REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN

U.E. COLEGIO MARÍA INMACULADA
UPATA ESTADO BOLÍVAR

VIAJES DE EXPLORACION

Autor:

Docente: José Oliverol

Upata, Marzo 2021

 .INDICE GENERAL

INTRODUCCION

1.- Viajes de Exploración

2. .- Antecedentes de los Viajes de Exploración

3.- Contexto Histórico de Europa antes de los Viajes de Exploración. Antecedentes

7.- Causas de los viajes de Exploración

 Políticas
 Económica
 Culturales
 Científicas

4.- Viajes de Exploración De los Portugueses

5.- Viajes de Exploración De los Españoles

El Tratado de Tordesillas

6.- Viajes de Exploración De Otros Países

8.- Consecuencias de los Viajes de Exploración

 Política
 Económica
 Culturales
 Científicas

CONCLUSION

BIBILIOGRAFIA.
 INTRODUCCION

El afán de conquista, la búsqueda de riquezas, la presión demográfica o el simple animo

aventurero impulsaron a lo largo de la historia los viajes que hicieron posible el
descubrimiento de nuevas tierras y la exploración geográfica del planeta. Propiamente se
entiende como exploración geográfica aquella que es comprendida y asumida
conscientemente, es decir, cuando el descubrimiento de un territorio entra a formar parte de la
cultura de un determinado pueblo o estado. Esta conciencia del descubrimiento implica un
grado de civilización desarrollado y, generalmente se manifiesta como expresión de una
proyección colonizadora.

A lo largo de la historia del hombre siempre existió el espíritu explorador y es a partir del
siglo XV y XVI que se inicia un proceso de exploración en el continente Europeo, liderado
por dos reinos, que marcaría la historia Universal cono unos de los hechos mas importante que
derivarían en una nueva visión del mundo conocido hasta ese momento los viajes de
exploración geográfica realizado por países ibéricos principalmente.

Desde este punto de vista la siguiente investigación tiene como propósito hacer un
recorrido histórico de la época de las grandes expediciones atlánticas y específicamente
explicar los viajes de exploración de España y Portugal, considerando sus objetivos, las rutas
recorridas, los avances tecnológicos que facilitaron la navegación, las dificultades y los
desafíos que enfrentaron las tripulaciones y el contexto europeo general en que se
desarrollaron.

La misma está fundamentada en la consulta, análisis, interpretación de una serie de

referencias teóricas de diversos textos, consulta en la red apoyada con una serie de
cartogramas que nos permitió el desarrollo de la misma, y así determinar el impacto y
consecuencias que en su tiempo tuvieron y la importancia actual que derivo de esos viajes de
exploración para nuestro continente y el mundo.
1.- VIAJES DE EXPLORACIÓN

Se entiende como exploración geográfica aquella que es comprendida y asumida

conscientemente, es decir, cuando el descubrimiento de un territorio entra a formar parte de la
cultura de un determinado pueblo o estado. Esta conciencia del descubrimiento implica un
grado de civilización desarrollado y, generalmente se manifiesta como expresión de una
proyección colonizadora. Así, de esta forma las grandes migraciones de la prehistoria o las
invasiones bárbaras de Europa no se consideran exploraciones geográficas, por cuanto sus
protagonistas tenían una concepción indiferenciada de los territorios por los que viajaban y no
pretendían dejar constancia de su conocimiento sobre los mismos.

Caso contrario ocurrió a partir del siglo XV y XVI cuando propiamente se inició un
periplo de expediciones geográficas con fines colonizador por parte de reinos europeo
llamados viajes de Exploración, nombre que se le otorga al proceso de exploración y
expansión del territorio iniciado por los europeos, con el fin de encontrar nuevas rutas
comerciales tras el bloqueo de las rutas que los conectaba con el continente asiático.

Un período histórico o una era de descubrimientos principalmente portugueses, españoles,

y más tarde británicos, que recorrieron casi la totalidad del planeta, cartografiándolo y
conquistándolo en buena medida. El motivo de dicha expansión vino por la necesidad de
acceder a las riquezas de Asia, con las cuales contribuir al mercantilismo europeo, muchas
tierras previamente desconocidas por los europeos fueron descubiertas por ellos en este
período, aunque la mayoría ya estaban habitadas. Desde esta perspectiva la era de los
descubrimientos marcó la llegada de invasores de continentes previamente desconocidos.

2.- ANTECEDENTES DE LOS VIAJES DE EXPLORACIÓN

ANTIGÜEDAD

Las primeras civilizaciones con espíritu explorador fue la Cretense, que entre el año 3000
y el 1200 a. C se extendió por la península Griega, el mar Adriático y el mar negro. Hacia el
año 1200 la invasión Doria doblego a Creta y la hegemonía marítima paso a las ciudades
Fenicias Biblos, Sidón y Tiro.

Los fenicios exploraron y colonizaron las costas del Mediterráneo occidental e incluso la
traspasaron llegando por el océano Atlántico hasta las islas Británicas. Por el Mediterráneo
oriental cruzaron el Bósforo y desde el mar negro ascendieron hasta el Cáucaso. Viajeros muy
celosos de sus descubrimientos, los cuales ocultaban o tergiversaban sus exploraciones por
motivos comerciales o militares. Los Fenicios fueron relevados en su misión exploradora por
los Griegos, quienes entre los siglos VIII y IX a. C, salpicaron de colonia todo el
mediterráneo. En la época del imperio romano no se realizaron muchos descubrimientos, sino
que más bien ocuparon tierras ya conocidas.

Para el tiempo del mundo medieval y tras la caída del imperio romano el progreso de las
exploraciones geográficas estuvo detenido hasta el siglo IX de la era cristiana. A mediado del
siglo X, fueron los Vikingos quienes visitaron Groelandia y el el año 1001 el hijo del Vikingo
Erick el Rojo de regreso de un viaje de regreso de Noruega, se desvio de la ruta y llego a la
península norteamericana del Labrador, que el denomino Virland, o país del vino, sin
embargo, este descubrimiento no fue conocido en Europa.

Exploraciones Vikingas

El auge del Islam en los países ribereños del océano Indico, llevo a los mercaderes
musulmanes entre los siglos IX al XI, a recorrer Asia Central y a ponerse en contacto con
China. En el siglo XIII descubrieron Siberia. Los relatos de estos fabulosos viajes fueron
conocidos en Europa y en el año 1271 partieron hacia China los hermanos Polo, Venecianos.
La familia Polo atravesó el Pamir y el desierto de Gobi y llego hasta Pekín, entonces en manos
de los mongoles, Marco Polo se ganó la confianza del Kublai Kan y permaneció en China
hasta el año 1295.

Sin Embargo, no sería desde mediados del siglo XV hasta finales del siglo XVII que se
dio la época de las grandes expediciones atlánticas, donde se multiplico por dos el mundo
conocido por los occidentales. Las causas de este afán descubridor fueron múltiples; búsqueda
de nuevas rutas hacia tierras de las especias, sed de metales preciosos, presión demográfica y
deseo de evangelización, además de los adelantos técnicos: timón, astrolabio,
perfeccionamiento de la brújula, nuevos tipos de barcos, que favorecieron la navegación
Oceánica.

Le correspondería desde finales del Siglo XIV mostrar un especial interés a dos de los
principales reinos ibéricos, Castilla y Portugal por la costa africana e iniciar un conjunto de
viajes de exploración a través de los continentes americano, africano y asiático, que con el
tiempo pasaron a jugar un papel importante en el desarrollo histórico de la humanidad que
cambiaría a partir del siglo XV, cultura, economía, sociedad y visión del mundo no conocida.
3. CONTEXTO HISTÓRICO DE EUROPA ANTES DE LOS VIAJES DE
EXPLORACIÓN.

El año 1453 se señala como el fin de la edad media y el comienzo de la edad moderna, ese
año ocurrieron dos hechos de gran importancia: la caída de Constantinopla actual Estambul,
capital del Imperio Greco-Bizantino, ante el ejército del emperador de los turcos otomanos
Mohammed II, y el fin de la guerra de los Cien años entre Francia e Inglaterra.

Durante gran parte de la edad media los conocimientos geográficos de los europeos se
limitaron a su propio continente y a las zonas que rodeaban el mar Mediterráneo. Recién con
las cruzadas se estableció un contacto con el Oriente, iniciándose un comercio fluido con las
islas de Cipango actual Japón, Catay o China, India y las islas Molucas, entre otras.

Los europeos estaban interesados en sus ámbares, aceites de rosas, almizcles, sedas indias
y chinas, perlas, porcelanas, tapices, perfumes, marfil y en las especias, como la canela, clavos
de olor, laurel, nuez moscada, vainilla, jengibre y pimienta, que utilizaban para cocinar y
conservar los alimentos, especialmente la carne, que ahora podían consumir durante todo el
año. Los farmacéuticos compraban opio, alcanfor, resinas y bálsamos, el incienso era utilizado
en las ceremonias religiosas.

A medida que aumentaba la demanda de estos productos, se incrementaba su precio,

como por ejemplo, la pimienta se contaba grano a grano y su valor era casi igual al de la plata.
Los precios también tenían relación con las dificultades y peligros del transporte de estas
mercaderías hordas de salteadores, climas muy fríos, desiertos. Debido a las enormes
distancias que había entre el Oriente y Europa, se calcula que por lo menos había doce
intermediarios antes de que los productos llegaran a manos del consumidor.

El aumento del comercio dio prosperidad a los mercaderes y sus ciudades, los italianos,
especialmente los genoveses, lograron un gran poder, ya que controlaban las rutas del
Mediterráneo. Algunas familias de negociantes constituyeron extensas redes comerciales, se
formaron bancos que recibían dinero en depósito y efectuaban préstamos, aparecieron
el pagaré y la letra de cambio, que facilitaban las transacciones de una ciudad a otra.

Con la toma de Constantinopla, se bloquearon las rutas de las caravanas que traían los
productos por tierra a través de la península de Anatolia. En tanto, la ruta que llegaba al Mar
Rojo estaba controlaba por los árabes y los comerciantes italianos establecidos en el litoral de
Egipto.

La escasez progresiva de metales preciosos (oro y plata) en Europa, también hacía necesario
encontrar dónde obtenerlos, ya que con estos se fabricaban monedas que se usaban como
medio de pago. Durante el siglo XV, Europa aún atravesaba las repercusiones de la crisis del
siglo anterior. Además de la dramática disminución demográfica provocada en gran medida
por la peste negra, el viejo continente debía enfrentar los problemas intrínsecos del modelo de
acumulación feudal, vinculados con los límites de la productividad y a la creciente movilidad
social del campesinado. Estos factores habían determinado una disminución importante de los
ingresos de una aristocracia que competía entre sí por los recursos y por el poder.

De esta forma era imprescindible encontrar una nueva ruta hacia Oriente, que permitiera
obtener las mercaderías a un precio menor y de manera directa. situación que seria los
principales indicadores de los factores o causas que permitieron los viajes de exploración. De
los siglos XV y XVI.

4.- CAUSAS QUE ORIGINARON LOS VIAJES DE EXPLORACIÓN

En los siglos XV y XVI, debido a los viajes de exploración, se amplía el horizonte

geográfico para el mundo europeo. La exploración se inició con la necesidad de buscar la ruta
de Occidente para ir hasta el continente asiático. El conjunto de causas que influyen para que
se inicien los viajes de exploración se puede dividir por aspectos: político, económico, cultural
y técnico. Veamos cada uno en particular.
  POLÍTICAS
Europa estaba formada por una serie de estados para el siglo XV. Algunos eran
grandes, como Inglaterra y Francia; otros eran ciudades-estados, como Venecia y
Génova; otros eran pequeños, como Portugal; otros eran ducados, principados,
marquesados, obispados, que formaban el llamado sacro Imperio romano-germánico;
otros eran reinos que luchaban para unificarse, como los de Castilla, Aragón, León,
entre otros, que sostenían desde hacía siglos guerra con los árabes en la Península
Ibérica y que, bajo el liderazgo de Castilla, lograron vencerlos definitivamente en
1492.

 Los estados nacionales conformados en la época inicial del capitalismo practicaron la

doctrina mercantilista cuyos postulados establecían que la riqueza de un país estaba
determinada por la posesión de metales preciosos, como el oro y la plata, utilizados
como medios de pago para la adquisición de mercancía, alimentos y materia prima.
Esto al mismo tiempo serviría para financiar las constantes campañas de guerras
contra otras coronas o reinos.

 Por otro lado, los gobiernos europeos necesitaban tener domino de mares y océanos,
pues con este control descansaba la supremacía militar de un estado sobre sus rivales
ejemplo de ello España y Portugal que garantizaba el flujo comercial de cada reino.
Por estas razones los reyes de España apoyaron militar y financiamiento la realización
de los viajes de exploración.

ECONOMICAS
 Los cambios profundo en lo económico y social derivado de la transición del
feudalismo al capitalismo, el desarrollo de la producción manufacturera estimulo este
 intercambio comercial y el enriquecimiento de la clase social vinculada a otras
actividades que a partir de este momento comenzó a ser conocida como burguesía,
quienes formaron los llamados estados nacionales que centralizaron el poder político, y
los impuestos pasando a ser ellos los únicos que cobraba los impuestos como oposición
a el monopolio establecido por los señores feudales, esto derivo y le permitió un
incremento de ganancia a la burguesía con el intercambio de mercancía.

 El desarrollo de la actividad fabril o de fábricas de comercio que demando mayor

cantidad de materia prima y nuevos mercados, que como consecuencia los países de
Europa se vieron obligados a ampliar sus fronteras.

 Los diferentes Estados europeos mantenían comercio con Asia, traían diversos
productos, entre ellos seda y especias (clavos de olor, canela, nuez moscada, pimienta,
y condimentos del mismo género), lo mismo que perfumes, marfil, piedras preciosas.

 Desde el siglo XIV Venecia ejercía un gran monopolio comercial, pues tenía el control
del llamado camino de la seda, por el mar Negro, entrando por Constantinopla, hacia la
China y del camino de las especias hacia la India y el sur de China, por la vía del Mar
Rojo-océano índico. A Venecia llegaban los productos orientales y desde allí eran
distribuidos por toda Europa, con notable encarecimiento de precios.

Leyenda: Color Rojo ruta de la seda, Color azul Ruta de las Especias.
  En 1453 los turcos, que venían invadiendo diversos territorios, tomaron a
Constantinopla. Los venecianos pactaron con ellos y el monopolio de aquella ciudad-
Estado se mantuvo.
 El absolutismo, sistema de gobierno propio de los estados europeos, se veía en
desventaja frente al monopolio veneciano. Necesitaba, para mantenerse, la solidez
económica. Por esta razón los diferentes gobiernos buscaron solucionar el problema
tratando de encontrar nuevas rutas para mantener el comercio con Asia.

Bloqueo del Imperio Turco Otomano de las rutas tradicionales

Con la conquista de Constantinopla en 1453

TÉCNICO CIENTÍFICAS
Hay algunos adelantos de carácter técnico que contribuyeron a que los navegantes no sólo
hicieran viajes de cabotaje, es decir, por la costa, sino que se atrevieran a emprender travesías
de alta mar. Entre esos adelantos cuentan:
 El uso de la brújula traída desde China, que permitía la orientación de los puntos
cardinales y conocer la posición y la ruta en los viajes.

La Brújula
 El empleo del astrolabio, instrumento que usaban los navegantes para conocer su
posición con respecto al Ecuador, es decir, la latitud.

El Astrolabio

 La elaboración de cartas geográficas  mapas, que señalaban el contorno de las costas y

permitían hacer cálculos sobre las distancias.

 El diseño de portulanos, que eran mapas con fijación de posibles rutas marinas de un
lugar a otro. Tanto los portulanos como los mapas en general se elaboraban
especialmente en la Escuela Náutica de Sagres, en Portugal, creada y sostenida por el
príncipe Enrique “El Navegante”, hijo del rey Juan I.

 Diseño, Elaboración y el uso de la carabela, embarcación que sustituye a las galeras en

los grandes viajes. Las carabelas eran naves cuyo tamaño y dotación permitía
emprender travesías largas lejos de la costa con rapidez en el desplazamiento al
eliminar el número de remeros. La Invención del timón, que permitió mejor maniobra
y sustitución del remo lateral

Carabela Timon Portuplano

ASPECTO CULTURAL

 El desarrollo del pensamiento humanista, donde el ser humano es capaz de conocer a

través de pensamiento científico, lo que motiva la curiosidad de explorar nuevas
realidades.

 En Europa se había extendido la concepción renacentista en que se rechazaban

muchas creencias de la Edad Media, entre ellas la de que la Tierra era en forma de
disco, que no se podía navegar al sur del Ecuador porque había el peligro de que los
barcos se incendiaran.
Por el contrario, se creía que la Tierra era redonda y que los mares se comunicaban;
por lo tanto, no era rechazable la posibilidad de ir a la India navegando por el Oeste.

Creencia de la Tierra en forma de Disco Creencia de la Tierra es Redonda

 El empleo del papel en Europa y la invención de la imprenta por Johan Gutenberg,

alemán, en 1439) permitieron que se propagaran en el continente nuevas concepciones
sobre el mundo, lo mismo que noticias, como el viaje del veneciano Marco Polo al
Extremo Oriente. El Libro de las Maravillas, escrito por el viajero, relataba su
conocimiento de China y la India durante su permanencia allí en el siglo XIII, y
 hablaba de grandes riquezas en oro, sedas, piedras preciosas en aquellas tierras. Esto
despertó el interés general por conocer el Extremo Oriente.

Invención de la Imprenta

5.- VIAJES DE DESCUBRIMIENTOS Y EXPLORACIÓN DE LOS PORTUGUESES

Los nuevos avances en materia naval, la invención en la península Ibérica, de la carraca

primero y la carabela después, hicieron a los navegantes portugueses y españoles volver a
soñar con una ruta que les llevara al mítico Oriente. Estas nuevas naves permitían realizar
viajes mucho más largos y transportar mayor carga, evitando tener que navegar siempre cerca
de la costa, permitiendo de esta forma alejarse mar adentro.

Asia se había convertido en una obsesión, las rutas por tierra sólo permitían el suministro de
pequeños fardos, ya que éstos tenían que ser transportados por medio de dromedarios y no
permitía una excesiva carga.

La situación de Portugal era insostenible, necesitaba por todos los medios encontrar nuevas
rutas, no podemos olvidar que Portugal se encontraba al final de Europa y con una sola
frontera, situación que la perjudicaba enormemente, aislándola del resto de Europa.

Rápidamente portugueses como Enrique el Navegante, fundaron una institución de carácter

estatal donde además de dedicarla a la cartografía, proyectaba lo que iba a ser una gran flota
estatal. Las primeras incursiones fueron portuguesas quienes mandaron distintas expediciones
a adentrarse en un mar desconocido, un mar que antaño era considerado el fin del mundo,
donde una serie de monstruos gigantes marinos destruían toda nave y cataratas gigantes las
hacía desaparecer, sobre todo teniendo en cuenta la idea de una tierra plana.

Primeras incursiones portuguesas

Adentrándose en estos inexplorados mares, en el año 1419, llegaron a las Islas Madeira,
ocho años más tardes llegaron a las Azores, anexionándolas a la corona de Portugal. Poco a
poco se fueron conociendo nuevas formas de explotación como era la madera, la caza y como
no, los esclavos. Tras salvar el cabo Bojador, emprendieron sucesivas expediciones creando
asentamientos autosuficientes como Cabo Verde, Angola o Namibia. Por fin el deseo de
Portugal se había hecho realidad, se había conseguido vencer la barrera que suponía el Sahara
y por otro lado evitar el norte de África controlado por tribus árabes. Senegal se convierte en
la capital africana del mercado del oro y de esclavos.

La exploración Portuguesa a África

 Continuaron avanzando hacia el sur, siguiendo la línea de costa hasta que llegaron en el
año 1487, al cabo que Bartolomé Díaz bautizo como el Cabo de Buena Esperanza.Llegaron a
las costas de la India, con una ruta propia. De esta manera comienza un imperio portugués,
estableciendo colonias a lo largo de la costa africana y arábiga. Ante este panorama, aparece
un señor de origen Genovés con un Proyecto un tanto arriesgado pero sobre todo muy caro e
incierto. Ese hombre se llamaba Cristóbal Colón, quien al corriente de las empresas que
estaban llevando a cabo los portugueses, vio la posibilidad de financiar su proyecto. Pero los
portugueses orgullosos de lo que habían conseguido y con un trabajo y esfuerzo impresionante
por delante, no veían la necesidad de arriesgarse ante ese impresionante proyecto.

lLa vuelta al mundo de Magallanes y Elcano

6.- VIAJES DE EXPLORACIÓN DE LOS ESPAÑOLES

A fines del siglo xv Europa se encontraba con el Mediterráneo prácticamente en poder de

los piratas berberiscos y turcos y como el viaje por tierra hacia las Indias Orientales, países de
las especias, de la seda y el oro, seguía la ruta de Marco Polo (Armenia, Persia, Pamir, desierto
de Gobi, China o Catay), muy largo y más peligroso desde la caída de Constantinopla y del
Imperio Bizantino en poder de los otomanos (1453), era una imperiosa necesidad disponer de
una nueva ruta para mantener un comercio próspero y seguro.
 En este contexto la ruta del este era ya de Portugal, los marinos portugueses a partir del
auge que dio en los albores del siglo XV su soñador y visionario Príncipe Enrique el
Navegante (1394-1460) a la cartografía, a los estudios geográficos, a la astronomía y la
navegación, fundando en el promontorio de Sagres, del cabo de San Vicente, una escuela
náutica, tomaron la iniciativa y, con la cruz de Portugal al tope, iniciaron las primeras
aventuras.

No ha de extrañarnos, pues, que Cristóforo Colombo Fontanerosa, formado como

marino en naves franco-portuguesas, que había alcanzado en sus navegaciones hasta
Inglaterra, Irlanda e Islandia, que después fuera agente naviero en Lisboa y que sería
informado de estos exitosos descubrimientos por su suegro, capitán de puerto de una de las
islas Madeiras, tomara con visión, audacia e iniciativa la tarea de buscar el camino por la ruta
del oeste, atravesando el Mar Ignotus.

Su proyecto lo ofreció, por lógica marinera y lealtad, primero a Portugal y luego, por
intermedio de su hermano Bartolomé, a Inglaterra y Francia: España fue una intermitente
opción.

EL PRIMER VIAJE. Descubrimiento de América

España comenzó su expansión en 1492, tras la expulsión de los árabes de la península.

Los Reyes Católicos debieron buscar una nueva ruta hacia Oriente: el Mediterráneo lo
controlaban los árabes, y la ruta de África la dominaba Portugal. Por ello optan por la Ruta de
Occidente cruzando el Océano Atlántico, algo desconocido y por tanto muy arriesgado. Como
todos sabemos, el resultado será el “descubrimiento” de América por parte de la expedición de
Colón.

En 1492, los monarcas deciden financiar la expedición de Cristóbal Colón con la

esperanza de encontrar una ruta que llegase a las Indias, navegando hacia el Oeste, buscando
una alternativa a la ruta de las especias y cumpliendo con el Tratado de Alcaçovas, que
reservaba a Portugal el camino por el sur de África.

Cristóbal Colón partió del andaluz Puerto de Palos, Huelva, el día 3 de agosto de 1492. Un
par de meses antes de haber firmado las Capitulaciones de Santa Fe, documentos mediante los
cuales los Reyes Católicos le autorizaban a realizar el viaje. Colón se puso en marcha con un
equipo de dos carabelas, la Pinta y la Niña y una Nao que era la nave más grande y la que
dirigía la expedición, gobernada por Colón, esta era la Santa María. Durante el viaje, los
tripulantes tuvieron que enfrentarse a numerosos problemas, entre ellos la paulatina escasez de
alimentos y agua, que les provocó una carencia de vitamina C, provocando escorbuto, todo
esto provocó distintos motines a bordo.

Cristóbal Colón descubrió América para la Corona de Castilla el 12 de Octubre de 1492,

llegando a la isla Guanahaní, dentro del complejo archipiélago de las Bahamas, en las Antillas
y a Cuba el 28 de octubre y a La Española el 6 de diciembre. El mismo día de Navidad, el 24
de diciembre, la Nao más grande la Santa María encalla en la costa de la Isla de La Española,
aprovechando sus restos y maderas, los españoles construyeron un fuerte al que llamaron
Fuerte de Navidad, dejando allí un destacamento, mientras que el resto de la expedición
volvería a España con la buena noticia.
 A diferencia de lo que ocurrió con los portugueses en África, los españoles sí se instalaron
en las tierras descubiertas. Tras un primer período de exploración establecieron colonias
permanentes, culminando dos deseos por un lado haber «llegado a la India por el Oeste» y por
otro, conseguir más cristianos para una Iglesia en pleno enfrentamiento con el Islam, todas las
tierras descubiertas fueron integradas bajo la Corona de Castilla.

Los principales beneficios económicos obtenidos de esta explotación fueron el oro, la

plata, así como frutas, plantas con propiedades curativas, animales de una belleza increíble
aunque terriblemente peligrosos. Las tribus nativas, no siempre tratadas como hubiera sido lo
deseable, fueron sometidas a una religión nueva y que rompía con sus creencias ancestrales, se
les quitó el poder de sus pueblos y se les obligó a vivir bajo unas estrictas normas que no
entendían. Las colonias africanas de Portugal suministraban esclavos excelentes para las
explotaciones mineras y los trabajos que requerían esfuerzo físico.

Seguramente, uno de los viajes de descubrimiento y exploración más conocidos es el que

emprendió Cristóbal Colón y que le llevó al descubrimiento de América. Efectivamente, este
es uno de los viajes más importantes de la historia universal, ya que supuso la confirmación de
que existían otros mundos y otras tierras más allá del océano.

EL TRATADO DE TORDESILLAS

En 1493, cuando Colón ya había regresado a Europa, se inició una disputa entre España y
Portugal por los derechos sobre los nuevos territorios. Para trazarla, el papa Alejandro VI,
máxima autoridad de la Iglesia católica, dictó ese mismo año una bula papal. La Bula Inter
Caetera, dictada en 1493, establecía una línea divisoria de polo a polo, ubicada a 100 leguas al
oeste de las islas Cabo Verde y Azores. Según esta, las tierras descubiertas al oeste de la línea
serían de España y las descubiertas al este pertenecerían a Portugal.
 Ante los reclamos portugueses, en 1494 La delimitación de las áreas de influencia
de España y Portugal pasó a ser un asunto comprometido que acabó resolviéndose
diplomáticamente con la firma de un nuevo tratado en Tordesillas, de 1494. Dicho tratado fijó
el límite entre las dos potencias ibéricas tras las demandas de Portugal por mover la línea hacia
el oeste de un meridiano que pasaba 370 leguas al oeste de las islas de Cabo Verde.

La Disputa Entre España Y Portugal, El Reparto del Mundo

Los portugueses se otorgaron todo el territorio no europeo que se encontraba al este de

dicho meridiano. Esto ponía en sus manos África, Asia y la parte oriental de Sudamérica, el
extremo de Brasil. Los españoles se adjudicaron los territorios que pudieran descubrirse al
occidente de las mismas tierras prácticamente desconocidas hasta ese momento principalmente
la zona occidental del Continente Americano así como algunas islas del Océano Pacífico.

EL SEGUNDO VIAJE. Una gran flota

En este viaje. Colón, con millones de maravedíes puestos por la Corona a su disposición,
no fue una flotilla sino una flota la que organizó. En esta ocasión reunió 17 naves, dos grandes
y las restantes menores, con una dotación que varía, según las fuentes, de 1.300 a 1.500
tripulantes. Su nave capitana es la Mari galante y vienen con él caballeros y funcionarios de
las Cortes de Castilla, Andalucía, León y Extremadura; son de preferencia naturales de los
reinos bajo autoridad de los Reyes católicos.

Colón zarpó el 25 de septiembre de 1493 desde el puerto de Cádiz y después de recalar en

las Canarias navegó con rumbo más certero y seguro, pasando por las pequeñas Antillas al mar
Caribe, descubriendo, entre otras islas: Dominica, el 3 de noviembre, Marigalante, Todos los
Santos, Santa María de Guadalupe, Monserrate, Santa María la Redonda, San Martín, San
Jorge y Once Mil Vírgenes; el 20 de noviembre descubrió Borinquén, nombre aborigen de la
que él llamó San Juan Bautista, actual Puerto Rico, recorriendo su costa norte durante dos
días; luego descubrió la isla de Mona para dirigirse finalmente a la Española.

Posteriormente, en este viaje descubrió Jamaica y recorrió la costa sur de Cuba. En

Borinquén encontró, fuera de oro, productos naturales como el maíz, el árbol de la goma, el
papayo, la batata, la guayaba y el tabaco, de gran impacto posterior en la alimentación europea
y mundial.

La Corona, después de estos viajes de Cristóbal Colón, se preocupó de organizar la

administración de los nuevos y vastos territorios descubiertos y por descubrir, de acuerdo con
lo estipulado por el Tratado de Tordesillas entre España y Portugal y la Bula papal de
Alejandro VI, de 4 de mayo de 1493, que fijó el derecho español sobre las tierras más allá de
las 300 millas al oeste de las islas Azores e islas del cabo Verde. Esta distancia en millas fue
corrida a 1.100 millas en 1494, permitiendo así que Brasil quedara en manos portuguesas.

EL TERCER VIAJE. Con la mente en su virreinato

El viaje que en 1496 emprendió desde Lisboa el navegante lusitano Vasco de Gama,
siguiendo la ruta de su antecesor Bartolomé Díaz en el camino hacia las especias por el este,
hizo apresurar al Almirante del Mar Océano la preparación y zarpe de su tercer viaje.

Colón zarpó, al mando de seis naves bien apertrechadas, desde el puerto de Sanlúcar de
Barrameda, el 30 de mayo de 1498. Recaló a la isla Gomera, una de las siete Canarias; para
reabastecerse de agua y víveres frescos. Al zarpar de Canarias separó su flota e instruyó
directamente a los capitanes de las otras naves para que siguieran hacia la Española, lo que
hicieron en seguras singladuras y arribaron sin novedad.

Siguió por el Atlántico hacia el sur, tocando las islas de cabo Verde y de allí, tratando de
encontrar tierra firme, viró al oeste entrando al mar Caribe por el paso entre la isla Trinidad
que descubrió y bautizó con ese nombre y la costa norte de América del Sur, que él creyó otra
isla, y exploró lo que es hoy la costa de Venezuela, desde la boca del Orinoco hasta la altura
de la Española. En esta navegación Colón demostró una vez más sus conocimientos e instinto
marinero, su arte de navegar y la pericia que había adquirido su dotación para gobernar la
nave, la que fue demostrada en el paso de la estrecha boca entre la isla Trinidad y el
continente.

Viajes de Cristóbal Colon

CUARTO Y ULTIMO VIAJE. Por nuevos rumbos

En el año 1503 el Almirante reivindicó su causa ante los Reyes y logró autorización para
una nueva expedición, en la cual fue su hermano Bartolomé y su hijo Fernando. Era una
flotilla de cuatro naves: la Capitana, la Gallega, la Vizcaína y la Santiago de Palos, con una
escasa tripulación de 140 a 150 hombres y no de los más selectos, como eran los del segundo
y tercer viaje.

En este viaje tuvo prohibición de tocar tierra en la española, por lo que se dirigió a recorrer
la costa de Centroamérica desde el cabo Gracia de Dios hasta Costa Rica; luego bajó en latitud
hasta la costa de Panamá, alcanzando hasta Veragua, costa ya reconocida por Bastidas. Ahí
trató de fundar la primera ciudad del continente, Santa María de Belén, pero la resistencia de
los indios y los pocos recursos de que disponía hicieron fracasar este proyecto.

El Almirante recaló al puerto de Sanlúcar de Barrameda en noviembre de 1504, con la

salud quebrantada; casi no ve y su ánimo está abatido. Poco tiempo después muere la Reina
Isabel, su protectora y leal defensora de todas sus empresas. A la avanzada edad de setenta
años, habiendo vivido los últimos 14 años dedicados al nuevo continente, murió Colón el 22
de mayo de 1506.

7.- VIAJES DE EXPLORACIÓN DE OTROS PAÍSES

La primera de estas expediciones fue la de Juan Caboto, un navegante italiano, que había
navegado con los castellanos, financiado esta vez por Inglaterra llegó al golfo de Maine en
mayo de 1497. Sería la primera de una serie de misiones francesas y británicas que
exploraron América del Norte.

En gran parte, España había ignorado la parte norte del Continente Americano ya que se
había concentrado en ir expandiendo los conocimientos de continente de forma concéntrica.
Los viajes de Caboto, Jacques Cartier y otros pretendían encontrar el Paso del Noroeste y,
mediante él, tener acceso a las riquezas de Asia, no tuvieron éxito: jamás se descubrió dicho
paso, pero las exploraciones revelaron otras posibilidades y a principios del siglo
XVII empezaron a asentarse los primeros colonos del centro y el norte de Europa en la costa
oriental de Norteamérica.

Exploraciones británicas

Inglaterra había jugado un papel secundario en las exploraciones y descubrimientos,

Inglaterra tenía un gran problema con el creciente poder español en el Continente y con la
pacificación de su primera colonia, Irlanda también católica y por tanto primitiva para los
ingleses. Estos dos focos de atención acapararon la mayor parte de los recursos disponibles
por la Corona, quien realizó muy pocas misiones por el Atlántico hasta lograr algunas décadas
de paz en el siglo XVII, por lo tanto, cuando la Era de los descubrimientos tocaba a su fin.

Uno de los pocos exploradores ingleses de aquella época fue Martin Frobisher quien

realizó una ruta por el Ártico en busca de un paso para fondear en Asia. De aquella misión
traería dos indígenas que fueron retratados después por John White. Pese a ello, los
anglosajones británica enfatizan que dichos indígenas lo hicieron de forma voluntaria, muy al
contrario que Jacques Cartier

En 1584 expidió una patente de colonización y exploración a Walter Raleigh y poco

después este tomó posesión de un territorio en América del Norte al que llamó Virginia. Al
año siguiente 108 ingleses desembarcaron en Roanoke para fundar una colonia, pero la dureza
de la vida obligó a regresar a los supervivientes.

Dos años después, en 1587, John White volvió a intentarlo con 117 colonos en la Colonia de
Roanoke y alumbró el primer nacimiento de una colona: Virginia Dare, su nieta. John regresó
a Inglaterra para recaudar fondos y cuando logró volver en 1590 toda la colonia había
desaparecido, incluida su hija y nieta Un final similar cosechó Henry Hudson (1565-1611),
que exploró un río y una bahía que actualmente llevan su nombre.
Exploraciones francesas

Quizá el más grande explorador francés fue Cartier. Quien había tenido noticias de los
descubrimientos españoles y de las riquezas que comenzaban a descubrirse. Francisco I de
Francia no reconocía el Tratado de Tordesillas y encargó a Cartier tomar posesión de las
nuevas tierras que pudiese descubrir. Cartier era un veterano marino que había estado ya
en Carolina del Norte, bajo el mando del italiano Giovanni da Verrazzano 

El 20 de abril de 1534 Cartier partió de Saint Malo con dos naves y 65 hombres para
realizar una primera exploración de las tierras en América del Norte en nombre del rey de
Francia Francisco I. En 20 días cruzó el Océano avistando las costas del actual Labrador y
Terranova. Al contrario de lo que había encontrado Francisco de Orellana en el Amazonas, los
indios Micmac y los iroqueses no se mostraron hostiles a los europeos y pudieron intercambiar
pieles por joyas y otros objetos. Ante lo afable de los indígenas Cartier desembarca en
la península de Gaspesia, frente a la desembocadura del futuro río San Lorenzo, y la reclama
para Francia.

El 15 de mayo de 1535 Cartier volvió a zarpar con la nueva escuadra rumbo a la que
llamaría Nueva Francia, más tarde la provincia canadiense de Quebec. En este segundo viaje
su objetivo era penetrar en el nuevo continente por el río recién descubierto. La mañana del 2
de octubre de 1535 los hombres de Cartier doblaron otro meandro para contemplar un
montículo y un gran poblado llamado Hochelegua. que después sería la ciudad de Montreal así
terminaría la primera parte de la exploración francesa del Canadá para comenzar su
colonización.

Exploraciones neerlandesas

Antes de la exploración y colonización de la que sería Sudáfrica los Países Bajos ya realizaron
varios viajes exploratorios. El primer neerlandés que consiguió circunnavegar el mundo fue
el pirata Oliverio van Noort (1558-1627En 1596, William Barents (1550-1597) llegó al
archipiélago de Svalbard y dio nombre al Mar de Barents. En 1616, los marinos Willem
Schouten y Jacob Le Maire llegaron al Cabo de Hornos durante un viaje de exploración que
realizaban a lo largo del Pacífico.

Abel Janszoon Tasman (1603-1659) fue un navegante que exploró a Tasmania, Nueva

Zelanda y los archipiélagos de Tonga y Fiyi. Otro famoso explorador neerlandés, Jacob
Roggeveen (1659-1729), arribó a la Isla de Pascua y algunas islas del archipiélago de Samoa.37

EL FINAL DE LAS EXPLORACIONES

Se dice que la época de las exploraciones acabó a comienzos del siglo XVII, pese a que la
mayor parte de África permanecía inexplorada para los europeos, lo mismo que Australia y el
archipiélago neozelandés. Esas tierras, lo mismo que la Antártida serían descubiertas en la
llamada Era de los redescubrimientos y ofrecerían la posibilidad a los anglosajones de contar
con un Cristóbal Colón inglés en la persona de James Cook.

Cuando la Era de los descubrimientos llegó a su fin los navíos europeos estaban lo
suficientemente bien construidos y existía una marinería lo suficientemente capaz de navegar
hacia cualquier lugar del Planeta. Naturalmente, las exploraciones siguieron: a los ya citados
continentes oceánico y antártico debe sumarse el desconocimiento de las Fuentes del Nilo,
las cataratas Victoria o los cauces del río Congo y Orinoco. De la misma forma ningún ser
humano había visto aún el polo Norte ni el polo Sur, no se conocía el tamaño ni la forma del
norte siberiano ni se había visitado el polo norte magnético.

Por otra parte, solo el continente europeo y asiático había sido explorado más o menos en
su totalidad., la penetración europea o descendiente de europeos hacia el centro del
subcontinente Norteamérica no culminaría definitivamente hasta después de la Guerra de
Secesión. Algo similar a la exploración y conquista del sur de Chile y Argentina, que sería
realizado por Santiago y Buenos Aires entre mediados y finales del siglo XIX.
 La penetración europea en el desierto del Sahara y las selvas centroafricanas no terminaría
realmente hasta los siglos XIX y XX, cuando Portugal organizó de 1885 a 1890 varias
expediciones para controlar el interior de Angola. No fue hasta el siglo XX cuando todo el
territorio terrestre puede darse por colonizado.

8.- CONSECUENCIAS DE LOS VIAJES DE EXPLORACIÓN ENTRE EUROPA Y

LA AMÉRICA ABORIGEN

La llegada de los europeos al nuevo continente produjo transformaciones importantes e

irreversibles en la vida de unos y otros.

1. GEOGRÁFICAS
 Se amplió la visión del mundo con un nuevo continente, cuyo tamaño aproximado, la
conformación de sus costas y algunas de sus características geográficas generales
empezaron a ser conocidas.
 Se acortaron las distancias en el mundo, ya que hasta ese momento del contacto de los
dos continentes, se ignoraba la presencia de América en el océano Atlántico.
 Es desplazado el mar Mediterráneo por el océano Atlántico como ámbito de interés
para el desarrollo de la navegación y el intercambio comercial.
 Se desarrolla la cartografía con la elaboración de nuevos mapas donde figuran las
tierras exploradas. En el año 1500 aparece el primer mapa donde están las costas
venezolanas; fue realizado por Juan de la Cosa.

2. ECONÓMICAS

 El factor económico fue de marcada relevancia en los viajes de Colón. Cálculos

contemporáneos hacen ver que, tan sólo en metales preciosos oro y plata la Corte
española obtuvo la suma de 1.733.000 maravedíes por cada maravedí invertido en
financiar los viajes de Colón. El Estado español se hace una gran potencia económica.
  Pierde importancia la ruta mediterránea para ir a la India, pues hay una nueva vía a
través del Océano Atlántico. El bloqueo turco y el monopolio veneciano ya no inciden
en forma determinante, pues ahora son los países colonizadores los que tienen el
monopolio del comercio.

 Con la colonización toma auge el sistema eco- nómico mercantilista, y los metales
preciosos llevados de América enriquecen a los países europeos.

 Se intensifica el comercio de nuevos productos: tabaco, palo Brasil y añil. Además,

comienza un intenso tráfico de esclavos africanos hacia América.

3. POLÍTICAS

 Se inicia la formación de grandes imperios coloniales, con el portugués y el español a la

cabeza, que serán seguidos más tarde por el imperio inglés y el francés.

 El Papado se hace árbitro mundial al intervenir para señalar líneas que demarcan zonas de
exploración permitida. Lo hizo por la Bula Alejandrina en 1493. A la Bula siguieron
tratados firmados entre Portugal y España, como el de Tordesillas, en 1494.
 Surgen luchas entre los países europeos por el reclamo de derechos de rutas, de comercio y
de colonización.

4. SOCIALES

 Surge una polémica de orden filosófico en cuanto a la racionalidad del indígena. Hay
opiniones que se contraponen, que son estudiadas y analizadas por los tratadistas
españoles. Unos llegaban a dudar de que el indígena fuera un ser racional; a esto
contribuyeron relatos de algunos cronistas, que estaban llenos de fantasías sobre su
contacto con los aborígenes.
 Los nuevos conquistadores inician el comercio de esclavos negros traídos de África, con el
fin de utilizarlos en América como mano de obra para sustituir así al indígena en las tareas
más rudas del campo.

 Se inicia un acelerado proceso de mestizaje, que más tarde se hará más complejo con la
participación del negro.

 La sociedad mestiza que se forma en América tiene características especiales en cada una
de las regiones. Ello se debe a la diferencia entre los niveles culturales encontrados por los
españoles.
 En las regiones de altas culturas la huella indígena quedó muy marcada en la población
resultante del mestizaje, en tanto que en otras zonas, como Venezuela, de cultura aborigen
más rudimentaria, el mestizaje fue diferente, con mayor influencia española y negra que
indígena.

5. CULTURALES

 La cultura de los conquistadores se impuso sobre la de los indígenas. Sin embargo,

muchos de los elementos autóctonos americanos fueron asimilados por los españoles, y
su uso trasladado a Europa. Tal es el caso de productos como el tabaco, la papa y el
cacao, que fueron renglones de la economía americana cuya utilización tuvo gran
relevancia en el mercado mundial, especialmente el europeo. En los altos círculos se
impuso la moda de fumar tabaco, a pesar del recelo que inspiró en los primeros
momentos. La papa americana fue un elemento de vital significación en las épocas de
gran escasez en Europa.

 En el caso de Venezuela, el aporte indígena a la toponimia (denominación de sitios,

regiones, etc.) ha sido muy marcado. Son numerosos los nombres de ciudades, aldeas,
ríos, estados, accidentes geográficos, cuya raíz es estrictamente indígena. Véanse los
siguientes ejemplos: Caracas, Guárico, Maracaibo, Barquisimeto, La Guaira, Los
 Teques, Maiquetía, Maracay, Orinoco, El Tocuyo, Guanare, Nigua, Quíbor, Sanare,
Guatopo, Guaviare, Guayana, Yaracuy, Cumaná.

 En el idioma castellano hay numerosos vocablos que son indígenas, como hamaca,
chinchorro, caney, yuca, cazabe, arepa, chicha, chimó, conuco.

 El folclore tiene elementos españoles, indios y negros tanto en la música como en los
bailes, las leyendas, las supersticiones y las tradiciones. La música venezolana, sin
embargo, está más influenciada por lo español y lo negro que por lo indio.
 CONCLUSION

El siglo XV fue un siglo trascendental en la historia de la humanidad, marcado por sus

avances tecnológicos, descubrimientos y por la presencia de innumerables personajes
representativos. Los grandes sucesos acontecidos dieron un vuelco considerable a la historia
del hombre.

Los viajes de exploración Portugal y España fueron los primeros reinos europeos en iniciar
la exploración de mares más alejados de sus costas. Estos viajes permitieron que ellos
conquistaran nuevas tierras, la posición geográfica y la experiencia marítima de estas naciones
fueron importantes, al igual que el apoyo de ambas monarquías a empresas de exploración con
el objetivo de abrir nuevas rutas comerciales y nuevas posibilidades de expansión comercial.

Los nuevos avances en materia naval, la invención de la brújula y en la península Ibérica,

de la carabela después, hicieron a los navegantes portugueses y españoles volver a soñar con
una ruta que les llevara al mítico Oriente. Uno de los viajes de descubrimiento y exploración
más conocidos es el que emprendió Cristóbal Colón y que le llevó al descubrimiento de
América. Efectivamente, este es uno de los viajes más importantes de la historia universal, ya
que supuso la confirmación de que existían otros mundos y otras tierras más allá del océano

Las consecuencias de los viajes de exploración de España a Latinoamérica fueron

numerosas: cambió la idea que se tenía de la Tierra, se mezclaron las culturas y se adquirieron
nuevos conocimientos de navegación, entre otras, Sin embargo Estos viajes tuvieron gran
importancia social en toda América, ya que con ellos surgió el mestizaje y una cultura como
herencia y consecuencias de esas exploraciones que permitido y permite al continente
americano contar un una organización política, económica social y cultural de ese proceso,
que para bien o mal nos correspondió asumir como testigo de un proceso de colonización.
 BIBILIOGRAFIA.

BUTTÓ, Luis (2011) Historia de Venezuela. Editorial actualidad escolar. Caracas Venezuela.
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GONZALEZ, Lucrecia (2009) Historia Universal 8vo Grado Editorial actualidad escolar. Caracas
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Consecuencias de los descubrimientos [Documento en Línea Disponible en
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FELIPE Delgado Y. H i s t o r i a , G e o g r a f í a s guía N° 1 Los viajes de descubrimiento y la

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ANEXOS
Planisferio de Cantino, ca. s. XVI, donde se localiza la línea divisoria establecida en
el Tratado de Tordesillas.