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    Tren Metropolitano

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    KESLY DANAHIRA SOLIZ TORRICO
    El documento habla sobre los planes para implementar un Tren Metropolitano en Cochabamba, Bolivia. El sistema constará inicialmente de tres líneas que recorrerán 42,17 kilómetros y pasarán por seis municipios. La primera etapa mejorará considerablemente los problemas del transporte público actual. Además, se tiene previsto expandir el sistema en una segunda fase que añadirá 45 kilómetros más. El tren utilizará vías silenciosas sin emisiones que serán respetuosas con el medio ambiente.

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    Tren Metropolitano

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    KESLY DANAHIRA SOLIZ TORRICO
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    El documento habla sobre los planes para implementar un Tren Metropolitano en Cochabamba, Bolivia. El sistema constará inicialmente de tres líneas que recorrerán 42,17 kilómetros y pasarán por seis municipios. La primera etapa mejorará considerablemente los problemas del transporte público actual. Además, se tiene previsto expandir el sistema en una segunda fase que añadirá 45 kilómetros más. El tren utilizará vías silenciosas sin emisiones que serán respetuosas con el medio ambiente.

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    El documento habla sobre los planes para implementar un Tren Metropolitano en Cochabamba, Bolivia. El sistema constará inicialmente de tres líneas que recorrerán 42,17 kilómetros y pasarán por seis municipios. La primera etapa mejorará considerablemente los problemas del transporte público actual. Además, se tiene previsto expandir el sistema en una segunda fase que añadirá 45 kilómetros más. El tren utilizará vías silenciosas sin emisiones que serán respetuosas con el medio ambiente.

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    FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA

    CARRERA: ING. CIVIL

    Transportes y
    Comunicaciones
    Transporte Publico Tren
    Metropolitano
    Cochabamba

    ESTUDIANTE: Univ. Soliz Torrico Kesly Danahira

    DOCENTE : Torres Navarro Julio


    FECHA: 04/01/2021

    GESTION: Verano 2021

    CBBA – BOLIVIA
    En marcha importante plan de transporte para Cochabamba:

    El Tren Metropolitano transportará a Cochabamba al futuro


    La metrópolis cochabambina vive en un tiempo de caos vehicular, medios de
    transporte cada vez más pequeños recorren las diferentes calles y avenidas
    Nuestro transporte público tiene un sistema muy desordenado, muchos de los
    vehículos se encuentran en malas condiciones para transitar, pero aun así siguen en
    funcionamiento, sin ofrecer comodidad alguna a los pasajeros.
    Asimismo, cuando se empecinan en bloquear diferentes arterias de la metrópolis o
    hacer un paro por incremento en los pasajes, no hay nada que los detenga,
    ocasionando perjuicios a la gran cantidad de personas que se trasladan a diario.
    Ahora llega el Tren Metropolitano, un sistema de transporte moderno, cómodo y
    que no contamina, que revolucionará Cochabamba entera, disminuyendo de
    manera considerable los problemas que ocasiona el transporte público.

    La primera etapa del Tren Metropolitano está compuesta por tres líneas, que han sido
    denominadas con los colores de la bandera boliviana; la línea roja de 5.5 Km. que
    llegará hasta la Facultad de Agronomía, la línea amarilla de 10.03 kilómetros de
    longitud alcanzará hasta el municipio de Sacaba, y por último la línea verde, de 27.10
    kilómetros, con parada final en Suticollo.
    Todas las líneas parten de la estación central de San Antonio, que es el núcleo más
    importante, porque ahí se permite la comunicación entre todas; además, en este lugar,
    están los talleres centrales de mantenimiento de trenes.
    El Tren Metropolitano pasará por seis municipios, contará con tres líneas y
    recorrerá 42,17 kilómetros.
    Asimismo, algo importante es la elaboración de un proyecto a diseño final para una
    posible segunda fase que abarcará 45 kilómetros más, puesto que en el plan de
    Gobierno del desarrollo de este sistema de transporte, se tiene previsto la
    prolongación de las líneas roja y amarilla, haciendo un nuevo ramal hasta Tiquipaya
    El Tren Metropolitano utilizará el sistema de vía en placa, el cual a diferencia del
    sistema tradicional consiste en rieles rodeados por una goma especial y embebida en
    hormigón. Esto permitirá contar con un sistema que no emite ruido, ni vibraciones,
    siendo amigable con el medio ambiente.

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