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    Problemas de Transporte 14 Set 2021

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    Kathian Maricelli Cruzado Ruiz
    Este documento presenta cinco casos de problemas de transporte y asignación de recursos. Cada caso describe las capacidades y ubicaciones de fábricas y almacenes, así como los costos de transporte entre ellos. El objetivo es determinar un plan de asignación óptimo que minimice los costos totales de transporte en cada caso.

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    Kathian Maricelli Cruzado Ruiz
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    Este documento presenta cinco casos de problemas de transporte y asignación de recursos. Cada caso describe las capacidades y ubicaciones de fábricas y almacenes, así como los costos de transporte entre ellos. El objetivo es determinar un plan de asignación óptimo que minimice los costos totales de transporte en cada caso.

    Descripción original:

    problemas

    Título original

    PROBLEMAS DE TRANSPORTE 14 SET 2021 (2)

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    Kathian Maricelli Cruzado Ruiz
    Este documento presenta cinco casos de problemas de transporte y asignación de recursos. Cada caso describe las capacidades y ubicaciones de fábricas y almacenes, así como los costos de transporte entre ellos. El objetivo es determinar un plan de asignación óptimo que minimice los costos totales de transporte en cada caso.

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    PROBLEMAS DE TRANSPORTE

    CASO N° 01

    El grupo AJE, quiere nuevos mercados, este grupo tiene fábricas en A, B, C; y quiere proveer a éstos mercados,
    cuyos almacenes están en W, X, Y, Z; cuyas demandas son: 70, 90, 120, 140 respectivamente). Las capacidades
    mensuales de las fábricas son: 100, 150 y 170 unidades respectivamente, Los costos unitarios de embarque son los
    siguientes:

    W X Y Z
    A 12 20 12 5
    B 17 14 21 10
    C 16 15 15 20
    Determinar una solución factible y el costo total mínimo utilizando el método VOGEL.

    CASO N° 02

    Una CIA tiene 5 fábricas ubicadas en A, B, C, D, E, que provee a los almacenes ubicados en F, G, H, I. La
    capacidad de producción mensual de las fábricas son de: 100, 200, 300. 400, 500 y las necesidades de los almacenes
    son de: 900, 500, 200 y 100 respectivamente. Los costos unitarios son:

    F G H I
    A 10 20 5 7
    B 13 9 12 8
    C 4 15 7 9
    D 14 7 1 0
    E 3 12 15 19

    CASO N° 03

    Un fabricante de jabón y detergentes tiene 3 plantas localizadas en Cincinati, Denver y Atlanta. Las bodegas
    principales están localizadas en Nueva York, Boston y Chicago, Los Ángeles y dallas. Los requerimientos de ventas
    de cada bodega para el año próximo aparecen en la tabla siguiente:

    Bodega Ventas anuales (miles de cajas)


    Nueva York 50
    Boston 10
    Chicago 60
    Los Ángeles 30
    Dallas 20
    Existe algo de preocupación en la empresa por establecer la fábrica que deberá producir el abastecimiento para
    cada bodega. La capacidad de las fábricas es: Cincinati tiene una capacidad anual de 10,000 cajas, Denver tiene
    una capacidad de 60,000 cajas y Atlanta de 50,000 cajas.

    El costo de despachar jabón de cada fábrica a cada bodega aparece en la tabla siguiente:

    Nueva York Boston Chicago Los Ángeles Dallas

    Cincinati 240 300 160 500 360


    Denver 420 440 300 200 220
    Atlanta 300 340 300 480 400
    La Cía. desea determinar un programa de embarques que minimice los costos generales de transporte.
    CASO BACKUS

    BACKUS TIENE 3 PLANTAS EMBOTELLADORAS DE CERVEZA EN LIMA, CHICLAYO Y PUCALLPA.


    LA PLANTA DE CHICLAYO TIENE UNA CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN MENSUAL DE 2,000
    HECTOLITROS Y CADA UNA DE LAS PLANTAS DE LIMA Y PUCALLPA PUEDEN PRODUCIR UN
    MÁXIMO DE 1,700 HECTOLITROS AL MES. LA CERVEZA SE VENDE A TRAVÉS DE CUATRO
    DISTRIBUIDORES LOCALIZADOS EN CHIMBOTE TRUJILLO, PIURA Y TARAPOTO. LOS PEDIDOS
    MENSUALES DE LOS DISTRIBUIDORES SON: 1,700 EN CHIMBOTE, 1,000 EN TRUJILLO, 1,500 EN
    PIURA Y 1,200 EN TARAPOTO. LA TABLA QUE SE INDICA A CONTINUACIÓN CONTIENE EL COSTO
    DE EMBARQUE DE UN HECTOLITRO DESDE CADA PLANTA EMBOTELLADORA HASTA CADA UNA
    DE LAS DISTRIBUIDORAS. SU TRABAJO ES ENCONTRAR UN PLAN DE EMBARQUE DE MÍNIMO
    COSTO.

    DISTRIBUIDORAS

    PLANTAS CHIMBOTE TRUJILLO PIURA TARAPOTO

    LIMA 5 3 2 6

    CHICLAYO 4 7 8 10

    PUCALLPA 6 5 3 8

    CASO N° 05: LINK MANUFACTURING

    LA LINK MANUFACTURING COMPAÑÍA SAN LUIS, MANEJA 3 FÁBRICAS. ACTUALMENTE LOS


    PRODUCTOS MANUFACTURADOS SE EMBARCAN EN 3 BODEGAS DIFERENTES. LA LOCALIZACIÓN
    Y CAPACIDADES DE LAS BODEGAS SON LAS SIGUIENTES:

    BODEGAS CAPACIDAD

    A 200 UNIDADES

    B 800 UNIDADES

    C 1000 UNIDADES

    LA CAPACIDAD DE CADA FÁBRICA JUNTAMENTE CON LA TARIFA UNITARIA DE


    FLETE DE CADA FÁBRICA A CADA BODEGA SON LAS SIGUIENTES:

    FABRICA CAPACIDAD TARIFA DE FLETE A: POR UNIDAD (S/.)


    A 5
    1 600 UNIDADES B 6
    C 8
    A 4
    2 100 UNIDADES B 7
    C 7
    A 6
    3 1 400 UNIDADES B 8
    C 6
    DETERMÍNESE QUE FÁBRICAS DEBEN EMBARCAR Y EN QUÉ CANTIDADES A LAS TRES BODEGAS A
    FIN DE REDUCIR AL MÍNIMO LOS COSTOS DE FLETE.

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