MEMORIA DESCRIPTIVA

Habilitación Urbana

Puerto malabigo – ascope – Trujillo – La libertad

MEMORIA DESCRIPTIVA
HABILITACION URBANA DE OFICIO
“ASOCIACIÓN DE VIVIENDA MANUEL CRIBILLERO MORÁN”
AGOSTO 2020
INDICE
1.- UBICACIÓN
1.1. LIMITES
1.2. ACCESOS
1.3. CARACTERISTICAS DEL TERRENO Y SU ENTORNO INMEDIATO
1.3.1. UBICACIÓN DE LINEAS ELECTRICAS AEREAS

2.- ORGANIZACIÓN DEL PROYECTO

2.1. ZONIFICACION
2.2. ETAPAS DE EJECUCION
2.3. CARACTERISTICAS DE LAS OBRAS
2.4. VIALIDAD
2.5. DISEÑO URBANO
2.6. MANZANEO
2.7. PARQUES
2.8. CUADRO GENERAL DE AREAS
2.9. APORTES REGLAMENTARIOS
2.10. EQUIPAMIENTOS URBANOS

3.- RELACION DE PLANOS

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HABILITACION URBANA DE OFICIO

1. UBICACIÓN

El área seleccionado a realizar nuestro planteamiento urabnistico se ubica en la Mz.”A”. Lote

63,barrio 1. entre las calles de san Martín y y saens pena con una coordenada geográfica de
7°42'14.1"S 79°26'21.8"W en el El puerto malabrigo ,es una localidad portuaria del Perú, capital
del distrito de rázuri, ubicado en la provincia de ascope en el departamento de la libertad.se
encuentra aproximadamente a 70km al norte de la ciudad de Trujillo. Con un total de 6050
habitantes.

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1.1. LIMITES

Su descripción de linderos y medidas perimétricas es la siguiente:

Por el Norte: con propiedad de terceros , sin numeración de finca y lote con una
longitud de 120.04ml
Por el Este: con la av. San martín con un tramo de 53.58ml.
Por el Sur: con la av.saen pena con una longitud de 123.29 ml
Por el Oeste: con propiedad de terceros sin numeración de finca y lote , con una
longitud de 75.80ml

1.2. ACCESOS

Se accede al terreno a través de las siguientes vías:

 la av. San Martín y una calle 1, vías arteriales existente, que pertenece al
Sistema Vial del Plan de desarrollo Urbano de ascope 2011-2021.
 La av.tacna y la av. saens pena, aprobadas en la Habilitación Urbana “Las
Retamas de San Luis” con Resolución Gerencial Nº 004-2014-MPH/GDUA de
fecha 09.01.2014.

1.3. CARACTERISTICAS DEL TERRENO Y SU ENTORNO INMEDIATO

En el entorno inmediato se observan áreas edificadas. la existencia de coliseo

recreativo llamado “ ricadina moza de salvatierra” , reservorio de agua , un salón del
reino de lo testigos de jehová, restaurantes. .

1.3.1 UBICACIÓN DE LINEAS ELECTRICAS AEREAS

Hacia el lado del terreno que colinda con la carretera de paiján- puerto malabrigo
(ascope)se ubica una línea eléctrica aérea de media tensión cuyo voltaje es de
10,000 voltios.

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Según el Código Nacional de Electricidad, Parte 2 (Reglas de seguridad para la

instalación y mantenimiento de líneas aéreas de suministro eléctrico y
comunicaciones) se debe dejar una faja de servidumbre por cada línea eléctrica
aérea, la cual debe estar ubicada centralmente a dicha línea (ver figura 219) y cuyo
ancho mínimo será la indicada en la Tabla 219.

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En la presente propuesta de Habilitación Urbana, se ha dejado como ancho de

servidumbre para la línea de media tensión un sección de 6.00 ml de acuerdo a lo
exigido por el presente reglamento, la cual afecta el terreno en un área de 97.23 m².

2. ORGANIZACIÓN DEL PROYECTO

2.1. ZONIFICACION

De acuerdo al Certificado de Zonificación y Vías N° 424-2013-GDUA/MPH de

fecha 14 de Mayo del 2013, el terreno se encuentra calificado con zonificación
Residencial de Densidad Media (R3-B), Zona Pre Urbana (ZPU), Otros Usos
(OU), Recreación Pasiva (RP), Educación Primaria Propuesta (E1-P) y Centro
de Salud Propuesto (H2-P).

De acuerdo a dicho documento, la única zonificación que está obligada a dejar

aportes es la zonificación Residencial de Densidad Media (R3-B), señalando que
los aportes que debe ceder son: Recreación Publica 8%, Educación 2%, Parque
Zonal 1% y Otros Fines 2%.

Respecto a la zonificación Pre Urbana (ZPU), si bien es colindante con el terreno,

no lo afecta, por lo que no se ha tomado en cuenta en el diseño de la Habilitación
Urbana.

2.2. ETAPAS DE EJECUCION

El proyecto de Habilitación Urbana Nueva, plantea solo 1 etapa de ejecución:

1ª Etapa: Ubicada entre la av. saens penay , la av.san Martín y las calles 1 y 2
llamados ,tiene un área de 28,932.32 m². En esta etapa se ejecutará el Parque 1
(aporte de Recreación Publica) y se proponen 1 lote de uso público recreativo y 1

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lote para equipamiento privado de Salud ubicados en la Manzana A que conforman

esta 1ª etapa.

2.3. CARACTERISTICAS DE LAS OBRAS

De acuerdo a lo indicado en el Reglamento Nacional de Edificaciones, Titulo II.1,

Norma TH.010, Capitulo II, Articulo 11, la calidad de las obras del presente proyecto
de Habilitación Urbana, será de Tipo B, con las características que se indican en el
siguiente cuadro:

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2.4. VIALIDAD

La Habilitación Urbana se encuentra afectada por dos vías del Sistema Vial del
Plan de Desarrollo Urbano de ascope 2011-2021 y son:

 la calle Arica y la prolongación Tacna, calificada como Vías Arteriales, con

una sección denominada H-H de 20.00 ml.
 La carretera de paiján-puerto malabrigo(razuri), calificada como Vía Arterial,
con una sección denominada O-O de 16.00 ml. de sección.

La propuesta vial tiene el objetivo de definir la infraestructura vial que permita la

movilidad y la accesibilidad urbanas desde y hacia el área del terreno de la
presente habilitación urbana para articularlo a la trama vial urbana existente.

La Habilitación Urbana tiene 7 ingresos vehiculares y 1 ingreso peatonal:

 Tres ingresos vehiculares desde la carretera de paiján: por la av. Javier

heraud y prolongación tacna, ambas de 742.34 ml. de sección .
 Dos ingresos vehiculares por la prolongación tacna de 734.34 ml de sección,
desde la Calle arica.
 Un ingreso desde la Calle San martín por la Calle 7 de 9.60 ml de sección.
 Un ingreso desde la Calle taparacá por la Calle 13 de 9.60 ml de sección.
 Un ingreso peatonal por la carretera de paiján de 680.92 ml de sección.

Las vías locales respetan los módulos de diseño urbano que establece la
Norma GH.020 del RNE, en el marco del Decreto Supremo N° 006-2011-
VIVIENDA, garantizando la buena accesibilidad y movilidad de los futuros
residentes. Ver plano de Trazado U-3.

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2.5. DISEÑO URBANO

La concepción del diseño urbano se organiza partiendo de un eje de

interconexión vial y de accesibilidad hacia las zonas principales del desarrollo
urbano propuesto constituido por la carretera de paiján –puerto mal
abrigo(razuri). (sección variable de 600ml. a 680.92 ml.) que integra al terreno
con la trama urbana existente y con su entorno inmediato para luego ingresar y
articular las zonas residenciales de media densidad.

Una segunda vía importante es la san martín(sección de 742.34ml.) la cual

articula las vías secundarias del proyecto, integrando las manzanas
residenciales con los parques. Se propone el incremento de su sección con
fines urbanísticos y paisajísticos, que por su ubicación permitan percibir a esta
vía como un elemento central y distribuidor, con la finalidad de buscar
perspectivas urbanas amplias para la Habilitación Urbana.

Este aumento no afecta en lo absoluto al cálculo de aportes reglamentarios,

pues para tal efecto se ha considerado la sección normativa de la Avenida

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tacna (734.34 ml.) como se puede apreciar en el plano de lotización (ver plano
U-4).

Es importante señalar que en toda la habilitación se proyectan rampas

adecuadas para discapacitados (medidas, pendientes, etc.) logrando
accesibilidad a toda la urbanización, diseñadas en función a lo indicado en el
artículo 23, capitulo II, Norma GH.020, título II del RNE:

“En las esquinas e intersecciones de vías se colocaran rampas para

discapacitados para accesos a las veredas, ubicándose las mismas sobre
las bermas o lo separadores centrales. La pendiente de la rampa no será
mayor al 12% y el ancho mínimo libre será de 0.90 m. De no existir
bermas se colocaran en las propias veredas, en este caso la pendiente
podrá ser de hasta 15%”.

2.6. MANZANEO

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Está formado por sectores viviendas invadidas, 1 lote para el para el aporte de
Parques Zonales y 1 lotes para el aporte de Otros Fines, que a su vez
componen las 1 manzanas que forman la Habilitación Urbana.

De acuerdo a su ejecución, las manzanas están divididas en cuatro etapas,

distribuidas de la siguiente manera:

1ª etapa: Manzana A

Las manzana se agrupan en barrios modulares, aportando orden y distribución

homogénea en la propuesta de manzaneo.

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La descripción de las manzanas y lotes se detallan en los siguientes cuadros:

CUADRO DE MANZANA

2.7. PARQUES

Las áreas de aporte de Recreación Pública, respetan las áreas de aporte

reglamentario que aseguran la sana recreación y esparcimiento de los futuros
residentes de la Habilitación Urbana. (Cap. I, Art. 4.- y 5.- del RNE).

Se proponen dos parques, distribuidos en toda la habilitación urbana,

generando además de centros sociales organizadores, áreas de seguridad en
caso de siniestro y pulmones verdes de la zona:

1. Parque (5300 m²)

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Respecto a la forma del Parque 1, se ha considerado la totalidad de su área

como aporte en base a lo establecido en el R.N.E., Titulo II, Norma GH.020,
Capitulo IV, Artículo 31:

“No se considerará para el cálculo del área de aportes, las áreas

comprendidas dentro de los lados de ángulos menores de 45 grados
hasta una línea perpendicular a la bisectriz ubicada a 25 m del vértice del
ángulo, ni las áreas de servidumbre bajo líneas de alta tensión.”

Teniendo en cuenta esta norma, el análisis es el siguiente:

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Ambos parques sirven como remates visuales de las Calles 1 y

2respectivamente y están conformados por jardines, veredas interiores,
iluminación, instalaciones para riego y mobiliario urbano. Además superan la
dimensión normativa mínima (más de 800 m² según RNE) y cuentan con buena
ubicación que garantiza la accesibilidad pública peatonal y vehicular (Cap. IV.
Arts. 28, 29, 30 y 34 del RNE).

2.8. CUADRO GENERAL DE AREAS

La distribución general de la habilitación urbana se resume en el siguiente

cuadro:

CUADRO DE ÁREA
  1°ETAPA  
  N° LOTES AREA(m2)   AREA TOTAL
Área bruta del terreno   22500 22500

Área afecta a vias metropolitanas   6500   6500

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Área util por habilitar   16000 16000

area de aportes        
recreación publica 1 5300   5300
         

2.9. APORTES REGLAMENTARIOS

De acuerdo al Certificado de Zonificación y Vías N° 424-2013 –GDUA/MPH

de fecha 14 de Mayo del 2013, el terreno se encuentra calificado con
zonificación Residencial de Densidad Media (R3-B), a la cual le
corresponde dejar los siguientes aportes reglamentarios:

Recreación Pública 8%
Educación 2%
Parque Zonal 1%
Otros Fines 2%

Según el RNE, Norma GH.020, Capítulo IV, Art. 27: “El área de aporte se
calcula como porcentaje del área bruta, deducida la cesión para vías
expresas, arteriales y colectoras, así como las reservas para obras de
carácter regional o provincial”, por lo tanto para el cálculo de área de
aportes se ha deducido del área bruta del terreno, el área cedida para las vías
arteriales Avenida Agricultura y Avenida Palian (4,739.00 m²).

Se debe señalar que para el cálculo de aportes reglamentarios, ha

considerado la sección normativa de la Avenida Agricultura (16.00 ml) como
se puede apreciar en el plano de lotización (ver plano U-4).

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