Cálculo de Pérdidas de Carga en Tuberías
Cálculo de Pérdidas de Carga en Tuberías
Cálculo de Pérdidas de Carga en Tuberías
La pérdida de carga que tiene lugar en una conducción representa la pérdida de energía de un flujo hidráulico a lo largo
de la misma por efecto del rozamiento.
A continuación se resumen las principales fórmulas empíricas empleadas en el cálculo de la pérdida de carga que tiene
lugar en tuberías:
1. Darcy-Weisbach (1875)
2. Manning (1890)
3. Hazen-Williams (1905)
4. Scimeni (1925)
5. Scobey (1931)
6. Veronesse-Datei
1. Darcy-Weisbach (1875)
Una de las fórmulas más exactas para cálculos hidráulicos es la de Darcy-Weisbach. Sin embargo por su complejidad
en el cálculo del coeficiente "f" de fricción ha caído en desuso. Aún así, se puede utilizar para el cálculo de la pérdida de
carga en tuberías de fundición. La fórmula original es:
h = f · (L / D) · (v2 / 2g)
En donde:
miliarium.com/…/PerdidaCarga.htm 1/7
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v: velocidad media (m/s)
Q: caudal (m3/s)
El coeficiente de fricción f es función del número de Reynolds (Re) y del coeficiente de rugosidad o rugosidad relativa de
las paredes de la tubería (εr):
f = f (Re, εr); Re = D · v · ρ / μ; εr = ε / D
En la siguiente tabla se muestran algunos valores de rugosidad absoluta para distintos materiales:
Para el cálculo de "f" existen múltiples ecuaciones, a continuación se exponen las más importantes para el cálculo de
tuberías:
a. Blasius (1911). Propone una expresión en la que "f" viene dado en función del Reynolds, válida para tubos lisos,
en los que εr no afecta al flujo al tapar la subcapa laminar las irregularidades. Válida hasta Re < 100000:
f = 0,3164 · Re -0,25
b. Prandtl y Von-Karman (1930). Amplían el rango de validez de la fórmula de Blasius para tubos lisos:
1 / √f = - 2 log (ε / 3,71 D)
miliarium.com/…/PerdidaCarga.htm 2/7
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d. Colebrook-White (1939) agrupan las dos expresiones anteriores en una sola, que es además válida para todo
tipo de flujos y rugosidades. Es la más exacta y universal, pero el problema radica en su complejidad y en que
requiere de iteraciones:
e. Moody (1944) consiguió representar la expresión de Colebrook-White en un ábaco de fácil manejo para calcular
"f" en función del número de Reynolds (Re) y actuando la rugosidad relativa (εr) como parámetro diferenciador
de las curvas:
2. Manning (1890)
Las ecuaciones de Manning se suelen utilizar en canales. Para el caso de las tuberías son válidas cuando el canal es
circular y está parcial o totalmente lleno, o cuando el diámetro de la tubería es muy grande. Uno de los inconvenientes
de la fórmula es que sólo tiene en cuenta un coeficiente de rugosidad (n) obtenido empíricamente, y no las variaciones de
viscosidad con la temperatura. La expresión es la siguiente:
En donde:
miliarium.com/…/PerdidaCarga.htm 3/7
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D: diámetro interno de la tubería (m)
Q: caudal (m3/s)
El cálculo del coeficiente de rugosidad "n" es complejo, ya que no existe un método exacto. Para el caso de tuberías se
pueden consultar los valores de "n" en tablas publicadas. Algunos de esos valores se resumen en la siguiente tabla:
Material n Material n
3. Hazen-Williams (1905)
El método de Hazen-Williams es válido solamente para el agua que fluye en las temperaturas ordinarias (5 ºC - 25 ºC).
La fórmula es sencilla y su cálculo es simple debido a que el coeficiente de rugosidad "C" no es función de la velocidad
ni del diámetro de la tubería. Es útil en el cálculo de pérdidas de carga en tuberías para redes de distribución de diversos
materiales, especialmente de fundición y acero:
En donde:
Q: caudal (m3/s)
C: coeficiente de rugosidad (adimensional)
D: diámetro interno de la tubería (m)
En la siguiente tabla se muestran los valores del coeficiente de rugosidad de Hazen-Williams para diferentes materiales:
Material C Material C
4. Scimeni (1925)
En donde:
Q: caudal (m3/s)
D: diámetro interno de la tubería (m)
5. Scobey (1931)
Se emplea fundamentalmente en tuberías de aluminio en flujos en la zona de transición a régimen turbulento. En el cálculo
de tuberías en riegos por aspersión hay que tener en cuenta que la fórmula incluye también las pérdidas accidentales o
singulares que se producen por acoples y derivaciones propias de los ramales, es decir, proporciona las pérdidas de
carga totales. Le ecuación es la siguiente:
En donde:
Q: caudal (m3/s)
D: diámetro interno de la tubería (m)
miliarium.com/…/PerdidaCarga.htm 5/7
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L: longitud de la tubería (m)
Se indican a continuación los valores que toma el coeficiente de rugosidad "K" para distintos materiales:
Material K Material K
6. Veronesse-Datei
En donde:
Q: caudal (m3/s)
D: diámetro interno de la tubería (m)
Además de las pérdidas de carga por rozamiento, se producen otro tipo de pérdidas que se originan en puntos
singulares de las tuberías (cambios de dirección, codos, juntas...) y que se deben a fenómenos de turbulencia. La suma
de estas pérdidas de carga accidentales o localizadas más las pérdidas por rozamiento dan las pérdidas de carga totales.
Salvo casos excepcionales, las pérdidas de carga localizadas sólo se pueden determinar de forma experimental, y puesto
que son debidas a una disipación de energía motivada por las turbulencias, pueden expresarse en función de la altura
cinética corregida mediante un coeficiente empírico (K):
h = K · (v2 / 2g)
En donde:
Accidente K L/D
miliarium.com/…/PerdidaCarga.htm 7/7