Diagrama de Masas
Diagrama de Masas
Diagrama de Masas
INGENIERÍA DE CAMINOS II
CICLO: 2021 – II
1000
800
600
METROS CÚBICOS
400
200 Series1
0
1 3 5 7 9 11 Series1
13 15 17 19 21 23 25
-200
-400
-600
ESTACIONES
PROPIEDADES DEL DIAGRAMA DE MASAS
a.- La ordenada en cada parte de la curva representa el volumen acumulado de
cortes y rellenos hasta ese punto del perfil
b.- Dentro de los límites de un corte, la curva sube de izquierda a derecha; en los
límites de un relleno desciende de izquierda a derecha.
c.- La sección en que se produce un cambio de corte a relleno corresponde a un
máximo, donde el cambio es de relleno a corte es un mínimo.
d.- Cada línea horizontal que corta a un lazo de la curva de volúmenes lo hace en
dos puntos, entre los cuales el corte es igual a los rellenos. Dicha línea se llama
"línea de compensación o balance".
e.- Los lazos convexos hacia arriba indican que el transporte de material se hace
hacia la derecha; los lazos cóncavos hacia arriba indican una dirección de
transporte opuesto.
f.- La distancia promedio de transporte longitudinal, es igual al área
comprendida entre la curva y la línea de balance.
g.- La distancia promedio de sub acarreo es igual a la suma de las áreas
comprendidas entre la curva, la línea de base y las verticales que pasan por los
puntos en que la línea de balance corta a la curva, dividida entre el volumen
de material en esa sección; la misma que está representada por la ordenada
medida desde uno de los puntos de corte, entre la línea de balance y la línea
de base.
CARACTERÍSTICAS DE LA CURVA DE MASAS
1.- Una línea ascendente indica un corte o un exceso de excavación sobre el
relleno. Si la línea tiene un talud pronunciado, el corte es grande, si el talud es
tendido, el corte es liviano o está casi balanceado por el terraplén dentro de
las mismas estacas como sucede en el trabajo a media ladera.
2.- Similarmente, una línea descendente indica relleno, cuando más
pronunciado es el talud de la línea, mayor es el relleno.
3.- Una línea a nivel, indica que no existe ni corte ni relleno, o en
sus defecto que se trata de una media ladera o condición de troncal
en que la excavación es igual al relleno en cada estación. Un
ejemplo de la primera condición, sería un proyecto de ensanche
donde la excavación de un lugar del proyecto, puede ser
transportado de una distancia sobre la carretera existente, a otro
lugar del proyecto.
4.- Una línea vertical indica la excavación de préstamo que entra a
la obra en una estación determinada.
5.- Entre dos puntos cualesquiera, en que la curva de masas es
interceptada por cualquier línea horizontal, el corte es igual al
relleno.
En el ejemplo, supongamos que presentamos la excavación en tierra corriente
con proporción apreciable de piedras 0.05 m³ de relleno, entonces el factor
f=1.05 . A este volumen afectado por el factor lo llamaremos volumen virtual.
Luego de haber calculado los volúmenes virtuales se procede a determinar las
ordenadas, valores fundamentales en la formación de la curva.
Sacando un cm ² del gráfico:
AB= CD = 40 m
AD=BC=200 m³
entonces 1cm²x20m³ x 40m=8000m³ x m=8 m³.km.
PQR= 6.5cm²x 8000 = 52,400m³.m = 52.4 m³.Km
RST= 4.30cm²x8000=34,400m³.m = 34.4m².Km
TUV= 15.35cm²x8000 = 122,800m³.m =122.8m³Km
con estos datos calcularemos la distancia media
Segmento Momento de transporte Volúmenes (Ord. Max)
I 52.4m³.Km 722m3
II 34.4m³.Km 512m3
II 122.8m³.Km 830m3
209.6m³.Km 2064m3
209.6m³.Km
d= 0.10Km
2064m³
Hasta aquí no hemos considerado el componente de cálculo que es la
distancia Libre de Pago, en nuestro medio se estima 120m
En el gráfico trazamos un segmento horizontal que a la escala del dibujo
representa 120m
En el gráfico trazamos un segmento horizontal que a la escala del dibujo
representa 120m
Mediante un dispositivo adecuado medimos los segmentos:
PmnR=1.3cm²x8000=10,400m³.m = 10.4m³.Km
116.8m³.Km
d= 0.172Km
680m³