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CUESTIONARIO FINAL-p5

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CUESTIONARIO FINAL

1. Explica ¿Qué diferencia conceptual existe entre velocidad lineal y


velocidad angular?
La Velocidad Angular es el ángulo girado por el móvil en la unidad de tiempo. Es
decir es la rapidez con que varía el ángulo a medida que transcurre el tiempo, por
otra parte la Velocidad Lineal es la longitud del arco recorrido Δs en la unidad de
tiempo.
Dibuja un esquema para mayor claridad.

V W=Velocidad Angular (rad/s)

W r=Radio (m)

V=Velocidad lineal (m/s)


r

2. ¿Cuál fue la aceleración que tuvo la masa colgante? Explica

No hubo aceleración. De forma más precisa podemos decir que la masa colgante
mantuvo nula aceleración debido a que la velocidad lineal del tornillo nunca
cambio durante todo el tiempo que se mantuvo encendido el motor

3. Realice un esquema del dispositivo mostrando los diferentes tipos de


aceleración y velocidad.

VD
WD
ACD VL

rD

Wd

rD ACd
Vd
4. Explica si existió alguna aceleración angular en el mecanismo usado en
esta práctica.
En el mecanismo si se presentó aceleración pero no de tipo angular Se define
la aceleración angular como el cambio que experimenta la velocidad angular por
unidad de tiempo. En el mecanismo hubo una aceleración centrípeta que hizo que
la velocidad angular cambiara de dirección pero que se mantuviera constante a
través del giro de la circunferencia. (Acd)(AcD)
5. Realice un esquema del dispositivo mostrando posición, velocidad y
aceleración lineal

VL

P2 P1 *Existe aceleración solo en el


momento de pasar de reposo a
A0
movimiento. Posteriormente
A0=0
VL=cte

∆S

6. ¿Existió alguna aceleración lineal en el mecanismo usado en esta


práctica? Explica.
No existió aceleración lineal debido a que el motor nunca vario en su velocidad,
solo en el momento del encendido y el apagado, donde la diferencia de velocidad
sobre el tiempo iniciaba en 0. Por lo tanto las poleas se movían de forma
constante y a su vez el tornillo.
7. ¿Para qué te sirvió el concepto de paso de un tornillo? Explica
Es un factor que nos permite relacionar directamente el movimiento angular con el
movimiento lineal, pues el giro del tornillo es el que permitía el desplazamiento
lineal de la masa colgante, con lo que pudimos calcular velocidades angular
teóricas
8. Explica una forma alternativa a la usada en esta práctica, para hallar el
valor de paso del tornillo.
Podría estimarse el número de revoluciones o vueltas que debe dar para recorrer
la distancia seleccionada, contando los hilos presentes en el tornillo sinfin en la
misma longitud medida en la base del mecanismo.

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