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Fajas V

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1) FAJAS TRAPEZOIDALES O EN “V”.

Se tienen varios tipos de fajas en “V” las cuales se


clasifican según la sección:

Tipo A
Tipo B El ancho y espesor aumentan de cada
El ancho y espesor aumentan conforme
Tipo C tipo se dan en la T3.
pasamos del tipo A al tipo E
Tipo D
Tipo E

Para transmitir grandes potencias se hace uso de fajas especiales. Están


clasificadas en 3V, 5V y 8V; cuyas características se muestran en la T15,
P75.

Las características de las poleas utilizadas para este tipo de fajas son:

Las dimensiones de la polea se encuentran en la T14.

5.1) Principales Diferencias Entre Fajas Trapezoidales y Planas.


➢ Las correas trapezoidales tienen gran adherencia, debido a su material
y al efecto cuya de su forma.
➢ Las correas trapezoidales permiten elevadas relaciones de transmisión
de hasta 12 es a 1 (12/1). Esto permite utilizar motores rápidos que a
igualdad de potencia son más económicos.
➢ Permiten la reducción de espacio, ya que no necesitan de una distancia
mínima entre los ejes (al tener una buena adherencia el ángulo de
contacto con la polea menor no es de mayor importancia).
➢ Trabajan con tensiones pequeñas.
➢ La transmisión es silenciosa, atenúa considerablemente las vibraciones.
➢ Tienen mayor rendimiento debido al movimiento más uniforme de la
correa.
➢ Facilidad de montaje.
➢ Menor gasto de conservación.

5.2) Método de Cálculo Para Seleccionar las Fajas Trapezoidales.


a) Potencia de Diseño [HPd]:

𝐻𝑃𝑑 = (𝐻𝑃𝑚á𝑞𝑢𝑖𝑛𝑎 )(𝑓𝑠 ) Si se tienen las dos potencias, se realiza


el cálculo con la potencia de la
máquina.
𝐻𝑃𝑑 = (𝐻𝑃𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 )(𝑓𝑠 )

El factor de servicio lo obtenemos de T1, P53, Hori; esta tabla presenta


la “clase 1” y la “clase 2” en la página siguiente se detallan las máquinas
que pertenecen a la clase 1 y cuales a la clase 2. Los valores de la tabla
son para servicio normal de 8 a 10 horas. Para servicio continuo de 16 a
24 horas por día agregar 0.1 y para servicios intermitentes de 3 a 5 horas
por día o servicio ocasional, restar 0.1.

b) Selección de la Faja en “V”:

Se hace uso de la figura 1 de la página 56. Se ingresa a la figura con la


potencia de diseño y las rpm del eje más rápido. La zona de intersección
indica el tipo de faja. Con este dato se ingresa a la T3, y obtenemos la
sección de la faja (b y h).

c) Relación de Transmisión:

𝑛1 𝐷
𝑚= =
𝑛2 𝑑

d) Selección de Diámetros de Paso de las Poleas:


Teniendo en cuenta los diámetros recomendados para la polea menor en
la T3 pasamos a la T4 a estandarizar:

d = diámetro de la polea menor: Se obtiene de la T3 según la


sección de la faja y de la T4, se
escoge la polea estándar.
D = diámetro de la polea mayor: En lo posible debe ser estándar
(si se puede, las dos poleas
deben ser estándar).

Por ejemplo, si tenemos una faja de sección B, de la tabla 3 obtenemos


que b = 21/32 in, h = 13/32 in, dreco = 5.4 a 7.5 in, dmin = 4.6 in.

De la T4 obtenemos los diámetros estándar tanto para D como para d.

Nota: Se debe realizar un chequeo con la T2 cuando la polea de menor


diámetro va instalada en el eje del motor.

e) Selección de la Faja y Longitud Estándar de la Faja:

➢ Calcular la longitud aproximada de la faja:


𝐿𝑎𝑝𝑟𝑜𝑥 = 2𝑐 + 1.65(𝐷 + 𝑑)

𝜋 (𝐷 − 𝑑)2
𝐿𝑒𝑥𝑎𝑐𝑡𝑎 = 2𝑐 + (𝐷 + 𝑑 ) +
2 4𝑐

c = distancia entre centros

3𝑑+𝐷
𝑐≥ Normalmente se toma el mayor valor.
2
𝑐≥𝐷

➢ Una vez hallado Laprox, obtenemos la longitud de paso y código de la


faja de la T7.
Por ejemplo, si tenemos Laprox= 57.4 in y sección A de la tabla 7
tenemos: Lpaso= 59.3, código A58.
𝜋 (𝐷−𝑑)2
Luego calculamos el “c” exacto: 59.3 = 2𝑐 + 2 (𝐷 + 𝑑 ) + 4𝑐

Finalmente comparamos “c” con los supuestos (la diferencia debe ser
mínima).

f) Cálculo de la Potencia por Faja [HP/faja]:

Este dato es dado por el fabricante y los encontramos en las tablas T8,
T9, T10, T11 y T12.

Nota: Las potencias se calculan conociendo las RPM del eje más rápido
y según el diámetro de la polea menor “d”.

g) Cálculo de la Potencia por Faja Adicional [HP/faja]adicional:

Encontramos el dato en la tabla T6.


Con el valor obtenido, aplicamos la siguiente relación:

[𝐻𝑃/𝑓𝑎𝑗𝑎](𝑛𝑒𝑗𝑒 𝑟á𝑝𝑖𝑑𝑜 )
[𝐻𝑃/𝑓𝑎𝑗𝑎]𝑎𝑑𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙 =
100

h) Cálculo de la Potencia por Faja Total [HP/faja]total:

[𝐻𝑃/𝑓𝑎𝑗𝑎]𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = ([𝐻𝑃/𝑓𝑎𝑗𝑎] + [𝐻𝑃/𝑓𝑎𝑗𝑎]𝑎𝑑𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙 )(𝐾𝜃 )(𝐾𝐿 )


donde:
Kθ = Factor de corrección por ángulo de contacto (T5).
𝐷−𝑑
Se ingresa con 𝑐
KL = Factor de corrección por longitud de faja (T7).

i) Determinación del Número de Fajas [n]:


𝐻𝑃𝑑
𝑛= Siempre se redondea al mayor.
[𝐻𝑃/𝑓𝑎𝑗𝑎]𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
PROBLEMAS

1.- Diseñar las fajas trapezoidales de un taladro de una


velocidad, sabiendo que el motor tiene 0.6 HP a
1800 rpm y que la broca gira a 900 rpm. El diseño
es normal.

Solución

a) Potencia de Diseño [𝐻𝑃𝑑 ]:

[𝐻𝑃𝑑 ] = (𝐻𝑃𝑚𝑎𝑞.𝑜 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 )(𝑓𝑠 )

De T1 P53H: El taladro pertenece a la Clase 1, por lo tanto: 𝑓𝑠 = 1.2

[𝐻𝑃𝑑 ] = (0.6𝐻𝑃)(1.2) [𝐻𝑃𝑑 ] = 0.72 𝐻𝑃

b) Selección de la Faja en "𝑉":

Con 𝐻𝑃𝑑 = 0.72 𝐻𝑃 y el eje más rapido = 1800 𝑟𝑝𝑚

De la Figura 1 P56H seleccionamos: Tipo de Faja “A”

La sección de la faja la obtenemos de la T3, P56H:

Ancho = b = 0.51 in Alto = h = 0.31 in

c) Relación de Transmisión:
𝑛1 𝑟á𝑝𝑖𝑑𝑜 𝐷 1800 𝐷
𝑚= = → 𝑚= = =2 → 𝐷 = 2𝑑
𝑛2 𝑙𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑 900 𝑑

d) Selección de Diámetros de Paso de las Poleas:


De la T3, P56H obtenemos los diámetros de paso para la polea menor respecto a la
sección "𝐴":
Diámetro 76 𝑚𝑚 = 3 𝑖𝑛
{ 𝑎 𝐷𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑀í𝑛𝑖𝑚𝑜 = 66 𝑚𝑚 = 2.6 𝑖𝑛
Recomendado
127 𝑚𝑚 = 5 𝑖𝑛

De la T4 P57H comenzamos la selección con el valor 3 debido a que no hay valores


menores.

- Lo ideal es que ambas poleas sean estándar.


- Empezamos de arriba hacia abajo ya que las primeras son las más economicas por
tener menor diámetro.

- Sleccionamos d = 3 y D = 6 por razones economicas (son las


mas pequeñas posibles) y por que ambas son estandar.

- Chequeo del Diámetro Exterior. 𝑑𝑒 = 𝑑 + 2𝑗


Donde:
de = diámetro exterior d = diámetro de paso j = ver figura de T 14
Tipo A
𝑑𝑒 = 3 + (2)(0.125) 𝑑𝑒 = 3.25

De T2 P55H con 1800 rpm y 0.6 HP de motor: Tomamos la más cercana, 1750
rmp y podemos ver que NO existe recomendación para el diámetro exterior
mínimo, sin embargo, para 1 HP se recomienda un diámetro mínimo de 2.2” y
podemos ver que nosotros estamos optando por un diámetro mayor para una
potencia menor, por lo tanto:
𝑑 = 3.25 in

e) Selección de la Faja y Longitud Estandar de la Faja:

- Sabemos que: 𝐿𝑎𝑝𝑟𝑜𝑥 = 2𝐶 + 1.65(𝐷 + 𝑑)

Encontramos la distancia aproximada entre centros

3𝑑 + 𝐷 (3)(3) + 6
𝐶≥ = = 7.5 𝑆𝑒 𝑡𝑜𝑚𝑎 𝑒𝑙 𝑚𝑎𝑦𝑜𝑟 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟
2 2
{
⟹ 𝐶 ≥ 7.5
𝐶≥𝐷=6

Reemplazamos: 𝐿𝑎𝑝𝑟𝑜𝑥 = (2)(7.5) + 1.65(6 + 3) → 𝐿𝑎𝑝𝑟𝑜𝑥 = 29.8 𝑖𝑛


El tipo de faja y la logitud exacta la obtenemos de la T7 P58H:

Entramos con 𝐿𝑎𝑝𝑟𝑜𝑥 y tomamos la longitud inmediata superior en la columna


de sección A:

𝐿𝑒𝑥𝑎𝑐𝑡𝑎 = 32.3 𝑖𝑛 𝑇𝑖𝑝𝑜 𝐴31

2
- Reclculando “C” con la formula de 𝐿𝑒𝑥𝑎𝑐𝑡𝑎 : 𝐿𝑒𝑥𝑎𝑐𝑡𝑎 = 2𝐶 + 𝜋2 (𝐷 + 𝑑 ) + (𝐷−𝑑)
4𝐶

𝜋 (6 − 3)2
32.3 = 2𝐶 + (6 + 3) + → 𝐶 = 8.96 𝑖𝑛 𝑅𝑒𝑎𝑙
2 4𝐶

𝑐hequendo si 𝐶 ≥ 7.5 ⇒ 8.96 ≥ 7.5 ¡ 𝑂𝐾!

f) Calculo de la Potencia por Faja [𝐻𝑃⁄𝑓𝑎𝑗𝑎]:

Ingresamos con las rpm del eje rapido = 1800 y d = 3 en la T8 P60H para sección
“A”
[𝐻𝑃⁄𝑓𝑎𝑗𝑎] = 1.47

g) Calculamos de la Potencia por Faja Adicional [𝐻𝑃⁄𝑓𝑎𝑗𝑎 ] :


𝑎𝑑𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙

Entramos con la relacion de transmisión 𝐷⁄ = 2 a T6, P57H


𝑑

Luego, la potencia adicional por relación de transmisión = 0.01618

[𝐻𝑃⁄𝑚𝑔 ] (𝑛𝑒𝑗𝑒 𝑟𝑎𝑝𝑖𝑑𝑜 ) (0.01618)(1800)


[𝐻𝑃⁄𝑓𝑎𝑗𝑎 ] = 𝑎𝑑𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙
=
𝑎𝑑𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙 100 100

[𝐻𝑃⁄𝑓𝑎𝑗𝑎] = 0.29
𝑎𝑑𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙

h) Calculo de la Potencia por Faja Total [𝐻𝑃⁄𝑓𝑎𝑗𝑎] :


𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙

[𝐻𝑃⁄𝑓𝑎𝑗𝑎 ] = {[𝐻𝑃⁄𝑓𝑎𝑗𝑎 ] + [𝐻𝑃⁄𝑓𝑎𝑗𝑎] } (𝑘𝜃 )(𝑘𝐿 )


𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑎𝑑𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙
T5, P57H : para hallar "𝑘𝜃 "

𝐼𝑛𝑡𝑒𝑟𝑝𝑜𝑙𝑎𝑛𝑑𝑜:
𝐷−𝑑 6−3 0.30 − 0.96 |
= = 0.33 { 0.33 − 𝑥 0.30 − 0.33 0.96 − 𝑥
𝐶 8.96 | ⇒ 0.33 − 0.40 = 𝑥 − 0.94
0.40 − 0.94
𝑘𝜃 = 0.95

T7, P58H: para hallar 𝐾𝐿 . Entramos con tipo A31: 𝐾𝐿 = 0.84

Remplazando: [𝐻𝑃⁄𝑓𝑎𝑗𝑎] = (1.47 + 0.29)(0.95)(0.84)


𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙

[𝐻𝑃⁄𝑓𝑎𝑗𝑎] = 1.4
𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙

i) Determinacion del Numero de Fajas [𝑛]:


𝐻𝑃𝑑 0.72
𝑛= 𝐻𝑃
= 𝑛 = 0.51
[ ⁄𝑓𝑎𝑗𝑎] 1.4
𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙

Respuesta:
Utilizar 1 faja A-31, C=8.96”, D=3” y D=6”

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