Caudal de Aire
Caudal de Aire
Caudal de Aire
CICLO: VII
AÑO :2021
Ica, Perú
En un proyecto de ventilación, el primer problema que hay que afrontar, se
refiere a la cantidad de aire que los ventiladores moverán dentro de la mina,
son varios los factores que se deben tomar en cuenta para lograr el caudal más
conveniente. Además, cuando se trata de ventilar minas metálicas, el volumen
de aire requerido no es constante durante un turno, variando desde un mínimo
en el intervalo entre disparos, importantes durante los disparos y máximos
después de explosiones en masa.
Los métodos que existen para calcular el caudal del aire, están íntimamente
ligados con los problemas que afectan al personal que labora dentro de la
mina, vale decir concentraciones de gases explosivos y tóxicos,
concentraciones de polvo ambiental, elevadas o bajas temperaturas, escasez
de oxígeno, etc.
Q
Q= ; m3/seg.
864 * p
donde:
q = volumen de gas que se desprende en la mina durante 24
Horas, m3;
p = norma del contenido de metano en el aire, dado por la
legislación minera de cada país. En Chile p = 0,5%.
Q= N*f ; m3/min.
donde:
Como norma para el cálculo del aire respecto a la temperatura, se dan los
siguientes valores:
Q= T* u ; m3/min.
donde:
Para minas de carbón, "u" varía generalmente entre 1 a 1,7 m 3 por minuto.
En minas metálicas, con poco consumo de madera, varía entre 0,6 a 1
m3/min. Si el consumo de madera es alto, puede llegar hasta 1,25 m 3/min.
La fórmula que se conoce para este cálculo puede ser criticada por que no
toma en cuenta varios factores que se expondrá‚ después de presentarla.
Dice:
G*E
Q= ; m3/min.
T*f
donde:
0,04 * E *100
Q= ; m3/min.
30 * 0,008
Q = 16,67 * E; m3/min.
La fórmula trata este caso como si fuera a diluir los gases dentro de un
espacio cerrado, lo que no es el caso de una mina donde parte de los gases
se elimina continuamente del frente por el volumen de aire que entra,
además, los gases tóxicos se diluyen continuamente con la nube de gases
en movimiento con el aire limpio. Por último, cada gas tóxico que se
produce tiene propiedades distintas a las demás, luego necesitan diferentes
porcentaje de dilución, entonces "f" dependerá del explosivo que se esté
usando.
V *c
Q= ; m3/min.
y
donde:
Hace tiempo se consideraba que 2,12 m 3/min. por caballo de fuerza al freno,
a carga de velocidad máxima, era la ventilación suficiente para motores
diesel en minas. Desde entonces, la experiencia obtenida con más motores
ha mostrado que la ventilación segura debe variar de 2,83 a 7.07 m 3/min. por
caballo de fuerza al freno, siempre que el motor esté debidamente ajustado
para eliminar el exceso CO que se forma cuando el funcionamiento se
efectúa en la zona rica de la escala de valores de la relación combustible :
aire.
3.6. Cortocircuito.
Es el movimiento del aire del circuito entrante, o directamente de la
atmósfera al circuito saliente, sin pasar por el circuito básico. Los
cortocircuitos se producen, por ejemplo, al abrir la puerta de
ventilación, en el recorte que une los enganches del pozo de entrada
y de ventilación, en el sistema central de ventilación; o al abrir la
compuerta de cierre del orificio del pozo de ventilación.
Los efectos de los cortocircuitos son absolutamente indeseables: la
cantidad de aire en el circuito de ventilación disminuye notablemente,
la velocidad del cortocircuito sobrepasa los valores admisibles, el
caudal del ventilador aumenta, al bajar la caída de presión.
1. INTRODUCCIÓN
2. OBJETIVO
3. resumen ejecutivo.
4.2. Glosario
4.3.1. Velómetro
Figura N° 1:
(1) Velómetro, (2) Dispositivo para escala menor, (3) Dispositivo de escala
media, (4) Dispositivo de escala alta, (5) y (6) Accesorios para medición de
velocidad, (7) Accesorio para medición de presión
4.3.2. Manómetros.
Figura N° 2:
Manómetro en U
Figura N° 3:
Manómetro inclinado
Para el caso de los manómetros de columna de líquido, el aire ingresa por los
ramales del manómetro, ejerciendo fuerza de empuje sobre la superficie de
líquido expuesta. Luego, el equilibrio de fuerzas entre ambos ramales
determina una diferencia de altura de columna de líquido, la cual se ve
cuantificada en la escala correspondiente. Esta lectura corresponde a la
presión, en unidades de longitud de líquido manométrico.
b. Manómetro aneroide.
Figura N° 5:
Micromanómetro
Este tipo de manómetro cuenta con una pantalla digital que da la lectura de las
mediciones realizadas, de acuerdo al efecto que el aire tiene en el mecanismo
interno.
4.3.3. Termoanemómetro.
Figura N° 6:
Termoanemómetro
4.3.4 Balómetro.
Está constituido por una estructura circular, en donde está montado un sistema
de numerosos tubos de Pitot. Para asegurar una lectura de caudal correcta,
cuenta con una estructura de encerramiento de sección convergente que
permite el ordenamiento del flujo de aire hacia el sistema de medición, como se
muestra en la Figura N° 7.
Figura N° 7:
Balómetro
Los tubos de Pitot utilizados por este instrumento se asemejan a los descritos
en el velómetro (Punto 4.2.1), los cuales están conectados a un sistema de
sensores que miden el caudal para distintas áreas de inyección, gracias a que
cuenta con adaptadores de distinto ángulo, los cuales están afectos a un
coeficiente determinado de pérdidas de carga. Luego, la lectura se registra en
la pantalla digital del balómetro.
Figura N° 8:
Anemómetro de hélice
El paso constante del flujo de aire provoca la rotación de la hélice sobre el eje
en el cual se encuentra montada. De esta forma, el dispositivo de medición
establece una relación entre las revoluciones por minuto producidas por la
continua rotación del eje con la velocidad lineal del flujo de aire que está
pasando.
Consiste en dos tubos concéntricos con dos salidas para acoplarlos al medidor
de presión, como se muestra en la Figura N° 9. El tubo central tiene una
perforación frontal que es por donde impacta el flujo de aire, obteniéndose así
la presión total en el manómetro; por otro lado, el tubo exterior al central tiene
un conjunto de perforaciones radiales perpendiculares al sentido del flujo de
aire, por las cuales ingresa el aire llenándolo y de este modo se detecta la
presión estática en el manómetro. Finalmente, el medidor de presión da una
lectura de presión dinámica aire.
Figura N° 9:
Figura N° 10:
Es importante destacar que el gas trazador elegido debe ser uno que no esté
presente en el ambiente laboral donde se empleará esta metodología. En la
Tabla N° 1 se resumen los tipos de gases trazadores más usados, incluyendo
características relevantes y los métodos para detectarlos5.
Tabla N° 1:
Esto depende del tipo de atmósfera que rodea el ambiente laboral o la zona
donde se efectuarán las mediciones. Por ejemplo, si el flujo de aire contiene
material particulado y adicionalmente, la velocidad es del orden de 4 m/s o
superior, no se recomienda el uso de termoanemómetros o tubos de Pitot, ya
que las partículas arrastradas por el aire tienen un efecto abrasivo que dañan
los sensores del termoanemómetro u obstruyen las perforaciones de los tubos.
En este caso se recomienda el uso de anemómetro de hélice o la versión
modificada de los tubos de Pitot.
5. CONCLUSIÓN
6. BIBLIOGRAFÍA