Distribución de La Carga en Las Bodegas

Distribución de la carga en las bodegas.
La finalidad de un buque mercante es el transporte de la carga y pasajeros

mediante un contrato de “fletamento” por el cual el armador recibe un
beneficio a cambio de dicho traslado.
Todo buque destinado al comercio queda proyectado, antes de su
construcción, para que reuna las condiciones favorables de acuerdo a la
naturaleza, volumen y peso de la carga a conducir, a los fines de que su
explotación económica quede satisfecha.
Son conocidos por multipropósito. Transportan mercancías diversas, carga

general, a granel, contenedores e incluso pueden llevar algún pequeño
tanque. Normalmente llevan grúas en el centro para su propia carga y
descarga. Hay buques que tienen dispuestas las grúas en los laterales para
dejar una cubierta abierta en su totalidad. El buque de carga general está
cayendo prácticamente en desuso; se utiliza en alguna regiones de África y
países en desarrollo, en los que las estaciones portuarias se han quedado en
el tiempo, y no han podido ser actualizadas a la nueva era de los buques
porta contenedores.
El buque de carga general se ha adaptado con sus bodegas a productos
forestales, siderúrgicos o cargas masivas que hace antieconómico el empleo
de contenedores. Se transporta carga de todo tipo, generalmente paletizada,
también pueden llevar contenedores sobre cubierta. En la actualidad las
bodegas de los buques de carga general tienden a construirse de forma
prismática para facilitar las operaciones de carga, descarga y estiba.
La Carga. Constituida por el conjunto de mercancías, materias primas,

artículos elaborados, pasajeros y correo, que es capaz de transportar un
buque mercante.
Cargas Alimenticias
- Carnes, Cereales, Frutas frescas, Frutas envasadas, Frutas Secas, Alimentos

Varios.
Cargas Combustibles
- Carbones, Aceites Vegetales, Aceites Animales y Aceites Minerales.
Cargas de Materias Primas
- Fibras, Maderas, Minerales, Textiles, Varios.
Cargas Manufacturadas
- Maquinarias en General, Vigas, Planchas, Tornos, Artículos Textiles,

Lubricantes.
Cargas, Artículos de Lujo
- Muebles, tapetes, cuadros, pieles animales, pieles, animales, mascotas, etc.
De cámara, turismo, oficial, inmigrantes.
-Pasajeros
Correspondencia, paquetes, postales.
-Correo
La Estiba. Arte de ubicar a bordo de un buque las mercancías que constituyen

la carga. Los factores que deben tenerse en cuenta (volumen, peso, destino,
tipo de carga), evitarán posteriores problemas de corrimientos de la estiba.
Principales objetivos a perseguirse para una buena estiba:
1) Realizar la operación, teniendo en cuenta de proteger al buque y a sus

tripulantes, de daños y/o averías.
2) Estibar la mercadería manteniéndola al cubierto de daños y/o averías por

derrames, roturas, robos, etc.
3) Estibar la mercadería aprovechando el máximo de espacio disponible para

la misma y cargando el máximo de peso para colocar el buque en el calado de
máxima carga.
4) Efectuar la operación de carga en el mismo tiempo, a los efectos de

reducir gastos de estibadores y horas extraordinarias de trabajo.
5) Cargar de modo que las mercaderías destinadas a diferentes puertos se

hallen ubicadas en forma tal, que su descarga se realice sin inconvenientes y
tan pronto como el buque se halle en el lugar de la descarga.
Planos de Carga: constituidos por croquis longitudinales del buque en que se

indican exclusivamente los espacios reservados para la carga. Al ir
embarcando la mercadería se la va ubicando en dicho plano, en el lugar de su
estiba, ocupando un espacio proporcional a su volumen. En el croquis
correspondiente a la mercadería se pondrán detalles concernientes a la
misma, naturaleza, marca, número, cantidad, peso, volumen, etc.
Luego con colores se van marcando los croquis de mercaderías destinadas a
un mismo puerto o diferenciando partidas de cargas de igual naturaleza, a los
efectos de que visualmente se tenga noción de las partes de bodegas
ocupadas por las mismas y sus volúmenes.
Pérdida de Estiba. Los espacios remanentes en una bodega constituyen la

pérdida de estiba. Se tiene como consecuencia de una mala estiba, de la
conformación irregular de la bodega, de los elementos constructivos de la
misma, y de las características irregulares del formato de la mercadería. Lo
que se debe hacer para subsanar este factor antieconómico es confeccionar
un buen plan de estiba de acuerdo a la mercadería a cargar y al buque
tratando de eliminar la mayor cantidad posible de trabas e irregularidades
constructivas de la bodega, sin dejar volúmenes desaprovechados.Pérdida de
Estiba. Los espacios remanentes en una bodega constituyen la pérdida de
estiba. Se tiene como consecuencia de una mala estiba, de la conformación
irregular de la bodega, de los elementos constructivos de la misma, y de las
características irregulares del formato de la mercadería. Lo que se debe hacer
para subsanar este factor antieconómico es confeccionar un buen plan de
estiba de acuerdo a la mercadería a cargar y al buque tratando de eliminar la
mayor cantidad posible de trabas e irregularidades constructivas de la
bodega, sin dejar volúmenes desaprovechados.
Factores que deben tenerse en cuenta en la disposición de la mercadería.
Según su naturaleza: indispensable saber cual es la característica principal de

la mercadería. Disposición interna de la mercadería, en general, puede
establecerse de la siguiente manera: colocando en bodegas los pesos
mayores; en los entrepuentes bajos, pesos grandes y carga de relleno en
general; y, finalmente, en los entrepuentes altos la mercadería de volumen.
Según la sucesión en la descarga: A los efectos de evitar remoción de carga al

llegar a un puerto intermedio, para descargar un determinado producto, es
necesario antes del embarque del mismo ubicarlo en forma tal, que se pueda
desembarcar sin remociones de importancia y con la seguridad de que el
buque quede con estabilidad necesaria y su calado equilibrado.
Requisitos inherentes a las cualidades de estabilidad: Los huecos obligados

de la estiba pueden producir corrimientos y roturas de envases, con el
balanceo y cabeceo del buque.
Hay que evitar una inadecuada distribución vertical de pesos (Balanceo).
Evadir una improcedente repartición de pesos en el sentido longitudinal

(Estabilidad y Equilibrio).
Tampoco es conveniente colocar demasiado peso en los fondos de bodega; la

consecuencia es la posición de un centro de gravedad demasiado bajo
(Balanceo Duro y Peligroso).
Si se distribuyera demasiado peso en los entrepuentes o superestructura,

daría como consecuencia, balanceos amplios, períodos de rolidos grandes,
quedando el buque dormido ante los embates laterales de las olas.
Demasiado peso a proa o popa desequilibrarían el calado y da como

resultado un mal gobierno y esfuerzos de torsión.
El conocer sobre la distribución de la en las bodegas es de vital importancia

para el oficial de náutica. En tal sentido te ofrecemos en esta entrada el
siguiente apunte:

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La finalidad de un buque mercante es el transporte de la carga y pasajeros

Son conocidos por multipropósito. Transportan mercancías diversas, carga

La Carga. Constituida por el conjunto de mercancías, materias primas,

- Carnes, Cereales, Frutas frescas, Frutas envasadas, Frutas Secas, Alimentos

- Carbones, Aceites Vegetales, Aceites Animales y Aceites Minerales.

Cargas de Materias Primas

- Fibras, Maderas, Minerales, Textiles, Varios.

- Maquinarias en General, Vigas, Planchas, Tornos, Artículos Textiles,

Cargas, Artículos de Lujo

- Muebles, tapetes, cuadros, pieles animales, pieles, animales, mascotas, etc.

De cámara, turismo, oficial, inmigrantes.

La Estiba. Arte de ubicar a bordo de un buque las mercancías que constituyen

Principales objetivos a perseguirse para una buena estiba:

1) Realizar la operación, teniendo en cuenta de proteger al buque y a sus

2) Estibar la mercadería manteniéndola al cubierto de daños y/o averías por

3) Estibar la mercadería aprovechando el máximo de espacio disponible para

4) Efectuar la operación de carga en el mismo tiempo, a los efectos de

5) Cargar de modo que las mercaderías destinadas a diferentes puertos se

Planos de Carga: constituidos por croquis longitudinales del buque en que se

Pérdida de Estiba. Los espacios remanentes en una bodega constituyen la

Factores que deben tenerse en cuenta en la disposición de la mercadería.

Según su naturaleza: indispensable saber cual es la característica principal de

Según la sucesión en la descarga: A los efectos de evitar remoción de carga al

Requisitos inherentes a las cualidades de estabilidad: Los huecos obligados

Hay que evitar una inadecuada distribución vertical de pesos (Balanceo).

Evadir una improcedente repartición de pesos en el sentido longitudinal

Tampoco es conveniente colocar demasiado peso en los fondos de bodega; la

Si se distribuyera demasiado peso en los entrepuentes o superestructura,

Demasiado peso a proa o popa desequilibrarían el calado y da como

El conocer sobre la distribución de la en las bodegas es de vital importancia

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