Instituto Politécnico Nacional

Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica Unidad

Culhuacán

Tarea: Rodamientos y
tipos de lubricacion.

Alumno: Gutierrez Castillo Mauricio

Grupo: 5SV1
¿Qué es un rodamiento?
Rodamiento es la denominación que se le da a un elemento rotativo, que reduce la
fricción entre un eje y las piezas conectadas a este sistema que sirve de apoyo y
facilita su funcionamiento. En algunos países, se conoce como rodaje, rolinera,
balero, bolillero, balinera, rodamiento o rulemán.
La fabricación de los rodamientos es una tecnología muy especial, dados que los
procedimientos necesarios para conseguir que la esfericidad de la bola sea perfecta.
El material es sometido a un tratamiento térmico, abrasivo en cámaras de vacío
absoluto. El producto final es casi perfecto, salvando el efecto adverso de la
gravedad en el proceso de fabricación.
Cada clase de rodamientos muestra propiedades características, que dependen de
su diseño y que lo hacen más funcional para una aplicación dada. Por ejemplo, los
rodamientos rígidos de bolas pueden soportar cargas radiales, así como cargas
axiales pequeñas. Tienen baja fricción y pueden ser producidos con gran precisión.
Por lo tanto, son los preferidos para motores eléctricos de medio y pequeño tamaño.
Los rodamientos de rodillos cilíndricos pueden soportar cargas radiales muy
pesadas. Los rodamientos de rodillos esféricos soportan cargas considerables y son
oscilantes, lo que les permite asumir flexiones del eje, entre dos rodamientos, que
soportan un mismo eje.
Estas propiedades los hacen ser muy utilizados en aplicaciones de ingeniería
pesada, donde las cargas y las deformaciones producidas por las cargas son
considerables. En máquinas grandes, es habitual cierta desalineación entre los
apoyos de los rodamientos.
Existen muchas más clases de rodamientos, son elementos rodantes empleados en
casi todas ramas de la industria, plantas de Minería, Alimenticias, Bebidas,
Papeleras, Acerías, Automotrices, Plásticos, Textil, Maquinaria Agrícola y un gran
sinnúmero de industrias y empresas productoras y procesadoras.

Tipos de rodamientos:
Cada clase de tipos de rodamientos muestra propiedades características, que
dependen de su diseño y que lo hace más o menos apropiado para una aplicación
dada. Por ejemplo, los rodamientos rígidos de bolas pueden soportar cargas
radiales moderadas, así como cargas axiales pequeñas. Tienen baja fricción y
pueden ser producidos con gran precisión. Por lo tanto, son preferidos para
motores eléctricos de medio y pequeño tamaño. Los rodamientos de rodillos
esféricos pueden soportar cargas radiales muy pesadas y son oscilantes, lo que
les permite asumir flexiones del eje, entre dos rodamientos, que soportan un
mismo eje. Estas propiedades los hacen muy populares para aplicaciones por
ejemplo en ingeniería pesada, donde las cargas son fuertes, así como las
deformaciones producidas por las cargas, en máquinas grandes es también
habitual cierta desalineación entre apoyos de los rodamientos.

-Rodamientos rígidos de bolas

Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son fáciles de diseñar, no
separables, capaces de operar en altas e incluso muy altas velocidades y
requieren poca atención o mantenimiento en servicio. Estas características, unidas
a su ventaja de precio, hacen a estos rodamientos los más populares de todos los
rodamientos.

-Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular

El rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular tiene dispuestos sus
caminos de rodadura de forma que la presión ejercida por las bolas es aplicada
oblicuamente con respecto al eje. Como consecuencia de esta disposición, el
rodamiento es especialmente apropiado para soportar no solamente cargas
radiales, sino también grandes cargas axiales, debiendo montarse el mismo en
contraposición con otro rodamiento que pueda recibir carga axial en sentido
contrario.

-Rodamientos de agujas
Son rodamientos con rodillos cilíndricos muy delgados y largos en relación con su
menor diámetro. A pesar de su pequeña sección, estos rodamientos tienen una
gran capacidad de carga y son eminentemente apropiados para las aplicaciones
donde el espacio radial es limitado.

-Rodamientos de rodillos cónicos

El rodamiento de rodillos cónicos, debido a la posición oblicua de los rodillos y
caminos de rodadura, es especialmente adecuado para resistir cargas radiales y
axiales simultáneas. Para casos en que la carga axial es muy importante hay una
serie de rodamientos cuyo ángulo es muy abierto. Este rodamiento debe montarse
en oposición con otro rodamiento capaz de soportar los esfuerzos axiales en
sentido contrario. El rodamiento es desmontable; el aro interior con sus rodillos y
el aro exterior se montan cada uno separadamente.
-Rodamientos de rodillos cilíndricos de empuje
Son apropiados para aplicaciones que deben soportar pesadas cargas axiales.
Además, son insensibles a los choques, son fuertes y requieren poco espacio
axial. Son rodamientos de una sola dirección y solamente pueden aceptar cargas
axiales en una dirección. Su uso principal es en aplicaciones donde la capacidad
de carga de los rodamientos de bolas de empuje es inadecuada. Tienen diversos
usos industriales, y su extracción es segura.

-Rodamientos axiales de rodillos a rótula

El rodamiento axial de rodillos a rótula tiene una hilera de rodillos situados
oblicuamente, los cuales, guiados por una pestaña del aro fijo al eje, giran sobre la
superficie esférica del aro apoyado en el soporte. En consecuencia, el rodamiento
posee una gran capacidad de carga y es de alineación automática. Debido a la
especial ejecución de la superficie de apoyo de los rodillos en la pestaña de guía,
los rodillos giran separados de la pestaña por una fina capa de aceite. El
rodamiento puede, por lo mismo, girar a una gran velocidad, aun soportando
elevada carga. Contrariamente a los otros rodamientos axiales, éste puede resistir
también cargas radiales.

-Rodamientos de bolas a rótula

Los rodamientos de bolas a rótula tienen dos hileras de bolas que apoyan sobre
un camino de rodadura esférico en el aro exterior, permitiendo desalineaciones
angulares del eje respecto al soporte. Son utilizados en aplicaciones donde
pueden producirse desalineaciones considerables, por ejemplo, por efecto de las
dilataciones, de flexiones en el eje o por el modo de construcción. De esta forma,
liberan dos grados de libertad correspondientes al giro del aro interior respecto a
los dos ejes geométricos perpendiculares al eje del aro exterior.
Este tipo de rodamientos tienen menor fricción que otros tipos de rodamientos, por
lo que se calientan menos en las mismas condiciones de carga y velocidad, siendo
aptos para mayores velocidades.

-Rodamientos de rodillos cilíndricos

Rodamiento de rodillos cilíndricos del tipo NUP. Un rodamiento de rodillos
cilíndricos normalmente tiene una hilera de rodillos. Estos rodillos son guiados por
pestañas de uno de los aros, mientras que el otro aro puede tener pestañas o no.
Según sea la disposición de las pestañas, hay varios tipos de rodamientos de
rodillos cilíndricos:
Tipos de rodamientos NU: con dos pestañas en el aro exterior y sin pestañas en el
aro interior. Sólo admiten cargas radiales, son desmontables y permiten
desplazamientos axiales relativos del alojamiento y eje en ambos sentidos.
Tipos de rodamientos N: con dos pestañas en el aro interior y sin pestañas en el
aro exterior. Sus características similares al anterior tipo.
Tipos de rodamientos NJ: con dos pestañas en el aro exterior y una pestaña en el
aro interior. Puede utilizarse para la fijación axial del eje en un sentido.
Tipos de rodamientos NUP: con dos pestañas integrales en el aro exterior y con
una pestaña integral y dos pestañas en el aro interior. Una de las pestañas del aro
interior no es integral, es decir, es similar a una arandela para permitir el montaje y
el desmontaje. Se utilizan para fijar axialmente un eje en ambos sentidos.
Los rodamientos de rodillos son más rígidos que los de bolas y se utilizan para
cargas pesadas y ejes de gran diámetro.

-Rodamientos de rodillos a rótula

El rodamiento de rodillos a rótula tiene dos hileras de rodillos con camino esférico
común en el aro exterior siendo, por lo tanto, de alineación automática. El número
y tamaño de sus rodillos le dan una capacidad de carga muy grande. La mayoría
de las series puede soportar no solamente fuertes cargas radiales sino también
cargas axiales considerables en ambas direcciones. Pueden ser reemplazados por
rodamientos de la misma designación que se dará por medio de letras y números
según corresponda a la normalización determinada.

-Rodamientos axiales de bolas de simple efecto

El rodamiento axial de bolas de simple efecto consta de una hilera de bolas entre
dos aros, uno de los cuales, el aro fijo al eje es de asiento plano, mientras que el
otro, el aro apoyado en el soporte, puede tener asiento plano o esférico. En este
último caso, el rodamiento se apoya en una contraplaca. Los rodamientos con
asiento plano deberían, sin duda, preferirse para la mayoría de las aplicaciones,
pero los de asiento esférico son muy útiles en ciertos casos, para compensar
pequeñas inexactitudes de fabricación de los soportes. El rodamiento está
destinado a resistir solamente carga axial en una dirección.
-Rodamientos de aguja de empuje
Pueden soportar pesadas cargas axiales, son insensibles a las cargas de choque
y proveen aplicaciones de rodamientos duras requiriendo un mínimo de espacio
axial.

Tipos de lubricación para rodamientos:

Un buen lubricante para rodamientos es fundamental para el desempeño de tu
maquinaria. ¿Sabías que existe una gran variedad de estos productos? El
mercado te ofrece muchas opciones y todas tienen características y propósitos
específicos. Entonces, si quieres encontrar la alternativa que mejor encaje con tu
equipo, debes conocer sus principales variedades.
Como debes saber, los rodamientos se encuentran en constante contacto. En ese
contexto, la lubricación juega un papel imprescindible para el buen estado de los
rodamientos. Esta se encarga de proveer una delgada película entre las partes
móviles de tu equipo.
De esta forma, se reduce la fricción, se disipa el calor e inhiben la corrosión en las
pistas de rodamiento. El uso del lubricante tendrá un efecto muy notorio en el
desempeño de tu máquina. Influirá en la velocidad máxima de funcionamiento, el
nivel de torque, la cantidad de ruido y, por último, la vida útil del equipo.
No existe tal cosa como un producto universal que funcione a la perfección en
todos los contextos. En el mercado encontrarás diferentes tipos de lubricantes
para rodamientos:

-Lubricantes minerales o sintéticos

Estos son las alternativas más comunes y han sido diseñadas teniendo en mente
altas velocidades y el uso en general. Muchas de ellas son resistentes al agua y
cuentan con capacidad de soportar altas o bajas temperaturas. También existen
algunas versiones filtradas finamente a fin de conseguir cierta reducción de ruido.

-Lubricantes de silicona
Se trata de productos cuya viscosidad cambia mucho menos a causa de la
temperatura. Por lo general, estos también tienen una buena resistencia al agua y
es seguro utilizarlos con la mayoría de materiales plásticos. Sin embargo, su
desempeño no es bueno en contextos de altas velocidades y cargas.
-Lubricantes perfluorados
También conocidos como PEPE, son un producto no inflamable, compatible con el
oxígeno y altamente resistente a una gran cantidad de químicos. Asimismo,
tampoco reaccionan con los plásticos o elastómeros. Muchos tienen baja presión
de vapor y son ideales para aplicaciones al vacío o en ambientes estériles.
Incluso, existen algunos que pueden resistir temperaturas de hasta 300 °C.

-Lubricantes secos
Estos se utilizan mucho en contextos en los que los lubricantes regulares podrían
ser fuentes de contaminación como en ambientes al vacío. Recubrimientos secos
como el bisulfuro de molibdeno y el disulfuro de tungsteno son bruñidos en las
pistas de rodamiento a fin de obtener un desempeño más fluido y una velocidad
máxima de funcionamiento. Como si fuera poco, también son resistentes al agua y
a ácidos diluidos.

-Lubricantes de grado alimenticio

Se trata de productos requeridos en las industrias alimentarias, por lo que deben
cumplir con estrictas normas de higiene. Los lubricantes H1 son necesarios en
rodamientos en los cuales podría existir contacto incidental con los alimentos.
Asimismo, los H2 son usados cuando no existe contacto alguno. Estas alternativas
han sido diseñadas para tener una gran resistencia a los productos de limpieza.