Este documento presenta información sobre engranes rectos o cilíndricos. Explica conceptos clave como el círculo de holgura, el dedendum y el juego entre dientes. Además, describe la ley fundamental del engranaje, la cual establece que las superficies de los dientes deben ser conjugadas para mantener una razón constante entre las velocidades angulares durante el endentamiento. Finalmente, explica que el punto de paso debe mantenerse fijo sobre la línea de los centros para cumplir con esta ley.
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Este documento presenta información sobre engranes rectos o cilíndricos. Explica conceptos clave como el círculo de holgura, el dedendum y el juego entre dientes. Además, describe la ley fundamental del engranaje, la cual establece que las superficies de los dientes deben ser conjugadas para mantener una razón constante entre las velocidades angulares durante el endentamiento. Finalmente, explica que el punto de paso debe mantenerse fijo sobre la línea de los centros para cumplir con esta ley.
Este documento presenta información sobre engranes rectos o cilíndricos. Explica conceptos clave como el círculo de holgura, el dedendum y el juego entre dientes. Además, describe la ley fundamental del engranaje, la cual establece que las superficies de los dientes deben ser conjugadas para mantener una razón constante entre las velocidades angulares durante el endentamiento. Finalmente, explica que el punto de paso debe mantenerse fijo sobre la línea de los centros para cumplir con esta ley.
Este documento presenta información sobre engranes rectos o cilíndricos. Explica conceptos clave como el círculo de holgura, el dedendum y el juego entre dientes. Además, describe la ley fundamental del engranaje, la cual establece que las superficies de los dientes deben ser conjugadas para mantener una razón constante entre las velocidades angulares durante el endentamiento. Finalmente, explica que el punto de paso debe mantenerse fijo sobre la línea de los centros para cumplir con esta ley.
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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERU
FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA
TEORÍA DE MÁQUINAS sesión 14
Presentación realizada por:
José A. Taipe Castro. Docente de la FIM Engranes rectos o cilíndricos
Terminología EI círculo de holgura es un círculo tangente al de addendum del engrane acoplado. EI dedendum en un engrane dado excede al addendum del engrane con el que se acopla. Engranes rectos o cilíndricos
Terminología EI juego entre dientes es la cantidad en la que la anchura de un espacio entre dientes excede al espesor del diente acoplado sobre los círculos de paso. Engranes rectos o cilíndricos Terminología Las siguientes relaciones, son de gran utilidad: Engranes rectos o cilíndricos
Ley fundamental del engranaje
La acción de los dientes acoplados de los engranes, uno sobre otros, para producir un movimiento rotatorio, puede compararse con una leva y su seguidor. Cuando a los perfiles del diente (o los de la leva y el seguidor) se les da una forma tal como para que produzcan una razón constante entre las velocidades angulares durante el endentamiento, se dice que las superficies son conjugadas. Engranes rectos o cilíndricos
Ley fundamental del engranaje
Es posible especificar cualquier perfil para un diente y luego encontrar un perfil para el diente que se va a acoplar o entrelazar con él, de tal modo que las superficies sean conjugadas. Unas de estas soluciones es el perfil de involuta que, con unas cuantas excepciones, se utiliza universalmente en los dientes de engranes. Engranes rectos o cilíndricos
Ley fundamental del engranaje
La acción de un solo par de dientes acoplados conforme recorren toda una fase de tal acción debe ser tal que la razón de la velocidad angular del engrane impulsor a la del engrane impulsado se mantenga constante. Este es el criterio fundamental que rige la selección de los perfiles del diente. Si esto no se cumpliera para el engranaje, se tendrían vibraciones muy serias y problemas de impacto, incluso a velocidades bajas. Engranes rectos o cilíndricos
Ley fundamental del engranaje
El teorema de la razón de las velocidades angulares afirma que la razón de las velocidades angulares de cualquier mecanismo es inversamente proporcional a los segmentos en los que el polo común corta la línea de los centros. En la figura 1 se observan dos perfiles que están en contacto en A; sea el perfil 2 el impulsor y el 3 el impulsado. Una normal a los perfiles en el punto de contacto A se interseca con la línea de los centros 0203 en el centro instantáneo P. Engranes rectos o cilíndricos Ley fundamental del engranaje
Figura 1. Engranes rectos o cilíndricos Ley fundamental del engranaje En el engranaje, P recibe el nombre de punto de paso y BC es la línea de acción. Si los radios del punto de paso de los dos perfiles se designan como r2 y r3, se tendría:
Esta ecuación se usa con mucha frecuencia para
definir la ley del engranaje, la cual afirma que el punto de paso se debe mantener fijo sobre la línea de los centros. GRACIAS
