INSTITUTO TECNOLÓGICO DEL ISTMO

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
DISEÑO ESTRUCTURAL DE CIMENTACIONES
(PRIMERA UNIDAD)
INTRODUCCIÓN Y DEFINICIONES

ELABORADO POR:
MÓNICA YESENIA ANTONIO LUIS

HEROICA CUIDAD DE JUCHITÁN DE ZARAGOZA,

OAXACA, A 24 DE MARZO DE 2021

CATEDRÁTICO: INGENIERO ELÍAS NERY HODICH VALDIVIESO

INDICE
¿Qué es una cimentación……………………………………………………………… 3
¿cuál es su objetivo?............................................................................................. 3
Clasificación de las cimentaciones y tipos de ellos……………………………… 4
¿Su interacción con el suelo………………………………………………………….. 5
Capacidad de carga…………………………………………………………………….. 6
Lineamientos para su selección de acuerdo al reglamento de
construcción vigente y normas complementarias………………………………... 8
Fuentes de información……………………………………………..……………….. 11
¿QUÉ ES UNA CIMENTACIÓN?
Es una estructura destinada a soportar el peso de una
construcción que gravitará sobre ella, y a transmitir
sobre el terreno donde se encuentra desplantado, las
cargas correspondientes en una f orma estable y segura
para garantizar que la aplicación de las cargas unitarias
sean compatibles con las propiedades mecánicas del
suelo.

De manera técnica es un grupo de elementos

estructurales que soportan el peso de la morfología
estructural de una obra situado a niveles inferiores del piso bajo su línea de congelación del terreno,
suelo o subcimiento.

Todos los edificios poseen un peso propio dado por:

➢ la estructura,
➢ elementos constructivos (paredes, Techos, carpinterías, etc.),
➢ todo aquello que se coloca al momento de habitarlo (mobiliario, electrodomésticos, etc.),
➢ otras cargas (el mismo modo, influyen en los edificios cargas importantes como el peso de
la nieve sobre las cubiertas o la incidencia de los vientos en f achadas o sobre superficies
expuestas a los mismos)
➢ El edif icio debe estar proyectado contemplándose estas variables para evitar agrietarse,
hundirse, inclinarse o colapsar.
La estructura del edif icio se compone de
elementos tales como pilares, vigas, paredes,
techos, etc., y ha de tener la suf iciente
resistencia para soportar estos pesos.
La estructura del edificio se sostiene y logra
estabilidad a través de sus cimientos. Los
cimientos pues, son las bases donde apoya un
edif icio y son los que transmiten y distribuyen
las cargas del edificio al terreno.
Para poder diseñar una cimentación es necesario e importante analizar los siguientes factores:
➢ Interacción suelo-estructura.
➢ Análisis de la capacidad de carga.

¿CUÁL ES SU OBJETIVO?
El objetivo de la cimentación es sustentar la estructura del edificio dando garantía a la estabilidad e
intentando evitar daños a los materiales estructurales y no estructurales.

En muchos casos, los cimientos no solo transmiten compresiones, sino que, mediante esfuerzos de
rozamiento y adherencia, llegan a soportar cargas horizontales y de tracción, anclando el edificio al
terreno, si fuese necesario. Además de sus funciones principales los cimientos han de cumplir otros
propósitos:

➢ Ser suf icientemente resistentes para no romper por cortante.

 ➢ Soportar los esf uerzos de f lexión que produce el terreno, para lo cual en general se
dispondrán armaduras en su cara inferior, que absorberán las tracciones.
➢ Acomodarse a posibles movimientos del terreno.
➢ Soportar las agresiones del terreno y del agua y su presión, si la hay.

CLASIFICACIÓN DE LAS CIMENTACIONES Y TIPOS DE ELLOS

El tipo de cimentación depende de las particularidades mecánicas del terreno, como su cohesión, su
ángulo de rozamiento interno, posición del nivel f reático y también de la magnitud de las cargas
existentes. A partir de todos esos datos se calcula la capacidad portante, que junto con la
homogeneidad del terreno aconsejan usar un tipo u otro diferente de cimentación.

Hay dos tipos principales de cimentación: superficiales y profundas.

Cimentaciones superficiales
Estos tipos de cimientos transmiten cargas al suelo por presión bajo su base sin producir rozamientos
laterales de ningún tipo.
➢ Zapatas cuadradas, corridas o mixtas.
➢ Dados.
➢ Conectados.
➢ Losas de cimentación.

Las zapatas cuadradas o rectangulares sirven para apoyo de columnas transmitiendo las cargas al
suelo.

Las zapatas corridas y mixtas sirven para soportar muros y columnas de concreto ref orzado o
mampostería de piedra y se utilizan en casos donde el suelo ofrece resistencia muy baja en mayores
áreas de repartición y donde se transmiten grandes cargas al suelo.
Los dados pueden ser cuadradas o rectangulares, se puede construir con mampostería concreto
simple o armado y las de concreto armado se puede construir sin o con pedestal, la relación L/B no
debe exceder de 1.5.

Los conectados son los que reciben cargas de muros o de una serie de columnas, se puede construir
de mampostería, concreto simple o armando. Están f ormados por una los continua sobre la cual
descansa un contracimiento (contratrabe o
cadena). Se pueden rigidizar en una o dos
direcciones, cuando el proyecto lo requiera.
Las losas de cimentación cubren el área entera
bajo la estructura, se recomienda en suelo de
poca capacidad de carga, pero con cargas
grandes. Cuando las zapatas aisladas o
corridas cubren más de la mitad del área de
cimentación, se recomienda su uso por
economía y f unción estructural.

Cimentaciones profundas
Se utilizan cuando se transmiten cargas al suelo por presión bajo su base, pero con rozamiento en
el f uste. Si no se encuentran suelos adecuados debajo de la estructura, se recurre a cimentaciones
para transmitir la carga hasta estratos más profundos y de mayor firmeza.
 ➢ Pilotes.
➢ Pilas

Los pilotes son columnas esbeltas con capacidad para soportar y transmitir
cargas a estratos resistentes, se recomiendan cuando la capa resistente del
suelo se encuentra a gran profundidad, o cuando esté anegado de agua y en
pantano. Pueden ser cuadrados, hexagonales y/o circulares (prefabricados o
in situ).

Las pilas son estructuras con características geométricas

distintas y tienen la f unción de transmitir y repartir las cargas
al suelo de tal f orma que no excedan el esfuerzo permisible
del mismo (suelo). Pueden ser de f ormas geométricas
distintas con zapata, cuerpo y corona, así como rectas o
acampanados.

¿Su interacción con el suelo?

Los suelos se clasifican según su textura de su estrato.
La compactación de un relleno para un cimiento, debe ser con material cementante y al 85% mínimo
en capas de 20 cm con pisón neumático, con el f in de aprovechar la cepa de cimentación contra
cualquier evento de la naturaleza o por los esfuerzos producidos en el subcimiento.

La

compactación es de gran importancia porque de este depende la resistencia del suelo, debido a que
el porcentaje de vacío puede provocar hundimientos en la cimentación.
En la construcción de cimientos superficiales, las excavaciones deben profundizarse hasta 2.00 m
máximo o bien considerando el tipo escogido de acuerdo a la estructura a construir.
Ejemplos:
 ➢ Para cimientos normales u ordinarias.

h=1.00m a 2.00 m

➢ Para cimientos especiales.

b=1.20m a 1.50 m

En el caso de suelos de arcillas arenosas, el peso deberá repartirse sobre suficiente área para que
la presión sobre este no sea mayor que el coeficiente de trabajo y se equilibre es su línea de
congelación, (𝜔 = 𝛿0 ) del terreno (LCT).
𝜔𝑇
Ejemplo: 𝑆 =
𝐾

Donde

S=A= área o superficie (𝑚2)

𝜔 𝑇 =carga total o superior (Ton)

O bien utilizando la fórmula de Rankine

𝐾 = 𝛿𝑜 = resistencia del suelo (𝑇𝑜𝑛⁄𝑚 2)

En los casos de otros tipos de cimientos por su geometría constructiva como por ejemplo:

➢ Un cimiento en forma de cono Troncado para sostener un depósito cilíndrico de agua.

➢ Un cimiento a base de vigas rectas escalonadas conocidas como zarpas de cimentación.

CAPACIDAD DE CARGA
Para el diseño de toda estructura es necesario considerar todas las solicitaciones o acciones que se

suponen van a actuar sobre ella, durante la vida útil, para ciertas probabilidades de falla.
ACCIONES PERMANENTES

Son aquellas que obran en forma continua sobre la estructura, su localización y su magnitud no se
modifican con el tiempo. Se pueden considerar “acciones permanentes”.

➢ Carga muerta.
➢ Empuje estático de tierras y líquidos.
➢ Desplazamientos impuestos a la estructura.
ACCIONES VARIABLES
Son aquellas que obran en la estructura con una intensidad variable con el tiempo, pero alcanzan

valores significativos durante el lapso de tiempo grandes, se incluyen:

➢ Cargas vivas, móviles y movibles.
➢ Ef ectos por cambio de temperatura y contracciones.
➢ Ef ectos de operación de maquinaria y equipo.

ACCIONES ACCIDENTALES
Son aquellas que no se deben al funcionamiento normal de la construcción y pueden tomar valores

muy altos solo durante fracciones pequeñas de la vida útil de la estructura. Se consideran como
acciones accidentales:

➢ Ef ectos por sismo.

➢ Ef ectos por viento.
➢ Ef ecto por explosiones.
➢ Ef ectos por incendio.
➢ Ef ectos por oleaje.
CAPACIDAD DE CARGA DE LAS CIMENTACIONES SUPERFICIALES

La capacidad de carga es de difícil evaluación, pues depende de diferentes factores como son
➢ De las características geotécnicas del terreno y dentro de ellas, principalmente del ángulo
de rozamiento interno y de la cohesión del terreno.
➢ De la estratificación de las diferentes capas de suelo y la profundidad del nivel freático.
➢ Del nivel de cimentación.
➢ De las dimensiones del cimiento.
➢ Del tipo de carga (dirección, excentricidad, periodicidad, etc.).
No obstante, cuando el proyectista no
tenga datos más reales
proporcionados por los estudios
geotécnicos u otro tipo de
exploraciones, puede utilizar bajo su
responsabilidad el cuadro de
presiones admisibles en el terreno de
cimentación proporcionado por la
NBE-AE-88 Acciones en la
edif icación. Las presiones admisibles
resultan de dividir la carga de
hundimiento del terreno por un
coef iciente de seguridad que
normalmente es 3.
Tabla de Presiones admisibles en el
terreno de cimentación
Lineamientos para su selección de acuerdo al reglamento de construcción
vigente y normas complementarias
3.1 Acciones de diseño
De acuerdo con lo señalado en el inciso 2.3 de las Normas Técnicas Complementarias sobre
Criterios y Acciones para el Diseño Estructural de las Edificaciones, las combinaciones de acciones
a considerar en el diseño de cimentaciones serán las siguientes:

A) PRIMER TIPO DE COMBINACIÓN

Acciones permanentes más acciones variables. Con este tipo de combinación se revisarán tanto los
estados límite de servicio como los de f alla. Las acciones variables se considerarán con su intensidad
media para f ines de cálculos de asentamientos u otros movimientos a largo plazo. Para la revisión
de estados límite de falla, se considerará la acción variable más desfavorable con su intensidad
máxima y las acciones restantes con intensidad instantánea. Entre las acciones permanentes se
incluirán el peso propio de los elementos estructurales de la cimentación, el peso de los rellenos y
lastres que graviten sobre los elementos de la subestructura, incluyendo el agua en su caso, los
empujes laterales sobre dichos elementos y toda otra acción que se genere sobre la propia
cimentación o en su vecindad.

B) SEGUNDO TIPO DE COMBINACIÓN

Acciones permanentes más acciones variables con intensidad instantánea y acciones accidentales
(viento o sismo). Con este tipo de combinación se revisarán los estados límite de falla y los estados
límite de servicio asociados a def ormaciones transitorias y permanentes del suelo bajo carga
accidental.
La magnitud de las acciones sobre la cimentación provenientes de la estructura se obtendrá en
primera aproximación como resultado directo del análisis de ésta. Para f ines de diseño de la
estructura y de la cimentación, la f ijación de la magnitud de todas las acciones pertinentes y de su
distribución será responsabilidad conjunta de los diseñadores de la estructura y de la cimentación.
Se estimarán con especial cuidado las concentraciones de carga que pueden generar en ciertas
partes específicas de la cimentación los elementos más pesados de la estructura (salientes, muros
de f achada, cisternas, etc.) y que son susceptibles de inducir fallas locales o generales del suelo.
Congruentemente con lo especificado en las Normas Técnicas Complementarias para Diseño por
Sismo respecto a ef ectos bidireccionales, para la revisión de los estados límite de f alla de una
cimentación bajo este tipo de solicitación, se deberán considerar las acciones sísmicas de la
siguiente f orma: 100 por ciento del sismo en una dirección y 30 por ciento en la dirección
perpendicular a ella, con los signos que para cada concepto resulten desfavorables y se repetirá este
procedimiento en la otra dirección.
Para una evaluación más precisa de las acciones accidentales por sismo al nivel de la cimentación,
será válido apoyarse en un análisis de interacción dinámica suelo–estructura recurriendo a métodos
analíticos o numéricos aceptados para este fin. Se podrá usar en particular el método del capítulo 8
de las Normas Técnicas Complementarias para Diseño por Sismo.
Además de las acciones anteriores, se considerarán las otras señaladas en las Normas Técnicas
Complementarias sobre Criterios y Acciones para el Diseño Estructural de las Edificaciones.
Se calcularán y tomarán explícitamente en cuenta en el diseño el cortante en la base de la estructura
y los momentos de volteo debidos tanto a excentricidad de cargas verticales respecto al centroide
del área de cimentación como a solicitaciones horizontales.

C) FRICCIÓN NEGATIVA
En el caso de cajones de cimentación, estructuras permanentes de sistemas de retención para las
excavaciones y cimentaciones profundas construidas en las zonas II y III o en rellenos compresibles
de la zona I deberá tomarse en cuenta la f ricción negativa que pueda desarrollarse en sus paredes.
Esta f ricción deberá considerarse exclusivamente en la revisión de la seguridad por falla estructural
y para la estimación de los desplazamientos dif eridos de la cimentación (asentamientos o
emersiones).
Para el caso de pilotes o pilas, el procedimiento recomendado para estimar la f ricción negativa se
presenta en el inciso 3.5.3.
Tanto para la revisión de la seguridad por f alla estructural como para la estimación de los
desplazamientos diferidos, se utilizará la primera combinación de acciones agregando la f ricción
negativa que puede desarrollarse en las paredes de los elementos estructurales combinada con
acciones variables con su intensidad media.
CONSIDERACIONES ADICIONALES

No deberán cimentarse estructuras sobre zapatas aisladas en depósitos de limos no plásticos o

arenas f inas en estado suelto o saturado, susceptibles de presentar pérdida total o parcial de
resistencia por generación de presión de poro o def ormaciones volumétricas importantes bajo
solicitaciones sísmicas. Asimismo, deberán tomarse en cuenta las pérdidas de resistencia o cambios
volumétricos ocasionados por las vibraciones de maquinaria en la vecindad de las cimentaciones
desplantadas en suelos no cohesivos de compacidad baja o media. Para condiciones severas de
vibración, el factor de resistencia a considerar en las ecuaciones 3.3.2 y 3.3.3, deberá tomarse igual
a la mitad del definido en 3.2 para condiciones estáticas, a menos que se demuestre a satisfacción
de la Administración, a partir de ensayes de laboratorio en muestras de suelo representativas, que
es aplicable otro valor.
En caso de que se compruebe la existencia de galerías, grietas, cavernas u otras oquedades, éstas
se considerarán en el cálculo de capacidad de carga. En su caso, deberán mejorarse las condiciones
de estabilidad adoptándose una o varias de las siguientes medidas:
1) Tratamiento por medio de rellenos compactados, inyecciones, etc.;

2) Demolición o refuerzo de bóvedas; y/o

3) Desplante bajo el piso de las cavidades.

3.5 CIMENTACIONES CON PILOTES O PILAS

Los pilotes y pilas son cimentaciones del tipo prof undo que generalmente complementan una
cimentación somera o semiprofunda. Comúnmente, en la ciudad de México se emplean para este
f in pilotes de concreto prefabricados e hincados con o sin perforación previa y pilotes o pilas colados
en perf oración previa con o sin ademe. Generalmente, se llama pilas a los elementos de más de 600
mm de diámetro colados en perforación previa.
En suelos blandos en proceso de consolidación como los de las zonas II y III, los pilotes o pilas se
usan comúnmente como complemento de cimentaciones parcialmente compensada para reducir
asentamientos, transfiriendo parte de la carga a los estratos más profundos (diseño en términos de
def ormaciones). En este caso, los pilotes o pilas no tienen generalmente la capacidad para soportar
por sí solos el peso de la construcción y trabajan al límite en condiciones estáticas, por lo que no
pueden contribuir a tomar solicitaciones accidentales e inclusive pueden, de acuerdo con la
experiencia, perder una parte importante de su capacidad de carga en condiciones sísmicas, por lo
que resulta prudente ignorar su contribución a la capacidad de carga global. Opcionalmente, pueden
usarse para soportar el peso total de la estructura y asegurar su estabilidad (diseño en términos de
capacidad de carga). En este último caso, la losa suele separarse con el tiempo del suelo de apoyo,
por lo que es prudente suponer que no contribuye a la capacidad de carga global.

En el caso de la zona I, los pilotes o pilas se emplean comúnmente para atravesar depósitos
arenosos superficiales en estado suelto o cohesivos relativamente blandos y rellenos no controlados.
Por tanto su diseño se hace en términos de capacidad de carga.
En cualquier caso, se verificará que la cimentación no exceda los estados límites de falla ni los de
servicio.
Fuentes de información
➢ f ile:///C:/Users/NATAREN/Downloads/429128942-CIMENTACIONES-SUPERFICIALES.pdf
➢ construmatica.com/construpedia/Cimentaciones
➢ https://es.wikipedia.org/wiki/Cimentaci%C3%B3n
➢ https://www.cipsa.com.mx/38/noticias/la-cimentacion-y-tipos-de-cimentaciones/
➢ https://www.smie.org.mx/archivos/informacion-tecnica/normas-tecnicas-
complementarias/normas-tecnicas-complementarias-diseno-construccion-cimentaciones-
2017.pdf