• Capítulo 3.1003.4: Muros de contención
• Capítulo 3.600: Diseño estructural de la obras básicas y de la plataforma.
- Manual de carreteras Volumen 4, en particular:
• Capítulo 4.400: Obras de contención de tierras
• Capítulo 4.704: Badenes
• Capítulo 4.706.001: Accesos a instalaciones diversas calzadas.
2. UNIDADES
Las unidades, tanto en planos como en memorias de cálculo, corresponderán a las del sistema métrico
decimal. Las dimensiones de los planos de estructuras se informarán en milímetros; los planos de
hormigón en centímetros, para movimientos de tierras preferentemente en metros. Las elevaciones y
coordenadas serán en metros, con tres decimales. Los diámetros de pernos y pernos de anclaje serán
dados en pulgadas o su equivalente en milímetros.
3. BASES DE DISEÑO DE OBRAS DE HORMIGÓN ARMADO
3.01 Bases de diseño
Las bases de cálculo deberán contener al menos lo siguiente:
a) Parámetros bases
- En caso de tratarse de obras apoyadas directamente en el suelo: Clasificación de los distintos
tipos de suelos en el lugar de ubicación de la Subestación, basado en la ETG-A.0.10 de
TRANSELEC y en el estudio geotécnico realizado. Los suelos deberán ser agrupados según sus
parámetros geotécnicos para facilitar el diseño.
b) Parámetros de diseño:
- Calidad del hormigón: fc’ (resistencia cilíndrica del hormigón a los 28 días).
- Calidad del acero de refuerzo: fy (tensión de fluencia del acero).
- Calidad del acero estructural que estará en contacto con la fundación.

- Calidad de los pernos de unión que estarán en contacto con la fundación.
- Cuantías mínimas de acero de refuerzo.
- Napa de agua: Se deberá indicar el máximo nivel de agua que podría alcanzar el nivel freático. Su
efecto deberá ser considerado en las obras que se requiera.
- Normas, códigos, etc., que se utilizarán en el dimensionamiento.
3.02 Memorias de cálculo
Se deberá entregar memorias de cálculo para cada obra, las que deberán contener al menos lo
siguiente:
a) Bases de diseño:
En las memorias de cálculo se deberán incluir las bases de diseño aprobadas en su versión final o
hacer referencia al documento respectivo.
b) Estados de carga:
Para cada tipo de estructura se deberá definir las reacciones y el factor de seguridad asociada a
dicho estado de carga.
c) Cálculo:
La memoria de cálculo deberá incluir los resultados numéricos del dimensionamiento o
verificación del diseño.
d) Dimensionamiento:
La memoria de cálculo deberá incluir las dimensiones finales resultante del cálculo de la obra
diseñada, es decir, definición de las formas, geometría y de la armadura.
3.03 Planos de detalle o de construcción
Se deberán presentar todos los planos de forma, armaduras, insertos y de construcción de las obras ,
con todos los detalles y especificaciones que sean necesarios tanto para un correcto y seguro proceso
constructivo, como también para una fiel materialización de los diseños que se están proyectando.
Pensando en futuras modificaciones a las obras, es de interés también incluir otros antecedentes de
relevancia para el diseño, como por ejemplo lo es, para el caso de un foso colector de aceite, los
volúmenes de aceite y agua considerados en la determinación de las dimensiones.
3.04 Solicitaciones sísmicas
En general, se deberá cumplir con las normas NCh 433, NCh 2369 y el Manual de Carreteras, según
corresponda en cada caso.
4. DISEÑO GENERAL DE FUNDACIONES
4.01 General
El tope superior de las fundaciones en subestaciones deberán quedar, como mínimo, 20 cm por sobre
el nivel superior de gravilla de terminación de la plataforma. En caso de equipamiento, se deberá
consultar con el fabricante algún eventual requerimiento especial en tal sentido.
En tanto, la profundidad del sello de fundación deberá cumplir con lo estipulado en el Informe de
Mecánica de Suelos del proyecto.
4.02 Verificaciones Geotécnicas
Se deberán realizar, al menos, las siguientes verificaciones geotécnicas para indicar que el
dimensionamiento es apto. En todos los casos, se trabajará con las cargas de servicio o de trabajo (sin
la aplicación de factores de sobrecarga):
4.02.1 Presión de Contacto
Las tensiones de contacto para todas las combinaciones de cargas, deberán ser menores que las
tensiones admisibles reportadas en el Informe de Mecánica de Suelos del proyecto. Tales tensiones
admisibles deberán considerar un factor de seguridad mínimo igual a 3, con respecto a la tensión
neta de soporte.
4.02.2 Volcamiento
Se deberá verificar que la fundación no vuelque, cumpliendo con un mínimo del 80% del área base de
la fundación en compresión, para combinaciones de carga que consideren algún tipo de solicitación
eventual, con un factor de seguridad de 1.3. En tanto, para combinaciones de cargas exclusivamente
normales, el área comprimida deberá ser igual al 100%, con un factor de seguridad de 1.7.
4.02.3 Deslizamiento
La fuerza horizontal solicitante deberá ser menor que la fuerza resistente, considerando un factor de
seguridad de 1.7 en caso de combinación de cargas normales, y de 1.3 en caso de combinación de
cargas que considere una solicitación eventual.
4.03 Diseño Estructural del Hormigón Armado
El diseño estructural del hormigón armado, en cuanto a la definición secciones brutas y cuantías de
acero de refuerzo, se regirá por lo indicado en la NCh430 y el código ACI 318.
4.04 Excavaciones y Rellenos
Los planos del proyecto deberán indicar claramente las dimensiones de las excavaciones, así como
también la densidad del relleno de confinamiento de fundaciones, esto último muy especialmente en
el caso en que la estabilidad de la fundación dependa del peso de tal relleno.
5. DISEÑO DE RADIERES Y PAVIMENTOS INTERIORES
Los espesores mínimos de pavimentos y radieres interiores deberán cumplir con los mínimos
recomendados por la normativa nacional e internacional aplicable, así como también en lo que respecta
a las cuantías mínimas dispuestas, de acuerdo con el tipo de tránsito esperado. Se deberán revisar
también los requerimientos de los fabricantes de equipos involucrados.
Los pavimentos y pisos industriales se diseñarán considerando las sobrecargas establecidas en la

NCh1537, y aquellas previstas por el fabricante del o los equipos y las indicadas por TRANSELEC, sean
éstas de tipo permanentes o transitorias (originadas por la operación normal o accidental de los
equipos). Deberá considerarse también la acción de agentes abrasivos y químicos, así como las
solicitaciones térmicas que puedan afectar la funcionalidad y durabilidad de los pavimentos.
En general, podrán seguirse las prescripciones y recomendaciones de la publicación “Pavimentos

Industriales – Diseño y Construcción” del Instituto Chileno del Cemento y el Hormigón. Adicionalmente,
podrán considerarse los requisitos de la guía de diseño ACI 302 y del código ACI 360.
6. DISEÑO PLATAFORMA DE SUBESTACIONES
6.01 General
La geometría de la plataforma deberá tener las dimensiones adecuadas para soportar todas las
estructuras y equipos del proyecto. En el caso de una obra de ampliación, esta deberá empalmar
adecuadamente con la plataforma existente. En cercos conectados a malla de tierra, se deberá dejar
una distancia mínima de 1,0 metros desde el cerco al borde del talud.
La plataforma deberá ser plana (sin desniveles) pero con una pendiente que asegure un buen
escurrimiento y drenaje de las aguas lluvias. Si de acuerdo a las características del lugar, costos
asociados y reglamentaciones existentes, se pudiese concluir la conveniencia de diseñar la plataforma
en 2 niveles, ésta deberá ser aprobada por TRANSELEC y se deberá prestar especial atención a los
inconvenientes que pudiesen surgir por la llegada y salida de líneas, transporte de equipos y
mantenimiento de éstos.
Se deberá realizar un proyecto de movimiento de tierras, de acuerdo a la topografía existente y los

datos e indicaciones entregados por el informe de mecánica de suelos.
Los taludes que se adoptarán tanto en zona de corte como de relleno, serán los indicados por el
informe de mecánica de suelos. Si tales recomendaciones no existiesen, se deberá asegurar la
estabilidad de los taludes tanto en su etapa constructiva como en su condición de servicio. En tanto, la
plataforma deberá contemplar la verificación de posibles deformaciones y los correspondientes
estudios para el tratamiento de rellenos controlados que fuesen necesarios, con el fin de asegurar un
comportamiento adecuado y eficiente durante toda su vida útil. Conforme a esto, se deberán seguir los
criterios adoptados en el Manual de Carreteras, Volumen 3, Capítulo 3.602.3. “Estabilidad de cortes” y

Capítulo 3.602.4 “Estabilidad de terraplenes”.
La ubicación de la plataforma debe ser tal que quede libre del escurrimiento de aguas de quebradas,
zonas de inundación; laderas inestables con desprendimiento de material o con riesgo de aludes o de
avalanchas.
El proyecto de plataforma deberá incluir las obras de arte exteriores a la plataforma, que la protejan de
escurrimientos menores de aguas de laderas próximas a ésta. Se entiende que estos escurrimientos
pueden ser manejados adecuadamente mediante obras de arte típicas.
6.02 Proyecto de movimiento de tierra
En términos generales, el proyecto se entregará mediante uno o más planos, y deberá contener de
forma gráfica toda la información existente del terreno en donde se emplaza la plataforma, norte,
grilla y sistema de georreferenciación, se deberá indicar la posición de cada esquina de la plataforma
en sus 3 ejes (x, y, z). La planta deberá representar gráficamente los taludes de corte y relleno, e incluir
la información requerida en punto 3.01 de esta ETG. Del mismo modo se deberá incluir un cuadro de
cubicaciones de los volúmenes de corte, relleno y escarpe, así como también, se deberá incluir los
perfiles correspondientes, indicando a lo menos la pendiente de la plataforma y de talud, cota de
referencia, y el correspondiente cajetín con elevaciones y distancias. Se deberá indicar el sistema de
evacuación de aguas lluvias correspondiente a la zona en que se emplaza la plataforma. Se incluirán
también, las obras tipos asociadas al proyecto, tales como, alcantarillas, soleras, fosos etc.
Con respecto a las notas, estas incluirán de forma obligatoria el sistema de unidades de medición, y
espesor de escarpe a extraer. Se deberá incluir el tipo de suelo considerado y referencia al estudio de
mecánica de suelos. Se incluirán también notas de especificación de construcción de la plataforma y su
correspondiente sistema de aguas lluvias, tales como, rellenos controlados, protección de taludes, etc.,
o hacer referencia al informe de especificación de movimiento de tierras en donde se incluyan estas
indicaciones y criterios.
6.03 Especificación de Movimiento de Tierras
Se deberá presentar una especificación de movimiento de tierras que describa todos los
procedimientos constructivos para la realización de la plataforma la cual contendrá al menos lo
siguiente: replanteo topográfico, limpieza del terreno, escarpe, retiros de árboles, excavación masiva,
tratamiento del sello de excavación, características de los materiales de relleno, exigencias de
compactación, control de calidad, perfilado o terminación de la plataforma.
6.04 Material de Relleno
El material a colocar como relleno deberá indicar al menos lo siguiente:
- Definición del tamaño máximo a utilizar.

- Definición del contenido máximo de finos.
- Restricción del índice de Plasticidad.

- Restricción en la utilización de suelo con contenido orgánico, restos de basura o material
deleznable.
- Indicar si el material proveniente de las excavaciones cumple con las exigencias mínimas para ser
utilizado.
- Definición del grado de compactación, de acuerdo al ensayo de Proctor Modificado o Densidad
Relativa realizados, según corresponda.
7. DISEÑO SISTEMA DE DRENAJE DE SUBESTACIONES
Se deberá realizar un proyecto de drenaje de aguas lluvias a través de pozos de infiltración que permita
la evacuación de las aguas lluvia. Para el cálculo y estimación de los caudales máximos de diseño se
considerará un periodo de retorno de 50 años.
El proyecto comprenderá una memoria de cálculo que justifique el dimensionamiento y cantidad de

pozos de infiltración, u otro sistema apropiado, y los planos necesarios con sus cubicaciones.
Estos documentos deberán ser presentados a TRANSELEC para sus comentarios previo al inicio de las
obras.
8. DISEÑO DE CAMINOS DE ACCESO Y CAMINOS INTERIORES EN SUBESTACIÓN
8.01 General
Estas Especificaciones describen las características requeridas para el diseño de los caminos de acceso
y caminos interiores de una subestación. Serán aplicables las estipulaciones del Capítulo 3.600: Diseño
estructural de la obra básica y de la plataforma, del Manual de Carreteras.
En general, en caso de tratarse de una ampliación de una Subestación, el estándar de los caminos,
será, por lo menos, el mismo de los caminos existentes en la Subestación.
8.02 Movimiento de Tierra
Los trabajos de movimiento de tierra para los caminos de acceso y caminos interiores en la
Subestación se deberán realizar de acuerdo a lo indicado en el punto 6, Diseño de Plataforma de
Subestaciones de esta ETG.
8.03 Contenidos Mínimos del Proyecto de Caminos
Los planos derivados de este diseño, deberán contener a lo menos radios de giro, ancho de calzada,
bombeos, vértices e información de estos. En el diseño se considerarán los parámetros más
desfavorables entre los que impongan los distintos tipos de vehículos que circularán por la
Subestación.
Se incluirá también, como mínimo: perfil longitudinal, secciones transversales, perfil tipo, obras tipo y
cuadro de cubicación de movimiento de tierras. Lo mismo regirá para otro tipo de singularidades, tales
como empalme con puentes. Se recomienda seguir las estipulaciones del capítulo 4.706.001 del
volumen 4, del Manual de Carreteras.
En el caso de caminos de acceso que se empalmen a redes viales existentes, se deberá indicar Dm y
cota de empalme con el eje de dicha red (tanto para red existente como para camino proyectado).
8.04 Revestimientos, Pavimentos y Carpetas de rodado
El diseño de los pavimentos deberá cumplir con el Capítulo 3.604.1 del Volumen 3 del Manual de
Carreteras, y se debe verificar frente a la solicitación del camión cargado con el equipo más pesado
que contemple el proyecto.
8.05 Drenaje
Es necesario diseñar las obras de drenaje de la superficie del camino. Ellas deberán incluir los
elementos que sean necesarios para la evacuación de aguas lluvia, tales como, fosos, cunetas, soleras,
sumideros, tuberías de conducción, cámaras con tapas de alto tráfico y evacuación al sistema de
drenaje de la plataforma de la Subestación u a otro sistema apropiado.
9. PUENTES Y BADENES DE ACCESO A SUBESTACIONES
9.01 General
Para el diseño de puentes y badenes se atenderá a los criterios dispuestos en el capítulo 3.1000 del
volumen 3 del Manual de Carreteras, bajo las restricciones estipuladas en la NCh433. Para el
correspondiente diseño se deberá contar con la topografía del lugar de emplazamiento, con el fin de
conocer las características geomorfológicas del lugar, un estudio de hidrología, hidráulica y mecánica
fluvial, que permitan conocer las condiciones que imponen los cursos de aguas existentes, un informe
de mecánica de suelos y condiciones de impacto ambiental.
Para una orientación en el diseño de badenes se recomienda atender las láminas del capítulo 4.704 del
volumen 4 del Manual de carreteras.
En caso de puentes y/o badenes de carácter provisorio, durante el tiempo en que este preste servicio,
se deberá mantener una señalización que indique su capacidad de carga. El contratista será
responsable por la estabilidad de terraplenes y obras de arte, debiendo asegurar una capa de rodadura
uniforme, compacta y lisa. Una vez terminada y entregada la obra definitiva, el puente o badén
provisorio deberá ser desmantelado y retirado por el contratista, dejando el área limpia y despejada.
9.02 Contenidos Mínimos del Proyecto de Puente o Badén
El proyecto de Puentes y Badenes se entregará mediante uno o más planos que indiquen todas las
dimensiones y características del diseño tanto en planta como en perfil, y las correspondientes
cubicaciones y notas derivadas de este diseño. El diseño será respaldado por un informe con los
respectivos cálculos, periodos de retorno, características del suelo, rellenos, recubrimientos y
especificaciones para la construcción del diseño entregado.
10. DISEÑO DE MUROS DE CONTENCIÓN
10.01 General
El diseño de los muros de contención deberá cumplir con lo establecido en el punto 3 de esta ETG.
Deberá considerar magnitud y dirección de las cargas, capacidad para resistir cargas sísmicas, posibles
restricciones físicas, tolerancia ante asentamientos diferenciales, profundidad de suelos aptos para
fundación, factores ambientales nocivos, facilidad y costo de construcción. Deberá considerar también
sistema de drenaje, de manera de evitar que el muro resista presiones de agua.
Para el diseño de muros de contención se recomienda seguir las indicaciones del Manual de Carreteras
Volumen 3 Capítulo 3.1003.4 y Volumen 4 Capítulo 4.400.
10.02 Contenidos Mínimos del Proyecto de Muro de Contención
El proyecto de muro de contención se entregará mediante uno o más planos que indiquen todas las
dimensiones del muro, armaduras, tabla de cubicaciones, sistema de drenaje y notas (materiales,
constructivas, unidades); y un informe con los respectivos cálculos, tensiones admisibles,
características del suelo, rellenos y especificaciones para la construcción del diseño entregado.
11. DISEÑO DE MUROS CORTA FUEGO
11.01 Solicitaciones de diseño
Para el diseño de los muros cortafuego, los esfuerzos sísmicos deberán evaluarse de acuerdo a lo que
se indica en los puntos 2.01 y 2.02 de la ETG-A.0.21 Solicitaciones sísmicas sobre estructuras y
fundaciones de subestaciones, con un factor de reducción R = 4,5. Adicionalmente, se debe considerar
lo siguiente:
- Tipo de suelo: Según informe geotécnico.

- Amortiguamiento: 5%.
- Para el cálculo de la distribución en altura de fuerzas sísmicas horizontales para las diversas
secciones en que se dividirá el muro, se deberá considerar una distribución triangular, de acuerdo
con lo indicado en la ETG-A.0.21.
La discretización en altura de masas puntuales para representar al muro deberá ser consecuente
con la obtención de una distribución triangular del corte sísmico, como se espera de la ecuación
que define Fi.
El diseño de los muros cortafuego debe también cumplir con las solicitaciones de viento según la
norma Nch 432 “Diseño estructural – Carga de Viento”.
11.02 Diseño del hormigón armado
El dimensionamiento estructural se realizará de acuerdo a la norma ACI 318. Las combinaciones de

cargas y factores de mayoración serán los indicados en el artículo 5.2 de la norma NCh 433.
Por otra parte, se deberán considerar los siguientes valores de recubrimientos mínimos:
- Para hormigones contra suelo: 5 cm

- Resto de hormigones: 4 cm
11.03 Requerimientos Geométricos
La geometría del muro cortafuego debe cumplir con los siguientes requerimientos:
- El muro debe tener una altura mínima que supere por lo menos en 30 cm el punto más alto del
autotransformador. En todo caso, la altura del muro no deberá ser inferior a 1 m sobre el punto
más alto del conservador de aceite.
- El muro debe tener una longitud mínima igual al largo del lado de la pileta de captación de aceite
paralela al eje del muro.
- El muro debe contar, en ambos extremos y en toda su altura, con machones que cumplan la función
de rigidizar transversalmente el muro flexión.
- Su diseño debe permitir una resistencia al fuego como mínimo de 1 hora.
- Se deberá considerar un escudo protector no inflamable para el caso de explosión de un bushing.
11.04 Diseño geotécnico de fundaciones
El diseño de las fundaciones de muros cortafuego debe cumplir lo siguiente:
- Para combinaciones de cargas normales más eventuales el área comprimida deberá ser al menos un
80% del área basal de la fundación.
- Para las combinaciones de carga permanentes que producen compresión y momento flector se
debe verificar que la fundación se apoye en un 100% de su área basal.
- La tensión de contacto deberá ser menor o igual a la tensión de contacto admisible definida en el
informe geotécnico.
11.05 Equipamiento eléctrico en muros cortafuego
Sobre los muros cortafuegos no se permite la colocación de equipos eléctricos.

12. DISEÑO DE SISTEMAS COLECTORES DE ACEITE.
12.01 General
El diseño del sistema colector de aceite para autotransformadores, transformadores o reactores, en

adelante “transformadores”, deberá cumplir, como mínimo, con lo establecido a continuación:
Se deberá entregar a TRANSELEC todos los documentos y planos con el diseño de este sistema,
incluyendo los planos de trazado de tuberías, con vista en planta y elevación, incluyendo todos los
detalles necesarios para la correcta materialización de las obras.
El sistema colector de aceite consta de las siguientes partes:
- Pileta receptora de aceite

- Foso separador agua-aceite
- Estanque de agua
El diseño deberá ser realizado considerando la forma y requisitos indicados en figura 1. Las
dimensiones deberán ser revisadas y confirmadas antes de iniciar la construcción.
Todas las superficies de piletas y fosos que puedan recibir aceite deben ser impermeabilizadas con
pintura resistente al aceite. Las conexiones de los tubos de entrada y salida deben ser totalmente
herméticas, y no se deben producir filtraciones desde el terreno circundante hacia las piletas o fosos.
12.01.1 Pileta receptora de aceite
Las dimensiones de las piletas receptoras de aceite resultan de las siguientes condiciones
geométricas:
- La pileta deberá tener dimensiones tales que entre la proyección vertical de los componentes
del transformador que contienen aceite y el borde interior de la pileta exista una distancia igual
o mayor que 20% de la altura total del conjunto (medida desde la base del transformador hasta
la cota superior del conservador), con un mínimo de 90 cm.
- El volumen de captación de la pileta debe ser como mínimo un 20% del volumen total de aceite
del transformador.
- El borde superior de la pileta deberá quedar como mínimo 20 cm sobre la capa de grava
circundante.
- Debe existir dilatación entre la pileta receptora de aceite con respecto a la fundación del
transformador, que permita el libre movimiento de esta mayor masa durante un sismo. Por lo
tanto, no se admitirá la existencia de elementos que conecten estructuralmente la pileta con la
fundación.
FIGURA N° 1
CORTE A - A CORTE B - B
SIN ESCALA
SIN ESCALA
6500
100 - 200
Purga de aire (tubo DN 50) Apertura de compensación
700 de presion 100
Tapa Removible Indicador de Nivel
1250
0.00
100
Escalines
Galvanizados
cada 300 mm 650
1200
Rebase
200
200
Separador
de Aceite
500
Entrada 500
600
Relleno de Salida
agua
DN 65
2100
2100
2000
1950
Foso Colector
2000
1500
500
2% Pendiente Flotador
500
120 120 120

1780 3200
560 520
700 Camara de Camara de Camara de
entrada estabilización salida
REQUISITOS MÁS IMPORTANTES
1.El foso colector debe dimensionarse para captar el contenido total de aceite del
PLANTA transformador mayor (Q1 ) más el agua proveniente del sistema automático de extinción
SIN ESCALA
B de incendios (Q2).
El volumen de agua Q2, se calcula aplicando una tasa de descarga de 15 l/min. por m2 de
Entrada superficie expuesta del transformador y su conservador de aceite, considerando 10
minutos de operación del sistema de extinción.
Entrada Q = Q1 + Q2 = a * b * c (m3)
Alternativa
b ≥ 4,52 m.
c = 2,00 m.
2.La salida de agua se debe limitar a un máximo de 10 l/s mediante un tubo de acero DN
65, de 500 mm de largo, que se conecta a la red de drenaje. Se debe proveer algún tipo de
protección que impida el ingreso de animales pequeños al foso.
b = 4520
3.Las superficies interiores del foso deben ser afinadas y tratadas con pinturas resitentes
al aceite. Deben tomarse todas las precauciones necesarias para que el foso y todas las
conexiones a los tubos de entrada y salida sean absolutamente herméticos.
4.El separador de aceite debe estar siempre lleno de agua.

A A
5.El foso colector debe estar siempre totalmente vacío, para poder captar en caso de
necesidad el volumen previsto de aceite y agua. Por lo tanto, cada vez que se haga una
700
a prueba de funcionamiento del sistema de extinción de incendio, el foso debe vacuarse
mediante una bomba portátil. En caso que el agua esté contaminada con aceite, no deberá
vaciarse al sistema de drenaje sino guardarse en tambores para su transporte a un
botadero adecuado.
Salida
FOSO COLECTOR
CON SEPARADOR AGUA-ACEITE
12.01.2 Foso separador agua-aceite
El dimensionamiento estructural se realizará de acuerdo con el código ACI 318. En el diseño se debe
considerar la solicitación producto del empuje en reposo sobre las paredes del foso. La solicitación
debida el empuje sísmico del suelo sobre el foso deberá calcularse según lo indicado en el Anexo C
de la norma NCh 433 of.96. Las cargas sísmicas debidas al líquido contenido en el foso serán
determinadas de acuerdo con las recomendaciones del código ACI 350.3.
Se deberán considerar los siguientes criterios geométricos:
- El foso deberá dimensionarse para captar el contenido total de aceite del transformador mayor
(Q1), más el volumen de agua proveniente de su propio sistema automático de extinción de
incendios (Q2).
- El volumen de agua (Q2) se deberá calcular con una tasa de descarga de acuerdo a las
características del sistema de extinción de incendios, con un mínimo de 10.2 l/min por m2 de
superficie expuesta del transformador, considerando 30 minutos de operación del sistema de
extinción.
En caso de que no sea posible interconectar en línea recta las piletas con el foso colector, se
deberán usar cámaras de inspección, en la cual la profundidad de la tubería de entrada se
deberá fijar de modo que su pendiente no sea mayor que 1%.
12.01.3 Estanque de agua
En el caso de que se proyecte construir un estanque de agua enterrado, el diseño estructural debe
considerar la solicitación producto del empuje en reposo sobre las paredes del estanque, y además
el empuje sísmico del suelo sobre el estanque según lo indicado en el Anexo C de la norma NCh 433.
El dimensionamiento estructural del estanque se realizará de acuerdo a la norma ACI 318. El

volumen de agua mínimo que debe contener el estanque se deberá calcular con una tasa de
descarga de acuerdo a las características del sistema de extinción de incendios.
13. DISEÑO DE EDIFICIOS Y CASETAS DE CONTROL
El diseño de fundaciones de edificios y casetas de control deberá cumplir, en lo que sea aplicable, con lo
establecido en el punto 4 de esta ETG.
Los edificios y casetas de control de las subestaciones deberán diseñarse de acuerdo a lo indicado en las
normas señaladas en el punto 1.04 de esta ETG, considerando los parámetros de diseño de fundaciones
indicados en informe geotécnico.
El diseño de los edificios y casetas deberá cumplir con lo indicado en la norma NCh 2369. El
dimensionamiento estructural de los elementos de hormigón armado se realizará de acuerdo con el
código ACI 318. Los elementos de albañilería confinada se diseñarán según la norma NCh 2123, y los de
albañilería armada de acuerdo a la norma NCh 1928.
En el caso de ampliación de este tipo de instalaciones, el proyecto de ampliación deberá, por lo menos y
en lo posible, mantener el estándar de la instalación existente.
En la ETG-A.0.08 Obras de arquitectura se indican detalles acerca de la configuración de estas

instalaciones.
Se deberá entregar a TRANSELEC todos los documentos y planos de este diseño.
14. DISEÑO DE SALAS GIS
14.01 General
En general, la estructura para salas GIS será del tipo metálica. Para su diseño, en caso que se proyecte
puente grúa, debe tenerse en consideración lo dispuesto en el AISE Technical Report N°13, en
particular los criterios de aplicación y combinación de cargas; además lo indicado en la NCh1537.
El diseño sísmico se realizará de acuerdo con lo indicado en la NCh 2369.
Las fundaciones para la estructura de la sala GIS deberán ser, en lo posible, totalmente independientes
de la fundación para el Equipo GIS.
En la elaboración de los planos y especificaciones de fabricación y montaje de la estructura de la sala,

deberá tenerse en especial consideración a las tolerancias requeridas por el proveedor del puente
grúa. En caso de no existir esta referencia, se podrán utilizar las especificadas en el capítulo 19 de la
Guía de Diseño 7 del AISC.
14.02 Viga Porta Riel
Para el diseño de la viga porta riel de salas GIS, deberán considerarse al menos las siguientes
solicitaciones: peso propio (vigas y tren de cargas del puente grúa), sobrecarga del puente grúa (tren
de cargas del puente grúa con carga total levantada), impactos por detención del puente grúa (cargas
horizontales debidas a movimientos del carro y del puente) y sismo (sin considerar la carga suspendida
como masa sísmica).
Para la determinación de las cargas dinámicas debidas a la operación del puente grúa, y si el proveedor
no entrega datos en tal sentido, se podrán aplicar los siguientes factores:
- En dirección vertical 20% de la carga máxima de ruedas

- En dirección horizontal transversal 15% de la carga suspendida (a cada lado)
- En dirección horizontal longitudinal 20% de la carga máxima de ruedas
Por otra parte, para la selección y diseño de las vigas porta riel podrán seguirse los procedimientos en
la Guía de Diseño 7 del AISC. En general, se deberá escoger el sistema de apoyo de las vigas de acuerdo
con la capacidad del puente grúa requerido.
14.03 Puente Grúa
En caso de requerirse un puente grúa, destinado a las operaciones de montaje y mantenimiento de la

GIS, será diseñado de manera que sea factible su eventual desmontaje. Tendrá una capacidad de carga
mínima de acuerdo con las especificaciones del proveedor del Equipo GIS, así como todos los otros
parámetros que correspondan (distancia entre rieles, distancia de recorrido, altura de levante, etc.).
El puente grúa deberá verificarse estructuralmente de acuerdo con la norma DIN 15018, con la CMAA
#74 u otra norma equivalente. En todos los casos, deberá cumplirse la normativa chilena vigente. Los
elementos estructurales serán perfiles de alma llena o cajón cerrado de planchas laminadas, sin
considerar enrejados.
14.04 Deformaciones
En general, las deformaciones en sentido vertical se limitarán a:
• Vigas corrientes 1/300 de la luz

• Enrejados y Cerchas 1/800 de la luz
• Vigas porta riel 1/1000 de la luz
• Planchas de techo 1/200 de la luz
• Costaneras 1/200 de la luz
Las deformaciones horizontales, por su parte, ya sean debidas al sismo o al viento, deberán ser
compatibles con la flexibilidad y resistencia de cañerías, muros, tabiques y otros elementos no
estructurales conectados a la estructura. En especial, se deberán verificar las limitaciones establecidas
por el fabricante del Equipo GIS para este ítem.
En cuanto a las deformaciones por carga sísmica, cualquiera sea el caso, se deberá cumplir con los
límites impuestos en las normas NCh2369 y NCh433, según corresponda.
Por otra parte, la deformación horizontal de las vigas porta riel será como máximo:
• Vigas porta riel 1/500 de la luz
En caso que el puente grúa se suministre con ruedas de pestaña simple, se verificará que la diferencia de
deformación lateral entre apoyos del puente grúa (considerando la deformación del marco más la de la
viga porta grúa) sea menor que la mitad del ancho de la cabeza del riel en donde se apoya. Esta
verificación se realizará para cargas sísmicas (con la carga horizontal en un solo apoyo), de viento o
frenaje de operación.
15. DISEÑO SISTEMA CONTENEDOR DERRAMES EN SALAS DE BATERIAS
15.01 General.
El sistema contenedor de derrames en salas de baterías de subestaciones y radio-estaciones es un

sistema de alcantarillado particular, por el cual se evacuarán los posibles derrames de electrolitos de
las baterías.
15.02 Diseño.
- El sistema consiste en la captación de los derrames de electrolito en una pileta ubicada en el nivel
más bajo de la sala de baterías y el traslado a un estanque exterior mediante tubos de PVC.
- El sistema debe ser estanco para que no se derrame el electrolito a los terrenos contiguos.
FIGURA N° 2
- En la figura 2 se detalla en planta y perfil el sistema.

- El estanque será de fibra de vidrio extra reforzado con tapa, vertical, de una capacidad mínima de
650 litros cuando los bancos de baterías son de 48 V y de 1.200 litros cuando los bancos de baterías
son de 125 V. Se montará sobre una cama de arena de al menos 30 cm de espesor.
- Los tubos serán de PVC hidráulico de 50 mm instalados con una pendiente mínima de 3%
- Se debe empalmar al estanque un sistema de ventilación, consistente en una tubería de PVC de 2”,
a la cual se debe acoplar una cañería de acero galvanizado de 2”, que en su parte superior debe
tener una curva (cachimba) a fin de evitar el ingreso de aguas lluvia y sujeto a una estaca de
concreto tipo polín de 4” x 2 metros, enterrada 50 cm.
- Todos los empalmes, al resumidero de la sala de baterías, entre tubos de PVC, al estanque y a los
tubos de ventilación deberán ir soldados.
16. DISEÑO CIVIL DE CANALIZACIONES ELÉCTRICAS
En general, las dimensiones de estos elementos estarán dadas por el diseño eléctrico.
Los sistemas de bandejas y escalerillas deberán resistir las solicitaciones producidas por el peso propio,
el peso de eventuales elementos adosados y el peso de los cables a canalizar, incluido el 10 % de
reserva, actuando simultáneamente con un sismo con aceleraciones equivalentes a las indicadas en la
ETG-A.0.21, Solicitaciones sísmicas sobre estructuras y fundaciones de subestaciones. Asimismo, cada
tramo entre apoyos deberá resistir el peso propio y el peso de los cables, incluido el 10% de reserva,
conjuntamente con la carga que significa una persona de 89 kg de peso.
Se deberá demostrar lo anterior mediante memorias de cálculo en las que se muestre que el sistema
resiste los esfuerzos resultantes sin que las tensiones elásticas máximas excedan el 80 % del límite de
fluencia de los materiales correspondientes y de los elementos de fijación a los concretos.
Hasta donde sea posible, la canalización no deberá interferir con las obras civiles. Se debe considerar la
ejecución de los afinados y las terminaciones, así como las protecciones necesarias de las canaletas y de
los cables que en ellas se instalen.
Todo sistema de canalización no contemplado como habitual a criterio de TRANSELEC, deberá ser objeto
de un estudio previo y se deberá informar a TRANSELEC describiendo el sistema y sus especificaciones
con la correspondiente justificación.
Las canaletas deberán resistir las solicitaciones anteriormente especificadas para los sistemas de
bandejas y escalerillas, en adición a las solicitaciones por empuje del suelo y presión de napa en caso de
existir.
En el diseño de bancos de ductos y otras obras de hormigón que contengan cables eléctricos de fuerza
se deberá evitar la conformación de lazos cerrados de enfierradura, con el propósito de impedir la
circulación de corrientes eléctricas inducidas que puedan afectar la armadura.
Por otra parte, los cables cuyo aislante es PVC, liberan ácido clorhídrico al quemarse, el que puede
afectar la integridad de las barras de acero de refuerzo. El ácido clorhídrico se difunde a través del
hormigón con una velocidad que oscila entre 0,25 y 2 cm por día. Para neutralizar su acción, el hormigón
armado de recintos que contengan PVC deberá poseer un ph de 12 o superior, o bien estar protegido
mediante una capa de yeso.
Para detalles de bancos de ductos y otros acerca de canalizaciones en general, consultar la ETG-A.1.01
Criterio diseño eléctrico de subestaciones.
Se deberá entregar a TRANSELEC todos los documentos y planos de este diseño.

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES - ETG

CONDICIONES GENERALES PARA EL DISEÑO DE

Reemplaza y anula al siguiente ETG-C.1.03 Sistema contenedores derrames salas de

Elaborado por: Gerencia de Ingeniería

Revisado por: VP de Ingeniería y Desarrollo de Proyectos y VP de Operaciones

Autorización Firma y fecha

VP Operaciones Rodrigo López V.

11.04 DISEÑO GEOTÉCNICO DE FUNDACIONES .........................................................................................................................14

1.03 ETG complementarias

- ETG-A.0.10 Estudio de mecánica de suelos para fundaciones de líneas de transmisión y de

1.04 Normas aplicables y relacionadas

1.04.1 Determinación de cargas y combinaciones

1.04.2 Deformaciones y desplazamientos admisibles

a) Elementos de hormigón armado sometidos a flexión

b) Elementos de acero estructural

1.04.3 Diseño de estructuras de acero

1.04.4 Diseño de hormigón estructural

1.04.5 Diseño de albañilería

1.04.6 Pernos de anclaje

1.04.7 Hormigón estructural y armaduras

1.04.10 Aceros para piezas, pernos y insertos

1.04.11 Otras normas

3. BASES DE DISEÑO DE OBRAS DE HORMIGÓN ARMADO

3.01 Bases de diseño

Las bases de cálculo deberán contener al menos lo siguiente:

- Calidad del acero estructural que estará en contacto con la fundación.

3.02 Memorias de cálculo

3.03 Planos de detalle o de construcción

3.04 Solicitaciones sísmicas

4. DISEÑO GENERAL DE FUNDACIONES

4.02 Verificaciones Geotécnicas

4.02.1 Presión de Contacto

4.03 Diseño Estructural del Hormigón Armado

4.04 Excavaciones y Rellenos

el caso en que la estabilidad de la fundación dependa del peso de tal relleno.

5. DISEÑO DE RADIERES Y PAVIMENTOS INTERIORES

Los pavimentos y pisos industriales se diseñarán considerando las sobrecargas establecidas en la

En general, podrán seguirse las prescripciones y recomendaciones de la publicación “Pavimentos

6. DISEÑO PLATAFORMA DE SUBESTACIONES

Se deberá realizar un proyecto de movimiento de tierras, de acuerdo a la topografía existente y los

criterios adoptados en el Manual de Carreteras, Volumen 3, Capítulo 3.602.3. “Estabilidad de cortes” y

6.02 Proyecto de movimiento de tierra

6.03 Especificación de Movimiento de Tierras

6.04 Material de Relleno

El material a colocar como relleno deberá indicar al menos lo siguiente:

- Definición del tamaño máximo a utilizar.

- Restricción del índice de Plasticidad.

7. DISEÑO SISTEMA DE DRENAJE DE SUBESTACIONES

El proyecto comprenderá una memoria de cálculo que justifique el dimensionamiento y cantidad de

8. DISEÑO DE CAMINOS DE ACCESO Y CAMINOS INTERIORES EN SUBESTACIÓN

8.02 Movimiento de Tierra

8.03 Contenidos Mínimos del Proyecto de Caminos

8.04 Revestimientos, Pavimentos y Carpetas de rodado

9. PUENTES Y BADENES DE ACCESO A SUBESTACIONES

9.02 Contenidos Mínimos del Proyecto de Puente o Badén

10. DISEÑO DE MUROS DE CONTENCIÓN

10.02 Contenidos Mínimos del Proyecto de Muro de Contención

11. DISEÑO DE MUROS CORTA FUEGO

11.01 Solicitaciones de diseño