Actividad de Aprendizaje 5

Evidencia 3: Taller “Cubicaje y liquidación de fletes”

Edna Diufri Rativa Beltrán

Diana Marcela Peñaloza Medina
Maycol Andrés Salas Sánchez
Alejandro Ceballos Triviño

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE - SENA

Complejo Tecnológico, Agroindustrial, Pecuario y Turístico de Apartado.

Programa de Formación:
Tecnólogo en Negociación Internacional
Ficha: 2176077

Instructor:
Luis Alberto Paramo Renza

12 de Abril de 2021
 INTRODUCCIÓN

Las empresas de distintos sectores económicos han concebido la logística como un proceso
estratégico para mantener su actividad y garantizar la eficiencia de las operaciones de
producción y su competitividad en el mercado. La logística empresarial integra de forma
coordinada distintas operaciones y áreas de decisión como son los inventarios, las
instalaciones, la producción, el empaquetamiento y especialmente el transporte y distribución
de los productos a los distintos puntos de venta.

Una logística eficiente se enfrenta a diferentes retos y problemas que se deben solucionar para
que el cliente no tenga ningún inconveniente con el servicio. Uno de los asuntos que se deben
tratar es el cubicaje, que juega un papel muy importante para la logística. El manejo adecuado y
coordinado de la carga es fundamental para el correcto y eficiente desarrollo del proceso de
distribución física internacional, una falla en este ítem podría generar pérdidas económicas
relacionadas con el producto, su calidad y confiabilidad, lo cual para una empresa exportadora
significaría una posible exclusión del mercado al no poder garantizar la satisfacción final de su
cliente en el exterior.

De allí la importancia de conocer muy bien las características del producto que se está
comercializando, composición, precauciones, forma correcta de ser manipulado, dimensiones
(peso y volumen) etc. Esta información servirá como soporte para decidir su correcto empaque,
etiquetado, marcado y embalaje, así como también poder calcular costos relacionados con su
unitarización, transporte, manipulación y mitigar riesgos que se desprenden de esta actividad.
 Actividad de aprendizaje 5

Evidencia 3: Taller “Cubicaje y liquidación de fletes”

La empresa comercializadora “Dicomex” está manejando 5 líneas de productos para

exportación y necesita realizar el respectivo cubicaje, el factor estiba, el peso total de la carga
de cada línea, entre otros cálculos, para poder establecer los costos a cancelar, contemplando
como opciones contenedores de 20” y contenedores de 40”.
Basado en lo anterior:

1. Consulte la tabla que se encuentra adjunta a esta evidencia descargable en una hoja en
formato Excel y complete los recuadros que aparecen resaltados de color amarillo.

2. Determine el transporte más adecuado según la naturaleza y lugar de destino de cada

producto, teniendo en cuenta que:

1. La carga general va a enviarse a Canadá.

2. Las barras de acero van a Chile.

3. Las pacas de algodón a China.

4. Los sacos de café a Japón.

5. Las flores a Estados Unidos.

Desarrolle esta evidencia con la herramienta de su preferencia y envíe los archivos (Tabla en
Excel y documento) al instructor a través de la plataforma virtual de aprendizaje.
 1. LA CARGA GENERAL VA A ENVIARSE A CANADÁ.

La empresa comercializadora “Dicomex” determino los Lugar de Colombia El Tratado de

siguientes cálculos de cubicaje y costos de flete para la Origen: Libre
Carga General: Comercio
Canadá-
Cantidad: 2.000 cajas Colombia se
Lugar de Canadá
Peso Unitario por caja: 35 Kg suscribió el
Destino:
Volumen: 95 M3 o 47.250 CM3 21 de
Peso Total de la Carga: 70.000 Kg noviembre de
2008.

CARGA GENERAL: Se requieren cuatro (4) Se requieren tres (3)

Esta carga va de manera UNITARIZADA en
contenedores de 20 pies para contenedores de 40 pies para
Es el término utilizado para todos aquellos el total de 526 cajas el total de 866 cajas cajas sobre estibas (pallet) en contenedores.
embarques de bienes no perecederos, que no
aproximadamente con un aproximadamente con un
requieran de un tratamiento diferenciado o de un
factor de estiba por caja factor de estiba por caja
manejo especial. Dentro de esta categoría,
podemos encontrar mercancía tales como
(relación volumen-peso) de (relación volumen-peso) de
zapatos, textiles, repuestos, documentos, material
0,0014 m3/kg y un peso total 0,0014 m3/kg y un peso total
deportivo y enseres personales, entre otros. de 24,81 toneladas. de 40,92 toneladas.

Este tipo de cargas o pedidos requiere de algún

tipo de envoltorio o embalaje individualizado, se Costo del contenedor de 20 Costo del contenedor de 40
subdividen en dos tipos según el grado de pies según peso en toneladas: pies según peso en toneladas:
preparación que presente el envoltorio o COP$ 4.206.120.oo COP$ 7.365.330.oo
embalaje.

Tipo y Naturaleza de la CG:

Existen dos tipos principales de carga:

general y a granel. Asimismo, según su Modo de transporte:
naturaleza la carga se clasifica en peligrosa, Multimodal
perecedera y frágil.
 2. LAS BARRAS DE ACERO VAN A CHILE

La empresa comercializadora “Dicomex” determino los El Acuerdo de

Libre Comercio
siguientes cálculos de cubicaje y costos de flete para la Lugar de Colombia entre los
Barras de Acero: Origen: Gobiernos de la
República de
Colombia y la
Cantidad: 9.500 cajas (atados) República de Chile
fue suscrito el 27
Peso Unitario por caja (atado): 90 Kg Lugar de Chile de noviembre de
Volumen: 998 M3 o 105.000 CM3 Destino: 2006 y entró en
Peso Total de la Carga: 855.000 Kg vigencia el 8 de
mayo de 2009.

BARRAS DE ACERO: Se requieren cuarenta y seis Se requieren veintiocho (29)

(47) contenedores de 20 pies contenedores de 40 pies para Esta carga va de manera SUELTA en atados
La Barra es un elemento de sección maciza en para el total de 204 cajas el total de 337 cajas (atados) sobre (pallet) en contenedores porta barras.
que predomina la longitud. La geometría de la
aproximadamente con un aproximadamente con un
sección es variable y puede ser redonda,
factor de estiba por caja factor de estiba por caja
cuadrada, rectangular, oval o de diseño
específico. Las barras de sección redonda son las
(relación volumen-peso) de (relación volumen-peso) de
que se emplean como barras de refuerzo en
0,0012 m3/kg y un peso total 0,0012 m3/kg y un peso total
estructuras de hormigón armado y ferrocemento, de 27,15 toneladas. de 56,17 toneladas.
entre las que existen las barras lisas, barras
estriadas o con resalte, y barras reviradas e frío.
Los diámetros inferiores a 12mm se pueden Costo del contenedor de 20 Costo del contenedor de 40
conformar en rollos, mientras las secciones pies según peso en toneladas: pies según peso en toneladas:
superiores normalmente se comercializan en tiras COP$ 3.855.600.oo COP$ 6.299.755.oo
de un largo referencial 6,0m a 12,0m.

Naturaleza y Tipo:

Carga a Granel: La carga no necesita

embalarse y por lo general son grandes Modo de transporte:
volúmenes en contendores especializados. Marítimo (Buque)
Tipo Sólida: En esta clasificación se incluyen
los granos, el carbón, el mineral de hierro, la
madera, el cemento, la bauxita, la sal, etc.
 3. LAS PACAS DE ALGODÓN VAN A CHINA

La empresa comercializadora “Dicomex” determino los

siguientes cálculos de cubicaje y costos de flete para
las pacas de algodón:
El Acuerdo de
Lugar de Colombia Libre Comercio
Cantidad: 3.500 cajas Origen: entre los
Peso Unitario por caja: 28 Kg Gobiernos de la
República de
Volumen: 2.464 M3 o 704.000 CM3 Colombia y la
Peso Total de la Carga: 98.000 Kg República de
Lugar de China China fue suscrito
Destino: en Bogotá el 21 de
mayo de 2015
PACAS DE ALGODON: Se requieren cuatro (4) Se requieren veintiocho (4)
El algodón está compuesto por celulosa pura, un
contenedores de 20 pies para el contenedores de 40 pies para
biopolímero compuesto por moléculas de glucosa, que total de 657 cajas el total de 1.082 cajas
Esta carga va de manera UNITARIZADA y se
surge en forma de motas blancas de tejido suave, aproximadamente con un factor aproximadamente con un
esponjoso, sumamente permeable al aire, por lo que transporta en fardos
absorbe rápidamente la humedad, La mayoría de de estiba por caja (relación factor de estiba por caja
transacciones entre vendedores y compradores de algodón volumen-peso) de 0,0251 (relación volumen-peso) de
siguen las reglas establecidas por la ICA (Asociación m3/kg y un peso total de 462.53 0,0251 m3/kg y un peso total
Internacional de Algodón) 5. En un contrato de este tipo,
las partes se ponen de acuerdo, entre otras cosas, en la toneladas. de 762.43 toneladas.
cantidad, calidad y peso de los productos a embarcar. Así,
se especifican los parámetros que dan una indicación de la
calidad de la fibra, como la micro naire (que mide la fineza
y madurez) o la resistencia. Dependiendo del uso que se le Costo del contenedor de 20 Costo del contenedor de 40
dé al algodón comprado, los valores de estos parámetros pies según peso en toneladas: pies según peso en toneladas:
variarán. De este modo, el valor monetario del algodón
está directamente relacionado con las características de COP$ 80.967.810.oo COP$ 137.154.666.oo
sus fibras, que, a su vez, dependen de muchos factores
como las condiciones más o menos favorables para su
crecimiento.

Naturaleza y Tipo:

Carga Unitarizada: se refiere a los artículos, Modo de transporte:

regularmente del mismo tipo que ya se encuentran
Marítimo (Buque)
organizados en contenedores más grandes como
cajas, paquetes, pallets, sacos, etc., así su
embalaje permite maniobrarla.
 4. LOS SACOS DE CAFÉ VAN A JAPON

La empresa comercializadora “Dicomex” determino Acuerdo de

los siguientes cálculos de cubicaje y costos de flete Lugar de Asociación
Colombia Económica entre
para los sacos de café: Origen:
Colombia y Japón.
Las negociaciones
para un AAE con
Cantidad: 10.000 cajas Lugar de Japón Japón iniciaron
Peso Unitario por caja: 52 Kg Destino: formalmente en
Volumen: 650 M3 o 65.000 CM3 diciembre de 2012
Peso Total de la Carga: 520.000 Kg
SACOS DE CAFÉ:
Se requieren cuatro (18) Se requieren veintiocho (18) Se debe transportar en bultos plásticos, Grain
El café pertenece a la familia Botánica de las Pro, hacen que el café pueda respirar, o sea
contenedores de 20 pies para el contenedores de 40 pies
Rubiáceas que contiene a más de 500 géneros
total de 353 cajas para el total de 583 cajas recibir solo oxígeno del exterior y mantenerse
y aproximadamente 10.000 especies
aproximadamente con un factor aproximadamente con un protegido de cualquier cosa del exterior que le
diferentes. Es la cuarta familia botánica más
de estiba por caja (relación factor de estiba por caja
mega diversa del planeta. Y aunque es volumen-peso) de 0,0013 m3/kg (relación volumen-peso) de pueda cambiar las características al café que se
cosmopolita, el mayor número de especies y y un peso total de 23.00 0,0013 m3/kg y un peso total va a exportar.
variedades se encuentra en las zonas toneladas. de 37.89 toneladas.
tropicales y subtropicales. Algunas especies
representativas de ésta familia son la
Gardenia, la Quina y por supuesto, el Café. Costo del contenedor de 20 pies Costo del contenedor de 40
Dentro del género Coffea que es el que nos según peso en toneladas: COP$ pies según peso en
interesa, existen aproximadamente 50 4.130.100.oo toneladas: COP$
especies, todas provenientes del África tropical 6.821.100.oo
y Madagascar. De éstas se cultivan
aproximadamente 8.

Naturaleza y Tipo:

Carga de producto: no perecedero y a granel

Tipo Sólida: En esta clasificación se incluyen los

Modo de transporte:
granos, el carbón, el mineral de hierro, la
madera, el cemento, la bauxita, la sal, etc.
Marítimo (Buque)
 5. LAS FLORES VAN A ESTADOS UNIDOS

La empresa comercializadora “Dicomex” determino los

siguientes cálculos de cubicaje y costos de flete para Lugar Colombia El Tratado de Libre
Comercio (TLC) entre
las flores: de Estados Unidos y
Origen: Colombia entró en vigor el
15 de mayo 2012
inmediatamente se
Cantidad: 8.500 cajas eliminaron los aranceles
Peso Unitario por caja: 10 Kg Lugar Estados de más del 80 por ciento
Volumen: 1.052 M3 o 123.750 CM3 de las exportaciones
de Unidos estadounidenses de
Peso Total de la Carga: 85.000 Kg Destino: productos industriales y de
consumo a Colombia

FLORES: Se requieren cuatro (3) Se requieren veintiocho (3)

contenedores de 20 pies para contenedores de 40 pies para el Las flores se deben transportar en cajas, la flor
La exportación de flores es una de las áreas más el total de 1.840 cajas total de 3.030 cajas debe ser tratada antes de ser encajada, en el caso
importantes de la economía colombiana, ya que es el segundo
aproximadamente con un aproximadamente con un factor de las rosas se recomienda no quitar el cartón,
país que más exporta flores en el mundo después de Holanda,
factor de estiba por caja de estiba por caja (relación
Colombia para el año 2016 exportó más de 225.000 toneladas (pero si darle cierta holgura) que embala cada
de flores, obteniendo ganancias de US$1.100 millones. Es por (relación volumen-peso) de volumen-peso) de 0,0124 m3/kg
lo anterior, que el año 2016 representó la mayor productividad 0,0124 m3/kg y un peso total y un peso total de 374.96 paquete, hasta que no haya cogido agua con algo
en los últimos 9 años, sin embargo dichas cifras se vieron
superadas al año siguiente, 2017, cuando se exportaron
de 227,70 toneladas. toneladas. de conservante.
246.118 toneladas de flores, lo que representa una ganancia
US$1.400 millones, según la Asociación Colombiana de
Exportadores de Flores (Asocoflores). El 2018 fue un año Costo del contenedor de 20 Costo del contenedor de 40 pies
diferente, en trabajo conjunto, El Departamento Administrativo
Nacional de Estadística (DANE) y La Dirección de Impuestos y pies según peso en toneladas: según peso en toneladas:
Aduanas Nacionales (DIAN) realizaron el “Boletín Técnico COP$ 39.782.885.oo COP$ 67.317.382.oo
Exportaciones (EXPO) Diciembre 2018”, documento en el cual
se informó que las ventas externas del país fueron US$3.400,9
millones FOB y presentaron una disminución de 14,6% en
relación con diciembre de 2017. Naturaleza y tipo:

Carga Frágil: Son productos que

requieren de un manejo especial en
relación con embalaje, transporte y Modo de
manipuleo. La naturaleza y la intensidad transporte:
de los riesgos a que están sometidos Aéreo (Avión)
 CONCLUSIONES

Un correcto cubicaje permitirá el uso eficiente del espacio, factor relevante para una
empresa transportista al momento de ajustar el valor por la prestación de su servicio, así
como también para el manejo adecuado de los tiempos de cargue y descargue en cada
uno de los puntos por los cuales deba ser trasladada la carga, de igual forma para
mitigar el riesgo al manipular la carga, todo esto manejado de forma correcta se
evidenciara en el uso eficiente de los recursos de la empresa exportadora y de la
empresa importadora, beneficio muto, ganar, ganar en la negociación.

Los tipos de cargas sirven para categorizar las diferentes cargas según su presentación
y transporte, así como según su naturaleza. De este modo, se establecen unos
protocolos individualizados para cada caso, lo que permite ofrecer no solo un mejor
servicio durante el proceso logístico, sino también hacerlo con todas las garantías de
seguridad necesarias en cada situación.
 CIBERGRAFIAS:

 https://www.beetrack.com/es/blog/tipos-de-cargas-log%C3%ADsticas
 https://adoexpo.org/es/servicios/boletin-newsletter/tipos-de-contenedores
 https://www.manualdecomercioexterior.com/el-transporte-maritimo-de-carga
 https://www.logismarket.porta-barras/1944403705-p
 http://www.nalww.mx/es/blog/2019/06/tipos-de-carga
 https://www.diariodelexportador.com/2016/11/tipos-de-carga-general-granel-
peligrosa.html
 https://www.blogdelflorista.es/index.php/2019/08/10/como-se-transportan-las-flores/
 https://www.hangarx.com.ar/2017/02/san-valentin-flores-carga-aerea/
 https://repository.uamerica.edu.co/bitstream/20.500.11839/7229/1/940936-2019-I-
NIIE.pdf
 https://es.slideshare.net/kattalinass/taller-naturaleza-de-la-carga
 https://www.cvn.com.co/exportacion-de-flores/