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INGENERIA CIVIL
ESTRUCTURAS DE
CONTENCION
Las estructuras de contención o de relleno son obras

civiles construidas con la finalidad de proveer
estabilidad contra la rotura de macizos de tierra o roca.
Son estructuras que proveen soporte a estos macizos y
evitan el deslizamiento causado por su peso propio o
por cargas externas. Ejemplos típicos de estructuras de
contención son los muros de contención, los
tablestacados y las paredes ancladas
Muros de
Cimentación
Protección de
desechos fluviales
El análisis de una estructura de
contención consiste en el análisis del
equilibrio del conjunto formado por el
macizo de suelo y la propia estructura
▪ Este equilibrio es afectado por
las características de resistencia,
deformabilidad, permeabilidad y
por el peso propio de esos dos
elementos, además de las
condiciones que rigen la
interacción entre ellos.
▪ Estas condiciones tornan el
sistema bastante complejo y hay,
por tanto, la necesidad de
adoptar modelos teóricos
simplificados que tornen el
análisis posible.
MUROS DE
CONTENCION
Un Muro de Contención es aquel que se construye
para evitar el empuje de tierras, por ello los mayores
esfuerzos son horizontales.
Los esfuerzos horizontales
tienden a deslizar y volcar; la
presión de las tierras está en
función de las dimensiones y el
peso de la masa de tierra; por
otro lado, dichas dimensiones y
peso dependen de la naturaleza
del terreno y contenido de agua
Para lograr la estabilidad de un muro de

contención, deben oponerse un conjunto de
fuerzas que contrarresten los empujes
horizontales y también los esfuerzos
verticales transmitidos por pilares o paredes
de carga, incluso las cargas de los forjados
que apoyan sobre éstos.
Deberá
El deslizamiento
Evitarse paralelo a su
asiento sobre el
suelo.
La caída del muro

por efecto de su
giro sobre una
arista.
El muro contrarresta
el empuje del
terreno con:
Su peso
El peso de la tierra sobre
propio.
un elemento del muro
(talón o puntera).
Los muros de contención pueden ser
construidos con hormigón, mampostería común,
en masa o armado, previa ejecución del
encofrado correspondiente. Aunque, casi todos
se construyen actualmente en hormigón
armado.
Fases de Construcción de Muro
de Contención de Hormigón
Armado
1. Replanteo
2. Excavación y Movimiento de Tierras
3. Ejecución del Hormigón de Limpieza
4. Colocación de la Armadura de la zapata,
dejando esperas.
5. Hormigonado de la zapata.
6. Ejecutar el encofrado de la cara interior del
muro (intradós).
7. Colocación de la armadura del muro de
contención.
8. Encofrado de la cara exterior (extradós)
9. Puesta en Obra y Vibrado del hormigón.
10.Desencofrado.
Es importante tener en cuenta la
disposición correcta de las armaduras, de
acuerdo al diseño de la zapata en
relación al empuje de las tierras.
Sistema de
Drenaje
Un punto importante a considerar es el tenor de
agua del terreno, ya que el ángulo de rozamiento
interno de las tierras disminuye con el contenido de
agua y aumenta el empuje.
La existencia de agua en el terreno puede
producir reblandecimiento de la masa de tierra,
modificando la estructura e incrementando el
Machíneles
Este sistema de drenaje puede consistir en

agujeros llamados mechinales dejados en el muro
cuya función consiste en desaguar.
De acuerdo a su Diseño
Muros con Talón y Puntera:

para construir este muro es
necesario sobrepasar la línea
de edificación, a nivel de los
cimientos.
Muros sin Talón: por lo

general al construirlo resulta
con un aumento de dimensión
en la puntera de la zapata.
1
UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
“Muros de Contención”
PRESENTADO POR:
Ariadna Geraldine Cutipa Pare

Carlos Josué Vega Meza
Josselyn Fiorella Bailón Romero
Natalí Abigail Alania Cotrado
TACNA – PERÚ
2020 – I
1
CONTENIDO
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN
CAPÍTULO I: PLANTAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA ............................................................... 4
1.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEM ................................................................ 4
1.1.1. Interrogante general .................................................................................. 4
1.1.2. nterrogantes Específicas ........................................................................... 4
1.3. JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN ................................................. 4
1.4. OBJETIVOS ................................................................................................. 5
1.1.1. Objetivo General ....................................................................................... 5
2.1.1. Objetivos Específicos ................................................................................ 5
CAPÍTULO II: MARCO TEÓRICO
2.1. DEFINICIÓN ................................................................................................ 6
2.2. CLASIFICACIÓN Y FUNCIONALIDAD ........................................................ 6
2.2.1 Rígidos ....................................................................................................... 6
2.2.2 Flexibles ................................................................................................... 15
2.3. ANCLAJES ................................................................................................ 21
2.3.1 Clasificaciones de los anclajes................................................................. 21
2.3.2 Zonas de un anclaje ................................................................................. 22
2.4. ENTIBACIÓN ............................................................................................. 22
2.5. EJEMPLOS MUROS DE CONTENCIÓN .................................................. 23
2.5.1 En el Mundo ............................................................................................. 23
2.5.2 En América Latina .................................................................................... 25
2.5.3 En el Perú ................................................................................................ 26
3. CAPÍTULO III: DISEÑO DEL MURO DE CONTENCIÓN
3.1. PREDIMENSIONAMIENTO DE UN MURO DE CONTENCIÓN ................ 28
3.2. PRESIONES EJERCIDAS EN EL MURO.................................................. 28
3.2.1. Presión en reposo ............................................................................... 29

2
3.2.2. Presión activa ..................................................................................... 29
3.2.3. Presión pasiva .................................................................................... 30
3.2.4. Empuje sísmico................................................................................... 31
3.2.5. Presión hisdrostática........................................................................... 31
3.3. TIPOS DE FALLAS EN MUROS DE CONTENCIÓN ................................ 32
3.3.1. Falla por volteo o giro ......................................................................... 33
3.3.2. Deslizamiento lateral del muro............................................................ 33
3.3.3. Asentamiento por la capacidad de carga............................................ 33
3.4. FACTOR DE SEGURIDAD ........................................................................ 34
3.4.1. Verificación por volteo......................................................................... 34
3.4.2. Verificación por desplazamiento ......................................................... 35
3.4.3. Verificación por carga portante ........................................................... 36
3.5. EJEMPLO DE APLICACIÓN........................................................................ 2
3.6. DISEÑO EN SOFTWARE ............................................................................ 5
3.6.1. CYPECAD – Muro de contención ......................................................... 5
3.6.2. GE05 – Tablaestacado en voladizo .................................................... 15
3.6.3. WACWIN – Muro de gaviones ............................................................ 22
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
3
0 INTRODUCCIÓN
Desde tiempos muy remotos se han utilizado los muros de contención para
satisfacer necesidades de sostenimiento del suelo o aguas presentes en la sociedad,
hoy en día con la industrialización, la nueva tecnología de los materiales y el avance
de las ciencias, estas estructuras han evolucionado surgiendo diversidad de tipos
según la función a la que vayan destinados. En el presente trabajo buscamos
desarrollar:
• En el capítulo I, describimos la importancia del estudio de los muros de
contención y los objetivos propuestos para un determinar nuestro campo
de estudio.
• En el capítulo II, estudiamos los diversos tipos de muros de contención
existentes a la actualidad, clasificándolos según el comportamiento que
estos tienen ante las cargas a la que se encuentran sometidos, junto con
parámetros generales de diseño y construcción, y señalar el uso que tienen
en las obras construcción.
• En el capítulo III, se realiza el análisis de verificación de un muro de
contención ante las posibles fallas que pueda sufrir la estructura, además
mostrar la implementación del uso de softwares para un rápido diseño
estructural.
4
1. CAPÍTULO I: PLANTAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
Las estructuras de contención son hoy en día muy utilizadas en nuestra sociedad
y en distintos proyectos de obras civiles, abarcando una amplia gama de funciones,
dependiendo de la geometría que toma, el diseño estructural y el material a utilizar;
como ingenieros civiles no debemos ser ignorantes a una solución ingenieril que ha
ido progresando a través de la historia: mejorando lo anteriormente empleado,
creando nuevas tecnologías, y planteando innovadoras propuestas ambientales.
1.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEM
1.1.1. INTERROGANTE GENERAL
¿Qué tipos de muros de contención son mayormente utilizadas en obras de

construcción?
2)
1.1.2. NTERROGANTES ESPECÍFICAS
• ¿Cuál es su comportamiento frente a las cargas solicitadas?

• ¿En qué tipos de obras de construcción pueden ser empleados?
1.3. JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN
Los muros de contención desempeñan un papel fundamental en la protección de

las estructuras contra daños relacionados con el colapso del suelo y, en otros tipos
de construcción, para evitar el desborde de materiales líquidos. Estos son muy
utilizados en el ámbito de la construcción en túneles, vías férreas, carreteras,
viviendas, lechos de ríos, entre otros. Por ello, como ingenieros civiles directamente
relacionados con estas obras de construcción, nos es necesario tener conocimientos
generales de los tipos de muros de contención y su comportamiento estructural, los
materiales que lo componen y el procedimiento de construcción y diseño; para juzgar
con sabiduría el tipo de obra a realizar que cumpla con la resistencia requerida a un
costo óptimo.
5
1.4. OBJETIVOS
1.1.1. OBJETIVO GENERAL
Conocer qué tipos de muros de contención son utilizados hoy en día en las obras
de construcción, así como el criterio de diseño de estos mismos y su implementación
en softwares.
2.1.1. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
• Conocer en qué tipo de obras de construcción pueden ser empleadas los

diversos tipos de muros de contención y por qué razón son utilizadas sobre
otras opciones también viables.
• Conocer el comportamiento estructural de los diferentes tipos de muros de
contención frente a las cargas a las que son sometidos, los elementos que
dan estabilidad a dicha estructura.
6
2. CAPÍTULO II: MARCO TEÓRICO
2.1. DEFINICIÓN
El muro de contención es una estructura de sostenimiento de algún material,

usualmente tierra o agua, y su principal función es prevenir es desborde del material
que contiene. Por ello, está diseñado para soportar el empuje temporal o permanente
del suelo y evitar el volcamiento o deslizamiento por efecto de las cargas que se
ejerzan sobre él.
Víctor Yapes (2020) define los muros de contención como “estructuras destinadas
a establecer y mantener una diferencia de niveles en el terreno, que se ejecutan tras
excavación de terreno, o bien antes del relleno”.
2.2. CLASIFICACIÓN Y FUNCIONALIDAD
Víctor Yepes (2020) considera que las estructuras de contención se clasifican en

dos grandes grupos atendiendo a su comportamiento: las rígidas (muros) y las
flexibles (pantallas, tablestacas, etc.). (p. 127).
2.2.1 RÍGIDOS
“Las estructuras de contención rígidas se ejecutan en el exterior del terreno y no

han cambiado de forma apreciable de forma bajo la acción de los empujes.” (Yepes
Piqueras, Procedimientos de construcción de cimentaciones y estructuras de
contención, 2020, pág. 127). Al no cambiar de forma, los empujes producirán
movimientos prácticamente de giro y desplazamiento del elemento, siendo
despreciables las deformaciones de flexión y acortamiento.
Un muro de contención rígido presenta generalmente los siguientes componentes:

• Puntera. Parte de la base del muro que queda debajo del intradós y no
introducida bajo el terreno contenido
• Dentellón. Parte del cimiento que se introduce en el suelo para ofrecer
una mayor sujeción También conocida como tacón o zarpa.
• Talón. Parte del cimiento opuesta a la frontera queda por debajo del
trasdós y bajo el terreno contenido.
• Alzado o Cuerpo. Parte del muro que se levanta a partir de los cimientos
de este y que tiene una altura y un grosor determinado en función de la
carga a soportar.
• Intradós. Superficie externa del alzado.
7
• Trasdós. Superficie interna del alzado está en contacto con el terreno

contenido.
Figura N° 2.1. Componentes de un muro de contención rígido
Fuente. Procedimientos de construcción de cimentaciones y estructuras de

contención
El empuje de tierras depende de los movimientos que experimente el muro, por la

relación entre ambos podemos clasificar los muros rígidos de la siguiente manera:
• Muros de gravedad, contrarrestan el empuje del terreno con su peso.
• Muros estructurales, de hormigón amado, trabajan como un voladizo
vertical.
• Muros de tierra armada y suelo reforzado, se construyen con una madura
que se introduce en el propio suelo para que actúe el conjunto de manera
integral.
Además, según el tipo de sustentación, los muros también podrían clasificarse en:
Empotrados en su base, biapoyados o anclados.
2.2.1.1. MUROS DE GRAVEDAD
Estos muros no suelen precisar armadura y son los más resistentes a los agentes
destructivos. Normalmente no tienen un cimiento diferenciado siendo la capacidad
portante del suelo la limita el peso del muro. Suele presentar una leve pendiente en
el intradós para mejorar la estabilidad de la estructura. Es habitual disponer de
retallos o llaves para enlazar las partes construidas sucesivamente. En general no es
frecuente que estos muros superen alturas mayores a 8 metros.
8
MUROS DE HORMIGÓN EN MASA

Son estructuras que soportan los empujes por el peso del hormigón, por ello se
precisa la mayor parte del volumen se haya curado, antes de su trabajo efectivo, y
un terreno competente. No son económicos a alturas superiores a 3 metros.
Una variante es el hormigón ciclópeo formado por bloques o cantos de roca en
bebidas que disminuyen el volumen necesario de hormigón.
Figura N° 2.2. Definición geométrica Figura N° 2.3. Muro de hormigón

de muro de hormigón en masa ciclópeo
Fuente. Procedimientos de
Fuente. Earth slopes and earth construcción de cimentaciones y
retaining structures estructuras de contención
MUROS DE FÁBRICA
Están constituidos por piedras naturales y ladrillos o bloques de hormigón que se
unen entre ellas mediante mortero o bien sin él. Dependiendo de la forma de la
materia prima, podemos clasificarlos como:
• Muro de Sillería. Formados por piedras labradas finamente, de tal forma
que se sostienen mutuamente por yuxtaposición.
• Muros de Mampostería. Formado por piedras labradas toscamente.
Figura N° 2.4. Muro de contención de mampostería

contención
9
MUROS DE ESCOLLERA
Formados por grandes bloques pétreos obtenidos generalmente mediante
voladura y de forma más o menos prismática y la superficie rugosa sin labrar; cada
bloque se debe apoyar en dos bloques en su cara inferior y adyacentes.
En la fase constructiva, en la cimentación se vierten hormigón pobre entre los
huecos de la escollera situadas bajo la rasante del muro y se colocará
progresivamente el relleno granular a medida que se colocan las diferentes hiladas
de bloques de un ancho no inferior a 1 metro. A continuación, se presentarán unos
parámetros básicos de diseño.
Figura N° 2.5. Definición geométrica de un muro de escollera

contención
MUROS DE GAVIONES
Consisten en un recipiente de forma prismática rectangular relleno de material
granular de distintos tamaños (no menor 1,5 veces la abertura de la malla), enrejado
metálico de malla hexagonal, que puede ser triple torsión o electrosoldada, mallas
plásticas o de enrejado, dependiendo de las características de la obra.
Presentan una alta resistencia al ser permeables y aliviar las tensiones
acumuladas en el trasdós de los muros tradicionales, también debido a su flexibilidad
soporta eficientemente los movimientos y asientos diferenciales.
Su construcción es de forma sencilla y económica; sin embargo, las mallas de
acero galvanizado se corroen en ambientes ácidos, por lo que la falta de control de
calidad de los amarres de la malla puede provocar patologías. Tiene una altura
moderada de 5 metros.
10
Figura N° 2.6. Elementos del muro de gaviones

contención
MUROS DE CRIBAS O DE JAULA

Construido por una serie de celdas rellenas de material granular, preferentemente
compactado. Su materia prima son piezas prefabricadas de hormigón, aunque
también pueden ser de madera. Frente a los muros de hormigón precisa de una
mayor base de apoyo.
Es un sistema simple de construir y mantener, utiliza el suelo en la mayor parte
del volumen y los elementos prefabricados permiten un buen control de calidad. Sin
embargo, es costoso cuando se construye un solo muro y no es apto para alturas
superiores a 7 metros.
Figura N° 2.7. Muro de cribas
Fuente. Procedimientos de Fuente. Procedimientos de

construcción de cimentaciones y construcción de cimentaciones y
estructuras de contención estructuras de contención
11
2.2.1.2. MUROS ESTRUCTURALES
Son muros de hormigón armado, estos muros no permiten deformaciones

importantes sin romperse. En ellos es importante realizar una correcta
impermeabilización del trasdós y de la cara inferior del cimiento.
MUROS MÉNSULA O EN VOLADIZO

Consisten en una estructura normalmente de hormigón armado capaz de soportar
los empujes que produce los rellenos de tierra gracias al peso de la estructura y el
relleno que gravita sobre ella. El alzado del muro se empotra sobre la zapata de
cimentación, para mejorar la resistencia al deslizamiento, a veces se dotan a estos
muros de un dentellón en el centro o en el talón posterior de la zapata.
Este tipo de muros este uso más frecuente, aunque deja de ser económico por
encima de los 10 a 12 metros.
Figura N° 2.8. Definición geométrica del muro voladizo
Fuente. Earth slopes and earth retaining structures
MUROS DE CONTRAFUERTES
En estos muros la tierra contribuye a la estabilidad, aumentando la inercia sin
incrementar el volumen del hormigón necesario, por ello, a partir de unos 8 - 10
metros de altura compiten económicamente con los muros ménsula. La pantalla de
estos muros resiste los empujes del terreno trabajando como losa continua apoyado
en los contrafuertes.
Los contrafuertes suelen situarse en la zona del trasdós, trabajando en tracción
para resistir los momentos flectores, por ello esta estructura necesita estar armada.
La opción de contrafuertes en el intradós presenta un claro inconveniente estético.
12
Figura N° 2.9. Definición geométrica del muro de contrafuertes

contención
MUROS DE BANDEJAS
Constituyen una forma de compensar los momentos flectores producidos en el
alzado del muro ménsula, ello consiste en disponer bandejas o plataformas
estabilizadoras en el trasdós, que pueden presentar o no contrafuertes de apoyo.
Supone una alternativa a los muros contrafuertes en alturas elevadas; sin embargo,
su disposición conlleva mayor dificultad en cuanto a su construcción.
Figura N° 2.10. Muro de bandejas

contención
MUROS DE SÓTANO
A diferencia de muros de contención habitual los muros de sótano reciben cargas
verticales y horizontales, son muros arrastrados por las losas; por tanto, no trabaja
como ménsula sino como una losa apoyada en el cimiento y losas, actuando
estructuralmente como una viga de gran canto.
13
Su ejecución puede realizarse mediante encofrados o mediante muros-pantalla.
Figura N° 2.11. Muro de sótano

contención
2.2.1.3. MIXTOS
MUROS DE TIERRA MECÁNICAMENTE ESTABILIZADA (TIERRA ARMADA)

Henri Vidal patenta dichas estructuras señalando: “son muros altos con problemas
de cimentación, empleados en espacios abiertos y siempre que se pueda ocupar el
terreno del trasdós”.
Se trata de un suelo reforzado y un conjunto de placas que actúan de panel de
muro. Consiste en colocar barras de acero de refuerzo en un terraplén en planos
horizontales que se unen a placas prefabricadas, la armadura suele ser chapas
metánicas de longitud aproximada de un 80% de la altura del muro, 2-12 cm de
anchura y 3-5 mm de espesor. Estos muros son construidos hasta 25 - 30 metros de
altura.
Figura N° 2.12. Muro de tierra armada

contención
14
Esta tierra armada permite muros en suelos con poca capacidad portante, tolera
asientos diferenciales y puede molerse o repararse fácilmente; además, es de una
ejecución rápida y un coste de ejecución competitivo, las placas prefabricadas son
de calidad y permiten ser elementos decorativos. Sin embargo, hay que asegurarse
de usar un relleno de calidad, cuidar la corrección de las bandas de refuerzo y tener
presente que este tipo de muro está sometido a patentes.
MUROS DE SUELO REFORZADO

Con geotextiles, resistentes a las tracciones producidas por la presión del suelo.
El geotextil es un material textil plano, permeable, deformable formado por fibras
poliméricas, debe presentar una longitud mínima de anclaje para evitar
deslizamientos, éste se introduce junto con el relleno en capas de unos 50 cm. Son
muros económicos y fáciles de construir presenta una gran flexibilidad y deformación.
Sin embargo, puede convertirse en superficies de debilidad que favorezcan los
deslizamientos.
Con geomallas, capaces de dar cierta rigidez al terraplén. Tiene mayor
resistencia a la tracción que el geotextil; sin embargo, su efecto de anclaje es menor
el de los geotextiles. El inconveniente que presenta es la de prevenir la corrosión del
material que forma la malla, así como que permite el paso del agua se puede llegar
al cimiento.
Con geocompuestos de refuerzo, son una combinación de geotextil y geomallas,
proporcionan resistencia a tracción necesaria y evitan el paso del agua al cimiento.
Figura N° 2.13. Muro reforzado con geotextil
Fuente. Suelo reforzado con geosintéticos

15
2.2.2 FLEXIBLES
Los muros de contención flexibles son aquellas estructuras construidas con

materiales que pueden adaptarse fácilmente a deformaciones, provenientes del
asentamiento o movimiento del terreno sin que la estructura pierda estabilidad ni
funcionalidad.
“Las estructuras de contención flexibles se ejecutan en el interior del terreno, se
deforman relativamente ante los empujes y la deformación que se produce puede
llegar a influir en la distribución del empuje de las tierras” (Yepes Piqueras,
Procedimientos de construcción de cimentaciones y estructuras de contención, 2020,
pág. 127).
2.2.2.1. TABLESTACADOS
Es una estructura de contención prefabricadas de mucha longitud que se anclan

al terreno formando pantallas de sostenimiento.
Se suele utilizar principalmente como muros de contención, sostenimiento del
terreno en trabajos de excavación de taludes, zanjas pozos, sótanos, etc.
Figura N° 2.14. Tablestacado metálico de contención perimetral
Fuente. Blog del Ingeniero Víctor Yepes
A comparación de otras estructuras de contención, su construcción es rápida y

fácil; Pero a su vez, no se puede construir en sitios con presencia de rocas o canto.
Los materiales utilizados para el tablestacado son muy variables, ya que puede
utilizarse tanto acero, hormigón armado, madera, materiales sintéticos, etc.
Los tablestacados de madera se utilizan para estructuras temporales sin nivel
freático. “Los tablones tienen aproximadamente 2 pulg x 12 pulg de sección
transversal y se hincan borde a borde” (Braja M, 2001, pág. 453)
16
Figura N° 2.15. Tablestacado de madera
Fuente. Tablestacado - Maderas el Tilo
Los tablestacados de concreto prefabricado son diseñados con refuerzo de acero,

las dimensiones varían dependiendo del fabricante, pero según Braja M. Bas (2001):
“En sección transversal, esas tablaestacas tienen aproximadamente 20-32 pulg
de ancho y 6-10 pulg de espesor”.
Figura N° 2.16. Tablestacado de concreto prefabricado
Fuente. ArchiExpo Website
Finalmente, los tablestacados de acero tienen una medida aproximada de 0.4 -

0.5 pulgadas de espesor. Las secciones pueden ser en forma de Z, de arco profundo,
de arco bajo o de alma recta. El tipo de conexión empleado es de forma Machihembra
o de rotula, como se puede apreciar en la Fig. 2.8
17
Figura N° 2.17. Tablestacado de acero

contención (Yepes Piqueras, 2020)
Figura N° 2.18. Conexiones de tablaestaca
Fuente. Principios ingeniería de cimentaciones (Braja M, 2001)
“Las ventajas e inconvenientes de cada material en cuanto durabilidad y

resistencia son análogas a las de los pilotes, aunque en el caso de tablestacas hay
que considerar la provisionalidad que casi siempre tiene su utilización” (Yepes
Piqueras, Procedimientos de construcción de cimentaciones y estructuras de
contención, 2020, pág. 189)
El sistema de tablestacado se divide en dos tipos básicos:

• Tablestacado en voladizo: A diferencia del tablestacado anclado, este no
utiliza ningún soporte de anclaje, su uso es recomendado en alturas
18
moderadas (6 metros aprox. O menos). El proceso constructivo como se

muestra en la Fig. N°2.9, consiste en hincar la tablaestaca, rellenar hasta
la parte superior de la pantalla y finalmente eliminar el frente de la pared.
Figura N° 2.19. Secuencia constructiva tablestacado en voladizo
• Tablestacado anclado: Se utiliza cuando la altura del material de relleno es

mayor a 6 metros, el anclaje reduce la profundidad de la tablaestaca, sin
embargo, los tirantes y tablaestaca deben ser minuciosamente diseñados.
Figura N° 2.20. Secuencia constructiva tablestacado en voladizo

19
2.2.2.2. PANTALLAS CONTINUAS IN SITU
Son pantallas de hormigón armadas dentro de una excavación in situ. Para la

colocación de este tipo de pantalla debe ser colocado en terreno saturado.
“La zanja es de ancho de 40cm a 150 cm que se ejecuta por paños de 2.5 a 4.5
m, alcanzando profundidades habituales de hasta 35 - 40 m.” (Yepes Piqueras,
Procedimientos de construcción de cimentaciones y estructuras de contención, 2020,
pág. 134)
El proceso constructivo de una pantalla continua in situ es el siguiente:
• Excavación inicial de la línea de posición de la pantalla
• Construcción de muros guías
• Excavación de un panel
• Colocación de juntas en extremos del panel
• Colocación de la armadura d acero
• Extracción de juntas
• Repetir los pasos anteriores para cada panel
• Colocación de viga arriostrada longitudinal que conecta todo lo paneles.
Figura N° 2.21. Ejecución de muro-pantalla con hidro fase
Fuente. Geofix Website

20
2.2.2.3. PANTALLAS DISCONTINUAS IN SITU
Consiste en la utilización de muros de pilotes perforados y anclados, y se utiliza

cuando las pantallas continuas son difíciles de construir por el terreno, por el posible
descalce de alguna estructura contigua, o por la forma de la estructura de contención
(ya sea poligonal o circular).
Dentro de las pantallas discontinuas existen tres tipos básicos, los cuales son:
• Pilotes Separados: Se utiliza cuando el nivel freático está por debajo del
nivel de excavación, el espaciamiento utilizado es una distancia menor a 2
veces el diámetro del pilote. Se usan en terrenos sólidos.
• Pilotes tangentes: Utilizados en terrenos muy sueltos, son pilotes
enterrados continuamente. No se utilizan cuando existe la presencia de
agua.
• Pilotes Secantes: “Son pilotes perforados de forma que cada uno muerde
el contiguo. Solo se puede perforar con hormigón fresco, siendo una
técnica complicada y cara.” (Yepes Piqueras, Procedimientos de
construcción de cimentaciones y estructuras de contención, 2020, pág.
160)
Adicionalmente también se viene utilizando pantallas de micropilotes, las cuales se
utilizan cuando se está construyendo pantallas bajo de un edificio.
Figura N° 2.22. Distribución de pilotes separados, tangentes y secantes

contención (Yepes Piqueras, 2020)
21
2.3. ANCLAJES
Los anclajes son dispositivos conformados por tirantes o por barras rígidas que
integradas en un talud de roca o en ciertas partes de una obra (muros, zapatas, etc.)
pueden, trabajar a tracción, ello aumenta su resistencia y estabilidad.
Están compuestas por armaduras metálicas situadas en perforaciones de
pequeño diámetro (varios centímetros) instaladas en el terreno y ancladas al fondo
de la perforación mediante inyecciones o dispositivos mecánicos expansivos,
fijándose luego al exterior mediante placas que se encuentran apoyadas en el terreno
o en la estructura.
Los anclajes brindan seguridad por el hecho de estar tensados, y por haberse
realizado una prueba de carga in situ. Sin embargo, una inadecuada instalación de
los anclajes puede ocasionar fallos estructurales.
2.3.1 CLASIFICACIONES DE LOS ANCLAJES
Por su forma de trabajar, los anclajes se clasifican en activos, pasivos y mixtos:

• Anclaje activo: Se utilizan cables tensados, una vez ejecutado, se tensa con
una carga de un orden similar a la máxima tensión prevista en proyecto, y
siempre se considera superior al 50% de esta última, esta se comprime entre
la placa de apoyo y la zona de anclaje.
• Anclaje pasivo: Se tensa con una carga baja, pero superior al 10% de la
máxima de proyecto, puede ser susceptible de sufrir grandes
desplazamientos. Se utilizan barras de acero, que normalmente no pasan de
10 m de longitud.
• Anclaje mixto: La armadura es tensada por debajo de la carga admisible,
reservando una parte de su capacidad resistente.
Por su tiempo de actuación, los anclajes pueden clasificarse en temporales o

permanentes:
• Anclaje temporal: Es un medio auxiliar en la construcción, permite estabilizar
la estructura durante un tiempo necesario (de 9 meses a 2 años, dependiendo
de las normas) para adecuar otros elementos resistentes que los reemplacen.
• Anclaje permanente: Estas se dimensionan con mayores coeficientes de
seguridad. Uno de los grandes peligros que presentan es la corrosión, así
como para las zonas de bulbo y alargamiento libre, como para la cabeza de
anclaje.
22
También pueden clasificarse según los elementos que conforman los tirantes, en
anclajes de cables o anclajes de barra (también llamados bulones o pernos de
anclaje). En otra clasificación, encontramos los anclajes retesables y no retesables,
estas permiten poder variar la carga de los anclajes durante su vida útil.
2.3.2 ZONAS DE UN ANCLAJE
• Zona o bulbo de anclaje: Es la parte continua al terreno en profundidad,

encargada de transferir los esfuerzos.
• Zona libre: Es donde la parte de la armadura se encuentra totalmente
independiente al terreno que la rodea, de esta manera se encuentra libre su
deformación al producirse tensión.
• Cabeza: Esta es la unión de la armadura con la placa de apoyo, sobre la que
se ejerce la fuerza estabilizadora sobre la estructura.
2.4. ENTIBACIÓN
Una entibación es un sistema de construcción provisional de tierra constituido por

elementos metálicos o de madera acomodados entre sí mediante puntales o codales,
estas se utilizan cuando no es posible dejar un talud estable para impedir
desprendimientos y restringir los movimientos del terreno contiguo y, por motivos de
seguridad cuando la profundidad de la zanja es peligrosa para los operarios.
Las entibaciones no serán necesarias siempre cuando la excavación presente un
talud de 45° en suelos no cohesivos, 60º en suelos cohesivos y 80 ° en suelos
rocosos; pero podría no ser suficiente si existen factores desfavorables que afectan
a la excavación como fuertes vibraciones.
Figura N° 2.23. Tipos de entibación en función de la profundidad de la zanja
Fuente. Sistemas de Entibación (IGUAZURI)
Figura N° 2.24. Entibación ligera con paneles de aluminio

23
Fuente. Sistemas de Entibación (IGUAZURI)
2.5. EJEMPLOS MUROS DE CONTENCIÓN
2.5.1 EN EL MUNDO
• NEWGRANGE CAIRN – IRLANDA

Los antiguos egipcios utilizaron muros de contención en su trabajo, principalmente
para tratar de controlar el poderoso río Nilo mientras atravesaba su territorio. ¿Cómo
surgieron sus muros de contención? Entre las pilas de piedras redondeadas, se
colocaron capas de césped o esteras.
Fuente.
• TÍBER-ROMA
A finales del siglo XIX un plan urbanístico en Roma cambió la fisonomía de las
riberas del río Tíber. Para evitar inundaciones se demolieron los edificios a ambas
orillas y se crearon muros de contención, dando lugar a unas anchas y largas
avenidas. El Río Tiber está localizado en Roma, Italia.
Figura N° 2.25
24
Fuente
• MURO DE CONTENCIÓN DE HORMIGÓN TENSARTECH ECOCRIB-

REINO UNIDO
Este muro de contención está diseñado para un suelo reforzado con un ángulo de
cara de 4: 1 u 84 °. Esta es solo una de las varias opciones de revestimiento que
tienen los ingenieros al especificar los sistemas de retención de tierra TensarTech. Y
obtienen un revestimiento de pared de cuna que proporciona una alternativa
estéticamente agradable al acabado de madera o concreto, mientras que la masa de
suelo reforzada con geomalla proporciona estabilidad a la estructura.
Figura N° 2.26
Fuente
25
• MURO DE CONTENCIÓN DE HORMIGÓN ARMADO –IRLANDA

Es un tipo de muro de contención prefabricado, las unidades de Concast son un
medio eficiente de almacenamiento y retención de materiales a granel. Las unidades
de hormigón prefabricado son independientes y se pueden desmontar o reubicar si
es necesario.
Fuente
2.5.2 EN AMÉRICA LATINA
• CARRETERA DE PARANÁ- BRASIL

Las contenciones construidas con la solución Terramesh® se han utilizado en
algunas de las contenciones más importantes del mundo, Este tipo de muro de
contención fue construido para reforzar la estructura del suelo para reconstruir la cara
del talud y restaurar la carretera con 17,5 m de altura y 140 m de longitud.
26
Fuente
2.5.3 EN EL PERÚ
• LOS ANDENES DE MACHU PICCHU –CUSCO

Los andenes de la ciudad inca también tenían la función de muros de contención
existen varias capas de materiales que facilitaban la absorción y drenaje del agua,
como: rocas, arcilla, cascajo, etc. Los andenes de la ciudad inca también tenían la
función de muros de contención.
• MUROS DE CONTENCIÓN ECOLOGICOS:

Este sistema usa los neumáticos de desecho como elemento de contención
y/o de refuerzo. Se pueden emplear neumáticos completos o trozados. Se
pueden unir formando capas horizontales continúas sobrepuestas para formar
un muro de las dimensiones necesarias.
27
28
3. CAPÍTULO III: DISEÑO DEL MURO DE CONTENCIÓN
Los factores y consideraciones más relevantes a tomar en cuenta en el diseño de

muros de contención son: El tipo de suelo, la altura del nivel freático y el movimiento
de las aguas del subsuelo, el tipo de muro y el material utilizado en su construcción.
3.1. PREDIMENSIONAMIENTO DE UN MURO DE CONTENCIÓN
Pre dimensionamiento de muro de Pre dimensionamiento de muro en

Hormigón en Masa voladizo
Pre dimensionamiento de muro de contrafuertes
3.2. PRESIONES EJERCIDAS EN EL MURO
Las presiones ejercidas en el en el muro, se presentarán en función de factores

como: el tipo y magnitud de los movimientos dinámicos y de presiones estáticas que
debe soportar el muro, de los parámetros de resistencia al cote en los materiales del
relleno, del peso unitario del material que se contiene y de las condiciones de drenaje
en el relleno.
29
3.2.1. PRESIÓN EN REPOSO
Presenta un muro restringido contra el movimiento. La presión lateral de tierra

sobre el muro, a cualquier profundidad, se llama presión de la tierra en reposo. Esta
presión no actúa en los cálculos de diseño.
Figura N° 3.1. Presión Pasiva
3.2.2. PRESIÓN ACTIVA
Condición en la que la presión en la estructura ocasiona que el muro de contención

se incline respecto al suelo retenido. Con una superficie de inclinación fallará una
cuña del suelo detrás del muro.
γ: Es el peso específico del suelo.

H: Es la altura del muro de contención.
• Coeficiente de Empuje Activo de Coulomb
• Coeficiente de Empuje Activo de Rankine

30
En suelos granulares
Sin pendiente del terrero Con pendiente del terrero
ẞ: Ángulo inclinación en presión activa

Existencia de cohesión en los suelos
3.2.3. PRESIÓN PASIVA
Condición en la que la presión en la estructura ocasiona que el muro de contención

sea empujado hacia el suelo retenido. Con suficiente movimiento del muro, fallará
una cuña del suelo detrás del muro.
• Empuje Pasivo de Coulomb

γ: Es el peso específico del suelo.
Φ: Ángulo de fricción interna del suelo.
Coeficiente de Empuje Pasivo de Coulomb
• Empuje Pasivo de Rankine
Coeficiente de Empuje Pasivo de Rankine

31
En suelos granulares

Existencia de cohesión en los suelos
3.2.4. EMPUJE SÍSMICO
Este análisis está basado generalmente en el uso de un equivalente sísmico que

por lo general es un valor empírico e inclusive conservador.
• Empuje sísmico activo
• Empuje sísmico pasivo
Donde:
kh y kv son coeficientes de rigidez
sísmicos horizontal y vertical
• Empuje sísmico activo con cohesión
3.2.5. PRESIÓN HISDROSTÁTICA
La existencia de nivel freático genera una presión distinta a la calculada por las
teorías previamente analizadas. Debido a la existencia de agua se genera una
32
presión muy importante para el análisis de estabilidad. Hay que tener en cuenta que
esta presión es calculada para un nivel de altura, por ello es necesario contar con un
buen sistema de drenaje en caso de lluvias. También es necesario impermeabilizar
las zonas del muro que tienen contacto con el agua, debido a que el acero que tiene
el concreto armado puede verse afectado.
Por último, recordar que el ángulo de fricción de la interface suelo-muro, entre
otras cosas, depende si el suelo se encuentra saturado o drenado.
Figura N° 3.2. Presión Hidrostática
Para calcular el empuje generado por el agua es necesario tener algunas

consideraciones previas. El peso específico efectivo del suelo para calcular el empuje
activo se calcula de la siguiente manera:
Peso específico efectivo del suelo
Empuje hidrostático
3.3. TIPOS DE FALLAS EN MUROS DE CONTENCIÓN
El colapso o la estabilidad del muro depende especialmente del suelo con el que
tiene contacto directo sobre su base y el peso del muro.
Figura N° 3.3. Diagramas de fuerzas que actúan sobre un muro de contención

33
A continuación, se expondrá los distintos tipos de fallas ocasionados por los

empujes del suelo en el muro de contención:
3.3.1. FALLA POR VOLTEO O GIRO
Para evitar esta falla es necesario asegurar que el muro no se voltee; es decir,
que los momentos desestabilizantes sean menores a los momentos estabilizantes
Para ello, se busca incrementar el tamaño del muro y a su vez el peso. Garantizando
que los empujes producidos por la tierra y la sobrecarga no ocasionen la falla.
Figura N° 3.4. Falla por volteo en muros de contención
3.3.2. DESLIZAMIENTO LATERAL DEL MURO
Este surge por el empuje excesivo de la tierra, el cual incrementa con la

sobrecarga que se pueda presentar en el terreno. En consecuencia se genera el
deslizamiento del muro, el cual es contrarrestado, principalmente con la fricción en la
base de la estructura, dependiendo ello del tipo de suelo, también algunos s
ingenieros optan por la construcción de un dentellón en la base de la zapata.
Figura N° 3.5. Deslizamiento lateral en muros de contención
3.3.3. ASENTAMIENTO POR LA CAPACIDAD DE CARGA
Debido al peso del muro y al relleno colocado en la parte superior de la zapata es

posible que el muro sufra un asentamiento, pudiendo producir fisuras en la estructura
34
o en algunos casos el colapso de la estructura16. Para ello es importante conocer las

propiedades mecánicas del suelo y saber la resistencia del mismo.
Figura N° 3.6. Asentamiento por la capacidad de carga
Si el sustrato de suelo débil dentro de una profundidad de aproximadamente 1,5

veces el ancho de la cimentación se puede suponer que la superficie de falla tiene
forma cilíndrica y la superficie de falla crítica para deslizamiento se puede determinar
mediante análisis.
Figura N° 3.7. Falla en el suero de forma cilíndrica
3.4. FACTOR DE SEGURIDAD
3.4.1. VERIFICACIÓN POR VOLTEO
Figura N° 3.8. Cargas actuantes en Figura N° 3.9. Cargas actuantes en

muro de contención en voladizo muro de gaviones
35
∑ 𝑀𝐸𝑠𝑡𝑎𝑏𝑖𝑙𝑖𝑧𝑎𝑑𝑜𝑟𝑒𝑠 ∑ 𝑀𝑅
𝐹𝑆𝑣𝑜𝑙𝑡𝑒𝑜 = =
∑ 𝑀𝐷𝑒𝑠𝑒𝑠𝑡𝑎𝑏𝑖𝑙𝑖𝑧𝑎𝑑𝑜𝑟𝑒𝑠 ∑ 𝑀𝑂
Fuerzas Estabilizadoras (Mr) Fuerzas Desestabilizadoras

Peso Propio del muro (Mo)
Peso del suelo de relleno sobre el muro Presión Activa Horizontal
Presión Pasiva horizontal
El brazo de palanca de las fuerzas actuantes deberá estar respecto al punto de

rotación; es decir si el vuelco es en la puntera o talón del muro de contención.
• El valor del factor de seguridad contra el vuelco debe ser mayor a 1.5 si el
relleno es granular, y a 2.0 si el relleno es cohesivo.
3.4.2. VERIFICACIÓN POR DESPLAZAMIENTO
Figura N° 3.10. Cargas actuantes Figura N° 3.11. Cargas actuantes

en muro de contención en voladizo en muro de gaviones
∑ 𝐹𝐸𝑠𝑡𝑎𝑏𝑖𝑙𝑖𝑧𝑎𝑑𝑜𝑟𝑒𝑠 ∑ 𝐹𝑅
𝐹𝑆𝑑𝑒𝑠𝑝𝑙𝑎𝑧𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 = =
∑ 𝐹𝐷𝑒𝑠𝑒𝑠𝑡𝑎𝑏𝑖𝑙𝑖𝑧𝑎𝑑𝑜𝑟𝑒𝑠 ∑ 𝐹𝑂
Fuerzas Estabilizadoras (Fr) Fuerzas Desestabilizadoras

Componente de Fricción: 𝑡𝑔𝜙 ∗ 𝑁𝑜𝑟𝑚𝑎𝑙 (Fo)
Componente de Cohesión: 𝑐 ∗ 𝐵𝑎𝑠𝑒 Presión Activa Horizontal
Presión Pasiva horizontal
36
Fuerza Normal (N)

Peso Propio del muro
Peso del suelo de relleno sobre el muro
Presión Activa vertical
Sobrecarga
El peso específico de los muros de gaviones puede ser estimado con la siguiente
ecuación, donde n es la porosidad de los gaviones, que puede variar entre 0.3 y 0.41
y 𝑦𝑏 es el peso específico de los bloques de relleno.
g 𝑔 = (1 − 𝑛 ) ∗ g 𝑏
El coeficiente de fricción 𝜙 entre el suelo y los gaviones puede ser tomado igual a
2ø
𝑡𝑎𝑛 ( ) ∗ 6 . En caso que se emplee geotextil en la base del muro, el ángulo ø debe
3
ser reducido según el criterio del diseñador. Si se utiliza una subbase de concreto por
debajo de la fundación (primera fila de gaviones), podría usarse ø = 0.642
• El valor del factor de seguridad, dado por la ecuación anterior, debe ser
superior a 1.5.
Si el factor de seguridad de desplazamiento es mayor a 1.5 una de las opciones

para estabilizar la estructura es diseñando un dentellón en la base de la cimentación:
𝐻𝑐𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 ∗ (𝐾𝑝 ∗ 𝛾 ∗ ℎ) ∗ ℎ = 1.5 ∗ 𝑃𝑎
1.5 ∗ 𝑃𝑎
ℎ=√
𝐻𝑐𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 ∗ 𝐾𝑝 ∗ 𝛾
Se requiere una capa de suelo de h (m) de altura para generar una presión pasiva
superior si asumimos la movilización total de la presión pasiva y descuidamos la
fricción debajo de los cimientos.
• La altura del dentellón será determinada restando a esta altura la

cobertura del suelo por encima de cimiento y el grosor del cimiento.
3.4.3. VERIFICACIÓN POR CARGA PORTANTE

𝑞𝑢
𝐹𝑆𝑐𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 =
𝑞𝑚𝑎𝑧
37
Excentricidad, la cual indica la

𝐵 𝑀𝑟 − 𝑀𝑜
posición de la fuerza resultante respecto 𝑒= −
2 ∑ 𝐹𝑦 = 𝑁
al eje central de la base de cimentación.
Es conveniente, por razones de estabilidad, que la resultante de fuerzas sobre la

estructura caiga dentro del tercio central de la base; es decir:
|𝑒| < 𝐵⁄6
Figura N° 3.12. Distribución trapezoidal de presiones en la base del muro
𝑁 𝑒
𝜎𝑝𝑢𝑛𝑡𝑒𝑟𝑎=𝑚á𝑧 = (1 ± 6 )
𝑡𝑎𝑙ó𝑛=𝑚í𝑛 𝐵 𝐵
De no cumplirse la siguiente condición, los esfuerzos serán distribuidos de la

siguiente manera
Figura N° 3.13. Distribución triangular de presiones en la base del muro
𝐵
𝑑= −𝑒
2
2𝑁
𝜎𝑝𝑢𝑛𝑡𝑒𝑟𝑎=𝑚á𝑥 =
3𝑑
𝜎𝑡𝑎𝑙ó𝑛=𝑚í𝑛 = 0
Es este tipo de distribución de presiones, habrá cierta tensión de tracción al final

de la sección del talón, esto no es deseable, porque la resistencia a la tracción del
suelo es muy pequeña. Si el análisis de un diseño muestra que 𝑒 > 𝐵 / 6, el diseño
debe volver a distribuirse.
Capacidad portante última del suelo.
1
𝑞𝑢 = 𝑐´2 𝑁𝑐 𝐹𝑐𝑑 𝐹𝑐𝑖 + 𝑞𝑁𝑞 𝐹𝑞𝑑 𝐹𝑞𝑖 + 𝛾2 𝐵´𝑁𝛾 𝐹𝛾𝑑 𝐹𝛾𝑖
2
𝑞 = 𝛾2 𝐷 𝐵´ = 𝐵 − 2𝑒
2
1 − 𝐹𝑞𝑑 𝜓° 2
𝐹𝑐𝑑 = 𝐹𝑞𝑑 − 𝐹𝑐𝑖 = 𝐹𝑞𝑖 = (1 − )
𝑁𝑐 tan ∅´2 90°
𝐷 𝜓° 2
𝐹𝑞𝑑 = 1 + 2 tan ∅´2 (1 − sin ∅´2 )2 𝐹𝛾𝑖 = (1 − )
𝐵´ ∅´2 °
𝐹𝛾𝑑 = 1 𝑃𝛼 cos 𝛼
𝜓° = tan−1 ( )
∑𝑉
• Generalmente, se requiere un factor de seguridad de 3.

Sin embargo, la capacidad de carga máxima de las fundaciones superficiales se
produce a asentamiento de aproximadamente el 10% del ancho de la cimentación,
en el caso de los muros de contención, el ancho B es grande. Por lo tanto, la carga
máxima qu ocurrirá en una base bastante grande. Un factor de seguridad de 3 frente
a la capacidad de carga puede no garantizar que el asentamiento de la estructura se
realice dentro del límite tolerable en todos los casos. Por lo tanto, esta situación
necesita más investigación.
3.5. EJEMPLO DE APLICACIÓN
De la sección transversal de un muro de contención en voladizo mostrado a

continuación, calcular los factores de seguridad con respecto al volteo,
desplazamiento y capacidad de carga.
𝐻′ = 𝐻1 + 𝐻2 + 𝐻3 = 2.6 ∗ 𝑡𝑎𝑛10 + 6 + 0.7 = 7.158 𝑚

2
• Fuerzas del suelo en el muro de contención

o Presión Activa (Rankine)
𝜙1′ = 30° 𝑦 𝛼 = 10° ⇒ 𝐾𝑎 = 0.3495
1 1 𝑘𝑁
𝑃𝑎 = ∗ 𝛾 ∗ 𝐻′2 ∗ 𝐾𝑎 = ∗ 18 ∗ 7.1582 ∗ 0.3495 = 161.2
2 2 𝑚
𝑘𝑁
𝑃𝑣 = 𝑃𝑎 ∗ 𝑠𝑒𝑛10 = 28.0
𝑚
𝑘𝑁
𝑃ℎ = 𝑃𝑎 ∗ 𝑐𝑜𝑠10 = 158.75
𝑚
o Presión Pasiva (Rankine)

∅2
𝐾𝑝 = tan2 (45 + ) = tan2 (45 + 10) = 2.04
2
1
𝑃𝑝 = 𝐾𝑝 ϒ2 𝐷2 + 2𝑐2 ′ √𝐾𝑣 𝐷
2
1
𝑃𝑃 = (2.04)(19)(1.05)2 + 2(40)(√2.04)(1.5)
2
𝑘𝑁
𝑃𝑝 = 43.61 + 171.39 = 215
𝑚
• Factor de seguridad contra vuelcos

∑ 𝑀𝐸𝑠𝑡𝑎𝑏𝑖𝑙𝑖𝑧𝑎𝑑𝑜𝑟𝑒𝑠 ∑ 𝑀𝑅
𝐹𝑆𝑣𝑜𝑙𝑡𝑒𝑜 = =
∑ 𝑀𝐷𝑒𝑠𝑒𝑠𝑡𝑎𝑏𝑖𝑙𝑖𝑧𝑎𝑑𝑜𝑟𝑒𝑠 ∑ 𝑀𝑂
𝛾𝑐𝑜𝑛𝑐𝑟𝑒𝑡𝑜 = 23.58 𝑘𝑁⁄𝑚3

Se elabora la siguiente tabla para determinar el momento de resistencia o
momentos estabilizadores:
Sección Areá Peso/unidad de Brazo de momento 𝑀𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜
N° (𝑚2 ) Longitud (𝑘𝑁⁄𝑚) desde el punto C (m) (𝑘𝑁. 𝑚⁄𝑚)
1 6 ∗ 0.5 = 3 70.74 1.15 81.35

2 1/2 ∗ (0.2)6 = 0.6 14.15 0.833 11.79
3 4 ∗ 0.7 = 2.8 66.02 2.0 132.04
4 6 ∗ 2.6 = 15.6 280.80 2.7 758.16
5 1/2 ∗ (2.6)0.458 = 0.595 10.71 3.13 33.52
𝑃𝑣 = 28.0 4.0 112.0
𝚺𝑽 = 𝟒𝟕𝟎. 𝟒𝟐 𝚺𝑴𝑹 = 𝟏𝟏𝟐𝟖. 𝟖𝟔
3
Se determina el momento del vuelco o desestabilizadores:

𝐻′ 7.158
𝑀𝑜 = 𝑃ℎ ∗ ( ) = 158.75 ∗ ( ) = 378.78 𝑘𝑁. 𝑚⁄𝑚
3 3
Factor de seguridad de volteo resultante:

∑ 𝑀𝑅 1128.86
𝐹𝑆(𝑣𝑜𝑙𝑡𝑒𝑜) = = = 𝟐. 𝟗𝟖 > 𝟐 𝑶𝑲
𝑀𝑜 378.78
• Factor de seguridad contra desplazamiento

∑ 𝐹𝐸𝑠𝑡𝑎𝑏𝑖𝑙𝑖𝑧𝑎𝑑𝑜𝑟𝑒𝑠 ∑ 𝐹𝑅
𝐹𝑆(𝑣𝑜𝑙𝑡𝑒𝑜) = =
∑ 𝐹𝐷𝑒𝑠𝑒𝑠𝑡𝑎𝑏𝑖𝑙𝑖𝑧𝑎𝑑𝑜𝑟𝑒𝑠 𝐹𝑜
(∑ 𝑉) tan(𝑘1 ∅2 ′ ) + 𝐵𝑘2 𝑐2 ′ + 𝑃𝑝
𝐹𝑆(𝑑𝑒𝑠𝑙𝑖𝑧𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜) =
𝑃𝑎 cos ∝
𝑘1 = 𝑘2 = 2/3 𝑌 𝐷 = 1.5𝑚
Factor de seguridad de deslizamiento resultante:

2 ∗ 20 2
(470.42) tan ( ) + (4) ( ) (40) + 215
𝐹𝑆𝑑𝑒𝑠𝑝𝑙𝑎𝑧𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 = 3 3
158.75
111.49 + 106.67 + 215
𝐹𝑆𝑑𝑒𝑠𝑝𝑙𝑎𝑧𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 = = 𝟐. 𝟕𝟑 > 𝟏. 𝟓 𝑶𝑲
158.75
• Factor de seguridad contra fallas de la capacidad portante
Verificación de la excentricidad y distribución de cargas

𝐵 4
= = 0.666 𝑚
6 6
𝐵 ∑ 𝑀𝑅 − ∑ 𝑀𝑂 4 1128.86 − 378.78
𝑒= − = − = 0.406 𝑚 < 0.666 𝑚
2 ∑𝑉 2 470.42
Distribución de esfuerzos trapezoidal.
∑𝑉 6𝑒 470.42 6 × 0.406
𝑞= (1 + ) = (1 + ) = 189.2 𝐾𝑁/𝑚2
𝐵 𝐵 4 4
∑𝑉 6𝑒 470.42 6 × 0.406
𝑞= (1 − ) = (1 − ) = 45.98 𝐾𝑁/𝑚2
𝐵 𝐵 4 4
4
La capacidad de carga última del suelo se puede determinar a partir de:

1
𝑞𝑢 = 𝑐´2 𝑁𝑐 𝐹𝑐𝑑 𝐹𝑐𝑖 + 𝑞𝑁𝑞 𝐹𝑞𝑑 𝐹𝑞𝑖 + 𝛾2 𝐵´𝑁𝛾 𝐹𝛾𝑑 𝐹𝛾𝑖
2
∅´2 = 20°, 𝑁𝑐 = 14.83 , 𝑁𝑞 = 6.4 , 𝑁𝛾 = 5.39
𝑞 = 𝛾2 𝐷 = (19)(1.5) = 28.5 𝐾𝑁/𝑚2

𝐵´ = 𝐵 − 2𝑒 = 4 − 2(0.406) = 3.188 𝑚
1 − 𝐹𝑞𝑑 1 − 1.148
𝐹𝑐𝑑 = 𝐹𝑞𝑑 − = 1.148 − = 1.175
𝑁𝑐 tan ∅´2 (14.83)(tan 20)
𝐷 1.5
𝐹𝑞𝑑 = 1 + 2 tan ∅´2 (1 − sin ∅´2 )2 = 1 + 0.315 ( ) = 1.148
𝐵´ 3.188
𝐹𝛾𝑑 = 1
𝜓° 2
𝐹𝑐𝑖 = 𝐹𝑞𝑖 = (1 − )
90°
𝑃𝛼 cos 𝛼 158.75
𝜓° = tan−1 ( ) = tan−1 ( ) = 18.65°
∑𝑉 470.42
18.65° 2
𝐹𝑐𝑖 = 𝐹𝑞𝑖 = (1 − ) = 0.628
90°
𝜓° 2 18.65 2
𝐹𝛾𝑖 = (1 − ) = (1 − ) ≈0
∅´2 ° 20
1
𝑞𝑢 = (40)(14.83)(1.175)(0.628) + (28.5)(6.4)(1.148)(0.628) + (19)(5.93)(3.188)(1)(0)
2
𝑞𝑢 = 437.72 + 131.5 + 0 = 569.22 𝐾𝑁/𝑚2
Factor de seguridad de capacidad de carga:

𝒒𝒖 𝟓𝟔𝟗. 𝟐𝟐
𝑭𝑺 = = = 𝟑. 𝟎𝟎 ≥ 𝟑. 𝟎𝟎 𝒐𝒌
𝒒𝒎á𝒙 𝟏𝟖𝟗. 𝟐
5
3.6. DISEÑO EN SOFTWARE
3.6.1. CYPECAD – MURO DE CONTENCIÓN
1) Abrimos un nuevo archivo y colocamos un nombre y una descripción para

nuestro diseño
2) Seleccionamos los datos iniciales para el diseño de nuestro muro

6
7
3) El programa nos da un resumen con los datos preliminares del muro a

diseña
4) Definimos la normativa que se utilizará y las unidades de medición

8
Definimos los materiales y el recubrimiento de la estructura

9
5) Corregimos las dimensiones preliminares

10
6) De ser necesario asignamos acciones sísmicas o cargas seleccionando

obras >> acciones y fase >> nueva carga en intradós o trasdós
7) Definimos la altura y propiedades de los estratos
Estrato 01:
11
Estrato 02:
8) Calculamos el armado de aseguro y verificamos los requerimientos

mínimos y factores de seguridad con la normativa utilizada.
12
13
9) Finalmente, el programa organiza todo sus resultados y da un reporte

completo de los resultados obtenidos, adicionalmente con los planos de la
armadura de acero.
14
15
3.6.2. GE05 – TABLAESTACADO EN VOLADIZO
1) Seleccionamos la metodología que se utilizara para analizar la pantalla
2) Se ingresa el perfil geológico, siguiendo la secuencia cuadro >> suelo >>

añadir.
3) Se ingresan los datos necesarios del tipo de suelo y se añade. (importante

dar click en el cuadro de ASIGNAR)
16
4) Luego, seleccionamos el cuadro de geometría e ingresamos la profundidad

de excavación y se selecciona el tipo de tablaestaca.
5) Seguidamente, se asigna el tipo de material

17
NOTA: Al tratarse de un muro en voladizo no se considera los anclajes, apoyos ni

soportes.
6) Determinamos la presión del terreno
7) Ingresamos la forma del terreno, en este caso inclinado.

18
8) Luego, de ser necesario seleccionamos el cuadro de ”agua”
NOTA: para el presente ejemplo no se emplea sobrecarga , fuerzas aplicadas , ni

sismos.
9) Vamos al cuadro de análisis
19
10) Revisando el cuadro de dimensionamiento los valores son aceptables
11) El ultimo paso es el análisis de estabilidad de la estructura, ingresar un

valor mayor al que indica el programa.
20
12) Verificamos el análisis de estabilidad de taludes

21
El programa encuentra la peor superficie de deslizamiento, y analizándolo los

resultados salen satisfactorios.
El programa también te da un reporte completo del análisis realizado.
22
3.6.3. WACWIN – MURO DE GAVIONES
1) Ingresamos los datos generales del muro
2) Asignamos las propiedades del terreno a contener

23
3) Se ingresan los datos de las fundaciones del muro de gaviones
4) Ingresamos las cargas que someterán al muro de contención

24
5) Se puede adicionar diferentes tipos e estratos seleccionan la opción

Terraplén>> adicionar camada
6) Finalmente , Analizamos y damos un nombre al proyecto

25
El programa nos da un reporte completo del análisis realizado, verificando los

factores de seguridad de desplazamiento y volcadura
26
CONCLUSIONES
Los muros de contención son un tipo de solución de ingeniería que seguirá

teniendo mucho camino que recorrer, el reto de las empresas está en encontrar
tecnologías innovadoras sustentables que ofrezcan más seguridad con menos costo
económico y ambiental.
Una solución ingenieril que ha ido progresando a través de la historia mejorando
lo anteriormente empleado, creando nuevas tecnologías, y planteando propuestas
ambientales.
El diseño estructural y proceso constructivo debe asegurar la correcta
funcionalidad de la estructura, previniendo de fallas como volcadura, desplazamiento
o asentamiento por capacidad de carga.
Se debe tener en cuenta los diferentes tipos de muros de contención para que al
momento del diseño se puedan dar diferentes opciones de solución a la
infraestructura que se desea construir.
27
RECOMENDACIONES
En el proceso constructivo de todo muro de contención es necesario tomar en

cuenta las siguientes recomendaciones:
• El relleno del trasdós será el de un material seleccionado granular para
facilitar el drenaje. Se evitarán rellenos arcillosos o limosos, especialmente
en terrenos expansivos.
• Es de gran importancia dotar al muro de un adecuado drenaje a largo plazo.
Esta disposición constructiva reduce considerablemente el empuje
hidrostático y siempre será más económico que calcular el muro
considerando las presiones y no estáticas y de filtración. Además, sobre
todo en los muros de sótano es necesario considerar la impermeabilidad.
• Otro aspecto importante son las juntas de dilatación para absorber las
deformaciones debidas a la temperatura. No se supera una distancia de
30 metros entre juntas de dilatación, tampoco superará 3 veces la altura
del muro; aberturas de las juntas de dilatación serán de 2 a 4 cm, según la
variación de temperatura esperables.
• En caso de ser necesarios, incluir juntas de retracción, estos pueden
construirse a tope, machihembradas y con una junta elástica embebida en
los dos testeros que garantice la impermeabilidad.
• Salvo por muros de pequeña altura, la profundidad del apoyo de la
cimentación respecto a la superficie no debe ser inferior a 80 cm.
Además, es recomendable que los muros de contención tanto nuevos como
antiguos, sean evaluados periódicamente por un profesional en el sector de la
construcción, para que mediante inspecciones periódicas sea garantizada la
estabilidad y solidez estructural de los muros.
28
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Anónimo. (s.f.). Earth slopes and earth retaining structures. Recuperado el 2 de Abril
de 2020, de http://www.civilittee-
hu.com/uploads/1/Foundation/dr.rbabah/5/Retaining%20Walls.pdf
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wly%20or%20collapsing%20suddenly.&text=They%20may%20be%20built%
20to,excavation%20sites%20and%20filled%2
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Yepes Piqueras, V. (03 de Abril de 2021). Suelo reforzado con geosintéticos. Valencia,
España.
INGENERIA CIVIL
En ingeniería, los gaviones son
Gaviones contenedores de piedras retenidas
con malla de alambre. Se colocan
a pie de obra desarmados y, una
vez en su sitio, se rellenan con
piedras del lugar.
Como las operaciones de

armado y relleno de piedras no
requieren ninguna pericia,
utilizando gaviones se pueden
ejecutar obras que de otro
modo requerirían mucho más
tiempo y operarios
especializados.
Se fabrican con mallas (de triple torsión y escuadrada tipo
8x10 cm) de alambre de acero (con bajo contenido de
carbono) de 2,7 mm, al que se le da tres capas de
galvanizado, con 270 gramos de zinc. Las aristas de los
gaviones se refuerzan también con alambre de 3,4 mm
También se utiliza alambre para el amarre de las piezas de
2,2mm.
Los gaviones pueden tener diferentes aspectos, es
muy frecuente encontrarlos con forma de cajas, que
pueden tener largos de 1,5, 2, 3 y 4 metros, un ancho
de 1 metro y una altura de 0,5 ó 1,0 metros.
Estructuras de
contención a gravedad
Utilizan su peso propio y

muchas veces el peso de una
parte del bloque de suelo
incorporado a ella para su
estabilidad.
Su estabilidad frente al empuje ejercido por el bloque de
suelo contenido es provista por su peso propio, de ahí
su nombre
En función del tipo de material utilizado para su
construcción, estas estructuras pueden ser subdivididas en:
Estructuras rígidas: Aquéllas construidas con

materiales que no aceptan cualquier tipo de
deformación (ej.: concreto ciclópeo, emboquillado de
piedras, etc.).
Estructuras flexibles: Aquéllas formadas por materiales
deformables y que pueden, dentro de límites aceptables,
adaptarse a las deformaciones y movimientos del terreno,
sin perder su estabilidad y eficiencia
Estas estructuras son extremadamente ventajosas,
desde el punto de vista técnico y económico, en la
construcción de estructuras de contención, pues poseen
un conjunto de características funcionales que no
existen en otros tipos de estructuras.
Gavión tipo Caja
El gavión tipo caja es una estructura metálica, en forma de

paralelepípedo, producida a partir de un único paño de malla
hexagonal de doble torsión
Usos
Son durables, los

alambres reciben
revestimiento de zinc,
aluminio, tierra raras
(galfan)
El galfan se produce al galvanizar el zinc con el

aluminio, con la finalidad de dar mejor protección a al
corrosión
Defensas ribereñas
Antaparco
Antaparco
Oxapampa
Diques y Presas
Chilcapampa
Sinacocha Sinacocha
Relaves Yauricocha
Alcantarillas y
Canales
Las Bambas
Huamachuco
Minera Ares Minera Ares
Las Bambas
Muros de Contención
en Gaviones
Carretera central Carretera Paucartambo
Pucallpa
Muro de contención Carretera Huancavelica
Embarcadero
Acceso interior a
mina- Poderosa
Sistema de Drenaje para caminos
DISEÑO DE
MUROS DE
CONTENCIÓN
Obras de arte y drenaje
DISEÑO DEL MURO DE CONTENCIÓN
Presión Pasiva Presión Activa
Presión Pasiva
Empuje Activo γ: Es el peso específico del suelo.
Coeficiente de Empuje Activo de Coulomb
Coeficiente de Empuje Activo de Rankine

o Existencia de cohesión en los suelos

Empuje Pasivo de Coulomb
Coeficiente de Empuje Pasivo de Coulomb
Empuje Pasivo de Rankine
Coeficiente de Empuje Pasivo de Rankine

o En suelos granulares
o Existencia de cohesión en los suelos

Empujes Sísmicos
Empuje sísmico activo
Empuje sísmico pasivo
Empuje sísmico activo con cohesión
Presión Hidrostática
Peso específico efectivo del suelo
Empuje hidrostático
TIPOS DE FALLAS
FALLA POR VOLTEO O GIRO
DESLIZAMIENTO LATERAL
DEL MURO
ASENTAMIENTO POR LA
CAPACIDAD DE CARGA
FALLA POR VOLTEO O GIRO ASENTAMIENTO POR LA
CAPACIDAD DE CARGA
DESLIZAMIENTO LATERAL DEL MURO

VERIFICACIÓN POR VOLTEO VERIFICACIÓN POR DESLIZAMIENTO VERIFICACIÓN POR CAPACIDAD PORTANTE
Verificaciones
del muro de
gaviones
TIPOS DE FALLAS
Rotura global
Rotura del suelo de fundacion
Deslizamiento
Volcamiento
Rotura Interna
Seguridad contra el deslizamiento
erificación de estabilidad
.V
contra el deslizamiento
Seguridad contra el vuelco
Su expresión matemática es la siguiente:
El momento desestabilizador está dado por:
Verificación de la estabilidad
contra el vuelco
Exentricidad
Otro parámetro para evaluar la estabilidad de la estructura es la excentricidad
se debe cumplir la siguiente relación:

Esfuerzos sobre el terreno
Estas presiones se calculan a través de la siguiente ecuación:
Cuando ocurra lo contrario (e > B/6),

se aplica la siguiente relación:
Distribución de presiones en la base del muro

Estabilidad global
Además de los tipos de falla citados anteriormente, todavía puede ocurrir la falla del terreno a lo largo de una
superficie que no toca la estructura de contención
De este modo, el factor de seguridad contra la

falla global viene dado por la siguiente ecuación:
Método de las dovelas

Estabilidad interna
La posibilidad de la rotura interna del muro de gaviones también debe ser verificada
La tensión de corte será:
. Análisis de la estabilidad interna de muros de gaviones.

DISEÑO EN
SOFTWARE
DISEÑO EN SOFWARE
CYPECAD – Muro de concreto armado
GAWACWIN – Muro de gaviones
GE05 – Estructuras de contención

(tablestacado)
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
DISEÑO DE MURO
CON GAVIONES
Nombres:
BERRIOS VELARDE, Valeria
PONGO MACHACA, Gianfranco
GUILLERMO VELASQUEZ, Pedro
ARO AROCUTIPA, Paul
VILLACA PACO, Denisse
GRUPO 2
DISEÑO DE MUROS
CON GAVIONES
o Los muros de gaviones trabajan como
muros de gravedad, siendo su función
principal la de soportar los empujes
laterales del terreno.
o Estas estructuras son diseñadas para el

empuje activo del terreno muro en sí,
es una estructura drenante, por eso no
es posible que se generen empujes a
causa del agua.
CÁLCULO DEL EMPUJE
o Para determinar el valor del empuje, se utiliza o Cuando se trata de un muro con paramento
el método de Coulomb. vertical interno, la superficie de empuje es ese
propio paramento.
o En el caso particular de muros formados con
gaviones, se omite el empuje hidrostático por o En el caso de un muro con escalones internos,
ser permeable la estructura. Se considera la superficie que une los
extremos internos superior e inferior del muro
y quedando así definido el ángulo 𝛽 formado
por el plano de empuje y la horizontal.
Disposición de muros de sostenimiento formados

con gaviones
Planos de empuje en muros de retención

El empuje activo en el muro de sostenimiento se determina
con la expresión: Donde:
𝑡
𝐸𝑎 = 𝑒𝑚𝑝𝑢𝑗𝑒 𝑎𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜, 𝑒𝑛
𝑚
1 1/2 𝐾𝑎 = 𝑐𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑒𝑚𝑝𝑢𝑗𝑒 𝑎𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜
𝐸𝑎 = 𝐾𝑎 𝛾𝑠 𝐻2 − 2𝐾𝑎 𝐶𝐻 𝑡
2 𝛾𝑠 = 𝑝𝑒𝑠𝑜 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐í𝑓𝑖𝑐𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑠𝑢𝑒𝑙𝑜, 𝑒𝑛 3 , 𝑣𝑒𝑟 𝑡𝑎𝑏𝑙𝑎
𝑚
𝐻 = ℎ + 𝐵 + 𝛼 𝑡𝑎𝑛𝛼 𝑐𝑜𝑠𝛼 𝐻 = 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑜𝑛𝑑𝑒 𝑎𝑐𝑡ú𝑎 𝑒 𝑒𝑚𝑝𝑢𝑗𝑒, 𝑒𝑛 𝑚
ℎ = 𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑢𝑟𝑜, 𝑒𝑛 𝑚
𝐾𝑎 𝑠𝑒𝑛2 (𝛽+𝜑)
𝐵 = 𝑏𝑎𝑠𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑢𝑟𝑜 𝑛𝑜 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑖𝑑𝑒𝑟𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑙𝑜𝑠
= 𝑒𝑠𝑐𝑎𝑙𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑒𝑥𝑒𝑡𝑟𝑛𝑜𝑠, 𝑒𝑛 𝑚
𝑠𝑒𝑛 𝜑+𝛿 𝑠𝑒𝑛(𝜑−𝜀) 2 𝑎 = 𝑎𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑢𝑟𝑜 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑐𝑜𝑟𝑜𝑛𝑎, 𝑚
𝑠𝑒𝑛2 𝛽 𝑠𝑒𝑛(𝛽−𝛿)[1+ ] 𝛼 = 𝑖𝑛𝑐𝑙𝑖𝑛𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑚𝑢𝑟𝑜 𝑐𝑜𝑛 𝑙𝑎 𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑐𝑎𝑙
𝑠𝑒𝑛 𝛽−𝛿 𝑠𝑒𝑛(𝛽+𝜀)
𝛽 = á𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎𝑑𝑜 𝑝𝑜𝑟 𝑒𝑙 𝑝𝑙𝑎𝑛𝑜 𝑑𝑒
𝑒𝑚𝑝𝑢𝑗𝑒 𝑦 𝑙𝑎 ℎ𝑜𝑟𝑖𝑧𝑜𝑛𝑡𝑎𝑙 𝑒𝑛 𝑔𝑟𝑎𝑑𝑜𝑠
∅ = á𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑛𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑎𝑡𝑒𝑟𝑖𝑎𝑙, 𝑣𝑒𝑟 𝑡𝑎𝑏𝑙𝑎
𝛿 = á𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑒𝑛𝑟𝑒 𝑚𝑢𝑟𝑜 𝑦 𝑡𝑒𝑟𝑟𝑒𝑛𝑜, 𝑒𝑛
𝑔𝑟𝑎𝑑𝑜𝑠; 𝑒𝑛 𝑚𝑢𝑟𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑔𝑎𝑣𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠, 𝑠𝑒 𝑝𝑢𝑒𝑑𝑒 𝑠𝑢𝑝𝑜𝑛𝑒𝑟
𝛿 = 𝜑. 𝑆𝑖 𝑡𝑟𝑎𝑠 𝑒𝑙 𝑚𝑢𝑟𝑜 ℎ𝑎𝑦 𝑢𝑛 𝑔𝑒𝑜𝑡𝑒𝑥𝑡𝑖𝑙, 𝛿 = 0.9𝜑
𝜀 = á𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒𝑙𝑒 𝑡𝑎𝑙𝑢𝑑 𝑠𝑜𝑏𝑟𝑒 𝑒𝑙 𝑚𝑢𝑟𝑜 𝑐𝑜𝑛 𝑙𝑎
ℎ𝑜𝑟𝑖𝑧𝑜𝑛𝑡𝑎𝑙
𝐶 = 𝑐𝑜ℎ𝑒𝑠𝑖ó𝑛, 𝑒𝑛 𝑡/𝑚2
PROPIEDADES FÍSICAS DE SUELOS Y ROCAS
Material no cohesivo
PROPIEDADES FÍSICAS DE SUELOS Y ROCAS
Material cohesivo
Caso sobrecarga:
ℎ𝑠 = 𝑞/𝛾𝑠
1 2ℎ𝑠 1/2
𝐸𝑎 = 2 𝐾𝑎 𝛾𝑠 𝐻 2 [1+ 𝐻
] − 2𝐾𝑎 𝐶𝐻
La altura del lugar donde se aplica el punto activo medida

verticalmente desde la horizontal que pasa por el punto de giro "F“
𝐻 𝐻 + 3ℎ𝑠
𝑑= − 𝐵 𝑠𝑒𝑛𝛼
3 ℎ + 2ℎ𝑠
Para condición con sobrecarga:
𝐻
𝑑= − 𝐵 𝑠𝑒𝑛𝛼
3
Para condición sin sobrecarga:

𝐻
𝑆𝑖 𝛼 = 0, 𝑑 =
3
ESTABILIDAD DE LOS MUROS
DESLIZAMIENTO:
𝐸𝑉 = 𝐸𝑎 𝑠𝑒𝑛(90° + 𝛿 − 𝛽)
𝐸ℎ = 𝐸𝑎 𝑐𝑜𝑠(90° + 𝛿 − 𝛽)
El coeficiente de deslizamiento, está dado por:
[ 𝑊 + 𝐸ℎ 𝑠𝑒𝑛𝛼 𝑡𝑎𝑛∅ + 𝑊 + 𝐸𝑣 𝑠𝑒𝑛𝛼 + 𝐶𝐵

𝐶𝐷 =
𝐸ℎ 𝑐𝑜𝑠𝛼
En el gavión, se considera un porcentaje de vacíos (n)

de 0.3, es decir del 30%. El peso específico del gavión
yg sería:
𝛾𝑔 , 𝑝𝑒𝑠𝑜 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐í𝑓𝑖𝑐𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝑔𝑎𝑣𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠
𝛾𝑔 = 𝛾𝑠 (1 − 𝑛) 𝛾𝑠 , 𝑝𝑒𝑠𝑜 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐í𝑓𝑖𝑐𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑟𝑜𝑐𝑎
𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑙𝑙𝑒𝑛𝑜
En la verificación del deslizamiento, el coeficiente de fricción suelo-gavión es de 0.7 a 0.75 para suelos cohesivos.
En tales valores, interviene la cohesión; si ésta no influye, los valores disminuirán. Dicho coeficiente es de 0.64
ESTABILIDAD DE LOS MUROS
VOLTEAMIENTO
𝜎1 𝑌 𝜎2 = esfuerzos de trabajo, en las siguientes tablas
𝑀𝑣 = 𝐸ℎ 𝑑 𝑀𝑟 = 𝑊 𝑆 ′ + 𝐸𝑣 𝑆′′
𝐻 𝐻+3ℎ𝑠 1
S’= 𝐵𝑐𝑜𝑠𝛼 − 3 ℎ+2ℎ𝑠
− 𝑡𝑎𝑛𝛽
S’’= 𝑋𝑔 𝑐𝑜𝑠𝛼 + 𝑌𝑔 𝑠𝑒𝑛𝛼
CARGA SOBRE EL TERRENO
𝜎1
𝑁 6𝑒
𝜎2 = 𝐵
[1 ± 𝐵
]
𝐵
Para el caso de: e< 6
N= (𝑊 + 𝐸𝑉 )𝑐𝑜𝑠𝛼 + 𝐸𝑔 𝑠𝑒𝑛𝛼
𝐵 𝑀𝑟 −𝑀𝑣
e= 2 − [ 𝑁
]
Si la resultante cae fuera del núcleo central, se reduce la sección de trabajo de la base, como puede ocurrir en
los muros con gaviones por su gran flexibilidad; la excentricidad real valdrá en este caso:
𝐵
e’= 2
−𝑒
Para e>B/6, los esfuerzos de trabajo 𝜎1 y 𝜎2 , en
t/m2, están dados por: Fuerzas estabilizante y desestabilizantes para una
2𝑁 sección intermedia en los muros de retención
𝐵−3𝑒 ′
𝜎1 = 3𝑒′ 𝜎2 = 𝜎1 [ ]
3𝑒 ′
Se recomienda que 𝜎2 ≤ 2 t/m2 y 𝜎1 no debe

sobrepasar la presión admisible del terreno.
VERIFICACION EN SECCIONES INTERMEDIAS 𝝉
Se requiere verificar la estabilidad en secciones

intermedias del muro de retención para evitar la
falla de la estructura. Los esfuerzos resultantes a la
compresión y a la tensión tangencial se obtiene
con:
𝜎𝑚𝑎𝑥 𝑒𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑟𝑒𝑠𝑢𝑙𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑎 𝑙𝑎 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑠𝑖ó𝑛
𝑁
𝜎𝑚𝑎𝑥 = 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑎𝑛á𝑙𝑖𝑠𝑖𝑠
0.8 𝑋
𝜏𝑚𝑎𝑥 𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖ó𝑛 𝑡𝑎𝑛𝑔𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎𝑙 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑎𝑛á𝑙𝑖𝑠𝑖𝑠
𝑇
𝜏𝑚𝑎𝑥 = N= resultante de las fuerzas normales en la
𝐵
sección de análisis
SEGURIDAD CON FALLA GOBAL
La inestabilidad de un muro formado con gaviones puede presentarse por una falla del conjunto suelo-muro a lo
largo de una superficie curva de deslizamiento, mas o menos cilíndrica con se observa en la figura. Por eso se
requiere establecer condiciones de equilibrio de las fuerzas que actúan en la masa deslizante.
Esquema para la verificación de la falla Global

RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Para muros de gaviones que van a sostener taludes

hechos con arcilla, se requiere construir un sistema
de contrafuertes formados por gaviones. La
separación entre contrafuertes, es función del tipo,
humedad y cohesión del suelo, se puede conocer
con ayuda de la siguiente tabla:
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
GRUPO 2
GAVIONES
INTEGRANTES
Paul Aro Arocutipa
Valeria Berrios Velarde
Pedro Guillermo Velasques
Gianfranco Pongo Machaca
Denisse Prisilla Villaca Paco
INTRODUCCION
2
GAVIONES
Los gaviones son contenedores

de piedras retenidas con malla de
alambre utilizados en ingeniería y
en construcción.
3
ANTECEDENTES
Factores a tomar en
La fuerza del gavión radica cuenta para la
especialmente en la malla colocación de gaviones
hexagonal de triple torsión hecha en obra como la
de alambre de acero que se ve ubicación del proyecto,
reforzado por costadillos de acceso al proyecto,
alambre más duro a lo largo de los etc.
bordes
Es necesario contar con estudios básicos para la

. Tenemos que tener en cuenta los
ejecución de una obra con gaviones como estudio
de topografía, estudio de suelos previo al diseño
hog rings que son elementos de los muros de gaviones para optimizar la
metálicos utilizados para el cantidad de recursos, estudio de canteras y
armado e instalación de los estudio hidrológico
gaviones
4
COMPOSICIÓN
El gavión está compuesto por mallas, formando cajones
unidos por amarres de alambre.
1. Diámetro de los alambres:

resistencia al impacto
Dada la composición del gavión, y el

llenado con piedra, permite la
resistencia al impacto generado por el
movimiento del terreno
5
2. ABERTURA DE MALLA O “COCADA” La malla hexagonal de triple torsión
permite tolerar esfuerzos en varias
direcciones sin que se presenten rotura,
conservando flexibilidad para los
movimientos en todas las direcciones
.
Malla eslabonadas
No existe unión rígida
La malla electro
entre los alambres,
soldada es más rígida
obteniéndose una mayor
que las eslabonadas y
flexibilidad ya que permite
las hexagonales
el desplazamiento relativo
de los alambres.
6
3. ALAMBRE GALVANIZADO
Para la construcción de gaviones se

utilizan diferentes calibres de acero
galvanizado. Para determinar el
calibre correcto, debe analizarse las
funciones y el propósito del proyecto.
El alambre se somete a un
tratamiento térmico de pre cocido
que le da uniformidad al producto y
luego se expone a un baño de zinc
por inmersión en caliente o por
métodos electrolíticos.
RELLENO
 Granulometría: El tamaño de los fragmentos de
roca utilizados debe ser de entre 10 y 30 cm, y
en ningún caso debe ser menor que 10 cm.
 Resistencia a la abrasión: El desgaste de
material al ser sometidos a ensayo (según la
norma INV E-219), deberá ser inferior al 50%.
 Absorción: Su capacidad será inferior al 2%.
 Resistencia mecánica: Los fragmentos de roca
de llenado del gavión deben tener una El material de relleno consiste en rocas
de canto o cantera ,teniendo cuidado
resistencia a la compresión simple superior a de no utilizar materiales que se
250 veces el nivel de esfuerzos al que estará desintegren al interactuar con el agua o
la intemperie.
sometida la estructura.
8
TIPOS DE GAVIONES
GAVIONES TIPO CAJA
Las dimensiones de los gaviones caja son

estandarizadas:
 El largo, siempre múltiplo de 1 m, varía de 1 m a
4 m, con excepción del gavión de 1,5 m;
 el ancho es siempre de 1 m;
 y el alto puede ser de 0,5 m o 1,0 m.
A pedido, pueden ser fabricados gaviones caja de

medidas diferentes de las estándar
Son las estructuras flexibles más adecuadas para la

construcción de obras de contención.
9
GAVIONES TIPO SACO
Las dimensiones de los gaviones saco son

estandarizadas:
 El largo, siempre múltiplo de 1 m, varía de 1 m a 6 m;
 El diámetro es siempre de 0,65 m
A pedido, pueden ser fabricados gaviones tipo saco de

medidas diferentes de las estándar
Uso de los gaviones tipo saco con obra en presencia de

agua
10
GAVIONES TIPO COLCHON
El gavión tipo colchón es una estructura metálica, en Las dimensiones de los colchones Reno® son
forma de paralelepípedo, de gran área y pequeño espesor. estandarizadas. Su longitud, siempre es múltiplo de 1 m,
Es formado por dos elementos separados, la base y la varía entre 3 m y 6 m, en cuanto a su ancho es siempre
tapa, ambos producidos con malla hexagonal de doble de 2 m. Su espesor puede variar entre 0,17 m, 0,23 m y
torsión 0,30 m.
A pedido, pueden ser fabricados colchones de medidas

diferentes de las estándar
11
PARTES DE UN MURO DE GAVIONES
12
CARACTERÍSTICAS DE LOS GAVIONES
• ESTRUCTURACION ARMADA
• FLEXIBIL
• RESISTENTES
• RESISTENCIA A LA CORROSION
• PERMEABLE
• RESISTENCIA A LA ABRASION
• RESISTENCIA A IMPACTO
80% • DURABILIDAD
• INSTALACION FACIL Y ECONÓMICA
Mercury is the closest
• ECOLOGIA
planet to the Sun
13
GAVIONES FLEXIBLES GAVIONES RESISTENTES
14
GAVIONES DURABLES GAVIONES PERMEABLES
VENTAJAS DE USO DE GAVIONES
Se pueden utilizar para modelar camas FACILIDAD DE
FLEXIBILIDAD interconectadas para estabilización CONSTRUCCION
PERMEABILIDAD RESISTENCIA
ANTI-BANDALISMO POCO MANTENIMIENTO
Soportan el flujo de golpeteo de las olas y

la corriente repetida sin desintegrarse
DURABILIDAD
15
DESVENTAJAS DE USO DE GAVIONES
OBTENCION
DE LA ROCA
TAMAÑO Y ECONOMICO
TOLERANCIA
DETERIORO
16
ESPECIFICACIONES 17
MCCAFERRI
• MALLA • ALAMBRE • DIAFRAGMA RECUBRIMIENTO
En INVIAS-COLOMBIA se consideran: Canastas Metálicas, Granulometría, Resistencia a la Abrasión,

Absorción
ESPECIFICACIONES
ASTM
DIMENSIONES
RESISTENCIA
REVESTIMIENTO
18
CRITERIOS DE UBICACIÓN 19
MURO DE GAVIONES
INCLINADOS TIERRA DE RELLENO RECUBRIMIENTO TIERRA REFORZADA
• *Se colocan a pie de obra desarmados y luego son rellenados *Profundidad de cimentación *Estudio de
mecánica de suelos
• *Base donde se colocarán los gaviones *Desplazamiento horizontal *Colapso *Volcamiento *Estabilidad
Global
ESTRUCTURAS PARTICULARES 20
• M. DE • M.D.S. CON SOLERA MUROS

SEMIGRAVEDAD DE ANCLAJE ANCLADOS
• *Escalones Externos *Drenaje *Contrafuerte *Geotextil *Relleno posterior

ENSAYO DE COMPRESION SIMPLE
• La máxima resistencia del gavión a compresión.

• La secuencia de fenómenos que acompañan la
deformación progresiva del gavión debido a las
cargas crecientes;
• El colapso de la estructura (acomodación del
material de relleno, fracturas de las piedras,
deformación y ruptura de la malla con la
consecuente fuga de piedras);
• La influencia del sentido de las mallas con respecto
a los puntos de aplicación de carga.
• El efecto de la presencia de eventuales diafragmas
incorporados a los gaviones.
21
ENSAYO DE COMPRESION CON RESTRICCION LATERAL
• Los resultados de los ensayos son mostrados en la

figura y muestran una notable resistencia al corte
de los gaviones, acompañado por considerables
deformaciones. La resistencia al corte es proveída
por la presencia de la malla y, por tanto, puede ser
aumentada a través de la adecuación de la misma
o por la introducción de diafragmas
22
ENSAYO DE TENSIÓN A MALLA METALICA DE DOBLE TORSIÓN
En estas pruebas se consideraron, como carga de

ruptura, aquellas que provocaron la ruptura del primer
alambre. En diferentes ensayos se encontraron las
cargas de ruptura tanto cargando a la malla en
paralelo y ortogonalmente a las torsiones.
23
ENSAYO DE PUNZONAMIENTO
• 26.7 kN, para un diámetro nominal de 3.05 mm. y
una abertura de malla de 80x100.
una abertura de malla de 80x100.
una abertura de malla de 60x80
RESISTENCIA AL CORTE (MALLA

ELECTROSOLDADA)
24
HERAMIENTAS Y MATERIALES DE TRABAJO
Alambre de acero Galvanizado Malla de alambre hexagonal Piedra de relleno Herramientas de Trabajo
25
PROCESO CONSTRUCTIVO EN GAVIONES
26
GAVION TIPO CAJA Y COLCHON
PASO N°01 PASO N°02 PASO N°03 PASO N°04
COSER LAS
ARMADO DE JUNTAR LAS CANASTAS ENTRE
ABRIR EL GAVIÓN CANASTAS.
CANASTAS. SÍ.
27
LLENADO CON ALINEAR Y

PIEDRAS Y APLOMAR LOS LLENAR
JUNTARLAS
LAS COLOCAR LA
COLOCACIÓN
ABRIR DE
EL GAVIÓN GAVIONES. CANASTAS
CANASTAS. . SEGUNDA FILA.
LOS TENSORES
28
PASO N°09 PASO N°10
COSER LAS ALINEAR Y

CANASTAS ENTRE AMARRE GAVIÓN
APLOMAR
TRIPLE LOS
TORSION.
ABRIR ELSIGAVIÓN GAVIONES.
29
GAVION TIPO SACO
PASO N°01 PASO N°02 PASO N°03 Utilizado principalmente en
obras de emergencia,
sumergidas, cuando van
apoyadas sobre suelos de baja
capacidad de soporte, o en
lugares donde no es posible
realizar una instalación en
condiciones óptimas.
PREPARACION DE LA
MALLA SOBRE UNA ENRROLLADO DE LA AMARRES DE LOS
SUPERFICIE PLANA MALLA. EXTREMOS DEL
CILINDRO.
30
CONFORMAR LAS
INSTALACIÓNDE LLENADO DEL SE VA
EXTREMIDADES DEL
TIRANTES GAVIÓN SACO AMARRANDO LOS
GAVION.
TIRANTES
31
PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN MURO DE GAVION
32
TRAZADO Y ARMADO DE SELECCIÓN Y

PROCESO DE
PREPARACION DE TIRANTES Y COSIDO
GAVIONES ACOPIO DE CANTOS COLOCAR LA
JUNTAR LAS LLENADO DE
TERRENO
ABRIR EL GAVIÓN RODADOS
CANASTAS. SEGUNDA FILA.
GAVIONES
33
PASO N°05 PASO N°06
TIRANTES Y COCIDO UNIONES ENTRE

UNIDADES.
34
APLICACIONES O USOS
35
MEDIOS HIDRÁULICOS
La utilización de los gaviones constituye una de las aplicaciones mas utilizadas en los medios hidráulicos, esto
debido a su versatilidad y resistencia son aptos para todo tipo de emplazamientos desde el nacimiento de los ríos
hasta la desembocadura en lagos embalses o el mar.
Objetivos Ejemplos Ventajas
 Revestimiento y contención de canales  Presentan amplia adaptabilidad.

 Reducir la erosión hídrica.  Funcionan como presas filtrantes,
 Defensas ribereñas y encauzamientos
 Retención azolves. permiten el flujo del agua y la
de ríos
 Favorecer la retención e infiltración retención de azolves.
 Vertederos
del agua  Tienen alta durabilidad.
 Protección de alcantarillas.
Revestimiento y contención de Defensas Rivereñas

36 y
Protección de Alcantarilla Vertederos
canales encauzamiento de ríos
MUROS DE CONTENCIÓN CONSERVACIÓN DE SUELOS
Usada para evitar la
Debido a la adaptabilidad al erosión hídrica en los
medio ambiente y sus suelos, ya que el material
características estructurales, sólido se desprende
los muros de gaviones provoca el socavamiento
metálicas son el principal de una estructura
sistema utilizado para la hidráulica.
contención de terrenos.
OBRAS DE EMERGENCIA ESTABILIZACION DE TALUDES

Utilizadas para evitar o
minimizar daños en Muros con gran masa que resisten el empuje mediante su
situaciones de emergencia propio peso y con el peso del suelo que se apoya sobre
(inundaciones, ellos.
deslizamientos, etc.). Funciona como contención pasiva evitando desprendimiento
Utilizado también con de bloques y rocas al suelo, pero en muchas ocasiones es
finalidad militar para formar necesario reforzar los taludes formando suelo compacto.
barreras contra el impacto
de proyectiles.
37
ESCALERAS DISIPADORAS APLICACIÓN ARQUITECTÓNICA
Son estructuras que Las empresas han incorporado
disipan la energía de un esta idea con variados tipos y
curso de agua cuando es disposiciones de forma del
necesario vencer una gran gavión. Puede facilitar beneficios
diferencia de nivel en una como; revestimiento fácil de
corta distancia. Evitan de muros, ventajas estéticas, alto
esta forma erosiones grado de prefabricación,
regresivas y el surgimiento competitivo en coste, corto
de socavones. tiempo de armado.
APOYO Y PROTECCION DE PUENTES
Los apoyos de puentes tienes la función de trasmitir

al suelo las cargas generadas por las estructuras y
por el tráfico. Los gaviones caja realizan esta función
con extrema eficiencia y por eso son frecuentemente
utilizados como apoyo para puentes de pequeño y
mediano porte.
38
OBRAS INTERNACIONALES
39
MURO DE CONTENCION MAHARSHTRA INDIA
40
REHABILITACION DEL PUENTE MUDDY RIVER, MOAPA VALLEY
41
OBRA DE PROTECCIÓN DE BASES DE PUENTES XALTAYÁ
42
OBRAS NACIONALES
43
PROTECCION CONTRA CAIDA DE PIEDRA CON MMALAS HEXAGONALES(LIMA) MURO DE CONTENCION CON GAVIONES DE SUELO REFORZADO (CUSCO)
PROTECCION CONTRA CAIDA DE PIEDRA CON MMALAS HEXAGONALES(MOQUEGUA)

44
DEFENSA RIVEREÑA CON GAVIONES COLCHON Y CAJA(CAÑETE)
OBRAS REGIONALES
45
PUENTE CARRETERA PACHIA CALANA
46
INNOVACIONES
47
INNOVACIONES ARQUITECTONICAS
JOY CHARBONNEAU
DESERT DWELLING,
OFICINAS ARIZONA
CORPORATIVO
AUDENASA , .
ESPAÑA
48
INNOVACIONES EN ESTRUCTURAS
GAVIONES DE MADERA
GAVIONES DE PLÁSTICOS
49
RELLENOS INNOVADORES
MURO DE CONTENCION CON GAVIONES DE SUELO REFORZADO (CUSCO)
GAVIONES RELLENOS DE OTRAS
50
GAVIONES RELLENOS DE OSTRAS GAVIONES RELLENOS DE MATERIAL DE CONSTRUCCIÓN
FORMAS INNOVADORAS
TRAPIONES BASTIONES
Son similares a los gaviones Los bastiones están formados por
tradicionales en cuanto al uso de una malla exterior al igual que los
sus materiales tanto en la gaviones tradicionales pero en la
estructura como en su material de parte interna de la malla, se le
relleno. La diferencia radica en que coloca un revestimiento con una
estos son construidos con una membrana de geotextil no tejida.
inclinación de unos 8 grados. Están Estas estructuras llamadas
diseñados para ser utilizados más a bastiones son de sección modular y
nivel estructural. Estos proveen una tienen la particularidad de que son
rigidez y estabilidad dimensional en desplegables. Esto facilita no solo
cuanto a nivel de aplicaciones el transporte sino también su
estructurales se refiere. (Betafence) rapidez a la hora de ser
Su sección es de forma trapezoidal. ensamblados en su lugar de
aplicación. (Betafence)
DÉPÓSITOS DE AGUA
Aunque los depósitos de agua de 1000 litros no es un producto
utilizado para la construcción ni nada relacionado con la
ingeniería o arquitectura, el concepto de gavión esta expresado
en estas estructuras que se utilizan para almacenar agua y otros
líquidos.
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CONCLUSIONES
 Se concluye valorando lo económico que resulta trabajar con gaviones ya que no necesita mano de obra calificada.
También hay que resaltar que los gaviones se integran armónicamente con el paisaje.
 Debido a las cualidades como flexibilidad, economía y eficacia, el uso de gaviones se extiende cada día más hacia
diferentes tipos de obras de construcción
RECOMENDACIONES
 Es importante que los materiales utilizados en las cajas de gaviones, colchones y de relleno (piedra) cumplan con las
normas y especificaciones mínimas para el buen funcionamiento de cualquier estructura.
 Para la construcción de estructuras con gaviones y/o colchones, se necesita la supervisión detallada del armado y
amarre de las cajas para prevenir la deformación en las estructuras.
 Para la ejecución de proyectos donde se utilizan estructuras formadas con gaviones, se deben seguir las
recomendaciones e indicaciones mínimas mencionadas en este trabajo o cualquier otra fuente de información, como
folletos, revistas, libros, internet, etc.
 Debido a que los gaviones se adaptan al ambiente natural con facilidad se aconseja la utilización de este sistema
constructivo para la estabilización y protección de taludes.
52
UNIVERSIDAD PRVADA DE TACNA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
“GAVIONES”
DIRIGIDO A:
ING. ULIANOV FARFAN KEHUARUCHO
PRESENTADO POR:
ARO AROCUTIPA, PAUL BRIAM
BERRIOS VELARDE, VALERIA
GUILLERMO VELASQUEZ, PEDRO ENRIQUE
PONGO MACHACA, GIANFRANCO EDGAR
VILLACA PACO, DENISSE
TACNA - PERÚ
2021
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL OBRAS DE ARTE
INDICE
1. INTRODUCCION ........................................................................................................ 3
2. OBJETIVOS ............................................................................................................... 4
2.1 OBJETIVOS GENERALES .................................................................................. 4
2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS ................................................................................ 4
3. MARCO TEORICO ..................................................................................................... 4
3.1 CONCEPTO DE GAVIONES ............................................................................... 4
3.1.1 ANTECEDENTES ........................................................................................ 5
3.1.2 COMPOSICION............................................................................................ 5
3.1.3 RELLENO ..................................................................................................... 9
3.1.4 TIPOS DE GAVIONES ............................................................................... 10
3.1.5 CARACTERISTICAS DE LOS GAVIONES ................................................. 17
3.1.6 ESTRUCTURAS PARTICULARES DE MUROS EN GAVIONES ............... 18
3.1.7 VENTAJAS Y DESVENTAJAS ................................................................... 22
3.1.8 ESPECIFICACIONES................................................................................. 23
3.1.9 CRITERIOS DE UBICACION ..................................................................... 27
3.1.10 ENSAYOS .................................................................................................. 28
3.1.11 PROCESO CONSTRUCTIVO .................................................................... 36
3.2 APLICACION O USOS ...................................................................................... 39
3.3 CONSTRUCCIONES EN EL EXTRANJERO ..................................................... 44
3.4 CONSTRUCCIONES EN EL PAIS .................................................................... 47
3.5 CONSTRUCCIONES EN LA REGION............................................................... 48
3.6 DISEÑO DE MURO DE GAVIONES .................................................................. 50
4. MARCO METODOLOGICO ...................................................................................... 56
4.1 EJERCICIO DE APLICACIÓN ........................................................................... 56
5. CONCLUSIONES ..................................................................................................... 62
6. RECOMENDACIONES ............................................................................................. 62
7. BIBLIOGRAFIA ......................................................................................................... 63
8. ANEXOS................................................................................................................... 64
pág. 2
1. INTRODUCCION
Desde la antigüedad las personas buscaban estabilizar sus terrenos de modo que
estos no sufran derrumbes que claramente pueden ocasionar pérdidas materiales,
productos agrícolas y humanas en el peor de los casos. Por ello con el transcurrir del
tiempo se fueron implementando diversos diseños de estructuras que cumplirían con
la función de impedir el deslizamiento del terreno.
En la actualidad el gavión consiste en un recipiente, por lo general paralelepípedo, que

es elaborado con malla de alambre galvanizado y llenado con cantos de roca. En varios
países de América se producen alambres galvanizados y se fabrican gaviones de
buena calidad resistentes a la corrosión.
Estas construcciones sirven de protección contra las inundaciones incluye, tanto los
medios estructurales, como los no estructurales, que dan protección o reducen los
riesgos de inundación. La forma y el material empleado en su construcción varía,
fundamentalmente en función de: Los materiales disponibles localmente, el tipo de uso
que se da a las áreas aledañas.
Por medio de este trabajo se demuestra que la utilización de gaviones para la

estabilización de taludes es una solución eficaz y practica que en la actualidad hay que
tomar en cuenta cada vez que se construyen las estructuras de protección de
desprendimientos.
pág. 3
2. OBJETIVOS
2.1 OBJETIVOS GENERALES
Conocer las aplicaciones, usos y diseño de los gaviones.
2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

1.- Dar a conocer las características de las obras con gaviones como su flexibilidad,
permeabilidad, estética, economía y resistencia.
2.- Analizar las alternativas de defensa ribereñas para reducir el riesgo de

desbordamiento.
3.- Dar a conocer el proceso constructivo, así como sus ventajas y desventajas.
4.- informar sobre las construcciones de gaviones en las diferentes partes del mundo.
3. MARCO TEORICO
3.1 CONCEPTO DE GAVIONES
Los gaviones son contenedores de piedras retenidas con malla de alambre utilizados
en ingeniería y en construcción. Forman estructuras destinadas a la solución de
problemas geotécnicos, hidráulicos y de control de erosión. El montaje y el llenado de
estos elementos pueden ser realizados manualmente o con equipos mecánicos
comunes. Los muros de gaviones están diseñados para mantener una diferencia en
los niveles de suelo en sus dos lados constituyendo un grupo importante de
elementos de soporte y protección cuando se localiza en lechos de ríos. Entre los
usos más comunes de los gaviones de tierra armada están los muros de contención,
estabilización y recuperación de taludes, estribos de puentes, presas rellenas para
diferentes usos (estacionamientos de campos deportivos).
Estas estructuras son de extremada resistencia, ya que, al no permitir la acumulación

de presiones hidrostáticas, (ya que son totalmente permeables y permiten ser
atravesadas por el agua) alivian las importantes tensiones que se acumulan y el
traspón de los muros de tipo tradicional, debido a esta característica pueden tener su
base incluso bajo el nivel freático siempre que este sea de carácter portante.
Asimismo, debido a su gran flexibilidad soportan movimientos y asientos diferenciales
sin pérdida de eficiencia. Además, este tipo de estructuras se integran con gran
facilidad dentro del paisaje ya que permiten el desarrollo de la vegetación reduciendo
así en gran medida el impacto medioambiental en los mismos.
pág. 4
3.1.1 ANTECEDENTES
Los gaviones se utilizan para formar estructuras monolíticas flexibles y permeables
para hacer muros de contención, revestimiento de canales, presas de gavión. Sus
estructuras de la contención de gavión están disponibles en diferentes niveles de
recubrimiento de protección para su durabilidad, la fuerza del gavión radica
especialmente en la malla hexagonal de triple torsión hecha de alambre de acero
que se ve reforzado por costadillos de alambre más duro a lo largo de los bordes,
tenemos que tener en cuenta los hog rings que son elementos metálicos utilizados
para el armado e instalación de los gaviones, que se aplican mediante herramientas
manuales o neumáticos lo que nos va a permitir un mayor rendimiento en la labor
de armado e instalación de los gaviones
Debemos tomar en cuenta los Factores a tomar en cuenta para la colocación de

gaviones en obra como la ubicación del proyecto, acceso al proyecto,
reconocimiento del lugar para extracción de piedra, costo de mano de obra para
recolección de piedra , asesoría y adiestramiento para el armado de las canastas
de gavión, esto nos permitirá obtener mejores resultados y rendimientos al momento
de ejecutar cualquier proyecto, un buen rendimiento promedio puede estar entre los
20.00 m3 diarios de gavión con una cuadrilla de 25 personas
Es necesario contar con estudios básicos para la ejecución de una obra con
gaviones como estudio de topografía, estudio de suelos previo al diseño de los
muros de gaviones para optimizar la cantidad de recursos, estudio de canteras y
estudio hidrológico
3.1.2 COMPOSICION
El gavión está compuesto por mallas, formando cajones unidos por amarres de
alambre para objeto de tener una base general de estudio de los gaviones se tratan
los siguientes aspectos:
1. Diámetro de los alambres: resistencia al impacto
Dada la composición del gavión, y el llenado con piedra, permite la resistencia

al impacto generado por el movimiento del terreno
pág. 5
2. Abertura de malla o “cocada”
Mallas hexagonales
Las mallas se indican por su escuadría, la cual incluye el ancho entre los dos
entorchados paralelos y la altura o distancia entre los entorchados coliniales.
Dimensionamiento malla triple torsión para talud
pág. 6
La malla hexagonal de triple torsión permite tolerar esfuerzos en varias

direcciones sin que se presenten rotura, conservando flexibilidad para los
movimientos en todas las direcciones. En el caso de romperse la malla en un
punto determinado esta no se deshilachará como ocurre con la malla
eslabonada.
Malla eslabonadas
En las mallas eslabonadas no existe unión rígida entre los alambres,

obteniéndose una mayor flexibilidad ya que permite el desplazamiento relativo
de los alambres. su gran flexibilidad dificulta un poco su conformación en el
campo. Aunque no existe pérdida de resistencia por la torsión de la malla; al
romperse un alambre, se abre toda la malla.
Escuadría típica de mallas hexagonales
Mallas electro soldadas
La malla electro soldada es más rígida que las eslabonadas y las hexagonales
y su conformación se hace en cuadrículas de igual espaciamiento en las dos
direcciones. Su fácil conformación en el campo y su economía de construcción
los ha hecho populares y su uso se ha extendido especialmente a obras de
pág. 7
construcción de carreteras. Sus cualidades dependen del proceso de

soldadura y en especial del control de temperatura en este proceso. Es común
encontrar alambres frágiles o quebradizos por los puntos de unión o de
uniones débiles o sueltas. Para garantizar una soldadura eficiente se
recomienda exigir que esta cumpla con la norma ASTM A185. La malla electro
soldada recubierta de PVC ha sido una respuesta efectiva al problema de la
corrosión.
Gavión en malla electro soldada
3. Alambres Galvanizados
El alambre se somete a un tratamiento térmico de precocido que le da

uniformidad al producto y luego se expone a un baño de zinc por inmersión en
caliente o por métodos electrolíticos. Al recubrimiento con zinc se le denomina
«galvanizado». El zinc es un metal anfótero que es capaz de reaccionar
químicamente tanto con ácidos como con bases, formando sales de zinc; la
reacción del zinc es lenta y se utiliza como protección contra la corrosión. En
años recientes se han desarrollado sistemas de galvanizado con mayor
resistencia a la corrosión. Por ejemplo, la firma Maccaferri desarrolló un sistema
que emplea una mezcla de Zinc y Aluminio del cual aseguran, aumenta la
durabilidad de los alambres hasta en 5 veces la de un alambre normal, debido a
que la camada oxidada formada sobre la superficie del alambre, después de los
primeros años, actúa como elemento de protección que posteriormente reduce
el proceso de oxidación del alambre. Para garantizar la calidad de los alambres
se exige que el recubrimiento en Zinc del alambre galvanizado cumpla con la
pág. 8
norma ASTM A-90. Para garantizar gaviones de buena calidad generalmente se

exige que los alambres cumplan con la norma ASTM A-641. Corrosión y
abrasión Los principales problemas de los alambres son la corrosión y la
abrasión.
3.1.3 RELLENO
La evolución del gavión no ha tenido cambios muy marcados a lo largo del
tiempo, aunque el relleno utilizado si ah variado. Desde mimbres trenzados
rellenos de tierra, hasta mallas galvanizadas rellenas con pedazos de
neumáticos.
El material de relleno consiste en rocas de canto o cantera ,teniendo cuidado
de no utilizar materiales que se desintegren al interactuar con el agua o la
intemperie.
• Granulometría: El tamaño de los fragmentos de roca utilizados debe
ser de entre 10 y 30 cm, y en ningún caso debe ser menor que 10 cm.
• Resistencia a la abrasión: El desgaste de material al ser sometidos a
ensayo (según la norma INV E-219), deberá ser inferior al 50%.
• Absorción: Su capacidad será inferior al 2%.
• Resistencia mecánica: Los fragmentos de roca de llenado del gavión
deben tener una resistencia a la compresión simple superior a 250 veces
el nivel de esfuerzos al que estará sometida la estructura.
pág. 9
3.1.4 TIPOS DE GAVIONES

Gaviones tipo caja:
El gavión tipo caja es una estructura metálica, en forma de paralelepípedo,
producida a partir de un único paño de malla hexagonal de doble torsión, que forma
la base, la tapa y las paredes frontal y trasera. A este paño base son unidos, durante
la fabricación, paneles que formarán las dos paredes de las extremidades y los
diafragmas.
Elementos constituyentes de los gaviones tipo caja:
Después de retirado del fardo, cada elemento debe ser completamente desdoblado
y montado en obra, asumiendo la forma de un paralelepípedo. Es posteriormente
transportado e instalado, conforme a lo definido en el proyecto y amarrado, aún
vacío, a los gaviones adyacentes.
Debe ser llenado con material pétreo, con diámetro medio nunca inferior a la menor
dimensión de la malla hexagonal.
La red, en malla hexagonal de doble torsión, es producida con alambres de acero
con bajo contenido de carbono, revestidos con una aleación de zinc, aluminio (5%)
y tierras raras , que confiere protección contra la corrosión.
Cuando está en contacto con agua, es aconsejable que sea utilizada la malla
producida con alambres con revestimiento adicional de material plástico, que ofrece
una protección definitiva contra la corrosión.
Las dimensiones de los gaviones caja son estandarizadas:
• El largo, siempre múltiplo de 1 m, varía de 1 m a 4 m, con excepción del
gavión de 1,5 m;
• el ancho es siempre de 1 m;
• y el alto puede ser de 0,5 m o 1,0 m.
pág. 10
A pedido, pueden ser fabricados gaviones caja de medidas diferentes de las

estándar.
Son las estructuras flexibles más adecuadas para la construcción de obras de

contención.
pág. 11
Gaviones tipo saco

Los gaviones tipo saco son estructuras metálicas, con forma de cilindro, constituidos
por un único paño de malla hexagonal de doble torsión que, en sus bordes libres,
presenta un alambre especial que pasa alternadamente por las mallas para permitir
el montaje del elemento en obra.
Es un tipo de gavión extremadamente versátil debido a su formato cilíndrico y

método constructivo, siendo que las operaciones de montaje y llenado son
realizadas en obra para su posterior instalación, con el auxilio de equipos
mecánicos.
Generalmente es empleado como apoyo para estructuras de contención, en
presencia de agua o sobre suelos de baja capacidad de soporte, debido a su
extrema facilidad de colocación.
Estas características hacen del gavión saco una herramienta fundamental en obras
de emergencia. Después de montado, es llenado con rapidez, cerca del lugar de
utilización. Su llenado es realizado por el extremo (tipo saco) o por el costado (tipo
bolsa). Después de concluidas estas etapas, los gaviones tipo saco pueden ser
almacenados para su posterior aplicación o pueden ser inmediatamente colocados
en el lugar de aplicación con el auxilio de una grúa.
El llenado con piedras no depende de una colocación tan cuidadosa como en los
gaviones tipo caja, debido a las características y funciones que desempeñan en las
obras en que son empleados. La menor dimensión de las piedras nunca debe ser
menor que la abertura de la malla. Los amarres entre los gaviones tipo saco no son
necesarios.
pág. 12

con bajo contenido de carbono, revestidos con una aleación de zinc, aluminio (5%)
y tierras raras, que confiere protección contra la corrosión.
Como estos elementos trabajan en contacto constante con agua y en ambientes
normalmente agresivos, se utiliza, para la producción de los gaviones tipo saco, la
malla producida con alambres con revestimiento adicional de material plástico, que
ofrece una protección definitiva contra la corrosión.
Las dimensiones de los gaviones saco son estandarizadas:
• El largo, siempre múltiplo de 1 m, varía de 1 m a 6 m;
• El diámetro es siempre de 0,65 m;
A pedido, pueden ser fabricados gaviones tipo saco de medidas diferentes de las
estándar.
pág. 13
Uso de los gaviones tipo saco con obra en presencia de agua.
Gavión tipo colchón

El gavión tipo colchón es una estructura metálica, en forma de paralelepípedo, de
gran área y pequeño espesor. Es formado por dos elementos separados, la base y
la tapa, ambos producidos con malla hexagonal de doble torsión.
El paño que forma la base es doblado, durante la producción, para formar los
diafragmas, uno a cada metro, los cuales dividen el colchón en celdas de
aproximadamente dos metros cuadrados. En obra, el colchón es desdoblado y
pág. 14
montado para que asuma la forma de paralelepípedo. Posteriormente es

transportado y ubicado conforme a lo especificado en el proyecto y, cosido, aún
vacío, a los colchones adyacentes.
Debe ser llenado con material pétreo, con diámetro medio nunca inferior a la menor
dimensión de la malla hexagonal.
Son estructuras flexibles adecuadas para la construcción de obras complementarias
tales como plataformas de deformación para proteger la base de los muros,
canaletas de drenaje, revestimiento de taludes además de su función principal, que
es actuar como revestimiento flexible de márgenes y fondos de cursos de agua.
con bajo contenido de carbono, revestido con una aleación de zinc, aluminio (5%) y
tierras raras, que confiere protección contra la corrosión. Como estos elementos
trabajan en contacto constante con agua y en ambientes normalmente agresivos,
utilizándose, para la producción de colchones, la malla producida con alambre con
revestimiento adicional de material plástico, que ofrece una protección definitiva
contra la corrosión. Se debe recordar que, aún cuando en la fase de diseño el
análisis del agua indique que esta no es agresiva, es casi imposible hacer
previsiones sobre cuales serán su calidad después de algunos años.
Cuando sea necesario, los colchones pueden ser montados, prearmados y
posteriormente colocados en agua, con el auxilio de equipos mecánicos.
Las dimensiones de los colchones Reno® son estandarizadas. Su longitud, siempre
es múltiplo de 1 m, varía entre 3 m y 6 m, en cuanto a su ancho es siempre de 2 m.
Su espesor puede variar entre 0,17 m, 0,23 m y 0,30 m. A pedido, pueden ser
fabricados colchones de medidas diferentes de las estándar.
pág. 15
pág. 16
3.1.5 CARACTERISTICAS DE LOS GAVIONES
ESTRUCTURACION ARMADA: Resistentes a diferentes tipos de solicitación
FLEXIBILE: El gavión una vez relleno con piedra sufre deformaciones, y aun así
continúa sin perder eficiencia en el caso de presentarse una falla en el suelo.
RESISTENTES: Los alambres de mallas tienen la resistencia y flexibilidad necesaria

para soportar fuerzas generadas por el terreno o afluentes hídricos.
RESISTENCIA A LA CORROSION: Dada la composición del acero utilizado en las

mallas (con recubrimiento), permite combatir la corrosión del acero y en los casos
de mayor agresividad en la corrosión se utilizan con recubrimiento adicional en PVC.
PERMEABLE: El gavión relleno, no contiene aglutinantes ni cementantes, por lo

que quedan huecos o intersticios. Disipa la energía del agua, Disminuye los empujes
hidrostáticos. Permite tener saneados los terrenos aledaños a las estructuras.
RESISTENCIA A LA ABRASION: Esta en función del material de que esta hecha

la malla y la cantidad de esta.
RESISTENCIA A IMPACTO: Por su composición del gavión y el llenado con piedra,

permite la resistencia al impacto generado por el movimiento del terreno.
DURABILIDAD: La materia prima del Gavión, esta provista de un recubrimiento que

logra retrasar los efectos del medio ambiente sobre el acero. Por su triple torsión no
se desarma en caso de ruptura accidental o intencional. Resiste la Corrosión
INSTALACION FACIL Y ECONÓMICA: No requiere mano de obra especializada,

uso de herramienta básica.
ECOLOGIA: En su mayoría son elaborados con materiales que pueden

descomponerse en el medio, su duración y los vacíos en el gavión permite la
colmatación para reforestar y añadir un acabado mejor.
pág. 17
3.1.6 ESTRUCTURAS PARTICULARES DE MUROS EN GAVIONES

Son 3 los tipos de muros usados en la práctica, muros con paramento externo
vertical o escalonado, o bien escalones a ambos lados. Ahora bien, se pueden
adoptar otros tipos de muros como:
• Muros de semigravedad (figura a)

• Muros de semigravedad con solera de anclaje (figura b)
• Muros esbeltos paramento escalonado anclados por colchones ó malla
(figuras c y d)
pág. 18
El dimensionamiento de estos muros particulares es diferente de la metodología

de cálculo mostrada. Como son poco utilizados en la práctica no consideramos
oportuno detallarlos, siendo los mismos mostrados en otras publicaciones
específicas.
Criterios de proyecto de obras en gaviones
Los gaviones deben ser llenados con piedras de granulometría levemente

superior a la abertura de las mallas. Debido a la mayor resistencia que ofrecen
los Gaviones de 50 cm. de altura, es más aconsejable su utilización en las
camadas inferiores de los muros con altura superior a 6 m y en apoyos de
puentes sujetos a grandes esfuerzos de compresión.
Escalones externos
Los muros con escalones internos y paramento externo plano son preferidos,
algunas veces por razones estéticas y por limitación de espacio, pero presentan
para alturas mayores la necesidad de algunos escalones externos. Los muros
con escalones externos resultan desde el punto de vista estático favorables. En
virtud de esto, también en el caso del primer tipo de muro citado, es aconsejable
la ejecución de pequeños escalones externos de 10 a 20 cm.
Drenaje
En comparación a otras obras de contención, los gaviones debido a su alta

permeabilidad tienen una seguridad adicional en el caso de actuación de un
empuje superior al de proyecto. Para muros inclinados y apoyado sobre una
base de concreto es oportuno colocar tubos drenantes recubiertos por grava,
dispuestos atrás de la obra y en la base. A lo largo del mismo se deben colocar
dispositivos para conducir al agua por fuera de la obra.
pág. 19
Contrafuertes
El drenaje del terreno puede ser más eficaz con la colocación de contrafuertes
en la espalda del muro (figura b). Normalmente tienen una extensión que
coincide con la cuña de máximo empuje, siendo más largos en la parte superior
y disminuyendo en las camadas inferiores.
Su espesor normalmente es de 1 metro y son colocados a una distancia entre

ellos igual a 2 veces la altura del muro. A pesar de que la función principal de
los contrafuertes es esencialmente drenante, ellos ejercen también un papel de
robustecimiento de la obra y pueden ser admitidos como estructura de anclaje.
pág. 20
Empleo de geotextil
Las obras realizadas en presencia de suelos finos, cuando puede haber escape
de material, se debe tomar particular atención en ejecutar el relleno con un
material seleccionado para formar un filtro ó preverse un filtro natural con una
camada de 50 cm. de espesor con una mezcla de pedrisco y arena.
Es desaconsejable, en el caso de muro de contención, al contrario de obras

marítimas e hidráulicas, el empleo de geotextil debido a la casi siempre
inevitable colmatación del filtro que aumentaría mucho el empuje contra la
estructura. Es aconsejable la colocación del filtro geotextil a lo largo de la base
del muro para terrenos de baja capacidad soporte ó sujetos a la saturación de
agua. (figura c).
Relleno posterior
Se recomienda que el relleno posterior del muro sea ejecutado con material de
buena calidad. Si fuera utilizado un material cohesivo, el mismo debe ser
compactado en camadas de 20 cm. Dicho procedimiento mejora las
características del terreno y minimiza el valor del empuje activo, de esta forma
han sido ejecutados diversos muros sin colocarse filtro, demostrando un
resultado satisfactorio.
En este caso si se inicia alguna fuga de suelo, este se deposita entre el material
de relleno de los gaviones disminuyendo el índice de vacíos y en poco tiempo
se alcanza la estabilización natural del sistema.
pág. 21
3.1.7 VENTAJAS Y DESVENTAJAS

VENTAJAS
a. Muros de gavión se resisten a la rotura y separación, debido a la flexibilidad de

su construcción de malla de alambre. Pueden soportar el flujo de golpeteo de
las olas y la corriente repetida sin desintegrarse. La grava y rocas utilizadas en
la construcción de gaviones son naturales en el medio ambiente y pueden
soportar años de uso a través de la erosión del agua. El alambre galvanizado
utilizado en la malla resistente a la corrosión y la herrumbre
b. Debido a la construcción de guijarros y grava de muros de gaviones, la
permeabilidad sigue siendo bueno, lo que permite el drenaje natural suficiente
de escorrentía, mientras que disminuye la velocidad del agua, rompiendo para
arriba y la dispersión de la presión sobre un área amplia
c. Los gaviones se pueden utilizar para modelar camas interconectadas para
estabilización de taludes, riberas y canales de drenaje. Proporcionan protección
contra la colina y deslizamientos de lodo, donde la capa superior del suelo está
suelta y no tiene ningún fundamento raíz. Muros de gaviones proporcionan
protección contra la oleada de la tormenta y la erosión de las olas en las playas
y bermas de marea
DESVENTAJAS
a. Estructuras de gavión han sufrido la reputación de ser anti estético y poco natural
en los entornos del río, estanque y la playa. Las paredes frontales aparecen sosa
y mecánica en el diseño, en lugar de formar barreras de roca de aspecto natural.
Grandes muros de gavión construidos en las playas turísticas sirven como una
distracción, donde las paredes muy gruesas y largas deben ser utilizadas para
proteger grandes áreas.
b. Si las rocas se desplazan o se desgastan por el interior de las cestas de metal
como resultado de agua pesada y la actividad de las ondas, toda la pared se
debe desarmar a llegado a la zona dañada. En las series de gaviones muy altos,
cualquier daño a las áreas más bajas requiere la eliminación de las elevaciones
de la pared superior, que puede ser costoso y lleva mucho tiempo de
mantenimiento.
c. Aunque muros de gavión ofrecen una buena opción económica para la mayoría
de aplicaciones, siguen siendo más caros de instalar que los taludes con
pág. 22
vegetación, naturales o empedrados. Muros de gavión requieren maquinaria

pesada para la construcción, ya que se requiere de elevación mecánica para
fijar paredes perfiles pesados en el lugar.
d. En las instancias de corrientes de alta velocidad y onda interacción, cestas de
malla de alambre muro de gavión pueden desgastar y romper abierta,
derramando la escollera. Gaviones deben ser inspeccionados de forma
periódica para asegurar su integridad. También deben ser inspeccionados y
evaluados después de cualquier tormenta, que ha causado más pesado que el
flujo normal del agua inmediatamente.
3.1.8 ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES MACCAFERRI
Malla:
• Huecos hexagonales a doble torsión, de abertura no mayor a 8x10 centímetros.
Alambre:
• Tendrá que ser conforme con las normas B.S.S. 1052/1942 (Mild Steel Wire). El
diámetro del alambre empleado en la fabricación de la red tendrá que ser de 2.7
o 3.0 mm.
Estiramiento del alambre:
• El estiramiento no deberá ser inferior al 12%.
Galvanización:
• Todo el alambre usado en la fabricación de los gaviones y en las operaciones

de amarre, deberá ser galvanizado conforme con las normas B.S.S. 443/1969
(Galvanized Coating On Wire)
Esfuerzos de los bordes:
• Para la malla tipo 8 x 10 con alambre de 3.9 mm de diámetro, el refuerzo de los

bordes tendrá que ser de diámetro igual o superior a los 3.9 mm.
pág. 23
Diafragmas:
• Los gaviones podrán ser divididos en el interior mediante la inserción de los

diafragmas.
Tolerancias:
• Alambres: Se admite una tolerancia de ± 2.5% sobre el diámetro de los alambres

arriba citados (BSS 1052-42); de consecuencia el peso del gavión está sujeto a
una tolerancia de ±5% (que corresponde a una tolerancia menor del 2.5%
referido al diámetro de los alambres)
• Gaviones: Se admite una tolerancia de ±5% sobre el ancho y alto de gaviones y
una tolerancia de ±3% sobre el largo.
ESPECIFICACIONES INVIAS – COLOMBIA
Canastas Metálicas
• Huecos hexagonales de abertura no mayor de 10 cm.

• El alambre, ASTM A-116 o a la ASTM A-856
• Diámetro superior a dos milímetros (2mm), excepto en las aristas y los bordes
del gavión que estarán formados como mínimo, un veinticinco por ciento (25%)
mayor que el del enrejado
• El peso unitario del material (1250 Kg/m3)
Granulometría
• Tamaño mínimo de piedras (30 mm)
Resistencia a la abrasión
• Ensayo en la máquina de Los Ángeles, según la norma INV E – 219, deberá ser
inferior a cincuenta por ciento (50%).
Absorción
• Su capacidad de absorción de agua será inferior al 2% en peso.

• Norma INV E – 223.
• Las dimensiones estándares de los gaviones:
pág. 24
• Los gaviones en el mercado mundial poseen una diversidad de dimensiones,

razón por la que para el presente trabajo se ha considerado las siguientes
dimensiones estándares disponibles en nuestro país: El largo es siempre
múltiplo de 1.00 m, varía de 1.00 m. a 4.00 mts. El ancho es siempre de 1.00 m;
el alto puede ser de 0.50 mts o 1.00 mts.
Dimensiones estándar de los gaviones tipo caja.
Fuente: Defensas fluviales con gaviones metálicos.
• Resistencia de los gaviones

• El gavión como producto terminado, según norma ASTM 975-97 5 (diámetros
de alambres, tamaños de cocadas, tipos de recubrimientos, resistencia mínima,
etc.) debe poseer todas las aleaciones de acero dulce recocidos incluyendo el
acero para las operaciones de amarre y atirantamiento durante la colocación en
obra. Las siguientes resistencias mínimas de las mallas:
• Resistencia de gaviones; Normas de recubrimientos de alambres en general,
• ASTM A 90: Normas sobre cantidad de masa para el recubrimiento. ASTM
A641M-98
Fuente: ASTM 975 –97 indica un resumen de las normas ASTM 641
pág. 25
• Revestimientos de los gaviones

• El gavión debe ser fabricado en red de alambre con revestimiento Galmac.
• Este alambre debe ser revestido con una aleación de zinc 5% y aluminio7
(siendo la cantidad mínima de revestimiento en la superficie de los alambres de
244 g/m2).
• Espesores de revestimientos en gaviones según recubrimientos de alambres en
general, cantidad de masa para el recubrimiento.
Fuente: Norma ASTM A 975-97. Características de las mallas de los gaviones.
• Los alambres que forman las mallas de los gaviones, pueden ser recubiertos por
un recubrimiento de zinc de aluminio y por una vaina continua de PVC.
• Esto confiere una mejora a la protección contra la corrosión y torna al alambre
eficiente para los usos en marinas, ambientes contaminados y/o químicamente
agresivos, y las mallas pueden ser de tipo hexagonal, eslabonada, pero lo
apropiado en gaviones es de tipo hexagonal a doble o triple torsión.
pág. 26
Dimensiones de la malla, Malla Tipo 8 x 10.
Fuente: Imágenes – mallas para gaviones
3.1.9 CRITERIOS DE UBICACION

• Se colocan a pie de obra desarmados y luego son rellenados
• Profundidad de cimentación
• Estudio de mecánica de suelos.
• Base donde se colocarán los gaviones.
• Desplazamiento horizontal.
• Colapso.
• Volcamiento.
• Estabilidad global.
MURO DE GAVIONES INCLINADO
➢ Ligera inclinación opuesta hacia la fuerza de empuje.

➢ Se puede colocar una losa de hormigón en la base.
➢ Se puede colocar un muero de gavión tipo colchón en la base
➢ Uso de geotextil.
MURO DE GAVIONES CON TIERRA DE RELLENO
➢ Ubicación en el suelo bien compactado.

➢ Con una buena ubicación se minimiza el valor de empuje activo.
MURO DE GAVIONES PARA RECUBRIMIENTO
pág. 27
➢ Del peso dependerá la estabilidad de la estructura.

➢ Debe diseñarse considerando la colocación de un muro de gaviones.
MURO DE GAVIONES DE TIERRA REFORZADA
➢ Fachada de la tierra reforzada.

➢ Se pueden usar en márgenes de ríos y en zonas costeras.
➢ Debe usarse geotextil.
3.1.10 ENSAYOS
a. Ensayos de Resistencia sobre Gaviones en Escala Real (Maccaferri)
Ensayo de Compresión Simple
La compresión simple sin restricción lateral (con deformaciones libres laterales).

Estaban orientadas a formular indicaciones sobre:
• La máxima resistencia del gavión a compresión.

• La secuencia de fenómenos que acompañan la deformación progresiva del
gavión debido a las cargas crecientes;
• El colapso de la estructura (acomodación del material de relleno, fracturas
de las piedras, deformación y ruptura de la malla con la consecuente fuga de
piedras);
• La influencia del sentido de las mallas con respecto a los puntos de
aplicación de carga.
• El efecto de la presencia de eventuales diafragmas incorporados a los
gaviones.
Para verificar la eventual influencia del sistema de aplicación de carga sobre la malla
que confina las piedras, algunas de las pruebas efectuadas sobre gaviones simples
fueron repetidas sobre dos gaviones superpuestos. Para cada tipo de gavión fueron
efectuadas 3 a 4 pruebas.
El tipo de estructura usado, su esquema (que representa la posición de las mallas

en las caras verticales libres y la eventual presencia de diafragmas internos), la sigla
que indica la muestra, las dimensiones iniciales de la muestra antes de la aplicación
de la carga vertical creciente.
pág. 28
Resultó confirmada la grande ductilidad de los gaviones que se deforman

sensiblemente antes de alcanzar la ruptura. Tal ruptura ocurre bajo valores de
tensión de compresión de 30 a 40 kg/cm2, en los ensayos en los cuales la
disposición de la malla y/o la presencia de los diafragmas, permiten un mayor
confinamiento de las piedras de relleno y también para las pruebas de compresión
con restricción lateral (con confinamiento de las laterales, a través de la disposición
de dos placas verticales de acero, oportunamente enrigecidas, confinando dos
paredes laterales opuestas).
pág. 29
Ensayos de compresión simple sobre los gaviones
pág. 30
Curvas experimentales Esfuerzo x Fenómeno de ruptura de las piedras

elasticidad de los ensayos de después de finalizado el ensayo.
compresión simple sobre gaviones con y
sin confinamiento lateral.
Ensayo de Compresión con Restricción Lateral
Con tal terminología se quiere hacer referencia a un tipo de ensayo en el cual

prevalece la influencia de las tensiones tangenciales sobre las normales. El tipo y
esquema de la estructura sometida al ensayo, las dimensiones de su sección, la
carga alcanzada P, la tensión tangencial media máxima τ y las deflexiones (flecha)
máximas “H”, están indicadas en la tabla anterior. Los resultados de los ensayos
son mostrados en la figura y muestran una notable resistencia al corte de los
gaviones, acompañado por considerables deformaciones. La resistencia al corte es
proveída por la presencia de la malla y, por tanto, puede ser aumentada a través de
la adecuación de la misma o por la introducción de diafragmas.
También en las pruebas de corte se observó una cierta acomodación inicial de las
piedras, con deformaciones relativamente grandes, seguidas por una fase de
endurecimiento, en la cual la estructura resulta más rígida, conforme la resistencia
de la malla pasa a ser más solicitada.
En la tabla están indicados los valores del módulo tangencial “G = τ / (2H/l)”, donde
“l” es el valor libre entre los apoyos, de aproximadamente 0,55 metros, calculado
para la carga máxima y para una carga “P = 2500 kg” (que corresponde
medianamente al inicio de la fase rígida.
pág. 31
Ensayos de resistencia al corte en gaviones.
pág. 32
ENSAYOS DE TENSIÓN A LA MALLA METÁLICA A DOBLE TORSIÓN
En estas pruebas se consideraron, como carga de ruptura, aquellas que provocaron

la ruptura del primer alambre. En diferentes ensayos se encontraron las cargas de
ruptura tanto cargando a la malla en paralelo y ortogonalmente a las torsiones.
Cargas de ruptura en tensión paralelo a la torsión
Valores obtenidos de la tabla 2.5.2 de la publicacion " Obras de Contención.

Manual Técnico". Maccaferri.
Valores obtenidos de la publicación "Gaviones para aplicaciones en carreteras".

CIDELSA
La norma ASTM A-975-97 nos dice que el valor mínimo de ruptura en tensión,
paralelo a la torsión de las mallas, será:
• 51.1 kN/m, para un diámetro nominal de 3.05 mm. y una abertura de malla de
80x1OO.
• 42.3 kN/m, para un diámetro nominal de 2. 7 mm. y una abertura de malla de

80x1OO.
• 33.6 kN/m, para un diámetro nominal de 2.2 mm. y una abertura de malla de 60x80.
pág. 33
Análogamente fueron efectuadas pruebas de carga sobre paños de malla del

gavión, aplicando el esfuerzo en dirección ortogonal a la torsión de la malla. Los
valores de carga de ruptura transversal pueden ser considerados, de modo general,
como: 11.7 kN/m para la malla con abertura 60x80 mm. para un alambre con
diámetro 2.2 mm.; y 21.5 kN/m para la malla con abertura 80x100 mm. y para un
alambre con diámetro 3.0 mm.
Valores obtenidos de la tabla 2.5.2 de la publicación " Obras de Contención.

Manual Técnico". Maccaferri.
Valores obtenidos de la publicación "Gaviones para aplicaciones en carreteras".

CIDELSA
La norma ASTM A-975-97 nos dice que el valor mínimo de ruptura en tensión,
ortogonal a la torsión de las mallas debe ser:
80x1OO.
80x1OO.
60x80. Asimismo, la norma ASTM 975-97 da algunas resistencias a la tensión de
las conexiones de las mallas de los gaviones:
pág. 34
Requisitos de resistencia mínimos de conexiones
Gavión caja 80x100 mm.
Gavión colchón 60x80 mm.
ENSAYOS DE PUNZONAMIENTO
Las pruebas de punzonamiento solicitan un paño de malla amarrado en sus cuatro

lados sobre una abertura libre mínima de 0.91 m cada lado. Una carga ortogonal al
plano de la red, se transmite por una placa de distribución metálica de un área de
900 cm2. La resistencia al punzonamiento se mide al romperse el primer alambre
de la malla. La norma ASTM A-975-97 da como valores mínimos de resistencia al
punzonamiento de la malla los siguientes:
• 26.7 kN, para un diámetro nominal de 3.05 mm. y una abertura de malla de 80x100.
• 23.6 kN, para un diámetro nominal de 2.70 mm. y una abertura de malla de 80x100.
• 17.8 kN, para un diámetro nominal de 2.20 mm. y una abertura de malla de 60x80
RESISTENCIA AL CORTE DE LA SOLADURA EN LA MALLA

ELECTROSOLDADA
Según la norma ASTM 974-97, el mínimo valor medio de corte expresado en kN,
será el 70% de la fuerza de la ruptura del alambre o como se indica en la tabla
siguiente:
pág. 35
Promedio mínimo de resistencia al corte
3.1.11 PROCESO CONSTRUCTIVO

Se considera importante describir el proceso constructivo de un gavión, por ser una
alternativa viable económicamente, de instalación fácil y empleo de mano de obra
no calificada y de la localidad donde se construye la obra.
TRAZADO Y PREPARACIÓN DE TERRENO
Se efectuará el trazo en el terreno con equipo de ingeniería, marcando el eje y ancho

a ocupar el área de gaviones y el colchón antisocavante. Luego se procederá a la
línea de trazo, puede ser con empleo de tractor de oruga y buldócer de 140-160 HP;
el cual, uniformizará el trazo, eliminando arbustos, desniveles, o también con
empleo de mano de obra y con las herramientas adecuadas.
ARMADO DE GAVIONES
Tiene fases definidas, como aperturas del fondo, doblado de paneles, amarre de
paneles, colocadas de cajas del primer nivel. Luego de llenados, se irá colocando
en forma similar los siguientes tramos.
SELECCIÓN Y ACOPIO DE CANTOS RODADOS
Por lo general los cantos rodados existen en los ríos de la costa, los cuales con
empleo de mano de obra son seleccionados según las dimensiones del caso. El
material seleccionado será trasladado a los gaviones.
PROCESO DE LLENADO DE GAVIONES
El gavión se rellena con piedras o cantos de tamaño mínimo de diez centímetros

(en algunos casos se permiten cantos hasta de ocho centímetros de diámetro).
Cada unidad puede estar dividida por una serie de diafragmas que ayudan a la
pág. 36
rigidez y permite el conservar su forma durante el llenado. Luego viene el colocado

de las tapas y el amarre que será a los bordes de los paneles verticales. En forma
similar se culminará por cajas todo el armado de la estructura gavionada.
PROCESO DE LLENADO DE COLCHONES
COLOCADO: Consiste en abrir el fondo, retirar y estirar cada colchón; luego se

aseguran los diafragmas y levante de las paredes verticales, y amarre de las alas a
los diafragmas. En forma similar las paredes frontales, luego se procede al llenado.
LLENADO: Será con empleo de mano de obra o maquinaria, antes se colocará

tirantes verticales, uniendo base con tapa; luego del llenado se tapará y amarrará la
tapa al resto de la estructura.
GAVIONES DE CAJA
LLENADO: Con material pétreo, con diámetro medio nunca inferior a la menor
dimensión de la malla hexagonal. La red, en malla hexagonal de doble torsión, es
producida con alambres de acero con bajo contenido de carbono, revestidos con
una aleación de zinc, aluminio (5%) y tierras raras
GAVIONES DE SACO
LLENADO: Sera con piedras no depende de una colocación tan cuidadosa como en
los gaviones tipo caja, debido a las características y funciones que desempeñan en
las obras en que son empleados. La menor dimensión de las piedras nunca debe
ser menor que la abertura de la malla. Los amarres entre los gaviones tipo saco no
son necesarios
INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACIÓN
Para la instalación de los gaviones se recomienda tener en cuenta las siguientes

instrucciones:
➢ Diseñe e instale los gaviones de acuerdo a los estándares de los fabricantes

y especificaciones de construcción.
➢ Los gaviones deben ser fabricados de tal manera que todos los lados, tapas
y diafragmas puedan ser ensamblados en el sitio de construcción.
pág. 37
➢ Todas las unidades deben estar tejidas conformando cajones separados.

➢ Cuando la longitud de los gaviones excede 1.5 veces, el ancho horizontal el
gavión debe dividirse con diafragmas de la misma malla y calibre del cuerpo
del gavión, en celdas cuya longitud no debe exceder el ancho horizontal.
➢ Al colocar las unidades primero una las esquinas, cosiéndolas correctamente
y luego coloque los diafragmas.
➢ Los gaviones deben anclarse dentro de la corriente para asegurar que la
socavación no destruya la cimentación del gavión.
➢ Prepare la cimentación excavando hasta lograr una fundación dura y
uniforme.
➢ Coloque el filtro de geotextil o filtro granular cubriendo el piso y los lados de
la excavación.
➢ Excave siempre la cimentación con una pendiente hacia atrás en tal forma
que los muros en gaviones tengan un ángulo hacia adentro del talud.
➢ Antes de llenar los gaviones estos deben estirarse adecuadamente para
asegurar uniones cerradas en todas sus aristas y todas sus caras.
POROSIDAD Y PESO DEL GAVIÓN
Para calcular el peso del gavión se puede emplear una porosidad del cuarenta por
ciento para enrocados angulosos.
TIRANTES Y COSIDO
A medida que se colocan los cantos y a cada treinta centímetros aproximadamente,

es conveniente disponer tirantes de alambres horizontales y de un diámetro
adecuado, los cuales ayudan a mantener solidarias las caras opuestas, a fin de
evitar la deformación por la presión del material que se retiene dentro del gavión en
sentido longitudinal.
UNIONES ENTRE UNIDADES
Para las uniones se emplean alambres que varían entre el calibre BWG del 12 al
15, pero es común que su calibre no se especifique antes de la construcción,
creándose cierta anarquía en su uso, por el desconocimiento que existe de la
importancia de las uniones en el comportamiento general del gavión.
pág. 38
La unión debe poseer una resistencia ligeramente inferior a la de la malla a fin de

garantizar la resistencia del complejo, y al mismo tiempo impedir la rotura de la
malla, haciendo de la unión el punto más débil.
Existen dos tipos de unión:
➢ Unión tejida: Cosiendo todos y cada uno de los espacios, alternando costuras
sencillas y dobles.
➢ Unión aislada independiente: Uniones cada espacio o alternando.
3.2 APLICACION O USOS

Los gaviones son construidos en dos formas básicamente: rectangulares y cilíndricas,
existiendo además una variante de los primeros conocidos como colchones, porque
su espesor es mucho menor que el de los gaviones rectangulares.
Los gaviones pueden usarse de varias maneras entre ellas: mantener taludes
inestables, proveer control de erosión a ríos, canales y costas, crear barreras
acústicas, edificaciones estructurales, construcción de fachadas, trabajos de
mejoramiento del paisaje y muchas otras aplicaciones que requieren estructuras muy
rentables, duraderas, permeables y flexibles.
MEDIOS HIDRAULICOS
La utilización de los gaviones constituye una de las aplicaciones mas utilizadas en los
medios hidráulicos, esto debido a su versatilidad y resistencia son aptos para todo
tipo de emplazamientos desde el nacimiento de los ríos hasta la desembocadura en
lagos embalses o el mar.
-Objetivos:
Reducir la erosión hídrica.
Retención azolves.
Favorecer la retención e infiltración del agua
pág. 39
-Ejemplos:
Revestimiento y contención de canales
Defensas ribereñas y encauzamientos de ríos
Vertederos
Protección de alcantarillas.
-Ventajas:
Presentan amplia adaptabilidad.
Funcionan como presas filtrantes, permiten el flujo del agua y la retención de

azolves.
Tienen alta durabilidad.
MUROS DE CONTENCION
Los muros en gaviones son estructuras de gravedad y su diseño sigue la práctica

standard diseñados para mantener una diferencia en los niveles de suelo en sus dos
lados. Debe tenerse en cuenta de manera muy especial el amarre entre unidades de
gaviones para evitar el movimiento de unidades aisladas y poder garantizar un muro
monolítico.
Tipos de muro: se diseñan de acuerdo a los criterios de la mecánica de suelos
a) Muro integral en gaviones: En este caso la única fuerza de gravedad resistente

es la del volumen de los gaviones.
b) Muro inclinado: el momento de la fuerza de gravedad es mayor en contra del

sentido de rotación del movimiento.
c) Muro con tierra de relleno: En este tipo de muro aparece una fuerza adicional
debida al peso del relleno sobre él.
d) Muro de recubrimiento: Este tipo de muro requiere que el talud sea totalmente
estable sin el muro.
pág. 40
e) Muro de tierra reforzada (tipo Terramesh): En este muro se construye una

pantalla superficial en gaviones rellenos de piedra y el relleno detrás del muro se
refuerza utilizando malla.
CONSERVACION DE SUELOS
Usada para evitar la erosión hídrica en los suelos, ya que el material sólido se
desprende provoca el socavamiento de una estructura hidráulica.
OBRAS DE EMERGENCIA Y MILITARES
Son utilizadas para evitar o minimizar daños en situaciones de emergencia

(inundaciones, deslizamientos, etc.). El gavión tipo caja que se adapta perfectamente,
ya que; su concepción es simple, rápida y económica, utiliza el suelo local en su
instalación, su construcción puede ser mecanizada.
Utilizado también con finalidad militar para formar barreras contra el impacto de
proyectiles.
DEFENSAS RIBEREÑAS Y ENCAUZAMIENTO DE RIOS
Evita erosiones, transporte de materiales y derrumbamiento de márgenes, además

controla crecientes protegiendo valles y poblaciones de inundaciones. Los muros de
riberas están conformados por colchones de cimentación para evitar la socavación
del muro.
REVESTIMIENTO Y CONTENCION DE CANALES
El revestimiento de la superficie los canales son utilizado para mejorar el régimen de

escurrimiento y obtener un saneamiento básico adecuado.
Como beneficios se puede mencionar:
• Delimitación de cauces,
• control de erosiones e inundaciones,
• aumentos de caudal.
pág. 41
Las canalizaciones en gaviones caja y colchones se muestran como soluciones

ventajosas por; su rápida integración al ambiente, permeable, flexibles, económicas
y muy versátiles, pues permiten su construcción en etapas y en presencia de agua.
ESTABILIZACION DE TALUDES
Son muros con gran masa que resisten el empuje mediante su propio peso y con el
peso del suelo que se apoya en ellos, no están diseñados para trabajar a tracción.
Las redes de alta resistencia actúan como contención pasiva evitando el

desprendimiento de bloques y rocas al suelo, pero en muchas ocasiones es necesario
reforzar los taludes, formado por suelo compactado asociado a elementos resistentes.
RELLENOS SANITARIOS (VERTEDEROS)
Sistemas cerrados para confinamiento de residuos, que evitan el contacto de los

mismos con el medio circundante, son utilizados en gran escala en los sistemas de
impermeabilización, protección, drenaje, estabilización y otros. Es una técnica de
disposición final de los desechos sólidos en el suelo, que no implica riesgos para la
salud ni para el medio ambiente.
PROTECCIÓN DE ALCANTARILLAS
Destaca que los encabezamientos y salidas de alcantarillas necesitan de protección

contra la erosión provocada por el flujo de agua. Los gaviones tipo colchonetas se
presentan como soluciones ideales, pues son de construcción simple, rápida,
flexibles, de funcionamiento inmediato y se adaptan a cualquier geometría estructural.
DEFENSAS COSTERAS
Protección de zonas costeras y playas exigen estructuras versátiles desde el punto

de vista constructivo y funcional, pues estarán sometidas a solicitudes dinámicas
constantes provocadas por las olas y variación de mareas.
MARINAS Y MUELLES
En pequeños puertos exigen procesos complejos de construcción debido a la

presencia de agua y del movimiento de las corrientes y olas.
pág. 42
El diseño de una estructura marítima o rampa, sigue los mismos criterios que
cualquier otro tipo de estructura, pero a diferencia de otras estructuras en donde el
diseño se lleva acabo con cargas estáticas.
ESCALERAS DISIPADORAS
Son estructuras que disipan la energía de un curso de agua cuando es necesario

vencer una gran diferencia de nivel en una corta distancia. Evitan de esta forma
erosiones regresivas y el surgimiento de socavones producidos en los suelos de
lugares con pendientes a causa de las avenidas de agua de lluvia.
APOYO Y PROTECCIÓN DE PUENTES
Los apoyos de puentes tienes la función de trasmitir al suelo las cargas generadas
por las estructuras y por el tráfico. Los gaviones caja realizan esta función con
extrema eficiencia y por eso son frecuentemente utilizados como apoyo para puentes
de pequeño y mediano porte.
CONSTRUCCIÓN Y REPARACIÓN DE DIQUES
Los gaviones tipo caja representan una alternativa de excelente resultado técnico y
funcional en la construcción de diques. En la sistematización de las cuencas y en el
control del transporte del material de arrastre, ofrecen la ventaja de ser altamente
permeables y permitir la ampliación de la estructura en etapas
APLICACIÓN ARQUITECTÓNICA
Las empresas han incorporado esta idea con variados tipos y disposiciones de forma
del gavión. Puede facilitar beneficios como; revestimiento fácil de muros, ventajas
estéticas, alto grado de prefabricación, competitivo en coste, corto tiempo de armado.
OBRAS DEFLECTORAS
También llamadas espigones o rompeolas, son estructuras con el fin de direccionar

el flujo de la corriente, protegiendo y recuperando los márgenes de un curso de agua.
Estas son las aplicaciones más importantes para los gaviones en nuestro entorno,
aunque como ya vimos es una materia versátil, que puede adaptarse fácilmente a
cualquier tipo de uso, donde además sus propiedades pueden ser de gran ayuda y
pág. 43
con todos los elementos complementarios sujetos a este tipo de estructuras, podemos
sacar el mejor provecho de la manera que se solicite
3.3 CONSTRUCCIONES EN EL EXTRANJERO

Muro de Contención Maharshtra India
Problema:
• Se requirió una serie de muros de contención entre Adoshi y Lonavala (2km).
• El tramo es propenso a fuertes lluvias.
• Los flujos de agua subterránea necesitaban grandes áreas de drenaje
• Por la construcción del túnel y por las pendientes recién cortadas es que se da el
peligro de desprendimiento de rocas
Solución:
Los gaviones es la solución ya que son de drenaje libre. Los desechos de roca del
túnel y corte se utilizaron como relleno de piedra de gaviones. Maccaferri también
proporcionó medidas de mitigación de desprendimiento de rocas
pág. 44
REHABILITACION DEL PUENTE MUDDY RIVER, MOAPA VALLEY
Problema:
• Moapa Valley ha tenido un historial de inundaciones y tormentas severas que

causan daños a la estructura de las vías férreas.
Solución:
La exigencia de la constructora DYCASA era que la solución, además de resolver el

problema, fuese también estrictamente agradable para la obra. Fue elaborada
entonces una propuesta que consistía en la construcción de muros a gravedad en
suelo reforzado, realizados con gaviones tipo caja. Las estructuras contenían cara
superior plana vertical y inferior con dientes externos, ambas separadas por una
berma que futuramente será un parque.
pág. 45
OBRA DE PROTECCIÓN DE BASES DE PUENTES XALTAYÁ
Problema:
Durante la construcción de la carretera Anillo Regional, esta pasa por una cuenca
por lo que se tuvo que construir un puente. Se notó que existía un problema ya que
una de estas bases del puente estaba próximas al rio por lo que este podría socavar
y dañar dichas bases del puente Xaltayá por lo que el cliente solicito una propuesta
técnica.
Solución:
Como sistema de protección de margen fue propuesta la aplicación de Gaviones

tipo Caja y Colchones Reno. Estos recubrimientos en PVC debido a que iban a estar
en contacto con el rio. El cual llevaba desechos de la comunidad aguas arriba
pág. 46
3.4 CONSTRUCCIONES EN EL PAIS
PROTECCION CONTRA CAIDA DE PIEDRA CON MMALAS HEXAGONALES(LIMA)
MURO DE CONTENCION CON GAVIONES DE SUELO REFORZADO (CUSCO)
pág. 47
PROTECCION CONTRA CAIDA DE PIEDRA CON MMALAS

HEXAGONALES(MOQUEGUA)
DEFENSA RIVEREÑA CON GAVIONES COLCHON Y CAJA(CAÑETE)
pág. 48
CONSTRUCCIONES EN LA REGION
PUENTE CARRETERA PACHIA CALANA
Problema:
Las aguas del rio Caplina en épocas de lluvias, sufre un incremento de los caudales. Este
encauzamiento está ubicado en la carretera Calana –Pachía y desviado el rio hacia el
margen izquierdo mediante diques longitudinales.
Solución:
Este dique es llamado Defensa Calana, conformado una sección compuesta hasta el
puente ubicado en la carretera hacia el distrito de Pachía donde existe un estrechamiento
de la sección
pág. 49
Zona de Sobraya, Pocollay
La zona de Sobraya es una de las zonas

rurales del distrito de Pocollay por la cual
pasa el rio Uchusuma antes de llegar a la
bocatoma de Cerro Blanco, razón por lo
cual se debe garantizar que el agua
transcurra de manera normal.
Para lograr dicho objetivo y prevenir que

se desborde por un aumento de caudal
se construyeron gaviones y defensas de
contención en esta zona de los cuales presentaron muchas observaciones técnicas.
Los constantes aumentos de caudal causaron que ocurra socavación en las bases, pero no
es sino hasta 2012 que el caudal del rio aumento tanto que ocasiono el deslizamiento y
colapso de todas estas estructuras
3.5 DISEÑO DE MURO DE GAVIONES

Los muros de gaviones trabajan como muros de gravedad, siendo su función principal
la de soportar los empujes laterales del terreno. Específicamente, estas estructuras
son diseñadas para el empuje activo del terreno, dado por su flexibilidad es de esperar
que se den las deformaciones del suelo suficientes para que se alcance esta
condición, con la correspondiente reducción de la resistencia cortante, en relación a
la condición de reposo.
Por otra parte, se debe tener presente que el muro en sí, es una estructura drenante,
por eso no es posible que se generen empujes a causa del agua. Sin embargo, debe
verificarse esta condición de que no existan elementos que permitan la acumulación
de agua tras el muro, con los consecuentes empujes horizontales. En Mecánica de
suelos se admite que la resistencia al corte de los suelos sigue el criterio de falla de
Mohr- Coulomb, según el cual la resistencia en cualquier plano de falla potencial
dentro del suelo es función del esfuerzo normal efectivo que actúa sobre él. Sin
embargo debido a la dificultad de realizar el análisis de esfuerzos efectivos a corto
plazo en suelos de baja permeabilidad, a menudo se recurre utilizar los esfuerzos
totales.
pág. 50
La resistencia al corte en el plano de falla potencial puede ser cuantificada por la

siguiente expresión.
τ = c + σtanφ … (Ec. 1)
Donde:
𝜏 = 𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑎𝑙 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑒 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑝𝑙𝑎𝑛𝑜𝑑𝑒 𝑓𝑎𝑙𝑙𝑙𝑎.
𝑐 = 𝑐𝑜ℎ𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑠𝑢𝑒𝑙𝑜.
𝜑 = 𝑎𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑠𝑢𝑒𝑙𝑜.
𝜎 = 𝑒𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑛𝑜𝑟𝑚𝑎𝑙 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑝𝑙𝑎𝑛𝑜 𝑑𝑒 𝑓𝑎𝑙𝑙𝑎.
Determinación del empuje:
El empuje de tierra es la resultante de las presiones laterales ejercidas por el suelo

sobre una estructura de sostenimiento o de fundación. Estas presiones son debidas
al peso propio del suelo y a sobrecargas aplicadas sobre él.
La magnitud del empuje sobre una estructura depende, fundamentalmente, de la

deformación que esta sufre bajo la acción del empuje. De esta manera, si se utiliza
un elemento vertical móvil que soporta un desnivel de suelo, es posible verificar que
la presión ejercida por el suelo sobre el elemento varía con el desplazamiento del
mismo.
Cuando el elemento se aleja del sostenido, ocurre una disminución del empuje hasta
un valor mínimo. Esta condición se obtiene con un pequeño desplazamiento del
elemento y es llamado estado activo. El empuje actuante en ese instante, entonces,
pág. 51
es llamado empuje activo. Si por el contrario, el elemento es desplazado contra el

suelo sostenido, habrá un aumento del empuje, hasta un valor máximo, en el cual se
desarrollará la resistencia total del suelo. A este valor máximo se le llama empuje
pasivo y la condición de deformación en que ocurre se conoce como estado pasivo.
A diferencia del estado activo, el estado pasivo solo es alcanzado despues de un
desplazamiento mucho mayor del elemento.
En el caso de que el elemento se mantenga inmovil es su posición inicial, el empuje,

conocido como empuje en reposo, se mantendrá entre los valores del empuje activo
y del empuje pasivo. Esta condición no representa un desarrollo completo de la
resistencia del suelo. Como se mencionó anteriormente, los muros de contención de
gravedad permiten una deformación del suelo suficiente para que se alcance la
condición del estado activo. Por lo tanto, deben ser diseñados sobre la acción del
empuje activo.
TEORÍA DE RANKINE
Al analizar el estado de tensión de una proporción de suelo localizada a una

profundidad “z” junto al elemento vertical, se puede determinar el esfuerzo total
vertical 𝜎𝑣 definido por:
σv = γz … (Ec. 2)
Mientras el elemento en reposo, la tensión horizontal actuante sobre él es

indeterminada, pero cuando el suelo llega a la deformación de estado activo esta
tensión puede ser determinada por la envolvente de la resistencia del material, como
se muestra a continuación. En este instante, la tensión horizontal está dada por:
σ𝑉 = 𝑘𝑎 γz − 2c√𝑘𝑎 … (Ec. 3)
Donde:
ka = tan2 ( π/4 − φ /2 ) … (Ec. 4)
pág. 52
A través de este resultado, se puede determinar el valor del empuje activo resultante
sobre el elemento:
1
Pa = 𝑘 γ𝐻 2 − 2cH√𝑘𝑎 … (Ec. 5)
2 𝑎
Donde H es la altura total del desnivel del suelo. En caso de desplazamiento contra
el suelo hasta alcanzar el estado pasivo, se tiene que:
σℎ = 𝑘𝑝 γz − 2c√𝑘𝑝 … (Ec. 6)
Donde:
π φ
𝑘𝑎 = tan2 ( + ) … (Ec. 7)
4 2
Entonces, el empuje pasivo está dado por:
1
𝑃𝑝 = 𝑘 γ𝐻2 + 2cH√𝑘𝑝 … (Ec. 8)
2 𝑝
Las ecuaciones anteriores son válidas en caso que el terreno soportado esté formado
por una sola camada de suelo (suelo homogéneo). Cuando el terreno soportado está
constituido por varias camadas de suelos diferentes, se debe determinar un empuje
debido a cada una de las camadas, y el empuje total que actúa sobre el elemento es
determinado por la suma vectorial de los diferentes empujes. La teoría de Rankine no
considera esfuerzos de fricción entre las paredes del muro y el relleno. Por tal motivo,
las presiones activas o pasivas calculadas tienen una inclinación respecto al
pág. 53
paramento de la estructura igual a la inclinación del terraplén. Por lo tanto, si el

terraplén es horizontal, las presiones serán también horizontales
PROGRAMA GEO.5 GAVIONES:
Este programa se utiliza para el análisis de gaviones. Permite el análisis de las formas
de estructura, incluyendo voladizos que requieren de anclaje.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
• Se puede realizar el análisis de verificación utilizando EN 1997-1, LRFD o el método

clásico (Estados límite y Factor de seguridad)
• Análisis de estabilidad interno (vuelco, desplazamiento, capacidad portante del

suelo de cimentación)
• Entorno de suelo con estratificación generalizada
• Incluye una base de datos interna de parámetros del suelo
• Admite cualquier tipo de sobrecargas aplicadas a las estructuras (franja, trapezoidal,

cargas concentradas)
• Admite cualquier tipo de fuerzas aplicadas (anclajes, vallas de seguridad, etc.)
• Modelado del agua delante y detrás de las estructuras, modelado del agua artesiana
pág. 54
• Comprobación de material gavión (roca)
• Forma general del terreno detrás de la estructura
• Posibilidad de tener en cuenta la presión mínima de dimensionamiento
• Bermas al frente de la estructura
• Resistencia en cara frontal de la estructura (en reposo, pasiva, pasiva reducida)
• Análisis de las presiones del terreno con parámetros totales y efectivos
• Efecto sísmico (Mononobe-Okabe, Arrango, estándares Chinos)
• Soportes de malla colgante con anclaje
• Permite múltiples etapas de construcción
pág. 55
4. MARCO METODOLOGICO
4.1 EJERCICIO DE APLICACIÓN
PROBLEMA
Se desea construir una defensa continua en el valle de Majes, a fin de evitar daños al
centro poblado de Corire ubicado en el margen derecho; así como a los centros
poblados de Pedregal y Cantas ubicados en el margen izquierdo. Para lo cual se ha
efectuado el levantamiento topográfico, perfil longitudinal y secciones transversales;
y asimismo se ha recopilado la información hidrológica necesaria. (Ver Cuadro N°1).
La pendiente en este sector es de 0,007; el lecho de rio está constituido por cantos
rodados, con zonas de arbustos. La cantera se ubica a 15 km en el sector Cochate y
es un afloramiento de granodiorita de peso específico = 2,60. Determinar: el caudal
de diseño, sección estable, profundidad de socavación, altura de muro de
encauzamiento. Asimismo, la Curva de frecuencia de máximas avenidas donde se
defina las probabilidades de ocurrencia, (Figura N°33)
SOLUCION AL DISEÑO DE GAVIONES
Con los datos básicos de topografía, asi como con los parámetros hidrológicos e
hidráulicos en forma similar como para enrocado se toma:
CALCULO HIDROLOGICO
• CAUDAL DE DISEÑO
Este será el caudal máximo, para un periodo de retorno de 200 años, es decir
2400 m3/s
CALCULO HIDRAULICO
• SECCION ESTABLE
Con los métodos empleados, se ha determinado un ancho o sección estable de 190m
• ALTURA DE MURO
En base a la relación de Manning – Strickler, se obtiene un muto de 3.17m, más un

borde libre 𝑒 = 𝑉 2 /2𝑔, lo cual da una altura total de 4m, que será la altura de los
pág. 56
gaviones. Los gaviones, serán seleccionados según las dimensiones del cuadro
N°10. La sección transversal típica será la que se indique en la figura N°35}
• SOCAVACION
Se ha determinado para el presente caso una socavación de 4m, luego el colchón

antisocavante tendrá una longitud: 1.5 ∗ 4 = 6
𝐿𝑐𝑜𝑙𝑐ℎ𝑜𝑛 = 1.5 ∗ 𝐻𝑠
𝐿𝑐𝑜𝑙𝑐ℎ𝑜𝑛 = 1.5 ∗ 4
𝐿𝑐𝑜𝑙𝑐ℎ𝑜𝑛 = 6𝑚
El espesor del colchón será en función a la velocidad, que para este caso es 3.9 m/s.
y usando el cuadro N°11. Seleccionar un espesor de 0.30m, por seguridad y piedra
de relleno de 70 – 120 m
• ESTABILIDAD
El cálculo de estabilidad, será dado al vuelco o volteo, así como el grado de sismicidad
pág. 57
• COLCHON
6.0 ∗ 1 = 6𝑚
𝑒𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟 = 0.3 𝑚
• CALCULO DE ESTABILIDAD DE GAVIONES
Para determinar el valor de empuje se utiliza la teoría de Coulomb, adoptan en el

cálculo el estado limite activo del terreno.
a) El empuje activo será:
1
𝐹1 = ∗ 𝛾 ∗ 𝑡2
2
1
𝐹1 = ∗ 1 ∗ 3.2722
2
𝐹1 = 5.35 𝑡𝑜𝑛/𝑚
Actúa a: 𝑑 = 𝐻/3 𝐻 = 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑢𝑟𝑜
pág. 58
Luego:
4
𝑑= = 1.33 𝑚
3
b) Seguridad al deslizamiento:
𝑊 = 𝑎𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑢𝑟𝑜
𝛾𝑝 = 𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐𝑖𝑓𝑖𝑐𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑟𝑒𝑙𝑙𝑒𝑛𝑜
𝛾𝑔 = 𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐𝑖𝑓𝑖𝑐𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑔𝑎𝑣𝑖𝑜𝑛
𝛿 = 𝜑 = 30° 𝑎𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛
𝑛 = 𝑃𝑜𝑟𝑐𝑒𝑛𝑡𝑎𝑗𝑒 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑐𝑖𝑜𝑠 = 0.3
𝛾𝑔 = 𝛾𝑔 ∗ (1 − 𝑛) = 2.40 ∗ (1 − 0.3) = 1.68 𝑡𝑜𝑛/𝑚3
Calculo del Componente Vertical del Empuje Activo
𝐸𝑣 = 𝐸𝑎 ∗ 𝑠𝑒𝑛(90° + 𝛿 − 𝛽)
𝛿 = 𝐴𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑒𝑟𝑟𝑒𝑛𝑜.
𝛽 = 𝐴𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎𝑑𝑜 𝑝𝑜𝑟 𝑒𝑙 𝑝𝑙𝑎𝑛𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑚𝑝𝑢𝑗𝑒 𝑦 ℎ𝑜𝑟𝑖𝑧𝑜𝑛𝑡𝑎𝑙
𝐸𝑣 = 5.35 𝑠𝑒𝑛(90° + 30° − 90°)
𝐸𝑣 = 2.68
Calculo del Componente Horizontal
𝐸ℎ = 𝐸𝑎 ∗ cos(90° + 𝛿 − 𝛽)
𝐸ℎ = 5.35 cos(90° + 30° − 90°)
𝐸ℎ = 4.63
pág. 59
[(𝑤 + 𝐸𝑦)𝑐𝑜𝑠𝛼 + 𝐸𝐻𝑠𝑒𝑛𝛼]𝑡𝑔𝜑 + (𝑤 + 𝐸𝑦)𝑠𝑒𝑛𝛼

𝑛′ =
𝐸𝐻 ∗ 𝑐𝑜𝑠𝛼
𝛼 = 𝑎𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑎𝑙𝑢𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑎𝑡𝑒𝑟𝑖𝑎𝑙 𝑠𝑜𝑏𝑟𝑒 𝑒𝑙 𝑚𝑢𝑟𝑜
𝑤 = 𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑒𝑠𝑡𝑟𝑢𝑐𝑡𝑢𝑟𝑎
[(𝑤 + 𝐸𝑦)𝑐𝑜𝑠0° + 𝐸𝐻𝑠𝑒𝑛0°]𝑡𝑔30° + (𝑤 + 𝐸𝑦)𝑠𝑒𝑛0°

𝑛′ =
𝐸𝐻 ∗ 𝑐𝑜𝑠0°
𝑎 = 0 => 𝑤 = 𝑎𝑟𝑒𝑎 ∗ 𝛾𝑔 = 9 ∗ 1.7 = 15.3
[(15.3 + 2.68) + 0] ∗ 0.58 + (15.3 + 2.68) ∗ 0

𝑛′ =
4.6 ∗ 1
10.37
𝑛′ = = 2.25 > 1.5
4.63
c) Verificación de la Seguridad al Volteo
El momento que produce el volteo sera:
𝑀𝑣 = 𝐸𝐻 ∗ 𝑑 = 4.63 ∗ 1.33 = 6.16 𝑡𝑜𝑛/𝑚
𝑑 = 𝐴𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑝𝑙𝑖𝑐𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑒𝑚𝑝𝑢𝑗𝑒
El momento de la resistencia será:
𝑀𝑅 = 𝑊𝑠 + 𝐸𝑣 ∗ 𝑆
𝑀𝑅 = 15.3 ∗ 1.5 + 2.675 ∗ 3 = 30.98
𝑀𝑅
𝑛= = 5 ≥ 1.5
𝑀𝑣
pág. 60
Verificación:
𝑏
𝑒= − (𝑀𝑅 − 𝑀𝑣)/𝑛
2
𝑒 = 𝐸𝑥𝑐𝑒𝑛𝑡𝑟𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑟𝑒𝑠𝑢𝑙𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒
𝑛 = (𝑊 + 𝐸𝑣) ∗ 𝑐𝑜𝑠𝛼 + 𝐸𝐻 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝛼
𝑛 = 𝑅𝑒𝑠𝑢𝑙𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎𝑠 𝑛𝑜𝑟𝑚𝑎𝑙𝑒𝑠 𝑎 𝑙𝑎 𝑏𝑎𝑠𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑢𝑟𝑜
𝑛 = (𝑊 + 𝐸𝑣) ∗ 𝑐𝑜𝑠0° + 𝐸𝐻 ∗ 𝑠𝑒𝑛0°
𝑛 = (15.3 + 2.68) ∗ 𝑛 = 17.98
𝑛 = 3 − 30.98 − 6.16 = 0.12 < 3 = 0.5
Tensiones:
𝑛 6𝑐 17.98 0.12 𝑇𝑛
𝐺1 = ( ) ∗ (1 + ) = ( ) (1 + 6 ∗ ) = 7.43 <2
𝑏 𝐵 3 3 𝑚2
17.98 6 ∗ 0.12 𝑇𝑛 𝐾𝑔
𝐺2 = ( ) ∗ (1 − ) 4.5 = 0.45 <2
3 3 𝑚2 𝑐𝑚2
pág. 61
5. CONCLUSIONES
Después de haber investigado y elaborado el presente trabajo se
obtuvieron las conclusiones siguientes:
• Las obras de construcción, para protección y recuperación en fondo y paredes de

cauces y muro de contención, a base de gaviones, son sencillas, funcionales y se
integran de manera armónica con la naturaleza.
• Los gaviones tienen entre una de sus características, la flexibilidad, lo que significa
que son capaces de absorber cualquier movimiento mediante pequeñas
deformaciones sin que la obra se fracture.
• Las construcciones de obras diseñadas con gaviones no requieren de mano de obra
especializada.
• El costo de obras diseñadas con gaviones es bajo en comparación con obras
diseñadas con otros materiales.
• Para el análisis estructural de construcciones de muros de contención a base de
gaviones se usan los mismos criterios que para muro de gravedad construido con
otros materiales.
• En el análisis estructural de construcciones de las cortinas en cauce a base de
gaviones se usan los mismos criterios que para cortinas construida con otros
materiales.
• Los requerimientos para el diseño estructural tanto para las cortinas en cauce y
muros de contención, a base de gaviones, son iguales.
6. RECOMENDACIONES
• Revisar el amarrado adecuado a las costuras de los alambres.

• Las piedras no deben tener rajaduras, fisuras ni otros defectos.
• Usar piedras de diferentes tamaños para su estabilidad y fácil drenaje.
pág. 62
7. BIBLIOGRAFIA
➢ https://issuu.com/engcaos/docs/gaviones
➢ https://es.slideshare.net/FerminBlanco/gaviones-22328839
➢ https://gaviones.co/wp-content/uploads/2019/08/4.-GAVIONES.pdf
➢ https://www.geostru.eu/es/blog/2019/05/10/muros-de-gaviones-calculos/
➢ https://nanopdf.com/download/estructuras-particulares-de-muros-en-
gaviones_pdf
➢ http://repositorio.upt.edu.pe/bitstream/UPT/548/1/Gomez_Choque-
Cahuana_Alave.pdf
➢ http://repositorio.uni.edu.pe
➢ https://www.cidelsa.com/es/lp/gaviones/
➢ https://estructurando.net/2019/03/18/dimensionamiento-de-muros-de-
gaviones/
pág. 63
8. ANEXOS
ANEXO 1: IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
Lentes de seguridad
Guantes de Chaleco de
seguridad seguridad
Zapatos de seguridad Casco de seguridad

Overol de trabajo
pág. 64
INSTRUMENTOS DE TRABAJO
Pizas de electricista Cizalla N°12
Simbra de madera o metálica
Alambre
galvanizado suave
Malla de gavión Piedra
pág. 65
PROCESO CONSTRUCTIVO DE LOS GAVIONES
GAVIÓN TIPO CAJA:
I. Desplegar la malla en una superficie plana y rígida. Hacer dobleces para armar la
caja.
Extensión y dobleces de la malla
II. Amarrar las aristas alternando una vuelta sencilla y una doble cada 10 cm
Amarrado de las aristas del gavión
III. Amarrar los gaviones entre si antes del llenado con el mismo tipo de hilvanado a lo
largo de las aristas en contacto.
pág. 66
Amarrado entre gaviones
IV. Usar un encofrador de madera para posicionar bien el gavión y realizar un correcto
llenado de estos.
Encofrador posicionado junto a los

gaviones
V. El llenado debe realizar en 3 etapas, en las que después de llenar 1/3 se instala un
tensor entre capas de roca (a 1/3 y 2/3 de la altura del gavión).
pág. 67
Posición de los tensores
Tirantes
pág. 68
GAVIÓN TIPO SACO:
I. Preparar la superficie de asiento del gavión.
Preparación de malla sobre una

superficie plana
II. El segmento de malla debe ser enrollado en sentido longitudinal hasta formar un
cilindro abierto en las extremidades y amarrar a 30 cm a partir de cada extremidad.
Enrollado de la malla
pág. 69
III. Para cerrar los extremos del cilindro se acostumbra a colocar una de las
extremidades del alambre de amarre amarrado a un punto fijo. Se hace lo mismo
con la otra extremidad del elemento.
Amarre de los extremos
IV. El amarrado del cilindro hace lucir al gavión saco con un aspecto de envoltura de
caramelo.
Conformado de las extremidades del

gavión
V. De la misma forma son colocados en sentido diametral, a cada metro, unos pedazos
de alambre de amarre, cuyo largo sea de aproximadamente 3 veces el diámetro del
gavión.
pág. 70
Instalación de tirantes
VI. El llenado del gavión saco se debe realizar colocando las piedras desde las
extremidades hasta el centro del gavión.
Llenado del gavión saco
pág. 71
VII. Progresivamente que el gavión saco sea rellenado se deben ir amarrando los
tirantes.
Llenado del gavión saco
ANEXO 2: INNOVACIONES
Relleno de neumáticos Relleno de ostras
pág. 72
Deposito de agua Bastiones
Trapiones Atractivos
pág. 73
ALCANCES
SOFTWARE
A. GEO5 GAVIÓN: Este programa se utiliza para el análisis de gaviones. Permite el

análisis de las formas de estructura, incluyendo voladizos que requieren de anclaje.
Verificación contra deslizamiento y vuelco
pág. 74
Verificación de estabilidad global
Verificación de capacidad portante
pág. 75
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
• Se puede realizar el análisis de verificación utilizando EN 1997-1, LRFD o el método

clásico (Estados límite y Factor de seguridad)
• Análisis de estabilidad interno (vuelco, desplazamiento, capacidad portante del
suelo de cimentación)
• Entorno de suelo con estratificación generalizada
• Incluye una base de datos interna de parámetros del suelo
• Admite cualquier tipo de sobrecargas aplicadas a las estructuras (franja, trapezoidal,
cargas concentradas)
• Admite cualquier tipo de fuerzas aplicadas (anclajes, vallas de seguridad, etc.)
• Modelado del agua delante y detrás de las estructuras, modelado del agua artesiana
• Comprobación de material gavión (roca)
• Forma general del terreno detrás de la estructura
• Posibilidad de tener en cuenta la presión mínima de dimensionamiento
• Bermas al frente de la estructura
• Resistencia en cara frontal de la estructura (en reposo, pasiva, pasiva reducida)
• Análisis de las presiones del terreno con parámetros totales y efectivos
• Efecto sísmico (Mononobe-Okabe, Arrango, estándares Chinos)
• Soportes de malla colgante con anclaje
• Permite múltiples etapas de construcción
NUEVAS CARACTERÍSTICAS EN GEO5 2020
• Doble fila de pilotes (Verificación de Muros Pantalla)

• Refinamiento en malla deformada (Estabilidad de Taludes)
• Geoclipboard (la mayoría de los programas)
• Funciones Deshacer / Rehacer (la mayoría de los programas)
• Nuevo modelado 3D de muros con vistas previas (Muros Redi-Rock)
• Cálculo de muros híbridos (Muros Redi-Rock)
Novedades en Estratigrafía
pág. 76
pág. 77
B. PROGRAMA GAWACWIN
El programa GawacWin BR 2.0 es un sistema de análisis de estabilidad de muros

de contención en gaviones sujetos a las más diversas situaciones.
El programa GawacWin BR 2.0 es un sistema de análisis de estabilidad de muros

de contención en gaviones sujetos a las más diversas situaciones.
El programa tiene en consideración las características mecánicas de los gaviones,

producidos por el Grupo MACCAFERRI.
IMPORTANTE: Los resultados de los cálculos y análisis no serán reales, en el caso de la

utilización de otros tipos de materiales que no sean producidos por el Grupo MACCAFERRI.
C. GGU-GGU-GABION
Cálculo y dimensionamiento de estructuras de refuerzo mediante gaviones, elementos de

hormigón o estructuras escalonadas.
PROPIEDADES TECNICAS
• Ingreso sencillo de datos y presentación del sistema con alturas absolutas.

• Posibilidad de modelación de bermas del lado activo y pasivo.
pág. 78
• Posibilidad de cálculo con empujes activos, empuje en estado de reposo o empuje

activo mayorado.
• Coeficientes del empuje activo según Mohr
pág. 79
pág. 80
Universidad Privada de Tacna – Facultad de
Ingeniería Escuela profesional de Ingeniería
civil
BADENES
ALUMNOS:
RUDDY JESUS CHURAIRA LOPEZ
RODRIGO LLAIQUI CHAMBI
CRISTIAN RAÜL MAQUERA LLANQUE
JONATHAN PABLO LAJO LLAMOCA
RENZA FLORES FLORES

civil
Introducción
Las estructuras tipo badén son
soluciones efectivas cuando el nivel
de la rasante de la carretera
coincide con el nivel de fondo del
cauce del curso natural que
intercepta su alineamiento, porque
permite dejar pasar flujo de sólidos
esporádicamente que se presentan
con mayor intensidad durante
períodos lluviosos y donde no ha
sido posible la proyección de una
alcantarilla o puente.
civil
Objetivos
• Dar a conocer la información

necesaria de los diferentes tipos
de badenes.
• Diseñar un badén tipo,
considerando los diferentes
criterios de diseño y estudios
necesarios.
civil
CONCEPTO
Los badenes son depresiones en el perfil
de una carretera y que se diseñan
cuando dicha carretera es intersectada
por una quebrada a nivel de la rasante.
El badén es un tipo de obra de drenaje

que se adecúa a las características
geométricas del cauce y tiene por objeto
facilitar el tránsito estable tanto de
personas como de vehículos. el badén
debe tener una longitud
aproximadamente igual al ancho del
cauce, de manera que la geometría
natural del cauce no se vea alterada.
civil
ELEMENTOS DE UN BADEN
El badén es una obra de drenaje que se
adecua a las características geométricas
del cauce y tiene por objetivo facilitar el
transito estable de los vehículos y consta
de los siguientes elementos:
Plataforma o Capa de Rodadura

Es la parte fundamental del badén. En
sentido longitudinal, la losa es el
segmento de una circunferencia y en
sentido transversal es inclinada con una
pendiente del orden del 2% hacia aguas
abajo.
civil
Muro de Pie
Muro localizado en la parte de aguas abajo de la
plataforma, constituye la fundación del badén y se
construye a todo lo largo de este.
Muros de Cabezal
Son una prolongación del Muro de Pie en ambos
extremos de este, formando un vertedero con el
objetivo de ampliar la capacidad de descarga sobre el
badén, y además; proteger las laderas contra la
socavación.
Muro de Confinamiento
Se denomina así al muro localizado en el borde de la
plataforma en el sector de aguas arriba, elemento que
tiene por objetivo la protección del badén.
civil
Tipos de badenes:
De acuerdo a las características y condiciones de los
curso de agua, se puede diferenciar los siguientes
tipos de badenes:
Baden simple:
Es el tipo de badén que consta de todos los
elementos, es decir; capa de rodadura, muro de
pie, muros de cabezal y muro de confinamiento,
sin ninguna obra adicional.
civil
Baden mixto:
Se da el nombre de mixto al badén simple que,
además incluye una alcantarilla o paso de agua
por debajo de la plataforma. Este tipo de badén
se diseña para cursos de agua permanente,
haciendo que los caudales hasta un
determinado periodo de retorno se evacuen por
los tubos u orificios previstos, mientras que los
caudales de crecidas con un periodo de retorno
mayor; pasan por el badén propiamente dicho.
civil
Baden macizo
La singularidad de este tipo de badén es que su
plataforma es de gran espesor. Estos badenes se
diseñan para cursos de ríos o quebradas con
caudales de magnitud y con arrastre de material
grueso.
Baden combinado:
Se denomina así a aquellos badenes que se
construyen junto a otra estructura, por ejemplo un
canal de riego paralelo a la plataforma como parte
constitutiva de la estructura.
civil
Datos básicos para el diseño:
Las investigaciones necesarias se centran en tres

aspectos fundamentales:
Topografía del cauce:
la topografía consiste en la planimetría del sector,

un perfil transversal y uno longitudinal;
levantamiento este que deberá cubrir un área
comprendida como mínimo entre 100 metros
aguas arriba y 100 metros aguas abajo del eje del
camino y un ancho, a partir de ambos márgenes;
que permita un conocimiento detallado del
sector.
civil
Geotecnia del sitio:

el estudio geotécnico se deberá centrar en las
características del terreno de fundación y de las
márgenes del rio o quebrada.
Estimación de caudales máximos:
la estimación de caudales máximos deberá incluir un
análisis de los materiales de arrastre y la morfología
del cauce.
civil
DIMENSIONAMIENTO DEL BADEN:
Para establecer las dimensiones de los elementos del baden, se deberá fijar el caudal de diseño (se
recomienda un caudal de diseño con un periodo de retorno de t = 50 años).
En esta etapa se deberá analizar las variantes posibles, a partir de aspectos topográficos y/o geométricos; y la
comparación de estas, permitirá seleccionar el tamaño del baden mas económico que cumpla con los
requisitos técnicos.
PENDIENTE LONGITUDINAL DEL BADEN: civil
PENDIENTE TRANSVERSAL DEL BADEN:

civil
Alcances
• Materiales comúnmente usados:
piedra y concreto.
• Colocación: evitar suelos finos.
• Protección contra la socavación
• Losas de aproximación.
• Material de arrastre: Diseños
mixtos.
• Trabajos de limpieza
civil
Alcances
piedra y concreto.
mixtos.
civil
Alcances
piedra y concreto.
civil
Alcances
civil
Alcances
civil
Alcances
civil
Alcances
mixtos.
civil
Alcances
mixtos.
civil
Alcances
civil
Alcances
civil
civil
Geoceldas
Tradicionalmente los badenes son
ejecutados con losas de hormigón
armado, lo cual es una solución no
muy eficiente y relativamente costosa.
Además, al ser una protección rígida,
no permite absorber los asentamientos
que se producen en este tipo de
caminos, por lo que comienzan a
aparecer fisuras en el hormigón y en
algunos casos hasta se fracturan las
losas inhabilitando el cruce.
civil
Geoceldas
• Las geoceldas Geoweb® conforman un sistema de
confinamiento celular y se complementan con una
amplia gama de accesorios, que facilitan la
instalación de los paneles y optimizan su
desempeño. Uno de sus múltiple uso es el refuerzo
de caminos. Las geoceldas al ser rellenas con
hormigón o piedra conforman un revestimiento
semi-rígido que absorbe las deformaciones o
asentamientos sin inconvenientes ni fallas, capaces
de resistir el paso de escorrentías manteniendo la
integridad del camino. Siendo además una
alternativa eficiente y de bajo costo para la
conformación de badenes.
civil
Geoceldas
La instalación de las geoceldas Geoweb® es muy rápida y
sencilla. No se requieren ni equipos ni mano de obra
especializada.
La misma se compone de los siguientes pasos:
- Preparación del suelo (retirando vegetación, rocas o
escombros).
- Compactación del suelo (según requerimiento del proyecto)
- Colocación de geotextil no tejido como filtro y separación.
- Colocación de paneles Geoweb®, extendiendo los paneles
sobre la traza.
- Vinculación entre paneles con las llaves ATRA® KEY
- Relleno de las geoceldas Geoweb® (puede ser con piedra,
suelo cemento u hormigón, según proyecto)
- Compactación del relleno
civil
Geoceldas
civil
Geoceldas
civil
CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO DE UN BADEN:
civil
Material solido de arrastre.
El material de arrastre es un factor importante en el diseño del badén, recomendándose que no

sobrepase el perímetro mojado contemplado y no afecte los lados adyacentes de la carretera.
Debido a que el material sólido de arrastre constituido por lodo, palizada u otros objetos flotantes, no
es posible cuantificarlo, se debe recurrir a la experiencia del especialista, a la recopilación de
antecedentes y al estudio integral de la cuenca, para lograr un diseño adecuado y eficaz.
PROTECCIÓN CONTRA LA SOCAVACIÓN:
civil
Es importante que el badén proyectado cuente con obras de protección contra la socavación, a fin
de evitar su colapso. Según se requiera, la protección debe realizarse tanto aguas arriba como
aguas abajo de la estructura, mediante la colocación de enrocados, gaviones, pantallas de
concreto u otro tipo de protección contra la socavación, en función al tipo de material que
transporta el curso natural.
PENDIENTE LONGITUDINAL DEL BADÉN:
civil
El diseño hidráulico del badén debe adoptar pendientes longitudinales de ingreso y salida de la estructura de tal
manera que el paso de vehículos a través de él, sea de manera confortable y no implique dificultades para los
conductores y daño a los vehículos.
PENDIENTE TRANSVERSAL DEL BADÉN
civil
Con la finalidad de reducir el riesgo de obstrucción del badén con el material de arrastre que transporta
curso natural, se recomienda dotar al badén de una pendiente transversal que permita una adecuada
evacuación del flujo.
Se recomienda pendientes transversales para el badén entre 2 y 3%.

BORDE LIBRE:
civil
El diseño hidráulico del badén también debe contemplar mantener un borde libre mínimo entre el nivel
del flujo máximo esperado y el nivel de la superficie de rodadura, a fin de evitar probables desbordes que
afecten los lados adyacentes de la plataforma vial.
Generalmente, el borde libre se asume igual a la altura de agua entre el nivel de flujo máximo esperado y
el nivel de la línea de energía, sin embargo, se recomienda adoptar valores entre 0.30 y 0.50m.
DISEÑO HIDRÁULICO:
civil
Se debe tener las siguientes consideraciones:
• Niveles mínimos y máximos de agua para el diseño.

• Geometría de la sección transversal del cauce.
• Estabilidad del cauce y de las márgenes.
Para el diseño hidráulico se idealizará el badén como un canal trapezoidal con régimen uniforme.
Este tipo de flujo tiene las siguientes propiedades:
civil
a) La profundidad, área de la sección transversal, velocidad media y gasto son constantes en la

sección del canal.
civil
b) La línea de energía, el eje hidráulico y el fondo del canal son paralelos, es decir, las pendientes de la
línea de energía, de fondo y de la superficie del agua son iguales. El flujo uniforme que se considera es
permanente en el tiempo. Aún cuando este tipo de flujo es muy raro en las corrientes naturales, en general,
constituye una manera fácil de idealizar el flujo en el badén, y los resultados tienen una aproximación
práctica adecuada. La velocidad media en un flujo uniforme cumple la ecuación de Manning, que se
expresa por la siguiente relación:
2 1
𝑅3 ∗
𝑠2
𝑣=
𝑛
𝐴
𝑅=
𝑃
El gasto viene dado por la ecuación Q=A*V
Q: Caudal(m3/s)
V: Velocidad(m/s)
A: Área de la sección hidráulica(m2)
P: Perímetro mojado(m)
S: Pendiente de fondo(m/m)
n: Coeficiente de Manning.
civil
Baden en forma de canal trapezoidal

civil
*Los badenes se pueden acompañar por una serie de pisas laterales con el fin de permitir el
paso de peatones cuando el badén se encuentra inundado y proteger al propio badén de los
arrastres del cauce.
civil
*También se puede optar por la construcción de badenes cuando es necesario evacuar el agua
de las cunetas y no es posible la construcción de una obra de drenaje enterrada en esa
ubicación; en tal caso, en la cuneta se va creando una transición que permite pasar de la una
forma triangular a una prácticamente plana.
civil
BADEN TRAYECTO CARRETERA CHILETE-SAN MIGUEL DE PALLAQUES DE LA REGION

CAJAMARCA.
civil
BADEN TRAYECTO CARRETERA CHILETE-SAN MIGUEL DE PALLAQUES DE LA REGION

CAJAMARCA.
civil
BADEN TRAYECTO CARRETERA PROVINCIA SAN MIGUEL – DISTRITO DE LLAPA

DE LA REGION CAJAMARCA
civil
CONCLUSIONES
Los badenes pueden ofrecer una alternativa satisfactoria al uso de tubos y puentes para el cruce de
arroyos en caminos de bajo volumen de tránsito, siempre que el uso de la vía y las condiciones de
flujo del arroyo sean las adecuadas.
Los badenes se deben construir en lugares estrechos a lo largo del cauce y ubicarse en zonas con
buenas condiciones de cimentación y no debe usarse para el paso de cauces de gran profundidad
que implican rellenos altos.

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INGENERIA CIVIL

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Ariadna Geraldine Cutipa Pare

CAPÍTULO I: PLANTAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA ............................................................... 4

1.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEM ................................................................ 4

1.1.1. Interrogante general .................................................................................. 4

1.1.2. nterrogantes Específicas ........................................................................... 4

1.3. JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN ................................................. 4

1.4. OBJETIVOS ................................................................................................. 5

1.1.1. Objetivo General ....................................................................................... 5

2.1.1. Objetivos Específicos ................................................................................ 5

CAPÍTULO II: MARCO TEÓRICO

2.1. DEFINICIÓN ................................................................................................ 6

2.2. CLASIFICACIÓN Y FUNCIONALIDAD ........................................................ 6

2.2.1 Rígidos ....................................................................................................... 6

2.2.2 Flexibles ................................................................................................... 15

2.3. ANCLAJES ................................................................................................ 21

2.3.1 Clasificaciones de los anclajes................................................................. 21

2.3.2 Zonas de un anclaje ................................................................................. 22

2.4. ENTIBACIÓN ............................................................................................. 22

2.5. EJEMPLOS MUROS DE CONTENCIÓN .................................................. 23

2.5.1 En el Mundo ............................................................................................. 23

2.5.2 En América Latina .................................................................................... 25

2.5.3 En el Perú ................................................................................................ 26

3. CAPÍTULO III: DISEÑO DEL MURO DE CONTENCIÓN

3.1. PREDIMENSIONAMIENTO DE UN MURO DE CONTENCIÓN ................ 28

3.2. PRESIONES EJERCIDAS EN EL MURO.................................................. 28

3.2.1. Presión en reposo ............................................................................... 29

3.2.2. Presión activa ..................................................................................... 29

3.2.3. Presión pasiva .................................................................................... 30

3.2.4. Empuje sísmico................................................................................... 31

3.2.5. Presión hisdrostática........................................................................... 31

3.3. TIPOS DE FALLAS EN MUROS DE CONTENCIÓN ................................ 32

3.3.1. Falla por volteo o giro ......................................................................... 33

3.3.2. Deslizamiento lateral del muro............................................................ 33

3.3.3. Asentamiento por la capacidad de carga............................................ 33

3.4. FACTOR DE SEGURIDAD ........................................................................ 34

3.4.1. Verificación por volteo......................................................................... 34

3.4.2. Verificación por desplazamiento ......................................................... 35

3.4.3. Verificación por carga portante ........................................................... 36

3.5. EJEMPLO DE APLICACIÓN........................................................................ 2

3.6. DISEÑO EN SOFTWARE ............................................................................ 5

3.6.1. CYPECAD – Muro de contención ......................................................... 5

3.6.2. GE05 – Tablaestacado en voladizo .................................................... 15

3.6.3. WACWIN – Muro de gaviones ............................................................ 22

1. CAPÍTULO I: PLANTAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

1.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEM

1.1.1. INTERROGANTE GENERAL

¿Qué tipos de muros de contención son mayormente utilizadas en obras de

• ¿Cuál es su comportamiento frente a las cargas solicitadas?