Unidad 2 Mamposteria

INSTITUTO TECNOLÓGICO DEL ISTMO
TAREA:
EXAMEN
2ª UNIDAD
DISEÑO DE CIMENTACIONES DE MAMPOSTERÍA
ELABORADO POR:
MÓNICA YESENIA ANTONIO LUIS
HEROICA CUIDAD DE JUCHITÁN DE ZARAGOZA

OAXACA A 30 DE OCTUBRE DE 2020
CATEDRÁTICO INGENIERO ELÍAS NERY HODICH

VALDIVIESO
a) IDENTIFICAR LAS CARACTERÍSTICAS Y PROPIEDADES DE LAS
CIMENTACIONES DE MAMPOSTERÍA.
Se entiende por cimentación a la estructura o parte
de la misma destinada a soportar el peso de la
construcción que gravitara sobre ella, y a transmitir
sobre el terreno en que se encuentra desplantada las
cargas correspondientes en una f orma estable y
segura para garantizar que la aplicación de las
cargas unitarias serán compatibles con las
propiedades mecánicas del terreno natural (o de
preparación del terreno) en que se va a desplantar.
Toda construcción o estructura deberá ser soportada por una cimentación apropiada y que satisfaga
todas las medidas de seguridad. Ninguna edificación se podrá erigir sobre un terreno lleno (cubierto,
impregnado o mezclado) con algún desecho animal o vegetal (lodo, basura, materia orgánica) ni
sobre restos de otras construcciones, y por lo regular será necesario una preparación del terreno,
que consiste en limpiando, nivelado y, si es necesario, drenado y consolidado.
Es recomendable hacer un análisis del terreno y calcular el peso de la construcción antes de decidir
el tipo de cimentación a emplear; también será necesario saber si la obra es de tipo provisional o
permanente para saber qué tipo de material debe emplearse específicamente.
Considerando también la topografía del terreno se elegirá el tipo de cimentación mas adecuada y
mas económica, dependiendo de las características y propiedades f ísicas y químicas del material
(textura, color, tamaño, calidad y resistencia ala humedad, agua y salitre y a los desgastes propios).
Los elementos de la cimentación deben diseñarse para que resistan los elementos mecánicos de
diseño y las reacciones del terreno, de modo que las fuerzas y momentos se transferirán al suelo en
que se apoyan sin exceder la resistencia del suelo. Se deberá revisar los asentamientos máximos
permisibles.
Materiales para mampostería

➢ Cimientos de piedra
Se utilizan cuando se va a construir en terrenos con

piedra abundante y de buena capacidad de carga. No
llevan armado en su base.
Rendimiento de la piedra
Un camión de 6 m3 de piedra rinde para construir un
cimiento de 16 m de longitud, 70 cm de base, 50 cm de
altura y 30 cm. de corona. La piedra se vende generalmente por m3. Al comprarla no viene
acomodada en el camión, es transportada tal como se carga en la cantera, por lo que su rendimiento
real equivale aproximadamente a 2/3 partes de lo que cabe en el camión, esto quiere decir que si se
adquieren 6 m3 tan solo rendirán 4 m3 al construirse el cimiento.
Propiedades:
• Las piedras se colocan “cuatrapeadas”: Las juntas se colocan perpendiculares las caras
de apoyo para evitar deslizamientos y juntas continuas, para no tener f allas por
cuarteaduras.
• Las juntas son de 2 a 4 cm de espesor, con una proporción de mortero de 1:3:15 (Cem-
Cal-Are) y deben de llenar todos los huecos entre las piedras.
• La piedra no debe estar f isurada o con cuarteaduras. Resistencia mínima a la
compresión de 100a150kg/cm2.
• Las piedras deben mojarse previamente, y ser de buen tamaño y con un peso
proporcionalmente de 10 a 25kg.
• Las piedras más grandes se colocarán en la base de la cimentación. •El volumen del
mortero debe ser de 30% de la capacidad total como máximo.
• Se deberá mantener húmeda durante 3 días.
• Si la estructura es metálica no se podrá usar cimiento de mampostería.
➢ Cimentaciones de concreto simple

Se usan cimentaciones de concreto simple sin refuerzos;
cuando no importa el peso de las mismas se suprime el
armado de f ierro en tensión, pero es conveniente
armarlos con metal para dilataciones debidas a cambios
de temperatura; pueden ser cuadrados, piramidales o
escalonados.
➢ Cimentaciones de concreto armado

Se usan cuando el peso de la construcción
es muy f uerte y la reacción del terreno es
pequeña.
Materiales
Cemento de resistencia normal y f raguado
rápido, arena, grava y agua. Consisten en
una placa de concreto de 10 a 15 cm de
espesor y un armado formado por lo general
con varillas de 3/8 y ½ con una separación
de 10 a 15 cm (según el cálculo) f ormando
un emparrillado. Si se tienen cargas fuertes
o claros mayores de 3 m se construyen contratrabes, pero en sentido inverso que la viga o trabe que
salva el claro en el techo.
Plantilla
Recibe la cimentación y evita que al momento de colar, el concreto se mezcle con el terreno, además
protege al armado. Pueden hacerse de padecería de tabique bien compactada o bien con concreto
pobre, en espesores que van desde los 5 a 10cm.
Cimentaciones Provisionales
➢ Cimentaciones de madera
En este tipo de cimentación se
utilizan polines, tablón, viga de
arrastre y cuña, se puede
construir aislada o corrida y su
montaje y desmontaje debe ser
rápido.
➢ Cimentaciones de placas de acero

Siempre en la utilización de cimentaciones metálicas, se deberá tener
una
protección especial con elementos anticorrosivos. Se utiliza columna de
concreto o metálica.
➢ Cimentaciones de tabique
En la construcción de este tipo de cimentación se utiliza una
plantilla, para
tratar de lograr una mayor uniformidad, para el desplante del
tabique.
b) DETERMINAR LOS CRITERIOS PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE

CIMENTACIÓN DE MAMPOSTERÍA.
Criterios de diseño de cimentaciones
El terreno al recibir cargas que son transmitidas por la cimentación tiende a def ormarse en una o
varias de sus capas dependiendo de la compresión y las propiedades del mismo, las cuales pueden
variar con el tiempo o con algunos factores como lo son el tiempo o la variación de volumen de vacíos
como consecuencia de la compactación de terreno, el desplazamiento y def ormación de las
partículas al irse acumulando estas, lo cual producen asentamientos en la superf icie de contacto
entre la cimentación y el terreno.
Los cimientos juegan un papel muy importante dentro de la cimentación ya que estos distribuyen las
cargas de la estructura hacia el suelo, de tal manera que el suelo y los materiales que lo constituyen
tengan una capacidad suficiente de soportarlas sin sufrir deformaciones excesivas.
Dependiendo de la interacción del suelo y la cimentación, las características de esta cambiaran en
cuanto a su tipo, forma, tamaño, costo, etc., de aquí se concluye que, si se quiere una construcción
segura y económica, se daban tener conocimientos de mecánica de suelos y de diseño de
cimentaciones.
Los materiales que se encuentran en los suelos naturales se clasifican en 4 tipos:
• Arenas y gravas
• Limos
• Arcillas
• Materia orgánica
Reparten la f uerza que le transmite la estructura a través de sus elementos de apoyo sobre una
superf icie de terreno bastante grande que admite esas cargas.
Se considera cimentación superficial cuando tienen entre 0,50 m. y 4 m. de profundidad, y cuando
las tensiones admisibles de las diferentes capas del terreno que se hallan hasta esa cota permiten
apoyar el edif icio en f orma directa sin provocar asientos excesivos de la estructura que puedan
af ectar la funcionalidad de la estructura; de no ser así, se harán cimentaciones profundas
Zapatas
Son ensanchamientos de la sección de una columna o muros con los que se distribuye la carga de
estos en un área de contacto mayor con el suelo.
Losas de cimentación
Aquí el apoyo se realiza en toda el área de la construcción. estas
losas pueden planas (sin vigas) o con retículas de vigas
(llamadas contratrabes). En ocasiones la losa de cimentación la
losa de planta baja y las contratrabes y muros de linderos forman
cajones de cimentación que pueden llegar a un nivel de
prof undidad que permiten bajo ciertas condiciones aprovechar
en peso retirado de suelo excavado para compensar parcial o totalmente el peso de la construcción
y aliviar así la presión neta en la superficie de contacto con el suelo.
Tipos de criterios
➢ Esf uerzo Permisible Transmitido
Se obtiene empíricamente al observar que la presión máxima no causa daño estructural en diferentes
condiciones de suelos. Lo anterior no significa que no ocurrirán asentamientos. Esta presión
admisible es válida para tamaños de cimentación y tipos de estructuras para las cuales las reglas
prácticas se han establecido. Los valores son conservadores y es difícil averiguar en qué datos han
sido basados. Las fallas registradas se atribuyen a mala clasificación de suelos, en vez de mala regla
empírica. En muchos casos se verifica con ensayos de carga, que pueden no ser significativos.
➢ Modos de fallas por capacidad portante
El tipo de f alla en la masa del suelo mostrada en la f igura 4.36a ocurre generalmente cuando la
primera capa de ref uerzo se coloca a una profundidad, d, mayor que aproximadamente 3/2 B (B =
ancho de la cimentación). Si los ref uerzos en la primera capa son f uertes y están suf icientemente
concentrados, pueden actuar como una base rígida a una prof undidad limitada. El tipo de f alla
mostrado en la f igura 4.36b ocurre si d/B es menor que aproximaclamente y el número de capas de
ref uerzo, N, es menor que 2/3 aproximadamente. En este tipo de falla tiene lugar la extracción de los
tirantes de ref uerzo. El ef ecto más benéfico de la tierra ref orzada se obtiene cuando d/B es menor
que aproximadamente y el número de capas de refuerzo es mayor que 4 pero no mayor que 6 o 7.
En este caso, la masa de suelo falla cuando los tirantes superiores se rompen (véase la f igura 4.36c).
➢ Asentamiento por cimentaciones superficiales
➢ Factor de Seguridad contra Falla por Capacidad Portante

Es un método más racional que el anterior. Debe evitarse este tipo de falla. El factor de seguridad (2
a 4) debe ref lejar no sólo la incertidumbre en el análisis de capacidad portante, sino la observación
teórica y práctica que el asentamiento no es excesivo. No debe usarse sin estimar el asentamiento.
➢ Movimientos Permisibles
Es el verdadero criterio de diseño para la mayoría de estructuras. Existen dos problemas al aplicar
el criterio: (a). Qué movimiento puede ser tolerado por la estructura y (b). Cómo se pueden predecir
tales movimientos.
➢ Criterios de Diseño
El asentamiento tiene importancia por tres razones: aspecto, condiciones de servicio y daños a la
estructura. Los tipos de asentamiento son:
• Asentamiento Uniforme
• Inclinación
• Asentamiento No-Uniforme
Existen asentamientos máximos y asentamientos dif erenciales. El asentamiento dif erencial se
caracteriza por la distorsión angular. El asentamiento admisible depende de muchos factores.
c) RESOLVER EL EJEMPLO DE DISEÑO DE CIMENTACIÓN DE
MAMPOSTERÍA CON BASE AL REGLAMENTO DE CONSTRUCCIÓN
DEL D. F., Y SUS NORMAS COMPLEMENTARIAS CONSIDERANDO LOS
DATOS DEL PROBLEMA SIGUIENTE.
Problema.
Diseñar una cimentación de mampostería que soportara una carga Ws/c de 8.3 ton/cuando la
capacidad de carga del terreno es de 12 ton/m², el esfuerzo cortante de 6 ton/m², para piedra braza
juntada, cuando la corona del cimiento c es de 30 cm y el factor de sobrecarga FS de 1.4
Resolución.
CONCLUSIÓN
Siendo la mampostería un sistema tradicional de construcción, se tiene que tomar diversas medidas
o criterios de gran importancia para su buen f uncionamiento, cabe destacar también que todas las
especificaciones van a depender del tipo de construcción que se vaya a realizar. En conclusión, a
esta investigación, se consideran diversos f actores que afectan de poca o gran manera el buen
f uncionamiento de una cimentación de mampostería. Debido a las diversas condiciones que se
pueden presentar al construir una edificación, la cimentación puede ser de tabique, concreto y piedra
natural, entre otros; clases de materiales se le denomina mampuestos, en donde cada una ellas de
consta de diversas propiedades que son de gran importancia para considerar. En la antigüedad los
muros en mampostería se construían con los materiales supuestos y luego eran cubiertos con una
maya. Aunque en la actualidad aún se utiliza este método, hoy en día los constructores han optado
por utilizar concreto, argamasa, mortero y otras mezclas para fijar los mampuestos.

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➢ Cimentaciones de concreto simple

➢ Cimentaciones de concreto armado

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➢ Factor de Seguridad contra Falla por Capacidad Portante

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