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● Implementar el montaje de los circuitos electro

AUTOMATIZACIÓN INDUSTRIAL. neumáticos en el software FluidSim.
● Implementar el montaje de los circuitos electro
neumáticos en el software TIA PORTAL.
Laura Marcela Grajales, cod. 73182
● Realizar el montaje en TIA PORTAL para
Cristhian fabian leon, cód. 82873
identificar su funcionamiento.
Sebastian Camilo Sanchez cod.67599

Resumen: En el desarrollo de este laboratorio se

evidencia una serie de circuitos electro neumáticos II. MARCO TEÓRICO
donde se reconocerá el manejo y la lógica de estos
circuitos. Para la implementación del laboratorio fue necesario uso
y manejo de los programas de simulación y
Donde es necesario analizar e identificar el
modelamiento FluidSim-m y TIA PORTAL, también fue
funcionamiento de los elementos del circuito
necesario el conocimiento teórico y matemático de los
electroneumático, identificamos los equipos
sistemas neumáticos y de control. A continuación, se
necesarios para realizar los montajes requeridos en
presentan los conceptos teóricos de los circuitos
este laboratorio, nos apoyaremos usando el software
neumáticos en la simulación.
Fluidísim y TIA portal.
Con esto se logrará interpretar el impacto que tiene
la automatización en las grandes industrias en sus Para poder realizar cualquier trabajo neumático se debe
líneas de producción implementar un método que controle y detenga un
proceso de cualquier magnitud. Es decir que desde este
punto que se transforma en los sistemas de electro
neumática. Dicho de otra manera, los sistemas
I. INTRODUCCIÓN electroneumáticos integran dos tecnologías, la tecnología
circuitos eléctricos y la tecnología de los circuitos
Se ha permitido con la automatización mejorar procesos neumáticos. Los elementos principales que se
y que las producciones en las industrias sean más implementan en estos circuitos son interruptores, relés,
eficientes, ya que se han convertido en un factor electroválvulas y en algunos circuitos mucho más
importante para optimización de tiempo en las líneas de complejos se usan los PLC. Esto con el fin establecer el
producción, esto también permite disminuir el esfuerzo control eléctrico con la acción neumática, igualmente
de los operarios contribuyendo a la minimización de esto controles se le puede integrar varios tipo y
riesgos laborales. referencias de sensores en especial los sensores de
proximidad.
A. Objetivo general. En los controles electroneumáticos normalmente son
cuatro posiciones de control.
El siguiente informe de laboratorio, que tiene como Dispositivos de entrada de señales, esto es la generación
finalidad identificar los diferentes tipos de componentes de señal desde los interruptores, relés y principalmente
electroneumáticos, como los actuadores, los sensores de proximidad y los de contacto en algunos
acondicionamientos, elementos para generar El procesamiento de señales, esto por medio de
movimientos o desplazamientos de materiales objetos contactos en un relé.
entre otros más, referente al circuito.
B. objetivos específicos. El acondicionamiento de potencia son las válvulas o
electroválvulas de control diferencial que forman la
interfaz de las señales de control (etapa eléctrica 24V),
● Identificar los diferentes elementos para diseñar con la parte de sección de potencia neumática en los
un circuito electroneumático. sistemas electroneumáticos.
● Analizar el funcionamiento del cilindro de doble
efecto.
A continuación, se mencionan las partes básicas que
● Analizar el funcionamiento y comportamiento debe tener un circuito neumático básico los elementos
de los contactos normalmente abiertos y normalmente que se tuvieron encuentra en la práctica de laboratorio
cerrados . electroneumático.
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Sensores inductivos y capacitivos; los inductivos se usan mecánico con el movimiento lineal, pero principalmente
para piezas metálicas a corta distancia, y los capacitivos es rotativo, este tipo de actuador no se usa dentro de la
son para cualquier material. práctica de laboratorio, aun así, es importante mencionar
Los pulsadores; estos pueden ser dos tipos de ya que es un elemento esencial al momento de iniciar un
pulsadores. pulsador momentáneo, se devuelve a la montaje neumático.
posición inactiva cuando se deja de presionar, el otro
pulsador es el pulsador de bloqueo este tiene un válvulas; en la neumática estos elementos son de gran
mecanismo de bloqueo para mantenerse en la posición. importancia ya que son los encargados de controlar los
Por otra parte, se puede decir que N/A N/C esto quiere caudales del aire comprimido, y de esta manera poder
decir normalmente abierto y normalmente cerrado. obtener un control preciso de los cilindros y motores
neumáticos. Con respecto a las válvulas se reconoce una
Cilindro de doble efecto; un actuador neumático capaz gran variedad de ellas que a continuación se mencionan
de generar movimientos alternos, puede cambiar el en la parte de abajo.
sentido cuando se le aplica aire comprimido es quiere 1 - válvula distribuidora; está válvulas puede trabajar en
decir que tiene dos opciones izquierda y derecha, posee dos o más posiciones, como asimismo cuenta con 2, 3 o
un vástago cuya medida cambia dependiendo su más 4 vías. Como el nombre lo indica, esta válvula
referencia. puede distribuir el aire hacia los diferentes actuadores, es
Relé, el funcionamiento de este dispositivo que es de decir que es una de las válvulas que permite el
mucha importancia para este tipo de sistemas, es desplazamiento de los cilindros. esta válvula puede venir
funciona como un interruptor controlado por un circuito con varios acondicionamientos como lo son manual,
eléctrico que por medio de una bobina o electroimán se mecánicos, neumáticas y eléctrico.
activan una serie de contactos que permiten abrir o
cerrar, válvulas distribuidoras- direccionales; estas válvulas
estás válvulas se clasifica de acuerdo con el número de
generador de aire, compresor; este componente toma el vías y el número de posiciones, normalmente tienen de
aire libre que se encuentra en la atmósfera y lo una a dos posiciones, aunque también están de más
comprime de tal manera que se obtiene una presión, esta posiciones, pero en esta práctica de laboratorio no se
presión se debe adecuar o acondicionar a las necesidades tendrán en cuenta.
del circuito neumático, también se puede decir que
depende mucho de los actuadores. válvula estranguladora; esta válvula también se conoce
las tuberías, ductos y mangueras; estos componentes como reguladora. es la que está encargada de regular el
son los que permiten que el aire pase a grandes avance y el retroceso del émbolo de los actuadores que
presiones, las presiones son valores que puede variar de tengan dicho embudo, la regulación se basa en la
acuerdo al tipo de material con que esté elaborado los estrangulación correcta del caudal de aire comprimido,
tubos o las mangueras. Estos se elaboran con metales, ya sea en el sentido de escape o la alimentación
uno de ellos es acero, otro sería el PVC. Esto se tiene en dependiendo del caso o posición que se encuentre el
cuenta en el momento que se diseñan los circuitos actuador neumático.
porque cada uno de los materiales tienen ventajas y
desventajas, en términos de costos es muy importante un Estos son algunas de los elementos que se usaron en el
análisis detallado. desarrollo de la práctica de laboratorio en los circuitos
electroneumáticos, en el campo laborar dentro de la
actuadores; en la industria hablando del área de la neumática existen una gran variedad de estos elementos,
neumática, los actuadores son todos los aparatos que todo de ellos con funciones, diseños, capacidades,
puedan generar movimientos a cualquier velocidad características distintas. como también son varios
(lento, rápido o una velocidad media). también los que fabricantes, como se mencionó anteriormente, uno de los
puedan generar impactos o golpes fuertes, con respecto a principales fabricantes es FESTO una empresa que
lo anterior mencionado, estos actuadores se conocen propone una gran variedad de elementos, componentes,
como cilindros neumáticos, actualmente estos cilindros de una alta calidad y desempeño sus elementos.
se tienen una serie de referencias con distintos diseños y
capacidades, uno de los principales fabricantes es seguidamente se presentará el desarrollo de la práctica,
FESTO. conforme las instrucciones del ingeniero GERMÁN
por otro lado, se habla del motor neumático, es LEONARDO VARGAS FONSECA. En las diferentes
alimentado con un caudal de aire comprimido, el motor sesiones de clase y el uso de software FluidSim-m para
neumático puede convertir el aire comprimido en trabajo la simulación y modelamiento de los circuitos electro
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neumático, Se debe principalmente realizar el montaje

en modo de simulación, es decir en el software de
FluidSim-m. de tal modo que se debe realizar un
análisis del circuito propuesto por el ingeniero.

III. GUÍAS DE LABORATORIO.

El objetivo principal de esta primera práctica es

identificar y analizar el funcionamiento del cilindro de
doble efecto, las válvulas de 3/2 con su accionamiento y
sus retornos, válvulas reguladoras de caudal y de escape
rápido, relés de contacto, sensores inductivos,
capacitivos y magnético.
Se nos solicita las siguientes actividades;
se debe identificar los elementos necesarios para el
correcto desarrollo de los circuitos neumáticas:
los elementos son;

para el mando de cilindro de doble efecto por doble

efecto de sensor inductivo y capacitivo; Fuente de
aire comprimido (compresor, unidad de mantenimiento,
tubería, purificador de aire a presión, tanque de aire
comprimido). unidad de mantenimiento independiente
con una presión nominal, Válvula direccional quíntuple
de 2 vías con interruptor de selección, retorno de muelle,
activación neumático eléctrico derecha e izquierda,
cilindro de doble efecto (S1 S2). esto en la etapa de
potencia
en la etapa eléctrica se tiene una fuente de tención de
24v en y DC. Y los elementos que se usan en esta
sección es, un pasador normalmente abierto, un
flanqueador (k1), un solenoide de válvula, un relé.
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Análisis de circuito electro neumático

Como se puede ver en la imagen que se encuentra ● El relé es un dispositivo de conmutación rápida,
ubicada en la parte superior, se puede observar dos que puede conector una corriente alta a una corriente
etapas las cuales son muy comunes en estos circuitos pequeña de control, dando así una señal eléctrica
electro neumáticos, a continuación, se describe el
funcionamiento de dicho circuito. ● Para los sensores de proximidad (finales de
En la etapa de potencia que es la del sistema neumático. carrera ópticos) se debe tener en cuenta la distancia de
Se obtiene una fuente de alimentación de fuente de aire proximidad, la secuencia del proceso, longitud y grosor
se conecta a una sola válvula de 5/2 vías con del vástago o del material.
accionamiento eléctrica con caudal nominal y por ultimo
está el actuador que es un cilindro de doble efecto, el ● Las electroválvulas utilizan el muelle para que
cual tiene las siguientes características, carrera máxima regrese al estado inicial, es decir que solenoide en un
del embolo de 100mm, diámetro de embolo de 20 mm, sentido, entonces el muelle lo hace en sentido opuesto.
diámetro del vástago de 8 mm
En la parte eléctrica, tenemos la fuente de alimentación ● Mientras la sustentación con el ingeniero
de 24v DC. Está conectado eléctricamente al pulsador GERMÁN LEONARDO VARGAS FONSECA. Se
para cuando se accione, salga el pistón del cilindro e observa que por motivos comerciales el paro de
inicie la secuencia A+B+C+B-C-A-. emergencia no sería el adecuado ya que posee un ángulo
de inclinación y una carga la cual genera un movimiento
involuntario.

• Los sensores de proximidad normalmente son

los que activan los relés y después la activar el solenoide
para general el movimiento en actuador desde punto de
vista eléctrico.

CONCLUSIONES

● Con la automatización en las industrias se logra

agilizar la producción ya que el sistema mantiene una
velocidad constante y no hay interrupciones.

● Se conoce de manera efectiva el manejo en las

industrias de los sistemas que manejan de las dos ramas
tales como la neumática y la eléctrica para el
mejoramiento de sus procesos.

● Una válvula activada eléctricamente es la que

interactúa con el aire comprimido, mientras que un
solenoide es el contacto directo entre el control eléctrico
y la válvula del aire comprimido.