TALLER 2. Software para Diseño de Pavimentos

FUNDACIÓN UNIVERSITARIA AGRARIA DE COLOMBIA
UNIAGRARIA REHABILITACION
LA U VERDE DE COLOMBIA VIAL
Estudiante: Dayana Katerine Robayo Lancheros Código: 20857
TALLER 2: APLICACIONES PARA EL DISEÑO DE PAVIMENTO

PCA calculo:
PCA cálculo es un software para diseño de pavimentos de concreto basado en el método PCA – 84, se
desarrolló utilizando las ecuaciones originales de la PCA, lo que le da mayor precisión en comparación con el
uso de los nomogramas del método. PC cálculo funciona en las últimas versiones del sistema operativo
Windows, se pueden incluir todas las variables del método de diseño, realiza los cálculos de fatiga y erosión
de manera rápida, con lo que ágilmente se pueden evaluar varias alternativas de diseño, permite hacer un
análisis de sensibilidad que muestra gráficamente las variaciones de la fatiga y la erosión en función del
espesor de la losa, del módulo de rotura del concreto y del módulo de reacción del conjunto Subbase –
Subrasante, da las recomendación de las dimensiones y separación de las barras de transferencia de carga y
de las barras de anclaje, y además PC cálculo es un software de uso libre.
CIRCLY 7.0:
CIRCLY 7.0 es un paquete potente, fácil de usar y basado en Windows para el diseño y análisis mecanizado
de pavimentos.
Este sistema diseñado en Australia se ha utilizado regularmente en todo el mundo durante más de dos
décadas, lo que demuestra su valía en miles de aplicaciones de diseño.
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL ING. WILSON ARIAS ROJAS SEDE 170

Desde 1987 ha sido parte de la Guía de diseño de pavimento de Austroads, el estándar para el diseño de
carreteras en Australia y Nueva Zelanda.
CIRCLY 7.0 utiliza un enfoque riguroso de diseño de pavimento flexible. Utiliza propiedades de materiales de
pavimento de última generación y modelos de rendimiento. Calcula el daño acumulado inducido por el
espectro del tráfico.
CIRCLY 7.0 ofrece un espesor de asfalto reducido para estructuras de servicio pesado. El siguiente gráfico
ilustra la considerable reducción en espesor de asfalto para pavimentos con cargas de tráfico más altas
diseñado con CIRCLY 7.0 (utilizando el Método de diseño Austroads 2017), en comparación con CIRCLY 6.0
(utilizando el método de diseño Austroads 2004-12).
Esto conduce a la reducción de costos de materiales y construcción.
CIRCLY 7.0 genera gráficos que muestran el factor de daño a través del pavimento. CIRCLY 7.0 También
puede generar gráficos de cualquier componente de desplazamiento, deformación o tensión en forma
bidimensional o tridimensional.
APSDS - SISTEMA DE DISEÑO DE PAVIMENTO AEROPORTUARIO:

El software agilizará sus proyectos de diseño de pistas y calles de rodaje. La función de optimización
proporciona diseños rentables y fiables.
APSDS Mejora la compleja y exigente tarea de diseño, construcción y mantenimiento de pavimentos
aeroportuarios.
Una de las características únicas de APSDS es que tiene en cuenta racionalmente el movimiento de los
aviones. La desviación es la medida de cómo las aeronaves sucesivas se desvían de las líneas centrales de
la pista o calle de rodaje. El aumento de la deambulación reduce el daño del pavimento en diferentes
cantidades que dependen del espesor del pavimento. La incorporación de la fluctuación lenta de fase puede
generar importantes ahorros en los costes de construcción.
 La interfaz fácil de usar se ejecuta en Microsoft Windows.
 Las ejecuciones típicas toman unos segundos en las PC Pentium
 Resultados en forma de tabla y gráficos de calidad de informe
 Puede exportar resultados a otros paquetes de aplicaciones, como un procesador de textos o una
hoja de cálculo.
 Las bases de datos de pavimento y carga guardan la información de reintroducción.
 Viene con una biblioteca de aeronaves estándar, que puede actualizar automáticamente instalando
versiones más nuevas de APSDS.
 Puede exportar resultados en forma de tabla y gráficos de calidad de informe.
DIPAV:
El IBCH ha desarrollado un programa que permite el diseño de pavimentos rígidos y flexibles. Este programa
proporciona para analizar diseños y su sensibilidad frente a variables que intervienen, comparar alternativas y
realizar procesos de optimización.
Actualmente en el diseño de nuestras carreteras se usa el método AASHTO 1993.
OPTIPAVE 2:
El software de Diseño Optipave 2, es la segunda versión del programa de diseño de losas con geometría
optimizada, el cuál fue desarrollado en lenguaje java. En esta segunda versión el programa calcula las
tensiones en el pavimento, utilizando el concepto de estructura equivalente y redes neuronales. A
continuación, se muestra la siguiente guía que explica en mayor detalle, los parámetros de diseño necesarios
para poder realizar diseños del paquete estructural de un pavimento con esta herramienta.
Los parámetros de diseño se pueden dividir en cinco categorías como se muestra a continuación.
 Parámetros de Diseño del Tipo de Pavimento
 Parámetros de Diseño del Tráfico
 Propiedades del Hormigón
 Parámetros del Suelo
 Clima
REFERENCIAS
[1] Bryan Uribe, C. A., & Duarte Rojas, S. I. (2018). Comparación de los espesores de losa por los métodos de
diseño TCP System, PCA-84 y racional para las condiciones de tránsito y subrasante en San Andrés Islas.
Recuperado de http://repositorio.unicauca.edu.co:8080/handle/123456789/1444
[2] Huaman Rios, T. K. (2018). Sistema web para la optimización del mantenimiento de pavimentos
aeroportuarios en el área de maniobras en el Aeropuerto de Cajamarca. Recuperado de
https://repositorio.ucv.edu.pe/handle/20.500.12692/33157
[3] Castro, J., & Orobio, A. (2015). PCAcálculo: software libre para diseño de pavimentos de concreto.
Asfaltos y Pavimentos. Recuperado de
https://www.academia.edu/download/56571733/Ponencia_de_PCAcalculo_Software_Libre_pa.pdf
[4] CIRCLY - software líder de diseño de pavimentos para carreteras y autopistas. (2021), Recuperado de
https://pavement-science.com.au/es/softover/circly/

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