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    Cunetas

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    El documento describe el diseño propuesto de un sistema de drenaje para una carretera, incluyendo la construcción de cunetas triangulares de 0.60x0.40 m a lo largo de la carretera. Se presenta el cálculo del gasto de diseño de las cunetas basado en la intensidad máxima de lluvia de 10 años, así como la comparación de la demanda y oferta hidráulica para validar que las cunetas propuestas pueden manejar adecuadamente el flujo de agua de lluvia.

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    El documento describe el diseño propuesto de un sistema de drenaje para una carretera, incluyendo la construcción de cunetas triangulares de 0.60x0.40 m a lo largo de la carretera. Se presenta el cálculo del gasto de diseño de las cunetas basado en la intensidad máxima de lluvia de 10 años, así como la comparación de la demanda y oferta hidráulica para validar que las cunetas propuestas pueden manejar adecuadamente el flujo de agua de lluvia.

    Título original

    cunetas

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    El documento describe el diseño propuesto de un sistema de drenaje para una carretera, incluyendo la construcción de cunetas triangulares de 0.60x0.40 m a lo largo de la carretera. Se presenta el cálculo del gasto de diseño de las cunetas basado en la intensidad máxima de lluvia de 10 años, así como la comparación de la demanda y oferta hidráulica para validar que las cunetas propuestas pueden manejar adecuadamente el flujo de agua de lluvia.

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    El documento describe el diseño propuesto de un sistema de drenaje para una carretera, incluyendo la construcción de cunetas triangulares de 0.60x0.40 m a lo largo de la carretera. Se presenta el cálculo del gasto de diseño de las cunetas basado en la intensidad máxima de lluvia de 10 años, así como la comparación de la demanda y oferta hidráulica para validar que las cunetas propuestas pueden manejar adecuadamente el flujo de agua de lluvia.

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    1.

    OBRAS DE DRENAJE
    El proyecto plantea la construcción de cunetas de sección triangular de 0.60x0.40 M.
    Lo que se busca en el presente estudio es la implementación de un sistema de drenaje, que
    permita la evacuación adecuada de las aguas de lluvia, que se presentan sobre todo en los
    meses de diciembre a marzo, de manera que la carretera a rehabilitar permita el tránsito fluido,
    seguro y continuo de vehículos y peatones durante toda época del año.

    1.1. Obras de Drenaje Propuestas


    A lo largo de la carretera, se propone diseñar las obras necesarias, tanto transversales, como
    longitudinales, conformando el nuevo sistema de drenaje de la vía en estudio.

    a. Drenaje superficial
    Este tipo de drenaje se encarga de ordenar el flujo superficial generado como consecuencia de
    las lluvias, sobre todo de las estacionales; para ello se vale de las siguientes estructuras:
    a.1 Cunetas
    Esta estructura de drenaje es quizá la principal, porque es la que colecta toda el agua de los
    taludes cuando se presentan las lluvias estacionales, conduciendo el flujo formado a las
    alcantarillas o a cualquier obra de arte e inclusive a quebradas adyacentes a la vía, por ello la
    falta de cunetas en una carretera origina el pronto deterioro de la vía, dificultando el tránsito de
    los vehículos.
    La cuneta que se propone para toda la carretera, por razones de economía y por proceso
    constructivo es de sección triangular de 0.40 m. x 0.60 m. conforme lo recomienda el Manual de
    Diseño de Carreteras de Bajo Volumen de Tránsito.
    Es necesario mencionar que para el diseño de la cuneta se estima una intensidad máxima para
    un periodo de retorno de 10 años (I = 22.42 mm/h).

    A continuación se presenta el procedimiento de cálculo de la cuenta que se plantea en el


    proyecto.
    DISEÑO DE CUNETAS
    DISEÑO DE CUNETAS DE TIERRA DE SECCIÓN TRIANGULAR
    Cálculo de la DEMANDA DEL GASTO considerando la precipitacion pluvial

    Formula de Bürkli-Ziegler

    1/4
    Qg = 0.02778 C*A*i*( S/A )

    donde

    Q gc = gasto de cuneta m3/seg


    C = Coeficiente de escurrimiento que depende de la clase de terreno que forma la cuenca
    0.70 para suelos impermeables
    0.50 para terrenos ligeramente impermeables
    0.25 para terrenos de cultivo

    i = Intensidad maxima en cm / hr
    S = pendiente del terreno en m / Km.
    A = Area por drenar en Ha

    Datos de la zona en estudio

    C = 0.50
    Intensidades máximas 22.42 mm/h, para un
    h = 2.24 cm/h tiempo de retorno de 10 años y con una
    duración de la tormenta de 60 min.
    S = 30.00 m/km
    A = 6.00 Ha. (200 m. x 300 m.)

    Qgc = 0.2794 m3/seg

    2. Calculo de la OFERTA DEL GASTO de la cuneta según sus dimensiones

    Por ser zona de sierra y la zona esta calificada como lluviosa


    entonces
    d = 0.40 m.
    a = 0.60 m.

    La pendiente de la cuenta es igual al del camino

    Aoplicando Manning

    2/3 1/2
    Q = A * ( R S ) / n A
    R =
    P
    Q = A5/3 S1/2
    n P2/3
    Q = Gasto por desaguar con la cuneta
    A = Area hidráulica de la cuneta
    R = Radio Hidráulico que es igual a la sección entre el perímetro mojado
    S = Pendiente de la cuneta, promedio por carretera
    n = Coeficiente de rugosidad: 0.025 para Canal sin revestir en tierra o grava

    0.70

    0.10 a = 0.60

    (*) Req uiere Banq uet a o análisis d e estabilid ad 0.40 d = 0.40


    0.41 0.72

    V =3
    72°
    H=1

    A =b*h/2 0.14 m2 seccion


    P = 0.41+0.72 1.13 m2 perimetro mojado

    Dimensiones de la cuneta
    d = 0.40
    a = 0.60
    S = 5.00%
    n = 0.018

    Q = A5/3 S1/2
    n P2/3

    Q = 0.0084
    0.0195

    Q = 0.4322 m3/seg

    Comparando los resultado tenemos :

    Demanda: Q gc = 0.2794 m3/seg

    Oferta: Q = 0.4322 m3/seg

    Q gc < Q OK !

    El Qgc es menor que Q, lo cual cumple con lo establecido por las normas de diseño mínimo
    de cunetas para la zona lluviosa de la sierra.
    ANEXOS

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