Verificación del sistema de lubricación del motor

Pasos para revisar el nivel del aceite del coche

Una de las funciones básicas del aceite es lubricar todas las piezas del motor para que
funcionen a la perfección, pero también protegerlas frente al desgaste y aportarles un
mayor rendimiento. Es importante saber cuándo cambiar el aceite de la moto, el coche o
cualquier vehículo. Por lo tanto, podemos decir que el aceite del motor es uno de los
componentes fundamentales dentro del vehículo y para evitar averías, su nivel siempre
debe ser el adecuado.
¿Cómo mirar el nivel del aceite del coche?
Asegúrate que antes de medir el aceite, el coche está en horizontal, con el motor parado y
en frío. Si compruebas el nivel de aceite con el motor en caliente puede aparecer un
margen de error en la medición del nivel, haciendo que marque más de lo que realmente
hay, por la dilatación de los materiales.
Al coger la varilla de medición comprobarás que la parte del mango tiene un color
diferente al resto para diferenciarlo. Además, todas las varillas de medición de aceite
tienen dos muescas en su extremo que marcan el nivel máximo y el mínimo.
Extrae la varilla del depósito de aceite con suavidad y límpiala del todo con un trapo o un
trozo de papel, ya que la primera medición no será válida.
Vuelve a introducir la varilla y extráela. Esta vez sólo debes ir limpiando la varilla mientras
la sacas, para que no gotee y sin llegar a tocar el extremo.
Esta segunda medición debe estar entre las dos muescas para que el nivel de aceite sea
el correcto.
Retirar la bayoneta limpiarla e insertarla de nuevo y medir el nivel de aceite
PRESIÓN DEL ACEITE
De hecho, la presión del aceite la marca la resistencia que opone un lubricante a ser
movido por la bomba del aceite, así como las distancias a las que debe ser movido, es
decir, los metros de tubería, codos o filtros por los que pasa, entre otros elementos, que
rebajan dicha resistencia. Así, si medimos la presión en la bomba, obtendremos un
resultado mayor al que extraeríamos en otro punto del recorrido.
¿Qué debo hacer para corregir una presión del aceite inadecuada?
Distintas acciones y síntomas de un vehículo responden a diferentes causas y
tienen también diversas soluciones. Si tienes un taller, seguro que las siguientes
tablas te resultarán de gran ayuda.
Baja presión del aceite
  Efecto Acción
Si es el mismo tipo de Si la presión varía, se debe revisar el
aceite (SAE y normas), manómetro y ver si no existen
no debería   taponamientos en el sistema. Una
observarse algún limpieza del motor se puede estar
Cambio de aceite o efecto produciendo
de marca de aceite Un aceite más sintético o más
Si no tiene las mismas
detergente, o con SAE diferente
características, puede
puede producir el aumento o la
darse consumo de
bajada de presión en función de sus
aceite y desgastes
características
Agregar aceite, ver por qué ha bajado
Bajo nivel de aceite La bomba puede
(fugas en el cárter, rotura del
en el cárter succionar poco aceite
mismo…)
La bomba no puede
Aceite que no fluye a Usar un aceite más fluido en el
mover el aceite en el
bajas temperaturas arranque, normalmente sintético
arranque
Problemas de
Bomba de aceite con lubricación, pérdida Revisión de la bomba o sustitución;
desgastes de potencia en la ver engranajes de la bomba
bomba
Problemas de
Cojinetes con lubricación, pérdida
Cambio de cojinetes
desgaste de potencia en la
bomba
Contaminación por Bajada de la Cambio del aceite y revisión del
combustible viscosidad, desgastes sistema de inyección
El sintético limpia la suciedad
acumulada en un motor viejo, lo que
Cambio de un aceite hace que aumente el paso del aceite,
Aumento del consumo
mineral por un disminuya la presión y se aumente la
de aceite
aceite sintético cantidad de aceite que llega a la
cámara de combustión, aumentando
el consumo de lubricante
Recalentamiento del Fallo en la Bajada de la viscosidad del aceite por
 refrigeración del efecto de la temperatura; al enfriarse
motor
motor el motor, se vuelve a la presión inicial

Procedimiento para la medición de la presión de aceite del motor

1.- Remover el interruptor/swicth de presión de aceite del block de cilindros (b)

2.- Instalar el medidor de presión de aceite (c), en el lugar del interruptor/switch de
presión de aceite

3.- Encender el motor del automóvil y calentar hasta la temperatura normal de operación
4.- Acelerar el motor hasta conseguir 2000RPM y luego tomar la lectura de presión de
aceite del motor
Presión aceite de motor (2000RPM): (35.5 - 42.6)PSI

5.- Después de tomar la lectura, es necesario instalar el interruptor/switch de presión de

aceite agregando cinta teflón para evitar cualquier fuga y ajustar a un torque de 12-16 Nm.

6.- Encender nuevamente el motor y verificar que no haya fuga de aceite por el
interruptor de presión de aceite instalado.
La fotografía muestra un medidor de presión de aceite con una serie de aditamentos y
accesorios, en este caso este tipo de medidor es tipo profesional. Se pueden encontrar
medidores de presión de aceite más sencillos con apenas un par de boquillas o por el
contrario habrá quien esté interesado en agregar un medidor de presión de aceite a su
automóvil, en este caso se pueden conseguir medidores redondos que se pueden instalar
en el panel o en las barras laterales del parabrisas.

El tipo de aceite de un motor tiene un papel importante desempeña los kilómetros

que resistirá el motor
El aceite es el protector del motor, para evitar desgastes y neutralizar los ácidos
procedentes de la combustión y por tanto, es fundamental que esté en buen estado para
que pueda cumplir su función.
El periodo de cambio es un parámetro marcado por el fabricante del motor en función de
sus parámetros de diseños y pruebas de campo. Existen también unos estándares
europeos y americanos que sirven de base para muchas de las especificaciones que los
fabricantes exigen a los aceites que van a ir en sus motores.
Los fabricantes de los motores marcan el periodo de cambio mediante una especificación
concreta. Por ejemplo, (imagen aceite 5W30) si un motor pide que el aceite que lo
lubrique cumpla la normativa VW 504.00/507.00 y el aceite que hemos puesto en el motor
la cumple, indica que el periodo de cambio es de 30.000 Km en condiciones ideales ya
que el aceite ha tenido que cumplir unos parámetros para poder proclamar que cumple
esa especificación.
Renovar el lubricante según condiciones operativas del motor
Existe una extensa variedad de aceites con viscosidades como 5W30, 10W40, 5W40,
20W50 y cada uno con una normativa y un periodo de cambio.
Este periodo de cambio establecido por los fabricantes, puede variar dependiendo de las
condiciones operativas del motor que pueden hacer cambiarlo como la el tipo de
conducción, conducción urbana, condiciones climatológicas como humedad o polvo
atmosférico.
Cómo saber si la transmisión de tu auto ya no sirve

1
Estaciona tu vehículo con las ruedas delanteras tocando el bordillo. Pon la primera
velocidad y empieza a liberar lentamente el pedal del embrague sin acelerar. El motor se
irá apagando progresivamente y cuando el pedal se libere por completo, se apagará. Si el
motor se atasca en algún momento, o el apagado no es gradual, significará que el
embrague está dañado. Si escuchas un ruido como si la palanca estuviera topando con
algo al cambiar a primera desde un punto muerto, también significará que hay daño en el
embrague.
2
Intenta arrancar en tercera con las llantas pegadas al bordillo de la acera y
sin acelerar. Si el motor no se apaga, significa que el embrague no funciona. En
este caso, no manejes este vehículo.

3
Encuentra un camino recto y parejo para probar el auto. Enciende con la primera y
acelera lentamente en segunda. Mientras haces esto, cambia tardíamente, es decir sobre
revoluciona el carro (aprox. 500 a 1.000 RPM más rápido de lo que normalmente lo
harías). Sube a segunda sin usar el embrague dos veces. Repite el mismo procedimiento
cuando cambies a tercera. Ahora, con tu carro a aproximadamente 50 km/h (25 mph)
intenta bajar a segunda sin usar el embrague en ambas ocasiones. Tanto el movimiento
del cambio hacia arriba como hacia abajo deben hacerse sin ningún ruido. Un ruido en los
 cambios indica que la caja de cambios no está funcionando correctamente, es muy
probable que se trate de los engranajes de sincronización. Para asegurarte de que sean
los engranajes, sube la palanca y bájala haciendo la doble presión del embrague. Si el
ruido se detiene, se tratará de los engranajes.

Consejos para evitar los daños en la trasmisión

 Evita manejar presionando el embrague por mucho tiempo.
 Evita los tirones y las sacudidas mientras manejas.
 Evita manejar con el embrague presionado, es decir, no mantengas tu pie
en el embrague.
 ¡Nunca fricciones el embrague para regular la velocidad de un camión
pesado!
 Asegúrate de presionar por completo el embrague de una transmisión
manual cuando cambies de velocidad.
 No uses fuerza excesiva al cambiar de velocidad en un auto manual.
 Para vehículos de tracción trasera (RWD, por su sigla en inglés) evita
manejar con el mínimo de aclaramiento del vehículo.
Ruido en el engranaje desde una inactividad