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Investigacion de Operaciones

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EJERCICIOS DE FORMULACIÓN

1.- Una unión de crédito está planeando la asignación de los fondos para el
próximo año. Se efectúan cuatro tipos de crédito y, además, para estabilizar el
ingreso, invierte en valores libres de riesgo. Las diversas inversiones son:

Tipo de préstamo/inversión Tasa de rendimiento anual (%)

Préstamos para automóviles 8

Préstamos para muebles 10

Otros préstamos con garantía 11

Préstamos agrícolas 12

Valores libres de riesgo 9

Durante el siguiente año la unión de crédito tendrá $2, 000,000 disponibles para
invertir. Las leyes estatales y las políticas imponen las siguientes restricciones:

 Los valores de libre riesgo no pueden exceder el 30% de los fondos totales
disponibles para inversión.
 Los préstamos agrícolas no pueden exceder el 10% de los fondos
invertidos en todos los préstamos.
 Los préstamos para muebles, más otros préstamos garantizados, no
pueden exceder los préstamos automotrices.
 Otros préstamos garantizados más los agrícolas no pueden exceder los
fondos invertidos en valores libres de riesgo.

Formule un problema de PL para optimizar la asignación de recursos.


2.- Una compañía fabrica equipo de manejo de materiales. Un producto que se
conoce como Liftmaster, se ensambla a partir de 4 componentes: un bastidor, un
motor, dos soportes y un cincho de metal. El programa de producción requiere que
el siguiente mes se fabriquen 7500 Liftmaster. La compañía puede adquirir los
motores de un proveedor externo, pero los bastidores, soportes y cinchos pueden
ser manufacturados por la empresa o adquirirlos de un proveedor externo. Los
costos de manufactura y la adquisición por unidad aparecen a continuación.

Componente Costo de manufactura Costo de adquisición


Bastidor $38.00 $51.00
Soporte $11.50 $15.00
Cincho $6.50 $7.50

En la elaboración de estos componentes están involucrados tres departamentos.


El tiempo (en minutos por unidad) necesario para procesar todos los componentes
en cada uno de los departamentos así como la capacidad disponible (en horas) de
cada uno de los tres departamentos se muestran a continuación:

DEPARTAMENTO
Componente Corte Fresado Formado
Bastidor 3.5 2.2 3.1
Soporte 1.3 1.7 2.6
Cincho 0.8 ------ 1.7

Capacidad total(hrs.) 350 420 680


Formule el modelo de PL para optimizar la fabricación de Liftmaster.
3.- Una compañía fabrica ropa para climas fríos. Actualmente cuenta con 2
modelos: Everest y Mountain. Se tienen disponibles 120 hrs. de tiempo de corte y
120 hrs. de tiempo de costura. Cada Everest requiere 30 min de tiempo de corte y
45 en costura; cada Mountain requiere 20 min en corte y 15 min en costura. El
costo de mano de obra y materia prima es de $150 por cada Everest y $50 por
cada Mountain. Los precios de venta son de $250 por la Everest y $200 por la
Mountain. Se requiere que por lo menos el 20 % de la producción sean modelos
Everest.

Determine un modelo de PL que optimice la contribución total.


4.- Una tienda que vende televisores y radios, tiene que determinar cuántos de
cada uno de ellos debe tener en su bodega. Un televisor necesita 10 pies2 de
espacio, y un radio 4 pies2; se dispone de 200 pies2. La tienda gana $60 por
televisor y $20 por radio. La tienda almacena solamente televisores y radios. Las
exigencias del mercado demandan que por lo menos 60% de los aparatos en la
bodega sean radios. Finalmente un televisor inmoviliza un capital de $200, y un
radio de $50. La tienda quiere tener inmovilizado a lo más un capital de $3,000 en
cualquier instante.

Formule un modelo de PL que se pueda utilizar para optimizar la ganancia de la


tienda.
5.- Una compañía de productos electrónicos produce dos modelos de radio, cada
uno en una línea de producción de volumen diferente. La capacidad diaria de la
primera línea es de 65 unidades y la segunda de 75 radios. Cada unidad del
primer modelo utiliza 10 piezas de cierto componente electrónico, en tanto que
cada unidad del segundo modelo requiere 8 piezas del mismo componente. La
disponibilidad diaria máxima del componente especial es de 800 piezas. La
ganancia por unidad de los modelos 1 y 2 es de $30 y $20, respectivamente.
Determine la producción diaria óptima de cada modelo de radio.

6.- Dos productos se elaboran al pasar en forma sucesiva por tres máquinas. El
tiempo por máquina asignado a los dos productos está limitado a 10 horas por día.
El tiempo de producción y la ganancia por unidad de cada producto son:

Minutos por unidad


Producto Máquina 1 Máquina 2 Máquina 3 Ganancia
1 10 6 8 $2
2 5 20 15 $3

Determine la combinación óptima de los dos productos.


7.- Se elaboran 4 productos en forma sucesiva en dos máquinas. Los tiempos de
manufactura en horas por unidad de cada producto se tabulan para las dos
máquinas:

Tiempo por unidad (hr)


Máquina Producto 1 Producto 2 Producto 3 Producto 4
1 2 3 4 2
2 3 2 1 2

El costo total de producción de una unidad de cada producto está basado


directamente en el tiempo de la máquina. Supóngase que el costo por horas de las
máquinas 1 y 2 es $10 y $5, respectivamente. El total de horas presupuestadas
para todos los productos en las máquinas 1 y 2 son 500 y 380. Si el precio de
venta unitario de los productos 1, 2, 3 y 4 son $65, $70, $55 y $45, formule el
problema como un modelo de programación lineal para maximizar la ganancia
neta total.
8.- Una compañía opera un avión que combina pasajeros y carga entre el
aeropuerto Newark, Estados Unidos y Bonn, Alemania. Debido a los elevados
costos de operación, el avión no sale hasta que todas las bodegas hayan sido
cargadas. El avión tiene tres bodegas: inferior, media y superior. Debido a las
limitaciones del espacio en las bodegas, el avión no puede llevar de 100 toneladas
de carga en cada viaje.

No deben llevarse más de 40 toneladas en la bodega inferior. Con fines de


equilibrio en la bodega intermedia, debe llevar un tercio de carga de la bodega
inferior y la bodega superior debe llevar dos quintas partes de la carga de la
bodega inferior. Sin embargo no deben llevarse más de 60 toneladas de carga en
las bodegas media y superior combinadas. Las utilidades por el transporte son de
$8 por tonelada de carga en la bodega inferior, $10 por tonelada de carga en la
bodega intermedia y $12 por tonelada de carga en la bodega superior. Plantee el
problema de PL para determinar la forma de cargar el avión que proporcione las
mayores utilidades.

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