UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

Escuela de ingeniería Civil

Materiales de Construcción

GUAYAS Y CABLES DE ACERO

Presentado por:

CARLOS ALFREDO GOMEZ AFANADOR

YEINER DONERI LONDOÑO CHAPARRO

JUAN PABLO MONTOYA LEÓN

Presentado a:

ING. LDWING PÉREZ BUSTOS

Fecha de entrega:

xx de septiembre del 2015

BUCARAMANGA- SANTANDAR

1ER SEMESTRE DEL 2015

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Tabla de Contenido.

Introducción………………………………………………………………….………3

Historia…………………………………………………………………….………....4

Características……………………………………………………………...………...4

Propiedades………………………………………………………………..…………8

Normas de fabricación…………………………………………………..…………..13

Ensayos……………………………………………………………………………...13

Aplicaciones en la construcción………………………………………..…………...14

Bibliografía…………………………………………………………….……………14

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 Introducción

Un cable de acero o guaya es un tipo de cable mecánico formado un conjunto

de alambres de acero o hilos de hierro que forman un cuerpo único como elemento de trabajo. Estos
alambres pueden estar enrollados de forma helicoidal en una o más capas, generalmente alrededor de
un alambre central, formando los cables espirales.

Estos cables, a su vez, pueden estar enrollados helicoidalmente alrededor de un núcleo o alma,
formando los cables de cordones múltiples. Estos cables se pueden considerar como elementos y
también se pueden enrollar helicoidalmente sobre un alma, formando los cables guardines, o bien
acoplarse uno al lado del otro, para formar los cables planos.

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 Historia

Ya que los cables provienen del alambre, hablaremos acerca de la historia de dicho material.

El alambre se emplea desde muchos siglos antes de nuestra era. El procedimiento de fabricación más
antiguo consistía en batir láminas de metal hasta darles el espesor requerido, y cortarlas luego en tiras
estrechas que se redondeaban a golpes de martillo para convertirlas en alambre. Dicho procedimiento
se aplicó hasta mediados del siglo XIV. Sin embargo, en excavaciones arqueológicas se han
encontrado alambres de latón de hace más de 2000 años que al ser examinados presentaron indicios de
que su fabricación podría atribuirse al procedimiento de la hilera. Hilera es una plancha de metal, que
posee varios agujeros de distintos diámetros. Al metal que se quiere convertir en alambre se le da
primero la forma de una barra, y después se adelgaza y se saca punta a uno de los extremos de la barra
para pasarla sucesivamente por los distintos agujeros de la hilera, de mayor a menor, hasta que la barra
de metal quede convertida en alambre del grosor deseado. En Inglaterra se empezaron a producir
alambres con la ayuda de maquinarias a mediados del siglo XIX. En esta clase de máquinas, muy
perfeccionadas posteriormente, basadas en el principio de la hilera, todas las operaciones son
mecánicas y sustituyen con admirable rapidez y rendimiento el antiguo trabajo manual.

Características

 Diámetro

Se considera diámetro de un cable a la circunferencia circunscrita a la sección del mismo, expresado

en milímetros (mm).

Cuando un cable nuevo entra en servicio, los esfuerzos que soporta le producen una disminución del
diámetro, acompañada de un aumento en su longitud, a causa del asentamiento de los distintos
elementos que forman el cable. Esta disminución de diámetro es mayor cuanto mayor es la proporción
de fibra textil que lo forma.

 Composición

Combinando la disposición de los alambres y los cordones se obtienen cables de composiciones muy
diversas. Los fabricados con alambres gruesos resisten bien el desgaste por rozamiento, pero tienen
una gran rigidez y son poco resistentes a la flexión. Los cables compuestos por un gran número de
alambres finos son muy flexibles, pero poco resistentes al rozamiento y a la corrosión.

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  Almas o núcleos

El alma del cable es el soporte de tamaño y consistencia apta para ofrecer un apoyo firme a los
cordones, de modo que, incluso a la máxima carga no lleguen a entallarse los alambres de los cordones
entre sí.

Generalmente, el alma de los cables es de fibra textil, siempre y cuando no se trabajen en ambientes
con un elevado porcentaje de humedad y elevadas temperaturas, ya que estos factores difieren con la
resistencia del alma, haciéndola débil hasta punto tal que se pueda cortar. Para ello, se utilizan almas
metálicas, que no se ven afectadas con estos últimos factores.

 Notación

La composición de un cable viene expresada por una notación compuesta de tres cifras, por ejemplo
6x19+1 Seale. La primera indica el número de cordones del cable, la segunda el número de alambres
de cada cordón y la tercera el número de almas textiles. La palabra Seale indica una disposición
especial de los cordones, que veremos en las clases de arrollamientos.

Si el alma del cable es metálica formada por alambres, se sustituye la última cifra por una notación
entre paréntesis que indica la composición de dicha alma. Por ejemplo, 6x19+(7x7+0). Cuando los
cordones o ramales del cable sean otros cables, se sustituirá la segunda cifra por la notación que señale
su composición, también entre paréntesis. Por ejemplo, 6x(6x7+1)+1.

 Arrollamiento

Los alambres de los cordones están colocados en forma de hélice alrededor de un alambre central,
formando una o más capas.

El paso del cordón es la longitud que abarca una vuelta completa del alambre alrededor de su núcleo
central. Esta distancia se mide paralelamente al eje del cordón. En los cables corrientes, las distintas
capas de alambres que forman los cordones tienen pasos diferentes.

Los cordones, a su vez están colocados en el cable en forma de hélice alrededor del alma. El paso de
hélice que describe un cordón es el paso del cable.

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  Clases de arrollamiento

Considerando los sentidos de arrollamiento de los alambres en el cordón, y de los cordones en el

cable, se pueden distinguir:

- Arrollamiento cruzado o corriente es aquél en que los cordones están arrollados en sentido
contrario al de los alambres que los forman.
- Arrollamiento Lang, los alambres en el cordón y los cordones en el cable están arrollados en
el mismo sentido.
- Arrollamiento alternado, con cordones que están alternativamente arrollados en el mismo
sentido que el cable y en sentido contrario.

Además estos tres grupos pueden estar arrollados a derechas o a izquierdas.

 Preformado

En el proceso de fabricación de los cables corrientes, los alambres adoptan la forma de hélice y ocupan
sus posiciones respectivas gracias a una deformación elástica, que origina unas tensiones internas en
dichos alambres. Por causa de estas tensiones internas, al suprimir las ligadas, o al romperse un
alambre, los extremos tienden a recuperar su forma recta primitiva.

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En los cables preformados, tanto los alambres como los cordones sufren durante el proceso de
fabricación una deformación permanente, adoptando la forma de hélice de acuerdo ya con la posición
que habrán de ocupar en el cable.

Al suprimir la deformación elástica se eliminan las tensiones internas existentes en los alambres de los
cables no preformados y que contribuyen a la rotura de dichos alambres por fatiga.

Las principales ventajas de los cables preformados son:

- Mayor flexibilidad, ya que al curvarse no se sumarán las tensiones internas de fabricación al

esfuerzo de flexión debido al arrollamiento en poleas y tambores. Esto equivale por tanto a
una reducción de los esfuerzos de flexión.
- Evita efectos de cortadura, al no enredarse las puntas de alambre que se rompen por fatiga, no
quedan éstas aprisionadas entre el cable y las gargantas de las poleas, evitándose así que
corten otros alambres.
- Mayor duración, consecuencia de las dos ventajas anteriores.
- Fácil manejo. Al cortar un cable preformado los cordones y alambres permanecen en su sitio
al no tener tendencia a descablearse y desenrollarse formando cocas.
- Facilita el uso del arrollamiento Lang, al reducir los inconvenientes más propios de dicho
arrollamiento, hace posible adaptarlo en mayor número de aplicaciones.

 Material

El alambre trefilado que se utiliza para la fabricación de cables se obtiene partiendo de fermachine de

acero Martin Siemens o de acero al horno eléctrico. Su contenido en carbono varía generalmente del
0,3% al 0,8% obteniéndose dentro de esta gama los aceros dulces, semiduros y duros.

El índice de pureza puede variar según las características requeridas; no obstante estos tipos de acero
no pueden contener más de un 0,04% de fósforo y un 0,04% de azufre.

 Elementos

 Alambre: Es el componente básico del cable de acero, el cual es

fabricado en diversas calidades, según el uso al que se destine el cable
final.

 Torón: Está formado por un número de alambres de acuerdo a su

construcción, que son enrollados helicoidalmente alrededor de un centro,
en una o varias capas.

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 Alma: Es el eje central del cable donde se enrollan los torones. Esta alma puede ser de acero, fibras
naturales o de polipropileno.

 Cable: Es el producto final que está formado por varios torones, que son enrollados
helicoidalmente alrededor de un alma.

Propiedades

 Módulo De Elasticidad

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  Higroscopicidad:

Capacidad de un material para tomar agua de la humedad contenida en el aire y retenerla en su red de
canales internos o poros internos.

Los factores que influyen son:

- Grado de humedad en poros

- Humedad relativa ambiente
- Radio de los poros, cuando más pequeños sean, más agua voy a poder tomar de la humedad
del ambiente, puesto que al ser los poros menores la superficie específica, va a ser mayor.
- Número de poros, cuando más compacto sea un material menos higroscópico va a ser.

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 Si quiero un material para un interior: Me interesa que sea higroscópico, para que mantenga la
humedad del ambiente, buscaré un material muy poroso y con poros pequeños.

Si quiero un material para un exterior: Me interesa que no sea higros. Buscaré un material no poroso y
con poros grandes.

Consecuencias higroscopicidad:

- Cambio de dimensiones en materiales, si tiene poco agua en su interior, el material se contrae

y aparecen grietas en el material. O bien si tengo mucho agua el material se dilata.
- Disolución de sustancias sólidas contenidas en el material.
- Pérdida de material
- Disminución de propiedades mecánicas
- Aparición de manchas

Por esta razón el cable de acero tiene un grado muy bajo de higroscopicidad.

 Abrasión

La abrasión es quizás el enemigo más común y destructivo del cable de acero. Se produce siempre que
el cable roza o es arrastrado contra cualquier material. Este roce debilita el cable al producir desgaste
en los alambres exteriores.

Como en el caso de la fatiga, el mejor remedio para el desgaste excesivo es utilizar la construcción
más apropiada. Como regla general, a menor número de alambres y mayor diámetro de ellos, mayor es
la resistencia al desgaste abrasivo.

No siempre es necesario cambiar el tipo de cable utilizado pues muchos casos de desgaste anormal son
producidos por defectos en el equipo. Por ejemplo, poleas mal alineadas o desgastadas, o enrollado
incorrecto y otras condiciones irregulares que describiremos al tratar sobre el uso del cable.

 Aplastamiento

El cable puede ser Aplastado por fuerzas exteriores en algunas ocasiones, pero lo más común es el
Aplastamiento debido a la operación con cargas excesivas y también al uso de tambores lisos o con
ranuras que no den el apoyo suficiente al cable. También, el Aplastamiento es frecuente en los casos
de enrollado en varias capas, en los puntos en que el cable se apoya sobre sí mismo.

Si la carga no puede ser disminuida o los tambores no pueden ser sustituidos por piezas más
apropiadas para estas condiciones, debe recurrirse a cambiar el cable por uno de construcción más
adecuada para resistir los efectos del aplastamiento.

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 Si se está usando un cable con alma de fibra debe ser sustituido por uno con alma de acero, ya que ésta
da mayor soporte a los torones e impide su deformación. Los cables de torcido REGULAR, son
también más resistentes al aplastamiento que los de torcido LANG.

 Resistencia de reserva

La Resistencia de Reserva de un cable equivale a la resistencia combinada de todos sus alambres,

excepto aquellos de las capas exteriores de los torones. A mayor número de alambres mayor es la
Resistencia de Reserva, ya que al disminuir el diámetro de los alambres exteriores, mayor sección
metálica estará concentrada en las capas internas del torón.

La Resistencia de Reserva tiene mayor importancia en los casos en que la rotura de un cable puede
ocasionar accidentes de importancia. En estos casos es recomendable la inspección frecuente por
técnicos competentes y una selección del cable que se base fundamentalmente en este factor.

 Resistencia

Carga de Rotura

El primer paso consiste en determinar la máxima carga que el cable deberá soportar, teniendo en
cuenta no sólo la carga estática, sino también las cargas causadas por arranques y paradas repentinas,
cargas de impacto, altas velocidades, fricción en poleas, etc. Por razones de seguridad se recomienda
normalmente multiplicar, la carga de trabajo por un factor, indicado en la tabla de factor de seguridad.

 Fatiga

Resistencia a las Flexiones y Vibraciones

Si un trozo de alambre se dobla varias veces, eventualmente se romperá; esto es debido al fenómeno
llamado "Fatiga de Flexión". Este mismo fenómeno tiene lugar siempre que un cable de acero se dobla
alrededor de poleas, tambores o rodillos. A menor radio de curvatura mayor es la acción de la fatiga.
Los aumentos de la velocidad de operación y las flexiones en sentidos contrarios también aumentan
este efecto. El mismo fenómeno es producido por vibraciones en cualquier parte del cable.

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 Normas de Fabricación

- ASTM A 1023
- RR2 410 E
- API 91
- COVENIN 1720
- JIS G 3525
- NTC 2246, 1593, 1666

Ensayos

Los alambres para cables de acero son sometidos a varios procesos de ensayo para comprobar su
calidad, los ensayos a los que son sometidos son:

 Ensayo de tracción.

 Ensayo de torsión.

 Ensayo de doblado.

 Determinación de la adherencia del recubrimiento de zinc.

 Ensayo de uniformidad del recubrimiento de zinc.

 Determinación del peso del recubrimiento de zinc.

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 Aplicaciones en la construcción

Un cable de acero es un elemento que se utiliza en gran parte de las actividades industriales (minería,
puertos, sector petrolero, pesquero, marítimo, construcción, maderera, etc.) incluyendo el transporte de
personal (ascensores, teleféricos).

Bibliografía

- [1] http://www.cableacero.com/cables_deacero.html
- [2] http://www.remarcablescolombia.com/productos/acero.html
- [3] http://www.cablecentrosac.com/cables.html
- [4] http://www.cablesguayalres.com/cablesacero.html

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